Gran vídeo, gracias por la info! Lo del punto muerto puede ser por muchas cosas, pero en muchas motos me ha pasado que cambiando de marca de aceite era como pasar del día a la noche, por probar no pierdes nada.
Quité el fisuble y efectivamente funciona perfecta y simplemente se desactiva el abs y el tc. Lo que dices que despues has visto videos mios con el puesto , es porque en el dia a dia me molesta ver el fallo todo el tiempo en el cuadro
Hola Bibi, gracias por tu feedback. Mi comentario era pq me extrañó ya que tu idea me pareció muy buena. Gracias por la idea original, personalmente no hago caso mucho de los leds de aviso por lo que no me molestan en exceso. A disfrutar y felicidades por tu canal.
Gran video. Tengo la moto recién comprada y ya la he metido en arena, picón, grava y piedras en Lanzarote, Fuerteventura y Gran Canaria. Coincido al 100% con las suspensiones duras. Me fatiga mucho los brazos. El punto muerto ni está ni se le espera. Cuesta mucho. La moto es divertida y fiable en offroad. Después de meterla en pruebas durísimas estoy muy satisfecho. Acepto esas pequeñas fallas y le he añadido muchos accesorios. Gracias por tu revisión 🙏
Yo también me he dado cuenta que no sella bien el marco del filtro del aire. Y he probado con varios filtros. Al final he optado por poner un prefiltro cambiando la tapa por una DNA con mas apertura además de sellar el marco con grasa o silicona
Muy buen vídeo. Yo quiero comentar que mi azulita ni tiene el acelerador ON/OFF y el punto muerto no entra mal si lo metes suavemente. Lo digo porque a mi parecer el problema no afecta a todas. Por ejemplo mi moto anterior era una voge 500DS y el punto muerto entraba mejor que esta pero el ON/OFF en baja velocidad era horroroso. Saludos
Bueno Hector ... ya sabes que las azules corren menos ... ahora en serio, felicidades. Yo estoy convencido que no es la mia solo porque he probado 3 ... incluso una azul, y todas tenian el mismo tacto y los mismos problemas. Pero ya sabemos que por mucho que se fabrique en cadena, siempre hay tolerancias con lo que alguna se salvara. Gracias por dar tu aporte.
Hola Robin, llevo alzas de 3 cm y sí, algun problema me dieron pues tuve que mover algo la primera brida que sujeta el circuito hidraulico del freno delantero para darle más longitud .. solo aflojar un tornillo y mover, y también tuve que destensar el cable del embrague. El resto .. sin cambios. Saludos
Hola Alfredo, yo vivo en Barcelona y las motos ruidosas estan perseguidas, además cuando haces 100 km de autovia el ruido se me hace insoportable. Y un buen tubo vale al menos 500 € con lo que ahorraria quizas 3 kg de peso ... sinceramente, para mi uso, creo que no me merece la pena. Al menos hoy pienso así. saludos
@ bueno en realidad el tapón no es el silencioso, es el catalizador ... es el que marca la diferencia en la respuesta de la moto. Y sin el cat .. la moto hace bastante ruido. El cambio del silencioso gana muy poco ... pero como he dicho ya veremos con el tiempo, hoy por hoy no lo contemplo.
Hola Jordi, más que una holgura es la dificultad de que no puedes ni aumentar la marcha ni reducir, siempre en el rango inferior a 4000 rpm, sin notar un tirón o un frenazo respectivamente. No puedes ir fino a bajas vueltas, eso en ciudad o en offroad ... a veces puede ser delicado y te hace ir muy pendiente de ello, llegando a cansar. Es una penitencia por disfrutar de la moto 😁
Hola como estas todo bien!!! Muy buen video,,,,creo que la relación precio y calidad está perfecto por 6mil euros,,,,,,,,,,yo soy de argentina y no puedo decir lo mismo 😅 acá en argentina esa moto cuesta 13mil dolares y con este precio la relación precio y calidad ya no juega más creo😅,,,,,,,,te ago una pregunta tu te la hubieras comprado si te hubieran pedido 13mil dolares?
Hola Martin, no conozco los precios de las motos en Argentina, bonito pais para hacer off, por cierto. Aqui en España, por 13000 dolares tienes opciones más dotadas que la 450MT: ktm690, Kove 800, CFMoto 800, etc ... yo estoy convencido de no querer más de 500cc pero entre un 450mt y una Kove 800 pro por 13000 me compro la Kove.
