Trabalho em um lava jato oq eu mais vejo são motos com essa folga a turma dizia que isso é normal, agora vejo que eles estão errados Parabéns pelos vídeos são bem esclarecedores.
Gostei bastante. Tenho uma titan 2008 e no ano passado o mecânico que fiz uma revisão me apresentou uma peça dessas aqui em Sergipe só que em borracha mais resistente que as buchas originais e ainda está show de bola. Valeu!
Uma dica q eu dou pra vc .. compra a buxa da Twister e manda da um pequena desbastada deixando ela justa no cubo.... vc fazendo isso nunca mais vc vai precisar trocar a buxa ... Eu uso na minha 160 e nem sofro mais com isso...
vc esta certo meu amigo! essa folga não é para existir de forma tão grade, essa peça de borracha(bucha da roda) serve para evitar o desgaste se houvesse do contato não lubrificado da peça de metal com metal, a bucha amortece essa ligação da coroa que traz a tração para a roda. então tudo justo transmite melhor a tração e aumenta a vida útil de um conjunto de peças ligados a tração da motocicleta.
Que maravilha. Essa peça vai durar no mínimo umas 4 trocas de caixas de marchas. O amortecimento é indispensável para que não haja trancos em cima da caixa. Depois que vc estragar a primeira caixa, posta um vídeo mostrando. : )
KKKKK se fosse assim pessoal que tinha brós tinha problema de cambio direto, pois na brós a coroa vai aparafusada diretamente no cubo e não vi ninguém trocando cambio da brós por isso.
Sim, é verdade... faz assim: abre a tampa de óleo da Bros e desmonta a embreagem que vc vai ver umas molas na campana. Depois desmonta a mesma coisa na sua moto e procura as mesmas molas. Compare uma com a outra e tente adivinhar pq a campana da Bros tem as tais molas e a sua moto não as tem e vc vai descobrir pq a sua precisa das buchas originais na coroa da roda e a Bras não. A buchas de borracha da roda da 150/160 não estão ali por acaso. Vc quer comparar dois projetos diferentes para justificar uma coisa que não vai dar certo. A cx da sua moto não vai quebrar de hoje pra amanhã. Isso será um processo que irá se concluir ao longo de alguns meses. Quem sabe vc consiga vender a sua moto antes dela quebrar... mas creia, ela vai quebrar. Pode não quebrar na sua mão, mas ela vai quebrar, isso é fato. Só posso te desejar boa sorte.
Roberto Martins Amigo todas as campanas de embreagem que conheço da cg 150 possui essa mola basicamente todo os modelo usam essas molas, os projetos podem ate ser diferentes mais infelizmente o motor é basicamente o mesmo em ambas as motos, mais fique tranquilo pois mesmo com essa alteração de qualquer forma ainda existe um amortecimento mesmo que minimo. e duvido muito que o cambio da cg 150 quebrara por conta disso.
Entendi... só não consigo entender é pq a Honda gasta dinheiro com engenheiros, com desenvolvimento de novos projetos, se tem pessoas como vc que consegue esse tipo de solução magnífica e por um precinho camarada. Se eu fosse da Honda, te contratava como Engenhiiro Chefe. O Sr Soichiro Honda deve estar se revirando no caixão quando vê essas gambiarras feitas por mentes maravilhosas que parecem entender mais do projeto do motor do que quem o projetou.
Roberto Martins Se os projetos Honda fossem tão bom assim as CG 150 , Twister e Tornado não davam tanto problemas nos acionadores da corrente de comando quando foram lançadas em 2005 as bros e xre300 de primeira geração não queimavam tanto as bombas de combustível as cb300 e XRE não trincavam tantos cabeçotes a CG 150 de 2009 em diante não quebravam Tanto a fiação do Chicote principal, fora a roda dianteira da CG 150 que fica raspando o tempo todo o disco nas pastilhas por uma folga adicional que a engenharia deixou não sei por qual motivo, que faz a roda sambar de um lado para o outro ocasionado este sintoma, embora a Honda tenha engenheiros magníficos, eles são tudo seres humanos passivos de erros, e detalhe o vídeo esta ai para quem se incomodam com essa folga e querem tirar pois é horrível anda com essa folga, mais se vc não concorda é e simples é só não usar a peças e fechar o vídeo, pois não estou aqui para bater boca amigo pois não sou engenheiro sou apenas um simples mecânico de fundo de quintal que tenho muito que aprender ainda.
concordo, tbm a fan 125 /2009 em diante usa a coroa com os parafusos prezo no cubo...vlw a dica da mangueira vou fazer pois a minha tem uma ferias na bucha da coroa (((ferias q eu falei sentido figurado ))) vlw um abraso ai
Como disse o Pedro Martins, ela serve sim para evitar os tranco em todo conjunto de transmissão. E o coxim e de borracha justamente para amortecer os impactos, e esta sendo trocada por uma peça rígida vai fazer com que toda conjunto de relação tenha um desgaste precoce.
Denilson Barbosa Não vou discutir mais este assunto pois quem se incomoda com a folga como eu, que ponha um mangueira ou um coxim interiço como esse de borracha ou de pu e quem não se incomoda com a folga excessiva e acha que vai dar problema, deixa do jeito que esta e pronto! não falamos mais nisso, tenha em vista que bros e titan 125 nem existe este tipo de amortecedor de coroa e creio eu que kit relação dura o tanto como este da titan 150
Olá Denilson , eu uso uma titan e realmente é chato esses trancos, a lógica não é acabar com a folga e sim diminuir o máximo possível, eu não entendo porque outros modelos da honda não tem essa enorme folga como tem as titans 150.
Cara eu coloquei essa bucha de (BORRACHA) e a melhora é incrível, acabaram os trancos na troca de marcha e na aceleração a minha Titan 150 EX MIX tá rodando muito macia. Recomendo mas vamos ver como vai se comportar no decorrer dos dias. Comprei no - MercadoLivre.
Então amigo, realmente não da um pingo de folga essa bucha só que eu senti um vibração a mais, principalmente nas retomadas de velocidade principalmente com marcha pesadas e também percebi que mesma da muito mais tranco na hora de engatar as marchas principalmente do neutro para primeira marcha e ate quando estamos andando e percebível os estalos dado pela troca de marcha.
Rogerio Bon Ai está o link:produto.mercadolivre.com.br/MLB-614049991-coxim-bucha-coroa-titan-150-e-mix-modelo-colar-novidade-_JM ou pesquisa por: Coxim Bucha Coroa Titan 150 E Mix Modelo Colar Novidade
@@GersonMontero666 então nos temos que andar com essa porra cheia de folga? outras motos nao tem esse problema cara eu tinha uma fazer 250 2008 que tinha bucha de borracha rodei com ela 25mil km e nao deu uma folga no kit relaçao, n deu um problema, por questão financeira troquei para uma titan 2008 que está com esse problema, de folga de bucha, relaçao fica barulhenta ao trocar de marcha horrivel, vou comprar uma original na honda pra ver se essa porra dura .
