Toder moto public bolchilo ,, Bangladesh e 2050 sal er aga metro rail sombob nah,, but ,,, already manush metro rail e chola chol korche ,,,, Ghada r dol
এখনও ইলেকট্রিক ট্রেন চালুই হলো না ভাড়া নির্ধারণ হয়ে গেছে, কাল সকালে ঘুম থেকে উঠে বাংলাদেশের জনসাধারণ ইলেকট্রিক ট্রেন চড়বে, আর ডিজেল ট্রেন গুলিকে বঙ্গোপসাগরের উপর দিয়ে সেন্টমার্টিন দ্বীপ পর্যন্ত চালাবে।
সরকার সঠিক সিদ্ধান্ত নিয়েছে তবে আমার একটা মতামত হচ্ছে ঢাকা থেকে চিটাগাং এর রোডের ট্র্যকটা এমন ভাবে বানানো উচিত যেন ভবিষ্যতে এটা দ্রুতগামী ট্রেন রূপান্তরিত করা যায়। বিদেশে গিয়ে উন্নত প্রযুক্তি দেখে আমাদের মন যেন ছোট হয়ে না যায়। আমার মনে হয় আমাদের সবকিছুতে প্রযুক্তি সর্বোচ্চ ব্যবহার সীমিত আকারে হলেও করা উচিত, তাতে বিদেশে যেয়ে আমরা অন্তত ভেবাচেকা খাব না । আরেকটা ব্যাপার আমি মনে করি ঢাকা চিটাগাং এর এই রাস্তাটা জাপান দিয়ে করা উচিত কারণ ওদের প্রযুক্তি খুবই উন্নত
সাধারণ লোকোমোটিভে দুর্ঘটনা চরমে( রেলে কাটা পড়ে মৃত্যু) এরমধ্যে পর্যাপ্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থা না নিয়ে দ্রুতগতির বৈদ্যুতিক ট্রেন চালালে --- ম্যচাকার অবস্থা হতে পারে।
ঢাকা থেকে নারায়ণগঞ্জ ইলেকট্রিক ট্রেন চালুর পাশা পাশি নরসিংদী আর কালিয়াকৈর পর্যন্ত আরো ২ টা ইলেকট্রিক চালুর উদ্যোগ। মাথায় রেখে নরসিংদী আর কালিয়াকইরে ২ টা উত্তরার মত model টাউন তৈরির কাজ খুব দ্রুত বেগে পরিকল্পনা করে বাস্তবায়ন করলেই অনেক মানুষ নরসিংদী আর কালিয়াকৈর model টাউনে বাস করবে এবং ঐ,, ২ টা নতুন model টাউন থেকে ঢাকায় চাকুরী /লেখাপড়া /ব্যবসা করতে আস্তে পারবে ১ ঘন্টার ও কম সময়ে। ফলে ঢাকার উপর চাপ কমে যেতে বাধ্য। আমি ১৯৮৭ সালে কলকাতা থেকে রানাঘাট, বান্ডেল শহরে ইলেকট্রিক ট্রেনে কলকাতায় অফিসে করে অনেক মানুষ কে ঐ ২ টা শহরে নিজ বাড়িতে ফিরতে ইলেকট্রিক ট্রেনে দেখেছি handle ধরে দাঁড়িয়ে যেতে।রাজনীতিক, সহ সকলের দৃষ্টি তাই আকর্ষণ করতেছি।
That's a good decision. But dual line railway Track need on Dhaka- cummilla-chittagong - cox'bazar route. Train speed should be (200-250+ KMH) & train coach should be full of modern technology & European technology. 🇪🇺
নাজমুল হুদা যোগাযোগ মন্ত্রী থাকাকালে ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথকে বৈদ্যুতিক করার মূলা ঝুলিয়ে ছিল। কিন্তু কাজের কাজ কিছুই হয়নি। পুরাতন মূলা আবার নতুন করে ঝুলানো হলো।
A permanent structure should be build up for Bangladesh rail for reducing accident and corruption. To be done it with fully automated and totally powered by electricity management. If the railway infrastructure could be made permanent, with such thinking, the face would change and we should. I would do that. For example, Dhaka Chittagong and Chittagong Dhaka circular lines will