Öncelikle bu soruyu sorduğunuz için teşekkür ederim. 7:52 Onemli olan R (yalıtkanlık) değeri. Denkleme kalinliklari ekleyelim. Isı iletkenlik katsayiları; Elastromerik kauçuk: 0.036 Kaya yünü: 0.044 Materyal Kalınlıkları Elastromerik kauçuk: 25mm Kaya yünü: 100mm R (yalıtkanlık) değeri formülü Kalınlık ÷ ısı iletkenlik katsayısı (Büyük daha yalıtkan) Elastromerik kauçuk: 25mm ÷ 0.036 = 694 Kaya yünü: 100mm ÷ 0.044 = 2272 2272 ÷ 694 = 3.2 Yani 100mm kalınlığinda kaya yünü 25mm kalinlığında elastromerik kauçuk tan 3.2 kat daha çok yalıtım sağlıyor. 100mm kalınlıkta Kaya yünü metrekare fiyatı 7.2 TL 25mm kalinlikta Elastromerik kauçuk metrekare fiyatı 50.6 TL SONUÇ: ÜST DÜZEY MANTIKSIZ BİR MALZEME Bu insanlar 3.2 kat daha az yalıtkan bir malzemeye neden 7 kat fazla para ödüyorlar ve firmalar insanlari gözlerinin içine baka baka nasıl böyle güzel kazikliyorlar anlamak mumkun değil. Saygılarımla 😀
@@KampRehberiMerhabalar öncelikle videolarınızı ilgiyle takip ettiğimi belirtmek istiyorum. Teknik konulardaki açıklayıcı bilgileriniz ve testleriniz ile gerçekten takdiri hakediyorsunuz. Ama yalıtım konusundaki bu yorumunuz beni biraz düşündürdü. Burada ki kalınlık değerlerini eşitlediğimiz zaman elastomerik kauçuk daha iyi bir malzeme olmaz mı? Bana göre verdiğiniz denklem bunu gösteriyor. Tabiki işin maddi boyutu buna değer mi? Orası tartışılır. Ama günümüzde yapılan karavanların özelliklerine baktığımızda en büyük sıkıntının araç boyutlarda olduğu görülüyor. Psv sınıfı dediğimiz ducato citroen mercedes gibi araçların içlerine 100mm.lik taşyünü mü, yoksa 40mm.lik elastomerik kauçuk mu döşemek daha kullanışlı?
Tabii ki kalinliklari eşitlediğinizde elastromerik kauçuk daha iyi yalıtacaktır ancak maksimum kalinlığı 25mm olarak satılan kauçuktan 4 kat dösemeniz gerekli bunun icin. Bu da zaten 3 te 1 yalıtkanlık için tek katta 7 kat daha fazla vereceğiniz parayı 4 le çarpıp kaya yünü performansına gelebilmek için 28 kat fazla para ödemek ve 4 kat fazla zaman harcamak anlamina geliyor 😊 Kabaca 10m² alanda 1 birim yalıtkanlık sağlamak için harcayacağınız para; Kaya yünü (earthwool) 70TL Elastromerik kauçuk : 1960TL Yalıtımın iç genişlikle bir ilgisi yok çunkü aracın dış sacıyla iç kargo bölmesi arasında araç ureticileri tarafından bırakılmış olan yaklaşık 10cm lik direk boşluklarına yalitim malzemelerini döşüyoruz. Selamlar
Verdiğiniz bilgiler ve hesaplama formulü sayesinde,izolasyon konusunda kafamda ki deli sorulardan beni kurtardınız.Tekrar çok teşekkür ederim, iyi ki sizi takip etmeye başlamışım,iyi ki varsınız.Saygılarımla👍
Umarım siz de eğitimcisinizdir Neşe Hanım gibi , zira böyle bir anlatım boşa gitmemeli. konuları anlaşılabilir parçalara ayırıp sonra sıfır bilgili birine bile anlamaması imkansız şekilde anlatmak büyük bir yetenek tebrik ederim paylaşımınız için teşekkürler 🙏
O kadar araç yalıtım videosu izledim ancak en açıklayıcı ve neyi neden yaptığımızı anlatan video olarak sizin videoyu keyifle izledim. iyiki size rastladım. Teşekkürler.
Yaptığı işin içeriği fark etmeksizin diyebilirim ki, gerçek anlamda kaliteli bilgi sunan birisi. Bu nitelikte bir içeriği bizim dil ve anlayışımızla sunması bir şans fakat, bu topraklar için korkarım ki underrated kalmaya mahkum.
Uzun yıllar seramik imalatı yaptım ısı izalasyonunu iyi bilirim ayrıca otomobil merakımdan dolayı araç ses izalasyonununda bilgi sahibiyim burada yorum yapanlar hiç bir bilimselliğe dayanmayan kulaktan dolma çok bilmişlik yapıyorlar sizleri tebrik ederim iyi bir iş çıkardınız
Adam buram buram bilgi kokuyor😀bu arkadaş karavan üretimine girmeli karavan firmalarinin veremediği bilmediği bilgilere sahip kesinlikle bu ülkeye karavan konusunda çok faydalı çığır açtirabilcek zekada kolay gelsin buarada hocam. karavan yapacağım zaman ulasacagim adresi buldum 🙃
Hocam çok teşekkürler. Aslında bilgi kaynağı herkese açık bu devirde. Hepimizin elindeki cep telefonundan dünyanın tüm bilgilerine tüm kütüphanelerine ulaşabiliyoruz. Biraz araştırma ve el yatkınlığı da döngüyü tamamlıyor. Ülkemizdeki karavan firmaları da herhalde günümüz teknolojileriyle birlikte trendleri takip ediyordur, Karavan üretimi dünyada hangi noktada, hangi teknolojiler üretildi ve kullanılmaya başlandı son birkaç yıldır bunları bilerek yapıyorlardır yaptıkları işi 😊 çok teşekkürler güzel ve motive edici yorumunuz için. Memnun oluruz yardım etmekten ne zaman isterseniz 🖐️
Mert bey, kolay gelsin. Çalışmalarınız etkileyici, videolarınızı izledikçe neredeyse kendi karavanımı kendim yapma cesareti bulmaya başladım. Yaptığınız çalışmaları öncelikli yapılması gereken işlem sırasına göre sınıflandırsanız ve Videolarınızın sonunu özet olarak örneğin şöyle sonlandırsanız; 1- önce ses yalıtımı yapıyoruz, ses yalıtımı için şu özellikleri olan malzemeleri, nereden alacağımızı vs. şöyle tavsiye ediyorum, 2-ısı yalıtımı için, şu özellikleri olan malzemeleri almanızı ve şu şekilde uygulamanızı tavsiye ediyorum, Böylece biz işe daha kolay başlamış oluruz. Bu alanda profesyonel çalışıyorsunuz bunu daha da geliştirebilirsiniz. Örneğin şimdi hemen yeni bir Video daha hazırlayabilir, adını ‘karavanıma nereden ve nasıl başlamalıyım’ koyarsanız, öncelikli yapılması gereken işlem sıralarını vererek videonuzu tamamlayabilirsiniz. Ayrıca, bu video veya karavan yapımı işlem sırası çalışmanızı online ( kolay yapım veya eğitim amaçlı olarak ) PDF olarak düzenleyebilir ve bu PDF kaynağına ücretli ulaşma linki hazırlayıp isteyenlere kaynak olarak sunabilir, böylece, bu çalışmanızla kendinize değişik bir kazanç kaynağı oluşturabilirsiniz. Örneğin; ücretli veya ücretsiz videolarınızda yeni gelişmeler ( Lİ-on akülerle ilgili marka, güvenilirlik, bütün karavan malzeme fiyatları ile ilgili güncel fiyatlar hakkında yeni ve güncel bilgiler, örneğin Mercedes sprinter uzun şase yan sağ taraf altına gri su deposunu nerede bulabilir veya yaptırabiliriz, karavanın ağır olmaması için mutfak dışında kalan tavan dolaplarının ahşap yerine asma kumaş olarak, gel akü yerine hafif Lİ-on akü kullanılabilir vs gibi hiç kimsenin bilgi vermediği değişik konularda bilgiler verebilirsiniz, geç kalmazsanız ilk müşteriniz ben olurum. Yine, ücret karşılığında online veya başka bir şekilde karavan yapım danışmanlığı da yapabilirsiniz. Bir karavan yaptırma işçilik ücreti yaklaşık ne olmalı veya ne olabilir gibi başka bir konuyu da işleyebilirsiniz. Kolay gelsin, bol kazançlar diler çalışmalarınız için teşekkür ederim.
Kapı içlerine çok gerek olmayacak gibi rahatsız edici bir ses almıyor kapılardan. Ayrıca baya bir zor kapı içlerine ulaşmak. Tüm cam kaldırma mekanizmasının ve camın sökülmesi gerekiyor. O yüzden rafa kaldırdım kapı içlerini 😀 Belki sökmesi kolay olsaydı artan bitüselfleri yapıştırırdım ama 😉
Her bir seyi en kucuk ayrintisina kadar anlatmaniz cok guzel. Videolariniz oldukca guzel. Takipteyiz sonuna kadar. Son halini sabirsizlikla bekliyorum. Bu arada 🇦🇿 selamlar.
Selam Mert.. Çok detaylı ve güzel iş yapıyorsun ve bu bilgilerini bizimle paylaştığın için çok teşekkürler.. Bu nem bariyeri için kullanılacak malzeme konusunda bir fikir vereyim.. Dikkatini çekmiştir, arabaların kapı döşemelerinin icinde kalinca bir naylon(sera naylonu gibi) yapıştırılmıştir fabrikasyon olarak.. Sebebi ; yağmur veya yıkamada kapinin içine giren sular içeriye buhar yapmasın diye.. Daha ucuz bir malzeme oldugu için hatirlatayim dedim..
Biliyorum, biz burda laboratuvar şartlarında belgelenmiş beyan değerlerden bahsediyoruz onların yalancısıyız, arkadaşımız kendi deneyinde bu değerlerin tersine sonuclar elde ediyor. Tabi aynı laboratuvar sartlarını oluşturması imkansız ama dikkate almak lazım tabi. Yayınladığım yeni yalıtım videosunu izleyin çeşitli malzeme ve maliyetler konusunda bir fikir verecektir. Selamlar.
@@KampRehberi tek sıkıntı camlar yazında kışında. Yoksa ben kışın kampa gittiğimde yağmur yağdığında hava çok soğuk olmazsa 2 kişi nefesimizle ısınıyorduk
@@KampRehberi birde ben adanada yaşıyorum. Yazın adana mersin antalya gibi nemin çok olduğu bölgelere gelmezseniz sıcaklık yönünden sorun yaşayacağınızı çok zannetmiyorum. Çünkü gölgede bile durulmuyor ağustos ve temmuz aylarında. Ben sakarya karasuda öğlen sıcağında gölgede terlemeden gayet güzel oturuyordum temmuz ayında. Gezilecek yerler ve mevsimde çok önemli. Tabi sizlerde bunları geze geze tecrübe edeceksiniz. Bekliyoruz :))
Yusuf hocam doğrudur güneyde gerçekten bırak arabanın içini dışarda durmak bile mesele temmuz ağustosta. Kuzey illerimizde kapılar açıkken güneş altında bile problemsiz araç içinde durulabiliyor yukarıdaki güneş panelinin büyük etkisi var araç tavanına gölge yaptığı için baya istifade ettik. Bakalım gezdikçe ve özellikle kış kamplarında nasıl tecrübeler edineceğiz. Görüşmek üzere 🖐️
Öncelikle anlatımının harika. Çok teşekkür ederiz. Benim kişisel fikrim tavan izolasyonunuz eksik kaldı. Isınan hava yükselir. Tavana da mineral yünü bence koymaliydiniz. Özellikle kışın farkedecektir diye düşünüyorum.
