댓글을 보니 전기차 시대가 오면 고성능 스포츠카 시장과 슈퍼카 시장 자체가 붕괴된다고 받아들이시는 분들이 계시군요. 본 영상에서 말씀드리는 핵심은 내연 기관 기반의 고성능 스포츠카, 슈퍼카 시장이 붕괴된다는 것이고 시대의 흐름에 따라 고성능 스포츠카, 슈퍼카 영역이 전동화되 빠르게 넘어가게 될 것이라는 점입니다. 따라서 현재 페라리, 람보르기니, 포르쉐 등의 브랜드가 곧 붕괴될 것이라는 의미로 해석해지 마시기 바랍니다. 뛰어난 성능으로 전동화된 페라리, 람보르기니, 포르쉐는 앞으로도 지금처럼 매력적이고 선망의 대상이 될 가능성이 높습니다. 그리고 내용중 '정지 상태에서 100km까지 도달 시간'을 편의상 통용되는 '제로백'이라는 표현으로 대체 사용하였으니 이 부분도 감안해서 봐주시면 감사하겠습니다. 행복하고 건강한 주말 되십시오! (_ _)
저는 오히려 일반 승용차시장이 먼저 무너지지않을까 생각합니다. 충전 인프라만 갖춰지면 내연차는 경쟁력이 너무 떨어지거든요. 근데 오히려 내연 슈퍼카시장은 지금 수요층도 매니아층이기 때문에 올드카처럼 적지만 꾸준한 수요가 있지않을까 싶어요. 마치 영화 아이로봇에서 윌스미스가 내연 오토바이를 간직해 놓은것 처럼요
오늘 이 분 유투버 처음보는데,,밤새 연관된 동영상 다 보고 있습니다.. 지식수준이 다른 자동차 유튜버와 비교불가 입니다.. 저는 전자공학 전공자라 기계공학관련 지식은 많이 부족하지만,,전문가임을 알수 있겠습니다. 조금은 애국자이신것 같기도하고 ㅎㅎ 저는 미국에 10년째 살고 있어요..이 말하는 이유는 교포 95프로가 일본차 타고 다녀도,,저는 현대차 10년째 타고 있답니다.. 아뭏튼 구독했어요^^ 좋은 강의 계속 부탁합니다.
내연차, 배기음 감성이 그것이 암묵적으로 고토크,고출력 제로백 3초대가 잠재적으로 내재되어서 흐믓한거지... 전기차는 1억도 안되는 가격으로 그것들이 구현되는데... 물론 최고속도가 해결이 되어야 겠지만 배터리가 고 W가 되면 해결될 일이고... 앞으로 횡단보도에서 후까시 잡고, 그르릉하는게 굳이 우러러보던 시대는 갈듯...
사람들이 슈퍼카를 갈망하는 이유는 단순히 제로백이나 속도 때문이 아닌 슈퍼카 브랜드의 엠블럼, 그들의 철학과 디자인, 온몸을 자극하는 엔진음...쉽게말해 감성 때문이라 저는 오히려 가장 오랫동안 살아남을 시장이라고 생각합니다. 프리미엄 럭셔리 시장이야 전동화 메리트가 상당히 크지만 슈퍼카 영역은 그렇지 못하죠. 지금의 배터리와 충전 기술로는 슈퍼카들의 연비(전비)도 감당이 안되구여
내연 엔진 기반의 슈퍼카나 고성능 스포츠카 시장이 박살난다는 의미입니다. 내용 중에서도 포르쉐가 그래서 전동화를 몰래 서두르고 있는거고요. 영상에서 강조하는건 내연 엔진 기반의 슈퍼카를 비싼 돈주고 살 시기가 아니다. 내연차 슈퍼카 시장은 가장 먼저 박살난다..라는 의미입니다. ^^
엔진자동차는 확실히 없어지겠지요. 엔진차중 가장 마지막에 없어지는건 스포츠카일것 같습니다. 말씀하신대로 슈퍼카라 불리우는 성능우선 스포츠카는 가성비에서 전기차에 압도되서 금방 없어지겠지요. 근데 mx5같은 성능이 아닌 재미감성 우선 스포츠카는 엔진차중 가장 마지막에 없어지지 않을까 생각됩니다.
출력만으로 비교한다면 슈퍼카는 필요 없겠지만 사실 슈퍼카는 과시의 효용이 더 큰지라 없어질 일은 없을 듯... 오히려 차량 유지에 비용이 적게 들테니 소비가 늘 수도 있다고 봄. (특히 아이덴티티가 확실한 브랜드들...) 출력이 좋고 장거리는 크게 필요 없다면 전자 파워트레인 만큼 좋은게 없는데 이게 고성능 차량에 최적이라고 봄.
영상을 잘 안보신듯 ^^ 내연 엔진 슈퍼카 시장이 영향을 받는다는게 요지입니다. 전기차 분야의 슈퍼카 시장은 여전히 유지되고요. 지금의 내연차 슈퍼카를 비싼 값을 지불하면서까지 구입할 때가 아니라는게 이 영상의 취지입니다. 기다렸다가 더 저렴하고 성능이 좋은 전기 슈퍼카 출시를 주시하라는 의미이죠. ^^
강력한 출력의 퍼포먼스 전기차 시장이 생긴다면, 당연히 매우 고성능의 타이어와 브레이크를 필요로하게 되겠네요. 차가 아무리 힘이 좋아도 접지면은 타이어 뿐이고, 아무리 빠른 차라도 제대로 서지 못하면 난감한 상황이 될게 뻔하니까요. 타이어와 브레이크쪽은 어떻게 준비되고, 발전되고 있는지 궁금합니다. ^^
전기차의 특성이 엑셀을 밟는 순간 부터 최대 토크가 발생하기 때문에 전기차를 구매하신 분들은 엔트리 모델에서도 손쉽게 고성능 버전의 자동차를 탄 듯한 느낌을 받을 것입니다, 그렇다면 안전에 대해서는 어떻게 할 것인지 궁금하네요, 이쪽 계통을 관심만 있고 잘 모르다 보니, 안전 장치에 대한 부분은 메이커사들이 어떻게 하고 있는지 궁금합니다, 테슬라 모델3 같이 진입장벽이 비교적 적은 차량 조차도 제로백이나 토크가 엄청난데, 대부분의 고객층은 전문 운전 스킬을 가지고 있지 않은 일반 대중 일 텐데, 마치 스쿠터만 타본 사람이 갑자기 리터급 레플리카 바이크를 탄 것과 같지 않나 생각이 들어 안전이나 사고에 있어서 염려 되기도 합니다, 내연기관 차들의 엔진과 같은 작동 원리로 점진적인 토크와 마력을 세팅할 수 도 있지 않을까 하지만, 지금 나온 전기차량들은 전기모터 본연의 성능 그대로 나오는 걸로 압니다, 테슬라 로드스터 런치컨트롤 영상을 본 적이 있는데 정말 대단했습니다, 무서운 쪽으로 말입니다. 그나저나 제가 경험해본 내연기관 최고 성능 자동차는 스팅어 3.3 입니다, 그 흔한 포르쉐? 감성도 한 번 못느껴 보고, 전방 50m 앞에서도 제 몸과 마음에 전율을 불러 일으켰던 페라리, 멕라렌.. 내연기관차의 정점들을 경험하지 못하고 전기차로 넘어갈 것 같다 생각하니 아쉽기도 하네요.. 모터스포츠가 더 대중화가 되면 그때는 한 번 야수 같은 엔진을 쥐어 짜며 트랙을 돌아 보고 싶네요, 영상 잘 봤습니다, ^^
여기서 티구안 리뷰 보고 끝물쯤에 티구안 사야겠다고 생각했는데 우연히 본 유튜브에 현대 코나랑 테슬라x를 가진 정비소 사장님이 말하는거 보고는 골프 몇 년 더 타고 전기차를 사야겠다고 상각했습니다. 코나 26개월 운행하면서 에어컨 필터, 워셔액 말고는 소모품 교환한게 없다고 하더군요. 그리고 정비사로서도 전기차는 고장 날게 없다네요. 자동차세도 13만원 고정이네요. 차량유지비가 내연기관의 절반도 안되겠더라고요. 아니 1/5~1/4 수준 정도로 적을 수도 있겠습니다.ㅠ 정말 전기차를 사야 될 것 같습니다.
