【ジャパンブランド一挙乗り比べ！②】巡航性能に優れた最新エアロロードBOMA EVOLUTION IVに試乗！【ビチアモーレ南麻布店】
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- เผยแพร่เมื่อ 18 เม.ย. 2024
- ロードバイク買取専門店「BICIAMORE」がお届けする、ロードバイクお役立ちチャンネル「ビチアモTV」
先日、わたらせサイクルパークで開催されました「Test Ride Sessions In わたらせ」の試乗会に川チュンが潜入！
「ジャパンブランド特集」として、国内ブランドのロードバイクを乗り比べして参りました。
第二回の今回取り上げるのはBOMA Evolusion4。
カーボンの輸入商社が手掛ける最新モデルの走りはいかに？
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撮影・編集 WATARU CH
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正直なインプレ、大好きです‼️
ありがとうございます！
全部正直ですよ！！！（川崎）
bomaは見た目がレーシーで良い！赤いの良かった！
ありがとうございます！
あのデザインはちょっといいなと思わせるものがありました（川崎）
どこまで言っていいんだろうと言いつつ、本当のこと言ってくれるとこが好き。
ありがとうございます！
実は言いたいこと40％OFFくらいです（川崎）
好みなんでしょうけど、私は油圧よりもequalの方が好きですけどね。
主に効き方が。
ありがとうございます。
だいぶ組み方やフレームでフィーリング変わりそうなパーツです（川崎）
これ、サイクルモード大阪で試乗しました。大手メーカーのセカンドグレード並の値段でトップグレードに近い乗り心地という感覚で驚いた記憶があります。
それと、同じくもう少し硬いホイールを付けたいなとも思いました。ロバール以外にも相性よさそうなものあれば教えてください！
ありがとうございます！
BORA WTO DBとか、Speed55DBとかあの辺だとだいぶ良さが生きそうな感じします（川崎）
ここのブランド、トライアスロン向けと思ってました
ありがとうございます！
確かに、トライアスロンと言われるとそういう感じします（川崎）
川チュンのインプレ、マニアの者です。
機会があれば総括するのはそう簡単ではないかとおもいますが、ビアンチを愛機としている彼が欧州勢の代表機をそこそこ試乗されていると考えられますので、日本ブランドと比較した場合の国内のバイクの良い点、明らかに欧米勢と差を感じざるを得ない部分をズバッとはっきり指摘して頂けると私自身だけでは知り得ない核心部分だと思いますので、どうぞ宜しくお願いします！
川チュンのインプレは、業界のバイクの性能の底上げに向けて地味に、とても有益な行いなんじゃないか？！と密かに感じながらいつも動画を拝見しております。どうも有難うございます！
ありがとうございます！
映像にしてしまうと動画撮りづらくなりそうなので……（川崎）
@@biciamore 知見のストックを貯めに貯めて、f1のエイドリアン ニューウェイみたいに超売れっ子のバイク開発のアドバイザー担って下さい。業界の人間達に消されない程度に！？
ロバール買う人はBOMA を買わない気がします。絵面的にも。
ありがとうございます！
逆は案外……（川崎）
個人的にはCADEXが合うと思います
ロバールは言うほど横剛性高くないっす
ジオメトリーみたらわかると思うんですけど、そもそもガチレーシーな味付けじゃないですね。。。
ちゃんとレースで使うなら個人的には縦横それぞれ適切な剛性感のあるカンパとかもアリなのでは？と思いますね
一瞬bmcに見えなくもないw
ありがとうございます！
とお目に見れば……（川崎）
欲しいメーカーなんですけどホイールに雑味があると言っていたんですけどホイール何が良いですか？
個人的にはhuntのホイールしたいんですけどおすすめありますか？他にホイールが良いならそれにしたいです
ありがとうございます！
HUNTもいいチョイスだと思います、特に設計的に割と堅実な方向に振ってるので、この一本でいろいろやりたいなというユーザーにはいいブランドチョイスだと思います（川崎）
なぜBOMAは変なパーツ構成のバイクが多いのでしょうか笑
センスがない人が多いからやで…
グロータック付けてると変なパーツ構成って言われちゃうの？笑
@@user-hj2jd6zn2n 展示車としては別にいいけど、試乗車で出してなおかつ自社のホイールを他社のハブに変更して使わせる時点でボーマの営業陣売る気ないっしよ、そりゃインプレも酷評なわけよ。
ありがとうございます！
ホイールも自社のもので固めたいというものだと思いますが、正直フレームの方向性とホイールの方向性が違う方向いてて、担当者は自転車真面目に乗ってんのかなこれ……という疑問もありました（川崎）
@@user-hj2jd6zn2n試乗車ですからね。メジャーな構成ではないのが疑問なだけです笑。グロータックの機械式ディスクは自分も選択肢に入れてます！！
中々言いたい事も言え辛い感じが表情から読み取れました（笑）。
まぁそう言うバイクも有りますよね😅
ありがとうございます！
いやまぁ、その（川崎）
ちゃんと💩臭がするってインプレしてて好感が持てる
ジャパンブランドつってもただ日本人が大手の設計パクって
中台でOEMで作ってるだけのと国内自社生産品はきちんと区別して、これは日本製ですよ！とか言ってくれないと
デカロゴなんてTREKまんまだし フォルムも最近の大手の金型そのままっぽい
グロータックみたいな油圧みたいな価格の癖に効かないボッタクリを誉めないのも良い
ありがとうございます！
すみません、正直このバイクは悪くは無いです、ELVESとかEliteとかあの辺と走りのクォリティは近いです、でも価格がね（川崎）
ちゃんとボーマの方に話を聞いてからコメントした方が良いですよ、このフレームに関しては実際にみたら金型が大手のそのままっぽいとか言えないはずです。
@@user-xi8bf9gm6n Bomaの為だけに金型製作してるの？ 金型代高いよ
どこかのOEMフレームと同じなんじゃないの どうせ聞いてもホントの事は言わないよ
@@nora7528 そうですね、コーダブルームのストラウスプロレース2とウィンスペースのSLC2.0
BOMA SAI2とELVES のヴァンヤール 、ヴァイドディスクとクエンディのように金型を共有してカーボンの積層や素材を変更して別のフレームとして販売することがあるのはご承知の通りです。ただ、コメントのとおりエボリューションⅣに関してはシートチューブやダウンチューブが八角形の形状をしていて他のメーカーでもなかなか見ない形状でしたのでそのようにコメントいたしました。ボーマ方いわくステム一体型ハンドルを作ったのでそれに合うフレームを作ろうというのがエボⅣの開発の始まりみたいです。ただ作っただけでなくフレーム形状に関しての設計思想(なぜ八角形なのか)もしっかりとされてましたのでただパクってるというのは違うかなという私の考えです。
@@nora7528そうですね、コーダブルームとウィンスペース。BOMAとELVES のように同じ金型を共有し素材や積層で違うフレームとして販売している場合もあるということは承知しております。ただこのフレームに関してはシートチューブやダウンチューブが八角形の形状をしていてなかなか見ない形状でしたのでそのようなコメントをしました。ボーマ方もステム一体型ハンドルに合うフレームを開発するというのがこのフレームの開発の始まりで設計思想もしっかり話されていたのでただパクってるというのは違うかなというのが私の考えです。