be electrified and auto programmable and will pass one station every hour, will determine the carriage on the basis of actual demand, will have no rail crossings, all lines will be elevated. After that, other routes will be done separately, it will be in 100/1000 year planning, work will be done every year according to the budget, but the entire master plan will have to be worked. Then corruption and accidents would be reduced. Suffering would also be reduced. 01-04-2018, F-01833
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
ঢাকা থেকে নারায়ণগঞ্জ যাওয়ার জন্য ভারতের মতো বৈদ্যুতিক লোকাল ট্রেন দরকার কিন্তু মানসম্পন্ন কোচ [মেট্রো ট্রেনের বগির মতো]।
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ কৃতজ্ঞতা নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সব সময়
Dhaka mymansingh electrick tarn is needed kindly arrange
আরও ১০০ বছর লাগবে বাংলাদেশে
Toder moto public bolchilo ,, Bangladesh e 2050 sal er aga metro rail sombob nah,, but ,,, already manush metro rail e chola chol korche ,,,, Ghada r dol
Yes it is goog desission and good jod BR.
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ কৃতজ্ঞতা নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সব সময়
সিলেট -আখউড়া ঝুকিপুর্ণ ও অবহেলিত রেললাইন নিয়ে আপনার প্রতিবেদন চাই।
2050হবে😮😮
“ভাইয়া আপনাদের মত সাংবাদিকরাই দেশরে.... উন্নন্ত্রীর পদে নিয়ে যেতে পারে গুড আপনাকে
ইলেকট্রিক ট্রেন দরকার আসলেই আপনার খবর গুলো খুবই সুন্দর হয় 1:38
এখনও ইলেকট্রিক ট্রেন চালুই হলো না ভাড়া নির্ধারণ হয়ে গেছে, কাল সকালে ঘুম থেকে উঠে বাংলাদেশের জনসাধারণ ইলেকট্রিক ট্রেন চড়বে, আর ডিজেল ট্রেন গুলিকে বঙ্গোপসাগরের উপর দিয়ে সেন্টমার্টিন দ্বীপ পর্যন্ত চালাবে।
নারায়ণগঞ্জ থেকে জয়দেবপুর পর্যন্ত বিদ্যমান রেলপথ ধরে বৈদ্যুতিক রেল চালু করতে হবে।
এসি ব্রডগেজ।
তবে মেট্রোরেলের মত কোচ, টিকেটিং সিস্টেম থাকবে ।
সরকার সঠিক সিদ্ধান্ত নিয়েছে তবে আমার একটা মতামত হচ্ছে ঢাকা থেকে চিটাগাং এর রোডের ট্র্যকটা এমন ভাবে বানানো উচিত যেন ভবিষ্যতে এটা দ্রুতগামী ট্রেন রূপান্তরিত করা যায়। বিদেশে গিয়ে উন্নত প্রযুক্তি দেখে আমাদের মন যেন ছোট হয়ে না যায়। আমার মনে হয় আমাদের সবকিছুতে প্রযুক্তি সর্বোচ্চ ব্যবহার সীমিত আকারে হলেও করা উচিত, তাতে বিদেশে যেয়ে আমরা অন্তত ভেবাচেকা খাব না । আরেকটা ব্যাপার আমি মনে করি ঢাকা চিটাগাং এর এই রাস্তাটা জাপান দিয়ে করা উচিত কারণ ওদের প্রযুক্তি খুবই উন্নত
২০৫০ সালে ও এইটি অসম্ভব 😒
ঢাকা থেকে বেনাপোল অবধি বিদ্যুত করণ করা হোক বেশী লাভ হবে
I Love Bangladesh ❤❤❤❤❤❤❤❤😊😊😊
ঢাকা- নারায়ণগঞ্জ - কুমিল্লা/লাকসাম- চট্টগ্রাম নতুন রেললাইন না হলে রেলখাত অসম্পূর্ণ থেকে যাবে।
Allah humma amin,suma amin.
