@@DenisM12 jasný ale dál to funguje dokad bliká a zhasne hlásí to jen že se pozvolna poroučí, mne to dělala rok a půl a čidlo jinak normálně fungovalo takže taková závada nezavada
Jestli dneska uslyšíš nějakej déšť ale nebude pršet, to budou vzdálený zvuky českejch starter pack autíčkářů na sociálních dávkách, kterejm si právě zničil veškerý iluze o dojčland majstrštiku a tak ze sebe udělali kečup před panelákem 😀
To je tak když si koupíš bavoráka pod 20 klacků.... Mě neříkej že když si koupíš 1. oktávku za 15 tisíc tak je v topu. V roce 2019 jsem kupoval 330i v sedanu a kromě lambdy jsem na to ani nesáh.. doslova žádný s 53 problému jsem za ty 3 roky daily drivingu neměl pouze měním olej a filtry. Neříkám, že je to perfektní auto protože není, ale zkus si pro jednou koupit nějaký normálně opečovávaný kus a možná změníš názor :)
S polovinou chyb jsem se třeba vůbec nesetkal. Asi jsem neměl tu čest s takovými vraky :D Každopádně se jednalo o facelifty a nafty. M57 byl stejně nejlepší a nejrychlejší motor, co se do těch aut dával. Každopádně souhlasil bych s tebou ohledně chladícího okruhu a nesmyslné expanzky a rychlospojek, přelámaných kabelů v kufru, stahovaček a to že bez baterky neotevřeš to je taky na nervy. Ale jinak diferák jsem vždy vyndal bez problému. Nejvíc mě asi sralo štelování geometrie, která nešla nikdy udělat skrz zarezlý šrouby, hlavně v těch miskách, kde to rádo hnije, ono vlastně u tady těch aut to hnije rádo všude.
pravda je že kdo má pěknou garazovanou a servisuje a jezdí s tím +/- normálně tak se spoustu problémů vyhne, za mne je nejhorší koroze kterou v Mnichově v těch letech teda nevychytali na to jak je jinak auto kvalitní.
@@Manzoril To nie ale nápravy, motor, tesnenia, ložiská atd. rozhodne neboli stavané na takú pravidelnú ťažkú záťaž. Stále sú to predsa len masovky a nie pretekárske autá. Ak vezmeme do úvahy to čo taká E46 bežne zažije oproti nejakej Octavii tak je celkom jasné prečo jedno auto najazdí pol miliona km s minimom servisu a na druhom vymeníš za 10 rokov dokopy celé auto :DDD Rozdiel je aj v kultúre vodičov. Zatiaľ čo vodiči BMW sú často autičkári, vodiči bežných áut (dajme tomu práve tá škodovka) potrebujú auto iba na to aby sa dostali z bodu A do bodu B čo najlacnejšie/efektívnejšie - ak má nejaký problém s autom tak to často taký vodič ani nerieši a proste jazdí ďalej s tým že každych 20K km maximalne tak vymení olej a nejaký ten filter :DD Redline, drifty, powerslidy atd. si proste na aute vyberú svoju daň :D
Ja mám Bmw E46 Touring 330D 2002.. dovoz IT… auto je ako nové, pôvodný lak, stav nového auta a vlastním ho už 2 roky… bez hrdze (Taliansko), koža nevydreta, plasty zachovale, agregát suchý bez jediného úniku oleja… automat netrhá, bez problémov jazdi denne ako keby vyšlo včera z fabriky. ešte pôvodne tlmiče orig. Bmw… čiže záleží natom kto jazdil pred vami a ako bolo o auto starane… tie auta vo videu sú vraky 😃
nemusíš si bránit vergla co máš na zahradě:D stejně všichni víme že BMW jsou totální shitky které nikdy jezdit nebudou :D
2 ปีที่แล้ว +17
mám E46 M43B19 půl roku s nájezdem 400tis, motor už samozřejmě není původní vařilo - těsnění pod hlavou, odešel diferenciál - hučel, jednu dobu nešlo zamykat, nešly budíky a blinkry - to se opravilo samo, zaseklý ventil topení (s tim pak bylo dobrý laborování kvůli špatně zapojenýmu LPG - voda sériově s ventilem), to chlazení je fakt strašný, zlomená tyčka stabilizátoru vzadu taky konektor na světlech vypálený nemám, stahovačky fungují (je tam nějaká jednotka z coupe že se stahují při otevření), zadní náprava drží, ale očekávám že mě to všechno čeká již brzy + v prahu jsou ty držáky na plastovej kryt od kterých to pod tim krytem celý zrezne, když to začne být vidět, je tam pod krytem už pořádná díra + vždycky nějaká netěsnost ve vedení vzduchu + volnoběžný ventil, volnoběh je prostě random + svítí kontrolka airbagu skoro vždycky, dečky v sedačkách atd
ja mám ten istý motor, raz som stál na mieste a nechal som naštartované, (termostat som vtedy nemal lebo mi bol zaseknutý a auto malo iba vnútorný okruh tak som tam nechal iba koleno) no a jak si stojím tak len počujem vodu striekať, prasklo ma príruba chladenia
2 ปีที่แล้ว
@@DenisM12 to sem i vlastně taky stalo, praskla plastová příruba... klasicky... plast je nejhorší materiál co mohli zvolit
Na e36 jsem měl pásek na stínítku a u e46 i síťky na sedačkách. U airbagů byl snad jen problém s výrobcem Takata. Opravte mě pokud se mýlím s názvem firmy. Byla a je snad pořád svolavaci akce na ně. U chladícího okruhu motoru rosí ty spojky ale spíše u vodní pumpy. A když jsem odvzdusnoval okruh tak čumákem do kopce pokud nebyl odvzdusnovaci ventil u bufiku... jinak fajn video a spousta věcí je v něm ponaucujicich.
Jako rukama mi už prošlo 5 E46tek, ale takovéhle závady jsem teda ani na jedné neměl XD. Vyztužoval jsem nápravy před fl.m Voda je problém, ale spíše stářím plastu než těma sponama. Ty jsou všude napevno a vůbec nechápu kde jsi vzal tyhle šroubovací :D Elektriku ve světlech jsem nikdy neřešil. Zlomený kabely na kufru, stahovačky a ten airbag na před fl. autech je problém. Jinak vše ok.
Jinak síťka zezadu sedaček je, tedy já ji tam mam (mam sportsitze), ale na kožených sockách je taky. Ano m43b19, kterej neklepe tak buď má nové ložiska, nebo ho to čeká (na všechny dojde) a ano stačí tomu motoru 2krát omez a foukne těsnění pod hlavou 😃. Konektor vypálený nemam, a stahovačka u řidiče je v háji, zadní náprava je taky zatím v pohodě. Ještě bych dodal konstrukční chyby: + regulátor ventilátoru ("ježek"), vybijí baterku a ráno člověk ani neotevře dveře natož nastartovat + Ruční brzda, která je dělaná na pakny (ještě jsem se nesetkal s bmw, kterému funguje ručka 😁) + blbě řešený odtok od torpéda, takže často u řidiče je louže vody (ucpou odtokové kanálky) + U verzí který mají xenonové světla, může začít hořet modul světel (taky výrobní chyba, děje se to, ale není to tak často) + snímač hladiny oleje, který se vždy rozsvítí při startu + to co psal už Aleš omgmen
Pokud neumí někdo seřídit paknovou ruční brzdu tak je to kripl. Ano souhlasím že je to hloupé řešení když má auto vzadu kotoučovou nápravu ale mám 2xE39 a 1xE34 a ruční brzdy mi fungují.
