Амортизатор это конструкция которая поглощает силу обратной отдачи то есть отскока. Пружина без масляной или воздушной системы практически не поглощает силу отскока, поэтому амортизаторы чисто пружинного типа являются примитивными и малоэффективными полагаться на которые не стоит если не хотите проблем с позвоночником, поднять вес с сиденья при езде с препятствиями в данном случае более эффективный способ разгрузить удар на позвоночник. Зато благодаря таким пружинам кинетическая энергия будет превращаться в силу качения и велосипедист существенно потеряет в скорости и времени преодоления расстояния при той же потраченной энергии.
А он может так тренируется. Гоняет на таком утяжеленном фете а потом сядет на карбоновый двухподвесный и будет чувствовать себя пушинкой на соревнованиях.
@@lobotrjas1 я в своей жизни за последние 15лет которых сменил велов 20 ещё не разу не встречал спортсмена чтобы он так делал, любой прорайдер ищет байк легче он намотает положенный километраж в любом случае но зато не получит отвращения от поездки ,а то что на видео просто ради контента!
@@anisimoff95у меня вел мягкий где надо и жесткий где надо, если взвешивать с багажником и техничкой - масса гораздо больше желаемого катаю, доволен. потому что он мои потребности закрывает
Если он сможет проехать на этом хотя бы пол часа, то его можно будет занести в книгу рекордов Гиннеса, как человека с самыми сильными и выносливыми ногами
Да, я продал свой велосипед он весил 14 кг и до сих пор жалею, что когда покупал велосипед не докинул тысяч 40 и не купил гравийник, который весил 10-11 кг. Вес лясопеда решает очень сильно.
@@ProjectFahrenheit да я покупал хардтейл, думал буду кататься по пересечённой местности в приоритете, а по итогу, гравийника бы хватило, потому что больше катался по грунтовым дорогам. Раз прокатился по дороге как стиральная доска на 120 км, чуть почки не отстегнулись)
@@ProjectFahrenheit а хардтейл 14 кг сопки штурмовать вообще не вариант даже с контактными педалями, очень тяжело на самом деле, нужно было это понять на стадии приобретения) а шоссейник брать не было смысла, в виду отсутствия нормальных дорог в населённом пункте)
@@ProjectFahrenheit а сейчас уже вопрос отпал, купил машину, вес теперь без разницы. 1440 кг по стс веса, так ещё вкинул 40кг вибры и музыки где-то так же😹
Во первых на последних кадрах видно как он очком об седлушку жмякнулся, а в самых главных, таких колеса такие восьмера на поворотах выписывать будут, так как они будут откланяться на вылет😂
Первое. Огромная масса на маховике 😂 Второе. Это блин Фэт! Он и так этими колёсами отлично амортизирует. Третье. Спицы в велоколёсах и так выполняют абсолютно ту же функцию 😂. Четвёртое. О да 👍 втулки моё почтение 🤣 С Аиста снял что-ли!
Где-то двери подъездов больше не вырубают людей... Мы мелкие когда-то зимой цеплялись "на тягу" за машины. Схватишся и скользя по льду едешь в еbеня. Если народу много и не хватает места, скидываешь с кого-нибудь шапку в сторону, чел чтобы шапку не проеbать отцепляется, а ты на его место. Много бамперов и дворников поотрывали. И вообще бывало что руки уже онимели , а за спиной КамАЗ. Приходилось по очереди к обочине подползать, чтобы безопасно отцепиться. По этому некоторые водители наматывали колючую проволоку на бампера, обливали отработанным машинным маслом чтобы не цеплялись. Но мы приходили в какой-нибудь подъезд и отрывали пруты арматуры, гнули их туда сюда пока не оторвётся. Потом делали из этой арматуры крюки и всё равно цеплялись за машины
Я так один раз доехал до места, где под асфальтом проходила теплотрасса, разложился во всю длину и ободрал подбородок. 😅 Повезло, что попутной машины сзади не было.
