200D 😍😍😍 mein erstes Auto. 10 Jahre lang gefahren ... perfektes Auto in allen Lebenslagen ... wenn das Unterdrucksystem dicht ist, geht auch der Motor mit dem Schlüssel aus 😂 ... dieser Radlaufchrom ist doch absolut fürchterlich. Sieht 100.000x besser aus ohne !!!
@@jurgenklatte2131 ah, okay, ich wußte nicht, daß das Abschalten dann technisch anders gelöst ist. Den Zugstarter hatte damals ein Freund im Strichacht, der hatte auch noch so einen Glühüberwacher im Armaturenbrett, der dann geleuchtet hat.
Das war damals aber doch die mode, optisch veredelung nennte man das damals. Dafur gabs sogar reclame anzeigen in 'Auto, motor & sport' magazine wo man die dingen neu kaufen koente. Mercedes und BMW wurden am meisten so modificiert.
Mein Opa hatte einen 300D Schalter BJ 79. Mit dem habe ich fahren gelernt und ich habe das Auto geliebt, da reichten die 120-130 Km/h aus. Der hatte Klima, elektrische Fensterheber, natürlich Servo.... Ein wunderschönes Fahrzeug.
Nachtrag zum Prüfstandstag #81: HERZLICHEN DANK der Halle77-Community für die vielen positiven Kommentare und das angenehme Feedback zum Prüfstandstermin mit meinem CAPRI 🙏🙏🙏 Für mich eine ganz besondere 'Bestätigung', dass sich die 7 Jahre Restaurierung gelohnt haben 🤩 An Micha nochmal großes Lob für die klasse Aufnahmen von dem Capri 👏👏👏 So, das musste mal gesagt werden 🙂👍
Dieser Klang von dem alten 2 Liter Saugdiesel einfach GEIL :D erinnert mich an meinen 190 iger Diesel. Das waren so geniale Motoren klang unverkennbar und Leistung 0 trotzdem der Hammer :D
Ich habe schon 123ger gesehen, die waren weitaus schlimmer aber ihr macht es schon richtig so. Verwegen wäre es ja, eine DTM - Folierung im Klaus Ludwig Design drauf zumachen 😊
Mein Arbeitgeber hat mir Anfang des Jahres eine Taxifahrt spendiert, gekommen ist ein Prius, geschwärmt hat der Fahrer aber die fahrt über von seinem ersten Auto, einem W123 200D aber als Schalter. Freut mich dennoch dieses Auto hier einmal zu sehen, einfach um es auch mal nachzuvollziehen mit was der gute Mann damals so unterwegs war. Schade das es solch eine Großbaustelle ist. Glaube aber, Marco steht auf den Nervenkitzel und die Überraschung wenn er was kauft ohne es zu sehen, sonst würde er es nicht immer wieder machen😉Danke für euren Content 😃
@never mind aber der 123er läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und.... 💥
@never mind Das Problem ist halt, dass die Autos irgendwann, gerade am Ende der 2000ern zu tausenden in den Export oder in die Presse gewandert sind. Ja, die Autos rosten, wie alle Autos aus der Zeit, wie die Hölle, aber der Antriebsstrang funktioniert halt bis zum bitteren Ende, notfalls auch auf Bratfett oder so.
@never mind ne ne da hast du schon recht, der gute ruf betrifft hauptsächlich den motor, die karroserie ist genauso rostanfällig wie alle anderen 🤣 fahr selber schon lange den w123 300Dals daily im sommer und mein nachbar hat auch einen 300DT und hat fast die 700 000km erreicht. Aber trozdem selbst wenn mal was kaputt ist schafft man es so gut wie immer auf eigener achse zum mechaniker, bin noch kein einziges mal liegen geblieben👍 ...meine motorlager sind als nächstes dran😥leider auch nicht mehr billig sowas
Geiler W123. Habe selber noch einen von '78 als 200er Vergaser mit gerade mal 215.000 km auf dem Wecker. Kaum Rost da ich auf den Kanaren lebe und der Vorbesitzer den immer in Garage hatte. Mein Daily Driver ist ein W201 2.6 Automatik in "Beamtenausstattung" und Bornit Farben von '89 mit knapp 300.000km. Unkaputtbar und Endgeil. Super Video wieder mal.Grüsse aus dem sonnigen Süden.
Nehmt mal die Fußmatten raus ! „ Einstiegkasten „ innen ! Ich bin mal gespannt ! Ein tolles ,und mutiges Projekt. Wünsche dem gesamten Team viel Erfolg.❤
Schön das so ein Fahrzeug noch mal auf die Straße kommt. Habe bei Mercedes gelernt. Da war dieses Modell gerade auf den Markt gekommen. PS: Die Radkappen waren immer in Wagenfarbe. Lasst bitte den Radlaufchrom runter.
Ich finde es trotzdem geil, dass ihr den Koffer weiter leben lasst. Vielleicht kann die Community ja dazu beitragen, dass es finanziell nicht ganz so schlimm wird, indem sie es mit zahlreichen Daumen hoch wertschätzt. Nach euer Verjüngungskur, wird der Daimler noch paar Jährchen auf den Straßen bewegt werden können und das finde ich super.
Kann mich noch Anfang der 80er erinnern. Ich sollte damals in die schule(1.klasse) und würde mit so einem zur Schule gefahren. Der klang von so einem Diesel bleibt einfach im Kopf.. Schöne Zeit gewesen.
Bremsen komplett, Stoßdämpfer, Auspuff und Reifen sind beim W123 die Klassiker. Ist auch bei Sammler-Sahnestücken gerne mal hin, weil die Bremse auch vom rumstehen vergammelt, die Bremsflüssigkeit Nässe zieht und die Kolben korrodieren...Alles nicht schlimm. Wichtig wäre die Karosserie im bessern Zustand. Aber für den Alltag allemal ausreichend. Die Stahlfelgen idealerweise in 6Jx14 und 195/70-14 drauf schrauben. Optisch bereits Welten, insbesondere zum Tieferlegen. Auch 6 1/2Jx14 gehen, vorne aber mit 3mm oder 5mm Spurplatten. Dann passen vom W116/W126 die 205/70-14 drauf. Beim 200d wird das Tempo dann nochmal langsamer.....
200D beschleunigt nicht, er nimmt Fahrt auf. So knapp über Erdrotationsgeschwindigkeit.... Der "Rückstoß" aus dem Endschalldämpfer ist da äusserst kontraproduktiv.....