TheJ0S3C4RL0S amigo uma folga grande não pois a moto fica dando trancos chatos , uma folga minima sim tem que ter e deve ser borracha o material para que amasse no tranco pois se vc deixar duro suas engrenagens das marchas vão marcar os dentes e seu câmbio vai roncar , oque entendi sobre o video é que a grande honda desenvolveu uma peça porcaria para baixar o custo final da motocicleta, essa peça amortizadora está gastando rápido demais gerando essa folga absurda , tenho uma Teneré que nem bucha tem mas ai a sua fazer e minha Teneré é outra história pois mecânico de verdade sabe que yamaha é melhor que honda , em tudo , acabamento tecnologia desenho etc , criou se no Brasil um mito que honda é o melhor motor isso porque a honda na decada de setenta fez putaria com o governo num acordo que por vinte anos so a Honda poderia vender motos 4 tempos , por isso yamaha e suzuki ficaram com ma fama pelas motos 2 tempos que davam pau em Honda em velocidade, fora do Brasil a honda não é lider de vendas em nenhum lugar do mundo nem no seu pais , quer um exemplo de diferenca idiota , qualquer suzuki ate a intruder tem estator trifásico, yamaha tb , a honda era bifásica nas cgs varetadas e pra piorar nas injetadas agora são monofásica ms , ou seja ao invés de melhorarem eles pioram .
@@GersonMontero666 vc tá certo amigo, realmente a Yamaha é bem mas trabalhada peças com qualidade, acho que nem vô fica muito tempo com essa cg kk bom dia.
TheJ0S3C4RL0S sobre a Cg ela é a melhor moto entra as baixas e medias cilindradas da honda ela sim e um produto com um motor com um virabrequim bem balanceado por ser a lider de vendas a CG é caprichada pra vc ter uma ideia o comando de valvulas roletado e o virabrequim possuem a mesma tecnologia da cbr 1000 , se eu tivesse uma honda seria uma cg depois delas so as grandes . Cb 300 xre to fora varios erros elas possuem !!! Fique tranquilo com suA cg mas se quizer outra de baixo custo pega uma factor !!! O ponto fraco de yamaha e suzuki sao as peças caras e se a moto para de fabricar nao da tres anos ja fica difícil peça de reposição, nisso a Honda é muito mais estruturada .
Cara acho muito mais legal a idéia da mangueira 3/4,vc põe um calço no cubo mais ainda mantém a originalidade do amortecimento dos coxim, e bem chato a folga que gera cm o passar de tempo mais a sua idéia da mangueira é muito boa.
Você tem razão existe mesmo está folga eu imaginava ser para não forçar o eixo do pinhão em transmissões erradas etc mas vendo esta peça fica claro que está Idéia. De colocar mangueira ajuda diminuir o desgaste concordo
Na teoria a ideia da bucha e amortecer os impactos sofrido pela transmissão eu acredito que esta folga não faça parte do projeto! tendo em vista motos que utiliza este mesmo sistema e simplesmente não tem essa folga! e se realmente fosse necessário todas as motos teria este sistema, basta olha para brós 150 que vera coroa presa diretamente no cubo.
***** Ate onde eu sei o da twister para entras só diminuindo o tamanho dele pois o mesmo são maiores e acabam não entrando sem ser feito um ajuste no mesmo.
Olá meu amigo, tive um xr 200 a um tempo atrás e ela tinha essa folga nas bucha, por ser muita rotação ela estourava as buchas e eu não vencia colocar, fiz o seguinte, comprei uma roda da bros 150 que é um número menor, e coloquei, nunca mais me encomodei com isso, a roda da xr era aro 18, a da bros e 17, abraço meu amigo
+Vinicius Bueno Pois é o sistema da xr200 de fixar a coroa é horrível mesmo, as buchas que duram um pouco mais éram a de pu e as originas, aquelas paralelazinha não vale apena nem compra pois pensa numa mão de obra que é trocar aquelas buchas.
Frederick Lopes pior sistema que já vi, e pensa num trabalho que é para tirar aquelas buchas!!! isso quando vc não detona o cubo na remoção daquela maldição.
***** hehehe verdade, ja vi alguns q furaram o cubo no lugar da bucha e colocaram um parafuso passando, pra prender a coroa, mas sem pegar na luna de freio, claro.
Pior que são bem assim mesmo, acho que eles tem medo de pegar problema e não conseguir resolver ai já viu né se eles condenar peças boa a Honda não paga para eles.
***** Olha amigo a experiencia que tive aqui com um coxim de twister não foi muito boa não, a não ser que dependa muito da marca pois a que utilizei aqui não entrou em hipótese nenhuma, pois como era para teste não comprei os genuínos ate mesmo por serem bem caros, talvez uma peça usada possa entrar tranquilamente.
Olá meu amigo, vç está coberto de razão se a honda não corrigiu esse problema é porque o pessoal não reclamou, ou se reclamou a honda não deu satisfação. Esse tranco é mesmo horrível e depois de mais de 4 anos com uma titan 150 até hj não acostumei e não tem como acostumar com isso, é péssimo isso. Com certeza há no mercado produtos como esse coxim em pu q/ vç adquiriu. EStou pensando em fazer a gambiarra ou comprar um coxim desses. Não quero lógico que fique fixo como se tivesse parafusado na roda, e sim diminuir esse tranco chato. Parabéns pelo vídeos muito bacana e educativo p/ a galera que curti motos. Um abraço.
Da uma olhada ai no canal amigo tenho uma gambiarra feito com uma mangueira de 3/4 faz ai pra vc experimentar e se for comprar um coxim igual a esse compre do mesmo modelo só que de borracha pois esse é muito duro ok
Olá amigo, adoro seu canal me ajuda muito. Tenho apenas 19 anos e to sempre procurando saber mais sobre motos. Gostaria que fizesse um video educativo. Tipo falando das funçoes do motor,injeção,motor de partida. Todo o funcionamento da moto. Vlw, :))
Esse cubo aí não presta, um amigo meu colocou na moto dele, mandou tirar, se arrependeu. Fiz o sistema de colocar as mangueiras de 3/4 e ficou muito bom. O melhor resultado é com a mangueira trançada 3/4.
Tarólogo Leandro isso se vai ver o resultado quando as engrenagens do seu cambio ficarem moidas !!! Falta de conhecimento técnico da nisso gambiarra . Que adianta usar torquimetro ver tabela de torque e fuder o cambio da moto com gambiarra .
amortecedor traseiro não tem reparo estragou algo nele é lixo e substitua sempre os dois, unica coisa que da repara são aquelas buchas de borracha, procura no canal que tem algo a respeito.
Cara,muito obrigado por dividir conosco seus conhecimentos tem nos ajudado muito, tanto em conhecimento ,como economia, minha moto te agradece kkkkk Deus abençoe voÇê e seu canal , tomara que meus likes nos videos te ajude kkk
vlw pela resposta mano!!! faz um video de como limpa o carburador e regula as válvulas da fan tbm pq seus vídeos são muito bom e vc explica mto bem obg!!!ganho mas um fã e escrito no seu canal vlw abraço
jean silva Ja tem um vídeo de regulagem de válvulas mas não sei se aplica ao seu modelo, mais basicamente todas as regulagem de válvulas são muito parecida ok, quanto ao carburador vou ficar te devendo mas quem sabe logo logo faremos pois tenho uma fan em vista para fazer esse trabalho.
