Ik heb zelf de HM cross red erop gezet. De mijne kan niet meer dan 12.4k toeren maken. maar de ervaring is goed Geluid is wel echt hard, dat kan een no-go zijn. powerband: 7.5-11.5 k 2-5k rustig stadsverkeer optrekken 5-6k totaal geen vermogen. 6.5-7k rijd wel zuinig en rustig. (in 6, 50 op gps) verhouding: 13-59 verbruik: 1:22 top: snel 80 (10 sec), 85(max) Hij trekt wel redelijk hetzelfde als in de video, misschien nog nietjes harder.
Leuke video en duidelijke review! Wat vind jij van de Tecnigas Enox? Misschien iets voor een volgende review? Heb zelf een Tecnigas Enox en vind het een prima uitlaat. Hoeft niet (heel) hoog in toeren om er lekker mee te rijden.
Dag, leuke review👍🏻 Welke sproeier rij je met deze uitlaat? En heb je de begrensor er nog in?, lijkt mij wel leuk, beter geluid, betere looks, maar niet de wok snelheid. Mooie bandjes ook, iets meer profiel dan de straatbandjes👌🏻
voca 70/80 met tpr trophy (zwarte top) op am6 rijdt ook tering lekker. goed wat koppel onderin door de laagtourige cilinder en een top van 110 bij 13k touren😋
hallo, wat is de configuratie van de derbi? (transmissie, jet, carburateur en is de Leovince-pot ongebreideld?) Wat is de maximale snelheid? Ik ben Frans, dus ik begrijp het niet 😉
Désolé pour mon mauvais français, je dois me débrouiller avec mon expérience au lycée ... Les engins seront les meilleurs à 13 - 53, alors il courra probablement plus de 90 kilomètres par heure. Le pulvérisateur est probablement entre 85 et 95, le carburateur est un carburateur standard de 17,5 millimètres et je croix que le pot est non lié dans la vidéo.
Had een derbi drd racing 2008 std uitlaat zonder prop en liep 84 Tndwielverhouding 13/53 en ook goede optrek dus kan zkr nog wel wat meer uit een schakel halen met std setup
Mijn tzr loopt met originele uitlaat 85 (op de gps) en rete snel optrekken voor een ori. Met verrotte cilinder en lagers, dus met een leovince zou ie even hard lopen🤔
kan je verklaren waarom mijn tzr teller maar tot 80 gaat op 8500 toeren terwijl ik nog tot 10000 toeren kan gaan en waarom mijn lampje van overhittig telkens na precies 2 km gaat branden? Nice video trouwens.
Lampje ging bij mijn TZR ook na ongeveer 2-5km. branden, na koelvloeistof doorspoelen was het probleem weg en is na 200 keer woon-werk niet meer terug gekomen. 200x21km. zeg maar.
De X-fight is in principe het nieuwe model van de V6. De V6 kwam veel eerder. Alleen al voor de looks ben ik voor de X-fight gegaan op mijn yamaha TZR. (lijkt op motor uitlaat ipv brommer zoals de V6) Hij haalt de 100 met standaard cilinder.
Geef mij maar hoogtoerige uitlaten vind die leovince en technigas uitlaaten maar saai rijden, vind de leovince wel super mooi maar de prestaties vind ik een afknapper
Stel je voor, iemand die ik ken heeft de uitlaat bocht nog liggen(dus geen demper). Maar ik wil wel de brommer 55 laten lopen, dus een prop er in maken. Zou je het dan aanraden om puur de uitlaat voor het geluid en de uitstraling er op zetten? Graag zie ik wat reacties van jullie, om te kijken wat ik moet doen.
Heb lang met deze rond gereden, op een 50cc met 13-53 rijd het leuk. Maar eenmaal een andere cilinder (heb mhr80) rijd het voor geen meter want gaat maar tot 9500 toeren. Begint te trekken op 6500
wil je eens een video maken over welke uitlaat eigenlijk goed is bij welk type rijgedrag, en daarmee bedoel ik dus bijvoorbeeld voor sneller optrekken of maximale snelheid
Rider Mark of mis en hele setup’s vergelijken want cilinder maakt ook nog wel veel uit, heb namelijk en dmp 50 snel en leovince V6 (zo gekocht) en dat rijd(voor mijn rijstijl dus snel optrekken met wat koppel) echt niet fijn.