Doğru ama tavandaki citalardan daha kalın malzemeyle izolasyon yaapmiyoruz malesef bazı zamanlarda aracın fiziksel olanakları doğru işleme izin vermiyor 🤗
Mineral yün sıkıştırıldığı zaman yalitkanlik özelliğini kaybeder, yalıtkanlığı sağlayan içine hapsettigi durağan havadır. Bu nedenle 1.5-2cm civarı alanda sıkışmayacak bir malzeme kullanmanız gerekir. Bunun için de en uygun malzeme fayda maliyet oranına baktiginizda XPS paneldir. Strafor ısı yalıtkanlik katsayısı düşük bir malzeme olduğu için karavan yalıtımında kullanılmaz.
mert bey selamlar video içerikleri teknik detayları olumlu çıkarımlar efsane emeğinize sağlık daha detaylı bilimsel anlatıma denk gelmedim. bunca video arasından ve sayenizde kendi yalıtımı kendim yapsam daha iyi olacağına net karar verdim fakat 17m3 ducato için ne malzeme almalıyım bir türlü hesaplayadım. yardımcı olursanız çok memnun olurum. malzeme tam isim ve kaç mm detaylı bir bakmanız mümkün mü?
Teşekkürler. alan çok dar ve 10cm lik taş yünü oraya sıkıştırarak koydugunuz zaman yalıtım kabiliyetini kaybediyor yalıtımı sağlayan içindeki durağan hava çunkü. Bu nedenle xps panel kullandık.
Selam, bende aynı aracın uzun şase olanına sahibim. Benimki cityvan modeli. Bu hafta izalasyon ile camper dönüşümüne başlayacağım. Sormak istediğim soru şu, araç seyir halinde iken kasa kısmından devamlı rahatsız edici sesler geliyor. Yalıtım + döşeme kaplama yapıldıktan bu sesler kesildi mi sizde? Uzun yolculukta problem olacağını düşünüyorum bu seslerin. Bu arada videolarınızı severek izliyoruz, düzgün diksiyonlu ve detaylı anlatımınız benim gibi yolunda başında olanlara ışık tutuyor. Selamlar.
nem bariyeri araç içi nemden bahsetmişsiniz o kısmı tamamda doğadaki nem nasıl önlenecek? nem illa aracın içinden nüfus edecek diye birşey yokki.. deniz kenarı her yer nemli coğrafyadır aracın çeşitli noktalarından nem alıp içine biriktirmeyecek mi kaya yünü ?
sanırım poliüretan köpükten bahsediyorsunuz. iyi bir yalıtım malzemesi olsa da zamanla güneş ısısı altında kendini bırakıp tozuyor, özelliğini yitiriyor.
@@montblanc808 Evet düzeltme için teşekkürler. -20 +70 ısı dayanımı var ama dediğiniz gibi UV direnci çok düşük. Burada güneş görmeyeceği için kullanmak mantıklı gibi geldi. Sandviç panellerin arasında ve ağaç ev dış duvarlarında yoğun bir şekilde kullanılıyor.
Elinize emeğinize sağlık, Halı kaplama işlerinizi de izledikten sonra bende başlyacağım kendi aracıma :) Carpet Lining diye aratarak bulduğum videolardaki gibi yapmayı planlıyorum ama sizi izlemeden başlamayacağım :)
Selam çok teşekkürler, biz de o videolardan faydalanıyoruz ama biraz farklı bir işlem uygulayacağız orjinal panellerine. Daha henüz örneğini görmedim, bakalım kıvırabilirsek bir ilk olacak. 🤓
@@KampRehberi Halı kaplama çok mantıklı bence de, hem tertemiz oem bir görüntü oluyor hem de kullanılabilecek hacim daha fazla kalıyor. Bizde tercih edilmiyor ama avrupada çok örneği var. Acı ama sanırım insanlara kontraplağı akıllı vidayla araca sabitlemek daha kolay geliyor.
@@emrenergiz selam, tercih meselesi aslında evet OEM bir görüntü veriyor tertemiz. Tercih etmeyenler içerde yemek pişirilip uyunduğu için zamanla koku yapıp kirlenebileceğinden ötürü tercih edilmemesi gerektiğini söylüyor bu da mantıklı. Tabi uygulaması da zahmetli ve malzemeye ulaşım kontraplaktan daha zor (kaplamada olmazsa olmaz 4way stretch carpet (4 yöne esneyebilen halı) çok az Türkiye'de). Dediğiniz gibi Avrupa'da özellikle bu gibi ufak araçlarda en yoğun kulanılan malzeme halı kaplama. Avantaj ve dezavantajlarını değerlendirip kullanım şeklinize göre belirlemek lazım kullanılacak malzemeyi.
@@KampRehberi Yanıt için teşekkürler. Peluş Halı diye satılan bir malzeme var, döşemelik diye geçiyor, uygun olmaz mı acaba? Sizin de kullandığınız malzemeyi merak ediyorum. T5 aracımı yeni aldım, 2007 model, motor-yürüyen bakımları yapılıyor şu anda, peyderpey içini tamamlayıp ailecek gezmek niyetimiz. Videolarınızın özellikle sesleri ve kurgusu çok güzel, verdiğiniz bilgiler de çok kıymetli, lütfen devam edin.
Çok teşekkür ederiz. Yumoş halı diye geçen malzeme kullandığımız. Aynı malzemeden bahsediyoruz büyük ihtimalle. Yeni aracınız hayırlı olsun. Ses konusuna çok dikkat etmeye çalışıyorum. Kötü görüntü bir şekilde idare ediliyor ama ses kötüyse izlenmiyor video. 3 farklı mikrofon kullanıyoruz farklı yerlerde farklı tip mikrofonlar. Tekrar teşekkür ederiz. Size de başarılar yapımınızda. Görüşmek üzere. 👍
Mert Bey, emeğinize sağlık. Şu ana dek bu platformda rastladığım en nitelikli içerikti. Ancak gözümden kaçan bir nokta var, kapı içi havuzlarını ve tekerlek üstü sacları taşyünü ile kaplamadan önce ne ile yalıttınız?
Hocam mükkemmel açıklamalar peki içerinin sıcaklık dengesini nasıl sağlamak gerekiyor örneğin hava eksi 20 webastonun çıkış hava sıcaklığı 130 derece peki bu yalıtım kalınlığı ne kadar olmalı ki ben içerde 22 derece gibi oturmalıyım ?
Merhaba elektrik tesisatı için hangi tür kablolar kullandınız. Halogen Free ve TTR kablolar mı yoksa normal kablolar mı kullandınız? Marka tercihiniz var mı?
Merhaba halogen free değil kablolar yanmaz marin kablo diye sipariş ettik ve evet çok telli TTR kablo. Bi marka tercihimiz olmadı yerli üretim bir Kablo seçtik CE ve ISO Standardı bulunan. Kablo kesitleri ise gerekli akım değerine göre seçtik. Bunların da detaylarını elektrik tesisatı videomuzda vereceğiz. Görüşmek üzere.
Mrh ilgiyle takip ediyorum bilgiler için çok tşk merak ettiğim yalıtım malzemesi araştırırken poliüreten köpüğü araştırdınızmı? Aralari doldurmak daha kolay olmazmiydi cevaplarsaniz sevinirim. Birde ne isle ugrasiyorsunuz? Tsk🙏👌🏻👌🏻
Merhaba, poliüretan köpüğün yalıtım değerleri bu kullandığımız malzemelerden daha iyi. Dezavantajı 1 yanıcı olması 2 kalıcı bir uygulama olması. Kalıcı bir uygulama yapmaya ilk seferde cesaret edemedik. Kablo kanallarını geçirdikten sonra bir daha değişiklik yapmayacağınızdan eminseniz kullanabilirsiniz. Bir de kapalı alanlara sıkılması durumunda genleştikçe aracın dış sacında bombeler oluşturabiliyormuş forumlarda fotoğraflarına rastlamıştım o yüzden dikkatli kullanılması lazım. Ben cesaret edemedim açıkçası.
Bir daha ki karavanınızda tabanca ile poliüretan uygulaması yaptırmanızı öneririm, kaportaya yapıştığı için ses yalıtımı sağlar, mukavemeti çok arttırıyor, kaportada esneme hiç kalmıyor, lambda katsayısı en iyi izolasyon malzemesi, ve hafif. 5 ayrı malzeme ile izolasyon yapıp çok uğraşmışsınız. Tek malzeme, aynı fiyat, bir gün istenmeyen yerlere gelmesin diye maskeleme hazırlığı, 1 saat uygulaması, 1 gün de temizliği ,2-3 gün de biterdi, nem bariyerine de gerek kalmıyor. Yine aynı örneği vereceğim - 20 derece de ortam ısıtıcısı 15 dk çalışıp 45 dakika duruyordu. içerisi 23 dereceye ayarlı, yani dış ortam ve iç ortam arasındaki fark 43 derece. Ortam ısıtıcısının devreye girme toleransı 2 derece , 1 decere de durana kadar ısıtıyor diyelim, aracın içi 45 dk da 3 derece soğuyordu. Ne kadar ısı yalıtımı o kadar az elektrik tüketimi , bu da kış aylarında çok önemli.
Büyük arabada yaparız belki. Daha iyi bir yalıtkan olduğunu biliyorum. Bunda kalıcı bir değişiklik yapmak istemedik açıkçası. Teşekkürler öneriniz için.
Mrblr. Yaptığınız paylaşımlar için hem tebrik hemde tşkr ediyorum. Donanımınız, uslubunuz, beceriniz fevkaledenin fevkinde maşşallah😊. Konusunda izlenebilir değerli paylaşımlarınız var. Kendi adıma video süreleri birazdaha kısaltılsa daha mı iyi olur acaba??? Yada ben 7~8 bölüm peşpeşe izleyincemi uzun geldi anlamadım... Yorumlarda transiti yakıttan dolayı elediğinizi okudum, benimde tereddüt ettiğim iki model var transporter ve transit custom... Sınıf ve ebat olarak birbirlerine çok yakın. Custom da orta tavan tabir edilen hem kısa hemde uzun kasalar var. Yakıt olarakta transporter larla aynı sayılır... Transit customu neden elediniz 1? 2. Soruda izolasyon malzemesi olarak son zamanlarda çoğunluğun tavsiye ettiği elastomerik kauçuk neden tercih etmediniz. Gerek xps gerekse kaya yünü karavan yalıtımına çok uygun değil gibi...? Neşe niz daim olsun.😊
Merhaba öncelikle çok teşekkürler güzel sözleriniz için çok sağolun. Aslında uzun tutmak için ekstra bir çaba sarfetmiyiruz ama teknik içeriği ağır basan videolar olduğu ve bir noktasını atlayıp kopukluk yaratmamak için mecbur biraz uzun oluyor. Ben de biraz ağır konuşuyorum onun da etkisi olabilir tabi 😂 Transit Custom olabilir tabi ama karavan yapımında genelde hatları en simetrik donörler tercih ediliyor. Transit Custom bildiğiniz gibi asimetrik çizgileri birhayli ön planda bir araç. Bir de tabi yurtdışında çok fazla dönüşüm örneği olmadığı için biraz maceraya atılmak olacaktı Custom ile ilk aracı denemek. Bu nedenle yüzlerce dönüşüm örneği bulunan Transporter tercih ettik. Elastromerik kauçuk ülkemizde fayda Maliyet oranı göz önünde bulundurulduğunda mantıksız oluyor malesef. Yalıtım konusunda λ değeri kaya yünü ile çok yakın ancak fiyat olarak yaklaşık taş yününün 12 katı. Bu nedenle çok mantıklı bir tercih olmayacaktır. Aksine xps ve kaya yünü karavan yalıtımı için oldukça uygun ve kullanışlı malzemeler. Siz neden uygun olmadığını düşündünüz ki 😊 tekrar çok teşekkürler güzel yorumunuz için 🙏
@@KampRehberi bu konuda o kadar çok kafa karışıklığı var ki... XPS lerin şişirilmesinde kullanılan HCFC gazdan dolayı sağlık açısından sıkıntılı olduğu söyleniyor her ne kadar bazıları bunun olmadığını söylese de. Ayrıca yapısı itibariyle direk sacın altında sıcağa uzun süre maruz kaldığında zamanla ebatlarında küçülme olması beklenir. Elastomerik kauçukla ilgili olarak ta, sağlık açısından sıkıntılı olabileceğinden bahsediliyor. işlemesi uygulaması kolay değerleri iyi olduğu için kullanılabilir diye düşünüyorum. neticede aracınızda tahminim taban hariç 24 m2 yeterli olacaktır. 2 paket 24 m2 700 TL civarında. XPS bedava bile olsa yalıtım için extra 500-1000 tl harcanabilir diye düşümüyorum. Artı olarak XPS den çok çok daha iyi ses yalıtımı yapmış olacaksınız. tekrar saygılar kolay gelsin....