Amigo que representa o canal MMO, a muito tempo que eu tentava me escrever em seu canal,mais só agora que eu consegui ... só quero dizer a você que seus videos são muitissimo bons você deixa as explicações bem claras , muito bom mesmo eu já assisto a muito tempo seus videos e eles são de uma ultilidade muito grande pra mim pois tenho uma titan 2012 os principios são os mesmos da sua , só tenho a lhe agradecer e lhe dizer que há pessoas que ainda reclamam e criticam seus vídeos, mais tem outras como eu que muito lhe elogiam pelo seu trabalho gravado . Parabéns espero que poste mais e mais videos no canal pois serei um seguidor fiel do MMO.sou de Caruaru -Pe.um abraço e fica com Deus tudo de bom .
ola!sou evilazio e sou do ceara.queria perguntar,como saber a hora de fazer a substituiçao do filtro de combustivel? e perdir pra vc fazer um video da lubrificaçao e troca do movimento de direçao.valeu!!!!!!!! curto muito os seus videos.......
Então amigo filtro de combustível segundo o fabricante a troca do mesmo é a cada 12,000 km, mais creio eu que da para estender ate uns 15,000 km tranquilamente. quanto a caixa de direção somente quando for necessário a troca da minha.
valeu pela dica amigo! vou procurar o mais rápido possível, o meu e desse q vc tirou ai e pra falar a verdade e uma porcaria esses que vem de fabrica fouga muito rápido.
+Julio Cesar Então amigo por ela ser de material muito duro eu acabei dividindo ela em 4 peças como é as originais, e ate presente data a mesma continua como nova e sem folga alguma ok.
Só oara concluir ele falou também quanto mais uso da moto e mais peso você carregar por exemplo quem trabalha de mototaxista que anda direto com a moto engarupada vai ter que trocar essa borracha constantemente
Olá amigo,adoro seus videos,gostaria de uma ajuda sua.Queria saber porque a corrente da minha 150 em um ponto fica bem tensionada e outro fica muito frouxa,eu coloquei as mangueirinhas como vc ensinou para tirar folga da bucha e ficou muito bom,mas a corrente continuou do mesmo jeito,troquei a relação toda e o problema ainda continua. Por enquanto muito obrigado.
Amigo essa é uma pergunta boa mesmo! isso de fato acontece parece que as peças ficam oval, na realidade não sou a pessoa mais indicada para falar desse sintoma, negocio e vc ajustar a tensão da corrente sempre pela parte que fica mais esticada.
Concordo não ter folga, tenho uma fazer 150 e não tem folga,.o conjunto entra bem justo, com dificuldade para colocar o conjunto da coroa, assim como vc teve.
Amigo sabe me dizer se uma fan 150 esi 2010, após colocar freio disco na dianteira e bacalhau, ambos não vem de fábrica, passa na vistoria ou tem que esta toda original? vlw, Dica o coxim de pu com borracha na cor preta é encontrada pra vender no ML no valor de 17 reais sem frete.
amigo nao sei mas ja fiz o teste na minha cg150 inverti as borachas a folga some mas da tranco no cambio resolvi deixar a folga eu entendo q nessas motos populares muitas coisas podem ser melhorada mas acredito q na folga q tem nos coxim da roda traseira da cg150 tem q aver ele sim
Pois é eu já vi esta pessoal usar dessa técnica também! fora esta de pu exite um coxim interiço como esse do video de borracha e custa bem barato também coisa de 10 reais
o fera min respond umha pergunta pf si eu fize umha boraxa dessa ai de silicome sera ki vai aguenta minha moto e umha phonex50cc difiseu de axa pla ela
***** eu também quero muito ver esse video da caixa de direção pois na verdade não nenhum legal no TH-cam...ha com torquímetro ou sem você manda muito bem e tem o dom o que é mais importante...
olá! antes quero agradecer pela as suas dicas tem me ajudado muito. eu gostaria de saber se a folga voltou e se vc já precisou fazer a substituição do coxin?
+Wan lima Não voltou não amigo este material e tão duro que acabei cortando a peça no formato original 4 peças que ate hoje se encontra se na moto sem folgas ok.
Comprei um coxim desse uma vez e me lasquei depois de 2 meses ele apresentou uma folga tão grande que minha corrente caiu e empenou e entortou a coroa da minha moto tive que comprar uma corrente nova. Na minha opinião não compensa, o melhor é comprar o coxim original que é muito mais resistente ao calor. Nada contra o canal e nem os seus vídeos, pelo contrário reconheço que tem me ajudado muito. Em relação ao coxim eu falo da minha experiência!
Boa noite amigo gostaria de saber se VC tem alguma informação sobre rodas de moto sem camara se e melhor algo assim pois tenho uma fan 150 2010 e gostaria de colocar
te falar a verdade uma das únicas vantagem que eu sei e que não precisa fazer a retirada da roda e nem do pneu para fazer o concerto, a desvantagem é que dependendo do corte adeus pneu e por ser sem câmera o pneu costuma ser pouco mais caro.
Fan 08 usa aquele sistema antigo de 4 buchas com capas de metal e um anel elástico para prender a coroa não é isso, ate existe coxim de pu para o seu modelo é ate melhor que muitos de borrachas que tem para vender por ai e de fácil troca, mais a melhor solução para seu modelo ou é esse de pu ou é os originais da honda, pois de marcaa paralela e besteira colocar no modelo original.
+PAULO SERGIO Mendes neste material e neste formata ela é muito dura e acaba transmitindo pouco da vibração do motor pela corrente para a motocicleta amigo, não sei se existe para fazer 250 não.
ainda prefiro as borrachas mesmo com aquela pequena folga. Ja tive experiencia nada agradável nas antigas cg 125 ao usar buchas de plástico, onde o cubo sempre quebrava. Sua técnica com pedaços de mangueira é muito mais eficaz do que esse produto aí
Pode ter uma certeza amigo esse cubo não quebra não como os malditos cumbos das cg antigas, vamos testar se quebrar mostraremos também! vamos andar uns 10 mil km par ver oque acontece rsrsrsrs.
Com certeza bruno o coxim de borracha já e pra aliviar o atrito entre o contra choque e o cubo,o material de pu e muito resistente então fica fácil quebra o contra choque achei a outra ideia da mangueirinha muito melhor.
Só tem um detalhe, tem que ver quantos graus aguenta de temperatura, já que o freio está do outro lado na mesma peça. Já vi Borracha derreter, não sei esse pu.
Olá boa noite gostaria de saber de vc Mmo eu comprei os três rolamentos da roda traseira da minha Titan 150 ks 2004 percebi que eles não tem aquela proteção de blindagem, são da marca nachi, então pergunto posso monta-los assim ou tenho que trocar por outros com a proteção. Desde já agradeço e parabéns pelo canal show de bola. Ediney
Amigo tenho uma fan2011 e gostaria de colocar o farol da 150 dai levo em mecanicos e os caras dizem que tem que trocar a mesa e uma porção de coisas porem numca se disponibilizam a fazer, dai eu mesmo faço a manutenção da minha moto, inclusive coloquei a mangueira na coroa fico show xo folga chata, seria possivel me mostral como colocar esse farol na minha fan 2011. fico muito grato.
Isso é uma evidência de que o coxim original foi projetado desse jeito provavelmente pensando nesse problema. Moral da história: dê preferência a peças originais, pois elas são do jeito que são por bons motivos.
Amigo, muito interessante essa sua dica, porém a minha moto é uma CG 150 esi 2010, ela tem essa folga, mesmo com a borracha original e os mecânicos aqui dizem que é normal, porém ao meu vê, não é pois, a coroa fica batendo. Esse buchamento da coroa em PU é compatível com a minha moto. E o que ocorre que o pedal do freio trava e esquenta e derrete tudo e fica aquele cheiro de borracha queimada? Obrigado!
