Ну я знаю по своему опыту, что клин можно схватить, только если закупорится канал оттока масла ч головы и всё масло перекачает в голову и радиатор и картер останется сухим, если перестанет качать насос, можно только распредвалу навредить У меня богатый опыт по попыткам убить подобный мотор и без насоса гонял и почти без масла на далёкие расстояния ездил, в итоге за 8 сезонов, 7 поршневых групп под замену, сцепа и распредвал ещё родные, виден перегрев в виде синих пятен и следы износа, но тем не менее мотор досих пор живёт и бодро бегает При этом после каждого клина, 15 минут перекура и едешь дальше, если ехать 40-50 км ч то вполне себе сносно, следующий клин будет км через 10-15, а если жмыхнуть 75 км ч то прощай поршневая, палец вкипает в поршень и удалить это с шатуна можно только балгаркой
Это охлаждение скорее для того чтобы ресурс у движка повысить за счет того что при длительных нагрузках масло не потеряет своих свойств, но от перегрева и прихватов полностью всеже не спасет. Есть идея тупо кулер компьютерный перед движком повесить, чтобы включать когда в пробке постоишь долго или на подъем затяжной взбираешься, может даже эффективней получится) Удивило маленько что у этого радиатора и впуск и выпуск сверху, допустим если вспомнить автомобильные радиаторы, то там горячая жидкость из гбц поступает сверху и охлаждаясь стекает по радиатору вниз, где уже идет обратно в цилиндр.. а тут неправильно както получается. Или я что то упускаю?
На радиатор подача масла сверху, отток снизу. У меня самопал с холодильника, трубка длиной 1.5 метра. Подача масло горячее, выход масло чуть теплое. Заметно лучше ездить быстро и долго. Нет перегрева. Без радиатора был запах паленки.
ооооо ) и Филимон тут ) Я тоже насмотрелся на эти приблуды , нет ни одного видео с нормальными тестами до , и после .... выглядит все это как наебалово .... а себе лично поставлю куллер . Ну и раз уж вы Филимон то вот посмотри , очень интересная задумка прям как на башнях процессора ))) oppozit.ru/article1744.html?page=1
насколько я знаю 80-90% теплоотвода от поршня производится с помощью поршневых колец которые отводят тепло на гильзу которая в свою очередь отдаёт в чугунный цилиндр. Данный радиатор поможет разве что избежать перегрева масла, которое при перегреве теряет свои смазывающие свойства. Но если масло не греется свыше 90-100 градусов то в этом радиаторе нет смысла.
Мне кажется, надо чтоб стоял насос который должен выкачивать прямо из картера в масляной радиатор, а из него обратно. Если система как то засорится то ничего страшного не будет, а вот если в головку перестанет поступать смазка то будет не хорошо, не доверяю такой системе, это лично мое мнение, может оно изменится если подержу её в руках. И вдруг из радиатора масло как то стечет само в картер из-за недельного простоя, то нужен клапан.
Масляный насос в двигателе,как раз и выкачивает из картера прямо в радиатор.Масло из радиатора стечь как то само в картер не может никак даже из-за годового простоя,так как отверстия слива и заполнения находятся вверху радиатора.
не словил бы ты клина, смазка поршня осуществляется разбрызгиванием масла из нижней шейки шатуна, а вот эта система, к которой ты подключил охлаждение, смазывает только распредвал и коромысла, ну и частично цепь грм.Так что ты еже много можешь проехать без смазки головки, и даже знать об этом не будешь
я и боялся как бы не высох механизм грм пару раз вскрывал и проверял всё казалось,что не попадает туда масло.Просто в видео не все действия показаны так как в монтаже видео я полный профан.
