Io ho da marzo 2023 una Tonale 160 cv. . Secondo me il giusto compromesso tra la versione base, un po’ troppo fiacca, e la plug in, troppo costosa. Se avessi avuto il budget per la plug in, avrei preso la Stelvio
@@carlocinelli6814la Stelvio sarà pure "superata" come dice lei, eppure ha un telaio migliore, un cambio migliore, e motori migliori. Quindi decisamente meglio la Stelvio 😂
Stelvio e tonale non paragonabili x categoria e scelte commerciali … la tonale la spacciano da premi um ma non lo è la Stelvio e’ uno dei migliori suv se non il migliore quantomeno x doti dinamiche
Possessore da febbraio di una Speciale hybrid 160 cv. Personalmente la trovo abbastanza centrata come motorizzazione. 160 cv sono sufficienti per avere buone prestazioni e il motore turbo a geometria variabile offre coppia senza vuoti particolari di potenza. La batteria è piccola, in questo Toyota fa meglio decisamente, ma si riesce a fare spostamenti e manovre in elettrico, inoltre io uso l’auto in elettrico anche nei tratti urbani a limite 30 km/h senza problemi, risparmiando carburante. La Full Hybrid è ovviamente un’altra concezione di vettura, dalla potenza maggiore alla trazione, ma si sfrutta bene in urbano e nel misto…. Per tratte più lunghe ancora non ci siamo. In quello ha senso la diesel, ma l’unica motorizzazione da 130 cv le tarpa parecchio le ali!
L’unica benzina con turbo a geometria variabile è la hybrid 160 cv con cilindrata di 1.5. La plug-in ha un motore 1.3 a geometria fissa, la 130 cv hybrid monta un 1.5 sempre a geometria fissa.
io ce l'ho ....160cv mild hybrid....e lo stacco elettrico / termico fa veramente pena!! ogni volta sono colpi e sussulti! trovo sia registrato malissimo! basterebbe un aggiornamento software per risolvere la cosa. non è per niente fluida...il passaggio ekettrico/termico dovrebbe essere impercettibile...invece si sente sempre!
io ho la versione 130 cv ( non per scelta mia!) cmq ho notato la stessa cosa anch'io, magari a motore caldo qualcosa migliora ma a motore freddo la cosa è evidente!
Avrebbero potuto renderlo più armonico, decisamente! Detto questo in Normal meglio una guida tranquilla proprio per evitare queste brusche transizioni…
La plug-in è la Veloce non ha alcun allestimento come le altre.. ed e disponibile solo con il doppio scarico ben visibile, che tutte le altre non hanno. Quindi è vero che si distinguono facilmente dallo scarico
stai sbagliando e anche di grosso, la Plug-in è la motorizzazione mentre gli allestimenti sono 2, la Veloce con doppio scarico e la TI senza, e io lo so perchè ne possiedo una@@p.michael9266
@@andreatoddepardon, ha ragione lei, evidentemente ci sono delle differenze tra Italia ed estero o qualcosa è cambiato rispetto a quando mi era arrivata la brochure, li era indicato che lunica plug-in era la Veloce
Io ho da marzo 2023 una Tonale 160 cv. . Secondo me il giusto compromesso tra la versione base, un po’ troppo fiacca, e la plug in, troppo costosa. Se avessi avuto il budget per la plug in, avrei preso la Stelvio
La Stelvio superata ... se prendi la 280cv paghi super bollo e inoltre consumi molto alti - La Stelvio comunque costa di +
Sbagliato , il bollo lo paghi solo sui cavalli termici
@@carlocinelli6814la Stelvio sarà pure "superata" come dice lei, eppure ha un telaio migliore, un cambio migliore, e motori migliori.