Amigão to tendo uma dor de cabeça do crlh para colocar a parte eletrica da CG 125 99 tem como me ajudar não ? seu canal ta me ajudando pks tya de parabéns
Acredito eu que essa folga tenha que existir mesmo até pq senão toda hora qye vc for por a primeira marcha o ttanxl que da vai ser transferido pra moto com maior intensidade , só não pode ter folga em excesso
amigo muito bom esse coxim, mais no caso a folga que fica com as buchas originais, não seria para proteger contra os trancos q a relação da quando você vai sair com a moto, e para não passar todo impacto para relação passa para as buchas originais, com esse coxim passa todo impacto para a relação ! abraço
+Arao henrique No caso do sistema original apenas o amortecimento de borracha era necessário aquela folga adicional acaba trazendo muito desconforto a quem esta dirigindo a moto ok.
Cara Boa noite amigo isso aí conforme vai andando vai dando folga mesmo infelizmente a minha gsr 150i também da eu levei no mecânico ele falou que é normal porque essa borracha ela serve para o amortecimento dentro do cubo
Trabalho em um lava jato oq eu mais vejo são motos com essa folga a turma dizia que isso é normal, agora vejo que eles estão errados Parabéns pelos vídeos são bem esclarecedores.
é por pessoas como essa que economizamos com mão de obra! valeu muito bom o video!!
+Isaac Valeu amigo.
Gostei bastante. Tenho uma titan 2008 e no ano passado o mecânico que fiz uma revisão me apresentou uma peça dessas aqui em Sergipe só que em borracha mais resistente que as buchas originais e ainda está show de bola. Valeu!
Pois é eu vi essa de borracha pra vender também parece ser bem melhor que a original.
No caso é mais resistente é essa PU ? Tá durando muito?
Coloquei uma bucha dessa na minha moto foi a melhor coisa que fiz
Uma dica q eu dou pra vc .. compra a buxa da Twister e manda da um pequena desbastada deixando ela justa no cubo.... vc fazendo isso nunca mais vc vai precisar trocar a buxa ... Eu uso na minha 160 e nem sofro mais com isso...
vc esta certo meu amigo! essa folga não é para existir de forma tão grade, essa peça de borracha(bucha da roda) serve para evitar o desgaste se houvesse do contato não lubrificado da peça de metal com metal, a bucha amortece essa ligação da coroa que traz a tração para a roda. então tudo justo transmite melhor a tração e aumenta a vida útil de um conjunto de peças ligados a tração da motocicleta.
ybr factor tambem tem muitos problemas nessa parte..muito bom seus videos
Boa noite amigo, eu sempre coloquei de twister e sempre deu certo .
eu coloquei os coxins originais e ficou top, nao tem mais folga!!!
Que maravilha. Essa peça vai durar no mínimo umas 4 trocas de caixas de marchas. O amortecimento é indispensável para que não haja trancos em cima da caixa. Depois que vc estragar a primeira caixa, posta um vídeo mostrando. : )
KKKKK se fosse assim pessoal que tinha brós tinha problema de cambio direto, pois na brós a coroa vai aparafusada diretamente no cubo e não vi ninguém trocando cambio da brós por isso.
Sim, é verdade... faz assim: abre a tampa de óleo da Bros e desmonta a embreagem que vc vai ver umas molas na campana. Depois desmonta a mesma coisa na sua moto e procura as mesmas molas. Compare uma com a outra e tente adivinhar pq a campana da Bros tem as tais molas e a sua moto não as tem e vc vai descobrir pq a sua precisa das buchas originais na coroa da roda e a Bras não.
A buchas de borracha da roda da 150/160 não estão ali por acaso. Vc quer comparar dois projetos diferentes para justificar uma coisa que não vai dar certo. A cx da sua moto não vai quebrar de hoje pra amanhã. Isso será um processo que irá se concluir ao longo de alguns meses. Quem sabe vc consiga vender a sua moto antes dela quebrar... mas creia, ela vai quebrar. Pode não quebrar na sua mão, mas ela vai quebrar, isso é fato. Só posso te desejar boa sorte.
Roberto Martins Amigo todas as campanas de embreagem que conheço da cg 150 possui essa mola basicamente todo os modelo usam essas molas, os projetos podem ate ser diferentes mais infelizmente o motor é basicamente o mesmo em ambas as motos, mais fique tranquilo pois mesmo com essa alteração de qualquer forma ainda existe um amortecimento mesmo que minimo. e duvido muito que o cambio da cg 150 quebrara por conta disso.
Entendi... só não consigo entender é pq a Honda gasta dinheiro com engenheiros, com desenvolvimento de novos projetos, se tem pessoas como vc que consegue esse tipo de solução magnífica e por um precinho camarada. Se eu fosse da Honda, te contratava como Engenhiiro Chefe.
O Sr Soichiro Honda deve estar se revirando no caixão quando vê essas gambiarras feitas por mentes maravilhosas que parecem entender mais do projeto do motor do que quem o projetou.
Roberto Martins Se os projetos Honda fossem tão bom assim as CG 150 , Twister e Tornado não davam tanto problemas nos acionadores da corrente de comando quando foram lançadas em 2005 as bros e xre300 de primeira geração não queimavam tanto as bombas de combustível as cb300 e XRE não trincavam tantos cabeçotes a CG 150 de 2009 em diante não quebravam Tanto a fiação do Chicote principal, fora a roda dianteira da CG 150 que fica raspando o tempo todo o disco nas pastilhas por uma folga adicional que a engenharia deixou não sei por qual motivo, que faz a roda sambar de um lado para o outro ocasionado este sintoma, embora a Honda tenha engenheiros magníficos, eles são tudo seres humanos passivos de erros, e detalhe o vídeo esta ai para quem se incomodam com essa folga e querem tirar pois é horrível anda com essa folga, mais se vc não concorda é e simples é só não usar a peças e fechar o vídeo, pois não estou aqui para bater boca amigo pois não sou engenheiro sou apenas um simples mecânico de fundo de quintal que tenho muito que aprender ainda.
concordo, tbm a fan 125 /2009 em diante usa a coroa com os parafusos prezo no cubo...vlw a dica da mangueira vou fazer pois a minha tem uma ferias na bucha da coroa (((ferias q eu falei sentido figurado ))) vlw um abraso ai
Flavio Cunha Pois é poe a mangueira é a melhor opção mesmo ate estou usando novamente pois essa bucha e muito dura.
Como disse o Pedro Martins, ela serve sim para evitar os tranco em todo conjunto de transmissão. E o coxim e de borracha justamente para amortecer os impactos, e esta sendo trocada por uma peça rígida vai fazer com que toda conjunto de relação tenha um desgaste precoce.
