Это вам не понторезки и иксы всякие, где в сервис загнал и серия готова, пока дядя тебе машину разбирает. Тут все сам, это и радует. Леха, пили видео дальше, интересно. И лайк как всегда.
Lexx скоро познает Цзен немецкого автомобилестроения после полной переборки данного пепелаца. Давайте дружно помолимся и поможем ему бесценными советами, братья... ) Алексей, мы переживаем и поддерживаем тебя мысленно (я то уж точно). Держим кулаки и скрещенные пальцы. Наискорейшего выздоровления "витька" и терпения тебе, бро.)
Поддерживаю. У старых машин (особенно всяких бусов, универсалов и хетчбеков) как правило это основные болячки по электрике: перелом проводов в гофрах водительской и пятой двери. Отсюда и проблемы с зеркалами, их обогревом, центральным замком и т. п. На своей машине в водительской двери перепаивал 22 провода, в гофре пятой двери - 19 проводов. Всё заработало. А вот с корректором фар уже поинтереснее. Может быть под левым крылом или в моторном отсеке где-то что-то перетёрлось?
Слышал, что на многих машинах прямо с завода делают переход из стойки в дверь специально на разных уровнях, как раз именно для этого. Чтобы проводка работала на скручивание. Однако в наших машинах переход хоть и сделан в разных уровнях, но буквально в 1 см. И корейские провода тоже оказались не шибко гибкими. Со временем почти у всех владельцев лопалась изоляция, а потом и сами провода.
Кнопка включает компрессор и не более того, а шипит у тебя какая-то из трубок, пропускает, поэтому и не создаётся вакуум. Если в старом регуляторе (по убеждению, или утверждению твоего электрика) сгорели дорожки, то, это уже верный признак того, что дело в самой механике. Как говорится "НЕТ ДЫМА БЕЗ ОГНЯ" и просто так дорожки не горят! Грамотный электрик должен не просто проверить цепь, но так-же и найти причину прерывания этой цепи! В твоём случае, скорее всего, что-то с самой механикой привода зеркал и идёт нагрузка на регулятор в следствии чего и горят дорожки. Разбери зеркала и посмотри в каком состоянии сами привода, я уверен, что проблема именно там.
Когда начинается данная заставка, ожидаешь увидеть ведро какое нибудь. И удивительно что им оказался Мерседес. Это как же его так ушатать умудрились? Большой удачи в восстановлении. Я бы просто испугался себе такой взять.
Посмотри приходит ли напряжение на моторчики привода зеркала, и проверь сами моторчики (напряжение на каждый из них подай, зеркала должны двигаться). Если моторчики живые, то смотри проводку, то есть что приходит на разъем к зеркалу, если напряжение не подается, то смотри дальше, что приходит к разъему двери и далее по цепи. В конце концов найдешь место неисправности. Очень частое место неисправности это перелом проводов между дверью и стойкой. Советую скачать программу с электрическими схемами и распиновкй разъемов и блоков, программа называется StarFinder. А так же приобрети диагностичекую приблуду - Star Diagnostics compact 3 в простонароде - Старуха. Электрику Vito, скорее всего, придется осваивать Тебе. С вакуумным корректором смотри где пропускает воздух.
Креплением сидений в прошлом выпуске я был поражен. Спрашивается на кой хрен тебе сварочный аппарат? А здесь...ну перетянута панелька с кнопками, сними, разбери, обдери и покрась ее в черный. Ну и забавно удивляешься простым вещам. Да сейчас на всех машинах один бачок омывателя. И все сделано на примитивных платах. И мерс этот совсем кажется плохим. По крайней мере ему нужны не спешные решения и дырки в ллнжеронах, а аккуратная чистка, сварка дыр, вваривание гаек в пол под сиденья и хороший антикор полостей.
Меняй электрика. Он только в тазах шарит. Не пускай его в мерс. У меня на 190 мерсе кнопка корректора тоже шипела кнопка и все работало. Ищи возле фар проблему. Удачи!!!!!