Ik heb ook de x-fight👌🏼 trekt enorm alleen Mn demper heeft een x in de fik gestaan en hij maakt een ongelooflijke tering herrie, ver boven een voca of scr
Jimmy van Delft de koppeling in, en dan tussen gas geven en tergelijke tijd afremmen, omdat en 2 takt olie nodig heeft om te smeren en dat krijgt die door middel van gas te geven, als je afremt en en tijdje geen gas geeft dan is dat slecht voor en 2 takt, dit gedoe heet engine braking
Ik ben momenteel aan het kijken naar de gianelli enduro de nieuwe versie deze ziet er nice uit en klinkt perfect volgens mij is deze ook middeltoerig en komt met een prop erin. Maar als ik deze prop erin laat zitten zal hij dan nog in de powerband kunnen geraken? En hoe snel zal die ongeveer gaan? Ik wil deze erin laten voor het minst problemen met de politie.
Hey Mark, ik heb een beetje een probleempje met mn SX50 uit 08. Hij trilt echt best wel, en ondanks dat het een compleet standaard uitlaat is heedt hij onderin echt bijna niks, dan gaat ie wel een beetje, dan kan je opeens helemaal niks meer zelfs minder dan helemaal onderin, en dan trekt ie hem ineens best redelijk op. Loopt met 13 graden buiten ongeveer 78, maar met weer als nu maar 62, en met 30 graden ongeveer 68 maar met 38 ineens 74? Met stationair valt hij ook altijd uit, of als ik hem afstel dat ie net wat hoger staat trekt hij hem na een paar seconden veeeel te hoog? Mn bevestigingspunt van de uitlaat bij je linkerbeen zegmaar op de expansie, die scheurt elke keer uit, is nu al 3x gelast maar is weer door, en achter bij de staart maakt hij heel erg veel trillend geluid als ik een beetje toeren maak. Ik snap er geen malle moer van, denk dat ik een verkeerde sproeier heb maar dan is het nog raar. Hij rijdt bij elk weer ongeveer hetzelfde.
@@RiderMark Hoe zou ik dat het beste kunnen checken, gewoon kop eraf en voelen aan de krukas? En is het een beetje te doen, een blok reviseren zonder echt ooit wat aan een blok te doen? Ik heb wel eens de koppeling eraf gehaald enzo maar ik heb geen pulleytrekker of iets dergelijks, of een gasbrander ofzo. Het trillen is zoals bij je filmpje op 5:20 maar ( denk ik omdat jouw uitlaat ietsje meer geluid maakt ) dan wat luider. Een tijdje terug doen het net een beetje kouder begon te worden tikte hij soms ook op lage toeren met een beetje veel gas, maar dat is intussen niet meer zo. Ik las ook dar omdat die motards geen balansas hebben dat ze sowieso wat meer trilden? Hij gebruikte een stuk daarvoor ook een klein beetje olie maar dat is ook niet meer zo. De koppeling wil als hij koud is de eerste keer ook niet echt ontkoppelen, dan moet ik de rem inhouden en aantrappen in de versnelling met koppeling in maar dan slipt soms alsnog de achterband. Kan dat er mee te maken hebben? Het is wel een versleten koppeling, ik heb een klein beetje speling op de hendel maar het aangrijppunt zit zon beetje op het einde van de druk die hij zegmaar terug geeft. Bedankt trouwens voor je bericht, ik dacht al dat de lagers minder waren maar hij start altijd wel en op "normale" toeren trilt hij ook niet echt.
Hij is in principe weglegaal, dus het zal wel mogen. Maar als je daar de prop uit slaat wordt t ook ietsje... minder legaal ;) Maar daarbij is volgens mij een conti, een corse of een enox ook weglegaal als je de prop erin hebt
@@RiderMark Ik hoor m helaas elke dag op school, kun je beter een scr of hm nemen als je dat soort geluid zoekt. De powerband in een scr of yasuni hm voelt ook 10x zo hard dan die leovince. Is puur m’n mening he, wil geen haat zaaien 😄
@@RiderMark heb zelf een euro4 derbi met originele cdi, loopt opzich lekker (niet snel ofzo) maar wel beter geluidje en trekt iets lekkerder op dan origineel (de leovince) Ik ga overmorgen een ontgrensde cdi er op doen, zit wel nog een prop in de uitlaat dus ben benieuwd hoe dat gaat, mijne loopt nu 65 km/h op teller
Bro i can literally understand everything even tho im swiss
Ik heb zelf de HM cross red erop gezet.
