Hallo, Nochmals eine Korrektur zu deiner Intrac Vorstellung: Zuerst waren die eckigen Scheinwerfer dann die runden. Die wurden Bei Fahrgestellnummer 75840606/75840607 geändert. Das war Mitte 1980. In den ersten 12 Produktionsmonaten wurden etwas über 400 Stück hergestellt, also von Herbst 1978-Herbst 1979. Also war Seriennummer 0606/0607 irgendwo Mitte 1980. Bei Fahrgestellnummer 75840913/75840914wurden die Bleche unter den hinteren Kotflügeln von grade auf abgekantet abgeändert. Wenn dein Intrac wirklich erst 1988 erstmals zugelassen wurde, dann stimmt aber was gravierendes nicht mit dem. 1984 kamen viele Detailänderungen von denen keine an deiner Maschine vorhanden sind. Der linke von den beiden Hebeln hinten am Hubwerk dient als Umstellung Lage/Zugkraftregelung und der andere Hebel ist zum heben/senken des Hubwerks nicht zur Verriegelung des Aufsatzes. Falls du mal gerne genaue Informationen zu den Intrac 2004er Modellen haben möchtest, kann ich Dir mal gerne Unterlagen dazu zeigen.
Ja das ist leider nicht überall der fall Aber wer zuverlässige technik haben will muss auch danach schauen Und ausfall während der ernte wird wesentlich teurer als Das was Pflege und Wartung kostet 👍
@@bjoernklos1737 Ne, die fahren einfach eine andere Philosophi. Mit dem Hochdruckreiniger muss man halt schon vorsichtig sein. ip67 ist wohl der Standard für sämtliche Zuliferer Kabeldurchführungen oder Sensoren an solchen Gerätschaften, das heist Staub und Spritzwasser geschütz. Aber als Schutz gegen Hochdruck reicht das nicht (muss ip69 sein), im extrem fall richtet Kompressor und Hochdruckreiniger mehr Schaden an als ein bischen oberflächlicher Dreck, weil die Verunreinigungen ins Bauteil einbringen welche dann darin verbleiben. Wir hatten am Düngerstreuer fast einen 2500€ Schaden wegen sowas, konnte ich zum Glück noch Reparieren weil die Korossion einen Totalausfall verursacht hat noch bevor nichts mehr zu retten war, aber der Trick klappt nicht nochmal an dem Bauteil. Oder Lager typ RS mit lebensdauer Schmierung, Druckluft kann da feinsten Dreck in die Dichtung pusten der mangels Schmiernippel nie wieder seinen Weg raus findet.
Wie immer, interessantes Video. Ich seh schon, ich muss mich so langsam echt mal dran machen, die Aufnahmen vom 1. Schnitt für dich zu schneiden :) Grüße aus Luxemburg
Hallo,
Nochmals eine Korrektur zu deiner Intrac Vorstellung:
Zuerst waren die eckigen Scheinwerfer dann die runden.
Die wurden Bei Fahrgestellnummer 75840606/75840607 geändert. Das war Mitte 1980. In den ersten 12 Produktionsmonaten wurden etwas über 400 Stück hergestellt, also von Herbst 1978-Herbst 1979. Also war Seriennummer 0606/0607 irgendwo Mitte 1980.
Bei Fahrgestellnummer 75840913/75840914wurden die Bleche unter den hinteren Kotflügeln von grade auf abgekantet abgeändert.
Wenn dein Intrac wirklich erst 1988 erstmals zugelassen wurde, dann stimmt aber was gravierendes nicht mit dem. 1984 kamen viele Detailänderungen von denen keine an deiner Maschine vorhanden sind.
Der linke von den beiden Hebeln hinten am Hubwerk dient als Umstellung Lage/Zugkraftregelung und der andere Hebel ist zum heben/senken des Hubwerks nicht zur Verriegelung des Aufsatzes.
Falls du mal gerne genaue Informationen zu den Intrac 2004er Modellen haben möchtest, kann ich Dir mal gerne Unterlagen dazu zeigen.
Hallo Andreas
tolles Video, immer wieder toll die ganzen Maschinen von DEUTZ FAHR zu sehen👍👍👍
Dankeschön 👍
So ein „Oldschool mähen“ mit ein paar Intrac‘s wäre sicher mal ein schöner Blickfang.
Gibt ja noch einige 2004er in unserer Nähe
@@kopsudo9692 das wäre wirklich mal eine Idee wert
Dann müsste man mal so etwas planen. In unserem Umkreis gibt es genug Deutz Interessierte die für sowas zu begeistern wären😉
Hallo
Welche Endnummer hat dein Intrac denn bei der Fahrgestellnummer?
Gruss
Endlich wieder ein Video von dir 👍 schön das du deine Maschinen so gut wartest das ist ja leider nicht selbstverständlich in der Branche. Lg
Ja das ist leider nicht überall der fall Aber wer zuverlässige technik haben will muss auch danach schauen Und ausfall während der ernte wird wesentlich teurer als Das was Pflege und Wartung kostet 👍
Ja das stimmt aber ich denke viele haben finanziell nicht mehr so die Möglichkeit die Maschinen und Geräte zu pflegen, was sehr schade ist.
@@bjoernklos1737 Ne, die fahren einfach eine andere Philosophi. Mit dem Hochdruckreiniger muss man halt schon vorsichtig sein. ip67 ist wohl der Standard für sämtliche Zuliferer Kabeldurchführungen oder Sensoren an solchen Gerätschaften, das heist Staub und Spritzwasser geschütz. Aber als Schutz gegen Hochdruck reicht das nicht (muss ip69 sein), im extrem fall richtet Kompressor und Hochdruckreiniger mehr Schaden an als ein bischen oberflächlicher Dreck, weil die Verunreinigungen ins Bauteil einbringen welche dann darin verbleiben.
Wir hatten am Düngerstreuer fast einen 2500€ Schaden wegen sowas, konnte ich zum Glück noch Reparieren weil die Korossion einen Totalausfall verursacht hat noch bevor nichts mehr zu retten war, aber der Trick klappt nicht nochmal an dem Bauteil. Oder Lager typ RS mit lebensdauer Schmierung, Druckluft kann da feinsten Dreck in die Dichtung pusten der mangels Schmiernippel nie wieder seinen Weg raus findet.
Wie immer, interessantes Video.
Ich seh schon, ich muss mich so langsam echt mal dran machen, die Aufnahmen vom 1. Schnitt für dich zu schneiden :)
Grüße aus Luxemburg
Nur keinen Stress es gibt ja auch wichtigere Dinge wenn du zeit hast dann schickst du es mir einfach rüber 👍
Zeige doch Mal intensiv das melken bitte.
@@derschwarzereiter.3917 Im nächsten video werde ich vom melken etwas zeigen