Марк Северов смотря кто корчевал. Есть корчеватели которые корчуют лишь бы было, а то будет ли работать и как будет работать не совсем не важно и интересно.
Что-то много у кого, здесь,"подгорает"!!!Товарищи,вы каналом не ошиблись?Человеку понадобился вэн,он его купил,исходя из своего бюджета.Он его делает ПОД СЕБЯ(!!!)Машинка старенькая,что само собой подразумевает наличие "косячков".Не вижу смысла в ваших комментариях типа:"Ведро купил,лучше бы газель взял"...и.т.д.Я думаю,если бы он хотел взять газель,он бы это сделал.Или,при наличии другого бюджета,взял бы что-нибудь поновее.Если хотите смотреть видео про авто в идеальном состоянии,так на ю тубе полно каналов с соответствующим контентом.Всем добра!!!))))
Леха возьми паяльник с небольшим жалом. Сними панель где кнопки и как утюгом сделай поверхность материала что закрывает с торца, гладкую и глянцевую. Тогда кнопки не будут заедать. А так получается толщина самого материала, которым обтянута панель, создает трение для кнопок.
Ты б чуть раньше делился с проблемами в том же стограме, люди бы тебе помогли. Автоэлектрика в большинстве своём довольно проста, даже с той же кнопкой управления зеркалами, там же нифига сложного. Ну светодиод, ну резистор. И всё, больше там ничо нет. То, что зеркала вертятся в одну сторону, а в другую нет - с высокой долей вероятности это всё таки кнопка, ибо там просто полярность меняется на противоположную. Но всё же механический дефект или дефект моторчика в зеркале, я не исключаю. Я по конкретно этой машине дилетант, но в большинстве своём схемы крайне схожи даже у разных брендов. По подогреву стекла, слышно, что реле цокает, значит оно точно срабатывает. Возможно не приходит питание к самому реле, которое после реле должно идти на обогрев. Под капотом должен быть предохранитель, обычно на 20 ампер, вполне может быть просто перегоревший. По заедающим кнопкам, я бы, будь на твоём месте, лезвием или канцелярским ножом обрезал этот материал (кожа с жопы дикого дракона) прямо по торцу отверстия, в том месте, где материал загибается внутрь отверстий. Это точно решило бы проблему с заеданием, правда есть шанс, что со временем материал начнёт отрываться как раз в этих местах. И прочее, прочее... По крайней мере, по электрике по большинству можешь писать, я так точно чем смогу - помогу.
система центрального замка там жостко-мудильная)) при куёвом контакте в одном из замков работать ничего не будет, так что ждет электрика неплохой секас))
Попробуй зеркала вынуть там песок набивается ,тем более долго не работала от кнопки, ,и фары трубочке глянь шипит уже хорошо,обрыв найдёшь, все от время закисло,удачи!
Оно и должно шипеть регулировка фар с помощью сжатого воздуха пробуй регулировать при езде оно регулирует но не сразу там нужно подождать пока создастся определеное давление
а я вместо той оси (загадочным образом она исчезла) гвоздь вставил, на обочине нашёл))) Поехали путешествовать по Украине, пробил колесо, запаска в багажнике(вместе с кучей вещей... это был жах.. багажник не открою))).. так с гвоздём и езжу)) а кнопка на которой дверки нарисованы, то управление центральным замком раз нажал должны открыться-закрыться задняя дверь и левая -правая, второй раз нажал открывается-закрывается боковая ляда (у меня так)... она должна отскакивать
Qazmlp Qwaszxmnlkpo можно и не прикладывать, ищешь клубный сервис именно по своему драндулету, отваливаешь бабло, тебя чинят, а ты руки к кружке кофе прикладываешь.
Patriot USA Совершенно верно. А где здесь экономия денежных средств и кофе купи, и работу сервиса купи, ине всегда обязательно менять деталь есть моменты по чистил по мыл смазал и может ещё долго работать особенно в старых добрых немецких авто.