De mijne kan niet meer dan 12.4k toeren maken.
maar de ervaring is goed
Geluid is wel echt hard, dat kan een no-go zijn.
powerband:
7.5-11.5 k
2-5k rustig stadsverkeer optrekken
5-6k totaal geen vermogen.
6.5-7k rijd wel zuinig en rustig. (in 6, 50 op gps)
verhouding:
13-59
verbruik:
1:22
top:
snel 80 (10 sec), 85(max)
Hij trekt wel redelijk hetzelfde als in de video, misschien nog nietjes harder.
Scr Corse heb ik onder in de touren rijdt ie kut maar als die eenmaal in ze'n toeren zit jank ie hem helemaal weg!!
Btw leuke video
Luuk 2001 heb ik ook na zijn 2 begint hij heerlijk te trekken bij mij onderin ook wel redelijk
Met mij het zelfde
Hier heb je tenminste nog iets aan👌🏻
Heb zelf ook de x-fight op mn Senda R50, Echt een topuitlaatje!
Beunding
Is het ook goed als je vooral in de stad rijdt in lage toeren of zou je dan liever stock uitlaat laten?
Leuke video en duidelijke review!
Wat vind jij van de Tecnigas Enox? Misschien iets voor een volgende review?
Heb zelf een Tecnigas Enox en vind het een prima uitlaat. Hoeft niet (heel) hoog in toeren om er lekker mee te rijden.
Dag, leuke review👍🏻
Welke sproeier rij je met deze uitlaat?
En heb je de begrensor er nog in?, lijkt mij wel leuk, beter geluid, betere looks, maar niet de wok snelheid.
Mooie bandjes ook, iets meer profiel dan de straatbandjes👌🏻
Beetje late reactie maar deze kan minstens één tandje meer trekken vooraan en de sproeier moet 5 puntjes groter. Scheelt 15km
Voor hoeveel euro heb je zo’n prachtige brommer gekocht?
3000 nieuw is dit
voca 70/80 met tpr trophy (zwarte top) op am6 rijdt ook tering lekker. goed wat koppel onderin door de laagtourige cilinder en een top van 110 bij 13k touren😋
Wie schnell würde der auf einer Aprilia gehen mit 11-53 Übersetzung
Welke sproeier maat heb je er op of standaart
hallo, wat is de configuratie van de derbi? (transmissie, jet, carburateur en is de Leovince-pot ongebreideld?) Wat is de maximale snelheid? Ik ben Frans, dus ik begrijp het niet 😉
Désolé pour mon mauvais français, je dois me débrouiller avec mon expérience au lycée ...
Les engins seront les meilleurs à 13 - 53, alors il courra probablement plus de 90 kilomètres par heure. Le pulvérisateur est probablement entre 85 et 95, le carburateur est un carburateur standard de 17,5 millimètres et je croix que le pot est non lié dans la vidéo.
Had een derbi drd racing 2008 std uitlaat zonder prop en liep 84
Tndwielverhouding 13/53 en ook goede optrek dus kan zkr nog wel wat meer uit een schakel halen met std setup
Had je een leovince x fight?
Mijn tzr loopt met originele uitlaat 85 (op de gps) en rete snel optrekken voor een ori. Met verrotte cilinder en lagers, dus met een leovince zou ie even hard lopen🤔
kan je verklaren waarom mijn tzr teller maar tot 80 gaat op 8500 toeren terwijl ik nog tot 10000 toeren kan gaan en waarom mijn lampje van overhittig telkens na precies 2 km gaat branden? Nice video trouwens.
Lampje ging bij mijn TZR ook na ongeveer 2-5km. branden, na koelvloeistof doorspoelen was het probleem weg en is na 200 keer woon-werk niet meer terug gekomen. 200x21km. zeg maar.
km-teller tot max 80 moet wel een electronisch issue zijn, heb je al gezocht op het www?
www.brommerforum.nl/faq/artikel/111 hier staat hoe je je teller boven de 80 aan kunt laten wijzen.