Амортизация работает, даже с пружинами. Смягчение есть? Есть! У многих великов вилка пружинная, воздушная, в которых нет амортизатора, но основную свою задачу по амортизации у устранении отдачи в конечности выполняет
@@Poofik07ты видимо не понимаешь что делает амортизатор, лол. И вилка с пружинами без масляного демпфера нихрена не амортизирует, она просто удар откладывает по времени. Вся «амортизация» там за счет трения и теплового расширения, а это ничтожные величины. В итоге ты прожал вилку и через время получил обратно удар +- такой же, как получил бы без пружины вообще. Демпфер амортизатора же позволяет быстро прожать пружину и медленно вернуть в исходное состояние. Есть более сложные демпферы, которые позволяют прогрессивно сжимать пружину и так же прогрессивно разжимать. Этим отличаются дешевые вилки за 300-500 баксов, от дорогих вилок за 2к и более баксов. Ну а говно без демпфера можно смело в помойку выбрасывать и покупать карбоновый или стальной ригид он и амортизирует лучше и вес меньше.
@@Poofik07 амортизация - это гашение колебаний, соответственно амортизатор - устройство для ГАШЕНИЯ КОЛЕБАНИЙ ! Пружина практически не гасит колебания. Посмотрите видосы как долго качается автомобиль без амортизаторов. Смягчение, о котором вы говорите, это НЕ амортизация.
@@ИбрагимДринкерманн без демпфера вилка бьёт в сторону земли! Тобишь выстреливает. Когда ездок наезжает скажем на камень, пружина отрабатывает, удар гасится. А удар равный невозможен потому, что вилка подпружинена, ездок давит своим весом, вдобавок трение делает своё дело и воздух, который тоже выполняет роль демпфера(хоть и малую часть.) Я понимаю что пружинные амморты гавно, но речь не об этом, а о том, что лучше с пружинной, чем жесткой. Амортизация работает, хоть и далеко от идеала
@@TrasherFCR как раз таки это амортизация. Возьмите авто, снимите стойки, без них авто будет по прежнему амортизировать, но действительно, колебания будут дольше, что для авто критично. А вот без пружин, получим ли мы амортизацию? Нет! У вас элементарно на обуви амортизация, но там ведь нет амортизаторов?!?! Как же так, да потому что подошва(резина, аналог пружины) амортизирует ваши шаги(удары об землю)
Огромное спасибо автору именно этого видео!😊😊😊 Если бы не это видео, я бы сам не смог понять что происходит на оригинальном. Благодаря озвучке стало ясно что происходит на видео. По больше бы такого контента! Не люблю я контент где авторы заставляют меня свой мозг использовать на целый процент больше чем обычно! А момент с "но я его не осуждаю" это просто шик! Мне было ооочень интересно мнение автора видеороликов такого трудного процесса производства контента! 🎉🎉🎉🎉🎉 Десять миллионов звёзд из десяти!!! Вот это настоящий контент!!
Я, немного запутался, а как он будет амортизацию держать, если у него нет пространства между обручем и диском, только в колесах воздуха больше стало. Он же может снять эти пружины и ничего не изменится
Может уже расскажем ему, что ароматизаторы ставятся на соединения рамы с колёсами? По факту он сделал декорацию которая не выполняет никакой функции, функцию на заднем колесе всё так же выполняет камера. При том при всём велосипед стал просто тяжелее, проще было приварить пару труб для крепления колеса на раму и купить 3 пары пружинных ароматизаторов. 2 на задние колёса для создания крепления и надёжности конструкции и 1 пару на передние под замену штатных
Что нас скажет физика: вес на колесе ощущается больше, чем вес на раме, итого эта самоделка может прибавить тяжести к управлению, разгону, как если бы на раму поставили 10кг. Ну и эффективность амортизации - такой смысл от такого количества пружин, если при ударе по факту большую часть будет поглощать меньше половины пружин? То есть были бы пружины на раме - их вес был бы меньше для такой же эффективности. В общем, это идея ради идеи, а не какая-то полезная самоделка.