Klasse das ihr ihm ein neues Leben schenkt und ihn nicht tötet, zu viele alte Sternchen sind schon verschwunden. Respekt an euch was ihr macht, klasse Truppe seid Ihr alle, Super Chef und ein SUPER Team, bitte macht weiter so. Liebe Grüße aus Asien ins Ruhrgebiet, meiner alten Heimat, von wo ich jede Folge von euch Regelmäßig genieße!!!!🚗🚗🚗🚗🚗🚗❤❤❤❤
@5:30: Oft wurde die dann komplett entfernt, wenn die im Beginn des Abbröselns war. Das saht dann so fleckig sehr unschön aus. Mir Farbe ist aber dfinitiv schöner. Das ist auch so'n Alleinstellungsmerkmal dieser alten Sterne. Da gab's woanders nicht. Und mit Einführungs des Plastiks ist das dann auch generell gestorben. Mercedes hatte damals die schönsten und wertigsten Radkappen. Der 200D ist und bleibt eine Legende. Da wirft man hinten in den Kofferraum ein paar Verschleißteile rein und dann kann's losgehen auf Weltrundfahrt. Der kommt wieder an. Ohne Schleppwagen. Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Wenn er technisch bei Fahrtbeginn in Ordnung ist, fährt er einen auch zum Mond. Es muss nur noch jemand die Straße dorthin bauen.😉 Im Wettrennen sieht man wahrscheinlich auch gegen eine Ente alt aus. Aber dafür wurde er nicht gebaut. Er wurde gebaut um anzukommen. Egal wann, egal wo.😊 Es ist wahrscheinlich bis heute so, dass der W123 und sein Vorgänger W114/115 das sind, was die meisten Menschen im mittleren und höheren Alter mit Mercedes verbinden. Die jungen verbinden damit nur noch "AMG-Paket". Da kommt bezeichnenderweise der Name "Mercedes" schon gar nicht mehr drin vor. Und so sind auch die Autos irgendwie, wenn man's mal böse oder provokativ formulieren möchte.
Da gibt es bei TH-cam ein schönes Video. "Autos für die Ewigkeit"... Im nahen Osten repariert die Dinger jeder Dorfschmied. Ein kaputtes Gehäuse wird einfach mit dem Material eines Schrotteils wieder zusammengelötet.
Mega cool, dass ihr solche Teile wieder zum Leben erweckt! Macht weiter so! Und damit mehr Geld über TH-cam herein bekommt, lasse ich auch mal einen Kommentar da! 😁 LG aus Magdeburg
Wir hatten einen solchen Wagen im Jahre 1978. In saharagelb aber handgeschaltet. In braun wollte ich ihn nicht haben, und schon gar nicht mit den Chrom-Radlaufblenden. Aber ich hätte heute kein Problem damit einen 123er mit 55 PS zu fahren. Kleiner Tipp: Man glüht immer durch das Lenkrad vor, nicht links vorbei. :-)
Hallo Marco Ein Werbespruch von Mercedes lautet: du kannst das Auto im Ganzen kaufen oder auch in Einzelteilen. D.h.: die Ersatzteilversorgung ist unglaublich gut bei Mercedes-Benz. Und tatsächlich ist ein W123 ein dankbares tolles robustes Auto mit dem man lange seine Freude hat. 👍🎈
200 D Automatik Servolenkung Colorverglasung. Perfekt. Genau wie mein erstes Auto. 60 PS auf der A8 Irschenberg mit 60 KMH rauf gefahren. Aber trotzdem, einfach ein Benz. Cooles Projekt
Ich habe in den 70er Jahren lange den /8 und 123 als 200 Diesel- Taxi gefahren. Meine Erfahrung ist das ein alter Diesel richtig warm sein muss. Mit kalten Motor kam ich morgens nicht eine Garagenauffahrt hoch. Er blieb in der Mitte einfach stehen. Nach 5 Minuten Leerlauf ging's gemütlich weiter. Und zum Vollgas anfahren war es bei den Automatik Autos das sie im 2.Gang anfahren. Man muss "Übergas" geben dann fährt er im 1. Gang an. Also richtig fest drauf treten.Wenn er dann noch heiß war ging er ab wie eine Rakete.
Bin einen 300 TD W 123 in den 90 er Jahren gefahren. Wurden Deutschland weit Zeitungen mit ausgeliefert. Vermisse das Auto. Unkaputtbar. Phantastisches Auto.
Der Innenkreis der Radkappen waren beim 123er ab Werk in Wagenfarbe. Ist doch korrekt, die Optik mit dem Braun. Komplett Chrom sieht man zwar manchmal, aber meines Wissens gab es das nicht ab Werk, zumindest nicht beim 123er. Falls jemand Quellen hat, die etwas anderes belegen: Immer ran damit. Die Karre ist sehr cool,, bis auf ein No-Go für mich: Radlaufchrom. Der MUSS ab. Neben Muskelfahrzeugen amerikanischer Herkunft gehört mein Herz den Alt-Benzen. Ansonsten: Top Yotube-Kanal aus der alten Heimat. Macht weiter so!
Schön, dass der alte Benzer auf der Straße bleibt! Marco macht richtige Ersatzteil-Gönnung! 😆Bei Stafea im Hafen konnte man Federn mal "anpassen" lassen, aber ich vermute bei der Länge braucht man wirklich kürzere Versionen. Freue mich auf das Video mit der Probefahrt.
Anfang der 80 ziger hatte ich frisch den Personenbeförderungsschein und mein erstes Taxi war ein älterer 200D Automatik! Für mich eine Erleichterung, war ich doch mit Funk, Taxameter, Adressen finden, und bei alldem auch noch freundlich sein und nebenbei auch noch auf den Verkehr achten schon genug beschäftigt…. Ich erinnere mich auch daran, dass ich 4 Fahrgäste bekam und der Halteplatz an einem leichten Berg war. 2 mussten aussteigen, bis ich mit dem Benz vorwärts anfahren und wenden konnte; denn ohne Anlauf kam die Kiste nicht den Berg rauf 🫣 Trotzdem, ich durfte einen Mercedes fahren! Und ich bekam auch noch Geld dafür! Das habe ich nie vergessen! Später hatte ich privat alte 123 er als 240D (Schalter) und 300D Automatik…. Damals hießen die noch nicht Youngtimer, dass waren alte langsame Autos!!! Aber sie sind immer gefahren, nie bin ich liegen geblieben. Allerdings weis ich auch wie froh ich war, wenn ich endlich z.B. in die Schweiz kam, denn auf deutschen Autobahnen lebten diese alten Diesel auf der rechten Spur, auf der Linken wurden sie gnadenlos gejagt. ABER: Egal wie lange sie zwischendurch gestanden haben, da ich neue Firmenwagen hatte. Einmal musste der Firmenwagen in der Werkstatt, weil ich damit einen Rehbock erwischt hatte, und ich musste nach Leipzig auf die erste Messe nach der Wende, mit dem Benz fahren! Bei der Einfahrt hörte ich „Bonzenschleuder“ und sprach mit dem Parkwächter, der mir zustimmte das der Benz wohl der einzige Wagen auf dem Parkplatz war, der komplett bezahlt war😂😂 Ich hoffe das Marco & Team ihn wieder auf die Straße holen, und das es auch noch etwas Gewinn abwirft! LG
Vielen Dank für das tolle W123 Video. Genau so, aber zu 100% habe ich meinen W123 200D vor 17 Jahren erworben. Eigentlich sollte er zum Schrott und es gab viel zu schweißen, Ich noch in der Ausbildung und mein T3 hat mir die Taschen leer gesaugt. Der gute fährt immer noch, habe mehr km als die beiden Vorbesitzer zusammen zurückgelegt, Sommer wie Winter. Glasfaser hatte ich zwischenzeitlich auch mal getestet. ( Hieß bei uns Bärendreck - alles für den TüV ) Mitlerweile ist alles auf Stoß geschweißt und ich habe auch noch Blech, komme was wolle. Lack, ja man übt sich. Hatte mir auch mal ein Auto zum polieren besorgt , so für den Nachbarn- fand ich dann aber doch Doof. Beim Mercedes Stammtisch immer gerne gesehn, gilt man als Dieselschrauber schon eher zu den Exoten. Grüße und weiter so. Carlo
Junge, so ein Teil bin ich damals (1989) von einem Kumpel gefahren. Ich habe noch nie so lange von 0-100 wie mit diesem Fahrzeug gebraucht. Aber es war ein Mercedes durch und durch. Irgendwie cool, wenn man Zeit hat. 🙂
Als TH-camr ist Marco schon in einer sehr komfortablen Situation. Kauft er gut ein, macht er ein gutes Geschäft - kauft er schlecht ein, hat er Content 😁
Ihr macht das schon richtig mit dem Auto. Wenn der einigermaßen vernünftig geschweißt wird und versiegelt, wird der ein paar Jahre halten. Ich würde es nicht anders machen.
