Danke für die News von heute, der Panda gefällt mir wirklich ausgesprochen gut, ob er allerdings das Zeug hat vom e-500 Kunden über zuziehen ist fraglich
Das muss er nicht. Er kann auch Kunden von alten Verbrennern anziehen, die schon länger mit Elektro liebäugeln und jetzt eine günstige Möglichkeit als Stadtflitzer finden. Dh. nicht als Langstreckenauto, aber sonst wohl halbwegs gut bis sehr gut in der Stadt und Umgebung. Viele im Umland von Städten können zu Hause laden. Die können den e-C3 oder diesen Fiat als Stadtflitzer oder bei wenigen Langstrecken als alleiniges Auto ganz einfach in Betracht ziehen. Der 500er ist teurer, ist mehr auf teuren Lifestyle ausgelegt. Wer mag. Das sind die Leute: "oh, du kaufst dir ein Auto, nimmst du mir auch eines mit?"...
@@T.Stolpe Die USA sind mir eigentlich ziemlich egal ;) Ich hatte nur die 25.000$ übernommen, weil im Video so genannt. Man könnte den Wagen in Deutschland für 25.000€ verkaufen, das Ding wird in POLEN produziert - da is dann nix mit Schiff oder Importsteuer. Der Avenger ist auch nur ne Hartplastik-Wüste, gibt keinen Grund dass der viel mehr als ein Citroen e-C3 kostet.
@@_-Lea_- Wenn der in Polen gebaut werden sollte, dann fallen nicht nur die 10% Zoll weg, sondern die Lohnkosten sind um 2/3 geringer als in den USA ( Löhne > 80 $ je Ah bei Stellnatis) # Aber immer noch 19% Umsatzsteuer on Topp. Plastik stört mich z.B. Null. im Jeep . Am besten so, dass ich mit 1/2 Zoll Schlauch mit 4 Bar den von innen putzen kann. # Warum für 25.000 € verkaufen, wenn die Menschen 29.500 € zahlen wollen? # Marktwirtschaft nicht in der Schule gehabt?
@@T.Stolpe Mich stört das Plastik auch nicht - ich meinte das nur so dass im Avenger nichts verbaut ist was den Preis um oder sogar über 40.000€ rechtfertigt. Dass das die Menschen nicht zahlen wollen sieht man an den E-Auto Zulassungszahlen, da tauchen weder der Avenger noch ein Peugeot e-208 in den Top 30 auf. Die Preise für diese Stellantis Klein-/Kompaktwagen sind einfach nur irre.
Wenn ich mir die Verkaufszahlen ansehen muss Stellantis hoffen das der Erfolg von Fiat/ Chrysler in der USA noch lange Anhält ansonsten ist Stellantis pleite.
Was ist das für eine Strategie 2027 erst die günstigen Elektroautos zu bringen? Die müssten schon längst da sein und 27 dann die ab 15-20 mit über 300 km Reichweite in der Basis
"Die müssten schon längst da sein" ist aber auch keine Strategie. Wenn man mit solchen Autos schon Geld verdienen könnte, hätten die Hersteller es längst getan.
@@EinzigfreierName ich denke eher dass sie sich nicht getraut haben Autos mit einer WLTP Reichweite von 300 zu bringen da sonst alles kritisiert hätten und sie bei den teuren Autos mehr Marche drauf setzten können ohne dass es auffällt
Jeep klingt sehr gut wird aber wahrscheinlich auch nur der EC3 Ableger wie der Panda. Wenn man die dann real beim Händler für 22 k€ bekommt sind das auch faire Preise.
der Jeep wäre eine Option, wenn sie den Innenraum nochmal überarbeiten und ihn zeitgemäßer gestalten. Wenn ich ein neues Auto kaufe, möchte ich keine Zeitreise machen wie vor 10 Jahren.
Bei Jeep wäre interessant, ob sich die 25k Dollar auf einen Preis vor Steuer beziehen, was in den USA ja die übliche Preisangabe ist, da die Steuern je nach Bundesstaat unterschiedlich sein können.