шары так без сепараторов в Индии ставят в великах везде, возможно это добавляет трения, у них стальная рама тяжелая очень и трение не существено такое, зато надёжность и простота ремонта решает, колеса полжие придуманы из рессорных пластин пружинной стали, в форме -свастики- коловрата 8ми лепесткового напрммер спирального пластины на четверть оборота примерно согнуты по спирали и приварены от виулки к ободу
По себе знаю, что даже наличие заднего амортизатора гасит импульс процентов на 30. При езде по грунту нужно поэтому более усилий для поддержания постоянной скорости
Это не комфортно это громоско, есть еще над чем работать. Еще интересно узнать сколько данная хрень весит. Там одно колесо килограммов 5 не меньше Если посмотреть современные BMX или какой-то спортивный велосипед они весят от 8 до 5 кг мб даже меньше с хорошой прочной конструкцией.
Я не совсем понял. Там же вокруг металлический диск. Пружины ведь даже не чувствуют ничего, зачем он это сделал? Если бы хотел плавности, надо было вилку ставить больше.
Ага, оно и видно что не чувствует 😂😂😂
Мне кажется он от напряга газку поддал 💨
Ага, дырки😂
У автора шары в голове дырка в жо-е и воздух кругом задувает
А если взять 4 таких диктора видяо прама, то можно посадить их сами знаете куда - на один стул
Дырки ток у админа, а на видео отверстия
Чел не чувствует ступени зато теперь чувствует 100 кг железа
😂🤣😅😆👏👏👏🤝👍
Зато потом как легко будет ехать на обычном 😂
Там не 100кг там 20
@@Prosto_mno но усилия для езды как на 100 кговом
@@Prosto_mno обычный велик весит 16+кг, этот не мене 50... Плюс амортизации по суть там нету а просто пружины для амортизации нужен ещё и амортизатор
Ещё комфортнее будут чугунные канализационные люки!
Главное - хорошенько накернить!
😊😊😊😊😊😊😊
Велосипедиста!?? 😂😂😂😂
Зато какой накат будет
А че не от фуры колеса с дисками и барабанами под 150 кг только хардкор
Шкивы от 18т. крана)
Теперь каждый его выезд это день ног!😁😆😅😂🤣
Этот парень был из тех, кто просто любит пружины
Амортизатор это конструкция которая поглощает силу обратной отдачи то есть отскока. Пружина без масляной или воздушной системы практически не поглощает силу отскока, поэтому амортизаторы чисто пружинного типа являются примитивными и малоэффективными полагаться на которые не стоит если не хотите проблем с позвоночником, поднять вес с сиденья при езде с препятствиями в данном случае более эффективный способ разгрузить удар на позвоночник. Зато благодаря таким пружинам кинетическая энергия будет превращаться в силу качения и велосипедист существенно потеряет в скорости и времени преодоления расстояния при той же потраченной энергии.
Ему нужен механизм смещения оси. Но при этом ось должна быть на пружинах и без диска, тогда вел будет сам ехать.
Так у него пружины то с обоих сторон втулки, так что по сути у него получился амортизатор и пружина!
У него корструкция работает и на отбой и не сжатие.
Ой всё 😂 душнила 100 уровня..🤣🤣🤣😊
@@12друзейОушена-с2ъили просто образованный человек)
В комментах иногда больше пользы чем в ролике
Этот парнишка решил что его Китай стальной фэт недостаточно тяжёлый и нагрузил до достаточного!))🤣🤣🤣
Он решил сделать себе короля ашанов!))
А он может так тренируется. Гоняет на таком утяжеленном фете а потом сядет на карбоновый двухподвесный и будет чувствовать себя пушинкой на соревнованиях.
@@lobotrjas1 я в своей жизни за последние 15лет которых сменил велов 20 ещё не разу не встречал спортсмена чтобы он так делал, любой прорайдер ищет байк легче он намотает положенный километраж в любом случае но зато не получит отвращения от поездки ,а то что на видео просто ради контента!