Nevím nebudu se tady dohadovat o tom, prostě je to konstrukční chyba, nikdy jsem se nesetkal takhle s velkým počtem aut krom bmw, který by s tím měli problém.
Tak diferak bych asi zmínil ze se to netýká všech obalů …obal 168 v pohodě vyndas bez sundani stabilizátoru (dával se i na šestivalce) To ze se expanzka za jízdy hýbe to sem teda taky ještě nebidel …krásné tam drží a spojema to rozhodne netece A ze po 20ti letech bouchne plastova nádoba na 2bary a 100 stupňů bych řekl ze asi moc překvapivé není 🤔🤔 Sitky na sedackach vzadu jsou vpodstatě vždy ty tvy sedacky bez sitek sem ještě nevidel) Povolující se spony? To sem teda ještě neviděl Reflexní vestu si můžeš dat třeba do kastliku pod spolujezdcovu sedačku - tam patří origo lekarnicka A závěrem bych asi dodal ze když si vždy vyberes auto skoro z vrakace kterymu je 22 let tak se asi není úplně čemu divit ze se sype :) Hodně problému co jsi zmínil je zanetbany stav což bych asi moc nepřekládal konstrukci Ono až se svezes ve 46ce která nesedí na původních silentblokach a cepech a nevyteklych tlumicich a porovnas to klidně s tou Octavií RS tak uvidíš ze ty koncerny na jízdní vlastnosti nejsou v ničem lepší Většinou je to jen o stavu Pedály sice vypadají stejně ale vymenitelny nejsou - mají jiný uchycení na tahlo k lanku Vytrzeny plech z podlahy? Vidím prvně u tebe teda …nikdy sem to na žádné neviděl … Jinak, bag, zadní naprava a kostry ve světlech to je pravda ale zbytek se vykytuje jen na dojetyvh mrdkach na gumbalkan no Asi jako na čemkoliv jiném :)
Měl jsem E46. Vařil... Reznul... Diferenciál... Dvouhmota... Těsnění pod hlavou... A víceméně všechny problémy co jsi zmínil jsem v domácích podmínkách taky řešil. Prodal jsem to cigánům a koupil Ofci v topu a jsem spokojenej.
Bavoráky mám posledních cca 12 let, z toho par e46 cca 7 let a až na relátka v jednotce centrálu a prasklou expanznku, jsem žádný z těchto problémů řešit nemusel… A upřímě, zrovna ty šrouby na nápravách si dost pochvaluju, ať už to byl koncern nebo Japonec nikdy nešlo nic povolit, vše přirezle, a doslova zarostlé v závitu, ale u BMW, ať na cokoliv šáhnu ráčnou, vše jde krásně povolit. spíš to bude kus od kusu jako u každého jiného auta… každá značka a model má své pro a proti, upřímě, sere všechno,nic není dokonale… ale za jízdní vlastnosti mi to stojí, díly stojí par korun a vyměněno je to hned (třeba ramena, silace, filtry apod, takové to běžné spotřební zboží) Teď se asi zahravam s ohněm, a kindergang mi dá bídu 😂 ale třeba jisté hypertonické supersportovní 50kw nákupní košíky s navrtanym výfukem typicky na parkovišti u tesca, se na jízdní vlastnosti můžou jen závistivě koukat 😂 jo, děla to bordel a na sprintu asi vyklepete jiného duševně chorého “gáje” který si zapomněl vyndat z auta svačinu a ztratil tím výkon na rozjezdu 😂 ale ale po cestě domu auto přemlouvaš do zatáček, před kopcem se musíš jít vychcat abys ho vyjel, a s nákupem v kufru přijdes o polovinu už tak mizerneho výkonu 😂 (ano, i Japonce jsem měl, a děkuji…nikdy více…)
Víš proč jde na němcích všechno krásně povolit ? Protože to každej pořád rozebírá. 😂 Japonci prostě dávaj tenký plechy a málo vrstev laku tak jim to hnije. Já radši obětuju shnilý prahy a lemy, za to že nemám na motoru ani pod autem kapku oleje. Téměr statisticky mam jistotu že mě auto nikde nenechá a pokaždý chytne. Jen ten boxer u Subaru se moc nepovedl 😂A co se týče podvozků, nemyslím si že by byly japonský auta nějak zaostalá. Dost by mě zajímalo co si měl za japonce když ti tak ublížil. No hate😉
Ještě jsi zapomněl na to že na žádné e46 nefunguje ruční brzda. Ale to je spíš vlastnost, ne závada. A dále snímač hladiny oleje a taky vždy přestane fungovat páčka na přepínání palubáku protože se v ní přetrhne kabel.
no,já mám dvě E46 a jediný prpblém,s těch co jsi tady zmiňoval,kterého jsem si všiml je to uchycení zadní nápravy u coupé,protože ho měli v rukách drifťáci,ale jinak jinak super video..
Ahoj prosím chtěl bych poradit mám e46 benzin a coudi mi z výfuku proste bílý dým ale jenom když se chci rozjet a auto je zahřáté pro startu je to v pohodě ale jak se zahřeje motor tak proste jak dáte více plynu tak jde bílý kouř z výfuku Děkuji za radu nebo kdo se s tím setkal už
najčastejšia konštrukčná chyba týchto áut je tá, že si ich kupujú 18-roční rádobypretekári, ktorí v nich strávia viac času na streche, než kolesami na ceste :D
@@jozefzakalicky24 Podľa mňa sú bmw z deväťdesiatych asi najkvalitnejšie auta na svete spolu z Toyota Hilux. Tridsať rokov tím autám každý z desiatich majiteľov len nakladá a každým majiteľom rozpočet na servis rapídne klesá. Napriek všetkému tie autá nejakým zázrakom jazdia.
@@onex937 Bmw z tej doby boli úplne top e39 som mal desať rokov a keď som to dával preč malo to nabehané cez 800 000. E38 740i som si nechal dodnes ako uloženku, tie autá mali jedinú chybu a to bola hrdza. Porovnať to z golfom III ani dobovým passatom sa ani nedá. Keď som dával preč e39 otec kúpil Passat B6 mal som možnosť porovnať z prvej ruky o dosť novšie auto a ten pocit plastovej uvrzganosti v spojení s nie moc dobrým tlmením nerovnosti, to bolo ako noc a deň.
Většina toho co tam říkáš, ukazuješ je jen díky nesprávnému servisu, a na prasáka používání, mám 46 už 5let a dá se říct že žádní z těchto problému jsem nezažil.... Jen zasedli na bmw xD
Tak nějak se vším souhlasím a taky souhlasím, že ty auta jsou fakt debilní. Měl jsem 330d poface touring a dělat na tom něco byl vždycky porod. ALE chci se k pár věcem vyjádřit. - Airbagy co fungují jako nášlapná mina není ani z daleka problém jen u BMW. například většina mazd a některý starší Toyoty měly spousty svolávaček na bagy. - že to nejde ovzdušnit u všech motorizací a že to furt věčně netěsní není tak úplně pravda. třeba ta m57 byla na vodu úplně primitivní. 2 ovzdusnovaky, přeteklo to a hotovo. Ono spíš stačí hrozně málo, aby to problémy dělalo. Například když je tam hodně vody a je tam o trochu větší tlak než má být. Pak už je to vše stářím. - víčka expanzky 140 a 200 kpa mají svůj důvod. 200 mají hlavně benzínové šestiválce a je to kvůli emisím. Nevysvětlim vědecky proč, ale je to tak. - Praskající držáky motoru mají vždycky nějaký důvod. například klepající dvouhmota, která dává extrémní rázy. - Ke kabeláži v 5. vratech se nevyjadřuji, protože s tím má problém extrémně moc aut a za mě teda u 46 to není tak časté jako třeba u e61. Jinak za mě jsou ty auta jízdně úplně úžasný, když to funguje jak má, tak je radost s tím jezdit a ani by mi tolik nevadilo tolik konstrukčních vad, protože upřímně to najdeš u každýho auta a stejně je velká část z toho způsobena hlavně stářím. Za mě největší průser jsou ceny dílů a oprav, kdy kolikrát jen drobný věci, co by na oktávce stály 20k dohromady tady stojí 80k (nehledě na to, že nikdo neumí dělat druhovýrobu která funguje)
@@Kohovysavac Hladí hezky nerovnosti a zároveň drží jak přibitá. Můžeš s tím jet pohodlně na dovolenou, ale když se chceš svést, tak se vyblbneš na několik způsobů. Já osobně měl komplet Mpacket podvozek a byla to neskutečná tramvaj, fakt to drželo neuvěřitelně i s tím těžkým dieselem.