200D Schalter hatte ich auch mal, sehr gutes Auto für den Außendienst. Alle Arbeiten können selbst ausgeführt werden. Die vorderen Dämpfer können ohne Federspanner gewechselt werden. Einfache langlebige Technik. Kein Feinstaub, sondern dicke nicht Lungengängige Krümel aus dem Auspuff.
Hauptbremszylinder würde ich auch noch einmal neu machen Zu der Legria Beleuchtung kauf dir 3M Klettverschlüsse und eine stufenlose Coop LED Lampe . Vor allem musst du eine LED finden die nicht flackert PvM mäßig. Aber so wie du da dran rum frickels , wird dir demnächst sowieso irgendeiner noch eine vernünftige Kamera Beleuchtung zu schicken 😀
Beim 123er gehört der Radlauf-Chrom jedenfalls dran. Ich kenn den gar nicht ohne. Glasfasermatten waren damals auch Stand der Technik, irgendwann sind die dann im Ganzen wieder rausgerostet.
... mein zweites Auto war ein damals 13 Jahre alter W123 200D mit Mickey Mouse Kopfstützen und Zugstarter. Außen weiß, innen blau mit Schiebedach ( tatsächlich noch zum Schieben ) und Außenspiegel rechts. Schon damals total verfault, aber das gemütlichste Reisesofa ever!! Die Energie von 55 willenlosen PS traf auf ca 1,5 Tonnen MB-Tex, Blech, Glas und vier Gänge eines völlig unterforderten Getriebes und waren kaum in der Lage, die Masse aus dem stationären Ruhezustand in Bewegung zu setzen. Physik Grundkurs zur Masseträgheit wird hier zur Lebensphilosophie. Doch dann kam der Tüv-Prüfer und hat mit einem kleinen Hämmerchen diese Liebesbeziehung auf dramatische Weise beendet.
W 123 lang, lang ist es her. Ich habe fast 14 Jahre einen 240 D gefahren. Es war für mich der beste Reisewagen, den ich besessen habe. Ja, man war mit diesem "Räucherstäbchen" entschleunigt unterwegs, aber dafür relativ entspannt. Leider war eine große Schwäche des W 123 die rostanfälligkeit. Das fing bei den Türen im unteren Bereich an und pflanzte sich schlimmstenfalls fort bis hin zu den tragenden Teilen. Aber sonst war es eine der zuverlässigsten Fahrzeuge die ich jemals gefahren habe.
Na endlich mal ein 200D 🤩 Leider sind sie für Rost sehr bekannt. Hab seit 2007 einen 200D aus 2. Hand. Damals für 600 Euro von privat gekauft. Allerdings war er damals schon an diversen Stellen knusprig. Musste viel Zeit und Geld investieren. Seither fährt ihn am mein Vater im Sommer als Daily. Er ist nicht perfekt, aber es macht einfach einen riesen Spaß damit rumzufahren. P.s. Meiner hat sogar eine Anhängerkupplung und ich war damit gestern erst grüngut wegfahren 😎
_Fass ohne Boden_ kenn ich von meinem 1985er 190 D. 🙈 Dessen Karosse ist zwar nicht völlig jungfräulich, wurde aber ordentlich gemacht (hauptsächlich Wagenheberaufnahmen und Kofferböden wie beim 123er hier). Lack ist so la la. Dafür Technik wirklich einmal komplett auf links gedreht. Wagen hat 4.300 € gekostet; reingesteckt hab ich bestimmt schon über 12.000. *hust* Würde ich wahrscheinlich auch nicht noch mal machen aber ich liebe dieses Auto einfach. Hat auch erst knapp 147.000 km runter, was für den 72 PS-Saugdiesel nix ist. Freu mich auf die weiteren Videos zum Wagen, das Radlaufchrom bitte ab lassen. 😉
Marco wenn du schon soviel an dem Temposünder 😂 machst, dann Wechsel doch noch bitte alle Flüssigkeiten. Vor allem das Getriebe und Differentialöl. Er wird es dir mit einem Wahnsinnigen Tempo danken😂
Hey Marco sehe es positiv jetzt weißt du wenigstens was alles nicht mehr die nächste Zeit an steht ,so ähnlich ging es mir mit einem Golf 4 hab dann auch gesagt jetzt einmal alles neu an Verschleißteile Dan hatte ich sehr lange Ruhe .Immer des beste aus der Sache machen
Ich finde es sehr geil, dass ihr es trotzdem macht. Ich persönlich würde auch auch lieber mit einem Alltagskllassiker durch die Gegend fahren (Stichwort: Prakrempler, Einkaufswagen- und Kinderfahrradkratzer) als mit einem Garagengold- Schätzchen im Neuwagenzustand (die auch ihre Daseinsberechtigung haben, ohne Frage).
Jetzt ist die Kuh auf dem Eis !!!! Habe mich gut amüsiert..... Der W123 ist die Reparaturgrube hoch 10. Macht trotzdem spass zuzuschauen. "Willst du deine Leber verarschen? "super" Cooler Beitrag😂 Weiter so und bin gespannt wie er dann tiefergelegt ausschaut.
Ich habe den mit 60PS und Schaltgetriebe 2x besessen. Diese Art der Fortbewegung ist verloren gegangen. Jeden Tag schaue ich auf einen Parkplatz hier in Hattingen und da steht einer in weiß und leider auch mit dem Radlaufchrom. Das waren mit die besten Herrenbeschleuniger, die ich je bewegt habe und die mich bei guter Pflege auch niemals im Stich gelassen haben. Rettet die Legende! Er hat es verdient, denn er steht ja noch da. Wieviele Nachfolger sind bis auf 190 und 124 bereits von der Bildfläche verschwunden? Mercedes hat mit diesen und einigen anderen Vorläufern der Vorgenannten einen Ruf aufgebaut, der heute nur noch nachleuchtet aber nicht ansatzweise weiterlebt.