@@anisimoff95у меня вел мягкий где надо и жесткий где надо, если взвешивать с багажником и техничкой - масса гораздо больше желаемого
катаю, доволен. потому что он мои потребности закрывает
фэт-двухсосис на литых дисках - 27кг массе нетто на коробке
Привет потери КПД и расколбас😁 но всё таки прикольный эксперимент
+ебанутый вес и максимально маленький срок службы
Ну он наверное не для велоспорта это задумал, поэтому не важна тут потеря кпд
На малых скоростях может сработает.
@@СергейСерг-я5у так весело ехать на тяжеленном велосипеде 5км/ч
@@alexandr3510 не представляю даже, в каком деле могут пригодиться такие колёса, ибо преимуществ перед обычными у них 0
То чувство когда гуманитарий решил что дохера инженер
Амортизируют😂
Вы ещё попробуйте вместо амортизаторов поставить туда только пружины, будет очень весело
Эх, жаль нет видео где он так полчаса ездит и эта пружина лопнула и как стеганёт его по жопе 😂
По яйцам,чтоб больнее было 😂
@@ЕвгенийЗагайдулин-ь3кон транс
Зато следующее видео,было бы, про Жопу с пружинами!
Эт из чего пружина должна быть чтобы за полчаса лопнуть умудрилась? Притом работая на растяжение и сжатие как и положено?
😂😂😂😂
Если он сможет проехать на этом хотя бы пол часа, то его можно будет занести в книгу рекордов Гиннеса, как человека с самыми сильными и выносливыми ногами
Ох, если стрельнет эта пружина - мало не покажется😂 мне подобной по голове прилетело с дверей...
Для ещё большей мягкости надо по 20 кг подвесить с каждой стороны грузы) Ну хоть ноги накачает крутя педали)
Я и так офигеваю, как люди с такими тяжеленными широкими колëсами ездят, а этот ещё их нагрузил. Том Платц, блин)
Смотря на его ширину колес(фетбайк)ему эти пружины ...не понадобятся 😂
Понадобятся, он конечно мягче мтб, но не сильно, Я сам амортизационный подседел купил и думаю о вилке
Ты имеешь ввиду что широкие колеса это только для зацепа , проходимости ? ; более чем они тоже хорошо проедут по лестнице.
Наверно кг на 20 потяжелел велик .)
нет, у меня фатбайк, пака на его фуйне непрокачусь, не поверю что там принципиальная разница
А вес этого кил 15
Этот парнишка забыл добавить в конструкцию амортизаторные стойки для гашения колебаний - пусть переделывает.! Заодно еще килограмм 20 веса докинет.
не, ещё 20 кг веса сбросит :) Закон сохранения веса, если где-то вес добавляется, то в другом месте он сбрасывается.
Потом он прикрепил на колёса пропеллер от вертолета и полетел 😂
"ЗАДУЛ побольше воздуха"
Прелестно. А затем ещё и вдул побольше воздуха.
А потом еще просверлил дырки
Задул побольше воздуха с альпийских лугов😅
Комментатор рассмешил.
Колесики лееегонькие получились. Катят наверное отлично, и педали крутить легко.
Под склон.
где-то тихо в сторонке сидит и курит не подрессоренная масса
Да, я продал свой велосипед он весил 14 кг и до сих пор жалею, что когда покупал велосипед не докинул тысяч 40 и не купил гравийник, который весил 10-11 кг. Вес лясопеда решает очень сильно.
