Díky za recenze. To je přesně to, co si dokážu ve městech představit pro lidi, kteří nejsou schopni jezdit na kole. Dopravě by se tak neskutečně ulevilo..
...tak zrovna v případě dojezdu se na špatný zvuk nelze vymlouvat, jelikož tato informace je v části, kde je již zvuk zcela v pořádku...a navic i v té krátké části se neda vyloženě říci že by nebylo rozumět...takže s rekuperací nepracuje a nutno použití brzd
Dojezd hodne zavisi na teplote a tom jak pracujete s pravou rukou, za sebe mam vypozorovano ze pri ca 10-15°C je dojezd v rezimu sport a klidne jizde ca 6km na 10% jedne baterie, tedy nez obe baterie vybiju na 20% je takto jistota dojezdu ca 90-100km, pak muzete ca dalsich 20-25km najet na omezeny vykon a od 10% na bateriich i omezenou rychlost max 45kmh...... Tedy do 30% baterie je to bez omezeni pri 30% uz to nepusti plny vykon, ale rozhoupete to klidne na tech 85, u 10% je max rychlost omezena na 45km/h...kdyz cpx drzite pod krkem tak na 10% baterie date tak 4 az 5km vic ne. Teren ca rovinaty kolinsko a praha..... Kopce jsem nezkousel. Jinak kdyz matr 2 baterie rozumejte ze pracujete s 200% kapacity. Viz txt vyse..... Teplota okolo 4°C vam ukradne ca 10%dojezdu....ale zase zalezi na prave ruce..... 👍
Začiatkom roka som si ho chcel kúpiť, ale bol u nás beznádejne vypredaný. Keď ho v priebehu augusta naskladnili, výrazne zdvihli aj cenu a už sa neoplatí kúpiť, v porovnaní s priamou konkurenciou od Seat-u (Seat MO, resp. Silence S01) je to kvalitatívne aj výkonovo slabšie. A navyše kupovať skúter na zimu sa mi fakt nechce, čiže treba počkať, ako sa to vyvinie na jar 😀
@@ElectroDad tých cca 5kW je dosť, na jazdenie po meste to určite stačí. Ale nie je to nejaké extra "zábavné" vozenie, také trocha lenivé to je. Absolvoval som aj testovaciu jazdu, čiže viem ako sa to správa a ako vyzerá vyhotovenie. Len som to porovnával so Silence S01, ktorý bol cca o 300€ drahší a parametricky (a pravdepodobne aj kvalitou) hodne lepší, stačí pozrieť na to odpruženie a brzdy, nehovoriac o takmer dvojnásobnom výkone a spoľahlivom LiFePO4 akumulátore - tie skútre sú v prevádzke už dlho a sú overené. Ale to už neplatí - keď som si pozrel aktuálne cenníky, SOCO zlacnelo a Silence S01 zdražel, teraz je rozdiel v cene skoro 1000€. Čiže dá sa o tom uvažovať.
@@ferosofranek8817 A podařilo se ti ten Silence sehnat, máš nějaké zkušenosti? Já jsem o něm uvažoval, ale zastoupení bylo tak mizerné, že se mi nepodařilo ani sjednat testovací jízdu nebo se na něj byť jen podívat :/ Andy
@@VoltGaraz snažil som sa o testovaciu jazdu zhruba od júla, ale nepodarilo sa to dohodnúť. Pán s ktorým som to vybavoval to niekoľkokrát zrušil a keď som mu úprimne koncom septembra napísal, že tento rok už skúter kupovať nebudem, tak už sa viac neozval... ale skúsim to znova na jar - snáď si niekto nemyslí, že človek vysype také peniaze bez toho aby skúter aspoň videl naživo v tomto smere musím pochváliť slovenské zastúpenie SOCO za ochotu poskytnúť skúter na testovaciu jazdu, tam nebol žiaden problém
Děkujeme za spolupráci a protáhnutí našeho CPX i mimo jeho domovinu :) Kdyby se s ním někdo chtěl setkat osobně, bude tenhle víkend vystavené na e-Salonu včetně téhle zimní výbavy :)