대중차의 시장 전환은 생각보다 시간이 걸릴듯 합니다. 지금 내연차 교체 주기에 있고 향후 10년 이상 운행을 계획하고 계시다면 3000-4000만원대 정도의 가성비 좋은 내연차를 구입하는 것도 좋은 선택이지 않을까 싶습니다. 초기 전기차는 예상못한 결함들이 있을 수 있고 인프라 부족으로 인한 불편이 예상되기 때문에 초기 전기차 시장도 좀 지켜보실 필요가 있습니다. ^^
여러모로 전기차가 답인건 알겠는데... 충전 인프라가 어떻게 확대될지 궁금하네요. 개인주택 위주인 나라와는 달리, 아파트 기반인 우리나라는 좀 다른 양상이 펼쳐질 것 같고요. 차량 교체시기라서 전기차도 기웃거려봤는데, 며칠 유심히 지켜보니 제가 퇴근할 무렵에는 이미 충전자리가 만석이더군요. 주차가 빡빡한 곳이라 기둥콘센트 사용도 어렵고요. 신축 아파트라 전기차 자리가 여유있겠지 싶었는데, 매일 밤 충전문제로 낭패볼까 싶어 일단은 하이브리드로 넘어가려 합니다. 향후 전기차 시장이 도래할거란 확실한 미래는 알겠는데, 충전 인프라가 어떻게 해결될지 흥미롭네요.
분노의 질주에 이제 전기차들이 나오는 것인가? 머슬카가 주는 흥분과 감성은 이제 증기기관차 같은 느낌이 되는 것인가... ㅠ 평준화된 전기차 세상, 참 재미 없을 듯... 그보다... 엔진 제작 및 조립에 투입되었던 근로자들의 자리가 걱정되네요. 현기 근로자와 하청 업체들, 정말 절반만 있어도 될 듯.
고성능 내연기관은 매니아들에 의해서 상당기간 살아 남겠지만, 시장은 확실히 작아지겠네요. 대다수 일반인들이 접근 가능한 2~3천만원대의 내연기관을 대체 하기에는 배터리가격이 문제죠. 대용량 초고속 충전기를 전국에 대량 설치하고, 배터리용량을 줄이는 것이 합리적 선택이 아닐까!!!
고성능 내연기관 자동차가 초고가 손목시계 시장처럼 독자적인 사치품/감성영역을 방패로 명목이나마 유지할 수 있을지, 아니면 그냥 시대에 뒤떨어진 박물관행이 될지 궁금하네요. 어찌되었든 고성능 내연기관 자동차의 시장규모는 줄어들것 같습니다. 좋은 영상 감사합니다. 주말 잘 보내세요!
@@user-oe4uh5mz1o 네 오히려 감속기를 넣어 모터의 회전수를 낮춰 출력으로 사용하고 오로지 모터의 회전수를 늘려야 속도가 올라가는 방식이라 후빨이 부족하다고 표현한거고 이것을 해결하기 위해 타이칸은 2단 기어박스를 설치했다고 알고 있습니다 저는 전기차 슈퍼카 시장에서 이 분야의 발전을 기대한다는 말입니다 이미 zf사의 전기차 변속기 개발이 많이 이뤄졌다고 하죠 그리고 내연기관이 변속기가 필요한 가장 큰 이유 하나를 꼽자면 오버드라이브겠죠
슈퍼카의 메인시장은 그래도 모터스포츠라 쉽게 사라지지 않을겁니다 F1과 F-e 비교해보면 포뮬러 계에서는 아직 전기차는 느린 차 취급이라서 명문 모터 스포츠팀에서 관심이 없거나 오히려 철수하는 분위기죠 실제 F-e는 최고속도에서 안되구요 그리고 르망24 같은 내구레이스에서는 전기차는 어찌 할 방법이 없으니 슈퍼카의 메인시장인 모터 스포츠서 전기차가 ICE를 앞서는 장면은 한동안 보기 힘들거라봅니다
뉴스좀 보고 사세요. 좀 리막 C2가 부가티까지 발라버린게 벌써 2년전입니다. 포뮬러 e는 경량화 때문에 안되는거고요. 포뮬러 카가 엔진이 위대해서가 아니라 배터리 달면 내연 포뮬러카처럼 경량화가 안됩니다. 그런데 일반 슈퍼카는 이미 한참 전에 다 쳐발렸습니다. 세상이 어떻게 돌아가는지 모르시는건지 아니면 보고 싶은것만 보시는건지 참..
@@user-eu6cd7sl7c 맞아요. 리막 C2로 인해 전세계 하이퍼카 시장이 완전히 박살날 위기에 처해있죠. 제로백 가뿐히 1초대로 진입했고 제로 200 제로 300 다 빠른데다 최고속까지 더 빠르면서 가격은 더 저렴하니 뭐... 단적으로 테슬라 로드스터 예상 스펙이 제로백 1.9초에 최고 시속 420km죠. 3억 언더라는데 30억짜리 부가티 시론을 그냥 발라버리는 성능이죠. 이제 내연 슈퍼카 시대는 끝입니다. 성능으로 차별성을 유지하지 못하면 누가 슈퍼카에 매력을 느끼겠습니다. 전기 슈퍼카 시대가 열린거죠.