Buen video, donde has hecho la revisión, que que estoy en Palma de Mallorca y en burn Out por la primera revisión de los 1000km ya me clavo 240€, no quiero pensar lo que va a pedir por la segunda de los 5000km Gracias
Hola Deus, muchas gracias por el video, muy interesante review. Podrias por favor detallarme la referencia del soporte de teléfono o tablet que tienes instalado actualmente? Soportaría una tablet de 8,7"? Gracias 😊
Hola Oscar, solo llevo una plataforma para llevar un tablet de 8" y es del tipo impresora 3D comprado por Wallapop y soportado con una bola RAM. Haz una busca y encontraras varios, no me atrevo a recomendarte uno concreto. Saludo
Hola David, gracias por tu comentario. Si, cierto pero tambien perderé algo de par, cuestion que me preocupa pues de esta moto me encanta el punch que tiene que hasta en 3ª casi lo sube todo. Todo y asi, cuando pruebe la ECU nueva quizás pruebe a subir ese diente si veo que la moto ha ganado algo en respuesta. Ya os comentaré.😉
La suspensión la mejorarás simplemente cambiando el aceite de las botellas. Si ves bibimotoscorse siempre lo aconsejan. Barato y reversible en caso de no gustar el resultado.
Hola Gonzalo, sinceramente no creo que cambiando la viscosidad del aceite de la botella, consiga el tacto que quiero. Cuando lo haga ya comentare. Saludos
Hola, Jordi. La moto la tengo reservada las últimas noticias hablan de abríl y sin ninguna seguridad en que venga en esas fechas. Mi pregunta es: la recomiendas para el dia a dia?? Ir a trabajar?? Yo trabajo a 10 kms de casa y suelo ir en scooter (x max 250, una maravilla) pero quiero cambiar y de paso realizar rutitas sin pretensiones los fines de semana. Muchas gracias por tus videos. No me ha quedado claro donde duces que compraste las defensas. Perdon por el tocho y gracias de nuevo.
Hola john. Si no harás campo en mi opinion hay opciones mejores. Pero si quieres hacer pistas .. entonces la moto te ira bien. Las protecciones = UncleWang ... busca en google. Saludos
El Manual de Usuario ya pone que la primera revision es a los 1.000. Aparte te pone que cosas deber de revisar cada x kilometros. Espero que en caso de garantía no te pongan pegas los de cf moto
PUes sí, hay varias preparaciones (linea de escape sin cat+ECU+ filtro sport) que venden para incrementar potencia y hacer más prestacional la moto ... pero todas ellas conllevan perdida de la homologación de la moto, más ruido, etc .... en mi caso viviendo en Barcelona donde la persecución es exhaustiva prefiero mantener la moto lo más legal posible. Saludos
Hola Juan Javier, personalmente si no vas a hacer campo no veo la MT la mejor opción con su llanta 21, creo que habria otras opciones más polivalentes en ese uso. Si vas a hacer campo pues entonces puede ser una opcion valida. Espero haberte ayudado pero si quieres más detalle ya me dirás. V's
Jose, ciertamente los conces oficiales suelen ser más caros, a veces porque disponen de más medios y otras veces es simplemente un peaje por cumplir las garantias.
Fantástico video. Enhorabuena!!! Me he visto todos los que has publicado de " la china" Yo estoy esperando la mia.... llega en marzo. Te queria preguntar por dos accesorios que te he visto en este video y en otros tuyos off road. ¿De donde es el cubrecarter? ¿Que bolsa es la que llevas en el transportin? Gracias
Hola Angel, gracias por seguirme. Imagino que te estas comiendo las uñas, ya falta poco. A ver, el cubre carter es del unclewang, si buscas en google lo encuentras. Y la bolsa ... si, maravillosa, de Givi, pero se ha roto totalmente la cremallera, y era la segunda vez .. le he dado el pase, y estoy a la espera de comprar otra ... algo diferente, ya lo compartiré. Siento no poder ayudarte más.