Ja stihl koupit ještě za nižší cenu a mám najeto 2900km od července. Stále je to i po zdražení nejlevnější volba podobně zaměřených elektroskůtrů, s rozumnými parametry, ale je to hold čína, byť kvalita zpracování a robustnost celkem mile překvapila (nošič z kompozitního plechu uveze úplný nesmysl tak že 48l topcase můžete narvat třeba kartonem mlíka a obskládat dalším nákupem a v pohodě to dá)......Co je důležité a tady myslím nezaznělo - motor je Bosch - tedy tam problémy nečekám, jediné co je pokazitelné jsou mechanické součásti a řídící jednotka a baterie - ale je to zrovna z těch "lepších" čína komponent, které se mimojiné montují i do západoevropsých značek skútrů), některé kusy jako ten můj měli problém s padáním do nouzáku při plném výkonu, což vyřešil upgrade firmware, který omezil maximální odběr z baterií z 90 na 87 A, což má bohužel za následek že maximálka je tak 88-90km/h(tacho) a řídící jednotka si sama vyhodnocuje kdy vám ještě pustí plnej knedlík, na drouhou stranu tachometrových 85km/h to po rovině udrží, bez problémů ale nejlépe se skútr cítí mezi 55 a 75km/h..... Podrobnější recenzi jsem dal na motrokari.cz. Tam jsou i dalsi postřehy z užívání. Honzo Vám díky za krátké představení stroje.
Skutr je to pěkný. Docela jsem o něm uvažoval ale vidím v tom dvě překážky. Ta první je cena baterie a druhá její směšná záruka 3roky. Při mém dojíždění do práce cca 12-13tis Km/sezona (Kolín-Praha/Xaverov) to znamená, že mě ve výsledku stojí provoz cca 1Kč/km protože cena nové baterie (beru cenu za příplatek druhé baterie) cca 39.000Kč=39.000Km=3roky. Jasně neříkám že po 3letech baterka odejde nicméně nebudí to důvěru a nikdo neví jakou kapacitu/dojezd bude mít po těch 3letech a déle..Takže aby se mě to vyplatilo přesedlat na elektro skutr v naší krátké sezoně kdy se dá jezdit, musela by mít baterka záruku nejméně 5let s max. poklesem o 20% a cena baterie za novou tak půlku...Cena celého skutru také nic moc. Když jsem koukal před 7lety na elektro skutry tak za tu dobu cena bohužel neklesla. Snad jen jsou ty skutry kvalitnější s větším dojezdem. Pořád ale to co každého zajímá je reálná dlouhodobá cena provozu a ta je zatím ne moc výhodná..
výrobce netuší jak se k baterce budete chovat - pokud nebudete držet baterii většinu času 100 % nabitou, tak není důvod proč by vám nemohla vydržet dlouhé roky
Tohle bych nevydal a raději bych ten zvuk namluvil znovu u počítače když je to krátká část videa. 🤯 Takhle se mi na to nechce koukat, Tak dám aspoň koment, jak bych to řešil..
@@ElectroDad nechápem poviem vám čo je zlé na videu poviem akú chybu presne tam mate a vy sa pýtate ci mam relevantný komentár a akože nejaká kritika není relevatna dnes su všetci len ublizeny a nechápu sekci komentovanie vy mate nejaké relevatne chovanie?
Rád bych si něco podobného pořídil, vzhledem ke vzdálenostem a mojí hmotnosti bych potřeboval dvoubateriovou verzi. Nicméně 150 tKč za přibližovadlo s dynamikou benzinové padesátky mi přijde strašně moc :( Před 12 lety mě podobně oslovily skútry Akumoto, které jsem i chvíli prodával a prezentoval na různých akcích. Čekal jsem, že za tolik let se dostupnost elektro motorek (teď myslím poměr mezi cenou a průměrnou mzdou) rapidně zlepší, bohužel mi přijde, že tomu tak není a zůstává to prakticky stejně nedostupné. Ale oceňuji práci, upřímnost a nadšení autora👍
chápu, že když se zjistí, že zvuk stají za hovno, až při střihu, tak znova se to samozřejmě natáčet nebude, pokud se nejedná o profesionální tvorbu. Beru to jako hobby tvorbu a tohle se občas prostě stane...ale je to škoda, protože ty videa předtím tenhle problém neměly a koukalo se na to mnohem líp. Daleko víc mě chyběly zábery při jízdě - Honza nemá sparing partnera s kamerou na autojeřábu?