Denilson Barbosa Não vou discutir mais este assunto pois quem se incomoda com a folga como eu, que ponha um mangueira ou um coxim interiço como esse de borracha ou de pu e quem não se incomoda com a folga excessiva e acha que vai dar problema, deixa do jeito que esta e pronto! não falamos mais nisso, tenha em vista que bros e titan 125 nem existe este tipo de amortecedor de coroa e creio eu que kit relação dura o tanto como este da titan 150
Olá Denilson , eu uso uma titan e realmente é chato esses trancos, a lógica não é acabar com a folga e sim diminuir o máximo possível, eu não entendo porque outros modelos da honda não tem essa enorme folga como tem as titans 150.
continuo com as borrachas pra não danificar mais parabéns cara
Cara eu coloquei essa bucha de (BORRACHA) e a melhora é incrível, acabaram os trancos na troca de marcha e na aceleração a minha Titan 150 EX MIX tá rodando muito macia. Recomendo mas vamos ver como vai se comportar no decorrer dos dias. Comprei no - MercadoLivre.
Então amigo, realmente não da um pingo de folga essa bucha só que eu senti um vibração a mais, principalmente nas retomadas de velocidade principalmente com marcha pesadas e também percebi que mesma da muito mais tranco na hora de engatar as marchas principalmente do neutro para primeira marcha e ate quando estamos andando e percebível os estalos dado pela troca de marcha.
Boa Tarde Carlos, poderia me passar o link de onde vc comprou essa bucha de PU ??
comprei no mercado livre amigo.
Rogerio Bon Ai está o link:produto.mercadolivre.com.br/MLB-614049991-coxim-bucha-coroa-titan-150-e-mix-modelo-colar-novidade-_JM ou pesquisa por: Coxim Bucha Coroa Titan 150 E Mix Modelo Colar Novidade
Carlos Vinicius Obrigado Carlos, estarei comprando hj mesmo ! Abraçs !
Minha moto nunca vai ver mais o mecânico, eu sou o mecânico agora graças ao canal MMO
R_&_C_Produçøës Reportagens isso tira a folga e seu cambio vai pro saco !!!
@@GersonMontero666 então nos temos que andar com essa porra cheia de folga? outras motos nao tem esse problema cara eu tinha uma fazer 250 2008 que tinha bucha de borracha rodei com ela 25mil km e nao deu uma folga no kit relaçao, n deu um problema, por questão financeira troquei para uma titan 2008 que está com esse problema, de folga de bucha, relaçao fica barulhenta ao trocar de marcha horrivel, vou comprar uma original na honda pra ver se essa porra dura .
TheJ0S3C4RL0S amigo uma folga grande não pois a moto fica dando trancos chatos , uma folga minima sim tem que ter e deve ser borracha o material para que amasse no tranco pois se vc deixar duro suas engrenagens das marchas vão marcar os dentes e seu câmbio vai roncar , oque entendi sobre o video é que a grande honda desenvolveu uma peça porcaria para baixar o custo final da motocicleta, essa peça amortizadora está gastando rápido demais gerando essa folga absurda , tenho uma Teneré que nem bucha tem mas ai a sua fazer e minha Teneré é outra história pois mecânico de verdade sabe que yamaha é melhor que honda , em tudo , acabamento tecnologia desenho etc , criou se no Brasil um mito que honda é o melhor motor isso porque a honda na decada de setenta fez putaria com o governo num acordo que por vinte anos so a Honda poderia vender motos 4 tempos , por isso yamaha e suzuki ficaram com ma fama pelas motos 2 tempos que davam pau em Honda em velocidade, fora do Brasil a honda não é lider de vendas em nenhum lugar do mundo nem no seu pais , quer um exemplo de diferenca idiota , qualquer suzuki ate a intruder tem estator trifásico, yamaha tb , a honda era bifásica nas cgs varetadas e pra piorar nas injetadas agora são monofásica ms , ou seja ao invés de melhorarem eles pioram .
@@GersonMontero666 vc tá certo amigo, realmente a Yamaha é bem mas trabalhada peças com qualidade, acho que nem vô fica muito tempo com essa cg kk bom dia.
TheJ0S3C4RL0S sobre a Cg ela é a melhor moto entra as baixas e medias cilindradas da honda ela sim e um produto com um motor com um virabrequim bem balanceado por ser a lider de vendas a CG é caprichada pra vc ter uma ideia o comando de valvulas roletado e o virabrequim possuem a mesma tecnologia da cbr 1000 , se eu tivesse uma honda seria uma cg depois delas so as grandes . Cb 300 xre to fora varios erros elas possuem !!! Fique tranquilo com suA cg mas se quizer outra de baixo custo pega uma factor !!! O ponto fraco de yamaha e suzuki sao as peças caras e se a moto para de fabricar nao da tres anos ja fica difícil peça de reposição, nisso a Honda é muito mais estruturada .
muito bom seus vídeos Rogério,aprendi a fazer vários serviços na minha moto com base nas suas postagens.parabens
+Eron Ancelmo Valeu amigo.
@@MotoMecanicaOnline meu brother essas buchas de pu deram certo?e vc encontra onde?
a folga tem que existir sim! pois sempre que se engata primeira a coroa recebe o tranco !!!
Cara acho muito mais legal a idéia da mangueira 3/4,vc põe um calço no cubo mais ainda mantém a originalidade do amortecimento dos coxim, e bem chato a folga que gera cm o passar de tempo mais a sua idéia da mangueira é muito boa.
comprei para a minha fan150 2014 ficou muito bom
Durou quanto tempo mano???da folga???
Você tem razão existe mesmo está folga eu imaginava ser para não forçar o eixo do pinhão em transmissões erradas etc mas vendo esta peça fica claro que está Idéia. De colocar mangueira ajuda diminuir o desgaste concordo
Na teoria a ideia da bucha e amortecer os impactos sofrido pela transmissão eu acredito que esta folga não faça parte do projeto! tendo em vista motos que utiliza este mesmo sistema e simplesmente não tem essa folga! e se realmente fosse necessário todas as motos teria este sistema, basta olha para brós 150 que vera coroa presa diretamente no cubo.
coloquei na minha os coxins da twister, coloquei paralelo, pois ficam macias e amortecem sem deixar aquela folga chata, mas esse coxim é uma boa
***** Ate onde eu sei o da twister para entras só diminuindo o tamanho dele pois o mesmo são maiores e acabam não entrando sem ser feito um ajuste no mesmo.
Olá meu amigo, tive um xr 200 a um tempo atrás e ela tinha essa folga nas bucha, por ser muita rotação ela estourava as buchas e eu não vencia colocar, fiz o seguinte, comprei uma roda da bros 150 que é um número menor, e coloquei, nunca mais me encomodei com isso, a roda da xr era aro 18, a da bros e 17, abraço meu amigo
+Vinicius Bueno Pois é o sistema da xr200 de fixar a coroa é horrível mesmo, as buchas que duram um pouco mais éram a de pu e as originas, aquelas paralelazinha não vale apena nem compra pois pensa numa mão de obra que é trocar aquelas buchas.
ate a XLR 125 estraga muito aquelas buchas, é o mesmo sistema
Frederick Lopes pior sistema que já vi, e pensa num trabalho que é para tirar aquelas buchas!!! isso quando vc não detona o cubo na remoção daquela maldição.
***** hehehe verdade, ja vi alguns q furaram o cubo no lugar da bucha e colocaram um parafuso passando, pra prender a coroa, mas sem pegar na luna de freio, claro.