Qazmlp Qwaszxmnlkpo для тех кому нужна экономия (в том числе и для меня), нужна яма, набор инструментов и желание возится в грязи и обдирать руки после основной работы, но этот выбор мы сделали сами. Сервис для тех кому такая экономия в кошмарах снится, не всем это нужно и я их понимаю. И все же старую машину привести в состояние близкое к идеалу даже при помощи нормального сервиса выйдет в разы дешевле, чем купить аналогичную новую. Пусть даже ты купишь старый рыдван за 250 тыс. скажем D-класса, пусть на восстановление даже с помощью сервиса уйдет еще 250 тыс., на выходе получаешь комфортный, исправный автомобиль общей стоимостью 500 тыс., за 500 тыс ты даже В - класс новый не купишь, а новый аналог твоей машины стоит под 2 ляма, вот в этом экономия и она в 3-4 раза.
Тядя Толя теперь не помощник, Мерс это не Космич карбюраторный, где всего 3 провода и 5 предохранителей. Здесь сканер нормальный нужен с прогой именно на этот драндулет.
а я то думал что немцы не ломаются так ))).,со своей заздой после покупки такое проделывал..вот машину с салона возьми интересно что там сразу делать будеш?? )))
меняй свечи накала сова горит на работающем моторе!! смотри в гофрах все ли провода целые , избавился от проблемы с блоком поставил 21213 блок управления зеркал и приводы от приоры! стоимость мерсовского как 2 комплекта зеркал приора! по регулятору (коректору) смотри где-то трубочка свалила или лопнула! при этом турба не будет раздуваться!
Такий зламок викупити потрібно мати талант. Доречі знайомий VW LT продає там все теж зламане куди пальцем не ткни живого місця немає, це загадка, як так можна угондолити машину, для зйомок сюжетів буде безліч.
Я, когда свою первую самостоятельно купленную машину (Toyota Corolla в кузове EE90, двигатель 2EE, 1990 г.в.) продавал, в ее 17 лет, то состояние было намного лучше. Все что нужно быть, было и все работало как положено. К электрике вообще ни одной претензии. Здесь, только на то, как кнопки переключаются посмотреть и хочется как тому священнику из фильма сказать: - "Да ну, нах*р!". Чего-то расстроил меня Мерседес. Не ожидал я от него такого...
Я три роки тому продав 14-річний Віто (по віку - як в Lexx'а зараз) - в ньому ВСЕ працювало, при цьому по електриці я мав тільки проблеми з переломаними проводами в дверях, неробочим карлсоном двигуна і згорівшими свічками накалу, по електроніці - проблем не було взагалі!
Нікому не в образу, але я б не брав машину з Закарпаття, особливо - бус. Якою привабливою не була б ціна. Так само дуже вбиті машини з Миколаївщини і Херсонщини.
электрик знатный у тебя поеду кнопки купи, а в них или нет посмотрим! да бл....я электрик знает свое дело
Это вам не понторезки и иксы всякие, где в сервис загнал и серия готова, пока дядя тебе машину разбирает. Тут все сам, это и радует. Леха, пили видео дальше, интересно. И лайк как всегда.
Lexx скоро познает Цзен немецкого автомобилестроения после полной переборки данного пепелаца. Давайте дружно помолимся и поможем ему бесценными советами, братья... ) Алексей, мы переживаем и поддерживаем тебя мысленно (я то уж точно). Держим кулаки и скрещенные пальцы. Наискорейшего выздоровления "витька" и терпения тебе, бро.)
У Вито болячка, проводка между дверями и стойками переламывается особенно в морозы сними пыльник и прозреешь.