@@BORDIKCB Ja som nechcel ani uraziť , ani nijako ináč kritizovať obsah recenzie , ale ak niečo robím profesionálne , tak si zabezpečím to najlepšie technické príslušenstvo , aby môj odberateľ recenzíí mal ten najlepší sledovací zážitok. Ak som sa niekoho dotkol tak sa ospravedlňujem za nevhodne zvolenú rétoriku. Niekedy presne cielena kritika prináša najužitočnejšie riešenia , pozerám Jánove videa už dlhšie a niekedy ten zvuk nie je to pravé orechové. Ďakujem Vám , že ste mi napísali a prajem Vám krásny energetický deň🙂.
@Ján Šandor videa točím o víkendech... je to stále brutálně náročný koníček... takže držím pravidla, že obsah je důležitější než forma. V angličtině mají krásné přísloví "perfect is the enemy of good"
...asi srovnání trochu mimo...jednak žádné e-kolo nejezdí tak jako e-motocykl (scooter)...u e-kola je spiš motor jako výpomoc do kopce...navíc to rovnou můžeme argumentovat že si můžu koupit i úplně obyčejné kolo z Kauflandu za 2 tisíce a taky tam těch pár km dojedu
Lokání emise jsou hlavní protože tam žijeme , ale doprava už dávno není největší znečištění Auta už od Favoritu mají katalyzátor a když jsou v pořádku tak ani nekouří , někde jsem četl že o víkendu v obytné zástavbě grily vyprodukují více emisí než auta , a když jsem cítil ten smrad kouře a mastnoty tak tomu i věřím auta projedou rychle a emise se hlídají , nebo krby na dřevo , u aut se řeší NOx dlouhé roky ale plynové kotle nic nebylo by z hlediska emisí si k kotly na plyn přikoupit pračku spalin a dolévat AD blue jako do auta ? Když dům produkuje emise výhradně v obytné zástavbě na rozdíl od auta.
Díky za recenze. To je přesně to, co si dokážu ve městech představit pro lidi, kteří nejsou schopni jezdit na kole. Dopravě by se tak neskutečně ulevilo..
přesně, to bude úleva, až ve větším měřítku přesedneme na kola a skútry
Super tvorba jako vždy pokračujte v tom co děláte moc vám fandím 👍🏻💪
děkuji pěkně, Alexandře
Jendo paradna robota co robis sledujem ta uz dlho a tento skuter presne potrebujem
bezva, Richard, směle do toho. Kde byste ho nejčastěji používal?
@@ElectroDad Na cestu do práce je to cca 15 km a nemusel by som stáť hodinu v kolonach
Asi díky zvuku jsem nezachytil jak je to s rekuperaci a dojezdem . Jinak zajímavá věcička. Děkuji za video.
...tak zrovna v případě dojezdu se na špatný zvuk nelze vymlouvat, jelikož tato informace je v části, kde je již zvuk zcela v pořádku...a navic i v té krátké části se neda vyloženě říci že by nebylo rozumět...takže s rekuperací nepracuje a nutno použití brzd
Dojezd hodne zavisi na teplote a tom jak pracujete s pravou rukou, za sebe mam vypozorovano ze pri ca 10-15°C je dojezd v rezimu sport a klidne jizde ca 6km na 10% jedne baterie, tedy nez obe baterie vybiju na 20% je takto jistota dojezdu ca 90-100km, pak muzete ca dalsich 20-25km najet na omezeny vykon a od 10% na bateriich i omezenou rychlost max 45kmh...... Tedy do 30% baterie je to bez omezeni pri 30% uz to nepusti plny vykon, ale rozhoupete to klidne na tech 85, u 10% je max rychlost omezena na 45km/h...kdyz cpx drzite pod krkem tak na 10% baterie date tak 4 az 5km vic ne. Teren ca rovinaty kolinsko a praha..... Kopce jsem nezkousel. Jinak kdyz matr 2 baterie rozumejte ze pracujete s 200% kapacity. Viz txt vyse..... Teplota okolo 4°C vam ukradne ca 10%dojezdu....ale zase zalezi na prave ruce..... 👍
Začiatkom roka som si ho chcel kúpiť, ale bol u nás beznádejne vypredaný. Keď ho v priebehu augusta naskladnili, výrazne zdvihli aj cenu a už sa neoplatí kúpiť, v porovnaní s priamou konkurenciou od Seat-u (Seat MO, resp. Silence S01) je to kvalitatívne aj výkonovo slabšie. A navyše kupovať skúter na zimu sa mi fakt nechce, čiže treba počkať, ako sa to vyvinie na jar 😀
rozumím, Fero, jaký výkon Vám přijde přiměřený?