Bom dia , ótimo vídeo tenho uma biz 2016 dois meses de uso levei na Honda, e les disse que é normal, aliás , tudo pra eles é normal
Pior que são bem assim mesmo, acho que eles tem medo de pegar problema e não conseguir resolver ai já viu né se eles condenar peças boa a Honda não paga para eles.
os coxins da twister entram bem justos, basta passar o dedo com oleo e pronto
***** Olha amigo a experiencia que tive aqui com um coxim de twister não foi muito boa não, a não ser que dependa muito da marca pois a que utilizei aqui não entrou em hipótese nenhuma, pois como era para teste não comprei os genuínos ate mesmo por serem bem caros, talvez uma peça usada possa entrar tranquilamente.
coloca os coxins da Twister. fica bom tbm é demora para dar folga. vai ficar bm justo.
Muito justo amigo
Olá, dois anos depois, como foi a experiência? Funcionou bem, deu algum problema? Durou bastante?
Você está de parabéns! Explica muito bem! Um grande ser humano!
+Anderson o Professor Valeu amigo.
Coloquei uma dessa depois de 20 dias ja tava com folga
fala sobre o resultado a longo prazo.... beleza, abraço!!
mano liga pra esses comentários ofensivos não, seu canal ajuda bastante , continua assim que agente da aquela força blz! é nois!!
Olá meu amigo, vç está coberto de razão se a honda não corrigiu esse problema é porque o pessoal não reclamou, ou se reclamou a honda não deu satisfação. Esse tranco é mesmo horrível e depois de mais de 4 anos com uma titan 150 até hj não acostumei e não tem como acostumar com isso, é péssimo isso. Com certeza há no mercado produtos como esse coxim em pu q/ vç adquiriu. EStou pensando em fazer a gambiarra ou comprar um coxim desses. Não quero lógico que fique fixo como se tivesse parafusado na roda, e sim diminuir esse tranco chato. Parabéns pelo vídeos muito bacana e educativo p/ a galera que curti motos. Um abraço.
Da uma olhada ai no canal amigo tenho uma gambiarra feito com uma mangueira de 3/4 faz ai pra vc experimentar e se for comprar um coxim igual a esse compre do mesmo modelo só que de borracha pois esse é muito duro ok
Valeu amigo,já tinha visto a gambiarra,acho q vou fazer antes de comprar o coxim.Valeu amigo.
boa tarde esse coxim que vc colocou na su moto ficou boa
Muito duro mais tem um de borracha inteiriço também que acho que fica bem melhor que esse
Vc tem que postat outros vídeos, tem apenas 3 e bastante gente gostou
Tenho mais de 100 vídeos procura aí por canal mmo no you tube.
Vou fazer quando precisar
Vc recomenda este coxim em P.u tira realmente a folga ...nao derrete com o calor do cubo ...devida as frenagem aquece muito...
Olá amigo, adoro seu canal me ajuda muito. Tenho apenas 19 anos e to sempre procurando saber mais sobre motos. Gostaria que fizesse um video educativo. Tipo falando das funçoes do motor,injeção,motor de partida. Todo o funcionamento da moto. Vlw, :))
Valeu vou estuda uma forma de fazer isto, vamos ver se consigo rsrsrsrs.
Valeuuuu. :)
Não conhecia essa coroa que substitui o coxim ! resta saber se a durabilidade é boa,se tira realmente aquela folga ! vamos aguardar sua avaliação!
Durabilidade é ótima eu já conhecia este matéria desde que eu trabalhava em uma oficina especializada em 4x4.
Esse cubo aí não presta, um amigo meu colocou na moto dele, mandou tirar, se arrependeu. Fiz o sistema de colocar as mangueiras de 3/4 e ficou muito bom. O melhor resultado é com a mangueira trançada 3/4.
Aonde encontra essas mangueira
Tarólogo Leandro isso se vai ver o resultado quando as engrenagens do seu cambio ficarem moidas !!! Falta de conhecimento técnico da nisso gambiarra . Que adianta usar torquimetro ver tabela de torque e fuder o cambio da moto com gambiarra .
VIOLÃO SIMPLES verdade. Atualmente não uso nem mangueira. Uso as buchas da CB 300 que deram muito certo. Nunca mais deu problemas.
Essas bucha tinha q ser igual das factor.
EXATAMENTE OQUE VOU FAZER MANGUEIRA 3/4 👍👍
RAPAIS O CANAL MMO TA FICANDO CHIQUE EM GOSTEI DA NOVA VINHETA FICOU BACANA EM KKKK O TEMPO VAI PASANDO O CANAL VAI SE MODERNIZANDO É BEM LEGAL MMO
pois é tive que trocar a filmadora ai tive que mudar de programa de edição para suportar o formato de gravação da nova filmadora.
Toquei gostei muito da nulidade gostaria muito de comprar
queria que vc mostre num video sobre amortecedores traseiro troca oleo como desmontar...obrigado.
amortecedor traseiro não tem reparo estragou algo nele é lixo e substitua sempre os dois, unica coisa que da repara são aquelas buchas de borracha, procura no canal que tem algo a respeito.
Cara,muito obrigado por dividir conosco seus conhecimentos tem nos ajudado muito, tanto em conhecimento ,como economia, minha moto te agradece kkkkk Deus abençoe voÇê e seu canal , tomara que meus likes nos videos te ajude kkk
+Junior Meira Valeu amigo pelo like e pelo comentário tamo juntos.
vlw pela resposta mano!!! faz um video de como limpa o carburador e regula as válvulas da fan tbm pq seus vídeos são muito bom e vc explica mto bem obg!!!ganho mas um fã e escrito no seu canal vlw abraço
Que ano é sua moto?
125 fan 2008 👍
jean silva Ja tem um vídeo de regulagem de válvulas mas não sei se aplica ao seu modelo, mais basicamente todas as regulagem de válvulas são muito parecida ok, quanto ao carburador vou ficar te devendo mas quem sabe logo logo faremos pois tenho uma fan em vista para fazer esse trabalho.
Amigo que representa o canal MMO, a muito tempo que eu tentava me escrever em seu canal,mais só agora que eu consegui ... só quero dizer a você que seus videos são muitissimo bons você deixa as explicações bem claras , muito bom mesmo eu já assisto a muito tempo seus videos e eles são de uma ultilidade muito grande pra mim pois tenho uma titan 2012 os principios são os mesmos da sua , só tenho a lhe agradecer e lhe dizer que há pessoas que ainda reclamam e criticam seus vídeos, mais tem outras como eu que muito lhe elogiam pelo seu trabalho gravado . Parabéns espero que poste mais e mais videos no canal pois serei um seguidor fiel do MMO.sou de Caruaru -Pe.um abraço e fica com Deus tudo de bom .
+weyden monthier Valeu amigo pelo apoio em nosso trabalho, pode deixar que continuarei gravar os videos sim e logo logo postararie mais videos.
posta ai um vide fazendo revisao na caixa de diresao
gabriel amorim Logo logo assim que for possível e minha caixa estiver ruim.
Tu é o cara,aprendi muito com os teus vídeos
Gostei muito , mas vou esperar a sua avaliação dos 5 mil km.Valeu amigo.
É isso mesmo concordo com vc.
Vc tem que postar outros vídeos, você tem apenas 3 e tem view boa e geral comenta bastante. Posta mais
Tenho mais de 100 vídeos no canal procraua aí por canal mmo
eu tinha uma ybr factor q tbm tinha essa folga mais troquei recentemente em uma twister
Valeu pela dica, muito boa mesmo, mas deve ser caro mandar confeccionar essa peça...
chefe essa folga não seria justamente pra não quebra a corrente na hora da arrancada ?
ola!sou evilazio e sou do ceara.queria perguntar,como saber a hora de fazer a substituiçao do filtro de combustivel? e perdir pra vc fazer um video da lubrificaçao e troca do movimento de direçao.valeu!!!!!!!! curto muito os seus videos.......