So hektisch wie eine Wanderdüne isser nicht. Den ohnehin schon lahmen 200D mit Automatik auszustatten ergab ein echt untermotorisiertes Fahrzeug. Schon der 240er war grenzwertig.
Wieder mega video, freu mich schon auf den zweiten Teil, hoffe der kommt möglichst bald 👍mega dass ihr den wieder rettet, tiefer legen fühl ich aber bei dem W123 gar nicht...würde ihn möglichst original lassen. Einen der alten Reifen könntet ihr für das Reserverad nehmen wo nur noch die felge vorhanden ist. Schon dreist vom VK wenn man die ebay Anzeige noch kennt wo drin stand die Bremse wären neu gemacht und der Rost wenig...
Marko steh einfach zu deinen Neigungen: du liebst einfach genau diese vernachlässigten Dinger! Nach einem kurzen Stimmungstief strahlst du übers ganze Gesicht wenn wieder Leben ins Auto kommt. Dein Blick dann: unbezahlbar!
Mein almadnirot Metallic W202 C180 wäre mehr als 2/3tel preiswerter gewesen. Und als ich in Do mit Nadine über den Escort sprach, stand der Benz auf dem Hof und hatte Tüv bis April23.
Moin. Von den Dingern habe ich ca 10 st. gehabt... War eine schöne Zeit....der Mercedes Federspanner passt bei dem Model von oben Motorraum in die Feder.. mfg..
Echt krass denn noch mal wieder zu sehen, vor 2 Jahren hat der Wagen mir gehört! ich hätte noch die Originalen Sitze wenn sie benötigt werden???! Am besten ist der Himmel !
Wir hatten einen 230 Kombi 7 sitzer. Als kleiner Bube saß ich immer im Kofferraum und habe den Leuten zu gewunken 😂. Die sitze waren entgegen Fahrtrichtung
W123 200D war unser Familienauto damals und dieses Fahrzeug hat meine Eltern und meine beiden Schwestern echt überall hingefahren. Ob in Dänemark am Strand oder im Schwarzwald bei meinen Großeltern, meine jüngste Kindheit verbinde ich mit so einem Hobel… und ich bereue nichts daran🙏😇
Bei allen /8 und W123 waren die Radkappen in Wagenfarbe lackiert. Die alten Einspritzpumpe brauchten auch einen Ölwechsel. Die 76 und 77 Modelle hatten einen besch....Korrosionsschutz. Die Bremskolben sind verchromt, die Sättel lassen sich deswegen einfach und kostengünstig aufarbeiten, Ventilspiel muss man auch einstellen, mit gekröpften 14er Schlüsseln, Einlass 0,1, Auslass 0,3 glaube ich
Danke für dein guten content ich schau gerne deine Videos mach weiter so Marco ihr seit ein super Team echt ein sehr schönes auto ich freu mich schon wenn er fertig ist 😊👍
200D 😍😍😍 mein erstes Auto. 10 Jahre lang gefahren ... perfektes Auto in allen Lebenslagen ... wenn das Unterdrucksystem dicht ist, geht auch der Motor mit dem Schlüssel aus 😂 ... dieser Radlaufchrom ist doch absolut fürchterlich. Sieht 100.000x besser aus ohne !!!
Das ist ein Seilzugstarter!!!!!!! Schlüsselstarter hat Unterdrucksystem!!!!
@@jurgenklatte2131 ah, okay, ich wußte nicht, daß das Abschalten dann technisch anders gelöst ist. Den Zugstarter hatte damals ein Freund im Strichacht, der hatte auch noch so einen Glühüberwacher im Armaturenbrett, der dann geleuchtet hat.
@@tomscameras Der sog. "Salzstreuer" 😁👍
Das war damals aber doch die mode, optisch veredelung nennte man das damals. Dafur gabs sogar reclame anzeigen in 'Auto, motor & sport' magazine wo man die dingen neu kaufen koente.
Mercedes und BMW wurden am meisten so modificiert.
200D und 220D bis 1980 hatten alle diesen Startzug.
Mein Opa hatte einen 300D Schalter BJ 79. Mit dem habe ich fahren gelernt und ich habe das Auto geliebt, da reichten die 120-130 Km/h aus.
Der hatte Klima, elektrische Fensterheber, natürlich Servo.... Ein wunderschönes Fahrzeug.
Nachtrag zum Prüfstandstag #81: HERZLICHEN DANK der Halle77-Community für die vielen positiven Kommentare und das angenehme Feedback zum Prüfstandstermin mit meinem CAPRI 🙏🙏🙏 Für mich eine ganz besondere 'Bestätigung', dass sich die 7 Jahre Restaurierung gelohnt haben 🤩 An Micha nochmal großes Lob für die klasse Aufnahmen von dem Capri 👏👏👏 So, das musste mal gesagt werden 🙂👍
Du hast ja auch ne geilen Geschmack was Autos angeht.
Und ein großes Lob an dich du hast wunderschöne Autos behalt sie weiterhin in Ehren 😊
Einfach cooler Typ mit coolen Autos!
wo kann man dein Fahrzeug sehen beim letzten prüfstandstag?
liebe Grüße aus Herford nach Minden du hast echt einen coolen Capri RS
Endlich gibt es den längst überfälligen Mercedes Content, bin mega gehyped auf das Projekt.
Dieser Klang von dem alten 2 Liter Saugdiesel einfach GEIL :D erinnert mich an meinen 190 iger Diesel. Das waren so geniale Motoren klang unverkennbar und Leistung 0 trotzdem der Hammer :D
W123 erste Serie als 200D Automatik mit Zugstarter👍Quasi eine selbstschaltende Wanderdüne...😀Mittlerweile sehr selten und absolut cooler Wagen.
Ich habe schon 123ger gesehen, die waren weitaus schlimmer aber ihr macht es schon richtig so. Verwegen wäre es ja, eine DTM - Folierung im Klaus Ludwig Design drauf zumachen 😊
Vielleicht hast du damit Marco inspiriert. Ich jedenfalls musste bei dem Gedanken daran gleich laut loslassen.
fahr mal nach marroko da sehe unsere gepflegt aus
hab da auch große erinnerungen als mein erstes taxi der lief ewig und hat immer funktionert und mir immer genug umsatz gebracht.
Mein Arbeitgeber hat mir Anfang des Jahres eine Taxifahrt spendiert, gekommen ist ein Prius, geschwärmt hat der Fahrer aber die fahrt über von seinem ersten Auto, einem W123 200D aber als Schalter. Freut mich dennoch dieses Auto hier einmal zu sehen, einfach um es auch mal nachzuvollziehen mit was der gute Mann damals so unterwegs war. Schade das es solch eine Großbaustelle ist. Glaube aber, Marco steht auf den Nervenkitzel und die Überraschung wenn er was kauft ohne es zu sehen, sonst würde er es nicht immer wieder machen😉Danke für euren Content 😃
klar, sonst gäbe es ja auch nichts zu sehen in dem kanal, Marco weiß schon was er kauf und was besser nicht 👍
@never mind aber der 123er läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und.... 💥
@never mind Das Problem ist halt, dass die Autos irgendwann, gerade am Ende der 2000ern zu tausenden in den Export oder in die Presse gewandert sind. Ja, die Autos rosten, wie alle Autos aus der Zeit, wie die Hölle, aber der Antriebsstrang funktioniert halt bis zum bitteren Ende, notfalls auch auf Bratfett oder so.