Поддерживаю. У старых машин (особенно всяких бусов, универсалов и хетчбеков) как правило это основные болячки по электрике: перелом проводов в гофрах водительской и пятой двери. Отсюда и проблемы с зеркалами, их обогревом, центральным замком и т. п. На своей машине в водительской двери перепаивал 22 провода, в гофре пятой двери - 19 проводов. Всё заработало. А вот с корректором фар уже поинтереснее. Может быть под левым крылом или в моторном отсеке где-то что-то перетёрлось?
Провода удлиняют и пускают петлей. И тогда они работают не на изгиб а на кручение. И становятся вечными)
Слышал, что на многих машинах прямо с завода делают переход из стойки в дверь специально на разных уровнях, как раз именно для этого. Чтобы проводка работала на скручивание. Однако в наших машинах переход хоть и сделан в разных уровнях, но буквально в 1 см. И корейские провода тоже оказались не шибко гибкими. Со временем почти у всех владельцев лопалась изоляция, а потом и сами провода.
Кнопка включает компрессор и не более того, а шипит у тебя какая-то из трубок, пропускает, поэтому и не создаётся вакуум. Если в старом регуляторе (по убеждению, или утверждению твоего электрика) сгорели дорожки, то, это уже верный признак того, что дело в самой механике. Как говорится "НЕТ ДЫМА БЕЗ ОГНЯ" и просто так дорожки не горят! Грамотный электрик должен не просто проверить цепь, но так-же и найти причину прерывания этой цепи! В твоём случае, скорее всего, что-то с самой механикой привода зеркал и идёт нагрузка на регулятор в следствии чего и горят дорожки. Разбери зеркала и посмотри в каком состоянии сами привода, я уверен, что проблема именно там.
Эта кнопка включает , ничего не включает а воздух вакуума подает на коректор фар, чтож вы коментируеете домино на селе.
Когда начинается данная заставка, ожидаешь увидеть ведро какое нибудь. И удивительно что им оказался Мерседес. Это как же его так ушатать умудрились? Большой удачи в восстановлении. Я бы просто испугался себе такой взять.
"Стопор" на оську стопудово з дротика зробив! )))
Дядя Толик красава! Раз при нажатии на кнопку ни чего не срабатывает - значит трындец кнопке...Ну а если движок не заводится - ....;)
Эх, видели бы бюргеры из Штутгарта как гарный хлопец с Днепропетровщины корчует созданную ими машину...
Ничего，терпение и труд все перетрут! Удачи в проекте
Посмотри приходит ли напряжение на моторчики привода зеркала, и проверь сами моторчики (напряжение на каждый из них подай, зеркала должны двигаться). Если моторчики живые, то смотри проводку, то есть что приходит на разъем к зеркалу, если напряжение не подается, то смотри дальше, что приходит к разъему двери и далее по цепи. В конце концов найдешь место неисправности. Очень частое место неисправности это перелом проводов между дверью и стойкой. Советую скачать программу с электрическими схемами и распиновкй разъемов и блоков, программа называется StarFinder. А так же приобрети диагностичекую приблуду - Star Diagnostics compact 3 в простонароде - Старуха. Электрику Vito, скорее всего, придется осваивать Тебе.
С вакуумным корректором смотри где пропускает воздух.
Твои видосы-кайф
Креплением сидений в прошлом выпуске я был поражен. Спрашивается на кой хрен тебе сварочный аппарат?
А здесь...ну перетянута панелька с кнопками, сними, разбери, обдери и покрась ее в черный. Ну и забавно удивляешься простым вещам. Да сейчас на всех машинах один бачок омывателя. И все сделано на примитивных платах.
И мерс этот совсем кажется плохим. По крайней мере ему нужны не спешные решения и дырки в ллнжеронах, а аккуратная чистка, сварка дыр, вваривание гаек в пол под сиденья и хороший антикор полостей.
Меняй электрика. Он только в тазах шарит. Не пускай его в мерс. У меня на 190 мерсе кнопка корректора тоже шипела кнопка и все работало. Ищи возле фар проблему. Удачи!!!!!
Алькантара смотрится красиво,но хруст кнопок ужасен.уж если заморачивались с видом,почему забили на функционал?