@@sanderlelie6147 merci voor de tips
Mijn beta rr 50 rijdt stukje harder met alles origineel en heeft ook nog veel Koppel
Lars, als met een vervangingswaarde uitlaat bedoel je?
Welke maat van achtertandwiel zit erop ?
Leuk filmpje weer, echt leuk om naar te kijken. Zeker als het buiten zo koud is, te koud om nu voor de lol even te rijden.
Ik heb deze uitlaat op de Derbi senda sm Xtreme 2009🔥
Hoe snel ga je
@@mrlepzema4532 rond 70/75 nu
@@leviakkersdijk7854 die van mij ook 2009 trekt al met orginele uitlaat 80
Is die ook goed als je vooral in stad rijdt en dus niet op hoge toeren (40 per uur rijden ) ? Of zou je hem dan liever stock houden ?
Joo mark als je er een uitlaat opzet gaat die dan ook automatisch harder en hoeveel harder zou die dag gaan want mag van mijn ouders niet opvoeren😢
Waarom wil je een andere uitlaat op? Da's misschien een betere vraag
Ik vind persoonlijk de v6 ff wat beter klinken
oke robin
@@kevinjansen8290 bek houden
De X-fight is in principe het nieuwe model van de V6. De V6 kwam veel eerder. Alleen al voor de looks ben ik voor de X-fight gegaan op mijn yamaha TZR. (lijkt op motor uitlaat ipv brommer zoals de V6) Hij haalt de 100 met standaard cilinder.
Haal je denk je met een standaard aprilia sx50 2008 ook 100 km/uur in combinatie met de X-fight?
@@TVGPOV nee, andere twv en andere sproeier en goed afstellen miss wel
Welke maat sproeier zit erin?
Ik heb ook een aprillia sx 50 en heb de proppen laten verwijderen en tandwiel verhouding aangepast wat zou hij halen ?
Geef mij maar hoogtoerige uitlaten vind die leovince en technigas uitlaaten maar saai rijden, vind de leovince wel super mooi maar de prestaties vind ik een afknapper
Stel je voor, iemand die ik ken heeft de uitlaat bocht nog liggen(dus geen demper). Maar ik wil wel de brommer 55 laten lopen, dus een prop er in maken. Zou je het dan aanraden om puur de uitlaat voor het geluid en de uitstraling er op zetten? Graag zie ik wat reacties van jullie, om te kijken wat ik moet doen.
Hoihoi! Moeten die rubbers tussen de uitlaat delen? Is ook als slip on te doen toch?
Wat voor een sproeier zit er nu in??
Mark kan je pls vertellen welke sproeier je hebt? Ik heb beetje problemen met de afstelling van de x fight.
Heb lang met deze rond gereden, op een 50cc met 13-53 rijd het leuk. Maar eenmaal een andere cilinder (heb mhr80) rijd het voor geen meter want gaat maar tot 9500 toeren. Begint te trekken op 6500
Te mooi ik heb deze brommer ook👍
Onderin dus meer koppel😉
Op video kan ik het niet zo goed inschatten maar maakt deze uitlaat veel lawaai. Ik overweeg namelijk om de black edition te kopen
Sportief maar zeer bescheiden vergeleken met scr corse bvb
Rider Mark oke dus het is niet dat ik doof ben na 10 minuten😜
@@renstornbroers3588 neeeeee zeker niet
Welke sproeier is aan te raden bij deze uitlaat
wil je eens een video maken over welke uitlaat eigenlijk goed is bij welk type rijgedrag, en daarmee bedoel ik dus bijvoorbeeld voor sneller optrekken of maximale snelheid
Ik zal eens kijken wat ik kan doen
@@RiderMark 👍🏻👍🏻
Rider Mark of mis en hele setup’s vergelijken want cilinder maakt ook nog wel veel uit, heb namelijk en dmp 50 snel en leovince V6 (zo gekocht) en dat rijd(voor mijn rijstijl dus snel optrekken met wat koppel) echt niet fijn.
maar als je een snelle uitlaat op je brommer hebt, kan hij dan in beslag genomen worden?
Beter dan de v6?