Denis .Valerievich я проверяю, поступает ли масло в головку выкручивая нижнюю пробку клапана, обычно в ней постоянно масло, его я вылываю, закручиваю назад, завожу на пару минут и снова выкручиваю, если пробка полная масла. значит смазка поступает. А насчет радиатора, то я всегда думал, что это ерунда, в таких двигателях масло довольно слабым потоком идет через цилиндр и головку, а главное именно охладить поршень и цилиндр, сама головка не сильно критична к перегревам. вот в движках, где с завода реализованно масленое охлаждение, там сильным потоком масло прокачивается через каналы цилиндра, плюс поливается днище поршня, вот там да, масло действительно нужно охлаждать, а вот в таких двигателях масло может быть холодным, а вот движок может словить тепловой клин, для интереса, я б посоветовал еще замерить температуру цилиндра с охлаждением и без, в одинаковых условиях езды, вот тогда реально станет ясно, есть ли смысл, или нет
Когда прокачивал систему,масло бежит довольно таки хорошей струёй,насос хорошо качает.Цилиндр греется по моему так же как и без радиатора.Радиатор охлаждает только само масло.Китайский щуп показал 70 градусов,но он врёт,пальцем проверял когда,то масло тёплое на ощупь,а 70градусов это уже довольно горячо должно было быть.Не смог провести тест полностью как планировал,но время будет обязательно всё проверю досконально.
у меня такой вопрос у стандартной крышки в центре что то вроде шпонки длинной через которую идет масло на подшипник , а у этой нет , да и по размерам длинна входа меньше. из за этого проблем не будет ? или надо так же что то вставлять ?
Вы не вщитали того что масло с картера идёт через голову которая при нагрузках достигает сумасшедших температур, пример попробуйте руку долго удержать на прогретом картере и на прогретом цылиндре или хотябы голове ведь разница будет правда, да и поток масла там не такой большой чтоб 300 грам масла вот так сразу прогреть работает или нет в данном случае покажыт только время, у меня 125 сс стоит думаю о приобретении даного девайса потому что на подйомах клапана начинают идавать неприродные звуки....
А если систему доработать?Тройник и кран с тройником врезать в шланги тем самым мы получим малый контур(использование весной и осенью когда нет жары).Да и радиатор для слива масла снимать не нужно будет,скинуть шланги с тройников и продуть воздухом,потом в радиатор шприцем закачать необходимое количество масла чтоб минимизировать маслянное голодание при первом запуске.Что думаете?
на радиаторе теряешь давление! скорость подачи масла на цилиндр и поршень!! если ехать на максимуме часа полтора ты уверен на 100% что у тебя поршневая не будет голодать?? я лепил на дельту потом снял мешает только! рабочая температура минимальная этого воздушного мотора +130*С, масла средняя +150*С! так зачем лепить треугольные колёса?! если двигатель расчитан работать в нагруженных режимах на маслах 20 в 50 с API-SD? но мы то сейчас заливаем полу синтетику, гидрокрекинг или ещё лучше синтетику!!!. заливай нормальное масло в жару и проблемы исчезнут...
Здравствуйте. Не знаю ответите ли вы, но когда вырезать новую прокладку под крышку с штуцерами верхнее отверстие головки перекрыть? А то в родной прокладке оно есть, но нет в крышке
А ты понимаешь,что по другому не поставить?Крепление на самом радиаторе так расположено.И как ты собираешься наливать масло,если он будет перевёрнут?.Всё правильно я его поставил,как в инструкции было сказано.
Если двигатель горячий, а радиатор немного тёплый, смысл тратить на неё деньги? Если уж хочется, что бы двигатель работал в стабильном тепловом режиме проще сразу купить водянку и не мучиться. Масляное охлаждение максимум продлит жизнь маслу и совсем чуть чуть снимет тепловую нагрузку с двигателя. Самую малость. Координальным образом это ситуацию не спасёт
Расскажу историю из жизни, был у меня мопед с движком похожим на альфу, без масляного радиатора по лесу летом 110-115 градусов, купил, установил радиатор, стало 80-90 градусов
Купил сей дивайс в г. Москва вчера. Подскажите длину болтов для крышки, в выходные хочу поставить. Вот сылка на сайт магазина. scootermag.ru/product/komplekt-masljanogo-ohlazhdenija-tunex-dlja-139fmb152fmi/
Все вроде хорошо и ролики хорошие, но музыка которая той же громкости, что и громкость говорящего отвлекает и откровенно напрягает. Даже не то , о чем там поется, так как на вкус и цвет....
Вот ссылка на радиатор,правда когда я его заказывал в январе,он был дешевле на 700руб,Подорожал то ли из за появления в комплекте крепежа(у меня его не было),то ли просто сезон начался. ru.aliexpress.com/item/Oil-Cooler-Cooling-for-dirt-bike-pit-bike-money-bike-ATV-free-shipping/1720893944.html Но вы можете полазить по сайту и поискать дешевле у другого продавца.