zdravím zajímá mě jestli někdo se zkušeností s vypalováním těch koster zadních světel nemá i zkoušenost s jejich opravou nebo jestli se to dá jen vyřešit stylem vyměň světla/případně hoď to ze skály díky
chcel som si kupiť dajaky winter pekač čo ma zadný nahon ... chodiť či svalom alebo v zime nieaky boky ... po tomto videu už absolutne neviem čo kupiť (môžete poradiť )
jak píše Jeník, konec závitu šroubovaného spoje má přesahovat min. tři závity!! a hlavně takhle na dementa povoloval šroub, je top, měl by tu jednu hujdu odvézt do šrotáku a koupit si za to rázový utahovák :D
Prosím ta ako je zapojená ta expanzna nádobka ? Čo kam presne je zapojené lebo prerábam si to a už mesiac neviem kde čo ma byt presne potrebujem fakt pomoc
Ahoj, jestli to děláš na šestiválec, tak ty dvě spodní hadice co jdou do původní expanzky musíš spojit "T" kusem do jedné. Ty pak přivedeš do spodku VW nádobky. Do chladiče pak nahoře namísto původní expanzky připojíš BMW přírubu z E46 čtyřválec (má vedle rychlospojky výstup na hadici). Tuto hadici pak přivedeš do vrchu VW nádobky.
tak BMw e46 mi vydrzalo 6 rokov len vymena prednej napravy olej filtre a klasicky servis. predal som ju az ked sa rozvody pytali vymeniť a mne sa s tym uz nechcelo zaoberať.inak auto super hlavne podvozok bol perfektny a v klude by som si kupil dalsiu ale asi uz benzin 6 valec pred tym som mal naftu 6 valec.
A čo by som si tedal kúpiť za podobné prachy so zadným náhonom rozmerovo, váhou a výkonom podobné? Mercedes asi zrejme nebude na nejaké bokovanie možno w202 kompressor alebo c280 ale oni tiež majú tú pekelnú elektroniku.
Tak Takata airbagy byly pruser pro všechny značky. S nápravou to je složitější. Uložení nápravy prošlo všemi zkouškami plně naložených prototypů. Problém se objevil až když se to dostalo k zákazníků. A všichni víme jak se BMW jezdí. Ale vím o horšim případu. Prototypy nejmenovaného vozu měli 3 měsíce před zahájením výroby problémy s praskáním sváru v oblasti pod zadní sedačkou už při nájezdu 6000km. To byl velkej průser. Co se týče udušení, tak všechna auta mají vzádu klapky na odvětrání interieru. Jinak by nešli zavřít ani dveře. Zkuste si u hasičů co mají Tatru s vojenskou kabinou zavřít dveře. Bez staženého okénka prostě nelze. A to je velký objem vzduchu v kabině. Blinkr je individuální záležitost. Pokud má řidič ruku jako pozer na 10 tak bude preferovat E46. Při poloze 9 (případně i s loktem na madlu (dalnice)) u E46 ovládám blinkr ukazováčkem. Což není úplně ideální, protože nejsilnější uchop volantu je mezi palcem a ukazováčkem. Páčka E36 pak vychází na spodní prsty. No a co se týče vesty, v dosahu řidiče, tak bych asi odkázal na box pro lékárničku (52107044958) co se dává na spodek sedačky. Šrouby na těhlici? Trochu ohřát a pak rázový utahovák je nejlepší zpusob. Ale když není, tak pořídit aspoň breaker bar (kloubová rukojeť)
Zdarec :) mám E46 Compact a mám úplně jiný závady než popisujes :) ale o to horší jsou ,mrda mě to a začínám zanevirat na BMW ,v celku pecka auto ale jinak kaše ,kdyby si chtěl mužem pokecat ,mám toho dost na probrání ,závad víc než 53 :)))
Nechceš napsat knížku? Jestli řeším co včechno je špatně na 25 let starým autě, tak už nevím co bych měl řešit na těch dnešních, které jsou dělány jako spotřebák. Za mě je 46 (Po fcl) celkem dobré auto. Jedno vlastním s nájezdem 430 000km a nemůžu si stěžovat. Z pravidla bylo v minulosti na tyto vozy nakládan větší tlak ze strany řidiče (sportovní jízda, drifty atd...), proto jsou zde problémi o kterých mluvíš. Co si taky budem vykládat. Pochybuji o tom, že ti přišlo pod ruku nějaké auto od BMW ve větší hodnotě než je 100k :D Jinak díky za video a přeji hodně úspěchu v tvojí punk tvorbě :)
Úplně čumím kolik tam toho muže být. Měl sem e46 318ic na budiku při prodeji bylo něco přes 320tis (sám jsem na tom najel asi 150) a kromě praskle expanzky a lupajici stahovačky jsem nic ze zminěnych věcí neřešil. 😀 Samozřejmě dneska je e46 auto za zenitem, takže se to už sypat bude, kor když člověk koupí vylitanej klumpr za 10 litru. Ale co mě na tom autě bavilo, jak bylo ovladatelný a hezky čitelný.
mal si si kupit Facelift,vždy u prveho modelu byva vela chyb, hlavne že tam maš stare vraky a ani jeden facelift, a nekupujte bavoraky a maš ich tam najvac Bobe :D
NIEKTO POMOC!!! Mam problem s riadením auto ma novu napravu v predu ale ťaha v kolajach ked su velke kolaje na ceste tak e46 v nich plava alebo skor ide podla tych kolaji ostatne auta to nerobia su tam r16 kolesa geometria nastavena proste je to divne a neviem čo stým už … robí to len na zlej ceste inak to auto drži neplave
Někde jsem četl, že e36 vyvíjeli snad od roku 81, takže skoro deset let. Celá ta petiprvkova zadní náprava byla poprvé použita právě na e36 a potom šla až na další bavoraky. Ve své době to bylo určitě nejlíp jezdící auto ve své kategorii, když se vezme v potaz tuhost karoserie, zadní náhon a u ctyrvalcu rozložení váhy 50:50. U šestiválců nejmodernější motory --> vanos, disa klapky atd... Proto že e36 byl takový prodejní úspěch (prodáno skoro 4 miliony kusů) a narvali tolik peněz a času do vývoje je e46 ikdyz tak nevypadá spíš facelift. E46 prodejní úspěchy ještě překonal a prehoupl se přes 4 milióny čímž se stal nejprodávanějším bmw vsech dob :). Jinak bmw e46 je jenom o 40kg těžší než e36 i přes o 40% tuhší karoserii...