@@ElectroDad tých cca 5kW je dosť, na jazdenie po meste to určite stačí. Ale nie je to nejaké extra "zábavné" vozenie, také trocha lenivé to je. Absolvoval som aj testovaciu jazdu, čiže viem ako sa to správa a ako vyzerá vyhotovenie. Len som to porovnával so Silence S01, ktorý bol cca o 300€ drahší a parametricky (a pravdepodobne aj kvalitou) hodne lepší, stačí pozrieť na to odpruženie a brzdy, nehovoriac o takmer dvojnásobnom výkone a spoľahlivom LiFePO4 akumulátore - tie skútre sú v prevádzke už dlho a sú overené.
Ale to už neplatí - keď som si pozrel aktuálne cenníky, SOCO zlacnelo a Silence S01 zdražel, teraz je rozdiel v cene skoro 1000€. Čiže dá sa o tom uvažovať.
Ahoj, i nás zvýšení ceny mrzí, je to bohužel tím, že se zhoršil kurz koruny/eura na dollar a dodavatel skútry z Číny kupuje za dollary
@@ferosofranek8817 A podařilo se ti ten Silence sehnat, máš nějaké zkušenosti? Já jsem o něm uvažoval, ale zastoupení bylo tak mizerné, že se mi nepodařilo ani sjednat testovací jízdu nebo se na něj byť jen podívat :/ Andy
@@VoltGaraz snažil som sa o testovaciu jazdu zhruba od júla, ale nepodarilo sa to dohodnúť. Pán s ktorým som to vybavoval to niekoľkokrát zrušil a keď som mu úprimne koncom septembra napísal, že tento rok už skúter kupovať nebudem, tak už sa viac neozval...
ale skúsim to znova na jar - snáď si niekto nemyslí, že človek vysype také peniaze bez toho aby skúter aspoň videl naživo
v tomto smere musím pochváliť slovenské zastúpenie SOCO za ochotu poskytnúť skúter na testovaciu jazdu, tam nebol žiaden problém
Krásný stroj za méně zajímavou cenu 😁👍
Děkujeme za spolupráci a protáhnutí našeho CPX i mimo jeho domovinu :) Kdyby se s ním někdo chtěl setkat osobně, bude tenhle víkend vystavené na e-Salonu včetně téhle zimní výbavy :)
ano, viz video z e-SALONu ;)
Ja stihl koupit ještě za nižší cenu a mám najeto 2900km od července. Stále je to i po zdražení nejlevnější volba podobně zaměřených elektroskůtrů, s rozumnými parametry, ale je to hold čína, byť kvalita zpracování a robustnost celkem mile překvapila (nošič z kompozitního plechu uveze úplný nesmysl tak že 48l topcase můžete narvat třeba kartonem mlíka a obskládat dalším nákupem a v pohodě to dá)......Co je důležité a tady myslím nezaznělo - motor je Bosch - tedy tam problémy nečekám, jediné co je pokazitelné jsou mechanické součásti a řídící jednotka a baterie - ale je to zrovna z těch "lepších" čína komponent, které se mimojiné montují i do západoevropsých značek skútrů), některé kusy jako ten můj měli problém s padáním do nouzáku při plném výkonu, což vyřešil upgrade firmware, který omezil maximální odběr z baterií z 90 na 87 A, což má bohužel za následek že maximálka je tak 88-90km/h(tacho) a řídící jednotka si sama vyhodnocuje kdy vám ještě pustí plnej knedlík, na drouhou stranu tachometrových 85km/h to po rovině udrží, bez problémů ale nejlépe se skútr cítí mezi 55 a 75km/h..... Podrobnější recenzi jsem dal na motrokari.cz. Tam jsou i dalsi postřehy z užívání. Honzo Vám díky za krátké představení stroje.