Я с этим радиатором откатался всё лето.Проверку проводил в 30 градусную жару и проехал на мопеде без радиатора 15км(80 градусов),с радиатором проехал 25(70 градус).Хотел снять видео,но вторую часть эксперемента не заснял,тупо проездил с выключенной камерой думая,что всё снимаю))
играет группа Алиса,а поёт Джоанна Стингрэй. vk.com/search?c[performer]=1&c[q]=%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0%20%D0%90%D0%9B%D0%98%D0%A1%D0%90%20%D0%B8%20%D0%94%D0%B6%D0%BE%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B0%20%D0%A1%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D1%8D%D0%B9&c[section]=audio
Уважаемые блогеры !!! Не вставляйте пожалуйста в видео свою говномузыку !!! Музыка - это такая вещь - ИНДИВИДУАЛЬНАЯ !!! Одному нравится одно , другому другое !!! Если она вам нравится , то это не значит , что она понравится и другим !!! На вкус и цвет товарищей НЕТ !!! Мало того что слушать противно эту вашу говно музыку !!! Так и ещё и слушать мешает то что вы там говорите !!! Когда вы уже наконец ЭТО ПОЙМЁТЕ !!!
Я про то и говорю(цена запредельная),но можно правда и самому сделать охлаждение если найдёшь радиатор сравнительно не большого размера,ну а пару штуцеров в стандартную крышку запросто можно ввернуть.
пока 2 замечания курение в кадре и убогая музыка за которую могут забанить притом слишком громкая смотрим дальше
Ну я знаю по своему опыту, что клин можно схватить, только если закупорится канал оттока масла ч головы и всё масло перекачает в голову и радиатор и картер останется сухим, если перестанет качать насос, можно только распредвалу навредить
У меня богатый опыт по попыткам убить подобный мотор и без насоса гонял и почти без масла на далёкие расстояния ездил, в итоге за 8 сезонов, 7 поршневых групп под замену, сцепа и распредвал ещё родные, виден перегрев в виде синих пятен и следы износа, но тем не менее мотор досих пор живёт и бодро бегает
При этом после каждого клина, 15 минут перекура и едешь дальше, если ехать 40-50 км ч то вполне себе сносно, следующий клин будет км через 10-15, а если жмыхнуть 75 км ч то прощай поршневая, палец вкипает в поршень и удалить это с шатуна можно только балгаркой
У меня такой же.катаюсь с 19 года доволен.считаю ставить стоит.он работает.
Это охлаждение скорее для того чтобы ресурс у движка повысить за счет того что при длительных нагрузках масло не потеряет своих свойств, но от перегрева и прихватов полностью всеже не спасет. Есть идея тупо кулер компьютерный перед движком повесить, чтобы включать когда в пробке постоишь долго или на подъем затяжной взбираешься, может даже эффективней получится) Удивило маленько что у этого радиатора и впуск и выпуск сверху, допустим если вспомнить автомобильные радиаторы, то там горячая жидкость из гбц поступает сверху и охлаждаясь стекает по радиатору вниз, где уже идет обратно в цилиндр.. а тут неправильно както получается. Или я что то упускаю?
Упускаешь,если отвод сделать снизу то масло стечёт в картер.В итоге пока радиатор не прокачается будет маслянное голодание.
На радиатор подача масла сверху, отток снизу. У меня самопал с холодильника, трубка длиной 1.5 метра. Подача масло горячее, выход масло чуть теплое. Заметно лучше ездить быстро и долго. Нет перегрева. Без радиатора был запах паленки.
👍👍👍 молодец, хорошее видео и всё понятно
Дружище надо радиатор по ниже и шланги по короче , воще огонь было бы (наверно) Я уже ищу этот радиатор )) Мир всем ))
Благодаря этому видео я передумал ставить себе этот радиатор. Может и эффективно но чёт ненадёжно все выглядит.