pardon custom ile ilgili kısmı atlamışım. Haklısınız çok örneği olan bir araç değil, bu sınıfta sanırım 2005-2006 model transporterlarda yüksek tavan vardı. fordlarda 3-5 yıldır üretiliyor. bu asimetrik hatlarla sizde baş edemezseniz biz ne yapalım? :) tavan yüksekliği 177 diye hatırlıyorum. çoğu kişi için belli sevyede de olsa ayakta durmaya imkan verecektir. diğer türlü transporterda sanki sürekli rüku halinde gezecekmişim gibi geliyor. :)
Ehehe rükû hali tanımlamasına koptum çok haklısınız o konuda malesef alçak tavanda bu sıkıntı var. Şimdi yalıtım ve elastromerik sünger konusuna gelirsek. videoda detaylı açıklamıştım ama buradan da yazayım. Malzemenin metrekaresi den ziyade hangi kalınlıkta hangi yalıtım potansiyeline sahip olduğu bizim için önemli. her iki ürünün de lambda (λ) değerlerine baktığımızda elastromerik kauçuk süngerin 0,035 W/mK, xps panelin 0.034 w/mK, kaya yününün 0.042 w/mK olduğunu görüyoruz. Bu değerler 1 metre kalınlığında malzeme kullanıldığında bir noktadan diğer noktaya geçen watt cinsinden ısı miktarı 10cm kalınlığında taş yününün rulosunu 170 liraya alırken 1cm kalınlığında elastromerik süngeri 700 liraya alabiliyorsunuz. Ancak yaklaşık 8.3cm kalınlığında elastromerik sünger 10cm kalınlığında taş yünüyle eşdeğer yalıtım yapabiliyor (R değeri hesabından) Dolayısıyla işin özü 170 liralık ürünün yaptığı yalıtımı yapabilmek için 1cm kalınlığındaki süngerden 8 tane üstüste koymanız lazım. Bu nedenle pek mantıklı olmadığını söylemiştim. Yani yalıtım malzemeleri seçilirken lambda değeri değil R değeri elinizdeki ürünün reel ısı yalıtkanlık değeridir ve hesabederken denkleme ürün kalınlığı da dahil edilir.
Yalıtım malzemesi satan uyanık satıcılarımız. R değeri yerine lamda değerini yazıp sanki sattıkları 9mm kalınlığındaki malzeme 100mm kalınlığında taş yünüyle aynı ısı geçirgenliğine sahipmiş gibi göz boyamaya çalışıyorlar ancak 700 liraya satılan 9mmlik elastromerik malzeme 170 liraya satılan 100mm kalınlığında taş yününün malesef sadece 8 de 1i kadar yalıtkan 🤗 umarım açıklayıcı olabilmişimdir. 🖐️
Kolay gelsin ellerinize sağlık güzel bir anlatım videosu yapmışsınız Fakat benim Sorum şu bu yaptığınız ısı yalıtımı gerçekten kış günü denediniz mi Kar Altında denediniz mi Mümkünse Bunu ben rica ediyorum sizden bir de Akdeniz güneşi ne araç içinde rahat geçirebiliyor musunuz Bir de bunun rica edeceğim sizden Şimdiden teşekkürler
merhaba arkadaşım tavanı yapışması zor olduğu için mi kaya yünü kullanmadınız. ben tavan kaplaması için folyolu cam yünü kullanmayı düşünüyorum. Yapıştırma sorunlumu diye kullanmadınız. tavanda cam yünü kullanmak uygun mu
Selamlar Neşe ve Mert, ilgiyle takip ediyorum, benzer bir dönüşüme ben de başlıyorum, özellikle kullandığınız malzeme ve yöntemleri oldukça mantıklı buluyorum, halı kaplama işini de sabırsızlıkla bekliyorum. Bir sorum var, firex süngerin kendisinin ısı yalıtımı yok mu? yetmiyor mu? XPS panel veya benzeri uygulama şart mı? Kolay gelsin. Not: bir önceki videoda yükleme alanındaki bağlantı noktalarını hangi anahtarla söktünüz, torx değil, 12 köşeli , tam takım alma şansım yok uygun anahtar numarası verebilirseniz tek olarak temin edeceğim.
Merhaba, çok teşekkür ederiz, Firex sünger ses yalıtımı için üretilmiş bir malzeme ısı yalıtımı yapmaz. (aslında yapar tshirt giymekle mont giymek gibi düşünün) Isı yalıtımında ne kadar ekmek o kadar köfTE kuralı var :) Yani kullandığınız malzemenin ısı iletkenlik katsayısı ne kadar düşükse ve bu malzemeden ne kadar kalın kullanırsanız (yani R değerini yükseltirseniz) yazın ve kışın o kadar rahat edersiniz. Gündüzleri sıkıntı değil zaten dışarıda oluyoruz kampta, sıkıntı gece yatarken başlıyor. O yüzden yalıtım, kamptan keyif almanızı ya da eziyet çekmenizi belirleyen en önemli faktör. O bağlantıları aynı emniyet kemerlerini söktüğünüz anahtarla söküyorsunuz, "10mm spline bit anahtar", aldığımız yerin linkini video açıklamasında bulabilirsiniz :) Size de yapımınızda şimdiden başarılar, görüşmek üzere.
Bu nem bariyeriile ilgili başka bir konu da, mutlak bir "air-tite" ortam olmaması lazım arabanin içi.. Dışarı ile içerisi arasında iki hava menfezi olmalı. Bir tanesi tabana en yakın yerde, digeri ise tavana en yakın yerde olmalı.. Birde bu menfezler birbirlerine ters çapraz olmalı.. 😀Bilmem anlatabildim mi!!??
Mert kardeşim T5 kasa geçiyormuş sanırım bizde bir tane 2015 model aldık. gel gelelim sizin sizin Allah vergisi elbeceriniz bilginiz yeteneğinize şapka çıkartıyoruz. Bu durumda bizimde bir yerden başlamamız lazımda nasıl yapacağım videolarınızı izleyerek önce malzeme alacağım sonra sizin yaptığınız sırayı takip ederek yapmaya gayret edeceğim. İnşallah beceririm.Bu malzemeleri nereden aldınız biz Ankarada ikamet ediyoruz. malzemelerin isimleri ve kaç m2 kullandığınıza dair bilgi verebilirseniz memnun olurum. Teşekkürler.
Sizi seyrettikten sonra Transporterimi sattığıma üzüldüm. Başarılar. Metal yüzeylerde izolasyon için sprey şeklinde uygulanabilen polimer bazlı malzemeler olabilir. Bunu araştırdınız mı. Camların izolasyonu için iki taraflı plaka halinde portatif malzeme belki kullanılabilir. Bir taraf yazın ve gündüz gün ışığını yansıtacak yüzey. Diğer tarafı ise ısıyı absorbe eden koyu renkli akşam ve kışın kullanabileceğiniz bir yüzeye sahip malzeme olabilir mesela. Birde bozuk yollarda amortisörler ve mekanik aksamda sıkıntı çıkma ihtimali çok fazla. Bunun içinde çözüm üretebildiniz mi.Merak ettim. Belki tekrar bir araç alabilirim. Hangi modelini tavsiye edersiniz. İyi eğlenceler.
Merhaba teşekkürler yorumunuz için. Sprey poliüretan köpükler var bu kullandığımız malzemelerden daha iyi yalıtkan aslında ama kalıcı bir uygulama. Elektrik tesisatı vs içinde kalıyor. Kalıcı ve sonradan müdahale edilemeyecek bir şey yaomak istemedim açıkçası. Camlar için de dediğiniz gibi bir tarafı siyah bir tarafi reflektif ortasında da elyaf olan bir perde düşünüyorum. Cam boyutlarinda olacak takılıp cikartılabilecek. Araç olarak ben 5 yaşına yakın bir araç almanızı tavsiye ederim yaş büyüdükçe sıkıntılar başlıyor.
Mert bey merhaba, yorumların tamamını okuyup cevap bulamadığımdan ayrıca sormak isterim. Offroad tipi karavan sahibiyim, yoğun terleme ve yoğuşma probleminden ötürü karavanım sökülüp tekrar izolasyon yapılacak. İzolasyon yapılacak yerin kısıtlı genişliğinden ötürü muhtemelen yine alüminyum folyolu elastomer kauçuk kullanılacak. Ancak merak ettiğim konu şu; karavanın dış yüzeyinden içeri doğru aluminyum kasa, folyolu elastomer kauçuk ve marin plaka şeklinde giden bir duvarda soğuk havanın ve sıcak havanın çarpıştığı (yani sıcaklık farkının en fazla olduğu) yüzeyde yine yoğuşma olmayacak mıdır? Örneğin çok basit konuşmak gerekirse soğuk hava dışardan aluminyum kasaya çarpacak, alüminyum kasa kayıpsız soğuğu bir iç tabakaya taşıyacak, ardından elastomer kauçukta bir miktar kırılıp üzerindeki aluminyum folyoya gelecek, burdan sonra da tamamen iç ısıya maruz kalan marin plakayla karşılaşacak. Yani en büyük sıcaklık farkı alüminyum folyo ve marin plakanın birleştiği yerde olacak. Burada oluşan yoğuşmayı ya da terlemeyi nasıl bertaraf edebiliriz? Siz videoda aracın tüm hava kanallarını bantlarla kapattınız. Havalandırma olmayan bir ortamda yoğuşmayı nasıl önlediniz?