Та ото ж...
Марк Северов смотря кто корчевал. Есть корчеватели которые корчуют лишь бы было, а то будет ли работать и как будет работать не совсем не важно и интересно.
Алексей очень нужна твоя помощь, а точнее помощь малышу 5-лет. Куда тебе можно написать в личку?
Такое чувство что эта машина твоя четвёрка)) Опять под ней лежишь ))
ода старые звуки заставки , это круто
Что-то много у кого, здесь,"подгорает"!!!Товарищи,вы каналом не ошиблись?Человеку понадобился вэн,он его купил,исходя из своего бюджета.Он его делает ПОД СЕБЯ(!!!)Машинка старенькая,что само собой подразумевает наличие "косячков".Не вижу смысла в ваших комментариях типа:"Ведро купил,лучше бы газель взял"...и.т.д.Я думаю,если бы он хотел взять газель,он бы это сделал.Или,при наличии другого бюджета,взял бы что-нибудь поновее.Если хотите смотреть видео про авто в идеальном состоянии,так на ю тубе полно каналов с соответствующим контентом.Всем добра!!!))))
Поздравляю с покупкой
Из витой пружины делали стопорные кольца даже с усиками
Леха возьми паяльник с небольшим жалом. Сними панель где кнопки и как утюгом сделай поверхность материала что закрывает с торца, гладкую и глянцевую. Тогда кнопки не будут заедать. А так получается толщина самого материала, которым обтянута панель, создает трение для кнопок.
Ты б чуть раньше делился с проблемами в том же стограме, люди бы тебе помогли. Автоэлектрика в большинстве своём довольно проста, даже с той же кнопкой управления зеркалами, там же нифига сложного. Ну светодиод, ну резистор. И всё, больше там ничо нет. То, что зеркала вертятся в одну сторону, а в другую нет - с высокой долей вероятности это всё таки кнопка, ибо там просто полярность меняется на противоположную. Но всё же механический дефект или дефект моторчика в зеркале, я не исключаю.
Я по конкретно этой машине дилетант, но в большинстве своём схемы крайне схожи даже у разных брендов.
По подогреву стекла, слышно, что реле цокает, значит оно точно срабатывает. Возможно не приходит питание к самому реле, которое после реле должно идти на обогрев. Под капотом должен быть предохранитель, обычно на 20 ампер, вполне может быть просто перегоревший.
По заедающим кнопкам, я бы, будь на твоём месте, лезвием или канцелярским ножом обрезал этот материал (кожа с жопы дикого дракона) прямо по торцу отверстия, в том месте, где материал загибается внутрь отверстий. Это точно решило бы проблему с заеданием, правда есть шанс, что со временем материал начнёт отрываться как раз в этих местах. И прочее, прочее...
По крайней мере, по электрике по большинству можешь писать, я так точно чем смогу - помогу.
удачи в ремонте ...успехов
Коректор фар Роберт від вакуум там трубочки перетераються такі як капільніца якшо буде утечка сто проц не буде робить коректор
У Вито основная болячка-это Вито.
система центрального замка там жостко-мудильная)) при куёвом контакте в одном из замков работать ничего не будет, так что ждет электрика неплохой секас))
Спасибо за видео. Я люблю смотреть как в живую разбирают и объяснят. Как говорится для дураков, что бы было понятно. Спасибо!!
Попробуй зеркала вынуть там песок набивается ,тем более долго не работала от кнопки, ,и фары трубочке глянь шипит уже хорошо,обрыв найдёшь, все от время закисло,удачи!
Оно и должно шипеть регулировка фар с помощью сжатого воздуха пробуй регулировать при езде оно регулирует но не сразу там нужно подождать пока создастся определеное давление
..такая же херь,Ярослав Швец тебе сказал правильно.,на водительской двери резинка от стойки.,там у тебя провода сломаны)))
Lexx, скажи пожалуйста где купить моторчик заднего дворника и ручку задней двери ?