@@amperak v kobře po silnici jelo e46 a když se odlepilo od země, tak z něj najednou bylo e36, které moc dlouho letět nevydrželo, spadlo, nabouralo a vybouchlo. Už tehdy v devadesátkách němčouři katovali kosty 😀
Nevie niekto pri motorkach prečo vždy keď stoja alebo tak tak si dajú z helmi okuliare dole a nenechajú si ich na helme ak niekto vie tak budem rád za odpoveď
M3 je takmer uplne ine auto poskladane v inej divizii fabriky než bežné BMW.. :D navyše M3 v tak žalostne "vrakovom" stave tak skoro nenájdeš, bežne idú za 20-40k€
Být rád za to, že jsi měl možnost koupit jedno z nejlegendárnějších aut, které je navíc konstrukčně úplně jiné, než klasické verze, na základě řečí patláka Boba je docela smutné. :D
Jako jo no. 🤣 Nekupujte si to aspoň zbyde víc na nás. Jinak ovce je generace za generací taky dost podobná. To nemůžeš mí za zlé. Buďme rádi že tu někdo ten zadní náhon drží vlastně u budget aut a hold někde šetřit musí. A většina těch závad se projevuje fakt až po dlouhých letech a kilometrech takže první ani druzí majitelé je čato nezaznamenají. Křápy jsou to až v poslední době a vlastně co z aut přes 20let není že navíc s přihlédnutím jaký typ majitelů tyhla auta jezdí je zázrak že se jich tolik dochovalo. A k vodě, stačí jen pravidelně jezdit jako prase nebo když jseš pozér tak měnit ty zatuhlá víčka expansky po čase měnit pak problémy nejsou ani po pár hodinách na okruhu. Ale když to auto kopíš od dědka a dáš mu kotel bez servisu tak se zvedne tlak, víčko to nepustí a problémy se vlečou, netěsnosti, prasklé expansky, fouklá těsnění atd. a vše kvůli 200kč za víčko co se má měnit co 60tis.km.
E39 ale ani E46 po facelifte nie je zlé auto..ide skôr o to nekupovať šrot za pár drobných po 10 driftujúcich majiteľoch s očakávaním bezproblémového daily zážitku :D
Mam nahrkano pres 600.000km v E30, E32, E34 a E39. V zivote se mne nestalo, ze bzch nedojel. V zivote jsem nevaril. Myslim, ze mas k dispozici stroje, ktere uz patri na vrakal. Ma soucasna E39 528i ma najeto 470.000 a nemuzu si ji vynachvalit. Citim zaujatost :D
U tech chladicu na 36kach je napis kalt to znamena ze kdyz je chladicka studena tak ma byt po tu uroven nalita je to zhruba v pulce ty nadobky kdyz to narves do plna tak jak se ohreje na provozni teplotu zacne litat ven 😬 u e46 podle me to sami
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Určitě je ještě hromada věcí na které jsem zapomněl, takže mi kdyžtak dejte vědět do komentářů co jsem vynechal! 😂
snímač hladiny oleja to, že zasvieti olejnička po naštartovaní na oranžovo nejakých 5sec
heleď a 39 jsou na tom jak s poruchovostí? Řikám si že tam už by to mohlo bejt odladěnější,leč co si budem furt je to baworskej střep:D
@@DenisM12 jasný ale dál to funguje dokad bliká a zhasne hlásí to jen že se pozvolna poroučí, mne to dělala rok a půl a čidlo jinak normálně fungovalo takže taková závada nezavada
Cau , prosim ta vedel by si spravit video ako si prerobil expanzku na 46 na verziu octavia ?
Myslel jsem si, že mám docela slušnou slovní zásobu, ale "kotvícat" slyším prvně 🤣.
Díky Bobe.
Mě se líbí jak máš na všechno názornou ukázku, to by snad nešlo takhle pěkně ukázat ani na vrakáči 😂
Kotvícat je krásný slovo :D budu používat, díky tobě si rozšiřuji slovník :D
Jestli dneska uslyšíš nějakej déšť ale nebude pršet, to budou vzdálený zvuky českejch starter pack autíčkářů na sociálních dávkách, kterejm si právě zničil veškerý iluze o dojčland majstrštiku a tak ze sebe udělali kečup před panelákem 😀
Seismologové zaznamenávají otřesy po celém česku jak majitelé E46 buší hlavou do zdi.
Ďakujeme že výkupuješ tieto Bakelite Motor Wergľe a zachraňuješ životy, peňaženky a psychické zdravie mladším motoristom 👊🤩😍
20 nejčastějších závad u Felicie 1.3 MPI:
1) zaseklý termostat
2) uhnité lemy
3) zaseklý termostat
4) uhníté lemy
5) zaseklý termostat
.......
..
To je tak když si koupíš bavoráka pod 20 klacků....
Mě neříkej že když si koupíš 1. oktávku za 15 tisíc tak je v topu. V roce 2019 jsem kupoval 330i v sedanu a kromě lambdy jsem na to ani nesáh.. doslova žádný s 53 problému jsem za ty 3 roky daily drivingu neměl pouze měním olej a filtry. Neříkám, že je to perfektní auto protože není, ale zkus si pro jednou koupit nějaký normálně opečovávaný kus a možná změníš názor :)
S polovinou chyb jsem se třeba vůbec nesetkal. Asi jsem neměl tu čest s takovými vraky :D Každopádně se jednalo o facelifty a nafty. M57 byl stejně nejlepší a nejrychlejší motor, co se do těch aut dával. Každopádně souhlasil bych s tebou ohledně chladícího okruhu a nesmyslné expanzky a rychlospojek, přelámaných kabelů v kufru, stahovaček a to že bez baterky neotevřeš to je taky na nervy. Ale jinak diferák jsem vždy vyndal bez problému. Nejvíc mě asi sralo štelování geometrie, která nešla nikdy udělat skrz zarezlý šrouby, hlavně v těch miskách, kde to rádo hnije, ono vlastně u tady těch aut to hnije rádo všude.
Jinak tady ty auta měly velkou volitelnost výbavy, já jsem třeba neviděl 46ku bez sítích vzadu.
Naštěstí s tím nemám takové problémy ale alespoň vím jaký s tím bude sraní na ramenech a s motorem, díky super video
Slušnej vrakáč tam máš 🤣 Jako ono hodně těch problému bude taky tím, že s tím každý druhý driftuje podle mě 😅
Jakože od driftování se serou stahovačky, vypalují světla, a podobně?
@@Manzoril tak logicky tyhle věci ne..spíš ty úvodní problémy ve videu. Vytrhávající nápravy, silentbloky a podobně.
pravda je že kdo má pěknou garazovanou a servisuje a jezdí s tím +/- normálně tak se spoustu problémů vyhne, za mne je nejhorší koroze kterou v Mnichově v těch letech teda nevychytali na to jak je jinak auto kvalitní.