@@СергейДурман-у5д смотря для каких целей тебе велосипед, в каком стиле кататься
@@ProjectFahrenheit да я покупал хардтейл, думал буду кататься по пересечённой местности в приоритете, а по итогу, гравийника бы хватило, потому что больше катался по грунтовым дорогам. Раз прокатился по дороге как стиральная доска на 120 км, чуть почки не отстегнулись)
@@ProjectFahrenheit а хардтейл 14 кг сопки штурмовать вообще не вариант даже с контактными педалями, очень тяжело на самом деле, нужно было это понять на стадии приобретения) а шоссейник брать не было смысла, в виду отсутствия нормальных дорог в населённом пункте)
@@ProjectFahrenheit а сейчас уже вопрос отпал, купил машину, вес теперь без разницы. 1440 кг по стс веса, так ещё вкинул 40кг вибры и музыки где-то так же😹
Правда весит он как чугунный мост😅
По которому едет товарняк, гружённый бывшими XD
Во первых на последних кадрах видно как он очком об седлушку жмякнулся, а в самых главных, таких колеса такие восьмера на поворотах выписывать будут, так как они будут откланяться на вылет😂
Парень забыл Гиросокпы поставить для лучшей стабилизации и устойчивости)
Я ЕЩЁ УДИВЛЯЛСЯ ПОЧЕМУ ДЕНЬ ЗА ДНЁМ Я СТАЛ ТУПЕЕ ,ТЕПЕРЬ ПОНИМАЮ ЧТО ВСЁ ЭТО ИЗ-ЗА ИНТЕРНЕТА 😅😅😅😅😅😅😅
Первое. Огромная масса на маховике 😂
Второе. Это блин Фэт! Он и так этими колёсами отлично амортизирует.
Третье. Спицы в велоколёсах и так выполняют абсолютно ту же функцию 😂.
Четвёртое. О да 👍 втулки моё почтение 🤣 С Аиста снял что-ли!
Спицы в велоколёсах и так выполняют абсолютно ту же функцию...вот это самое главное)) ох уж эти изобретатели велосипеда)
Колёса при этом очевидно тяжеленькие получились, да и на боковой ветер такая конфигурация будет реагировать очень остро)
Помесь советской раскладушки и велосипеда, для того, чтобы матрасить при езде в прямом и переносном смысле
😅
Раскладушкапед. 😂😂😂
Велокладушка
"Проделал в нём специальные дырки" звучит как-то очень нелепо.😅
А еще зачем-то наложил какие-то шары😂
@@jython765Ну да, это ещё тупее.🫤
*Говорю как инженер, это просто время на ветер, парень даже не понимает что сделал трату материала*
Ты инженер может и хороший, а спортсмен плохой - парень накачает жопу и ноги так, что до луны потом допрыгнет, иначе зачем он вообще брал fat?
@@RushFuture если ему накачаться надо, то пусть в зал идет, а так это полная херь
Когда коту делать нечего…
Нее, нее - собаке !
Чел видимо не знает как амортизатор должен работать.
Вставил ось и все испортил
Но идея стоящая если доработать
Він знає, як працює Ютуб.
Парень просто ноги качает 😊
У меня практически такой же горный велик с огромными колёсами.
Он и до этого такие досточки переезжал спокойно, но говоря уже о бардюрах.
Дай бог тебе здоровья что всё объяснил, а то непонятно же нихрена было что он там делает
😂😂😂😂😂
Сделал "специальные дырки" не комментируй больше ничего пожалуйста.
О нет, отверстие назвали дыркой смысл потерялся, сходи со своими загонами в человеческое заднее технологическое отверстие
@@ГригорийМеркурьев-п9ч нахер пошел, когда человек комментирует технические видео он должно грамотно излагать мысль. Ты просто такой же "барашка".
@@ГригорийМеркурьев-п9ч не технологическое, а биологическое. Ты допустил уже две грубые ошибки.
Со стороны лингвистов - правильно. Но это всё для умников. Главное что тебя понимают.
На самом то деле дырки имеют право на жизнь в колесе ..., если они 100% специальные😂 это мне один учёный сказал по секрету😂
Не дырки а отверстия
Лайкни если согласен
Не отверстия, а технологические щели
И промы хуже насыпи.
@@pozolotoff на счёт хуже не знаю, но то что их накат лучше по сравнению с пром это факт. Не всё новое это хорошо
В его случае это дырки 😁
Да это дырки, отверстия от фрезерного ЧПУ станка
Где-то двери подъездов больше не вырубают людей...