@@MooseOnEarthwenn dem wirklich so wäre, würde es auch Sinn ergeben. Denn aktuell ist der Renegade ja über dem Avenger positioniert und würde dann auch so bleiben. Auch preislich unterm Strich wahrscheinlich
Drunter werden die Preise wohl nie mehr fallen, zumindest für ein vollwertiges in Europa gebautes Fahrzeug. Die meisten Hersteller schaffen es ja schon kaum noch Verbrenner für unter 20.000 Euro zu bauen.
Nein, so groß können die Akkus kaum sein, um bestimmte Anwendungen und deren Nutzungsdauer darzustellen. Zumindest noch nicht. Hybrid bedeutet beim Schiff Minimum 10% weniger Dieselverbrauch und 30% weniger Schadstoffe. Also selbst wenn der Akku sehr klein ist.
Danke für die News von heute, der Panda gefällt mir wirklich ausgesprochen gut, ob er allerdings das Zeug hat vom e-500 Kunden über zuziehen ist fraglich
Das muss er nicht. Er kann auch Kunden von alten Verbrennern anziehen, die schon länger mit Elektro liebäugeln und jetzt eine günstige Möglichkeit als Stadtflitzer finden. Dh. nicht als Langstreckenauto, aber sonst wohl halbwegs gut bis sehr gut in der Stadt und Umgebung. Viele im Umland von Städten können zu Hause laden. Die können den e-C3 oder diesen Fiat als Stadtflitzer oder bei wenigen Langstrecken als alleiniges Auto ganz einfach in Betracht ziehen.
Der 500er ist teurer, ist mehr auf teuren Lifestyle ausgelegt. Wer mag. Das sind die Leute: "oh, du kaufst dir ein Auto, nimmst du mir auch eines mit?"...
Jeep könnte ja einfach mal den Avenger auf 25.000$ senken - was die bisher dafür verlangen ist ja unverschämter WUCHER.
25.000 $ plus Transport Schiff # EU Importsteuer 10% + Umsatzsteuer in Europa = Endpreis
in den USA werden die Preise immer Netto Netto angegeben.
@@T.Stolpe Die USA sind mir eigentlich ziemlich egal ;) Ich hatte nur die 25.000$ übernommen, weil im Video so genannt. Man könnte den Wagen in Deutschland für 25.000€ verkaufen, das Ding wird in POLEN produziert - da is dann nix mit Schiff oder Importsteuer. Der Avenger ist auch nur ne Hartplastik-Wüste, gibt keinen Grund dass der viel mehr als ein Citroen e-C3 kostet.
@@_-Lea_- Wenn der in Polen gebaut werden sollte, dann fallen nicht nur die 10% Zoll weg, sondern die Lohnkosten sind um 2/3 geringer als in den USA ( Löhne > 80 $ je Ah bei Stellnatis)
# Aber immer noch 19% Umsatzsteuer on Topp.
Plastik stört mich z.B. Null. im Jeep . Am besten so, dass ich mit 1/2 Zoll Schlauch mit 4 Bar den von innen putzen kann.
# Warum für 25.000 € verkaufen, wenn die Menschen 29.500 € zahlen wollen?
# Marktwirtschaft nicht in der Schule gehabt?
@@T.Stolpe Mich stört das Plastik auch nicht - ich meinte das nur so dass im Avenger nichts verbaut ist was den Preis um oder sogar über 40.000€ rechtfertigt. Dass das die Menschen nicht zahlen wollen sieht man an den E-Auto Zulassungszahlen, da tauchen weder der Avenger noch ein Peugeot e-208 in den Top 30 auf. Die Preise für diese Stellantis Klein-/Kompaktwagen sind einfach nur irre.
Wenn ich mir die Verkaufszahlen ansehen muss Stellantis hoffen das der Erfolg von Fiat/ Chrysler in der USA noch lange Anhält ansonsten ist Stellantis pleite.
Sehr informativ dieser Beitrag ! Danke !
😳 informativ? Hast du ein anders Video gesehen.