ооооо ) и Филимон тут ) Я тоже насмотрелся на эти приблуды , нет ни одного видео с нормальными тестами до , и после .... выглядит все это как наебалово .... а себе лично поставлю куллер . Ну и раз уж вы Филимон то вот посмотри , очень интересная задумка прям как на башнях процессора ))) oppozit.ru/article1744.html?page=1
@@ivanivanovij7527 На альфе водяное охлаждение это будет перебор :D
Пропаганда курения не красит ваше видео
насколько я знаю 80-90% теплоотвода от поршня производится с помощью поршневых колец которые отводят тепло на гильзу которая в свою очередь отдаёт в чугунный цилиндр. Данный радиатор поможет разве что избежать перегрева масла, которое при перегреве теряет свои смазывающие свойства. Но если масло не греется свыше 90-100 градусов то в этом радиаторе нет смысла.
А почему оно не греется выше 90-100гр? Если цилиндр греется гр 125-130 то и масло будет близко к этому.
Мне кажется, надо чтоб стоял насос который должен выкачивать прямо из картера в масляной радиатор, а из него обратно. Если система как то засорится то ничего страшного не будет, а вот если в головку перестанет поступать смазка то будет не хорошо, не доверяю такой системе, это лично мое мнение, может оно изменится если подержу её в руках. И вдруг из радиатора масло как то стечет само в картер из-за недельного простоя, то нужен клапан.
Масляный насос в двигателе,как раз и выкачивает из картера прямо в радиатор.Масло из радиатора стечь как то само в картер не может никак даже из-за годового простоя,так как отверстия слива и заполнения находятся вверху радиатора.
@@prostogad1 но из длинных шлангов точно стечет,и пока их не заполнит,масло в голову идти не будет
не словил бы ты клина, смазка поршня осуществляется разбрызгиванием масла из нижней шейки шатуна, а вот эта система, к которой ты подключил охлаждение, смазывает только распредвал и коромысла, ну и частично цепь грм.Так что ты еже много можешь проехать без смазки головки, и даже знать об этом не будешь
я и боялся как бы не высох механизм грм пару раз вскрывал и проверял всё казалось,что не попадает туда масло.Просто в видео не все действия показаны так как в монтаже видео я полный профан.
Denis .Valerievich я проверяю, поступает ли масло в головку выкручивая нижнюю пробку клапана, обычно в ней постоянно масло, его я вылываю, закручиваю назад, завожу на пару минут и снова выкручиваю, если пробка полная масла. значит смазка поступает. А насчет радиатора, то я всегда думал, что это ерунда, в таких двигателях масло довольно слабым потоком идет через цилиндр и головку, а главное именно охладить поршень и цилиндр, сама головка не сильно критична к перегревам. вот в движках, где с завода реализованно масленое охлаждение, там сильным потоком масло прокачивается через каналы цилиндра, плюс поливается днище поршня, вот там да, масло действительно нужно охлаждать, а вот в таких двигателях масло может быть холодным, а вот движок может словить тепловой клин, для интереса, я б посоветовал еще замерить температуру цилиндра с охлаждением и без, в одинаковых условиях езды, вот тогда реально станет ясно, есть ли смысл, или нет
Когда прокачивал систему,масло бежит довольно таки хорошей струёй,насос хорошо качает.Цилиндр греется по моему так же как и без радиатора.Радиатор охлаждает только само масло.Китайский щуп показал 70 градусов,но он врёт,пальцем проверял когда,то масло тёплое на ощупь,а 70градусов это уже довольно горячо должно было быть.Не смог провести тест полностью как планировал,но время будет обязательно всё проверю досконально.
у меня такой вопрос у стандартной крышки в центре что то вроде шпонки длинной через которую идет масло на подшипник , а у этой нет , да и по размерам длинна входа меньше. из за этого проблем не будет ? или надо так же что то вставлять ?
Смотреть пративно.
Вы не вщитали того что масло с картера идёт через голову которая при нагрузках достигает сумасшедших температур, пример попробуйте руку долго удержать на прогретом картере и на прогретом цылиндре или хотябы голове ведь разница будет правда, да и поток масла там не такой большой чтоб 300 грам масла вот так сразу прогреть работает или нет в данном случае покажыт только время, у меня 125 сс стоит думаю о приобретении даного девайса потому что на подйомах клапана начинают идавать неприродные звуки....
А если систему доработать?Тройник и кран с тройником врезать в шланги тем самым мы получим малый контур(использование весной и осенью когда нет жары).Да и радиатор для слива масла снимать не нужно будет,скинуть шланги с тройников и продуть воздухом,потом в радиатор шприцем закачать необходимое количество масла чтоб минимизировать маслянное голодание при первом запуске.Что думаете?
