Приветствую. При включении воспроизведения видно, как образуется свободная петля ленты на приемном узле. Это лечится с помощью регулировочного винта фрикциона приёмного узла (см. моё видео "Чайка-М" в начале и на 15-й сек.), там нет "свободной" петли приёмного узла. Кстати, у ув. ING250 на 36-й сек и на 2мин. 28сек., такой же баг: th-cam.com/video/D2NDU8c38y8/w-d-xo.html . В конце Вашего видео, причина плохого старта перемотки "вперёд" это: отмывка и смазка всех узлов, несвоевременный отпуск тормозов, пассики (все), из-за слабенького двигателя, черезмерное натяжение или прослабление не допустимо. Обратите внимание на то, что на тонвал идут два пассика - это не случайно, если применить один, да чтоб не проскальзывал, то необходимо увеличить усилие натяжения, следовательно, трение во втулках возрастёт кратно, а "дрыгатель" дохлый... Также влияет слишком сильное подтормаживание подающего узла при перемотке "вперёд", которое регулируется. Фазосдвигающий конденсатор двигателя, тоже выбрасывает "пенки".
Василий спасибо! Да, все подрегулировад, усилие подтормаживания подающего узла чуть ослабил и прижим фрикциона приемного узла немного усилил, чтоб не было петли. В остальном лпм полностью перебран, включая эдг. Этот магнитофон скоро поедет к своему хозяину.
В 68 году, приходилось менять универсальную головку.
Самый первый мой магнитофон в детстве.
Приветствую.
При включении воспроизведения видно, как образуется свободная петля ленты на приемном узле. Это лечится с помощью регулировочного винта фрикциона приёмного узла (см. моё видео "Чайка-М" в начале и на 15-й сек.), там нет "свободной" петли приёмного узла. Кстати, у ув. ING250 на 36-й сек и на 2мин. 28сек., такой же баг: th-cam.com/video/D2NDU8c38y8/w-d-xo.html .
В конце Вашего видео, причина плохого старта перемотки "вперёд" это: отмывка и смазка всех узлов, несвоевременный отпуск тормозов, пассики (все), из-за слабенького двигателя, черезмерное натяжение или прослабление не допустимо. Обратите внимание на то, что на тонвал идут два пассика - это не случайно, если применить один, да чтоб не проскальзывал, то необходимо увеличить усилие натяжения, следовательно, трение во втулках возрастёт кратно, а "дрыгатель" дохлый... Также влияет слишком сильное подтормаживание подающего узла при перемотке "вперёд", которое регулируется.
Фазосдвигающий конденсатор двигателя, тоже выбрасывает "пенки".
Василий спасибо! Да, все подрегулировад, усилие подтормаживания подающего узла чуть ослабил и прижим фрикциона приемного узла немного усилил, чтоб не было петли. В остальном лпм полностью перебран, включая эдг. Этот магнитофон скоро поедет к своему хозяину.