Présentation d'un Heuliez GX 337 Elec Zou!
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ส.ค. 2023
- Véhicule : Heuliez GX 337 elec, boite Voith
Ligne : Néant.
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Matériel vidéo : iPhone X
Matériel audio : idem.
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Le Tipeee si vous voulez soutenir la chaine : fr.tipeee.com/chrisbus/
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![เจ้าผู้เดียว - ดิด คิตตี้ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/q0NLCYKBOTo/mqdefault.jpg)
Moi ce que j’aime bien c’est les arrière extérieur des 327 diesel comme ce que l’on & a Châteauroux car nous on a pas mal de 327 encore on a 6 337 3 porte et 4 337 2porte
J'adooooooooooreee cette vidéo🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰😍😍😍😍😍😍🧡🧡💛💛💚💚💙💙💜💜🤎🤎🤍🤍🤍 vous pourriez aussi faire une vidéo de présentation d'un Mercedes Citaro C2 sur le réseau ZOU! sur la ligne 633 en réalité je trouve que les sièges du Heuliez GX 337 elec ressemble au sièges du Mercedes Citaro C2
Trop kiffant et j'aime beaucoup ce bus mais la livrée ZOU en bleu et blanc surtout le bleu le rend encore plus stylé et c'est juste très appréciable et le bruit des moteurs électriques alors là c'est le bonheur.
Quand aux prises USB écrit en braille, à mon avis c'est une pièce plastique standard qui est également utilisé dans la partie "client" d'un bas ou car, j'en vois dans des cars Crossway (Iveco) récents. C'est écrit en braille de manière standard, ils ne vont pas refaire un nouveau moule pour une autre pièce pour le conducteur, ça va se rajouter au prix final des véhicules. C'est comme les produits en magasins écrit en plusieurs langues, surtout leurs modes d'emploi. Par contre, je m'inquiète si les commandes du volant et du pupitre sont en braille. Remarquez comment "USB" est écrit à l'envers, c'est parce qu'ils sont monté à la verticale, prises en bas (éviter la poussière et les saletés), sur entre les baies vitrés ou sous les baies pour les clients.
Merci pour cette présentation, pour conduire régulièrement des GX317 & 327, je suis d’accord avec toi, Heuliez a vraiment gardé la même base qu’elle fait évoluer, mais on n’est pas du tout perdu dans les commandes, d’ailleurs j’ai un peu l’impression de voir le tableau de bord de nos nouveaux UrbanWay 18 GNC 😄
Très pro ❤ super vidéo 🔥
Bonne présentation!
Je te confirme Chris, tu ne régales comme à chaque vidéo !! Merci
Un grand merci !
Contrairement aux gx 337 elec de transdev qui ont des rétroviseurs classiques ceux de keolis sont équipés de la retrovision
6:45 un GX127 😍. Sinon je rejoint quelques commentaires sur le fait qu'il est assez vide d'options mais je te rejoint sur le fait que ça fait le café.
Bonne vidéo !
C'est avec quelques détails que l'on remarque qu'ils sont quand même assez radins chez keolis, transdev... en ne prenant pas une rampe PMR électrique qui, même si elle présente des défauts, est quand même bien meilleure que la manuelle en nous évitant de sortir du poste de conduite et donc de perdre du temps ! Pareil pour les antibrouillards qu'ils auraient pu prendre ! Au moins perraud ne faisaient pas ces économies de bout de ficelles sur leurs bus, du moins pour le réseau de voiron en tout cas !
Pour la sellerie je préfère quand même la sellerie Citipro que l'on avait sur voirln, qui était quand même plus classe ! Et surtout c'est bien dommage qu'ils n'aient pas pris les baies basses sur leurs véhicules, surtout pour l'emplacement PMR !
Au passage, les prises USB du poste de conduite sont exactement les mêmes que l'on retrouve sur les iveco crossway LE pour les passagers, qui sont en option, option presente sur les crossway LE de voiron !
Mais sinon clairement il ne sera jamais aussi beau que le 327 BHNS que l'on avait sur voiron !
Sinon très bonne vidéo de présentation !
ouais bof, pour avoir travaille avec des rampes pmr electriques qui sortait mais ne rentrait plus dans le logement pour x raisons, resultat, vehicule immobilise..la au moins plus de stress , et je prefere me lever manipuler la rampe qui reste manuelle et qui ne tombe pas en panne ...donc pour mi je prefere la manuelle
@@erickamila833 honnêtement je préférais les rampes PMR électriques lorsque je bossais sur voiron ! En tout cas, ce n'était pas non plus une catastrophe en termes de fiabilité !
Peut être qu’à voiron c’était des choses demandées dans le cahier des charges. Les délégataires ne vont pas s’amuser à prendre des options si elles ne sont pas demandées…
@@erickamila833 au passage, j'oubliais de préciser qu'une rampe PMR est fiable mais si elle est entretenue ! C'est sûr que sur le terrain, et je le comprends bien, lorsque la PMR ne sort pas c'est assez casse-pied et je ne parle même pas de si elle sort et ne rentre pas ! Mais là encore cela reste rare si elle est entretenue, les mécanismes graissés régulièrement (une fois par an on va dire)... car une rampe, c'est beaucoup de mécanismes qui, s'ils ne sont pas entretenus, vont évidemment poser des problèmes !
Donc sûr le papier une rampe électrique est bien meilleure, mais au vu du professionnalisme de certaines sociétés qui ne sont intéressés que par la rentabilité, elle s'avère plutôt casse-pied !
oui l entretien reste la regle mais souvent les secousses et dos d ane sur la route fausse le mecanisme aussi et ca l entretien des routes , c est pas du ressort de nos mecanos....@@totocoulina9778
Bonjour, est-ce que les bus GNV gaz naturel sont comptés comme bus thermique ?
Aujourd'hui fessez-moi une vidéo de présentation d'un Mercedes Citaro C2 sur la ligne 633 et bien sûr sur le réseau ZOU! s'il vous plaît
J'aimerais juste vous posez une question à quelle heure vous commencer votre travail?
Ça dépend, du matin ça peut aller de 5h à 7h10 mais tout dépend des dépôts
Ok mais j'ai quand même quelque chose à dire c'est tôt 5h le matin. Ah, juste un dernier conseil à quelle heure termine votre travail?
Salut amigo. Tu fait plus la 600?
Et non mon ami je suis sur les 663 et 664 pour le moment 😉
C'est la première fois que je vois un écran d'information aux voyageurs comme celui-ci. Qui a fabriqué cet écran ?
C’est du Hanover
@@Chrisbusleconducteur Merci
Sophia, a ne pas confondre avec Sofia, la capitale bulgare, sinon cela ferait un sacré haut le pied en effet.
Au moins, Heuliez, avec ses mêmes châssis, pavillons, etc, lutte contre l'obsolescence programmée. Il est possible que des pièces mécaniques des vieux Heuliez, qui sont réformés, puissent être réutilisés sur ces véhicules. Ce n'est pas le cas avec la tech en général (smartphones par exemple, sauf le Fairphone).
Heuliez ou Iveco. Lors de l’achat de notre agora à Keolis Nevers, ils nous expliquaient qu’ils montaient des pièces de R312 sur les derniers Urbanway. C’est énorme je trouve
@@Chrisbusleconducteur Vraiment cool, il faudrait que tout les fabriquants, peu importe les produits, s'y mettent,. Il faudrait que cela deviennent la loi contre les gaspillages et déchets, notamment électroniques.
Zou se pas region 83