@@Manzoril To nie ale nápravy, motor, tesnenia, ložiská atd. rozhodne neboli stavané na takú pravidelnú ťažkú záťaž. Stále sú to predsa len masovky a nie pretekárske autá. Ak vezmeme do úvahy to čo taká E46 bežne zažije oproti nejakej Octavii tak je celkom jasné prečo jedno auto najazdí pol miliona km s minimom servisu a na druhom vymeníš za 10 rokov dokopy celé auto :DDD Rozdiel je aj v kultúre vodičov. Zatiaľ čo vodiči BMW sú často autičkári, vodiči bežných áut (dajme tomu práve tá škodovka) potrebujú auto iba na to aby sa dostali z bodu A do bodu B čo najlacnejšie/efektívnejšie - ak má nejaký problém s autom tak to často taký vodič ani nerieši a proste jazdí ďalej s tým že každych 20K km maximalne tak vymení olej a nejaký ten filter :DD
Redline, drifty, powerslidy atd. si proste na aute vyberú svoju daň :D
Ja mám Bmw E46 Touring 330D 2002.. dovoz IT… auto je ako nové, pôvodný lak, stav nového auta a vlastním ho už 2 roky… bez hrdze (Taliansko), koža nevydreta, plasty zachovale, agregát suchý bez jediného úniku oleja… automat netrhá, bez problémov jazdi denne ako keby vyšlo včera z fabriky. ešte pôvodne tlmiče orig. Bmw… čiže záleží natom kto jazdil pred vami a ako bolo o auto starane… tie auta vo videu sú vraky 😃
pyču každej bavorak je zblitý od oleje zaleží zda se koukáš z vrchu to neni vidět :D
@@rychtix nesmyl prijed ke mě, mám 3 z každého by jsi mohl jíst
@@rychtix ne :D
A nauč pravopis voleee
nemusíš si bránit vergla co máš na zahradě:D stejně všichni víme že BMW jsou totální shitky které nikdy jezdit nebudou :D
mám E46 M43B19 půl roku s nájezdem 400tis, motor už samozřejmě není původní
vařilo - těsnění pod hlavou, odešel diferenciál - hučel, jednu dobu nešlo zamykat, nešly budíky a blinkry - to se opravilo samo, zaseklý ventil topení (s tim pak bylo dobrý laborování kvůli špatně zapojenýmu LPG - voda sériově s ventilem), to chlazení je fakt strašný, zlomená tyčka stabilizátoru vzadu taky
konektor na světlech vypálený nemám, stahovačky fungují (je tam nějaká jednotka z coupe že se stahují při otevření), zadní náprava drží, ale očekávám že mě to všechno čeká již brzy
+ v prahu jsou ty držáky na plastovej kryt od kterých to pod tim krytem celý zrezne, když to začne být vidět, je tam pod krytem už pořádná díra
+ vždycky nějaká netěsnost ve vedení vzduchu + volnoběžný ventil, volnoběh je prostě random
+ svítí kontrolka airbagu skoro vždycky, dečky v sedačkách atd
ja mám ten istý motor, raz som stál na mieste a nechal som naštartované, (termostat som vtedy nemal lebo mi bol zaseknutý a auto malo iba vnútorný okruh tak som tam nechal iba koleno) no a jak si stojím tak len počujem vodu striekať, prasklo ma príruba chladenia
@@DenisM12 to sem i vlastně taky stalo, praskla plastová příruba... klasicky... plast je nejhorší materiál co mohli zvolit
Auto mých s snů a tak jsi mě od toho odradil Bobe 😂😂
Na e36 jsem měl pásek na stínítku a u e46 i síťky na sedačkách. U airbagů byl snad jen problém s výrobcem Takata. Opravte mě pokud se mýlím s názvem firmy. Byla a je snad pořád svolavaci akce na ně. U chladícího okruhu motoru rosí ty spojky ale spíše u vodní pumpy. A když jsem odvzdusnoval okruh tak čumákem do kopce pokud nebyl odvzdusnovaci ventil u bufiku... jinak fajn video a spousta věcí je v něm ponaucujicich.
tak tak tiez na e46 som mal sieťky a aribag TAKATA mi vymenili zadarmo aj auto umyli aj kavu dali ako keby som kupoval novu sedmu :D
Chudáci bavoráci by na tom boli oveľa lepšie, keby na nich posledných 10 rokov nejazdili len cigoši a vidláci, čo kašlú na servis.
Jako rukama mi už prošlo 5 E46tek, ale takovéhle závady jsem teda ani na jedné neměl XD. Vyztužoval jsem nápravy před fl.m Voda je problém, ale spíše stářím plastu než těma sponama. Ty jsou všude napevno a vůbec nechápu kde jsi vzal tyhle šroubovací :D Elektriku ve světlech jsem nikdy neřešil. Zlomený kabely na kufru, stahovačky a ten airbag na před fl. autech je problém. Jinak vše ok.
buhví, jestli tam nemá dodo tažné, to bývají potom často problémy s ele v zadních světlech, když to montuje nějaký mamlas
tak airbag staci ist do BMW zadarmo vymenia za iny bola zvolavacka
Čau Tome, dnes jsem byl na srazu aut ve Vyškově a fotil jsem se s tebou. Ještě jednou díky moc. 😊
ale ta frekvence vydávání videí mě pěkně sere Tomášu
Bobe, co kdybys už dal video jak menis na audi převodovku na manuál?🙂
Určitě čeká na období kdy TH-cam vyplácí za zhlédnutí víc peněz 😄
@@danielskopek4979 možná 😁
spíš 800Hp audi S5
Nemá na to koule
Jinak síťka zezadu sedaček je, tedy já ji tam mam (mam sportsitze), ale na kožených sockách je taky. Ano m43b19, kterej neklepe tak buď má nové ložiska, nebo ho to čeká (na všechny dojde) a ano stačí tomu motoru 2krát omez a foukne těsnění pod hlavou 😃. Konektor vypálený nemam, a stahovačka u řidiče je v háji, zadní náprava je taky zatím v pohodě.
Ještě bych dodal konstrukční chyby:
+ regulátor ventilátoru ("ježek"), vybijí baterku a ráno člověk ani neotevře dveře natož nastartovat
+ Ruční brzda, která je dělaná na pakny (ještě jsem se nesetkal s bmw, kterému funguje ručka 😁)
+ blbě řešený odtok od torpéda, takže často u řidiče je louže vody (ucpou odtokové kanálky)
+ U verzí který mají xenonové světla, může začít hořet modul světel (taky výrobní chyba, děje se to, ale není to tak často)
+ snímač hladiny oleje, který se vždy rozsvítí při startu
+ to co psal už Aleš omgmen
Pokud neumí někdo seřídit paknovou ruční brzdu tak je to kripl.
Ano souhlasím že je to hloupé řešení když má auto vzadu kotoučovou nápravu ale mám 2xE39 a 1xE34 a ruční brzdy mi fungují.
Nevím nebudu se tady dohadovat o tom, prostě je to konstrukční chyba, nikdy jsem se nesetkal takhle s velkým počtem aut krom bmw, který by s tím měli problém.
ta ručka je nic moc ale asi to seřídit půjde - je to trochu pakec v domácích podmínkách ale prostě nové pakny, lanovody a je chvíli klid.
@@codycodyac4242 no právě chvíli 😀, na jednu STK, pak je zase problém 😁
Tak diferak bych asi zmínil ze se to netýká všech obalů …obal 168 v pohodě vyndas bez sundani stabilizátoru (dával se i na šestivalce)
To ze se expanzka za jízdy hýbe to sem teda taky ještě nebidel …krásné tam drží a spojema to rozhodne netece
A ze po 20ti letech bouchne plastova nádoba na 2bary a 100 stupňů bych řekl ze asi moc překvapivé není 🤔🤔
Sitky na sedackach vzadu jsou vpodstatě vždy ty tvy sedacky bez sitek sem ještě nevidel)
Povolující se spony? To sem teda ještě neviděl
Reflexní vestu si můžeš dat třeba do kastliku pod spolujezdcovu sedačku - tam patří origo lekarnicka
A závěrem bych asi dodal ze když si vždy vyberes auto skoro z vrakace kterymu je 22 let tak se asi není úplně čemu divit ze se sype :)
Hodně problému co jsi zmínil je zanetbany stav což bych asi moc nepřekládal konstrukci
Ono až se svezes ve 46ce která nesedí na původních silentblokach a cepech a nevyteklych tlumicich a porovnas to klidně s tou Octavií RS tak uvidíš ze ty koncerny na jízdní vlastnosti nejsou v ničem lepší
Většinou je to jen o stavu
Pedály sice vypadají stejně ale vymenitelny nejsou - mají jiný uchycení na tahlo k lanku
Vytrzeny plech z podlahy? Vidím prvně u tebe teda …nikdy sem to na žádné neviděl …
Jinak, bag, zadní naprava a kostry ve světlech to je pravda ale zbytek se vykytuje jen na dojetyvh mrdkach na gumbalkan no
Asi jako na čemkoliv jiném :)
Měl jsem E46. Vařil... Reznul... Diferenciál... Dvouhmota... Těsnění pod hlavou... A víceméně všechny problémy co jsi zmínil jsem v domácích podmínkách taky řešil. Prodal jsem to cigánům a koupil Ofci v topu a jsem spokojenej.