Merhaba çok güzel soru teşekkürler, yoğuşmayı engellemenin 3 yöntemi var bu 3 yöntem birlikte kullanılırsa yoğusma engellenir. 1. ısı köprülerinden kurtulun, yani sıcak ve soğuk yüzeyin birbirine değmesini mümkün mertebe engelleyin. 2. Ortamı sıcak tutun, su molekülleri sıcak havaya daha çok tutunur, hava soğudukça havaya tutunma potansiyellerini kaybederek eşyalar üzerinde damlacık şekline dönüşürler. 3. Alanı iyi havalandırın. Heki sadece sıcak yaz günleri için değildir. Kışın iyi havalandırılmayan bir ortamda yoğuşma kaçınılmazdır. Hava sirkülasyonu için bir noktadan diğer noktaya hava akışı sağlayın. Hava geçirecek noktaları tıkamamızin nedeni yalıtım malzemesine su buharı geçmesini engellemek. Havalandırmayı camlar ile sağlamanız gerekli 🖐️
iletkenlik ile ilgili bilgiler aklima kendi sprinter karavanini yapan greg virgoe yi getirdi :) ben de yuksek tavan mi t6 mi arasinda gelgitler yasiyorum. Takipteyim :)
En iyi anlatan adam kesinlikle Greg Virgoe, İngilizcesi olan kesinlikle kelime kelime dinlemeli notlar almalı resmen rehber. Biz de ilk önce Ford Transit alacaktık. Sonra yakıt sarfiyatından ve daha ilk minibüsümüz olacağı için cesaret edemedik. İnsan V8 grand cherokee'den geçince yoğurdu üfleyerek yiyor 🤣 İçinde yaşanması planlanıyorsa kesinikle yüksek tavan. Ama çıkıp 1 hafta kamp yapıcam geri evime gelicem diyorsanız Transporter da olur. O yüzden dünyada en çok dönüşümü yapılan campervan Transporter. Teşekkürler takip için 👍
AntalyadVANture gercekten bir tv spikeri edasiyla cok akincim bir anlatim var Mert kardesim tebrik ediyorum ve anlattiklarindanda côkca da faydalaniyoruz tesekkurler
Birşeyi merak ettim üstadım. Nem bariyerini yaptık, içerideki nemin yalıtım malzemesine ulaşmasını bir nebze engelledik. Ama bunu içeriden yaptık. Arabanın dış tarafından gelen nem ne olacak. Yalıtıma yine ulaşmaz mı ? Sanırım 1 2 sene içinde küf yapıp koku yapabiliyormuş acaba doğruluğu varmı acaba.
sadece ses için ne tavsiye edersiniz. bir yalıtım malzemesinin ses ve ısı yalıtım performansı aynı olmayabiliyor örneğin iyi bir ısı yalıtım malzemesi olabiliyor fakat iyi bir ses yalıtımı sağlamıyor.
Nem bariyeri konusunu sayenizde öğrenmiş oldum. Ama önemine binaen o kadar emek verirken kabloların çıktığı deliklerin etrafına hiçbirşey yapmadınız, tüm yapılanlar boşa gitmiş olmadı mı? Ben öyle hissettim en azından.
@@KampRehberi mert bey cvp verdiginiz icin tsk ederim.Bir konuda fikrinize ihtiyacim var.Videolarinizin tamamini incelemeye birseyi atlamamaya calisiyorum.Ama yorumlardan alnadigim kadariyla da videonun icinde olmayan bir noktayi yotumlarinizda yakaliyorum.izninizle sorum : Siz kendi aracinizda cam bolumlerin altini kaya yunu ile kapladiniz.yukarilar cam oldigu icin.ben camsiz panelvanimin icini isi yalitimi icin komple nasil kaplayabilirim.Bituself sanurim sadece ses yalitimi sagliyor.Yanlisim varsa duzeltin.Cok tskler.
En buyuk problem o zaten. Poliuretan kopuk soran arkadaslar olmuştu uzunca yazmistim yorumlarda olacak. Araç sütunlarına sıkıldigi zaman duzgun yapilmazsa araç dışında bombeler oluşuyor
Arkadaşım sizin videolarınızı izlemeye çalışıyorum henüz abone olmadığım için kusura bakmayın lütfen sonuçta ben de bir karavan yapmaya karar verdim biraz uzun bir süreç olacak ama iyi bir ürün çıkartmaya çalışacağım çok kısa sürede cevap yazacağını açıkça söylemek gerekirse beklemiyordum tskkrlr
Isı yalıtım katsayısı ve uygulanabilirlik açısından dünyada bu alanda en iyi malzemeden bahsedeyim, araştırmasını yapabilirsiniz. Poliüretan Köpük (λ=0,022). Uygulamada hem "püskürtme uygulama"yla hem de "hazır panel" olarak kaplayabilirsiniz. Yabancıların amatör yaptıkları karavan videolarının çoğunda ısı yalıtım için püskürtme poliüretan kullanırlar.
@@kaanbaransonmez6305 Frigo panelvan araçlarda uygulanıyor. örnek > straforpanel(nokta)com/urunlerimiz/poliuretan-dolgulu-fibercement-panel örnek > prepoli(nokta)com/karavan-ve-motokaravan-izolasyonu-yalitimi/ örnek > purtiz(nokta)com.tr/pur.html google spam mesaj diye yayınlamıyor. (nokta) yazan yerlere "." işareti koyun.
www.izotup.com/p-izotup-sprey-poliuretan-kiti Anlattığınıza göre lambda değeri daha düşük bir malzeme buldum, köpük olması sebebi ile kullanımı da kolay, fikriniz nedir?
merhaba ..yalıtım için kullandıgınız ürünler için önerdiğiniz allerji testine katılmak mümkün değil..çünkü herhangi bir allerjenle ilk karşılaştığınızda vücudunuz herhangi bir reaksiyon vermeyecektir ancak ikinci yada daha sonraki temaslarda allerjik reaksiyon verecektir.Mantık şu vücut önce maddeyi tanıyacak sonraki temaslarda allerjik reaksiyon verecektir. Birde dogada bitki türleriyle allerji testi yapmaya kalkarsanız ölümcül olabilir..Keşke bu cilt testini uygulamalı olarak göstermeden önce bir sağlık profesyoneline danışsaydınız insanları tehlikeli bir yöne sevketmezdiniz..
İnternetten gördüğümüz nem bariyerleri sizinkilere hiç benzemiyor hocam. Nefes alır ama nem almaz malzeme olması lazım diyorlar ama hangisi doğru bilmiyorum :)
O dedikleriniz inşaatlarda kullanılan nem bariyeri betonun nefes almasını ve içerdeki nemin dışarı çıkmasını ve betonun çürümesini engellemek için kullanılır. Karavanlarda amaç o değil.
Kullandığınız şilteyi cildinize temas ettirmeniz önemli değil.. Tüm gün nefes alıp veriyorsunuz haraketli bir aracın içerisinde etrafa yayılan küçük tüyler ciğerlere yavaş yavaşta olsa zarar veriyor hocam
Mert bey emeğinize sağlık.Elastrometrik kauçuk hakkındaki düşünceniz nedir.Hem ses hem ısı yalıtımında faydalı olurmu.
Öncelikle bu soruyu sorduğunuz için teşekkür ederim.
7:52 Onemli olan R (yalıtkanlık) değeri. Denkleme kalinliklari ekleyelim.
Isı iletkenlik katsayiları;
Elastromerik kauçuk: 0.036
Kaya yünü: 0.044
Materyal Kalınlıkları
Elastromerik kauçuk: 25mm
Kaya yünü: 100mm
R (yalıtkanlık) değeri formülü
Kalınlık ÷ ısı iletkenlik katsayısı
(Büyük daha yalıtkan)
Elastromerik kauçuk: 25mm ÷ 0.036 = 694
Kaya yünü: 100mm ÷ 0.044 = 2272
2272 ÷ 694 = 3.2
Yani 100mm kalınlığinda kaya yünü 25mm kalinlığında elastromerik kauçuk tan 3.2 kat daha çok yalıtım sağlıyor.
100mm kalınlıkta Kaya yünü metrekare fiyatı 7.2 TL
25mm kalinlikta Elastromerik kauçuk metrekare fiyatı 50.6 TL
SONUÇ:
ÜST DÜZEY MANTIKSIZ BİR MALZEME
Bu insanlar 3.2 kat daha az yalıtkan bir malzemeye neden 7 kat fazla para ödüyorlar ve firmalar insanlari gözlerinin içine baka baka nasıl böyle güzel kazikliyorlar anlamak mumkun değil.
Saygılarımla 😀
@@KampRehberi Çok teşekkürler Mert bey
@@KampRehberiMerhabalar öncelikle videolarınızı ilgiyle takip ettiğimi belirtmek istiyorum. Teknik konulardaki açıklayıcı bilgileriniz ve testleriniz ile gerçekten takdiri hakediyorsunuz. Ama yalıtım konusundaki bu yorumunuz beni biraz düşündürdü. Burada ki kalınlık değerlerini eşitlediğimiz zaman elastomerik kauçuk daha iyi bir malzeme olmaz mı? Bana göre verdiğiniz denklem bunu gösteriyor. Tabiki işin maddi boyutu buna değer mi? Orası tartışılır. Ama günümüzde yapılan karavanların özelliklerine baktığımızda en büyük sıkıntının araç boyutlarda olduğu görülüyor. Psv sınıfı dediğimiz ducato citroen mercedes gibi araçların içlerine 100mm.lik taşyünü mü, yoksa 40mm.lik elastomerik kauçuk mu döşemek daha kullanışlı?
Tabii ki kalinliklari eşitlediğinizde elastromerik kauçuk daha iyi yalıtacaktır ancak maksimum kalinlığı 25mm olarak satılan kauçuktan 4 kat dösemeniz gerekli bunun icin.
Bu da zaten 3 te 1 yalıtkanlık için tek katta 7 kat daha fazla vereceğiniz parayı 4 le çarpıp kaya yünü performansına gelebilmek için 28 kat fazla para ödemek ve 4 kat fazla zaman harcamak anlamina geliyor 😊
Kabaca 10m² alanda 1 birim yalıtkanlık sağlamak için harcayacağınız para;
Kaya yünü (earthwool) 70TL
Elastromerik kauçuk : 1960TL
Yalıtımın iç genişlikle bir ilgisi yok çunkü aracın dış sacıyla iç kargo bölmesi arasında araç ureticileri tarafından bırakılmış olan yaklaşık 10cm lik direk boşluklarına yalitim malzemelerini döşüyoruz.
Selamlar
Verdiğiniz bilgiler ve hesaplama formulü sayesinde,izolasyon konusunda kafamda ki deli sorulardan beni kurtardınız.Tekrar çok teşekkür ederim, iyi ki sizi takip etmeye başlamışım,iyi ki varsınız.Saygılarımla👍
Seni bilimsel, araştırmacı ve tatlı dilli olduğun için çok seviyoruz Mert.
Abiciğim keşke herkes senin gibi böyle video çekse her videoda bilimi konuşturuyorsun, süpersiniz...
Umarım siz de eğitimcisinizdir Neşe Hanım gibi , zira böyle bir anlatım boşa gitmemeli. konuları anlaşılabilir parçalara ayırıp sonra sıfır bilgili birine bile anlamaması imkansız şekilde anlatmak büyük bir yetenek tebrik ederim paylaşımınız için teşekkürler 🙏
Merhaba çok teşekkürler evet ben de ilkyardım ve arama kurtarma eğitmeniyim. Faydalı olmasına sevindim. Selamlar.
O kadar araç yalıtım videosu izledim ancak en açıklayıcı ve neyi neden yaptığımızı anlatan video olarak sizin videoyu keyifle izledim. iyiki size rastladım. Teşekkürler.
O kadar yapım vidyosu izledim sizin kadar ayirntili yapan herşeyi düşünen görmedim
Yaptığı işin içeriği fark etmeksizin diyebilirim ki, gerçek anlamda kaliteli bilgi sunan birisi. Bu nitelikte bir içeriği bizim dil ve anlayışımızla sunması bir şans fakat, bu topraklar için korkarım ki underrated kalmaya mahkum.
yalıtımın bukadar detaylı olduğunu düşünmemiştim
teşekkürler
Uzun yıllar seramik imalatı yaptım ısı izalasyonunu iyi bilirim ayrıca otomobil merakımdan dolayı araç ses izalasyonununda bilgi sahibiyim burada yorum yapanlar hiç bir bilimselliğe dayanmayan kulaktan dolma çok bilmişlik yapıyorlar sizleri tebrik ederim iyi bir iş çıkardınız
Çok teşekkürler sağolun 😊
Ürünlerin ısı iltkenlik değerlerini anlatmanız büyük farklılık. Sadece ürün ismi ile geciştirmemeniz izalasyon videonuzu değerli kıldı.
Çok teşekkürler Gökhan bey
Motosikletle altın elbiseli adam neyse karavan konusunda da sen osun mert kardeş. Hayatımıza dokunuyorsun. Eline emeğine bilgine sağlık.