정확한 시간을 고지하는 단순한 기계와 물리 법칙을 이기면서 빠르게 달리는 자동차는 완전히 다른 영역입니다. 자동차는 성능에서 확연한 격차가 벌어지면 절대로 가치가 유지되지 못합니다. 또 내연차와 전기차는 사용 편의성 유지 면에서도 너무 차이가 큽니다. 시계처럼 그 간극이 크지 않고 오토매틱 기계 장치의 아름다움이라는 극강의 장점이 있는 분야와 다르죠. 자동차 시장은 시계보다는 필름 카메라 디지털 카메라 시장에 더 가깝습니다. 필름 카메라가 아주 소수의 사람들의 감성만 자극하듯 내연차도 아주 매니악한 소수의 사람들이 레저용으로 사용하는 영역으로 축소될겁니다.
형님 전기차 전기차 하는데요. 지금 세계적으로 환경변화와 지각운동을 인간이 예측할 수 없어서 재난이 벌어지고 있는데 이러다가 원전 몇개 지진에 터지고 해서 핵발전소 제거 운동에 들어가면 그때도 전기차 시대가 올까요? 당장 살아갈 전력도 없는데 환경보로니 뭐니 하다가 코로나 사태처럼 그런거 외치는 국가는 무너지고 다들 내연차 타지 않을가요
뭐..전기 생산도 어려워지고..화석연료도 정제 시설들까지 파괴되어 구하기 힘들어지고, 먹을 것도 없어질지도 모르죠.. 큰 운석 하나 떨어질지도 모르고요.. 일단..그런 재난과 같은 큰 변수는 단순히 추이를 예측하는데 도움이 되질 않습니다.. 내가 멀쩡해도 언제 갑자기 죽을지 모르는데 일은 일은 왜하지? 돈은 왜 모으고 있지? 라는 것과 비슷하지 않을까용~~
![김두일 작가 출연! [김용민 브리핑] 2024. 9. 13](http://i.ytimg.com/vi/GuQYqD94yMw/mqdefault.jpg)
![김두일 작가 출연! [김용민 브리핑] 2024. 9. 13](/img/tr.png)
![현대 vs 도요타 자동차 전쟁에서 현대의 승리를 예상하는 이유 [도요타]가 패배할 것이라고 보는 이유](http://i.ytimg.com/vi/yuvURi3sRZA/mqdefault.jpg)
댓글을 보니 전기차 시대가 오면 고성능 스포츠카 시장과 슈퍼카 시장 자체가 붕괴된다고 받아들이시는 분들이 계시군요. 본 영상에서 말씀드리는 핵심은 내연 기관 기반의 고성능 스포츠카, 슈퍼카 시장이 붕괴된다는 것이고 시대의 흐름에 따라 고성능 스포츠카, 슈퍼카 영역이 전동화되 빠르게 넘어가게 될 것이라는 점입니다. 따라서 현재 페라리, 람보르기니, 포르쉐 등의 브랜드가 곧 붕괴될 것이라는 의미로 해석해지 마시기 바랍니다. 뛰어난 성능으로 전동화된 페라리, 람보르기니, 포르쉐는 앞으로도 지금처럼 매력적이고 선망의 대상이 될 가능성이 높습니다.
그리고 내용중 '정지 상태에서 100km까지 도달 시간'을 편의상 통용되는 '제로백'이라는 표현으로 대체 사용하였으니 이 부분도 감안해서 봐주시면 감사하겠습니다. 행복하고 건강한 주말 되십시오! (_ _)
에르메스같은 위치에서 전동 수퍼스포츠카의 위치를 지키기 위해서 노력하겠죠
지금도 럭셔리마켓이지만 앞으로 내연기관 스포츠카&슈퍼카는 슈퍼울트라메가킹왕짱럭셔리마켓으로 진화하겠죠
그래도 새로 열리는 전기차 시장에서는 기존수퍼카 기업들과 더 경쟁해볼 만하다고, 신생전기차 기업이나, 대중내연차 기업이 기뻐하겠죠.
@2서민의삶 람보르기니가 테슬라보다 잘 하는 게 아직 많아요. 그래서 전기차 시장에서 테슬라 와 람보르기니의 승부는 이제 시작되었습니다. 테슬라가 일부분야에서 몇년 먼저 치고나갔을 뿐.... 현대차 에도 기회가 왔죠.
@2서민의삶 제로백이 모든 성능의 지표가 될 수 없습니다. 제로백이 아벤타도르보다 빠르면 뭐합니까 그렇다고 모델S가 뉘르에서 1등 하는 거 보셨습니까? 세단 영역에서도 1등 못하는 차가 제로백 빠르다고 성능 좋다고 이야기하는 건 잘못 된 거 같네요.
모르고 부가티 살뻔했다. ㅎㅎㅎㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 네 전 그래서 안사려구요..(?)
와.... 저도 폴쉐컨버 내차 만들기까지 해놨는데 기다려야겠어요
저도 그래서 관두고 모닝샀어요
좀더 신중하셔야죠
그 부가 티나는 차
반대로 돈많은 부자들은 마지막 내연슈퍼카 개인차고에 소장할듯
터보차져 슈퍼차져 나오고
자연흡기 차들도 소장하고 있는분들 많더라구요
@@user-rp2bg7nk8d 전기차가 일반화 된다면 대기오염으로 인해 각종 내연자동차 규제가 심해질겁니다.소장조차 하기에도 엄청난 세금을 들이부어야할 정도까지 갈수도잇을듯,..
@@user-ld2gg6bm3m 소장하고 있는 부자들은 그런거 신경 안씀
엔진오일 미션오일 등 각종 소모품이 들지 않아서 전기차가 더 대세로 갈 것 같네요 스포츠카를 타면서 유지비가 거의 안드는..
내연기괸의 감성은 아쉽지만 이제 수소, 전기차로의 이동은 불가피하다!
같은 성능이면 무조건 가격이죠
고성능 차량회사는 정말 점점 어려워지겠네요
저는 오히려 일반 승용차시장이 먼저 무너지지않을까 생각합니다. 충전 인프라만 갖춰지면 내연차는 경쟁력이 너무 떨어지거든요.
근데 오히려 내연 슈퍼카시장은 지금 수요층도 매니아층이기 때문에 올드카처럼 적지만 꾸준한 수요가 있지않을까 싶어요.
마치 영화 아이로봇에서 윌스미스가 내연 오토바이를 간직해 놓은것 처럼요
개인적으로 고성능 전기차들의 무인자율주행 경주대회가 기대됩니다.