A po cikánech to koupil Bob 😀
@@midlan6 Však jo za odvoz. A ma doma o jeden bavorskej střep víc 😂
Bavoráky mám posledních cca 12 let, z toho par e46 cca 7 let a až na relátka v jednotce centrálu a prasklou expanznku, jsem žádný z těchto problémů řešit nemusel… A upřímě, zrovna ty šrouby na nápravách si dost pochvaluju, ať už to byl koncern nebo Japonec nikdy nešlo nic povolit, vše přirezle, a doslova zarostlé v závitu, ale u BMW, ať na cokoliv šáhnu ráčnou, vše jde krásně povolit. spíš to bude kus od kusu jako u každého jiného auta… každá značka a model má své pro a proti, upřímě, sere všechno,nic není dokonale… ale za jízdní vlastnosti mi to stojí, díly stojí par korun a vyměněno je to hned (třeba ramena, silace, filtry apod, takové to běžné spotřební zboží)
Teď se asi zahravam s ohněm, a kindergang mi dá bídu 😂 ale třeba jisté hypertonické supersportovní 50kw nákupní košíky s navrtanym výfukem typicky na parkovišti u tesca, se na jízdní vlastnosti můžou jen závistivě koukat 😂 jo, děla to bordel a na sprintu asi vyklepete jiného duševně chorého “gáje” který si zapomněl vyndat z auta svačinu a ztratil tím výkon na rozjezdu 😂 ale ale po cestě domu auto přemlouvaš do zatáček, před kopcem se musíš jít vychcat abys ho vyjel, a s nákupem v kufru přijdes o polovinu už tak mizerneho výkonu 😂 (ano, i Japonce jsem měl, a děkuji…nikdy více…)
Víš proč jde na němcích všechno krásně povolit ? Protože to každej pořád rozebírá. 😂 Japonci prostě dávaj tenký plechy a málo vrstev laku tak jim to hnije. Já radši obětuju shnilý prahy a lemy, za to že nemám na motoru ani pod autem kapku oleje. Téměr statisticky mam jistotu že mě auto nikde nenechá a pokaždý chytne. Jen ten boxer u Subaru se moc nepovedl 😂A co se týče podvozků, nemyslím si že by byly japonský auta nějak zaostalá. Dost by mě zajímalo co si měl za japonce když ti tak ublížil. No hate😉
Super, především závěrečná kocicka😂👍🏻
Ještě jsi zapomněl na to že na žádné e46 nefunguje ruční brzda. Ale to je spíš vlastnost, ne závada. A dále snímač hladiny oleje a taky vždy přestane fungovat páčka na přepínání palubáku protože se v ní přetrhne kabel.
Super video, nechápem kto si také autá kupuje 😀 a tiež nechápem keď s Bmw nemáš žiadne dobré skúsenosti prečo ich máš toľko na dvore??
Má na dvoře aby jich míň bylo na silnicích, za mě super plán 😂
no,já mám dvě E46 a jediný prpblém,s těch co jsi tady zmiňoval,kterého jsem si všiml je to uchycení zadní nápravy u coupé,protože ho měli v rukách drifťáci,ale jinak jinak super video..
čau tome mohl bys prosím natočit video o zvíšení výkonu u yamaha xt 125r
ako vyriešiť 70% problémov e46? kúp si e39
Ahoj prosím chtěl bych poradit mám e46 benzin a coudi mi z výfuku proste bílý dým ale jenom když se chci rozjet a auto je zahřáté pro startu je to v pohodě ale jak se zahřeje motor tak proste jak dáte více plynu tak jde bílý kouř z výfuku
Děkuji za radu nebo kdo se s tím setkal už
to jasný, že je to zabilo v australii, tam jezděj vzhůru nohama!!!!!
Čaute. Dá sa niečo s tym prasknutym úchytom zadnej nápravy spraviť? Navariť tam železnu dosticku? Napr
18:12 Zkusils ty závity třeba, já nevím... očistit? Třeba ocelákem na vrtačce.
Ahoj mohl bych se zeptat kde jsi koupil to červený sání ?
To avanti v kufru je pro případ rande se slečnou? :D
najčastejšia konštrukčná chyba týchto áut je tá, že si ich kupujú 18-roční rádobypretekári, ktorí v nich strávia viac času na streche, než kolesami na ceste :D
A netreba zabúdať ani na kvalitný servis ktorý títo majitelia doprajú svojim vozidlám.
@@richardj4586 tak povedzme si otvorene, Boban je typicky majiteľ :D
@@jozefzakalicky24 Podľa mňa sú bmw z deväťdesiatych asi najkvalitnejšie auta na svete spolu z Toyota Hilux. Tridsať rokov tím autám každý z desiatich majiteľov len nakladá a každým majiteľom rozpočet na servis rapídne klesá. Napriek všetkému tie autá nejakým zázrakom jazdia.
@@richardj4586 ty bmw jsou strašne šunky oproti koncernovym konkurentům téže doby
@@onex937 Bmw z tej doby boli úplne top e39 som mal desať rokov a keď som to dával preč malo to nabehané cez 800 000. E38 740i som si nechal dodnes ako uloženku, tie autá mali jedinú chybu a to bola hrdza. Porovnať to z golfom III ani dobovým passatom sa ani nedá. Keď som dával preč e39 otec kúpil Passat B6 mal som možnosť porovnať z prvej ruky o dosť novšie auto a ten pocit plastovej uvrzganosti v spojení s nie moc dobrým tlmením nerovnosti, to bolo ako noc a deň.
Většina toho co tam říkáš, ukazuješ je jen díky nesprávnému servisu, a na prasáka používání, mám 46 už 5let a dá se říct že žádní z těchto problému jsem nezažil.... Jen zasedli na bmw xD
Tak nějak se vším souhlasím a taky souhlasím, že ty auta jsou fakt debilní. Měl jsem 330d poface touring a dělat na tom něco byl vždycky porod. ALE chci se k pár věcem vyjádřit.
- Airbagy co fungují jako nášlapná mina není ani z daleka problém jen u BMW. například většina mazd a některý starší Toyoty měly spousty svolávaček na bagy.
- že to nejde ovzdušnit u všech motorizací a že to furt věčně netěsní není tak úplně pravda. třeba ta m57 byla na vodu úplně primitivní. 2 ovzdusnovaky, přeteklo to a hotovo. Ono spíš stačí hrozně málo, aby to problémy dělalo. Například když je tam hodně vody a je tam o trochu větší tlak než má být. Pak už je to vše stářím.
- víčka expanzky 140 a 200 kpa mají svůj důvod. 200 mají hlavně benzínové šestiválce a je to kvůli emisím. Nevysvětlim vědecky proč, ale je to tak.
- Praskající držáky motoru mají vždycky nějaký důvod. například klepající dvouhmota, která dává extrémní rázy.