Короче купил себе очередной геморой только импортный
В качестве стопора применил проволочку? :)
При установке стартера на 2109 применил такой метод, полёт нормальный)
ты заметил что у тебя лампа давления масла не правильно показывает? она тухнет когда ты еще не завел мотор
Интересно сколько шпакли на задней ляде после ремонта
Шпакло есть и на обеих правых дверях, они тоже слегка примяты были...
все таки как у тебя хватает нервов делать и одновременно снимать это же -1 рука капеццццццц
а я вместо той оси (загадочным образом она исчезла) гвоздь вставил, на обочине нашёл))) Поехали путешествовать по Украине, пробил колесо, запаска в багажнике(вместе с кучей вещей... это был жах.. багажник не открою))).. так с гвоздём и езжу)) а кнопка на которой дверки нарисованы, то управление центральным замком раз нажал должны открыться-закрыться задняя дверь и левая -правая, второй раз нажал открывается-закрывается боковая ляда (у меня так)... она должна отскакивать
Алексей,а вы эту машину делаете для себя или на продажу?
Подскажи распиновку разъёмов панели приборов
Хороший авто, но ржавеет очень сильно. Т4 в этом плане повыносливей.
Кароче "Витек" оказался еще тот зашквар.
Не так, чтобы прямо "зашквар", но руки немного приложить нужно...
Руки к любой прикладывать надо. А чтобы не прикладывать тогда нужно брать новую и то возможно что-то где-то нужно будет приложить.
Qazmlp Qwaszxmnlkpo можно и не прикладывать, ищешь клубный сервис именно по своему драндулету, отваливаешь бабло, тебя чинят, а ты руки к кружке кофе прикладываешь.
Patriot USA Совершенно верно. А где здесь экономия денежных средств и кофе купи, и работу сервиса купи, ине всегда обязательно менять деталь есть моменты по чистил по мыл смазал и может ещё долго работать особенно в старых добрых немецких авто.
Qazmlp Qwaszxmnlkpo для тех кому нужна экономия (в том числе и для меня), нужна яма, набор инструментов и желание возится в грязи и обдирать руки после основной работы, но этот выбор мы сделали сами. Сервис для тех кому такая экономия в кошмарах снится, не всем это нужно и я их понимаю. И все же старую машину привести в состояние близкое к идеалу даже при помощи нормального сервиса выйдет в разы дешевле, чем купить аналогичную новую. Пусть даже ты купишь старый рыдван за 250 тыс. скажем D-класса, пусть на восстановление даже с помощью сервиса уйдет еще 250 тыс., на выходе получаешь комфортный, исправный автомобиль общей стоимостью 500 тыс., за 500 тыс ты даже В - класс новый не купишь, а новый аналог твоей машины стоит под 2 ляма, вот в этом экономия и она в 3-4 раза.
Видео как всегда офигенное. У меня лишь один вопрос, сколько же стоил этот немец. Что-то доработак много нуждается в чем
Тядя Толя теперь не помощник, Мерс это не Космич карбюраторный, где всего 3 провода и 5 предохранителей. Здесь сканер нормальный нужен с прогой именно на этот драндулет.
3:35 не то что на 3х дверном Pajero IV длинной с гольф, который типа лакшери.
чего спиралька не тухнет？мо свечам накаливания каюк？
а я то думал что немцы не ломаются так ))).,со своей заздой после покупки такое проделывал..вот машину с салона возьми интересно что там сразу делать будеш?? )))
Просто интересно
класс!
покрытие называется алькантара (искусственная замша)
В прошлой серии ты мотор мыл.без масла пуск делал. давление не загорелось.что решил?
Що за машина? За то смикати не можна, за то тягнути не можна! Як їздити?)
блок комфорта жарит мозг возле эбу там есть блочек! или кан шина!