사람이 타지 않으니 성능을 아슬아슬 극한까지 밀어 붙일테니 극한 스피드의 재미를 느낄 수 있을거 같네요.
오늘 이 분 유투버 처음보는데,,밤새 연관된 동영상 다 보고 있습니다..
지식수준이 다른 자동차 유튜버와 비교불가 입니다..
저는 전자공학 전공자라 기계공학관련 지식은 많이 부족하지만,,전문가임을 알수 있겠습니다.
조금은 애국자이신것 같기도하고 ㅎㅎ
저는 미국에 10년째 살고 있어요..이 말하는 이유는 교포 95프로가 일본차 타고 다녀도,,저는 현대차 10년째 타고 있답니다..
아뭏튼 구독했어요^^ 좋은 강의 계속 부탁합니다.
엔진의 진동도 모터로 표현 가능하기 때문에 소리와 진동만 잘 활용한다. 충분히 내연 자동차의 감성에 전기 차의 성능을 느낄 수 있지 않을까 합니다.
진동과 사운드를 결합한 튜닝 제품이 쏟아지겠죠.
슬프다 진심
엔진이 없는 차가 무슨 차인가
미니카 크기만 키워놓은거지
내연차, 배기음 감성이 그것이 암묵적으로 고토크,고출력 제로백 3초대가 잠재적으로 내재되어서 흐믓한거지...
전기차는 1억도 안되는 가격으로 그것들이 구현되는데...
물론 최고속도가 해결이 되어야 겠지만 배터리가 고 W가 되면 해결될 일이고...
앞으로 횡단보도에서 후까시 잡고, 그르릉하는게 굳이 우러러보던 시대는 갈듯...
예전에 시계시장에서 쿼츠 파동이 있고 다시 오토매틱 부활, 이후 애플 워치까지.. 시계시장을 보면 슈퍼카, 럭셔리카 시장은 유지되지 않을까 싶긴해요. 지금 내연기관 차들은 전기차 파동을 앞두고 있네요 말씀 잘들었습니다
시계랑은 성격이 다른듯해요. 내연기관을 포기하는 이유중 하나가 점점 강해지는 환경규제도 있습니다. 에너지 생태계가 전기 배터리로 바뀌어 버리면 내연기관을 고집할수도 없고요. 시계같은 제품이랑은 성격이 매우 다르죠.
맞는말이긴한데 ... 전기차 충전문제는 어쩔거며.. 화제 폭발시 기존 소화기로 안되는 문제는 어쩔꺼며..밧데리 모두 소모시 꿈쩍도 못하는 거는 어쩔거며.. 전기차는 아직인듯 합니다 ..너무 출력에 초점이 맞아 있는거 같네요..
엔진->모터로 변경하면서 제로백이 빨라지더라도 스포츠카의 서스펜션 셋팅능력을 자동으로 얻게되는건 아니지않나요? 지금은 엔진같은 파워트레인의 갭도 차이가있지만 코너를 돌때 차의 거동에 대한 데이터는 전동화가 되어도 따라잡기 힘든것이 아닌지...
왜 댓글에서 다들 제로백을 따라잡으면 다른 모든기술도 따라잡아 버린것으로 해석해버리시는지 궁금하네요. 배터리나 엔진 배치 구조에 따라 무게중심을 잡기가 용이하니까 자동으로 해결되어버리는 문제이려나요..?
기록 경쟁은 전기차를 이길 수 없겠지만. 내연기관 특유의 갬성은 대체불가입니다. 그러니 소수의 전유물로 남게 되겠죠.
cd 컬렉팅의 갬성도 이사 다니다보면 슬슬 현타옴..
하마터면 람보르기니 살뻔했네요. 휴 다행
ㅇㅈ여 그돈으로 타이칸 사야지..
휴 이영상 안봤으면 입금할뻔 했네요. 급하게 페라리 계약취소 하고 왔습니다.
저도 2~3년 기다려 보려구요.... 휴~~
이영상 안봤으면 배이론 살뻔 했네요. 휴 다행~
람머스
전기차가 구현하지 못하는 감성이 있긴 하지만 내연기관은 점점 도태될 수 밖에..
람보르기니에서 위이이잉~소리나는 세상이 온다고 생각하니 소름이 돋는다
원랜 부아아아앙이라는 말인가보지
뭔 원래 위잉 소리. 지하주차장에서 뭐 터지는 소리 나면 그게 람보르기니임.
자동차 컨텐츠 하시는 분들은 쇠교수님 만나면 특급 연예인 보는듯한 기분이 들듯 싶네요. 참 대단하신 분이에요.
사람들이 슈퍼카를 갈망하는 이유는 단순히 제로백이나 속도 때문이 아닌 슈퍼카 브랜드의 엠블럼, 그들의 철학과 디자인, 온몸을 자극하는 엔진음...쉽게말해 감성 때문이라 저는 오히려 가장 오랫동안 살아남을 시장이라고 생각합니다.
프리미엄 럭셔리 시장이야 전동화 메리트가 상당히 크지만 슈퍼카 영역은 그렇지 못하죠. 지금의 배터리와 충전 기술로는 슈퍼카들의 연비(전비)도 감당이 안되구여
@@user-gc9ed5nz2q 슈퍼카에서 내연기관이 가장 오래 살아남는다라고 해서 전동화로 전환이 안될거라는 얘기는 아닙니다. 당연히 전기차 모델들을 동시에 출시하겠죠.
@@user-kx4ef7nu6z 본 영상에서 다루는 것은 슈퍼카가 무너진다는게 아니라 내연 엔진 슈퍼카 시장이 무너진다는 의미입니다. 영상 요점을 잘못 이해하시는 분들이 좀 계시네요. 영상을 잘 보시면 포르쉐가 지금 전동화를 가장 빨리 서두르고 있다고 하십니다.
감성보단 과시가 더 크지 않을까요? 내연기관 슈퍼카를 사는게 조롱을 받는 행위가 된다면 더 이상 나를 과시할 수 없겠죠. 전기차시대에 비슷한 성능의 차를 열배이상의 가격을 지불하면서 사는게 과시가 아닌 멍청한 짓이 될 수도 있다고 생각합니다.