prima, gratuluji
Skutr je to pěkný. Docela jsem o něm uvažoval ale vidím v tom dvě překážky. Ta první je cena baterie a druhá její směšná záruka 3roky. Při mém dojíždění do práce cca 12-13tis Km/sezona (Kolín-Praha/Xaverov) to znamená, že mě ve výsledku stojí provoz cca 1Kč/km protože cena nové baterie (beru cenu za příplatek druhé baterie) cca 39.000Kč=39.000Km=3roky. Jasně neříkám že po 3letech baterka odejde nicméně nebudí to důvěru a nikdo neví jakou kapacitu/dojezd bude mít po těch 3letech a déle..Takže aby se mě to vyplatilo přesedlat na elektro skutr v naší krátké sezoně kdy se dá jezdit, musela by mít baterka záruku nejméně 5let s max. poklesem o 20% a cena baterie za novou tak půlku...Cena celého skutru také nic moc. Když jsem koukal před 7lety na elektro skutry tak za tu dobu cena bohužel neklesla. Snad jen jsou ty skutry kvalitnější s větším dojezdem. Pořád ale to co každého zajímá je reálná dlouhodobá cena provozu a ta je zatím ne moc výhodná..
výrobce netuší jak se k baterce budete chovat - pokud nebudete držet baterii většinu času 100 % nabitou, tak není důvod proč by vám nemohla vydržet dlouhé roky
Jako ten zvuk je fakt hodne divnej :-) Jako kdyz jste nachlazen. Cim to bylo zpusobeno?
Mikrofon se občas zatoulá pod bundu
ano, omlouvám se všem divákům - mikrofon jsem si připnul k nákrčníku, ale pak přes něj zapnul bundu... a výsledek se dostavil
jaká je životnost baterie,?
Tohle bych nevydal a raději bych ten zvuk namluvil znovu u počítače když je to krátká část videa. 🤯 Takhle se mi na to nechce koukat, Tak dám aspoň koment, jak bych to řešil..
To mne nenapadlo nekoukat a jen poslouchat.😀. Důležitější je obsah, ne forma. Pokud by byla důležitější forma, juknu se jinam.
U EV recenzí už to mám většinou zvuk vychytaný, zde jsem si připnul mikrofon k nákrčníku, ale pak přes něj zapnul bundu... a výsledek se dostavil
Nemal som problém zo zvukom v úvodnej časti.Stane sa,že to niekedy nefunguje.
díky, Radovane, nebylo to ono, ale přežít se to dá, jinak bych video nepublikoval
Ten zvuk je niečo otrasne a nemôžem to ďalej pozerať reže to uši
Máte nějaký relevantní komentář?
@@ElectroDad nechápem poviem vám čo je zlé na videu poviem akú chybu presne tam mate a vy sa pýtate ci mam relevantný komentár a akože nejaká kritika není relevatna dnes su všetci len ublizeny a nechápu sekci komentovanie vy mate nejaké relevatne chovanie?
Rád bych si něco podobného pořídil, vzhledem ke vzdálenostem a mojí hmotnosti bych potřeboval dvoubateriovou verzi. Nicméně 150 tKč za přibližovadlo s dynamikou benzinové padesátky mi přijde strašně moc :( Před 12 lety mě podobně oslovily skútry Akumoto, které jsem i chvíli prodával a prezentoval na různých akcích. Čekal jsem, že za tolik let se dostupnost elektro motorek (teď myslím poměr mezi cenou a průměrnou mzdou) rapidně zlepší, bohužel mi přijde, že tomu tak není a zůstává to prakticky stejně nedostupné. Ale oceňuji práci, upřímnost a nadšení autora👍
Za ty penize se da dovezt Smart For two EV, rocnik 2013 s dojezdem 90km coz je uplne jiny vesmir i pro obyvatele sidlist.