Então amigo filtro de combustível segundo o fabricante a troca do mesmo é a cada 12,000 km, mais creio eu que da para estender ate uns 15,000 km tranquilamente. quanto a caixa de direção somente quando for necessário a troca da minha.
valeu pela dica amigo! vou procurar o mais rápido possível, o meu e desse q vc tirou ai e pra falar a verdade e uma porcaria esses que vem de fabrica fouga muito rápido.
coloca desse interiço mais de borracha este alem de muito duro é muito caro ok.
Rogério minha 150 é 2012, gostaria de saber se um pouco de folga que tem no pinhão dela e normal, mesmo com pinhão novo ainda tem folga.
diego meine Normal amigo se pega uma moto zera terá essa folga e se não tiver não é honda ok.
Me Ajuda ai! Vlw amigão.
diego meine esse é meu outro canal ok acabei respondendo por ele por estar logado nele.
***** É amigo ja ate acompanhei alguns videos desse outro canal e dei likes também!
diego meine Valeu amigo,
+ canal motomecânicaonline como está essa bucha hoje depois de um ano que o vídeo foi publicado? se desgastou? houve muita folga?
+Julio Cesar Então amigo por ela ser de material muito duro eu acabei dividindo ela em 4 peças como é as originais, e ate presente data a mesma continua como nova e sem folga alguma ok.
Porque dividiu ela em 4 partes ? Algum problema ?
Filipe Alves Muito dura cortando ela deu mais flexibilidade a peça ok.
Só oara concluir ele falou também quanto mais uso da moto e mais peso você carregar por exemplo quem trabalha de mototaxista que anda direto com a moto engarupada vai ter que trocar essa borracha constantemente
O meu número É isso aí é o meu zap 83 988678153👈
Olá amigo,adoro seus videos,gostaria de uma ajuda sua.Queria saber porque a corrente da minha 150 em um ponto fica bem tensionada e outro fica muito frouxa,eu coloquei as mangueirinhas como vc ensinou para tirar folga da bucha e ficou muito bom,mas a corrente continuou do mesmo jeito,troquei a relação toda e o problema ainda continua. Por enquanto muito obrigado.
Amigo essa é uma pergunta boa mesmo! isso de fato acontece parece que as peças ficam oval, na realidade não sou a pessoa mais indicada para falar desse sintoma, negocio e vc ajustar a tensão da corrente sempre pela parte que fica mais esticada.
Concordo não ter folga, tenho uma fazer 150 e não tem folga,.o conjunto entra bem justo, com dificuldade para colocar o conjunto da coroa, assim como vc teve.
+Wandeyr Mazzega Pois é minha fazer 250 usa do mesmo sistema e não tem folga alguma.
Muito bom!! quais as chaves sextavadas para retirar o eixo traseiro e o dianteiro?
PARABÉNS PELO VÍDEO MEU VELHO, VOU VER SE CONSIGO ACHAR ESSA PEÇA E TROCAR DA MINHA MOTO VALEU MESMO...
Amigo sabe me dizer se uma fan 150 esi 2010, após colocar freio disco na dianteira e bacalhau, ambos não vem de fábrica, passa na vistoria ou tem que esta toda original? vlw, Dica o coxim de pu com borracha na cor preta é encontrada pra vender no ML no valor de 17 reais sem frete.
Passa sim! acho que não terá problemas, quanto o coxim acho que ode borracha é melhor pois este de poliuretano e muito duro.
boa noite eu queria saber qual é o sensor que acusa se a moto tá no álcool ou na gasolina na Fan 150 2011
Olá boa noite. muito bom seu videos. onde é que vende esse coxinho ai
+josenildo celestino internet
invertendo as borracha q vai na roda a folga some mas tem q ter essa folga sem ela vai ficar dando tranco no cambio
+thiago de melo borges amigo por que na bros nao tem essas bucha , e usa o mesmo motor 150cc ?
amigo nao sei mas ja fiz o teste na minha cg150 inverti as borachas a folga some mas da tranco no cambio resolvi deixar a folga eu entendo q nessas motos populares muitas coisas podem ser melhorada mas acredito q na folga q tem nos coxim da roda traseira da cg150 tem q aver ele sim
Gostei da dica, onde encontro esse coxin ?
Pela Internet mais o interisso igual a esse que feito de borracha é melhor! Pois este é muito duro.
Como assim não entendi?
Amigo eu sofro com essa folga na coroa se for boa me fala onde compro essa bucha
Entao irmão comprei pela internet mais existe uma oitra opcao de borracha vai nela pois essa de Pu é muito dura.
Muito bom essa bucha, na minha resolvi com a bucha ta twistter ficou bem justa tbm vlw!
Pois é eu já vi esta pessoal usar dessa técnica também! fora esta de pu exite um coxim interiço como esse do video de borracha e custa bem barato também coisa de 10 reais
o fera min respond umha pergunta pf si eu fize umha
boraxa dessa ai de silicome sera ki vai aguenta
minha moto e umha phonex50cc difiseu de axa pla ela
só testando mesmo amigo mais creio que não aguentara muito tempo não procura no mercado livre la vc encontra de tudo!
valeu
Muito bom o vídeo.Gostaria de ver um video mostrando a troca da caixa de direção.Tem um no youtube, mas é muito mal feito.
Vou fazer logo logo assim que tiver com as peças.
***** eu também quero muito ver esse video da caixa de direção pois na verdade não nenhum legal no TH-cam...ha com torquímetro ou sem você manda muito bem e tem o dom o que é mais importante...
Valeu! amigo.
Trabalho na wgk. e faço as caixas de direção. Se quiser mando uma pra você fazer o video.
É uma boa ideia em e e boa em termos de durabilidade? pois nunca usei nem sabia que wgk fazia a mesma.
Bom dia pessoal.
Para todos que curte o canal MMO
olá!
antes quero agradecer pela as suas dicas tem me ajudado muito.
eu gostaria de saber se a folga voltou e se vc já precisou fazer a substituição do coxin?
+Wan lima Não voltou não amigo este material e tão duro que acabei cortando a peça no formato original 4 peças que ate hoje se encontra se na moto sem folgas ok.
Mais uma vez parabéns pelo seus vídeos .
Obrigado pela atenção.
Comprei um coxim desse uma vez e me lasquei depois de 2 meses ele apresentou uma folga tão grande que minha corrente caiu e empenou e entortou a coroa da minha moto tive que comprar uma corrente nova. Na minha opinião não compensa, o melhor é comprar o coxim original que é muito mais resistente ao calor. Nada contra o canal e nem os seus vídeos, pelo contrário reconheço que tem me ajudado muito. Em relação ao coxim eu falo da minha experiência!
esse coxim tem pra vender aqui em são paulo ... quais as lojas
Boa noite amigo gostaria de saber se VC tem alguma informação sobre rodas de moto sem camara se e melhor algo assim pois tenho uma fan 150 2010 e gostaria de colocar
te falar a verdade uma das únicas vantagem que eu sei e que não precisa fazer a retirada da roda e nem do pneu para fazer o concerto, a desvantagem é que dependendo do corte adeus pneu e por ser sem câmera o pneu costuma ser pouco mais caro.
esse coxin tem pra FAN 125 ano 08 mas com as rodas de liga da scud pq a minha é com bucha e tem essa folga chata tbm?