Топ идея
здраствуйте денис, как вы относитесь к принудительному охлаждению как вы думаете стоит ли делать?!
Здравствуйте этот радиатор с этими шлангами долго простоял сколько сезоноа?
Холостые убери немного.Проще воздухозаборники присобачить,сам на своей Альфе когда-то сделал,эффект больше)
на радиаторе теряешь давление! скорость подачи масла на цилиндр и поршень!! если ехать на максимуме часа полтора ты уверен на 100% что у тебя поршневая не будет голодать?? я лепил на дельту потом снял мешает только! рабочая температура минимальная этого воздушного мотора +130*С, масла средняя +150*С! так зачем лепить треугольные колёса?! если двигатель расчитан работать в нагруженных режимах на маслах 20 в 50 с API-SD? но мы то сейчас заливаем полу синтетику, гидрокрекинг или ещё лучше синтетику!!!. заливай нормальное масло в жару и проблемы исчезнут...
Какое масло подходит для мопеда Дельта ?
подскажи пожалуйста какая нормальная температура масла должна быть по щупу с термомером
Через радиатор слабенькая циркуляция масла скорее всего, поэтому он и еле-теплый.
@Aubrey Thevenin fuck off moron
Здравствуйте. Не знаю ответите ли вы, но когда вырезать новую прокладку под крышку с штуцерами верхнее отверстие головки перекрыть? А то в родной прокладке оно есть, но нет в крышке
а ты друган неправильно его поставил кверху вниз поставил сечеш ваще че я хачу сказать щланги у радиатора должны быть внизу перевени его удачи
А ты понимаешь,что по другому не поставить?Крепление на самом радиаторе так расположено.И как ты собираешься наливать масло,если он будет перевёрнут?.Всё правильно я его поставил,как в инструкции было сказано.
денис привет у меня проблема с мопедом альфа со стартера заводится а с кигстартера не хочет в чем может быть проблема спосибо
вещь в принципе нужная но есть один вопрос-зимою пока продавит масло двигло не стуканет???холодно однако зимою!!!!
Молодец, но общее впечатление средне. Нужно было нормально все сделать как планировалось.
А радиатор наверное высоко стоит
Если двигатель горячий, а радиатор немного тёплый, смысл тратить на неё деньги? Если уж хочется, что бы двигатель работал в стабильном тепловом режиме проще сразу купить водянку и не мучиться. Масляное охлаждение максимум продлит жизнь маслу и совсем чуть чуть снимет тепловую нагрузку с двигателя. Самую малость. Координальным образом это ситуацию не спасёт
Расскажу историю из жизни, был у меня мопед с движком похожим на альфу, без масляного радиатора по лесу летом 110-115 градусов, купил, установил радиатор, стало 80-90 градусов
сколько тебе обошлось обтяжка плёнкой
Купил сей дивайс в г. Москва вчера. Подскажите длину болтов для крышки, в выходные хочу поставить. Вот сылка на сайт магазина. scootermag.ru/product/komplekt-masljanogo-ohlazhdenija-tunex-dlja-139fmb152fmi/
Денис! я видел видео как у пацана который рассказывает про свой мопед, из картера валит дым, почему? и что это может быть?
Это значит что он его так нагрел что оно как на сковороде кипеть и гореть начало
Все вроде хорошо и ролики хорошие, но музыка которая той же громкости, что и громкость говорящего отвлекает и откровенно напрягает. Даже не то , о чем там поется, так как на вкус и цвет....
Замечания Юрия Сергеевича на счёт сигареты и убогой музыки поддерживаю-так хотелось телефон об стену у...ь!
Так в чём же дело?Жаба задушила?
Где боковые крышки брал? Сам делал?
Пленка такая продаётся
На пита как раз хотел себе такой.теперь что то сомневаюсь
в каком магазине заказывали радиатор?
ссылка в описании
Радиатор ниже установить и шланги потолще!!!
Дайте пожалуйста ссылку на этот щуп :)
На мотаки ру он есть, сори что ток через 6лет ответ)
@@andrzal4443 да ничего страшного, у меня уже машина есть :D
Нахрена альфе доп охлаждения. Она и так нормально справляется.
я ездил на своем по 200 с лишним км за раз без остановки, и не че нет ни какого клина. все норм.