Мы мелкие когда-то зимой цеплялись "на тягу" за машины. Схватишся и скользя по льду едешь в еbеня. Если народу много и не хватает места, скидываешь с кого-нибудь шапку в сторону, чел чтобы шапку не проеbать отцепляется, а ты на его место.
Много бамперов и дворников поотрывали. И вообще бывало что руки уже онимели , а за спиной КамАЗ. Приходилось по очереди к обочине подползать, чтобы безопасно отцепиться.
По этому некоторые водители наматывали колючую проволоку на бампера, обливали отработанным машинным маслом чтобы не цеплялись.
Но мы приходили в какой-нибудь подъезд и отрывали пруты арматуры, гнули их туда сюда пока не оторвётся. Потом делали из этой арматуры крюки и всё равно цеплялись за машины
Я из СССР 1981 год , тоже в цэплака играли )))
Это были 90е, как мы только выжили 😂 Раньше домой её загнать было, а нынешних не выгнать...
У нас это называлось ,,коржить,,.Почему,да хрен его знает.
Калека : надаела жыть .. камикадЗа ..на чальнока 😂🎉
Я так один раз доехал до места, где под асфальтом проходила теплотрасса, разложился во всю длину и ободрал подбородок. 😅 Повезло, что попутной машины сзади не было.
Как же забавен весь этот техноананизм))
Я тоже могу влетать на велосипеде в стену, но не чувствовать ее. К сожалению теперь я могу двигать только челюстью и глазами.
А чем ты еще хотел бы двигать?
@@egormanzhosov телом?
@@tite_4342Двигай телом отдыхай!
А как пишеш 😐
@@ДжамбулатБамматов-г2щ лучше, чем ты. В глаголах принято ставить мягкий знак.
Знаешь где у тебя дырки?😂 А это отверстия!
В точку
В дырочку! 👌
Дырка дырке рознь !!! Есть природные как у всех а у него они специальные . Это мне один учёный сказал😂
Думаю оно уже 50кг весит😂
Каждое колесо
Таких изобретателей в жизни мало.Честь и уважение этому парню велосипедисту😅😅😅😅😅
Реально тяжелый получился🤭, но прикольно👍
Где то за кадром прилетает пружина по попе
В названии "колесо с амортизаторами", хотя на самом деле колесо с пружинами! 😐
Амортизация работает, даже с пружинами.
Смягчение есть? Есть! У многих великов вилка пружинная, воздушная, в которых нет амортизатора, но основную свою задачу по амортизации у устранении отдачи в конечности выполняет
@@Poofik07ты видимо не понимаешь что делает амортизатор, лол. И вилка с пружинами без масляного демпфера нихрена не амортизирует, она просто удар откладывает по времени. Вся «амортизация» там за счет трения и теплового расширения, а это ничтожные величины. В итоге ты прожал вилку и через время получил обратно удар +- такой же, как получил бы без пружины вообще.
Демпфер амортизатора же позволяет быстро прожать пружину и медленно вернуть в исходное состояние. Есть более сложные демпферы, которые позволяют прогрессивно сжимать пружину и так же прогрессивно разжимать. Этим отличаются дешевые вилки за 300-500 баксов, от дорогих вилок за 2к и более баксов. Ну а говно без демпфера можно смело в помойку выбрасывать и покупать карбоновый или стальной ригид он и амортизирует лучше и вес меньше.
@@Poofik07 амортизация - это гашение колебаний, соответственно амортизатор - устройство для ГАШЕНИЯ КОЛЕБАНИЙ ! Пружина практически не гасит колебания. Посмотрите видосы как долго качается автомобиль без амортизаторов.
Смягчение, о котором вы говорите, это НЕ амортизация.
@@ИбрагимДринкерманн без демпфера вилка бьёт в сторону земли! Тобишь выстреливает.
Когда ездок наезжает скажем на камень, пружина отрабатывает, удар гасится. А удар равный невозможен потому, что вилка подпружинена, ездок давит своим весом, вдобавок трение делает своё дело и воздух, который тоже выполняет роль демпфера(хоть и малую часть.)
