Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur... Le béton nouvelle génération
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Entre les gares, les tunnels et les ouvrages de service, la construction du Grand Paris Express va nécessiter plus de 17 millions de tonnes de béton. Aujourd’hui, 4 ans après le début des travaux de génie civil et pour répondre aux contraintes techniques souterraines, plus de 70% du nouveau métro est construit avec du béton dit « bas carbone ». Cerise sur le gâteau : ce béton présente aussi un bénéfice environnemental. De plus, la Société du Grand Paris incite les candidats de ses marchés à proposer des innovations techniques. Et le béton fibré a été proposé comme solution variante pour la fabrication des voussoirs. Nous vous proposons de découvrir dans ce reportage vidéo ce béton bas carbone et ce béton fibré de plus près !
explication a la hauteur . bravo
des solutions innovantes pour un grand projet
Bien sympathique.
Bravo, super infos et une présentation dynamique 😋 en béton...
Un peu plus didactique s'il vous plait. Autrement c'est très bien! Merci!
Le Clinker c'est le produit qui sort du four d'une cimenterie (après cuisson). Une fois moulu et melangé à d'autre produits, ca devient le ciment.
Nous expliquer ce qu'est le clinquer ou clinker: s'il vous plait!!!!!