ঝিনাইদহ জেলায় কোনো রেল লাইন নেই কবে হবে না হবে না? ঝিনাইদহ জেলায় কোনো উন্নয়ন হয় না কেন?
We hate Jhinaidah
নারায়ণগঞ্জ - মুন্সীগঞ্জ - ষাটনল - কচুয়া - হাজীগঞ্জ (চাঁদপুর) - লাকসাম।
এটাই হওয়া উচিৎ ঢাকা চট্টগ্রাম রেলপথ।
নারায়ণগঞ্জ থেকে চাঁদপুর চাঁদপুর থেকে চট্টগ্রাম অল্প খরচে যাওয়া যাবে এভাবে যদি পরিকল্পনা করে দেশের অনেক উপকার হবে
Good vai
আমরা ঢাকা চট্টগ্রাম এবং কক্সবাজার রোডে বুলেট ট্রেন চাই।
সিলেট লাইন অবহেলিত রেললাইন😢😢
রেলওয়ে যাত্রী সেবার টিকিট কাটার জন্য আলাদা আলাদা এজেন্ট দরকার ।
এত বিদ্যুৎ থাকলে ২৪ ঘন্টায় আমারা পাই মাত্র ৫ ঘন্টা আর ঘন্টার বিদ্যুৎ কোথায় যায়
সবার আগে ডবল রেলপথ নির্মান করা হোক
হা ভাইয়া এইটা দরকারী
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ কৃতজ্ঞতা নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সব সময়
We want electrical Metro rail Narayonganj to Dhaka
জয়দেবপুর - ঈশ্বরদী ডাবল লাইনের আপডেট দিবেন ভাই।
no needed your project
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ কৃতজ্ঞতা নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সব সময়
বাংলাদেশ ৮ বিমানবন্দর বাজেটে করেছে সরকার তাতে কেমন হবে এ নিয়ে ভিডিও করেন,,,,
সাধারণ লোকোমোটিভে দুর্ঘটনা চরমে( রেলে কাটা পড়ে মৃত্যু) এরমধ্যে পর্যাপ্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থা না নিয়ে দ্রুতগতির বৈদ্যুতিক ট্রেন চালালে --- ম্যচাকার অবস্থা হতে পারে।
ঢাকা, নারায়ণগঞ্জে কুমিল্লায় কেণটারমেন চট্টগ্রাম কক্সবাজার কডলাইন রেল যোগাযোগ চাই ধন্যবাদ সবাইকে।
We Request pm to make sylhet to dhaka need elitric train
new electricity power plan needs.
thank you
৫০০ বছর লাগবে 😂😂
পদ্মা সেতু সহ বিভিন্ন মেগাপ্রকল্প নিয়াও কিন্তু তোমাগো অশিক্ষিত নেতা-নেত্রীরা অনেক আবোলতাবোল কথা বলেছিল! এখন ত স-বি ইতিহাস।
2035😂😂
ভাই জান আপনি কি বলতেপারেন সিলেট টু কক্যচবাজার ট্রেন কোন দিনচালু হবে।এবং আখাউড়া সিলেট ডাবল লাইনের কাজ কবে নাগাদ চালু হবে।একটু কিহানাবেন।
লালমনিরহাট এ কী হবে
ঢাকা থেকে নারায়ণগঞ্জ ইলেকট্রিক ট্রেন চালুর পাশা পাশি নরসিংদী আর কালিয়াকৈর পর্যন্ত আরো ২ টা ইলেকট্রিক চালুর উদ্যোগ। মাথায় রেখে নরসিংদী আর কালিয়াকইরে ২ টা উত্তরার মত model টাউন তৈরির কাজ খুব দ্রুত বেগে পরিকল্পনা করে বাস্তবায়ন করলেই অনেক মানুষ নরসিংদী আর কালিয়াকৈর model টাউনে বাস করবে এবং ঐ,, ২ টা নতুন model টাউন থেকে ঢাকায় চাকুরী /লেখাপড়া /ব্যবসা করতে আস্তে পারবে ১ ঘন্টার ও কম সময়ে। ফলে ঢাকার উপর চাপ কমে যেতে বাধ্য। আমি ১৯৮৭ সালে কলকাতা থেকে রানাঘাট, বান্ডেল শহরে ইলেকট্রিক ট্রেনে কলকাতায় অফিসে করে অনেক মানুষ কে ঐ ২ টা শহরে নিজ বাড়িতে ফিরতে ইলেকট্রিক ট্রেনে দেখেছি handle ধরে দাঁড়িয়ে যেতে।রাজনীতিক, সহ সকলের দৃষ্টি তাই আকর্ষণ করতেছি।
That's a good decision.