@never mind ne ne da hast du schon recht, der gute ruf betrifft hauptsächlich den motor, die karroserie ist genauso rostanfällig wie alle anderen 🤣 fahr selber schon lange den w123 300Dals daily im sommer und mein nachbar hat auch einen 300DT und hat fast die 700 000km erreicht. Aber trozdem selbst wenn mal was kaputt ist schafft man es so gut wie immer auf eigener achse zum mechaniker, bin noch kein einziges mal liegen geblieben👍
...meine motorlager sind als nächstes dran😥leider auch nicht mehr billig sowas
@@MrLince-hr4of Marco ist der richtige Mann für sowas 😊
Geiler W123. Habe selber noch einen von '78 als 200er Vergaser mit gerade mal 215.000 km auf dem Wecker. Kaum Rost da ich auf den Kanaren lebe und der Vorbesitzer den immer in Garage hatte. Mein Daily Driver ist ein W201 2.6 Automatik in "Beamtenausstattung" und Bornit Farben von '89 mit knapp 300.000km. Unkaputtbar und Endgeil.
Super Video wieder mal.Grüsse aus dem sonnigen Süden.
Also nen W123 tief mit Serienreifen schaut schon sehr geil aus! Also sehr sehr geil! Freue mich auf weitere Videos!
Nehmt mal die Fußmatten raus ! „ Einstiegkasten „ innen ! Ich bin mal gespannt ! Ein tolles ,und mutiges Projekt. Wünsche dem gesamten Team viel Erfolg.❤
Und mal
Unter die Batterie gucken, da ist meistens auch das Grauen zu Hause.
Einstiegkasten*innen??? Hört mit dem Genderwahnsinn auf!!!111 😂
@@sebastianwittmann1166 Einstiegkasten von innen 😂😂
@@hansrentrop4022 ich weiß doch. Ich wollte mich auch einmal künstlich aufregen. 😉
@@hansrentrop4022 Ja klar,..das war Sonderwunsch bei Mercedes,kostete Elfunddreisig D-Mark Aufpreis damals!!!!🤗
Schön das so ein Fahrzeug noch mal auf die Straße kommt. Habe bei Mercedes gelernt. Da war dieses Modell gerade auf den Markt gekommen. PS: Die Radkappen waren immer in Wagenfarbe. Lasst bitte den Radlaufchrom runter.
Ich finde es trotzdem geil, dass ihr den Koffer weiter leben lasst. Vielleicht kann die Community ja dazu beitragen, dass es finanziell nicht ganz so schlimm wird, indem sie es mit zahlreichen Daumen hoch wertschätzt. Nach euer Verjüngungskur, wird der Daimler noch paar Jährchen auf den Straßen bewegt werden können und das finde ich super.
Ich hatte auf meinem 200 D einen Aufkleber "0 auf 100 in 1 Min. 39s"
Super entspanntes fahren.
Kann mich noch Anfang der 80er erinnern. Ich sollte damals in die schule(1.klasse) und würde mit so einem zur Schule gefahren. Der klang von so einem Diesel bleibt einfach im Kopf.. Schöne Zeit gewesen.
Er lebt einfach meinen Traum... gönne es dir von ganzem Herzen 😘
Genau sowas möchte ich aber sehen... Hammer...
Bremsen komplett, Stoßdämpfer, Auspuff und Reifen sind beim W123 die Klassiker. Ist auch bei Sammler-Sahnestücken gerne mal hin, weil die Bremse auch vom rumstehen vergammelt, die Bremsflüssigkeit Nässe zieht und die Kolben korrodieren...Alles nicht schlimm. Wichtig wäre die Karosserie im bessern Zustand. Aber für den Alltag allemal ausreichend. Die Stahlfelgen idealerweise in 6Jx14 und 195/70-14 drauf schrauben. Optisch bereits Welten, insbesondere zum Tieferlegen. Auch 6 1/2Jx14 gehen, vorne aber mit 3mm oder 5mm Spurplatten. Dann passen vom W116/W126 die 205/70-14 drauf. Beim 200d wird das Tempo dann nochmal langsamer.....
Den hatten wir auch in Gelb gehabt aber als Schalter. Rost war aber kein Thema. Und lief und lief und lief
So ein 200er Diesel mit Automatik wäre mein Traum. Super gemütliches fahren und ein Motor der quasi für die Ewigkeit gebaut wurde😀
200D beschleunigt nicht, er nimmt Fahrt auf. So knapp über Erdrotationsgeschwindigkeit.... Der "Rückstoß" aus dem Endschalldämpfer ist da äusserst kontraproduktiv.....
Klasse das ihr ihm ein neues Leben schenkt und ihn nicht tötet, zu viele alte Sternchen sind schon verschwunden. Respekt an euch was ihr macht, klasse Truppe seid Ihr alle, Super Chef und ein SUPER Team, bitte macht weiter so. Liebe Grüße aus Asien ins Ruhrgebiet, meiner alten Heimat, von wo ich jede Folge von euch Regelmäßig genieße!!!!🚗🚗🚗🚗🚗🚗❤❤❤❤
Haben die alten Schätzchen auch verdient.
@5:30:
Oft wurde die dann komplett entfernt, wenn die im Beginn des Abbröselns war. Das saht dann so fleckig sehr unschön aus. Mir Farbe ist aber dfinitiv schöner. Das ist auch so'n Alleinstellungsmerkmal dieser alten Sterne. Da gab's woanders nicht. Und mit Einführungs des Plastiks ist das dann auch generell gestorben. Mercedes hatte damals die schönsten und wertigsten Radkappen.
Der 200D ist und bleibt eine Legende. Da wirft man hinten in den Kofferraum ein paar Verschleißteile rein und dann kann's losgehen auf Weltrundfahrt. Der kommt wieder an. Ohne Schleppwagen. Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Wenn er technisch bei Fahrtbeginn in Ordnung ist, fährt er einen auch zum Mond. Es muss nur noch jemand die Straße dorthin bauen.😉
Im Wettrennen sieht man wahrscheinlich auch gegen eine Ente alt aus. Aber dafür wurde er nicht gebaut. Er wurde gebaut um anzukommen. Egal wann, egal wo.😊
Es ist wahrscheinlich bis heute so, dass der W123 und sein Vorgänger W114/115 das sind, was die meisten Menschen im mittleren und höheren Alter mit Mercedes verbinden. Die jungen verbinden damit nur noch "AMG-Paket". Da kommt bezeichnenderweise der Name "Mercedes" schon gar nicht mehr drin vor. Und so sind auch die Autos irgendwie, wenn man's mal böse oder provokativ formulieren möchte.
