【驚きの変貌】進化する道の駅! 民間参入で何が変わった?全国事例で徹底解説

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  • เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 8

  • @yuichiasai1053
    @yuichiasai1053 7 หลายเดือนก่อน

    勉強になりました。😁

    • @M_ekibrothers
      @M_ekibrothers  7 หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます!
      知れば知るほど奥の深い世界ですね

  • @sori_ja
    @sori_ja 7 หลายเดือนก่อน

    マニアホイホイで楽しく見させていただきましたwつい最近行った海南サクアスの話や最寄りになるおけがわの話も出てきてびびっときましたね。
    おけがわ、最寄りがT社管理の駅になるのは微妙な気もしつつ、目立つ名物もない地域なのでかえって賑わいになってよいのかなと思ったり。
    おけがわの駅名、つい最近正式に決まったんですね。新たな展開があることを期待してオープン楽しみにしています。

    • @M_ekibrothers
      @M_ekibrothers  7 หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます!
      桶川はETCの途中下車の対象になってましたね。名物が薄いエリアは県オールで対応する筈なので、SA風の道の駅になると予想します(常総とかに近いかな?)
      いずれにせよ人気は出るでしょうね

  • @euro-eboshi8867
    @euro-eboshi8867 7 หลายเดือนก่อน

    最近、民間企業の指定管理者の道の駅が増えましたね。
    TTCみたいに数の多い指定管理者だと似たり寄ったりの道の駅になってしまうのは、私的に好ましく無いです。
    パシフィックコンサルタンツ、私がやっている仕事にちょっとだけ関わっているので、妙な親近感が😂

    • @M_ekibrothers
      @M_ekibrothers  7 หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます!
      動画でも出しましたが、同じに見えて実はしっかり地域性を商品やメニューに落とし込んでいたりするので、マニアはそこを探しにいくのが楽しむコツでしょうね
      パシコンは睦沢の指定管理もしてますね

  • @rainymancampchannel2998
    @rainymancampchannel2998 7 หลายเดือนก่อน

    道の駅に求められる機能が増えてきて、疲弊した地方だけでは対応できない感じがしますね。
    大手企業の参入が増えると、TTCのように同じような道の駅が増えそうで、利用者としては一概に歓迎できないですね。
    当初の理念を忘れて、採算ベースの商業偏重になった道の駅が増えないか心配です。

    • @M_ekibrothers
      @M_ekibrothers  7 หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます!
      細かい話は省きましたが、売上を上げる替わりに指定管理料を貰わない、更に利益も自治体に還元する企業もいます。財政の厳しいところは有り難いでしょうね
      他所の道の駅と比較するマニア的には寂しい所ですが、意外と普通の人には関係ない気もするので、他所と違うことを美徳とするのもマニアのエゴなのかもしれないです