- Ke kabeláži v 5. vratech se nevyjadřuji, protože s tím má problém extrémně moc aut a za mě teda u 46 to není tak časté jako třeba u e61.
Jinak za mě jsou ty auta jízdně úplně úžasný, když to funguje jak má, tak je radost s tím jezdit a ani by mi tolik nevadilo tolik konstrukčních vad, protože upřímně to najdeš u každýho auta a stejně je velká část z toho způsobena hlavně stářím. Za mě největší průser jsou ceny dílů a oprav, kdy kolikrát jen drobný věci, co by na oktávce stály 20k dohromady tady stojí 80k (nehledě na to, že nikdo neumí dělat druhovýrobu která funguje)
v cem je jizdne uzasne?
@@Kohovysavac Hladí hezky nerovnosti a zároveň drží jak přibitá. Můžeš s tím jet pohodlně na dovolenou, ale když se chceš svést, tak se vyblbneš na několik způsobů. Já osobně měl komplet Mpacket podvozek a byla to neskutečná tramvaj, fakt to drželo neuvěřitelně i s tím těžkým dieselem.
zdravím zajímá mě jestli někdo se zkušeností s vypalováním těch koster zadních světel nemá i zkoušenost s jejich opravou nebo jestli se to dá jen vyřešit stylem vyměň světla/případně hoď to ze skály díky
Nejvíc co mě pobavilo
Nekupujte BMW
Ale má jich plnou zahradu
Uděláš video i na E36?
chcel som si kupiť dajaky winter pekač čo ma zadný nahon ... chodiť či svalom alebo v zime nieaky boky ... po tomto videu už absolutne neviem čo kupiť (môžete poradiť )
Ahoj, prosím návod jak předělat tu expanzní nádobu z VW :)
18:20 u správného šroubového spoje má konec závitu šroubu koukat o 3 závity ven...
Jop, ale on má svůj názor 😂 ale za mě je i lepší když přesahuje víc, než vubec, a bordel se dá očistit, ale asi mu nikdo neřekl že to jde
jak píše Jeník, konec závitu šroubovaného spoje má přesahovat min. tři závity!! a hlavně takhle na dementa povoloval šroub, je top, měl by tu jednu hujdu odvézt do šrotáku a koupit si za to rázový utahovák :D
Prosím ta ako je zapojená ta expanzna nádobka ? Čo kam presne je zapojené lebo prerábam si to a už mesiac neviem kde čo ma byt presne potrebujem fakt pomoc
Ahoj, jestli to děláš na šestiválec, tak ty dvě spodní hadice co jdou do původní expanzky musíš spojit "T" kusem do jedné. Ty pak přivedeš do spodku VW nádobky.
Do chladiče pak nahoře namísto původní expanzky připojíš BMW přírubu z E46 čtyřválec (má vedle rychlospojky výstup na hadici). Tuto hadici pak přivedeš do vrchu VW nádobky.
@@TvrdejBobďakujem ti veľmi ti ďakujem ♥️♥️veľmi si mi pomohol
Aké auto teda odporučíš na kúpu ?
Dívám se podruhé. Poprvé jsem u videa usnul..... Kde se stala chyba?
tak BMw e46 mi vydrzalo 6 rokov len vymena prednej napravy olej filtre a klasicky servis. predal som ju az ked sa rozvody pytali vymeniť a mne sa s tym uz nechcelo zaoberať.inak auto super hlavne podvozok bol perfektny a v klude by som si kupil dalsiu ale asi uz benzin 6 valec pred tym som mal naftu 6 valec.
Tééda, tam je dílů :) Odkud jsi?
A čo by som si tedal kúpiť za podobné prachy so zadným náhonom rozmerovo, váhou a výkonom podobné? Mercedes asi zrejme nebude na nejaké bokovanie možno w202 kompressor alebo c280 ale oni tiež majú tú pekelnú elektroniku.
Skvělé video.
Tak Takata airbagy byly pruser pro všechny značky. S nápravou to je složitější. Uložení nápravy prošlo všemi zkouškami plně naložených prototypů. Problém se objevil až když se to dostalo k zákazníků. A všichni víme jak se BMW jezdí. Ale vím o horšim případu. Prototypy nejmenovaného vozu měli 3 měsíce před zahájením výroby problémy s praskáním sváru v oblasti pod zadní sedačkou už při nájezdu 6000km. To byl velkej průser. Co se týče udušení, tak všechna auta mají vzádu klapky na odvětrání interieru. Jinak by nešli zavřít ani dveře. Zkuste si u hasičů co mají Tatru s vojenskou kabinou zavřít dveře. Bez staženého okénka prostě nelze. A to je velký objem vzduchu v kabině. Blinkr je individuální záležitost. Pokud má řidič ruku jako pozer na 10 tak bude preferovat E46. Při poloze 9 (případně i s loktem na madlu (dalnice)) u E46 ovládám blinkr ukazováčkem. Což není úplně ideální, protože nejsilnější uchop volantu je mezi palcem a ukazováčkem. Páčka E36 pak vychází na spodní prsty. No a co se týče vesty, v dosahu řidiče, tak bych asi odkázal na box pro lékárničku (52107044958) co se dává na spodek sedačky. Šrouby na těhlici? Trochu ohřát a pak rázový utahovák je nejlepší zpusob. Ale když není, tak pořídit aspoň breaker bar (kloubová rukojeť)
Nevím, mě zaujaly ty síťky, které teda na sedačkách v e46 mám :D . Nicméně i když to auto mám 6 let, nezažil jsem ani polovinu těch závad.
11:46 auto není zrezlý
14:29 rezavé prahy a lem😂 ale jestli vidím dobře tak jen povrchovka
to je klasickej problém u těch aut. To už šlo z výroby tak.
Korozia na bmw e46. Klasika. Vysral som sa na to a prešiel na Citroen
Taky máme Francouze 😂 To auto si žije svůj život.
Bob zbírá báwka tak, aby měl z každýho kraje aspoň jedno :D
Rodiče musí mít svatozář🎉🎉
Prosim te mam e46 2.0i 6v nemato takovy tah proste slapnu na plin a nic pak zacne tahat az od 5 tisic otacek jeto tak nebo ne diky
jen 53?
Mám BMW E 46 r.v.2001 a jsem maximálně spokojen.
Ahoj udělej nějaké video s KTM
Ještě by to chtělo přidat e39 do vozového parku
Za me pravdivy...
Zdarec :) mám E46 Compact a mám úplně jiný závady než popisujes :) ale o to horší jsou ,mrda mě to a začínám zanevirat na BMW ,v celku pecka auto ale jinak kaše ,kdyby si chtěl mužem pokecat ,mám toho dost na probrání ,závad víc než 53 :)))
Nechceš napsat knížku? Jestli řeším co včechno je špatně na 25 let starým autě, tak už nevím co bych měl řešit na těch dnešních, které jsou dělány jako spotřebák. Za mě je 46 (Po fcl) celkem dobré auto. Jedno vlastním s nájezdem 430 000km a nemůžu si stěžovat. Z pravidla bylo v minulosti na tyto vozy nakládan větší tlak ze strany řidiče (sportovní jízda, drifty atd...), proto jsou zde problémi o kterých mluvíš. Co si taky budem vykládat. Pochybuji o tom, že ti přišlo pod ruku nějaké auto od BMW ve větší hodnotě než je 100k :D Jinak díky za video a přeji hodně úspěchu v tvojí punk tvorbě :)
Úplně čumím kolik tam toho muže být. Měl sem e46 318ic na budiku při prodeji bylo něco přes 320tis (sám jsem na tom najel asi 150) a kromě praskle expanzky a lupajici stahovačky jsem nic ze zminěnych věcí neřešil. 😀 Samozřejmě dneska je e46 auto za zenitem, takže se to už sypat bude, kor když člověk koupí vylitanej klumpr za 10 litru. Ale co mě na tom autě bavilo, jak bylo ovladatelný a hezky čitelný.