Bu işin ticaretini yapsanız sizden gönül rahatlığıyla araç alınırmış demek ki 👏👌
Yaptığınız işlemlerin sayısal veriler ve formüllerle desteklenmesi, çözümün yararlılığına inancımı artırıyor. Umarım her yaptığınız işlemde böyle sayısal hesaplamalardan bahsedensiniz. Teşekkürler.
Adam buram buram bilgi kokuyor😀bu arkadaş karavan üretimine girmeli karavan firmalarinin veremediği bilmediği bilgilere sahip kesinlikle bu ülkeye karavan konusunda çok faydalı çığır açtirabilcek zekada kolay gelsin buarada hocam. karavan yapacağım zaman ulasacagim adresi buldum 🙃
Hocam çok teşekkürler. Aslında bilgi kaynağı herkese açık bu devirde. Hepimizin elindeki cep telefonundan dünyanın tüm bilgilerine tüm kütüphanelerine ulaşabiliyoruz. Biraz araştırma ve el yatkınlığı da döngüyü tamamlıyor.
Ülkemizdeki karavan firmaları da herhalde günümüz teknolojileriyle birlikte trendleri takip ediyordur, Karavan üretimi dünyada hangi noktada, hangi teknolojiler üretildi ve kullanılmaya başlandı son birkaç yıldır bunları bilerek yapıyorlardır yaptıkları işi 😊 çok teşekkürler güzel ve motive edici yorumunuz için. Memnun oluruz yardım etmekten ne zaman isterseniz 🖐️
Bu adam bir derya..... Yalıtım konusunda hemen hemen her şeyi tam olarak biliyor
Teşekkürler Erkan bey, bize gereken kadarını öğrendik işte 😊
Mert bey, kolay gelsin.
Çalışmalarınız etkileyici, videolarınızı izledikçe neredeyse kendi karavanımı kendim yapma cesareti bulmaya başladım.
Yaptığınız çalışmaları öncelikli yapılması gereken işlem sırasına göre sınıflandırsanız ve
Videolarınızın sonunu özet olarak örneğin şöyle sonlandırsanız;
1- önce ses yalıtımı yapıyoruz, ses yalıtımı için şu özellikleri olan malzemeleri, nereden alacağımızı vs. şöyle tavsiye ediyorum,
2-ısı yalıtımı için, şu özellikleri olan malzemeleri almanızı ve şu şekilde uygulamanızı tavsiye ediyorum,
Böylece biz işe daha kolay başlamış oluruz.
Bu alanda profesyonel çalışıyorsunuz bunu daha da geliştirebilirsiniz.
Örneğin şimdi hemen yeni bir Video daha hazırlayabilir, adını ‘karavanıma nereden ve nasıl başlamalıyım’ koyarsanız, öncelikli yapılması gereken işlem sıralarını vererek videonuzu tamamlayabilirsiniz.
Ayrıca, bu video veya karavan yapımı işlem sırası çalışmanızı online ( kolay yapım veya eğitim amaçlı olarak ) PDF olarak düzenleyebilir ve bu PDF kaynağına ücretli ulaşma linki hazırlayıp isteyenlere kaynak olarak sunabilir, böylece, bu çalışmanızla kendinize değişik bir kazanç kaynağı oluşturabilirsiniz.
Örneğin; ücretli veya ücretsiz videolarınızda yeni gelişmeler ( Lİ-on akülerle ilgili marka, güvenilirlik, bütün karavan malzeme fiyatları ile ilgili güncel fiyatlar hakkında yeni ve güncel bilgiler, örneğin Mercedes sprinter uzun şase yan sağ taraf altına gri su deposunu nerede bulabilir veya yaptırabiliriz, karavanın ağır olmaması için mutfak dışında kalan tavan dolaplarının ahşap yerine asma kumaş olarak, gel akü yerine hafif Lİ-on akü kullanılabilir vs gibi hiç kimsenin bilgi vermediği değişik konularda bilgiler verebilirsiniz, geç kalmazsanız ilk müşteriniz ben olurum. Yine, ücret karşılığında online veya başka bir şekilde karavan yapım danışmanlığı da yapabilirsiniz.
Bir karavan yaptırma işçilik ücreti yaklaşık ne olmalı veya ne olabilir gibi başka bir konuyu da işleyebilirsiniz.
Kolay gelsin, bol kazançlar diler çalışmalarınız için teşekkür ederim.
Gerçekten süpersiniz. Gerek bilgi/birikim, gerek diksiyon gerekse çift olarak size puanım 10/10 başarılarınızın devamını dilerim ☺️
Çok şekersiniz çocuklar .
Abi tam benim kafadasın ince ve güzel işçilik... Biz daha iyisini yapana kadar En iyisi Bu 😊
Çok degerli bilgiler iceren bir video. Emeginize saglik.
Anlatımınızı çok beğendim👍
Çok teşekkür ederiz 👋
Mert kardeşim emeğine ve bilgine sağlık çok güzel faydalı paylaşım olmuş 👍👋
Ön tarafı yapmanız çok iyi olmuş. İleride kapı içlerini de yaparsınız gibi geliyor bana😀
Kapı içlerine çok gerek olmayacak gibi rahatsız edici bir ses almıyor kapılardan. Ayrıca baya bir zor kapı içlerine ulaşmak. Tüm cam kaldırma mekanizmasının ve camın sökülmesi gerekiyor. O yüzden rafa kaldırdım kapı içlerini 😀 Belki sökmesi kolay olsaydı artan bitüselfleri yapıştırırdım ama 😉
Gayet GÜZEL mükemmel. Mesleginiz nedir bilmiyorum amma velakin bu kabiliyetinizide bence meslek haline veya ek iş olarak getirebilirsiniz🙂
Her bir seyi en kucuk ayrintisina kadar anlatmaniz cok guzel. Videolariniz oldukca guzel. Takipteyiz sonuna kadar. Son halini sabirsizlikla bekliyorum. Bu arada 🇦🇿 selamlar.
Nuruxan çok teşekkürler eksik olmayın. Bizden de Azerbaycan'a çok selamlar sevgiler 🤗
Lambda deyince Half Lifeın Lamda simgesi çıkması işte bu kanalı bu yüzden takip ediyorum:)
😀 halflife sız bir çocukluk kayıptır 😂
Çok güldüm ya süpersiniz😂👍✌️
Baştaki Bip güzel olmuş :)
Selam Mert.. Çok detaylı ve güzel iş yapıyorsun ve bu bilgilerini bizimle paylaştığın için çok teşekkürler.. Bu nem bariyeri için kullanılacak malzeme konusunda bir fikir vereyim.. Dikkatini çekmiştir, arabaların kapı döşemelerinin icinde kalinca bir naylon(sera naylonu gibi) yapıştırılmıştir fabrikasyon olarak.. Sebebi ; yağmur veya yıkamada kapinin içine giren sular içeriye buhar yapmasın diye.. Daha ucuz bir malzeme oldugu için hatirlatayim dedim..
Mert hayran kaldım, tbler
Umarım kaya yünü ürününüz ıslanıp içerisinde küf vb. organizmalara ev sahipliği yapmaz. Çok kaliteli videolarınız var. Keyifle izliyoruz :)
Çok teşekkür ederiz. Üreticinin dediğine göre mineral yün bazlı antifungus küflenme ve böceklenme yapmayan bir ürün ama bakalım inşallah 😀
@@KampRehberi tam marka model alabilir.miyiz?
Knauf mineral plus
@@KampRehberi cok tesekkür ederim paylasimlarinizi ilgiyle takibe devam ediyorum bir kanalda eps malzeme+poliüretan köpük+elastromerik kaucuk kullanilmis kendi capinda bazi deneyler yapmis fena olmamis.
Biliyorum, biz burda laboratuvar şartlarında belgelenmiş beyan değerlerden bahsediyoruz onların yalancısıyız, arkadaşımız kendi deneyinde bu değerlerin tersine sonuclar elde ediyor. Tabi aynı laboratuvar sartlarını oluşturması imkansız ama dikkate almak lazım tabi.
Yayınladığım yeni yalıtım videosunu izleyin çeşitli malzeme ve maliyetler konusunda bir fikir verecektir. Selamlar.
Güzel bir video olmuş
Teşekkürler 👏👏👏
Elinize sağlık 👍
Çok teşekkürler 😊
Ellerinize sağlık çok güzel anlaşılabilir akıcı anlatım yaptığınız için teşekkür ederim Bu arada 5000ninci abone olarak aranıza katılmak NASİP oldu
Cansın ellerine sağlık 🙏
Emek güzel. Ellerinize sağlık. Bende t4 e yapmıştım tavan ve yan panellere. Gerçekten çok fark ediyor.
Çok teşekkürler. Yazın bile ciddi bir fark var sıcağı baya bı engelliyor. Bakalım kışın da deneyeceğiz. 🖐️
@@KampRehberi tek sıkıntı camlar yazında kışında. Yoksa ben kışın kampa gittiğimde yağmur yağdığında hava çok soğuk olmazsa 2 kişi nefesimizle ısınıyorduk
@@KampRehberi birde ben adanada yaşıyorum. Yazın adana mersin antalya gibi nemin çok olduğu bölgelere gelmezseniz sıcaklık yönünden sorun yaşayacağınızı çok zannetmiyorum. Çünkü gölgede bile durulmuyor ağustos ve temmuz aylarında. Ben sakarya karasuda öğlen sıcağında gölgede terlemeden gayet güzel oturuyordum temmuz ayında. Gezilecek yerler ve mevsimde çok önemli. Tabi sizlerde bunları geze geze tecrübe edeceksiniz. Bekliyoruz :))
Yusuf hocam doğrudur güneyde gerçekten bırak arabanın içini dışarda durmak bile mesele temmuz ağustosta. Kuzey illerimizde kapılar açıkken güneş altında bile problemsiz araç içinde durulabiliyor yukarıdaki güneş panelinin büyük etkisi var araç tavanına gölge yaptığı için baya istifade ettik.
Bakalım gezdikçe ve özellikle kış kamplarında nasıl tecrübeler edineceğiz. Görüşmek üzere 🖐️
Doğrudur hocam camlar büyük ısı kaybına neden oluyor kış için bir ısı bariyeri düşünüyorum camlar için bakalım.
Teşekkürler çok güzel anlattınız.
Çok teşekkür ederiz 🙏
Öncelikle anlatımının harika. Çok teşekkür ederiz. Benim kişisel fikrim tavan izolasyonunuz eksik kaldı. Isınan hava yükselir. Tavana da mineral yünü bence koymaliydiniz. Özellikle kışın farkedecektir diye düşünüyorum.
Doğru ama tavandaki citalardan daha kalın malzemeyle izolasyon yaapmiyoruz malesef bazı zamanlarda aracın fiziksel olanakları doğru işleme izin vermiyor 🤗
@@KampRehberi Benim aracım Fiat Ducato. Ben 5 cm mineral yünü yapmıştım. Biraz kalın geldi ama oldu. Tabi strafor kullanmadım.
Mineral yün sıkıştırıldığı zaman yalitkanlik özelliğini kaybeder, yalıtkanlığı sağlayan içine hapsettigi durağan havadır. Bu nedenle 1.5-2cm civarı alanda sıkışmayacak bir malzeme kullanmanız gerekir. Bunun için de en uygun malzeme fayda maliyet oranına baktiginizda XPS paneldir.