Wat is de topsnelheid en hoeveel wijkt hij af van de teller
Ik heb ook de x-fight👌🏼 trekt enorm alleen Mn demper heeft een x in de fik gestaan en hij maakt een ongelooflijke tering herrie, ver boven een voca of scr
Jelle van Dijk moet je nieuwe demperwol in je demper plaatsen, je demperwol is nu verbrand
Hoe doe je dat precies bij 6:06 ? Je remt af en je geeft gas ofzo?
Jimmy van Delft de koppeling in, en dan tussen gas geven en tergelijke tijd afremmen, omdat en 2 takt olie nodig heeft om te smeren en dat krijgt die door middel van gas te geven, als je afremt en en tijdje geen gas geeft dan is dat slecht voor en 2 takt, dit gedoe heet engine braking
@@mikey-rl7xk goed uitgelegd.
Komt een speciale video over zelfs :)
Rider Mark waarneer komt die video of is hij er al?
Kan je ook een keer een video maken over een brommer rijbewijs?
Wat wil je daar in zien?
Hoeveel het ongeveer kost en hoe lang het duurt en wat je moet kunnen om te slagen
Welke sproeier gebruik je ?
Ik ben momenteel aan het kijken naar de gianelli enduro de nieuwe versie deze ziet er nice uit en klinkt perfect volgens mij is deze ook middeltoerig en komt met een prop erin. Maar als ik deze prop erin laat zitten zal hij dan nog in de powerband kunnen geraken? En hoe snel zal die ongeveer gaan? Ik wil deze erin laten voor het minst problemen met de politie.
Dan is het hele nut weg van een andere uitlaat dan enkel voor het geluid....
Vertanding is te licht voor die uitlaat :p
kan je eigenlijk een akrapovic onder een derbi doen zo ja plz uitleg!
tuurlijk kan dat maar dat klinkt niet en je verliest kracht, 4 takt is een ander verhaal
Er zijn tegenwoordig wel 2t akrapovic maar die zijn meer voor ktm en die zijn veel duurder dan een Leovince of andere brommer uitlaten .
En die zet zijn natuurlijk niet echt geschikt voor een 50/70/80cc
Nooit gemaakt voor 50cc. Je zou de demper wel kunnen gebruiken als het je daarom gaat.
@@RiderMark ja klopt
Which transmission? 12:59?
Wat is een goede uitlaat voor gpr50
Kun je een vervangingsuitlaat erop zetten maar je brommer nog wel rollerbank proof houden?
Met prop
Hi, original Vergaser? Welche Düse fährst du?
Hoeveel cc heeft deze
Der Leovince Pot ist sehr gut, es ist eine Bombe!
ik heb een gianelli conti eronder zonder prop, hoogtoerig maar zeker ook een heel fijn uitlaatje
Heb je 50cc?
Welke maat sproeier zit er in?
mag je als je 16 bent mag je dan met een crossbrommer 50cc rijden. zoja met welk rijbewijs
Ja, AM
@@RiderMark thx. Mooie brommer trouwens
Past deze uitlaat ook goed op de euro 4 modellen 2018 van bijv derbi of aprillia?
Ja. Dan moet je wel ff een andere cdi zonder toerenbegrenzer hebben
@@RiderMark ah thx voor je antwoord. Zit er eigenlijk iets van verschil kwa performance in een euro 4 of 3? Trekkracht of dergelijke
@@hoineenietjij3331 zonder begrenzers niet
Zit er een prop in de Leovince X Fight
In deze niet, maar die wordt wel standaard meegeleverd als het goed is
Hey Mark, ik heb een beetje een probleempje met mn SX50 uit 08. Hij trilt echt best wel, en ondanks dat het een compleet standaard uitlaat is heedt hij onderin echt bijna niks, dan gaat ie wel een beetje, dan kan je opeens helemaal niks meer zelfs minder dan helemaal onderin, en dan trekt ie hem ineens best redelijk op. Loopt met 13 graden buiten ongeveer 78, maar met weer als nu maar 62, en met 30 graden ongeveer 68 maar met 38 ineens 74? Met stationair valt hij ook altijd uit, of als ik hem afstel dat ie net wat hoger staat trekt hij hem na een paar seconden veeeel te hoog?