Quindi decisamente meglio la Stelvio 😂
Stelvio e tonale non paragonabili x categoria e scelte commerciali … la tonale la spacciano da premi um ma non lo è la Stelvio e’ uno dei migliori suv se non il migliore quantomeno x doti dinamiche
Anch'io ho preso la 160 CV và bene motore bello veloce bel rombo si scelta giusta
Possessore da febbraio di una Speciale hybrid 160 cv.
Personalmente la trovo abbastanza centrata come motorizzazione. 160 cv sono sufficienti per avere buone prestazioni e il motore turbo a geometria variabile offre coppia senza vuoti particolari di potenza.
La batteria è piccola, in questo Toyota fa meglio decisamente, ma si riesce a fare spostamenti e manovre in elettrico, inoltre io uso l’auto in elettrico anche nei tratti urbani a limite 30 km/h senza problemi, risparmiando carburante.
La Full Hybrid è ovviamente un’altra concezione di vettura, dalla potenza maggiore alla trazione, ma si sfrutta bene in urbano e nel misto…. Per tratte più lunghe ancora non ci siamo. In quello ha senso la diesel, ma l’unica motorizzazione da 130 cv le tarpa parecchio le ali!
Cilindrata motore endotermico? Geometria?
L’unica benzina con turbo a geometria variabile è la hybrid 160 cv con cilindrata di 1.5.
La plug-in ha un motore 1.3 a geometria fissa, la 130 cv hybrid monta un 1.5 sempre a geometria fissa.
@@f4llengelperò il 1.3 è 180 cv + elettrico
La version 160 cv avec une reprogrammation stage 1 arrive à 300 nm et 190 cv, 👍
Perde la garanzia però
Tres Bien!!🚙🚙🚙
io ce l'ho ....160cv mild hybrid....e lo stacco elettrico / termico fa veramente pena!! ogni volta sono colpi e sussulti! trovo sia registrato malissimo! basterebbe un aggiornamento software per risolvere la cosa. non è per niente fluida...il passaggio ekettrico/termico dovrebbe essere impercettibile...invece si sente sempre!
Da quanto ce l’hai e a che consumi sei all’incirca?
io ho la versione 130 cv ( non per scelta mia!) cmq ho notato la stessa cosa anch'io, magari a motore caldo qualcosa migliora ma a motore freddo la cosa è evidente!
Avrebbero potuto renderlo più armonico, decisamente! Detto questo in Normal meglio una guida tranquilla proprio per evitare queste brusche transizioni…
La 130 CV ha un motore abbastanza brillante e potente in confronto alla carrozzeria oppure no?
non è vero che si distinguono le versioni Plug in dagli scarichi! la Tonale plug in allestimento Ti non ha gli scarichi
La plug-in è la Veloce non ha alcun allestimento come le altre.. ed e disponibile solo con il doppio scarico ben visibile, che tutte le altre non hanno.
Quindi è vero che si distinguono facilmente dallo scarico
stai sbagliando e anche di grosso, la Plug-in è la motorizzazione mentre gli allestimenti sono 2, la Veloce con doppio scarico e la TI senza, e io lo so perchè ne possiedo una@@p.michael9266
@@andreatoddepardon, ha ragione lei, evidentemente ci sono delle differenze tra Italia ed estero o qualcosa è cambiato rispetto a quando mi era arrivata la brochure, li era indicato che lunica plug-in era la Veloce
😁ma certamente, Alfaromeo non è stata molto chiara con il marketing 🤷♂. @@p.michael9266
io ho preso Tonale Plug-in
Per me la 160 CV va meglio
Volume del microfono troppo basso
Fanno pena entrambe, comunque una recensione sulla DIESEL POTRESTE ANCHE FARLA
Riecco il cialtrone
esatto
E a cosa ti serve?tanto fa pena,no?
@@alessandrotuzi5878probabilmente per farsi due risate
@@p.michael9266 puo' sempre andare a vedersi i video dedicati ad X1 e Q3
meglio Diesel
Hahahahah😂, già è una macchina tragica, diesel diventa anche peggio
Auto esteticamente zero
Nessuna delle due