@@Afrikaaner72 efectivamente se romping el embrague .... lo que no quedó claro fue la causa, yo lo atribuyo a mal ajuste en la entrega y no a fallo de la moto
Hola Javier, sí, efectivamente el embrague se rompió ... tan solo con 1000 km, pero personalmente creo que fue un mal ajuste de la palanca de embrague ... y no un defecto de fabricación aunque la garantia cubrió la reparación. Creo que los conces no entregan las motos muy bien ajustadas y creo que ese fue el error en la mia, pq incluso despues de reparada .. me la dieron mal ajustada. saludos
Buen video, donde has hecho la revisión, que que estoy en Palma de Mallorca y en burn Out por la primera revisión de los 1000km ya me clavo 240€, no quiero pensar lo que va a pedir por la segunda de los 5000km Gracias
Gran vídeo, gracias por la info! Lo del punto muerto puede ser por muchas cosas, pero en muchas motos me ha pasado que cambiando de marca de aceite era como pasar del día a la noche, por probar no pierdes nada.
Quité el fisuble y efectivamente funciona perfecta y simplemente se desactiva el abs y el tc.
Lo que dices que despues has visto videos mios con el puesto , es porque en el dia a dia me molesta ver el fallo todo el tiempo en el cuadro
Hola Bibi, gracias por tu feedback. Mi comentario era pq me extrañó ya que tu idea me pareció muy buena. Gracias por la idea original, personalmente no hago caso mucho de los leds de aviso por lo que no me molestan en exceso. A disfrutar y felicidades por tu canal.
Gran video. Tengo la moto recién comprada y ya la he metido en arena, picón, grava y piedras en Lanzarote, Fuerteventura y Gran Canaria. Coincido al 100% con las suspensiones duras. Me fatiga mucho los brazos. El punto muerto ni está ni se le espera. Cuesta mucho. La moto es divertida y fiable en offroad. Después de meterla en pruebas durísimas estoy muy satisfecho. Acepto esas pequeñas fallas y le he añadido muchos accesorios. Gracias por tu revisión 🙏
Ya somos dos, Gonzalo. Encantado con la chinita 😀
Hola Gonzalo! Qué accesorios exactamente? Recomendarías alguno en concreto? Gracias!
Hola Óscar. Defensas laterales y de motor, vinilos gruesos, paramanos, cubrecarter, cubiertas protectoras de tapas de aceite y discos de embrague, protector deposito liquido freno trasero, rejilla faro, neumáticos tacos motoZ Rallz, protector horquillas, amortiguador de dirección. Saludos
Hola Gonzalo! Gracias por tu respuesta. Canario de qué isla? Yo de Tenerife. A ver si damos una vueltita un día 😊
Lo del amortiguador de dirección me interesa. Vale la pena? Puedes pasarme más información al respecto? Gracias!
Gracias por el vídeo 📹 y por tu aportación a la comunidad trialera un saludo desde Cádiz
Yo también me he dado cuenta que no sella bien el marco del filtro del aire. Y he probado con varios filtros. Al final he optado por poner un prefiltro cambiando la tapa por una DNA con mas apertura además de sellar el marco con grasa o silicona
Muy buen vídeo. Yo quiero comentar que mi azulita ni tiene el acelerador ON/OFF y el punto muerto no entra mal si lo metes suavemente. Lo digo porque a mi parecer el problema no afecta a todas. Por ejemplo mi moto anterior era una voge 500DS y el punto muerto entraba mejor que esta pero el ON/OFF en baja velocidad era horroroso. Saludos
Bueno Hector ... ya sabes que las azules corren menos ... ahora en serio, felicidades. Yo estoy convencido que no es la mia solo porque he probado 3 ... incluso una azul, y todas tenian el mismo tacto y los mismos problemas. Pero ya sabemos que por mucho que se fabrique en cadena, siempre hay tolerancias con lo que alguna se salvara. Gracias por dar tu aporte.
gran video ! muchas gracias !
a ti Santiago
Hola Deus, le has puesto amortiguador de dirección?