Da gibt es bei TH-cam ein schönes Video. "Autos für die Ewigkeit"... Im nahen Osten repariert die Dinger jeder Dorfschmied. Ein kaputtes Gehäuse wird einfach mit dem Material eines Schrotteils wieder zusammengelötet.
Ein geiler Benz, das waren noch Autos, Arbeit hat man an solch einem Schätzchen immer. Super Video. 👍😀
Mega cool, dass ihr solche Teile wieder zum Leben erweckt! Macht weiter so! Und damit mehr Geld über TH-cam herein bekommt, lasse ich auch mal einen Kommentar da! 😁
LG aus Magdeburg
Der Motor stirbt normalerweise nicht , die Karosserie macht sich nur vom Acker .
Wir hatten einen solchen Wagen im Jahre 1978. In saharagelb aber handgeschaltet. In braun wollte ich ihn nicht haben, und schon gar nicht mit den Chrom-Radlaufblenden. Aber ich hätte heute kein Problem damit einen 123er mit 55 PS zu fahren. Kleiner Tipp: Man glüht immer durch das Lenkrad vor, nicht links vorbei. :-)
Ehrlich gesagt habe ich den Zustand genau so erwartet!!! Ich spreche da aus Erfahrung....
Hallo Marco
Ein Werbespruch von Mercedes lautet: du kannst das Auto im Ganzen kaufen oder auch in Einzelteilen.
D.h.: die Ersatzteilversorgung ist unglaublich gut bei Mercedes-Benz. Und tatsächlich ist ein W123 ein dankbares tolles robustes Auto mit dem man lange seine Freude hat. 👍🎈
Ihr seid einfach die coolsten und liebenswertesten Menschen auf TH-cam!!!! Danke vielmals dafür!!! ❤️❤️❤️❤️
200 D Automatik Servolenkung Colorverglasung. Perfekt. Genau wie mein erstes Auto. 60 PS auf der A8 Irschenberg mit 60 KMH rauf gefahren. Aber trotzdem, einfach ein Benz. Cooles Projekt
Super Video 👌
Die Wanderdüne habe ich als Taxi gefahren 1.Million Km drauf🏁🏁😎
Gerade eingefahren.
Ich habe in den 70er Jahren lange den /8 und 123 als 200 Diesel- Taxi gefahren. Meine Erfahrung ist das ein alter Diesel richtig warm sein muss. Mit kalten Motor kam ich morgens nicht eine Garagenauffahrt hoch. Er blieb in der Mitte einfach stehen. Nach 5 Minuten Leerlauf ging's gemütlich weiter. Und zum Vollgas anfahren war es bei den Automatik Autos das sie im 2.Gang anfahren. Man muss
"Übergas" geben dann fährt er im 1.
Gang an. Also richtig fest drauf treten.Wenn er dann noch
heiß war ging er ab wie eine Rakete.
Bin einen 300 TD W 123 in den 90 er Jahren gefahren.
Wurden Deutschland weit Zeitungen mit ausgeliefert.
Vermisse das Auto. Unkaputtbar. Phantastisches Auto.
S123 ;-)
TDT oder TD?
@@Dennis-Hinz Es war ein 300 TD
T für Kombi und D für Diesel.
@@michaelzabel1803:
Mit "TDT" meint der Vorredner den Turbodiesel.
@@michaelzabel1803 deswegen frag ich ja TDT wäre der Turbodiesel gewesen.
Aber als 300er Saugdiesel eh schon eine grandiose Kiste
Wieder einmal so ein herrlich sympathisches, direktes Video! Danke Marco & Team! 👌
Der Innenkreis der Radkappen waren beim 123er ab Werk in Wagenfarbe. Ist doch korrekt, die Optik mit dem Braun. Komplett Chrom sieht man zwar manchmal, aber meines Wissens gab es das nicht ab Werk, zumindest nicht beim 123er. Falls jemand Quellen hat, die etwas anderes belegen: Immer ran damit. Die Karre ist sehr cool,, bis auf ein No-Go für mich: Radlaufchrom. Der MUSS ab. Neben Muskelfahrzeugen amerikanischer Herkunft gehört mein Herz den Alt-Benzen. Ansonsten: Top Yotube-Kanal aus der alten Heimat. Macht weiter so!
Einfach nur Geil! Absolut beste Unterhaltung auf TH-cam!
Macht weiter so! Lg aus Schweden
„Ich mach das Fenster runter, falls mal was passiert“ 🤣
Schön, dass der alte Benzer auf der Straße bleibt! Marco macht richtige Ersatzteil-Gönnung! 😆Bei Stafea im Hafen konnte man Federn mal "anpassen" lassen, aber ich vermute bei der Länge braucht man wirklich kürzere Versionen. Freue mich auf das Video mit der Probefahrt.
Anfang der 80 ziger hatte ich frisch den Personenbeförderungsschein und mein erstes Taxi war ein älterer 200D Automatik! Für mich eine Erleichterung, war ich doch mit Funk, Taxameter, Adressen finden, und bei alldem auch noch freundlich sein und nebenbei auch noch auf den Verkehr achten schon genug beschäftigt….
Ich erinnere mich auch daran, dass ich 4 Fahrgäste bekam und der Halteplatz an einem leichten Berg war. 2 mussten aussteigen, bis ich mit dem Benz vorwärts anfahren und wenden konnte; denn ohne Anlauf kam die Kiste nicht den Berg rauf 🫣
Trotzdem, ich durfte einen Mercedes fahren! Und ich bekam auch noch Geld dafür! Das habe ich nie vergessen!
Später hatte ich privat alte 123 er als 240D (Schalter) und 300D Automatik…. Damals hießen die noch nicht Youngtimer, dass waren alte langsame Autos!!! Aber sie sind immer gefahren, nie bin ich liegen geblieben. Allerdings weis ich auch wie froh ich war, wenn ich endlich z.B. in die Schweiz kam, denn auf deutschen Autobahnen lebten diese alten Diesel auf der rechten Spur, auf der Linken wurden sie gnadenlos gejagt.
ABER: Egal wie lange sie zwischendurch gestanden haben, da ich neue Firmenwagen hatte. Einmal musste der Firmenwagen in der Werkstatt, weil ich damit einen Rehbock erwischt hatte, und ich musste nach Leipzig auf die erste Messe nach der Wende, mit dem Benz fahren! Bei der Einfahrt hörte ich „Bonzenschleuder“ und sprach mit dem Parkwächter, der mir zustimmte das der Benz wohl der einzige Wagen auf dem Parkplatz war, der komplett bezahlt war😂😂
Ich hoffe das Marco & Team ihn wieder auf die Straße holen, und das es auch noch etwas Gewinn abwirft!
LG
Gut, dass es dem Meister wieder besser geht..!
Den Mercedes W 123 zum entschleunigen..!