Strafor ısı yalıtkanlik katsayısı düşük bir malzeme olduğu için karavan yalıtımında kullanılmaz.
tam destek.
mert bey selamlar video içerikleri teknik detayları olumlu çıkarımlar efsane emeğinize sağlık daha detaylı bilimsel anlatıma denk gelmedim. bunca video arasından ve sayenizde kendi yalıtımı kendim yapsam daha iyi olacağına net karar verdim fakat 17m3 ducato için ne malzeme almalıyım bir türlü hesaplayadım. yardımcı olursanız çok memnun olurum. malzeme tam isim ve kaç mm detaylı bir bakmanız mümkün mü?
Kolay gelsin yaptıklarınızı çok beğendim emeğinize sağlık tavan kısmına neden taşyünü kullanmadınız....tşk....❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Teşekkürler. alan çok dar ve 10cm lik taş yünü oraya sıkıştırarak koydugunuz zaman yalıtım kabiliyetini kaybediyor yalıtımı sağlayan içindeki durağan hava çunkü. Bu nedenle xps panel kullandık.
@@KampRehberi beklediğim cevap buydu teşekkür ederim
Cok guzel emeginiz mukemmel
Çok teşekkürler 🙏
Isı ve ses yalıtımı için sırasıyla hangi malzemeleri kullandınız ?
Merhaba. Alüminyumun solunması hakkında ne düşünüyorsunuz.
Harikasiniz
Çok teşekkürler Erol bey 😊
Selam, bende aynı aracın uzun şase olanına sahibim. Benimki cityvan modeli. Bu hafta izalasyon ile camper dönüşümüne başlayacağım. Sormak istediğim soru şu, araç seyir halinde iken kasa kısmından devamlı rahatsız edici sesler geliyor. Yalıtım + döşeme kaplama yapıldıktan bu sesler kesildi mi sizde? Uzun yolculukta problem olacağını düşünüyorum bu seslerin.
Bu arada videolarınızı severek izliyoruz, düzgün diksiyonlu ve detaylı anlatımınız benim gibi yolunda başında olanlara ışık tutuyor.
Selamlar.
Tesekkurler, evet buyuk oranda azaliyor ses ve isi yalitimindan sonra. Basarilar simdiden 🙏
nem bariyeri araç içi nemden bahsetmişsiniz o kısmı tamamda doğadaki nem nasıl önlenecek? nem illa aracın içinden nüfus edecek diye birşey yokki.. deniz kenarı her yer nemli coğrafyadır aracın çeşitli noktalarından nem alıp içine biriktirmeyecek mi kaya yünü ?
8:41 direklerde polietilen köpük kullanabilirsiniz. Polietilen köpük hem ses he de ısı izolasyonunda başarılı bir ürün.
sanırım poliüretan köpükten bahsediyorsunuz. iyi bir yalıtım malzemesi olsa da zamanla güneş ısısı altında kendini bırakıp tozuyor, özelliğini yitiriyor.
@@montblanc808 Evet düzeltme için teşekkürler. -20 +70 ısı dayanımı var ama dediğiniz gibi UV direnci çok düşük. Burada güneş görmeyeceği için kullanmak mantıklı gibi geldi. Sandviç panellerin arasında ve ağaç ev dış duvarlarında yoğun bir şekilde kullanılıyor.
Elinize emeğinize sağlık, Halı kaplama işlerinizi de izledikten sonra bende başlyacağım kendi aracıma :) Carpet Lining diye aratarak bulduğum videolardaki gibi yapmayı planlıyorum ama sizi izlemeden başlamayacağım :)
Selam çok teşekkürler, biz de o videolardan faydalanıyoruz ama biraz farklı bir işlem uygulayacağız orjinal panellerine. Daha henüz örneğini görmedim, bakalım kıvırabilirsek bir ilk olacak. 🤓
@@KampRehberi Halı kaplama çok mantıklı bence de, hem tertemiz oem bir görüntü oluyor hem de kullanılabilecek hacim daha fazla kalıyor. Bizde tercih edilmiyor ama avrupada çok örneği var. Acı ama sanırım insanlara kontraplağı akıllı vidayla araca sabitlemek daha kolay geliyor.
@@emrenergiz selam, tercih meselesi aslında evet OEM bir görüntü veriyor tertemiz. Tercih etmeyenler içerde yemek pişirilip uyunduğu için zamanla koku yapıp kirlenebileceğinden ötürü tercih edilmemesi gerektiğini söylüyor bu da mantıklı. Tabi uygulaması da zahmetli ve malzemeye ulaşım kontraplaktan daha zor (kaplamada olmazsa olmaz 4way stretch carpet (4 yöne esneyebilen halı) çok az Türkiye'de). Dediğiniz gibi Avrupa'da özellikle bu gibi ufak araçlarda en yoğun kulanılan malzeme halı kaplama. Avantaj ve dezavantajlarını değerlendirip kullanım şeklinize göre belirlemek lazım kullanılacak malzemeyi.
@@KampRehberi Yanıt için teşekkürler. Peluş Halı diye satılan bir malzeme var, döşemelik diye geçiyor, uygun olmaz mı acaba? Sizin de kullandığınız malzemeyi merak ediyorum.
T5 aracımı yeni aldım, 2007 model, motor-yürüyen bakımları yapılıyor şu anda, peyderpey içini tamamlayıp ailecek gezmek niyetimiz. Videolarınızın özellikle sesleri ve kurgusu çok güzel, verdiğiniz bilgiler de çok kıymetli, lütfen devam edin.
Çok teşekkür ederiz.
Yumoş halı diye geçen malzeme kullandığımız. Aynı malzemeden bahsediyoruz büyük ihtimalle.
Yeni aracınız hayırlı olsun.
Ses konusuna çok dikkat etmeye çalışıyorum. Kötü görüntü bir şekilde idare ediliyor ama ses kötüyse izlenmiyor video. 3 farklı mikrofon kullanıyoruz farklı yerlerde farklı tip mikrofonlar. Tekrar teşekkür ederiz. Size de başarılar yapımınızda. Görüşmek üzere. 👍
Mert Bey, emeğinize sağlık. Şu ana dek bu platformda rastladığım en nitelikli içerikti. Ancak gözümden kaçan bir nokta var, kapı içi havuzlarını ve tekerlek üstü sacları taşyünü ile kaplamadan önce ne ile yalıttınız?
Merhaba o detaylar ses yalıtımı videosunda bitüm esaslı malzemeyle kapladık o kısımları 👍
@@KampRehberi Alakanız için teşekkür ederim. Yolunuz açık olsun, sağlıcakla kalın. (:
Mükemmel'e yakın bir işçilik Araç içinde çok rahat seslendirme yapılır 19:52 de ki anlatım ile araç içindeki anlatımlar arasında büyük fark var
Hocam mükkemmel açıklamalar peki içerinin sıcaklık dengesini nasıl sağlamak gerekiyor örneğin hava eksi 20 webastonun çıkış hava sıcaklığı 130 derece peki bu yalıtım kalınlığı ne kadar olmalı ki ben içerde 22 derece gibi oturmalıyım ?
Harika 👍
Merhaba elektrik tesisatı için hangi tür kablolar kullandınız. Halogen Free ve TTR kablolar mı yoksa normal kablolar mı kullandınız? Marka tercihiniz var mı?
Merhaba halogen free değil kablolar yanmaz marin kablo diye sipariş ettik ve evet çok telli TTR kablo. Bi marka tercihimiz olmadı yerli üretim bir Kablo seçtik CE ve ISO Standardı bulunan. Kablo kesitleri ise gerekli akım değerine göre seçtik. Bunların da detaylarını elektrik tesisatı videomuzda vereceğiz. Görüşmek üzere.
Elinize, emeğinize sağlık
On üzerindem 10👍👌
Çok teşekkür ederiz, beğenmenize çok sevindik 🙏
Taş yününden önce aracın içine yapıştırdığınız malzeme nedir. Aracımı aldım kendi çabamla yapmaya çalışıyor um teşekkürler
Mrh ilgiyle takip ediyorum bilgiler için çok tşk merak ettiğim yalıtım malzemesi araştırırken poliüreten köpüğü araştırdınızmı? Aralari doldurmak daha kolay olmazmiydi cevaplarsaniz sevinirim. Birde ne isle ugrasiyorsunuz? Tsk🙏👌🏻👌🏻
Merhaba, poliüretan köpüğün yalıtım değerleri bu kullandığımız malzemelerden daha iyi. Dezavantajı 1 yanıcı olması 2 kalıcı bir uygulama olması. Kalıcı bir uygulama yapmaya ilk seferde cesaret edemedik. Kablo kanallarını geçirdikten sonra bir daha değişiklik yapmayacağınızdan eminseniz kullanabilirsiniz.
Bir de kapalı alanlara sıkılması durumunda genleştikçe aracın dış sacında bombeler oluşturabiliyormuş forumlarda fotoğraflarına rastlamıştım o yüzden dikkatli kullanılması lazım. Ben cesaret edemedim açıkçası.
Mert kardeş harikasın
Yeşil strafordan önce kullandığın siyah ürün elastomerik kavucuk mu
Hayır hocam ismini unuttum şimdi videoda söylüyordum sanırım
Bir daha ki karavanınızda tabanca ile poliüretan uygulaması yaptırmanızı öneririm, kaportaya yapıştığı için ses yalıtımı sağlar, mukavemeti çok arttırıyor, kaportada esneme hiç kalmıyor, lambda katsayısı en iyi izolasyon malzemesi, ve hafif. 5 ayrı malzeme ile izolasyon yapıp çok uğraşmışsınız. Tek malzeme, aynı fiyat, bir gün istenmeyen yerlere gelmesin diye maskeleme hazırlığı, 1 saat uygulaması, 1 gün de temizliği ,2-3 gün de biterdi, nem bariyerine de gerek kalmıyor. Yine aynı örneği vereceğim - 20 derece de ortam ısıtıcısı 15 dk çalışıp 45 dakika duruyordu. içerisi 23 dereceye ayarlı, yani dış ortam ve iç ortam arasındaki fark 43 derece. Ortam ısıtıcısının devreye girme toleransı 2 derece , 1 decere de durana kadar ısıtıyor diyelim, aracın içi 45 dk da 3 derece soğuyordu. Ne kadar ısı yalıtımı o kadar az elektrik tüketimi , bu da kış aylarında çok önemli.
Büyük arabada yaparız belki. Daha iyi bir yalıtkan olduğunu biliyorum. Bunda kalıcı bir değişiklik yapmak istemedik açıkçası. Teşekkürler öneriniz için.
@@KampRehberi O yaptığınız da kalıcı, kim sökmeye uğraşır onları ;)
Mrblr. Yaptığınız paylaşımlar için hem tebrik hemde tşkr ediyorum. Donanımınız, uslubunuz, beceriniz fevkaledenin fevkinde maşşallah😊.
Konusunda izlenebilir değerli paylaşımlarınız var. Kendi adıma video süreleri birazdaha kısaltılsa daha mı iyi olur acaba??? Yada ben 7~8 bölüm peşpeşe izleyincemi uzun geldi anlamadım... Yorumlarda transiti yakıttan dolayı elediğinizi okudum, benimde tereddüt ettiğim iki model var transporter ve transit custom... Sınıf ve ebat olarak birbirlerine çok yakın. Custom da orta tavan tabir edilen hem kısa hemde uzun kasalar var. Yakıt olarakta transporter larla aynı sayılır... Transit customu neden elediniz 1?
2. Soruda izolasyon malzemesi olarak son zamanlarda çoğunluğun tavsiye ettiği elastomerik kauçuk neden tercih etmediniz. Gerek xps gerekse kaya yünü karavan yalıtımına çok uygun değil gibi...?
Neşe niz daim olsun.😊
Merhaba öncelikle çok teşekkürler güzel sözleriniz için çok sağolun. Aslında uzun tutmak için ekstra bir çaba sarfetmiyiruz ama teknik içeriği ağır basan videolar olduğu ve bir noktasını atlayıp kopukluk yaratmamak için mecbur biraz uzun oluyor. Ben de biraz ağır konuşuyorum onun da etkisi olabilir tabi 😂
Transit Custom olabilir tabi ama karavan yapımında genelde hatları en simetrik donörler tercih ediliyor. Transit Custom bildiğiniz gibi asimetrik çizgileri birhayli ön planda bir araç.