рад за тебя
+dima tabak я 300 в одну сторону ездил и 300 в другую.в день
Добрый вечер можно ссылочку на данный радиатор?
Вот ссылка на радиатор,правда когда я его заказывал в январе,он был дешевле на 700руб,Подорожал то ли из за появления в комплекте крепежа(у меня его не было),то ли просто сезон начался. ru.aliexpress.com/item/Oil-Cooler-Cooling-for-dirt-bike-pit-bike-money-bike-ATV-free-shipping/1720893944.html
Но вы можете полазить по сайту и поискать дешевле у другого продавца.
я бы большой радиатор поставил этот маленкий масло слишком быстро проходит через него и не успевает охлодица нормально вот и греица сильно целин
Я с этим радиатором откатался всё лето.Проверку проводил в 30 градусную жару и проехал на мопеде без радиатора 15км(80 градусов),с радиатором проехал 25(70 градус).Хотел снять видео,но вторую часть эксперемента не заснял,тупо проездил с выключенной камерой думая,что всё снимаю))
А не подскажете что за музыка на фоне у вас играет в этом видео?
Да, да я слышу что Мое поколение :0 Только вот почему на английском и женским вокалом?? Нет ли ссылки на трек?
играет группа Алиса,а поёт Джоанна Стингрэй. vk.com/search?c[performer]=1&c[q]=%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0%20%D0%90%D0%9B%D0%98%D0%A1%D0%90%20%D0%B8%20%D0%94%D0%B6%D0%BE%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B0%20%D0%A1%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D1%8D%D0%B9&c[section]=audio
Denis Valerievich спасибо! наконецто открыта тайна покрытая мраком! :) Мы вместе!!
Мы вместе))
А можно без сигареты ?
Херня, минус за бред.
Уважаемые блогеры !!! Не вставляйте пожалуйста в видео свою говномузыку !!! Музыка - это такая вещь - ИНДИВИДУАЛЬНАЯ !!! Одному нравится одно , другому другое !!! Если она вам нравится , то это не значит , что она понравится и другим !!! На вкус и цвет товарищей НЕТ !!! Мало того что слушать противно эту вашу говно музыку !!! Так и ещё и слушать мешает то что вы там говорите !!! Когда вы уже наконец ЭТО ПОЙМЁТЕ !!!
Можно сайт, где вы заказывали?
ru.aliexpress.com/item/Oil-Cooler-Cooling-for-dirt-bike-pit-bike-money-bike-ATV-free-shipping/1720893944.html
scootermag.ru/product/komplekt-masljanogo-ohlazhdenija-tunex-dlja-139fmb152fmi/
Считаю, что это все не эффективно
Привет ты супротек когда нибудь заливал
+Вадим Гришин Привет.Нет не заливал.
Супротек нельзя лить, сцепление и смазка коробки и поршневой одним маслом, т. е. Сцепление может перестать работать,.
в каком магазине заказывали радиатор?
ru.aliexpress.com/item/Oil-Cooler-Cooling-for-dirt-bike-pit-bike-money-bike-ATV-free-shipping/1720893944.html
Denis Valerievich а можете найти товар, не получается найти на алишке. Ваша ссылка не активна. Заранее спасибо.
вынь сигу . детки смотрят. ббббб.
Здравствуйте . немного не по теме - можно узнать название муз. трека и его исполнителя . Если можно ответ в личку Спасибо vk.com/vitbib
"Моё поколение" группа Алиса и Джоанна Стингрэй.
Denis Valerievich Благодарю
Сейчас на украинские деньги это охлаждение будет стоить около 850 грн.
Да я за эти деньги лишний раз остановлюсь покурить,он сам остынет.
Я про то и говорю(цена запредельная),но можно правда и самому сделать охлаждение если найдёшь радиатор сравнительно не большого размера,ну а пару штуцеров в стандартную крышку запросто можно ввернуть.
Если Жара 48_50 градусов как у нас, то придется выкурить пол пачки сигарет, прежде чем ДВС остынет до нужной температуры....
Су на кой хрен ты включил музыку?
За сигарету диз
А мне теперь тебя за диз в бан?Тоже блин борец с табакокурением нашёлся
Серия пособий для малолеток как смачно курить. Сам лопухнулся и хочет других подвязать.