Hola amigo has puesto ALSA de manillar y de ser así has tenido algún problema con la longitud de los cables gracias
Hola Robin, llevo alzas de 3 cm y sí, algun problema me dieron pues tuve que mover algo la primera brida que sujeta el circuito hidraulico del freno delantero para darle más longitud .. solo aflojar un tornillo y mover, y también tuve que destensar el cable del embrague. El resto .. sin cambios. Saludos
buen video,y no has pensado cambiarle el pesado silencioso?con la ECU reprogramada notaras mas el cambio
Hola Alfredo, yo vivo en Barcelona y las motos ruidosas estan perseguidas, además cuando haces 100 km de autovia el ruido se me hace insoportable. Y un buen tubo vale al menos 500 € con lo que ahorraria quizas 3 kg de peso ... sinceramente, para mi uso, creo que no me merece la pena. Al menos hoy pienso así. saludos
@DeuBCNBCN buenas no hace falta que haga mucho ruido para ser un buen silencioso y liberar un poco ese motor....
@ bueno en realidad el tapón no es el silencioso, es el catalizador ... es el que marca la diferencia en la respuesta de la moto. Y sin el cat .. la moto hace bastante ruido. El cambio del silencioso gana muy poco ... pero como he dicho ya veremos con el tiempo, hoy por hoy no lo contemplo.
@DeuBCNBCN le da más alegría....creo q influye todo
Buen video.que es exactamente lo del on off del acelerador? Es una especie de holgura donde el puño no hace su función?
Hola Jordi, más que una holgura es la dificultad de que no puedes ni aumentar la marcha ni reducir, siempre en el rango inferior a 4000 rpm, sin notar un tirón o un frenazo respectivamente. No puedes ir fino a bajas vueltas, eso en ciudad o en offroad ... a veces puede ser delicado y te hace ir muy pendiente de ello, llegando a cansar. Es una penitencia por disfrutar de la moto 😁
Hola como estas todo bien!!! Muy buen video,,,,creo que la relación precio y calidad está perfecto por 6mil euros,,,,,,,,,,yo soy de argentina y no puedo decir lo mismo 😅 acá en argentina esa moto cuesta 13mil dolares y con este precio la relación precio y calidad ya no juega más creo😅,,,,,,,,te ago una pregunta tu te la hubieras comprado si te hubieran pedido 13mil dolares?
Hola Martin, no conozco los precios de las motos en Argentina, bonito pais para hacer off, por cierto. Aqui en España, por 13000 dolares tienes opciones más dotadas que la 450MT: ktm690, Kove 800, CFMoto 800, etc ... yo estoy convencido de no querer más de 500cc pero entre un 450mt y una Kove 800 pro por 13000 me compro la Kove.
Buen video, donde has hecho la revisión, que que estoy en Palma de Mallorca y en burn Out por la primera revisión de los 1000km ya me clavo 240€, no quiero pensar lo que va a pedir por la segunda de los 5000km
Gracias
Hola McGrive, esta claro que en las islas teneis precio de turista. Yo la he pasado en MotoVivo, en las afueras de Barcelona. Saludos
Hola, los conozco, allí fue donde fui a probar la moto en junio, ya que a Mallorca llegaron las primeras en septiembre
Muchas gracias por informacion
Hola Deus, muchas gracias por el video, muy interesante review. Podrias por favor detallarme la referencia del soporte de teléfono o tablet que tienes instalado actualmente? Soportaría una tablet de 8,7"? Gracias 😊
Hola Oscar, solo llevo una plataforma para llevar un tablet de 8" y es del tipo impresora 3D comprado por Wallapop y soportado con una bola RAM. Haz una busca y encontraras varios, no me atrevo a recomendarte uno concreto. Saludo
@@DeuBCNBCNgracias. Hesa parts si no me equivoco creo que vi. A ver si encuentro algo adaptable al off road.
@@DeuBCNBCN Las respuestas desaparecen... Extraño! Ya he puesto varias. 😅
Subirle un piñón. Al piñón de ataque y la moto bajará unas 500 o 600 revoluciones y se relajará el golpe de acelerador irá más suave
Hola David, gracias por tu comentario. Si, cierto pero tambien perderé algo de par, cuestion que me preocupa pues de esta moto me encanta el punch que tiene que hasta en 3ª casi lo sube todo. Todo y asi, cuando pruebe la ECU nueva quizás pruebe a subir ese diente si veo que la moto ha ganado algo en respuesta. Ya os comentaré.😉
Hay para poner 110 80 21?
La suspensión la mejorarás simplemente cambiando el aceite de las botellas. Si ves bibimotoscorse siempre lo aconsejan. Barato y reversible en caso de no gustar el resultado.