@@박지환-i2k 슈퍼카가 무너질거라 한적 없는데요 저도 ㅎ 포르쉐가 전동화를 서두르는 이유는 개인적으로 포르쉐의 애매한 가격 포지션에 있다고도 봅니다. 페라리, 람보같은 프리미엄 슈퍼카 브랜드들과 비교했을때 어필하기도 좋고 AMG나 M같은 고성능 브랜드들에게 성능적으로 따라잡히지 않기 위해서요
@@user-kx4ef7nu6z AMG와 M 페라리 람보르기니도 리막 통해서 전동화 서두르고 있다고 쇠교수님이 말씀하셨어요 ㅎㅎㅎ포르쉐만 그러고 있는거 아니에요. 논리가 좀 뒤죽박죽이신듯 ㅎㅎ
내연기관은 우리가 뒤늦게 뛰어들었지만 전기는 시작시점이 비슷하거나 같기 때문에 누가 가장 앞서갈지 기대됩니다.
@@lyrith2422 그래서 전국민이 1-2억짜리 타이칸 타고 다니라는 소리인가요 ㅋㅋ
어차피 전기차로 바뀌면 현대에서 만든 전기차 타는건 안바껴요 ㅋㅋ 정신차려요
@@lyrith2422 포람페가 차 잘만들면 뭐해요 어차피 제일 많이 파는건 도요타인데
고성능차를 만드는 차 회사에 감가 요인. 대중차 회사인 한국 기업들에 는 기회!
자동차를 정말 사랑하는사람은 알것이다
단지 가속력때문에 페라리 포르쉐 람보르기니타는게 아니라 그차들이 주는 감성때문에 탄다는것을..
2억짜리 테슬라모델s는 7억짜리 아벤타도르보다 제로백이 빠르지 근데 아벤타도르타는사람들은 왜 7억주고 2억짜리보다 느린차를 살까?ㅋㅋ
테슬라랑 람보르기니 비교해놓고 테슬라가 더빠른데 왜 돈낭비하면서까지 람보르기니사냐고 하는넘들은 이해가안됨 ㅋㅋ
현 페라리, 포르쉐 오너로써 곧 정리를 해야 하는 건가요 ㅠㅡㅠ 흑흑
내연기관을 첫 차로 안타는 세대가 오면
그때부터 힘을 잃을 것 같네요
전기차 시대가 오면
슈퍼카 오너분들은 오히려 희소성을 생각하던데요..
@@supuza123 환경규제로 도로에 나올수조차 없는찬데요 시계는 전자시계가 대체할수있는 영역이 아니자너요
저또한 amg 911을 거쳐서 모델x를 지금 타는중인데 솔직히 amg8기통 사운드가 그리워서 c63까브리를 중고로 알아볼까 생각중입니다. 7천정도에사서 원없이 내연차의 갬성을 마지막까지 느껴볼까... 하는데. 고민이 많네요 ㅎ오픈되는 전기차가 나오면 바로 지를예정입니당
포르쉐는 이미 타이칸이라는 작품이있기때문에 전기차에서도 폭스바겐을 등에엎고 고성능 전기스포츠카 선두주자가 되지않을까요?ㅎ
내연 엔진 기반의 슈퍼카나 고성능 스포츠카 시장이 박살난다는 의미입니다. 내용 중에서도 포르쉐가 그래서 전동화를 몰래 서두르고 있는거고요. 영상에서 강조하는건 내연 엔진 기반의 슈퍼카를 비싼 돈주고 살 시기가 아니다. 내연차 슈퍼카 시장은 가장 먼저 박살난다..라는 의미입니다. ^^
엔진자동차는 확실히 없어지겠지요.
엔진차중 가장 마지막에 없어지는건 스포츠카일것 같습니다. 말씀하신대로 슈퍼카라 불리우는 성능우선 스포츠카는 가성비에서 전기차에 압도되서 금방 없어지겠지요.
근데 mx5같은 성능이 아닌 재미감성 우선 스포츠카는 엔진차중 가장 마지막에 없어지지 않을까 생각됩니다.
전기차에서 구현 할 수 있는게 상당히 많은데 감성 옵션을 선택하면 고가의 스피커로 정말 리얼한 엔진음, 배기음, 시동소리를 만들 수 있고 모터를 사용해서 진동도 만들 수 있어요.
비싼 기름 넣고 매년 자동차 세금을 내면서 타고다닐 이유가 없죠.
슈퍼카의 감성으로 전기차로 나오면 엄청나겠네요. 테슬라가 아무리 직빨 2초대라도.. 아직은 슈퍼카의 감성에는 넘볼수 없는 영역인것 같습니다
왜냐면 전기차는 1초대 나와야 슈퍼카거든요 ㅋㅋ
생각보다 그 시간이 빨리 오진 않을텐데.. 차 필요하면 그냥 사면 됌. 충전 인프라가 문제가 아니라 전력 생산량이 문제임. 이걸 자동차 회사들이 해결 가능한 게 아님..
출력만으로 비교한다면 슈퍼카는 필요 없겠지만 사실 슈퍼카는 과시의 효용이 더 큰지라 없어질 일은 없을 듯... 오히려 차량 유지에 비용이 적게 들테니 소비가 늘 수도 있다고 봄. (특히 아이덴티티가 확실한 브랜드들...) 출력이 좋고 장거리는 크게 필요 없다면 전자 파워트레인 만큼 좋은게 없는데 이게 고성능 차량에 최적이라고 봄.
영상을 잘 안보신듯 ^^ 내연 엔진 슈퍼카 시장이 영향을 받는다는게 요지입니다. 전기차 분야의 슈퍼카 시장은 여전히 유지되고요. 지금의 내연차 슈퍼카를 비싼 값을 지불하면서까지 구입할 때가 아니라는게 이 영상의 취지입니다. 기다렸다가 더 저렴하고 성능이 좋은 전기 슈퍼카 출시를 주시하라는 의미이죠. ^^
내연기관의 고배기량 na 배기음은 전기차가 따라올수 없다.
C8이 정식 수입만 되면 미친척하고 살텐데
한편으로 돈 걱정없는 부자들은 희귀성 생각해서 고배기량 슈퍼카를 구입많이 할거 같음..지금도 12기통 엔진 차량은 마지막이라 생각해서 없어서 못 팔 정도고 대기만 몇년이라 하던데.
강력한 출력의 퍼포먼스 전기차 시장이 생긴다면, 당연히 매우 고성능의 타이어와 브레이크를 필요로하게 되겠네요. 차가 아무리 힘이 좋아도 접지면은 타이어 뿐이고, 아무리 빠른 차라도 제대로 서지 못하면 난감한 상황이 될게 뻔하니까요. 타이어와 브레이크쪽은 어떻게 준비되고, 발전되고 있는지 궁금합니다. ^^
타이어 고무기술이 크게 더 발전할건 없는 것 같고 평균적인 타이어폭이 점점 넓어지거나 마모는 좀 안좋더라도 접지(트랙션)가 좋은 타이어를 더 많이 쓰게되지않을까해요ㅎ 이 규격의 타이어 생산량이 많아지면 가격도 낮아지면서 보편화될거구요.