Я понимаю что пружинные амморты гавно, но речь не об этом, а о том, что лучше с пружинной, чем жесткой.
Амортизация работает, хоть и далеко от идеала
@@TrasherFCR как раз таки это амортизация.
Возьмите авто, снимите стойки, без них авто будет по прежнему амортизировать, но действительно, колебания будут дольше, что для авто критично.
А вот без пружин, получим ли мы амортизацию? Нет!
У вас элементарно на обуви амортизация, но там ведь нет амортизаторов?!?! Как же так, да потому что подошва(резина, аналог пружины) амортизирует ваши шаги(удары об землю)
чертежник говорил: дырка в жопе, а тут отверстие.
Озабоченные учителя у вас были
@@ИгорьКапацына-у1в типичный ответ гуманитария
Ага, вообще не чувствовать))). Коментатор агонь)
Какие шары, это он подшипник сделал, смазал и ставил шарики и это получился подшипник, подшипники бывают разные.
Без коментатора не понял бы, что происходит на видео, спасибо еиу за такой нужный труд.
Огромное спасибо автору именно этого видео!😊😊😊
Если бы не это видео, я бы сам не смог понять что происходит на оригинальном. Благодаря озвучке стало ясно что происходит на видео. По больше бы такого контента!
Не люблю я контент где авторы заставляют меня свой мозг использовать на целый процент больше чем обычно!
А момент с "но я его не осуждаю" это просто шик! Мне было ооочень интересно мнение автора видеороликов такого трудного процесса производства контента!
🎉🎉🎉🎉🎉
Десять миллионов звёзд из десяти!!!
Вот это настоящий контент!!
Тебе не было жалко и времени на этот комментарий?
Вспомнил Анекдот,про трудное детство! Чугунный Самокат, Игрушки приколоченные к полу и тд😂🎉🎉
Дырка у тебя кое где, а это отверстия!😅
вы че не видите что в камерах низкое давление. вся амортизация за счет них
Видел такую схему только там были изогнутые углеродные пластины вместо спиц. Дорого или тяжело на выбор. С долговечностью тоже вопрос.
Самое важное в этой конструкции проделать специальные дырки.
Шары касаются резьбы, гениально😂
Идея гениальная, но требует существенных доработок. Всё же прогресс в изобретение велосипеда неисчерпаемый😊😊😊.
и это ОГРОМНЫЕ ступеньки? Да старый велик УРАЛЕЦ и не такие "ступеньки" может преодолеть!
МММ подшипники-какие то кружочки, класс
парнишка сделал это для контента, втулка не на промах, тому подтверждение 🎉
Бротне смог отличить амортизаторы от пружинок, сразу вмдно, профессиональный велосепедист
дааа, видно как его «хорошо» амортизирует
А вес велосипеда как мопеда теперь! Покрути педали теперь 👏😂
Шары✅ Подшибники❌
Каждый эксперимент мысли рождает гении, эксперимент это ваша дверь в будущее ☝️👍👍👍
-почему колеса все восьмерчетые
-пап, я по кочкам поездил
А теперь давайте все вместе, и дружно позовём Конора, он проверит, как это работает на самом деле)
Байк? Это велосипед гении блин!
Я, немного запутался, а как он будет амортизацию держать, если у него нет пространства между обручем и диском, только в колесах воздуха больше стало. Он же может снять эти пружины и ничего не изменится
Колеса и правда очень пружинят и крепкие и похрену что тяжеловаты зато надежней сраных спиц, но вот такое колесико одно будет как велосипед стоить.
Не пружинят они. Это полное г. Похеру что тяжеловаты? Ты знаешь же, что на велосипеде надо кататься? Сраных спиц нет? А чем они хуже?
@@costyapetrov1067 тем что сраные спицы ломаются как я не котайся по бездорожью. А пружинить они пружинят не плохо.
Конечно не осуждаешь когда дед на насыпе тдрюканет тебя по прямой😂.