Hola Gonzalo, sinceramente no creo que cambiando la viscosidad del aceite de la botella, consiga el tacto que quiero. Cuando lo haga ya comentare. Saludos
Hola, Jordi. La moto la tengo reservada las últimas noticias hablan de abríl y sin ninguna seguridad en que venga en esas fechas. Mi pregunta es: la recomiendas para el dia a dia?? Ir a trabajar?? Yo trabajo a 10 kms de casa y suelo ir en scooter (x max 250, una maravilla) pero quiero cambiar y de paso realizar rutitas sin pretensiones los fines de semana. Muchas gracias por tus videos. No me ha quedado claro donde duces que compraste las defensas. Perdon por el tocho y gracias de nuevo.
Hola john. Si no harás campo en mi opinion hay opciones mejores. Pero si quieres hacer pistas .. entonces la moto te ira bien. Las protecciones = UncleWang ... busca en google. Saludos
El Manual de Usuario ya pone que la primera revision es a los 1.000. Aparte te pone que cosas deber de revisar cada x kilometros. Espero que en caso de garantía no te pongan pegas los de cf moto
Muy bien vídeo mi like, pero haciendo una repro completa elimina ese gallo y sube unos 7cv?
PUes sí, hay varias preparaciones (linea de escape sin cat+ECU+ filtro sport) que venden para incrementar potencia y hacer más prestacional la moto ... pero todas ellas conllevan perdida de la homologación de la moto, más ruido, etc .... en mi caso viviendo en Barcelona donde la persecución es exhaustiva prefiero mantener la moto lo más legal posible. Saludos
Cómo ves la moto para diario, ir a trabajar y moverte por la ciudad???
Hola Juan Javier, personalmente si no vas a hacer campo no veo la MT la mejor opción con su llanta 21, creo que habria otras opciones más polivalentes en ese uso. Si vas a hacer campo pues entonces puede ser una opcion valida. Espero haberte ayudado pero si quieres más detalle ya me dirás. V's
@DeuBCNBCN si si, claro la quiero para hacer rutas off Road los fines de semana y algún que otro viaje por pistas, muchas gracias por tus vídeos.
Disculpa la ignorancia el comentario "On-Of ¿Que significa?
Se refiere a qué no es progresivo, o todo o nada. Por éso lo de On y Off.🙏
Buenas los concesionarios oficiales la mayoria tienen chuleria y saben cobrar bien caro
Jose, ciertamente los conces oficiales suelen ser más caros, a veces porque disponen de más medios y otras veces es simplemente un peaje por cumplir las garantias.
Gracias por el vídeo
Fantástico video. Enhorabuena!!! Me he visto todos los que has publicado de " la china" Yo estoy esperando la mia.... llega en marzo.
Te queria preguntar por dos accesorios que te he visto en este video y en otros tuyos off road.
¿De donde es el cubrecarter?
¿Que bolsa es la que llevas en el transportin?
Gracias
Hola Angel, gracias por seguirme. Imagino que te estas comiendo las uñas, ya falta poco. A ver, el cubre carter es del unclewang, si buscas en google lo encuentras. Y la bolsa ... si, maravillosa, de Givi, pero se ha roto totalmente la cremallera, y era la segunda vez .. le he dado el pase, y estoy a la espera de comprar otra ... algo diferente, ya lo compartiré. Siento no poder ayudarte más.
Pero sí que se rompió la china, no? antes de los 5.000kms
th-cam.com/video/dxxE_Awufy8/w-d-xo.htmlsi=IELijpzeJx_5jCnK
@@Afrikaaner72 efectivamente se romping el embrague .... lo que no quedó claro fue la causa, yo lo atribuyo a mal ajuste en la entrega y no a fallo de la moto
No se te rompio el embrague y los radios ?
El embrague seguro
Hola Javier, sí, efectivamente el embrague se rompió ... tan solo con 1000 km, pero personalmente creo que fue un mal ajuste de la palanca de embrague ... y no un defecto de fabricación aunque la garantia cubrió la reparación. Creo que los conces no entregan las motos muy bien ajustadas y creo que ese fue el error en la mia, pq incluso despues de reparada .. me la dieron mal ajustada. saludos
Buen video, donde has hecho la revisión, que que estoy en Palma de Mallorca y en burn Out por la primera revisión de los 1000km ya me clavo 240€, no quiero pensar lo que va a pedir por la segunda de los 5000km
Gracias