Bir de tabi yurtdışında çok fazla dönüşüm örneği olmadığı için biraz maceraya atılmak olacaktı Custom ile ilk aracı denemek.
Bu nedenle yüzlerce dönüşüm örneği bulunan Transporter tercih ettik.
Elastromerik kauçuk ülkemizde fayda Maliyet oranı göz önünde bulundurulduğunda mantıksız oluyor malesef. Yalıtım konusunda λ değeri kaya yünü ile çok yakın ancak fiyat olarak yaklaşık taş yününün 12 katı. Bu nedenle çok mantıklı bir tercih olmayacaktır. Aksine xps ve kaya yünü karavan yalıtımı için oldukça uygun ve kullanışlı malzemeler. Siz neden uygun olmadığını düşündünüz ki 😊 tekrar çok teşekkürler güzel yorumunuz için 🙏
@@KampRehberi bu konuda o kadar çok kafa karışıklığı var ki... XPS lerin şişirilmesinde kullanılan HCFC gazdan dolayı sağlık açısından sıkıntılı olduğu söyleniyor her ne kadar bazıları bunun olmadığını söylese de. Ayrıca yapısı itibariyle direk sacın altında sıcağa uzun süre maruz kaldığında zamanla ebatlarında küçülme olması beklenir. Elastomerik kauçukla ilgili olarak ta, sağlık açısından sıkıntılı olabileceğinden bahsediliyor. işlemesi uygulaması kolay değerleri iyi olduğu için kullanılabilir diye düşünüyorum. neticede aracınızda tahminim taban hariç 24 m2 yeterli olacaktır. 2 paket 24 m2 700 TL civarında. XPS bedava bile olsa yalıtım için extra 500-1000 tl harcanabilir diye düşümüyorum. Artı olarak XPS den çok çok daha iyi ses yalıtımı yapmış olacaksınız.
tekrar saygılar kolay gelsin....
pardon custom ile ilgili kısmı atlamışım. Haklısınız çok örneği olan bir araç değil, bu sınıfta sanırım 2005-2006 model transporterlarda yüksek tavan vardı. fordlarda 3-5 yıldır üretiliyor.
bu asimetrik hatlarla sizde baş edemezseniz biz ne yapalım? :)
tavan yüksekliği 177 diye hatırlıyorum. çoğu kişi için belli sevyede de olsa ayakta durmaya imkan verecektir. diğer türlü transporterda sanki sürekli rüku halinde gezecekmişim gibi geliyor. :)
Ehehe rükû hali tanımlamasına koptum çok haklısınız o konuda malesef alçak tavanda bu sıkıntı var.
Şimdi yalıtım ve elastromerik sünger konusuna gelirsek. videoda detaylı açıklamıştım ama buradan da yazayım.
Malzemenin metrekaresi den ziyade hangi kalınlıkta hangi yalıtım potansiyeline sahip olduğu bizim için önemli.
her iki ürünün de lambda (λ) değerlerine baktığımızda elastromerik kauçuk süngerin 0,035 W/mK, xps panelin 0.034 w/mK, kaya yününün 0.042 w/mK olduğunu görüyoruz. Bu değerler 1 metre kalınlığında malzeme kullanıldığında bir noktadan diğer noktaya geçen watt cinsinden ısı miktarı
10cm kalınlığında taş yününün rulosunu 170 liraya alırken 1cm kalınlığında elastromerik süngeri 700 liraya alabiliyorsunuz. Ancak yaklaşık 8.3cm kalınlığında elastromerik sünger 10cm kalınlığında taş yünüyle eşdeğer yalıtım yapabiliyor (R değeri hesabından)
Dolayısıyla işin özü 170 liralık ürünün yaptığı yalıtımı yapabilmek için 1cm kalınlığındaki süngerden 8 tane üstüste koymanız lazım.
Bu nedenle pek mantıklı olmadığını söylemiştim.
Yani yalıtım malzemeleri seçilirken lambda değeri değil R değeri elinizdeki ürünün reel ısı yalıtkanlık değeridir ve hesabederken denkleme ürün kalınlığı da dahil edilir.
Yalıtım malzemesi satan uyanık satıcılarımız. R değeri yerine lamda değerini yazıp sanki sattıkları 9mm kalınlığındaki malzeme 100mm kalınlığında taş yünüyle aynı ısı geçirgenliğine sahipmiş gibi göz boyamaya çalışıyorlar ancak 700 liraya satılan 9mmlik elastromerik malzeme 170 liraya satılan 100mm kalınlığında taş yününün malesef sadece 8 de 1i kadar yalıtkan 🤗 umarım açıklayıcı olabilmişimdir. 🖐️
Merhaba, yünden once aracinizi neyle kapladiniz. Teker üstleride dahil
Bitüself
Kolay gelsin ellerinize sağlık güzel bir anlatım videosu yapmışsınız Fakat benim Sorum şu bu yaptığınız ısı yalıtımı gerçekten kış günü denediniz mi Kar Altında denediniz mi Mümkünse Bunu ben rica ediyorum sizden bir de Akdeniz güneşi ne araç içinde rahat geçirebiliyor musunuz Bir de bunun rica edeceğim sizden Şimdiden teşekkürler
Her ikisininde denemedim malesef ne kış kar altında (zira daha kış gelmedi) ne de Akdeniz güneşinde.
@@KampRehberi İnşallah dönersiniz deneyince mutlaka bana yazın Şimdiden teşekkürler
merhaba arkadaşım tavanı yapışması zor olduğu için mi kaya yünü kullanmadınız. ben tavan kaplaması için folyolu cam yünü kullanmayı düşünüyorum. Yapıştırma sorunlumu diye kullanmadınız. tavanda cam yünü kullanmak uygun mu
Cam yünü hicbiryerde kullanmak uygun değil
Mert bey selam oncelikle emegine saglik yan sacin usutune btm, araya kece ustune kaucuk kopugu ve en uste parke siltesi nasil olur? Malzemeleri aldim.
Yalıtım malzemeleriyle ilgili kanalda video yapmıştım onu izlemenizi tavsiye ederim
Selamlar Neşe ve Mert,
ilgiyle takip ediyorum, benzer bir dönüşüme ben de başlıyorum, özellikle kullandığınız malzeme ve yöntemleri oldukça mantıklı buluyorum, halı kaplama işini de sabırsızlıkla bekliyorum.
Bir sorum var, firex süngerin kendisinin ısı yalıtımı yok mu? yetmiyor mu? XPS panel veya benzeri uygulama şart mı?
Kolay gelsin.
Not: bir önceki videoda yükleme alanındaki bağlantı noktalarını hangi anahtarla söktünüz, torx değil, 12 köşeli , tam takım alma şansım yok uygun anahtar numarası verebilirseniz tek olarak temin edeceğim.
Merhaba, çok teşekkür ederiz, Firex sünger ses yalıtımı için üretilmiş bir malzeme ısı yalıtımı yapmaz. (aslında yapar tshirt giymekle mont giymek gibi düşünün) Isı yalıtımında ne kadar ekmek o kadar köfTE kuralı var :) Yani kullandığınız malzemenin ısı iletkenlik katsayısı ne kadar düşükse ve bu malzemeden ne kadar kalın kullanırsanız (yani R değerini yükseltirseniz) yazın ve kışın o kadar rahat edersiniz. Gündüzleri sıkıntı değil zaten dışarıda oluyoruz kampta, sıkıntı gece yatarken başlıyor. O yüzden yalıtım, kamptan keyif almanızı ya da eziyet çekmenizi belirleyen en önemli faktör.
O bağlantıları aynı emniyet kemerlerini söktüğünüz anahtarla söküyorsunuz, "10mm spline bit anahtar", aldığımız yerin linkini video açıklamasında bulabilirsiniz :)
Size de yapımınızda şimdiden başarılar, görüşmek üzere.
Takipteyim.
Bu nem bariyeriile ilgili başka bir konu da, mutlak bir "air-tite" ortam olmaması lazım arabanin içi.. Dışarı ile içerisi arasında iki hava menfezi olmalı. Bir tanesi tabana en yakın yerde, digeri ise tavana en yakın yerde olmalı.. Birde bu menfezler birbirlerine ters çapraz olmalı.. 😀Bilmem anlatabildim mi!!??
Mert kardeşim T5 kasa geçiyormuş sanırım bizde bir tane 2015 model aldık. gel gelelim sizin sizin Allah vergisi elbeceriniz bilginiz yeteneğinize şapka çıkartıyoruz. Bu durumda bizimde bir yerden başlamamız lazımda nasıl yapacağım videolarınızı izleyerek önce malzeme alacağım sonra sizin yaptığınız sırayı takip ederek yapmaya gayret edeceğim. İnşallah beceririm.Bu malzemeleri nereden aldınız biz Ankarada ikamet ediyoruz. malzemelerin isimleri ve kaç m2 kullandığınıza dair bilgi verebilirseniz memnun olurum. Teşekkürler.
Merhabalar. mineral yün ile araç sacı arasına bir şey koyulması gerekli mi yoksa mineral yün saca değse bir problem olur mu?
Merhaba Problem olacağını sanmıyorum. Araya herhangi birşey koyan görmedim 👍
Devam devam ✌
Sen şey değilmisin ya tv de teknoloji oyun moyun anlatan adam :)
Sizi seyrettikten sonra Transporterimi sattığıma üzüldüm. Başarılar. Metal yüzeylerde izolasyon için sprey şeklinde uygulanabilen polimer bazlı malzemeler olabilir. Bunu araştırdınız mı. Camların izolasyonu için iki taraflı plaka halinde portatif malzeme belki kullanılabilir. Bir taraf yazın ve gündüz gün ışığını yansıtacak yüzey. Diğer tarafı ise ısıyı absorbe eden koyu renkli akşam ve kışın kullanabileceğiniz bir yüzeye sahip malzeme olabilir mesela. Birde bozuk yollarda amortisörler ve mekanik aksamda sıkıntı çıkma ihtimali çok fazla. Bunun içinde çözüm üretebildiniz mi.Merak ettim. Belki tekrar bir araç alabilirim. Hangi modelini tavsiye edersiniz. İyi eğlenceler.
Merhaba teşekkürler yorumunuz için. Sprey poliüretan köpükler var bu kullandığımız malzemelerden daha iyi yalıtkan aslında ama kalıcı bir uygulama. Elektrik tesisatı vs içinde kalıyor. Kalıcı ve sonradan müdahale edilemeyecek bir şey yaomak istemedim açıkçası. Camlar için de dediğiniz gibi bir tarafı siyah bir tarafi reflektif ortasında da elyaf olan bir perde düşünüyorum. Cam boyutlarinda olacak takılıp cikartılabilecek. Araç olarak ben 5 yaşına yakın bir araç almanızı tavsiye ederim yaş büyüdükçe sıkıntılar başlıyor.
kullandığımız bu kaya küyünün tek tarafı alüminyum folyolu olanları var Galba. onları tercih edebilirmiyiz?
Bir link var mı? inceleyeyim.
Mert bey merhaba, yorumların tamamını okuyup cevap bulamadığımdan ayrıca sormak isterim.