1일 1영상 긍정적인 효과~~~ 감사합니다 ^^
반대로 희소가치도 올라갈수 있겠네요. 터보엔진이 판치는 세상에 자연흡입기를 선호하는 또 수동기어를 원하는 시장이 존재하듯이.
언제나 오토기어 브리핑만의 마력이 있습니다. 신청(믿고 시청)하고 있습니다. 감사합니다.
내연차 타면서 항상 딜레이때문에 불만이었는데. 전기차는 슈퍼카 시장뿐 아니라 내연차에 집착하는 기존 내연차 회사는 몰락이 불가피
자동차는 엔진이라는 심장이 뛰고 오일이라는 피가 흐르는 생물입니다. 전자기기와는 다르거든요 흥!
이라고 생각하며 마지막 내연기관 자동차를 뭘로 선택해야하나 고민합니다.
기존 카센터시장도
큰 변화가 있을듯요.
엔진오일 갈일도 없고!
내연기관관련 부품교환이
없어질테니..
충전소가 정말 많아져야 전기차 타고 다닐건데.. 충전소를 언제 얼만큼 만들지..
배터리 지속 가능성 등의 기술발전의 시점도..
다 떠나서 전력생산량..
고성능 전기차가 쏟아지는만큼 우려 되는게 그만큼 안전기능을 갖춰야할것같습니다 예를들어 제로백이 2초대 전기차들을 초보자들이나 김여사 어르신들이 조작 실수로 부래끼대신 풀악셀밟아버린다면 상상만해도 끔찍하네요, 첨단제어장비들이 확실하게 갖춰져야만할것감ㄷ음
전기차의 특성이 엑셀을 밟는 순간 부터 최대 토크가 발생하기 때문에 전기차를 구매하신 분들은 엔트리 모델에서도 손쉽게 고성능 버전의 자동차를 탄 듯한 느낌을 받을 것입니다, 그렇다면 안전에 대해서는 어떻게 할 것인지 궁금하네요, 이쪽 계통을 관심만 있고 잘 모르다 보니, 안전 장치에 대한 부분은 메이커사들이 어떻게 하고 있는지 궁금합니다, 테슬라 모델3 같이 진입장벽이 비교적 적은 차량 조차도 제로백이나 토크가 엄청난데, 대부분의 고객층은 전문 운전 스킬을 가지고 있지 않은 일반 대중 일 텐데, 마치 스쿠터만 타본 사람이 갑자기 리터급 레플리카 바이크를 탄 것과 같지 않나 생각이 들어 안전이나 사고에 있어서 염려 되기도 합니다, 내연기관 차들의 엔진과 같은 작동 원리로 점진적인 토크와 마력을 세팅할 수 도 있지 않을까 하지만, 지금 나온 전기차량들은 전기모터 본연의 성능 그대로 나오는 걸로 압니다, 테슬라 로드스터 런치컨트롤 영상을 본 적이 있는데 정말 대단했습니다, 무서운 쪽으로 말입니다. 그나저나 제가 경험해본 내연기관 최고 성능 자동차는 스팅어 3.3 입니다, 그 흔한 포르쉐? 감성도 한 번 못느껴 보고, 전방 50m 앞에서도 제 몸과 마음에 전율을 불러 일으켰던 페라리, 멕라렌.. 내연기관차의 정점들을 경험하지 못하고 전기차로 넘어갈 것 같다 생각하니 아쉽기도 하네요.. 모터스포츠가 더 대중화가 되면 그때는 한 번 야수 같은 엔진을 쥐어 짜며 트랙을 돌아 보고 싶네요, 영상 잘 봤습니다, ^^
아날로그 폰 에서 디지털 스마트폰 너어갈때람 같은 시기네요..10년 간격이네요..
전자시계와 애플워치 그리고 오토메틱 워치의 영역이 나눠지듯 하겠죠?
아~~ 매일매일 귀가 너무 행복하네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
여기서 티구안 리뷰 보고 끝물쯤에 티구안 사야겠다고 생각했는데 우연히 본 유튜브에 현대 코나랑 테슬라x를 가진 정비소 사장님이 말하는거 보고는 골프 몇 년 더 타고 전기차를 사야겠다고 상각했습니다.
코나 26개월 운행하면서 에어컨 필터, 워셔액 말고는 소모품 교환한게 없다고 하더군요. 그리고 정비사로서도 전기차는 고장 날게 없다네요. 자동차세도 13만원 고정이네요. 차량유지비가 내연기관의 절반도 안되겠더라고요. 아니 1/5~1/4 수준 정도로 적을 수도 있겠습니다.ㅠ 정말 전기차를 사야 될 것 같습니다.
정민이 형님 앞으로 15년 탄다 했을때
가솔린도 괜찮을까요?
어느 기사를 보니 가솔린 하이브리드
전기 이 3종은 끝까지 갈꺼라고
하던데 어떻게 생각하시는지 궁금합니다
답 부탁드려요
대중차의 시장 전환은 생각보다 시간이 걸릴듯 합니다. 지금 내연차 교체 주기에 있고 향후 10년 이상 운행을 계획하고 계시다면 3000-4000만원대 정도의 가성비 좋은 내연차를 구입하는 것도 좋은 선택이지 않을까 싶습니다. 초기 전기차는 예상못한 결함들이 있을 수 있고 인프라 부족으로 인한 불편이 예상되기 때문에 초기 전기차 시장도 좀 지켜보실 필요가 있습니다. ^^
@@autogearr
네 감사합니다
여러모로 전기차가 답인건 알겠는데... 충전 인프라가 어떻게 확대될지 궁금하네요. 개인주택 위주인 나라와는 달리, 아파트 기반인 우리나라는 좀 다른 양상이 펼쳐질 것 같고요.
차량 교체시기라서 전기차도 기웃거려봤는데, 며칠 유심히 지켜보니 제가 퇴근할 무렵에는 이미 충전자리가 만석이더군요. 주차가 빡빡한 곳이라 기둥콘센트 사용도 어렵고요.
신축 아파트라 전기차 자리가 여유있겠지 싶었는데, 매일 밤 충전문제로 낭패볼까 싶어 일단은 하이브리드로 넘어가려 합니다.
향후 전기차 시장이 도래할거란 확실한 미래는 알겠는데, 충전 인프라가 어떻게 해결될지 흥미롭네요.
깔끔한 정리 감사합니다. 전 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio의 페라리 엔진이 땡겨서 구매하고 싶지만 꾹꾹 참고 지켜 보겠습니다.