Vielen Dank für das tolle W123 Video. Genau so, aber zu 100% habe ich meinen W123 200D vor 17 Jahren erworben. Eigentlich sollte er zum Schrott und es gab viel zu schweißen, Ich noch in der Ausbildung und mein T3 hat mir die Taschen leer gesaugt. Der gute fährt immer noch, habe mehr km als die beiden Vorbesitzer zusammen zurückgelegt, Sommer wie Winter. Glasfaser hatte ich zwischenzeitlich auch mal getestet. ( Hieß bei uns Bärendreck - alles für den TüV ) Mitlerweile ist alles auf Stoß geschweißt und ich habe auch noch Blech, komme was wolle. Lack, ja man übt sich. Hatte mir auch mal ein Auto zum polieren besorgt , so für den Nachbarn- fand ich dann aber doch Doof. Beim Mercedes Stammtisch immer gerne gesehn, gilt man als Dieselschrauber schon eher zu den Exoten. Grüße und weiter so. Carlo
Wo bekommt Marco seine Sprüche her eibfach zu geil." Das Kind ist eh schon ins Wasser gefallen."
Oder "Du bist der Onkel Luft"
oder den Kaffee gestrichen voll haben 🤣
@@carstenbaji joo genau
Junge, so ein Teil bin ich damals (1989) von einem Kumpel gefahren. Ich habe noch nie so lange von 0-100 wie mit diesem Fahrzeug gebraucht. Aber es war ein Mercedes durch und durch. Irgendwie cool, wenn man Zeit hat. 🙂
absolut super Karre... vor allem sehr gemütliches fahren.. wenn er läuft
Mein Vater hatte einen vor 33 Jahren und jetzt suche ich mir einen der nicht zu sehr verfault ist! Tolles Video!
ich habe auch ein W123 , wird im Feb. 40 Jahre alt, TÜV ist immer sehr begeistert. kannst du auf meinem Kanal anschauen
Für mich sind das die coolsten Projekte auf eurem Kanal Feier solche Geschichten mega. Coolster Kanal denn es gibt 💪🏼
Oha, da habt Ihr Euch ja ein Schätzken angelacht. Wir wünschen starke Nerven und viel Erfolg. Grüße in die Nachbarschaft.
Ich mag das Auto so wie es ist.
er ist besonders!!
Als TH-camr ist Marco schon in einer sehr komfortablen Situation. Kauft er gut ein, macht er ein gutes Geschäft - kauft er schlecht ein, hat er Content 😁
Ihr macht das schon richtig mit dem Auto. Wenn der einigermaßen vernünftig geschweißt wird und versiegelt, wird der ein paar Jahre halten. Ich würde es nicht anders machen.
die Folie auf den Radkappen sieht super aus.
200D Schalter hatte ich auch mal, sehr gutes Auto für den Außendienst. Alle Arbeiten können selbst ausgeführt werden. Die vorderen Dämpfer können ohne Federspanner gewechselt werden. Einfache langlebige Technik. Kein Feinstaub, sondern dicke nicht Lungengängige Krümel aus dem Auspuff.
Hauptbremszylinder
würde ich auch noch einmal neu machen
Zu der Legria Beleuchtung kauf dir 3M Klettverschlüsse und eine stufenlose Coop LED Lampe .
Vor allem musst du eine LED finden die nicht flackert PvM mäßig.
Aber so wie du da dran rum frickels , wird dir demnächst sowieso irgendeiner noch eine vernünftige Kamera Beleuchtung zu schicken
😀
Als Fan italienischer Automobile feiere ich diesen Benz trotzdem. Er gefällt mir einfach. Chilliges Auto.
sehr geil, Clarkson wie er aus dem CX springt.....Danke!
das fass ohne boden........... 😧 😁 aber warum soll es euch besser gehen als uns damals.macht weiter so..............👍
Finde die Vorgehensweise total gut 👌 günstige Basis gekauft , reparieren bringt Videos alle haben was davon 😅
Beim 123er gehört der Radlauf-Chrom jedenfalls dran. Ich kenn den gar nicht ohne.
Glasfasermatten waren damals auch Stand der Technik, irgendwann sind die dann im Ganzen wieder rausgerostet.
Bloß nicht! Unter den Dingern fault es so gut wie immer, damit schneidet man sich nur ins eigene Fleisch bzw. Blech.
... mein zweites Auto war ein damals 13 Jahre alter W123 200D mit Mickey Mouse Kopfstützen und Zugstarter. Außen weiß, innen blau mit Schiebedach ( tatsächlich noch zum Schieben ) und Außenspiegel rechts. Schon damals total verfault, aber das gemütlichste Reisesofa ever!! Die Energie von 55 willenlosen PS traf auf ca 1,5 Tonnen MB-Tex, Blech, Glas und vier Gänge eines völlig unterforderten Getriebes und waren kaum in der Lage, die Masse aus dem stationären Ruhezustand in Bewegung zu setzen. Physik Grundkurs zur Masseträgheit wird hier zur Lebensphilosophie. Doch dann kam der Tüv-Prüfer und hat mit einem kleinen Hämmerchen diese Liebesbeziehung auf dramatische Weise beendet.
Als ich noch in im KFZ-Reparatur tätig war, kann ich nur sagen, die durchrostungen sind standard,sowie auch wartungsstau.
W 123 lang, lang ist es her. Ich habe fast 14 Jahre einen 240 D gefahren. Es war für mich der beste Reisewagen, den ich besessen habe. Ja, man war mit diesem "Räucherstäbchen" entschleunigt unterwegs, aber dafür relativ entspannt. Leider war eine große Schwäche des W 123 die rostanfälligkeit. Das fing bei den Türen im unteren Bereich an und pflanzte sich schlimmstenfalls fort bis hin zu den tragenden Teilen. Aber sonst war es eine der zuverlässigsten Fahrzeuge die ich jemals gefahren habe.
Na endlich mal ein 200D 🤩
Leider sind sie für Rost sehr bekannt.
Hab seit 2007 einen 200D aus 2. Hand. Damals für 600 Euro von privat gekauft. Allerdings war er damals schon an diversen Stellen knusprig. Musste viel Zeit und Geld investieren. Seither fährt ihn am mein Vater im Sommer als Daily.
Er ist nicht perfekt, aber es macht einfach einen riesen Spaß damit rumzufahren. P.s. Meiner hat sogar eine Anhängerkupplung und ich war damit gestern erst grüngut wegfahren 😎
_Fass ohne Boden_ kenn ich von meinem 1985er 190 D. 🙈 Dessen Karosse ist zwar nicht völlig jungfräulich, wurde aber ordentlich gemacht (hauptsächlich Wagenheberaufnahmen und Kofferböden wie beim 123er hier). Lack ist so la la. Dafür Technik wirklich einmal komplett auf links gedreht. Wagen hat 4.300 € gekostet; reingesteckt hab ich bestimmt schon über 12.000. *hust* Würde ich wahrscheinlich auch nicht noch mal machen aber ich liebe dieses Auto einfach. Hat auch erst knapp 147.000 km runter, was für den 72 PS-Saugdiesel nix ist.