30 tisíc dělá DPH, takže ještě podpořite státní rozpočet 😉
děkuji za názor
Sympatická věcička, ale vzhledem k tomu, že se nemíním nechat zabít v pražské dopravní džungli, tak raději zůstanu u MHD ;-)
řekl bych, že to je ten nejlepší plán
Lidi jedno z mraky videii horší zvuk a hned jste mimo.
mikrofon jsem si připnul k nákrčníku, ale pak přes něj zapnul bundu... a výsledek se dostavil
Strašny hlas, to mikrofon?
Možná
chápu, že když se zjistí, že zvuk stají za hovno, až při střihu, tak znova se to samozřejmě natáčet nebude, pokud se nejedná o profesionální tvorbu. Beru to jako hobby tvorbu a tohle se občas prostě stane...ale je to škoda, protože ty videa předtím tenhle problém neměly a koukalo se na to mnohem líp.
Daleko víc mě chyběly zábery při jízdě - Honza nemá sparing partnera s kamerou na autojeřábu?
Ahoj, mrkni na náš TH-cam, máme tam naší vlastní recenzi a záběrů z jízdy tam najdeš dostatek :)
Honza většinu videí točí vlastními silami ;)
Hrozny zvuk.
Náhodou je super. Electro Dad si jen trošičku šluknul helia 🤣
Ten mikrofón stojí za prd.
Stačí mluvit stejně jako ve filmech ze 40./50. let, dát na to černobílý filtr s filmovými artefakty a máme pořádný ,,vintage'' efekt. :D
...na začátku omluva o nekvalitním zvuku, který trvá jen malou úvodní část videa...přesto, nějaký tragéd si musí postěžovat
horšie su tie iritujuce vlasy :D
Zvuk je veľmi ale veľmi neprofesionálny 😢
Doufám, že jste takhle kritický i k sobě.// Já děkuji za recenzi a užitečné informace. Ať se daří. A neberte ten život tak přísně... 😉
@@BORDIKCB Ja som nechcel ani uraziť , ani nijako ináč kritizovať obsah recenzie , ale ak niečo robím profesionálne , tak si zabezpečím to najlepšie technické príslušenstvo , aby môj odberateľ recenzíí mal ten najlepší sledovací zážitok. Ak som sa niekoho dotkol tak sa ospravedlňujem za nevhodne zvolenú rétoriku. Niekedy presne cielena kritika prináša najužitočnejšie riešenia , pozerám Jánove videa už dlhšie a niekedy ten zvuk nie je to pravé orechové. Ďakujem Vám , že ste mi napísali a prajem Vám krásny energetický deň🙂.
zvuk je blbý, uznávám - mikrofon jsem si připnul k nákrčníku, ale pak přes něj zapnul bundu... a výsledek se dostavil
@Ján Šandor videa točím o víkendech... je to stále brutálně náročný koníček... takže držím pravidla, že obsah je důležitější než forma.
V angličtině mají krásné přísloví "perfect is the enemy of good"
To neni ani na cestu na ryby.
..tak ledaže na ty ryby jezdíte každé ráno do Norska na otočku...jinak absolutně nevidím důvod proč by to nešlo
@@lukaslukas1830 asi mate pravdu elektrokolo udela stejnou praci a je o 100tis levnejsi
na ryby ideální, nikoho svojí jízdou nerušíte, což?
...asi srovnání trochu mimo...jednak žádné e-kolo nejezdí tak jako e-motocykl (scooter)...u e-kola je spiš motor jako výpomoc do kopce...navíc to rovnou můžeme argumentovat že si můžu koupit i úplně obyčejné kolo z Kauflandu za 2 tisíce a taky tam těch pár km dojedu
Lokání emise jsou hlavní protože tam žijeme , ale doprava už dávno není největší znečištění Auta už od Favoritu mají katalyzátor a když jsou v pořádku tak ani nekouří , někde jsem četl že o víkendu v obytné zástavbě grily vyprodukují více emisí než auta , a když jsem cítil ten smrad kouře a mastnoty tak tomu i věřím auta projedou rychle a emise se hlídají , nebo krby na dřevo , u aut se řeší NOx dlouhé roky ale plynové kotle nic nebylo by z hlediska emisí si k kotly na plyn přikoupit pračku spalin a dolévat AD blue jako do auta ? Když dům produkuje emise výhradně v obytné zástavbě na rozdíl od auta.