Model 3한테 제로백이며 랩타임 발리는거 보고 아... 올게왔네 하는 생각이 들었어요. 오 내연기관 갬성이여 ㅠㅜ
배터리 기술발전이 진전되어 멋진 전기차가 어서 나왔으면 하는 바램이지만
내연기관 자동차가 없어진다면 좀 아쉽기도 할듯합니다. ㅎㅎ
말씀하셨네요 감성 ㅎㅎ 감성은 전기차로 아직은 해결이 불가능
분노의 질주에 이제 전기차들이 나오는 것인가?
머슬카가 주는 흥분과 감성은 이제 증기기관차 같은 느낌이 되는 것인가... ㅠ
평준화된 전기차 세상, 참 재미 없을 듯...
그보다... 엔진 제작 및 조립에 투입되었던 근로자들의 자리가 걱정되네요.
현기 근로자와 하청 업체들, 정말 절반만 있어도 될 듯.
고성능 내연기관은 매니아들에 의해서 상당기간 살아 남겠지만, 시장은 확실히 작아지겠네요. 대다수 일반인들이 접근 가능한 2~3천만원대의 내연기관을 대체 하기에는 배터리가격이 문제죠. 대용량 초고속 충전기를 전국에 대량 설치하고, 배터리용량을 줄이는 것이 합리적 선택이 아닐까!!!
영상이 많아져서 좋네요~ㅋ 홧팅 하십쇼~'
전기모터 기술은 0에서 출발하는데 스포츠카회사들 더빠를 이유가 있는건가요!
그러면 m이나 포르쉐 중고값 엄청 떨어질까요?
그때 중고로 구입하면 좋을듯~~
아직은 내연기관이 좋네요
좋은 영상 감사합니다
넘 재밌게 차에 댜해 듣고있습니다. 감사합니다
쇠교수님 혹시 각도기 TV 다음주나오시나요?
담주에 자동차의신 모신다길래. . .. .
동의합니다~형님~
모델3 퍼포먼스도 아주 재미있는 차 아닐까 생각했는데... 그럴꺼 같습니다.
전기차타시는분들한테는죄송하지만 굳이 내연기관차를없애야된다하면 전기차 결함이엄청나와
사고후에위험성을 알려 내연기관차가 단종이안됬으면좋겠네요..
대기업 전기쪽 전문가분들은 전기차 줘도안탄다고 하는데 그만큼위험노출이 많다는데
전기차가 대세가 될 때 쯤이면 보조금지급도 없어질텐데 반대로 경차라인업인 스파크나 모닝같은 천만원초반의 5인승 차량도 나올 수 있을까요? 기술의 발전은 환영하지만 결국은 돈이 문제일거같아서요..
폭바에서 전기차가 대중화가되면 스포츠카처럼 재밌게 운전할수있는용으로도 만들겠죠?
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
나중에는 차뒤에서 소리가 나야지 말이야!
요즘 애들은 차 달리는 맛을 몰라! 에잉! 쯧쯔... 하게될지도 모르겠네요 ㅎㅎㅎ
페람쉐 또한 전기차를 열심히 개발하겠네요 ㅎㅎ..스포츠전기차!
언제나 유익하고 즐거운영상 감사합니다.
그런데 슈퍼카를 소비하시는 분들은 남들과 다른 소비를 하시고 싶어서 하시는 분들이 더 많을거 같다는 생각이 드네요 ㅎ 근데 말씀하신 M이나 amg 원하시는 분들은 진짜 고민 되실듯 ㅎ
우와~ 또 올라왔닷!❤
가솔린 엔진과 수동미션의 감성이 사라지면 어쩌나 늘 걱정스런 1인입니다.ㅜㅡ
그렇죠. 고성능 가솔린 엔진. 그리고 수동변속기의 갬성 이 사라지는 시대가 다가왔군요
수동미션정도는 모터가 만능은 아니어서 초고성능 모델에선 남아있을거 같습니다.
@@user-bi3tm6pf6p 네 점점 그리 되어가고 있는 것 같아요.ㅜㅜ 저알피엠에서 고알피엠으로 기어변속 시마다 넘나드는 사운드와 기계적으로 직결되며 가감속되는 느낌이 좋은데말입니다..
@@user-ft4zh7np9z 저도 같은 생각을 해봤습니다..
취미나 편의성 외에 절약을 위해 타던 수동도 결국 초고가의 장비가 되면 누구나 접근하긴 힘들겠구나....하고요..ㅎㅎ
그러면 지금 배달용도 전기 오토바이로 대체 될까요? 버스는 천연가스니까 굳이 바꿀 필요가 없는 거 같기도 한데...
전차나 자주포도 전기차 시대에 맞게 배터리식으로 바뀌나요? 하이브리드가 되려나...
시대의 흐름은 어쩔수 없단걸 알지만 배기음과 팝콘소리는..ㅠㅠ
배터리 성능과 가격만 좀 더 개선된다면 게임끝.
시간문제일뿐
고성능 스포츠카 몬다고 다 과속하는건 아니고 그냥 과시용이 클듯, 근데 전기차는 비싸도 1억이라 과시가 안됨 , 그래서 아주비싼 전기차가 나오지않으면 계속 팔릴듯
자동차를 소재로 일주일 밤도 새우실 우리 쇠교수님 ^^
역시 현기가 내연기관 떠난다는 이유가 있네 ㅎ
고성능 내연기관 자동차가 초고가 손목시계 시장처럼 독자적인 사치품/감성영역을 방패로 명목이나마 유지할 수 있을지, 아니면 그냥 시대에 뒤떨어진 박물관행이 될지 궁금하네요.
어찌되었든 고성능 내연기관 자동차의 시장규모는 줄어들것 같습니다.
좋은 영상 감사합니다. 주말 잘 보내세요!
아무도 말이나 외연기관 안타는것처럼 내연기관의 미래는 어두울것 같네요
모터 특유의 후빨 부족을 커버할 트랜스미션 개발도 박차를 가하겠군요
알고계실지도 모르겠지만 모터는 후삘이 부족한게 아니라 사실 엔진에비해 토크밴드가 비교도 할수 없을정도로 넓어서 변속기를 넣지않아 역설적으로 생기는 문제입니다.