Дядя коля че то тебе обманул
Стопор - проволока? Лично я так делал)))
и акуратно с замками ЭЛЕКТРО! они с 2х позиционным микропереключателем! мне они вынесли мозг это у витосов 638 болезнь!
Покупаешь две гофры с задней ляды и меняешь их вместо тех, что стоят и забываешь про проводку между дверьми и стойками на многие годы.
Может к ней комп подключить и ошибки посмотреть ?
Смотрел, ничего не нашло.
номера Днепра) а ты откуда? с Днепра?
Приколи ,покажи как надо открывать ляду на дороге проехав по дороге в снег с дождём километров этак80 .
Электрик сильный у тебя)))))
А он не сказал - найти другую машину?))
а я говорил , караван надо брать )
Космича! Космича! Космича!
Не жалеешь, что взял именно этот экземпляр?
Корчинтулинг - нужно было оську в пас проволочку матнуть тогда никуда не деница
Стопор в виде проволочки? ))))
Алькантара!!!
Да? Я слышал, что "алькантара" - это круто, но не знал, как она выглядит... :)
Посмотри Воротникова ака "Так и Так" - он занимается обозорами кнопок и алькантары.
меняй свечи накала сова горит на работающем моторе!!
смотри в гофрах все ли провода целые , избавился от проблемы с блоком поставил 21213 блок управления зеркал и приводы от приоры! стоимость мерсовского как 2 комплекта зеркал приора!
по регулятору (коректору) смотри где-то трубочка свалила или лопнула! при этом турба не будет раздуваться!
Корректор фар должен шипеть, смотри возле самой фары и в самой фаре
Уже нашел, все работает. Спасибо!🙂
Эх,хлебнул лиха с этой машиной . ..
странно почему свечи накала продолжают греть когда авто уже завёлся
андрей попов либо кз на свече либо перегорела, прозвонка по жгуту свечей и котрольку на плюс и на контакт на жгуте, номер соответствует цилиндру
у меня так обычно бывает когда реле накала свечей начинает дурковать
Это мерседес брат
лучше бы был уродливый виваро, чем красивый раздрот вито
У меня одного пять рекламных роликов за 18 минут?
Больше vito!!!
Что-то мне подсказывает откроеш также как все и всегда.
блок управления похож на пыжовский ток модель непомню
Такий зламок викупити потрібно мати талант. Доречі знайомий VW LT продає там все теж зламане куди пальцем не ткни живого місця немає, це загадка, як так можна угондолити машину, для зйомок сюжетів буде безліч.
Я, когда свою первую самостоятельно купленную машину (Toyota Corolla в кузове EE90, двигатель 2EE, 1990 г.в.) продавал, в ее 17 лет, то состояние было намного лучше. Все что нужно быть, было и все работало как положено. К электрике вообще ни одной претензии.
Здесь, только на то, как кнопки переключаются посмотреть и хочется как тому священнику из фильма сказать: - "Да ну, нах*р!". Чего-то расстроил меня Мерседес. Не ожидал я от него такого...
Я три роки тому продав 14-річний Віто (по віку - як в Lexx'а зараз) - в ньому ВСЕ працювало, при цьому по електриці я мав тільки проблеми з переломаними проводами в дверях, неробочим карлсоном двигуна і згорівшими свічками накалу, по електроніці - проблем не було взагалі!
Значит, не повезло, ушатаный такой...
Нікому не в образу, але я б не брав машину з Закарпаття, особливо - бус. Якою привабливою не була б ціна. Так само дуже вбиті машини з Миколаївщини і Херсонщини.
sheva SS сто відсотків. Дороги розбиті - відстані великі.
Ще в Одесі купувати не можна. Але там свої приколи.
Та ну на ер ето все. на жигулях катаю и норм иначе как говорят. иномарки не ломаются а на тросе на сто тянут и смотрят. как бы денег с тебя стянуть
Зря столько кнопок накупиль, нечего не помогло
У тебя спиралька горит, поменяй свечи накаливания!!
Сдай в утиль
Отстань от машины.