Fan 08 usa aquele sistema antigo de 4 buchas com capas de metal e um
anel elástico para prender a coroa não é isso, ate existe coxim de pu
para o seu modelo é ate melhor que muitos de borrachas que tem para
vender por ai e de fácil troca, mais a melhor solução para seu modelo ou
é esse de pu ou é os originais da honda, pois de marcaa paralela e besteira colocar no modelo original.
po amigo seus video sao muito bom tem me ajudado bastante ,,,,, com certeza vo compartilha pra outras pessoas
valeuuuuuuu
Valeu! pela força amigo.
enfin alguém com torquímetro parabéns amigo.
isso nao e defeito essa folga existe para absorver os impactos de arancada e frenagem tirando a original vai acabar com o eixo do pinhao e muito mais
Quem deveria absorver a folga é a borracha em não a folga livre pois a folga livre acaba ocasionado um tranco desnecessário.
E depois você colocou essa peste andou um tempo com ela a folga voltou como como que ficou Você pode tirar essa dúvida para gente obrigado?
onde vc encontrou esta bu? cha de "PU"? Será que existe bucha desse material para fazer 250cc??
+PAULO SERGIO Mendes neste material e neste formata ela é muito dura e acaba transmitindo pouco da vibração do motor pela corrente para a motocicleta amigo, não sei se existe para fazer 250 não.
mmo qual melhor coxin pra por na minha Honda 150 mix 2010?esse coxin de polioretano é bom?
muito duro, experimento um interiço como esse mais de borracha ok.
ainda prefiro as borrachas mesmo com aquela pequena folga. Ja tive experiencia nada agradável nas antigas cg 125 ao usar buchas de plástico, onde o cubo sempre quebrava. Sua técnica com pedaços de mangueira é muito mais eficaz do que esse produto aí
Pode ter uma certeza amigo esse cubo não quebra não como os malditos cumbos das cg antigas, vamos testar se quebrar mostraremos também! vamos andar uns 10 mil km par ver oque acontece rsrsrsrs.
Com certeza bruno o coxim de borracha já e pra aliviar o atrito entre o contra choque e o cubo,o material de pu e muito resistente então fica fácil quebra o contra choque achei a outra ideia da mangueirinha muito melhor.
Aurilio Soares
tem motos que nem coxim tem.
conceteza por exemplo a fan 2009
Aurilio Soares fan 125 nenhuma tem esse coxim
Bom dia só uma pergunta vc ainda usa esse modelo ou vc voltou na mangueira ou esta usando outro método até mais abraço.
Quando instalei a correia dentada voltei a usar a de borracha original justamente por ausência de folga do kit correia.
vivo trocando de Cochin e desgasta rápido, essa aí é melhor??
Só tem um detalhe, tem que ver quantos graus aguenta de temperatura, já que o freio está do outro lado na mesma peça. Já vi Borracha derreter, não sei esse pu.
Kkkk fizeram para pegar fogo 🔥 kkkkkk
nssa bem melhor que a original aparentemente!! se eu achar vou comprar
+will 2015 Muito dura!!! eu cortei ela para melhorar um pouco a vibrações.
aaahhh entendi!!! acho que é por isso que tem a folga original, para nao vibrar muito né?
Olá boa noite gostaria de saber de vc Mmo eu comprei os três rolamentos da roda traseira da minha Titan 150 ks 2004 percebi que eles não tem aquela proteção de blindagem, são da marca nachi, então pergunto posso monta-los assim ou tenho que trocar por outros com a proteção. Desde já agradeço e parabéns pelo canal show de bola. Ediney
Tem a blindagem pelo menos de um lado?
Opa só tem blindagem no menor, o da coroa e o outro do mesmo tamanho não tem em nenhum dos lados
Canal MMO obrigado por responder tão rápido. Agradeço
Amigo tenho uma fan2011 e gostaria de colocar o farol da 150 dai levo em mecanicos e os caras dizem que tem que trocar a mesa e uma porção de coisas porem numca se disponibilizam a fazer, dai eu mesmo faço a manutenção da minha moto, inclusive coloquei a mangueira na coroa fico show xo folga chata, seria possivel me mostral como colocar esse farol na minha fan 2011. fico muito grato.
é fan 125 ou 150?
Amigo ainda hj vc ultiliza essa bucha? qual vc acha que se saiu melhor essa bucha PU ou a mangueira 3/4
As mangueiras ficam melhor só não usei a interessas só que de borracha mesmo.
@@MotoMecanicaOnline Estou usando a de mangueira cara, até agora não tenho do que reclamar
Essa bucha quebrou meu rolamento 2 vezes em 3 dias. Coloquei da antiga mesmo.
Isso é uma evidência de que o coxim original foi projetado desse jeito provavelmente pensando nesse problema. Moral da história: dê preferência a peças originais, pois elas são do jeito que são por bons motivos.
Amigo, muito interessante essa sua dica, porém a minha moto é uma CG 150 esi 2010, ela tem essa folga, mesmo com a borracha original e os mecânicos aqui dizem que é normal, porém ao meu vê, não é pois, a coroa fica batendo. Esse buchamento da coroa em PU é compatível com a minha moto. E o que ocorre que o pedal do freio trava e esquenta e derrete tudo e fica aquele cheiro de borracha queimada?
Obrigado!
tem este coxim pra fazer 250 tbm
Amigão to tendo uma dor de cabeça do crlh para colocar a parte eletrica da CG 125 99 tem como me ajudar não ? seu canal ta me ajudando pks tya de parabéns
Maycon Menezes Qual e o problema?
muito bom suas dicas meu amigo .eu gosto de mecanica e as basicas valem apena aprender.
Jose Oliveira Valeu amigo.
Mais um inscrito.
gostei mais dos calços q vc fez com mangeira...
Irmão VC sabe dizer se no Rio de janeiro eu acho pára comprar.
Acredito eu que essa folga tenha que existir mesmo até pq senão toda hora qye vc for por a primeira marcha o ttanxl que da vai ser transferido pra moto com maior intensidade , só não pode ter folga em excesso
amigo muito bom esse coxim, mais no caso a folga que fica com as buchas originais, não seria para proteger contra os trancos q a relação da quando você vai sair com a moto, e para não passar todo impacto para relação passa para as buchas originais, com esse coxim passa todo impacto para a relação ! abraço
+Arao henrique No caso do sistema original apenas o amortecimento de borracha era necessário aquela folga adicional acaba trazendo muito desconforto a quem esta dirigindo a moto ok.
***** é realmente é desconfortável !
Pois é muito estranho mesmo pilotar esta moto com essa folga toda ainda mais quando a corrente esta um pouco mais folgada doque deveria.
Pois é muito estranho mesmo pilotar esta moto com essa folga toda ainda mais quando a corrente esta um pouco mais folgada do que deveria.
Não tem de ficar um pouco de folga na coroa,posso colocar na moto 160 2018
Cara Boa noite amigo isso aí conforme vai andando vai dando folga mesmo infelizmente a minha gsr 150i também da eu levei no mecânico ele falou que é normal porque essa borracha ela serve para o amortecimento dentro do cubo