化け物特急‼︎ 特急をも追い抜くスーパーはくと号に乗車‼︎

#スーパーはくと#HOT7000#グリーン車
【会社/Company】JR西日本
【種別/Type】特急
【列車名/Name】スーパーはくと3号
【区間/Section】京都→鳥取
【座席/Class】グリーン車指定席

[@豊中平-s6u]

はくと号のグリーン車で行くってなかなかの醍醐味があっていいし第三セクター所有の車両でグリーン車があるのって確かはくと号だけだと思いますね！

[@鷹山敏樹-w8h]

私もスーパーはくと号のグリーン車に乗りました。私が乗った時は、約4分遅れで姫路駅に到着。その後は、山陽本線を京都へ向け爆走開始。複々線が始まるや否や、ディーゼルエンジン全開で、内側線を約120キロ近くで走行する223系快速や、100キロ近くで走行する普通を、hot7000系は130キロで引き抜いて行く。正に大迫力でした。
そしたら、遅延時間は1分程に回復し、hot7000系のパワーを、思う存分味わう事が出来ました。

[@Public-Phone]

とっても細かいですが…普通、六甲山は濁らずに「ろっこうさん」と読みます

[@Wing8611]

13:31からの快速西明石行きは調べてみると平日のみ1日1本のレア列車みたいです

[@jrnorettsyatatiandogeinouotaku]

久しぶりのコメントで特急スーパーはくとめちゃくちゃかっこいいですね。

[@しんご-z6c]

むしろ気動車特急が走ってないのはJR東日本だけなのでは？🧐

[@Kimigayolove]

E001は際どいか

[@TheKANEDA28]

リゾートしらかみは快速だから違うか

[@kof_kyo.goro.ryo.iori9613]

このスーパーはくと3号(大阪9時25分発)のほうが、大阪7時48分発のはまかぜ1号よりも10分早く鳥取に着きますもんね。

[@まいきなおき]

倉吉側先頭車は自由席なので運転席の展望もできます。
2両目以降だとモニターで展望ができますね。

[@ProjectATrainShinkansen]

関西の気動車化け物特急といえば、スーパーはくとだよな。なお、HOT7000ももうすぐ置き換えなので、近い将来見れなくなるのは寂しくなる。

[@A2-507]

声が車内放送のアナウンサー見たい😊

[@nakinishimoarazu]

H 兵庫
O岡山
T鳥取

[@crankyfranky9801]

HOT7000系の窓ガラスがまさかMM号(?)のような処理が成されてるのは知らなかった🤣
私鉄のグリーン車といえばかつての伊豆急や小田急の20000系に設定があったな😉

[@exp.m.k.2300]

土佐くろしお鉄道の2000系も...

[@寺内正人-l8m]

珍しい｢ ふるさと｣の車内チャイムも良き。、

[@hanaohanada4425]

夜行の特急だと車窓はぽ真っ暗で通り過ぎる明かりが過っていくだけですが、昼間の列車は景色が見られて楽しみがありすね。しかし今どきの車内はホテル並みで凄い。グリーン車は乗客が少なくて利益が出るのかどうか心配です。販売しているものも観光地のお土産レベルでとても稼ぐところまでいかない感じですね。視線を変えた取り組みが求められそうですね。でも、楽しかったですよ。

[@ザビリン]

南紀にグリーン車を連結していたことがありました。
三セクの伊勢鉄道を経由していましたが、いまは残念ながら短いモノクラス編成ですね。

[@上田幸弘-z7e]

マトくん京都市京都駅から鳥取市鳥取駅まで乗車お疲れ様👍👍👍

[@ぺんぎん-n6y]

JR北海道のキハ285系は勿体なかったですね。
技術を潰すくらいなら、いっそうのこと智頭急行に譲渡したほうがいかったかもしれません。
関西新快速エリアや智頭急行線で140km/hで爆走する姿を想像しちゃいました。

[@sinryu99]

あさぎり号が
最後かな？

[@yuya192]

26:18
苔縄駅通過ですね。

[@上田幸弘-z7e]

デイゼール特急スーパーはくと最高のスピード走行迫力だね🚋🚋🚋🚋半室グリーン車、３列シートはＪＲ九州特急ソニックとリレーかもめと同じだね😮😮😮😮

[@shimekawa-daishi]

HOT7000系速すぎ
マトリョーシカ最高