Mn bevestigingspunt van de uitlaat bij je linkerbeen zegmaar op de expansie, die scheurt elke keer uit, is nu al 3x gelast maar is weer door, en achter bij de staart maakt hij heel erg veel trillend geluid als ik een beetje toeren maak.
Ik snap er geen malle moer van, denk dat ik een verkeerde sproeier heb maar dan is het nog raar. Hij rijdt bij elk weer ongeveer hetzelfde.
Klinkt helaas als een gare bak. Revisie sws want grote trillingen betekenen weinig goeds em vooral niet door rijden
@@RiderMark Hoe zou ik dat het beste kunnen checken, gewoon kop eraf en voelen aan de krukas?
En is het een beetje te doen, een blok reviseren zonder echt ooit wat aan een blok te doen? Ik heb wel eens de koppeling eraf gehaald enzo maar ik heb geen pulleytrekker of iets dergelijks, of een gasbrander ofzo.
Het trillen is zoals bij je filmpje op 5:20 maar ( denk ik omdat jouw uitlaat ietsje meer geluid maakt ) dan wat luider.
Een tijdje terug doen het net een beetje kouder begon te worden tikte hij soms ook op lage toeren met een beetje veel gas, maar dat is intussen niet meer zo. Ik las ook dar omdat die motards geen balansas hebben dat ze sowieso wat meer trilden?
Hij gebruikte een stuk daarvoor ook een klein beetje olie maar dat is ook niet meer zo.
De koppeling wil als hij koud is de eerste keer ook niet echt ontkoppelen, dan moet ik de rem inhouden en aantrappen in de versnelling met koppeling in maar dan slipt soms alsnog de achterband. Kan dat er mee te maken hebben? Het is wel een versleten koppeling, ik heb een klein beetje speling op de hendel maar het aangrijppunt zit zon beetje op het einde van de druk die hij zegmaar terug geeft.
Bedankt trouwens voor je bericht, ik dacht al dat de lagers minder waren maar hij start altijd wel en op "normale" toeren trilt hij ook niet echt.
Is deze uitlaat extreem luid of valt het mee in vergelijking met andere uitlaten?
Hij is in principe weglegaal, dus het zal wel mogen. Maar als je daar de prop uit slaat wordt t ook ietsje... minder legaal ;)
Maar daarbij is volgens mij een conti, een corse of een enox ook weglegaal als je de prop erin hebt
Hij is niet extreem luid maar wel hard, hij is verder ook weglegaal
wrm geef je eigenlijk gas als je terugschakelt ?
Rev matching. Dan hoef je niet op de motor af te remmen
In hoeverre is het legaal om op de weg rond de 80 te rijden met een brommer als dit
Helaas niet. Je mag maximaal 45 officieel. 55 is een beetje de grens.
@@RiderMark dankjewel
Welke twv heb je
Denk 13 53
Welke sproeier heb je erin zitten?
Ja dat wou k ook weten
2 takt of 4 takt
2 takt, 4 takt is gay bij 50-250cc
Oke.
Hidde Lammertink oké.
Meng je nu zelf?
Nee
@@RiderMark is de kans dat je dan een vastloserkrijgt niet groot
Yo mark, waar heb je de uitlaat gekocht?
www.josdijkman.nl/leovince-x-fight-derbi-senda-drd-sm.html
Klinkt alsof je een blikje ervoor houdt, wat een kut uitlaat is dat zeg. Kun je beter kiezen of uitlaat met hard geluid of zacht geluid
Dan kan je hem beter eens in het echt horen ;)
@@RiderMark Ik hoor m helaas elke dag op school, kun je beter een scr of hm nemen als je dat soort geluid zoekt. De powerband in een scr of yasuni hm voelt ook 10x zo hard dan die leovince. Is puur m’n mening he, wil geen haat zaaien 😄
Zou een leovince lekker lopen met een origineel cdi?
Ja, dat is deze van t filmpje. Maar euro4 heeft een begrensde cdi dus heb je er niks aan
@@RiderMark heb zelf een euro4 derbi met originele cdi, loopt opzich lekker (niet snel ofzo) maar wel beter geluidje en trekt iets lekkerder op dan origineel (de leovince)
Ik ga overmorgen een ontgrensde cdi er op doen, zit wel nog een prop in de uitlaat dus ben benieuwd hoe dat gaat, mijne loopt nu 65 km/h op teller