반면 내연기관에 변속기가 필요한 이유는 다름아니라 토크가 너무 낮아서 출발할때 시동이 꺼지기 때문이죠
@@user-oe4uh5mz1o 네 오히려 감속기를 넣어 모터의 회전수를 낮춰 출력으로 사용하고 오로지 모터의 회전수를 늘려야 속도가 올라가는 방식이라 후빨이 부족하다고 표현한거고 이것을 해결하기 위해 타이칸은 2단 기어박스를 설치했다고 알고 있습니다
저는 전기차 슈퍼카 시장에서 이 분야의 발전을 기대한다는 말입니다
이미 zf사의 전기차 변속기 개발이 많이 이뤄졌다고 하죠
그리고 내연기관이 변속기가 필요한 가장 큰 이유 하나를 꼽자면 오버드라이브겠죠
슈퍼카의 메인시장은 그래도 모터스포츠라 쉽게 사라지지 않을겁니다 F1과 F-e 비교해보면 포뮬러 계에서는 아직 전기차는 느린 차 취급이라서 명문 모터 스포츠팀에서 관심이 없거나 오히려 철수하는 분위기죠 실제 F-e는 최고속도에서 안되구요
그리고 르망24 같은 내구레이스에서는 전기차는 어찌 할 방법이 없으니 슈퍼카의 메인시장인 모터 스포츠서 전기차가 ICE를
앞서는 장면은 한동안 보기 힘들거라봅니다
뉴스좀 보고 사세요. 좀 리막 C2가 부가티까지 발라버린게 벌써 2년전입니다. 포뮬러 e는 경량화 때문에 안되는거고요. 포뮬러 카가 엔진이 위대해서가 아니라 배터리 달면 내연 포뮬러카처럼 경량화가 안됩니다. 그런데 일반 슈퍼카는 이미 한참 전에 다 쳐발렸습니다. 세상이 어떻게 돌아가는지 모르시는건지 아니면 보고 싶은것만 보시는건지 참..
F1이 규제가 없으면 시속1200km는 우스울 정도로 미친듯이 빠를수 있는것처럼 전기레이스카도 규제때문에 느린거랴서요...
@@user-eu6cd7sl7c 맞아요. 리막 C2로 인해 전세계 하이퍼카 시장이 완전히 박살날 위기에 처해있죠. 제로백 가뿐히 1초대로 진입했고 제로 200 제로 300 다 빠른데다 최고속까지 더 빠르면서 가격은 더 저렴하니 뭐... 단적으로 테슬라 로드스터 예상 스펙이 제로백 1.9초에 최고 시속 420km죠. 3억 언더라는데 30억짜리 부가티 시론을 그냥 발라버리는 성능이죠. 이제 내연 슈퍼카 시대는 끝입니다. 성능으로 차별성을 유지하지 못하면 누가 슈퍼카에 매력을 느끼겠습니다. 전기 슈퍼카 시대가 열린거죠.
그런문제가 안닌뎅
환경문제로 정부에서 아예못굴러 다니게 만드는데용
그럴줄알고 992 안샀어요 ㅎㅎ
아 전 버스시간이 다 되서 이만!
선댓 후감상이 진리죠 !
2부 먼저보고 1부 보는 역주행갑니다 ㅎㅎ
포르쉐는 뭐 디자인은 끝판왕이니 그대로 전동화만 해주면 좋겠네요.. 못타더라도 ^^
감사합니다
사진기 시장을 보는거 같습니다.필름에서 디카로~~~
2천년 역사의 마차가 10년만에 자동차에 사실상 완전히 대체됌 내연기관도 마찬가지 운명
전 다를거 같음. 초기엔 시계 시장에 세이코의
전자시계가 나오면서 오토메틱시계가 엄청 죽은거처럼.
돈이 있으면 실용성보단 또 다른 감성으로 차량을
구매하면서 명품시계처럼 가지 않을까요??
시계의 역사가 왜 전 생각이 나는지ㅋ
정확한 시간을 고지하는 단순한 기계와 물리 법칙을 이기면서 빠르게 달리는 자동차는 완전히 다른 영역입니다. 자동차는 성능에서 확연한 격차가 벌어지면 절대로 가치가 유지되지 못합니다. 또 내연차와 전기차는 사용 편의성 유지 면에서도 너무 차이가 큽니다. 시계처럼 그 간극이 크지 않고 오토매틱 기계 장치의 아름다움이라는 극강의 장점이 있는 분야와 다르죠. 자동차 시장은 시계보다는 필름 카메라 디지털 카메라 시장에 더 가깝습니다. 필름 카메라가 아주 소수의 사람들의 감성만 자극하듯 내연차도 아주 매니악한 소수의 사람들이 레저용으로 사용하는 영역으로 축소될겁니다.
비교 대상이 잘못된듯합니다
일단 니로ev만 타보셔도 알아요~
진짜 깜놀합니다 밟으면 걍 쭉 나갑니다
새로운 경험~~
그건 이제 다들 알죠.
내 인생에 부가티 시론은 그냥 레고블럭으로만 존재하는걸로..........
쇠교수님 340은요?ㅡㅜ
겉치레로 타시는분들에게는 크게와닿지 않을거같은느낌.ㅎㅎ 실용주의자들에게는 중요한말이겠네요
우리 아들을 쇠교수님처럼 키우는게 새로운 목표가 되었네요 ㅎ
중고로 싸게 페라리 타 볼수 있는 시대 올까요?
글쎄요 포르쉐는 몰라도 페라리는 브랜드벨류가 너무높은브랜드라 오히려 가격이 더 오르지않을까 생각해봅니다..
감성 자극 하는 전기차가 나오면 살 사람은 바로 삼.
능력 있는 사람들은 차도 대여섯대 1~2년을 못타고 신형으로 계속 바꾸던데요? 테슬라에 아예 관심도 없음.
부와아아. . . 구과가가가 . . . 전기차도 이런 소리 나게 해주세요.
그래도 엔진의 감성이 ㅠ
아직 받아들일 준비가 안되어 있는데...ㅜㅜ
형님 전기차 전기차 하는데요.
지금 세계적으로 환경변화와 지각운동을 인간이 예측할 수 없어서 재난이 벌어지고 있는데 이러다가 원전 몇개 지진에 터지고 해서 핵발전소 제거 운동에 들어가면 그때도 전기차 시대가 올까요? 당장 살아갈 전력도 없는데 환경보로니 뭐니 하다가 코로나 사태처럼 그런거 외치는 국가는 무너지고 다들 내연차 타지 않을가요
이전 시간에도 말씀드렸듯이 그럴 가능성을 배제할 수 없습니다. 앞으로의 일은 절대 그럴 것이다! 라고 확언할 수 없는 이유이지요 ^^
천재지변을 예측을 해달라고?
뭐..전기 생산도 어려워지고..화석연료도 정제 시설들까지 파괴되어 구하기 힘들어지고, 먹을 것도 없어질지도 모르죠..
큰 운석 하나 떨어질지도 모르고요..
일단..그런 재난과 같은 큰 변수는 단순히 추이를 예측하는데 도움이 되질 않습니다..
내가 멀쩡해도 언제 갑자기 죽을지 모르는데 일은 일은 왜하지? 돈은 왜 모으고 있지? 라는 것과 비슷하지 않을까용~~