Нужно прилагать такое усилие педалям, как если бы ты ехал на спущенных колесах, к тому же на поворотах велосипед будет почти неуправляемым
Смотрим следующее видео:
-А этот парнишка решил, что на его инвалидной каляске, не хватает амортизаторов и он взял 2 стальных диска и........ 😂😂😂😂
Может уже расскажем ему, что ароматизаторы ставятся на соединения рамы с колёсами? По факту он сделал декорацию которая не выполняет никакой функции, функцию на заднем колесе всё так же выполняет камера. При том при всём велосипед стал просто тяжелее, проще было приварить пару труб для крепления колеса на раму и купить 3 пары пружинных ароматизаторов. 2 на задние колёса для создания крепления и надёжности конструкции и 1 пару на передние под замену штатных
Что нас скажет физика: вес на колесе ощущается больше, чем вес на раме, итого эта самоделка может прибавить тяжести к управлению, разгону, как если бы на раму поставили 10кг. Ну и эффективность амортизации - такой смысл от такого количества пружин, если при ударе по факту большую часть будет поглощать меньше половины пружин? То есть были бы пружины на раме - их вес был бы меньше для такой же эффективности.
В общем, это идея ради идеи, а не какая-то полезная самоделка.
Это не шары, это подшипники
шары так без сепараторов в Индии ставят в великах везде, возможно это добавляет трения, у них стальная рама тяжелая очень и трение не существено такое, зато надёжность и простота ремонта решает, колеса полжие придуманы из рессорных пластин пружинной стали, в форме -свастики- коловрата 8ми лепесткового напрммер спирального пластины на четверть оборота примерно согнуты по спирали и приварены от виулки к ободу
и да! хардтейла недостаточно когда нужен двуподвес... попробуй зимой в одном валенке и одном тапочке погуляй, - сам заметишь
По себе знаю, что даже наличие заднего амортизатора гасит импульс процентов на 30. При езде по грунту нужно поэтому более усилий для поддержания постоянной скорости
Даже передний гасит
Интересно сколько кило это всё весит? И не сложится ли пополам рама при первой же кочке на 20км/ч?
Все он верно сделал. Боковая нагрузка большая будет не для "прома"
Мастер на все руки.
Визуально видно, что стало сильно хуже
Обод он взял не свой. Свой держится на спицах. А чтобы обод не сломался от пружин, он реально должен быть очень прочным и тяжелым.
На последнем слове поднимает тон, получается как "отче наш"
я редко вижу кого-то едущим на фатбайке, чаще отдыхающими
Главное чтобы сил хватило ездить вверх по лестнице 😂😂😂
Ему надо было взять колеса от грузовика. Они наверняка легче чем его самоделки.😂
Это не комфортно это громоско, есть еще над чем работать. Еще интересно узнать сколько данная хрень весит. Там одно колесо килограммов 5 не меньше
Если посмотреть современные BMX или какой-то спортивный велосипед они весят от 8 до 5 кг мб даже меньше с хорошой прочной конструкцией.
Надо было звуки от этих колёс оставить 😂
Сделать амортизацию не проблема, баланс ВЕСА и эффективности вот что важно. Тяжелая подрессоренная масса на этом веле
Колесо весом с велосипед 😂
Супер камфорт 😅
Теперь желательно ещё добавить электродвигатель, чтоб самому педали не крутить. Потому что дополнительно понавешал очень много лишних килограмм.
Не называй меня Вацок ведь я не чувствую ямы..
Знаю родителей комментатора 😂отличные мужики😂
Это всё. Из-за специальных дырок !!!😂
Специальные дырки 😂
Мне страшно представить сколько сил нужно вложить чтобы проехать скажем 5 км XDD
😂 пружины никогда не будут равномерно тянуть..
Шо, опять Велосипед изобрели 😀😂
Я не совсем понял. Там же вокруг металлический диск. Пружины ведь даже не чувствуют ничего, зачем он это сделал? Если бы хотел плавности, надо было вилку ставить больше.