Freu mich auf die weiteren Videos zum Wagen, das Radlaufchrom bitte ab lassen. 😉
Marco wenn du schon soviel an dem Temposünder 😂 machst, dann Wechsel doch noch bitte alle Flüssigkeiten. Vor allem das Getriebe und Differentialöl. Er wird es dir mit einem Wahnsinnigen Tempo danken😂
Wenn man den Lüfter abbaut hat der 5ps mehr. Warm wird der eh nicht.
Der 200d wurde nicht für Beschleunigungsrennen konzipiert aber kommt immer an !!!! Geile Karre !!
👍
So ist es. Man gewinnt nur Ausdauerrennen damit.
Hey Marco sehe es positiv jetzt weißt du wenigstens was alles nicht mehr die nächste Zeit an steht ,so ähnlich ging es mir mit einem Golf 4 hab dann auch gesagt jetzt einmal alles neu an Verschleißteile Dan hatte ich sehr lange Ruhe .Immer des beste aus der Sache machen
Für Mercedes Content bin ich doch immer offen 🙏🏻
Haben dir gern geholfen an dem Abend beim Handy zurück bekommen. War ein grandioser Abend. 😅
Top! Ich bin mega gespannt darauf wie es mit dem W123 weitergeht! 👍🤗
Cooles Projekt...sowas will ich sehen! 😀
Ich finde es sehr geil, dass ihr es trotzdem macht. Ich persönlich würde auch auch lieber mit einem Alltagskllassiker durch die Gegend fahren (Stichwort: Prakrempler, Einkaufswagen- und Kinderfahrradkratzer) als mit einem Garagengold- Schätzchen im Neuwagenzustand (die auch ihre Daseinsberechtigung haben, ohne Frage).
Eigentlich ein geiles Auto, wie ihr sagt, er entschleunigt
Geiler Daimler!
Eindeutig : To SL-OW 4 you !!
Ich Feier das Ding total !
Geil Geil Geil ....Original Gebrauchte Optik.....Und Hammer Tief ..🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Super sehr gut macht weiter so 👍aus dem was da ist das beste zu machen 👏
Jetzt ist die Kuh auf dem Eis !!!!
Habe mich gut amüsiert.....
Der W123 ist die Reparaturgrube hoch 10.
Macht trotzdem spass zuzuschauen.
"Willst du deine Leber verarschen? "super" Cooler Beitrag😂
Weiter so und bin gespannt wie er dann tiefergelegt ausschaut.
Was seid ihr alle für Lappen ? Das ist überhaupt nichts. Völlig normaler Verschleiss bei so nem Karren, wo jahrelang keiner dran war.
Ich habe den mit 60PS und Schaltgetriebe 2x besessen.
Diese Art der Fortbewegung ist verloren gegangen.
Jeden Tag schaue ich auf einen Parkplatz hier in Hattingen und da steht einer in weiß und leider auch mit dem Radlaufchrom.
Das waren mit die besten Herrenbeschleuniger, die ich je bewegt habe und die mich bei guter Pflege auch niemals im Stich gelassen haben.
Rettet die Legende!
Er hat es verdient, denn er steht ja noch da. Wieviele Nachfolger sind bis auf 190 und 124 bereits von der Bildfläche verschwunden?
Mercedes hat mit diesen und einigen anderen Vorläufern der Vorgenannten einen Ruf aufgebaut, der heute nur noch nachleuchtet aber nicht ansatzweise weiterlebt.
Wanderdüne. Geil. Freue mich auf weitere Videos. 😁
So hektisch wie eine Wanderdüne isser nicht. Den ohnehin schon lahmen 200D mit Automatik auszustatten ergab ein echt untermotorisiertes Fahrzeug. Schon der 240er war grenzwertig.
Wieder mega video, freu mich schon auf den zweiten Teil, hoffe der kommt möglichst bald 👍mega dass ihr den wieder rettet, tiefer legen fühl ich aber bei dem W123 gar nicht...würde ihn möglichst original lassen. Einen der alten Reifen könntet ihr für das Reserverad nehmen wo nur noch die felge vorhanden ist. Schon dreist vom VK wenn man die ebay Anzeige noch kennt wo drin stand die Bremse wären neu gemacht und der Rost wenig...
Finde ihn so wie er ist genau richtig wäre Stolz wie Oscar auf das Auto 👍🤗
Bin gespannt ich liebe die Wanderdüne
Alleine der Vlog entschleunigt mich schon aus der Ferne …
Klasse Auto 🚗 😊
W123,das Beste Auto das ich gefahren hab,als Taxi.♥️
Ihr seid echt nett zu alten Auto
Der Sound 🥰
Marko steh einfach zu deinen Neigungen: du liebst einfach genau diese vernachlässigten Dinger! Nach einem kurzen Stimmungstief strahlst du übers ganze Gesicht wenn wieder Leben ins Auto kommt. Dein Blick dann: unbezahlbar!
Mein almadnirot Metallic W202 C180 wäre mehr als 2/3tel preiswerter gewesen.
Und als ich in Do mit Nadine über den Escort sprach, stand der Benz auf dem Hof und hatte Tüv bis April23.
macht auf das auto kurze federn und stahlfelgen vom W126 drauf, 7x15et25 mit 205/60R15
LOVE IT
Super Kiste, wuerde ich sofort nehmen
klasse habe marco noch nie mit freude, beim geldausgeben und neuteile bestellen gesehen... 😁👍👍👍
Moin. Von den Dingern habe ich ca 10 st. gehabt... War eine schöne Zeit....der Mercedes Federspanner passt bei dem Model von oben Motorraum in die Feder.. mfg..
Sehr gut das ihr ihn wieder machen tuht den Mercedes
Echt krass denn noch mal wieder zu sehen, vor 2 Jahren hat der Wagen mir gehört!
ich hätte noch die Originalen Sitze wenn sie benötigt werden???!
Am besten ist der Himmel !
"Teilweise ein bisschen fleissig", der war gut, hahahaha. köstlich!!
Wir hatten einen 230 Kombi 7 sitzer. Als kleiner Bube saß ich immer im Kofferraum und habe den Leuten zu gewunken 😂. Die sitze waren entgegen Fahrtrichtung
W123 200D war unser Familienauto damals und dieses Fahrzeug hat meine Eltern und meine beiden Schwestern echt überall hingefahren. Ob in Dänemark am Strand oder im Schwarzwald bei meinen Großeltern, meine jüngste Kindheit verbinde ich mit so einem Hobel… und ich bereue nichts daran🙏😇
Bei allen /8 und W123 waren die Radkappen in Wagenfarbe lackiert. Die alten Einspritzpumpe brauchten auch einen Ölwechsel. Die 76 und 77 Modelle hatten einen besch....Korrosionsschutz. Die Bremskolben sind verchromt, die Sättel lassen sich deswegen einfach und kostengünstig aufarbeiten, Ventilspiel muss man auch einstellen, mit gekröpften 14er Schlüsseln, Einlass 0,1, Auslass 0,3 glaube ich
Endlich wieder ein Video 😍😍
Danke für dein guten content ich schau gerne deine Videos mach weiter so Marco ihr seit ein super Team echt ein sehr schönes auto ich freu mich schon wenn er fertig ist 😊👍