Was ist das für eine Strategie 2027 erst die günstigen Elektroautos zu bringen? Die müssten schon längst da sein und 27 dann die ab 15-20 mit über 300 km Reichweite in der Basis
"Die müssten schon längst da sein" ist aber auch keine Strategie. Wenn man mit solchen Autos schon Geld verdienen könnte, hätten die Hersteller es längst getan.
@@EinzigfreierName ich denke eher dass sie sich nicht getraut haben Autos mit einer WLTP Reichweite von 300 zu bringen da sonst alles kritisiert hätten und sie bei den teuren Autos mehr Marche drauf setzten können ohne dass es auffällt
Dankeschön!
Schade, dass Fiat nicht das Centoventi-Konzept umgesetzt hat. So ist es leider "nur" ein weiteres Klein-SUV auf dem Markt. 😏
Jeep klingt sehr gut wird aber wahrscheinlich auch nur der EC3 Ableger wie der Panda. Wenn man die dann real beim Händler für 22 k€ bekommt sind das auch faire Preise.
Those razor sharp taillights will soon be feared as "Bicyclist-Slicers”, maybe they should rename it the "Kung-Fu Panda”
der Jeep wäre eine Option, wenn sie den Innenraum nochmal überarbeiten und ihn zeitgemäßer gestalten. Wenn ich ein neues Auto kaufe, möchte ich keine Zeitreise machen wie vor 10 Jahren.
Was war die max Reichweite bisher beim Audi RS E-tron?
der taycan hat 32% reichweite zugelegt. das ist schon enorm.
Bei Jeep wäre interessant, ob sich die 25k Dollar auf einen Preis vor Steuer beziehen, was in den USA ja die übliche Preisangabe ist, da die Steuern je nach Bundesstaat unterschiedlich sein können.
Natürlich vor Steuern und vor Förderungen. Die VAT kommt noch dazu, evt. Förderungen gehen noch weg.
@@MooseOnEarthwenn dem wirklich so wäre, würde es auch Sinn ergeben. Denn aktuell ist der Renegade ja über dem Avenger positioniert und würde dann auch so bleiben. Auch preislich unterm Strich wahrscheinlich
Danke für die News.
Bitte die Hände ruhig halten. Das ständige Öffnen und Schließen kommt nicht gut rüber.
Ich finde es passend. So unterschied sind die Geschmäcker.
Lecker Ding 😊
welches Auto meinst Du ?
Die Moderatorin😂
Ich weiß ja nicht wie es euch geht, aber ich habe in dem Video keine Autos gesehen...
Ne, aber eine zu enge Hose.
Der Bericht über den Audi GT war aufgrund falscher Betonung und Sprechpausen nur schwer verständlich.
Ich habe alles gut verstanden.
ohne BH 👍
Gute Besserung
Alles zu teuer
Drunter werden die Preise wohl nie mehr fallen, zumindest für ein vollwertiges in Europa gebautes Fahrzeug. Die meisten Hersteller schaffen es ja schon kaum noch Verbrenner für unter 20.000 Euro zu bauen.
finde ich nicht
Bravo Audi
oder dich lieber 2 bis 3 Teslas 😮
🤦🏼♂️😆
Olympia in Paris: e-boote sind prima, leider hat man auch Hybride dabei, was dann wohl die Öffnungsklausel ist für Dieselboote.
Was das wohl für Satz?
Nein, so groß können die Akkus kaum sein, um bestimmte Anwendungen und deren Nutzungsdauer darzustellen. Zumindest noch nicht. Hybrid bedeutet beim Schiff Minimum 10% weniger Dieselverbrauch und 30% weniger Schadstoffe.
Also selbst wenn der Akku sehr klein ist.
Moderatorin hat abgenommen 👍
was stimmt mit dir nicht?
@@peacemountain07 wie meinst du?
@@stevenscallingwas geht dich ihr Gewicht an?
Und wenn sie 10,20 oder 30 Kg mehr hätte…na und !?
@@Leon-ur1rf was stimmt mit dir nicht, dass dich mein Kommentar triggert? Was willst du erreichen?