Jn až na to ze sa to predáva za 100k+- :D
18:45 - Kdo přežije: Ráčna nebo šroub
Prosim sprav video o prestavbe BMW expanzky na VW expanzku XDXDXD
Super video paráda :D
Ešte Video o E90kach 🤟
Na toto video som čakal 23 rokov
Vsak to rika jenom proto, aby klesla cena e46 a mohl si nakoupit dalsi :D
Padál, krk hadice v kufru, stahovačky, chlazení.... jakoooo tohle video bolí jak moc je tam pravdy XD
mal si si kupit Facelift,vždy u prveho modelu byva vela chyb, hlavne že tam maš stare vraky a ani jeden facelift, a nekupujte bavoraky a maš ich tam najvac Bobe :D
TAk ale on si je toho vedomý :D nečaká bezchybné daily, potrebuje proste kus šrotu aby ho "dokončil"
NIEKTO POMOC!!!
Mam problem s riadením auto ma novu napravu v predu ale ťaha v kolajach ked su velke kolaje na ceste tak e46 v nich plava alebo skor ide podla tych kolaji ostatne auta to nerobia su tam r16 kolesa geometria nastavena proste je to divne a neviem čo stým už … robí to len na zlej ceste inak to auto drži neplave
Měl jsem pět e46 (facelift) všech možných motorizací a neměl jsem s nima vetší problémy. Jediný co mě sralo byla koroze.
to len bob ma tam predfaceliftove vraky a povie ti aby si nekupoval bmw :D tiež mam facelift a bez chyby
@@PatrikG858 já už radši Volvo :D
17:49 můj e46 touring síťky má :) vypadají origo
Někde jsem četl, že e36 vyvíjeli snad od roku 81, takže skoro deset let. Celá ta petiprvkova zadní náprava byla poprvé použita právě na e36 a potom šla až na další bavoraky. Ve své době to bylo určitě nejlíp jezdící auto ve své kategorii, když se vezme v potaz tuhost karoserie, zadní náhon a u ctyrvalcu rozložení váhy 50:50. U šestiválců nejmodernější motory --> vanos, disa klapky atd... Proto že e36 byl takový prodejní úspěch (prodáno skoro 4 miliony kusů) a narvali tolik peněz a času do vývoje je e46 ikdyz tak nevypadá spíš facelift. E46 prodejní úspěchy ještě překonal a prehoupl se přes 4 milióny čímž se stal nejprodávanějším bmw vsech dob :). Jinak bmw e46 je jenom o 40kg těžší než e36 i přes o 40% tuhší karoserii...
taky měli masivní reklamu v kobře 11. každej chtěl stříbrný BMW :D
@@amperak v kobře po silnici jelo e46 a když se odlepilo od země, tak z něj najednou bylo e36, které moc dlouho letět nevydrželo, spadlo, nabouralo a vybouchlo. Už tehdy v devadesátkách němčouři katovali kosty 😀
Nevie niekto pri motorkach prečo vždy keď stoja alebo tak tak si dajú z helmi okuliare dole a nenechajú si ich na helme ak niekto vie tak budem rád za odpoveď
Ohledně těch sítěk na zadních sedaček jako úložný prostor tak já je tam u E46 323i měl :) ale stejně už byly celkem KO
typický problémy těchto aut :D alespoň máš náměty na video. to já bych mohl zase točit o peugeotu :D
Jn
bobe ak by si mal moznost postavit auto podla svojich predstav, dokazal by si ho poskladat bez konstrucnych chyb? :)
Když bych to dělal přes 80 let, jako oni, tak věřím že ano 😃
@@TvrdejBob Tak ale odpočítaj z toho pár rokov počas ktorých robili len motory pre nemecké stíhačky :D
Tak Bobe kdy bude video 😱
Budoucnost patří páře! Nejdokonalejší technologie např. Atomová elektrárna, atomová ponorka, atomová letadlová loď je poháněná čím? Přeci párou!
Když to tak vidím, tak jsem rád, že jsem si tu M3 nekoupil.
M3 je takmer uplne ine auto poskladane v inej divizii fabriky než bežné BMW.. :D navyše M3 v tak žalostne "vrakovom" stave tak skoro nenájdeš, bežne idú za 20-40k€
Být rád za to, že jsi měl možnost koupit jedno z nejlegendárnějších aut, které je navíc konstrukčně úplně jiné, než klasické verze, na základě řečí patláka Boba je docela smutné. :D
@@daviddawwee Vzhledem k tomu, že jsem si koupip něco lepšího a mnohem vzácnějšího, tak rád jsem.
@@TheGragat A cos nakonec zvolil?
Ta kočka to tam neposrala ? :D
9:36 - len či je tu reč o tých šálkach :D :D ruka ujela :D
21:27 stačilo by nezapominat klíče v zapalování
Mel jsem e46 2 litr td 7 let a žádnou závadu jsem nemel ani problém za tu dobu .
Největší chyba těhle aut jsi ty a tvoje řidičské a opravářské umění 👍🏼
Z toho konce s Lajnou jsem skoro umřel 😂😂
Budeš zas jezdit na krosce
Síťky mám na sedadle řidiče a spolujezdce.
Jako jo no. 🤣 Nekupujte si to aspoň zbyde víc na nás.
Jinak ovce je generace za generací taky dost podobná. To nemůžeš mí za zlé. Buďme rádi že tu někdo ten zadní náhon drží vlastně u budget aut a hold někde šetřit musí. A většina těch závad se projevuje fakt až po dlouhých letech a kilometrech takže první ani druzí majitelé je čato nezaznamenají. Křápy jsou to až v poslední době a vlastně co z aut přes 20let není že navíc s přihlédnutím jaký typ majitelů tyhla auta jezdí je zázrak že se jich tolik dochovalo.
A k vodě, stačí jen pravidelně jezdit jako prase nebo když jseš pozér tak měnit ty zatuhlá víčka expansky po čase měnit pak problémy nejsou ani po pár hodinách na okruhu. Ale když to auto kopíš od dědka a dáš mu kotel bez servisu tak se zvedne tlak, víčko to nepustí a problémy se vlečou, netěsnosti, prasklé expansky, fouklá těsnění atd. a vše kvůli 200kč za víčko co se má měnit co 60tis.km.
bude i e36 ?
17:42 zalezi aku mas vybavu , lebo napriklad moja ich tam ma .
Mě by zajímalo který BNW je dobrý ....
E39 ale ani E46 po facelifte nie je zlé auto..ide skôr o to nekupovať šrot za pár drobných po 10 driftujúcich majiteľoch s očakávaním bezproblémového daily zážitku :D
Mam nahrkano pres 600.000km v E30, E32, E34 a E39. V zivote se mne nestalo, ze bzch nedojel. V zivote jsem nevaril. Myslim, ze mas k dispozici stroje, ktere uz patri na vrakal. Ma soucasna E39 528i ma najeto 470.000 a nemuzu si ji vynachvalit. Citim zaujatost :D
U tech chladicu na 36kach je napis kalt to znamena ze kdyz je chladicka studena tak ma byt po tu uroven nalita je to zhruba v pulce ty nadobky kdyz to narves do plna tak jak se ohreje na provozni teplotu zacne litat ven 😬 u e46 podle me to sami
Taky jsem vůbec nevěděl, kam až to má být naplněný, když jsem koupil e36ku. A lil jsem to taky po okraj až 😄