Offroad tipi karavan sahibiyim, yoğun terleme ve yoğuşma probleminden ötürü karavanım sökülüp tekrar izolasyon yapılacak. İzolasyon yapılacak yerin kısıtlı genişliğinden ötürü muhtemelen yine alüminyum folyolu elastomer kauçuk kullanılacak. Ancak merak ettiğim konu şu; karavanın dış yüzeyinden içeri doğru aluminyum kasa, folyolu elastomer kauçuk ve marin plaka şeklinde giden bir duvarda soğuk havanın ve sıcak havanın çarpıştığı (yani sıcaklık farkının en fazla olduğu) yüzeyde yine yoğuşma olmayacak mıdır? Örneğin çok basit konuşmak gerekirse soğuk hava dışardan aluminyum kasaya çarpacak, alüminyum kasa kayıpsız soğuğu bir iç tabakaya taşıyacak, ardından elastomer kauçukta bir miktar kırılıp üzerindeki aluminyum folyoya gelecek, burdan sonra da tamamen iç ısıya maruz kalan marin plakayla karşılaşacak. Yani en büyük sıcaklık farkı alüminyum folyo ve marin plakanın birleştiği yerde olacak. Burada oluşan yoğuşmayı ya da terlemeyi nasıl bertaraf edebiliriz?
Siz videoda aracın tüm hava kanallarını bantlarla kapattınız. Havalandırma olmayan bir ortamda yoğuşmayı nasıl önlediniz?
Merhaba çok güzel soru teşekkürler, yoğuşmayı engellemenin 3 yöntemi var bu 3 yöntem birlikte kullanılırsa yoğusma engellenir.
1. ısı köprülerinden kurtulun, yani sıcak ve soğuk yüzeyin birbirine değmesini mümkün mertebe engelleyin.
2. Ortamı sıcak tutun, su molekülleri sıcak havaya daha çok tutunur, hava soğudukça havaya tutunma potansiyellerini kaybederek eşyalar üzerinde damlacık şekline dönüşürler.
3. Alanı iyi havalandırın. Heki sadece sıcak yaz günleri için değildir. Kışın iyi havalandırılmayan bir ortamda yoğuşma kaçınılmazdır. Hava sirkülasyonu için bir noktadan diğer noktaya hava akışı sağlayın.
Hava geçirecek noktaları tıkamamızin nedeni yalıtım malzemesine su buharı geçmesini engellemek. Havalandırmayı camlar ile sağlamanız gerekli 🖐️
iletkenlik ile ilgili bilgiler aklima kendi sprinter karavanini yapan greg virgoe yi getirdi :)
ben de yuksek tavan mi t6 mi arasinda gelgitler yasiyorum. Takipteyim :)
En iyi anlatan adam kesinlikle Greg Virgoe, İngilizcesi olan kesinlikle kelime kelime dinlemeli notlar almalı resmen rehber. Biz de ilk önce Ford Transit alacaktık. Sonra yakıt sarfiyatından ve daha ilk minibüsümüz olacağı için cesaret edemedik. İnsan V8 grand cherokee'den geçince yoğurdu üfleyerek yiyor 🤣 İçinde yaşanması planlanıyorsa kesinikle yüksek tavan. Ama çıkıp 1 hafta kamp yapıcam geri evime gelicem diyorsanız Transporter da olur. O yüzden dünyada en çok dönüşümü yapılan campervan Transporter. Teşekkürler takip için 👍
Kamp Rehberi En iyi anlatan adam kesinlikle Mert😁 Türkçesi olan kesinlikle dinlemeli kelime kelime Notlar almalı🙋♂️👍çok faydalı , teşekkürler..
🤓🤓😇
AntalyadVANture gercekten bir tv spikeri edasiyla cok akincim bir anlatim var Mert kardesim tebrik ediyorum ve anlattiklarindanda côkca da faydalaniyoruz tesekkurler
Çok teşekkür ederim hocam sağol eksik olma 🖐️
hocam aracı komple köpükle yalıtım yapanlar var bu sizce mantıklı mı? taş yünü zamanla dokusu bozulup koku yaptığı konusunda kullanıcı yorumları var.
Kullandığınız xps panelin yangın dayanımını araştırdınızmı.
Tabii ki tüm ürünlerin araştırdım
Mert bey folyolu şilte icin link atarmisiniz.bende m2 olarak almak istiyorum.Internette nereye baksam 50 m2 olarak satiliyor.
Birşeyi merak ettim üstadım. Nem bariyerini yaptık, içerideki nemin yalıtım malzemesine ulaşmasını bir nebze engelledik. Ama bunu içeriden yaptık. Arabanın dış tarafından gelen nem ne olacak. Yalıtıma yine ulaşmaz mı ? Sanırım 1 2 sene içinde küf yapıp koku yapabiliyormuş acaba doğruluğu varmı acaba.
Abi db mat ve onun üstüne dbflor yapsaydınız mükenmel olurdu btiself felan yakışmamış o araabaya
sadece ses için ne tavsiye edersiniz. bir yalıtım malzemesinin ses ve ısı yalıtım performansı aynı olmayabiliyor örneğin iyi bir ısı yalıtım malzemesi olabiliyor fakat iyi bir ses yalıtımı sağlamıyor.
Sinirden parçalayınca kendimi gördüm sanki 🤣🤣
🤣
O kullandîğîn stofor köpûk hić sesi kesmiyor... Bence cam yünû gülyalı olan daha verimli
Nem bariyeri konusunu sayenizde öğrenmiş oldum. Ama önemine binaen o kadar emek verirken kabloların çıktığı deliklerin etrafına hiçbirşey yapmadınız, tüm yapılanlar boşa gitmiş olmadı mı? Ben öyle hissettim en azından.
üstad aynı arabadan alıp bende yapicam hatta Araba yı buldum alıyorum tavsiye edermisin nasıl araba bu yeni modeller
Güzel tavsiye ederim
Sıkma köpük aslında hepsinin görevini tek başına yapabilirdi
Kolay gelsin XPS paneli kaç mm kullandiniz teşekkürler
Merhaba teşekkürler 10mm tavandakiler.
@@KampRehberiMert bey yuksek tavan Ducato var.10 mm degilde 15 mm lik xps kullanmami tavsiye edermisiniz.yoksa on mm isimi gorurumu.
En kalın ne kadar kullanabiliyorsanız, yalıtım için hiçbir zaman yeterli diyemeyiz
@@KampRehberi mert bey cvp verdiginiz icin tsk ederim.Bir konuda fikrinize ihtiyacim var.Videolarinizin tamamini incelemeye birseyi atlamamaya calisiyorum.Ama yorumlardan alnadigim kadariyla da videonun icinde olmayan bir noktayi yotumlarinizda yakaliyorum.izninizle sorum : Siz kendi aracinizda cam bolumlerin altini kaya yunu ile kapladiniz.yukarilar cam oldigu icin.ben camsiz panelvanimin icini isi yalitimi icin komple nasil kaplayabilirim.Bituself sanurim sadece ses yalitimi sagliyor.Yanlisim varsa duzeltin.Cok tskler.
Mert bey helpppppppl
Yalıtımı sprey köpük ile olmaz mı hani kapıların arasına sıkılan cevabınızı bekliyorum
Olur, bu kullandigimiz malzemelerden daha iyi bir yalıtkandır poliüretan sprey köpük.
@@KampRehberi acaba şişip aracın kasasını bozarmi
En buyuk problem o zaten. Poliuretan kopuk soran arkadaslar olmuştu uzunca yazmistim yorumlarda olacak. Araç sütunlarına sıkıldigi zaman duzgun yapilmazsa araç dışında bombeler oluşuyor
@@KampRehberi çok teşekkür ederim ilginize başarılarınızın devamını dilerim
3.25 özenle uğraştığım iş olmayınca ben 😂
👏👏👏
Xps levhanın araba gibi kıvrımlı yüzeye sahip yerlerde kullanmanın uygun olduğunu düşünmüyorum. Daha esnek bir yalıtım malzemesi kullanılmalı bence.
O yüzden tavan taban gibi düz ve ince yerlere xps kıvrımlı yerlere kaya yünü kullanıyoruz zaten
Tavan düz bir yüzey değil. Zaten o yüzden uygularken çok zorlandınız.
Tamam XPS kullanmayalım 🖐️👍🙏
Arkadaşım sizin videolarınızı izlemeye çalışıyorum henüz abone olmadığım için kusura bakmayın lütfen sonuçta ben de bir karavan yapmaya karar verdim biraz uzun bir süreç olacak ama iyi bir ürün çıkartmaya çalışacağım çok kısa sürede cevap yazacağını açıkça söylemek gerekirse beklemiyordum tskkrlr
Hoşgeldiniz hocam abonelik ücretsiz 😊
@@KampRehberi artık aboneyim
Hos gelsiniz 🤗
Isı yalıtım katsayısı ve uygulanabilirlik açısından dünyada bu alanda en iyi malzemeden bahsedeyim, araştırmasını yapabilirsiniz. Poliüretan Köpük (λ=0,022). Uygulamada hem "püskürtme uygulama"yla hem de "hazır panel" olarak kaplayabilirsiniz. Yabancıların amatör yaptıkları karavan videolarının çoğunda ısı yalıtım için püskürtme poliüretan kullanırlar.
Dogrudur Hocam daha iyi bir yalıtkan poliüretan köpük 👍
hazir panel olarak linki var midir arastiralim?
@@kaanbaransonmez6305 Frigo panelvan araçlarda uygulanıyor.
örnek > straforpanel(nokta)com/urunlerimiz/poliuretan-dolgulu-fibercement-panel
örnek > prepoli(nokta)com/karavan-ve-motokaravan-izolasyonu-yalitimi/
örnek > purtiz(nokta)com.tr/pur.html
google spam mesaj diye yayınlamıyor. (nokta) yazan yerlere "." işareti koyun.
tebrikler ancak neden sıvı polistiren köpük kullanmadınız. hem daha iyi izolasyon hem de heryere kolayca girebilecek bir ürün.
www.izotup.com/p-izotup-sprey-poliuretan-kiti Anlattığınıza göre lambda değeri daha düşük bir malzeme buldum, köpük olması sebebi ile kullanımı da kolay, fikriniz nedir?
bu panelden ziyade puskurterek mi doldurma yapilan bi urun acaba?
yahu kalite akıyor videonun her tarafından. keşke beğen x 1000 butonu olsa
Çok teşekkürler sağolun 😊🙏
merhaba ..yalıtım için kullandıgınız ürünler için önerdiğiniz allerji testine katılmak mümkün değil..çünkü herhangi bir allerjenle ilk karşılaştığınızda vücudunuz herhangi bir reaksiyon vermeyecektir ancak ikinci yada daha sonraki temaslarda allerjik reaksiyon verecektir.Mantık şu vücut önce maddeyi tanıyacak sonraki temaslarda allerjik reaksiyon verecektir. Birde dogada bitki türleriyle allerji testi yapmaya kalkarsanız ölümcül olabilir..Keşke bu cilt testini uygulamalı olarak göstermeden önce bir sağlık profesyoneline danışsaydınız insanları tehlikeli bir yöne sevketmezdiniz..
Merhaba ikimiz de sağlık profesyoneliyiz ve ilkyardım eğitmeniyiz. Selamlar.
İnternetten gördüğümüz nem bariyerleri sizinkilere hiç benzemiyor hocam. Nefes alır ama nem almaz malzeme olması lazım diyorlar ama hangisi doğru bilmiyorum :)
O dedikleriniz inşaatlarda kullanılan nem bariyeri betonun nefes almasını ve içerdeki nemin dışarı çıkmasını ve betonun çürümesini engellemek için kullanılır. Karavanlarda amaç o değil.
@@KampRehberi 😊 Onunla nem bariyeri yapan karavanci bir çift gördüm de, hangisi doğru merak ettim
😂 ülkemdeki icatlar
akrülle yapıştır
Kullandığınız şilteyi cildinize temas ettirmeniz önemli değil.. Tüm gün nefes alıp veriyorsunuz haraketli bir aracın içerisinde etrafa yayılan küçük tüyler ciğerlere yavaş yavaşta olsa zarar veriyor hocam