But dual line railway Track need on Dhaka- cummilla-chittagong - cox'bazar route. Train speed should be (200-250+ KMH) & train coach should be full of modern technology & European technology. 🇪🇺
আমাদের সবার দাবি সমস্ত কিছুর মুল্য কমিয়ে আনা হোক
Nice Presentation
এখনো অনেক দেরী।
At least it will be 200 kilo metre speed .
ডাবল লাইন, ইলেকট্রিক ট্রেন , সকল প্রকার সিগন্যাল তথা বাঁশ ফেলানো বন্ধ পদ্ধতি চালু করতে হবে।
২ তলা ট্রেন হলে ভালো হয়
নারায়ণগঞ্জ থেকে ঢাকা বৈদ্যুতিক ট্রেন চালু করা সুখবর
এতো উন্নয়ন যে কক্সবাজার এর রেল বন্ধ করতে হয় ।। আগে যেটা আছে ওটাই ঠিক ভাবে চালাক এর পর ইলেকট্রিক ট্রেন 😂😂😂
ঠিক আছে
যত ট্রেনই দাও না কেন ভাড়া কমবে না।
যাত্রা শুভ হউক।
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতাল নিরাপদে থাকবেন-ভালো থাকবেন।
😂😂😂😂jei train gulo avhe shei gulor obosthai eto kharap tar opor abar ekectric train.
❤❤❤❤❤
আগে লাভ দেখান পরে কিনা হোক
নাজমুল হুদা যোগাযোগ মন্ত্রী থাকাকালে ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথকে বৈদ্যুতিক করার মূলা ঝুলিয়ে ছিল। কিন্তু কাজের কাজ কিছুই হয়নি। পুরাতন মূলা আবার নতুন করে ঝুলানো হলো।
A permanent structure should be build up for Bangladesh rail for reducing accident and corruption. To be done it with fully automated and totally powered by electricity management.
If the railway infrastructure could be made permanent, with such thinking, the face would change and we should. I would do that. For example, Dhaka Chittagong and Chittagong Dhaka circular lines will be electrified and auto programmable and will pass one station every hour, will determine the carriage on the basis of actual demand, will have no rail crossings, all lines will be elevated. After that, other routes will be done separately, it will be in 100/1000 year planning, work will be done every year according to the budget, but the entire master plan will have to be worked. Then corruption and accidents would be reduced. Suffering would also be reduced. 01-04-2018, F-01833
যথেষ্ট বিদ্যুত উৎপাদন হয় বাংলাদেশে?
যদি বাংলাদেশের সরকার এতো উন্নয়ন করে থাকে তাহলে কেনো পণ্যের মুল্য কমাতে পারবেনা
Our train line is very very bad, not fit for high speed train.
যদি সরকারের সত্যিকারের দেশ প্রেম থাকতো তাহলে অনেক আগেই ইলেকট্রিক ট্রেন দেশে চালু হতো। হয়নি শুধু দুর্নিতির কারনে