hi bạn, có radar nó ko có mục ARPA man, ở bên cạnh cái mục AIS ấy, mà thay vào đó là mục TT man, thì mình hỏi là: cái mục TT man cũng có chức năng arpa hả??
cái mục thông tin của target, lúc thì AIS target, lúc thì ARP target là sao nhỉ?
ปีที่แล้ว +1
Thì những con nó có trang bị thiết bị nhận dạng AIS thì nó mới xuất hiện AIS target, những con nó k trang bị thiết bị nhận dạng thì mình phải dùng ACQ để đồ giải tránh va thì nó mới hiện lên ARP target
a hướng dẩn rõ hơn cách bật và chế độ làm việc của cái bắt mục tiêu ở Automan-AIS đc không ạ
3 ปีที่แล้ว +2
Đã gọi là thiết bị nhận dạng tự động rồi thì bạn cứ bật thiết bị lên, là các tàu xung quanh tàu nào có thiết bị AIS thì nó tự động thu và hiển thị trên màn hình thôi.
E nghĩ có 1 cách nhanh hơn. Tăng vector chuyển động thật lên bằng hoặc cao hơn TCPA sẽ thấy nhanh hơn. Đó là kinh nghiệm e tránh. Ae còn cách khác chia sẻ luôn ạ
3 ปีที่แล้ว
Thế này là chưa xem hết video rồi.hihi,trong videos đoạn cuối mình nói đó.
3 ปีที่แล้ว
@CánhĐồng LúaChín nhìn cái đó cũng dc nó là khoảng cách cắt mũi và time cắt mũi
Thank anh , a ơi ơi hôm nào làm video về cách nạp khí bình scba đi ạ
3 ปีที่แล้ว
Thường là đội dịch vụ hàng năm họ sẽ nạp, mình chưa tự nạp bao giờ, trước hàn inox mình đã triết khí argon từ bình to sang bình nhỏ để mang đi công trình cho tiện, để mai mình hỏi lại xem đối với khí oxy có làm đc tương tự không.
Tùy theo áp suất trên bình mà nạp e ạ. Thường thì e chuẩn bị 1 xô nước đá rồi nhúng bình vào để tránh bình quá nóng, khí giãn nở nhiều. Nạp bình thường như bơm xe ấy. Lưu ý trước khi nạp thì xả nước trong máy nén khí và cho máy chạy 5 phút nhé. Máy nén khí là loại được cấp chứng chỉ an toàn rồi nhé. Tàu mình máy nén khí nạp được cho bình scba và lifeboat bottle. Nói chung là dễ sử dụng. Trong trường hợp bạn chưa nắm được thì nhờ máy 2 hoặc máy 3 hướng dẫn vận hành.
Ko có luật nào đưa ra rằng phải gọi hoặc yêu cầu tàu khác hành động theo ý mình đâu người ae,hành hải theo luật và chỉ gọi trong trường hợp muốn thống nhất hành hải theo ý mình,và ng ta cũng đồng ý,chứ ko có luật nào yêu cầu tàu bạn phải đi theo ý mình.
3 ปีที่แล้ว
Đúng rồi bạn, gọi là để sao cho có lợi cho mình và thuận cho cả họ còn nếu họ không đồng ý mà đi theo colreg 1972 thì mình phải theo thôi
Cám ơn a đã ra video thế này cho sinh viên tụi em hiểu hơn, a ra nhiều hơn nhé, luôn luôn ủng hộ a
tuyệt vời đấy sơn ơi, bạn dạy thêm các mẹo ở trên đây nữa là ok đấy
Bọn mình cũng đang dùng 2127 full tài liệu hướng dẫn nhưng đọc khó hiẻu, bác có app hải đồ cho Laptop k chia sẻ đi
Cảm ơn Anh ạ
hi bạn, có radar nó ko có mục ARPA man, ở bên cạnh cái mục AIS ấy, mà thay vào đó là mục TT man, thì mình hỏi là: cái mục TT man cũng có chức năng arpa hả??
vẫn nên tuân theo colerg , khi tàu họ không tuân thủ luật thì mới gọi điện để thống nhất ý kiến
cái mục thông tin của target, lúc thì AIS target, lúc thì ARP target là sao nhỉ?
Thì những con nó có trang bị thiết bị nhận dạng AIS thì nó mới xuất hiện AIS target, những con nó k trang bị thiết bị nhận dạng thì mình phải dùng ACQ để đồ giải tránh va thì nó mới hiện lên ARP target
trên màn hình nó có mục GZ1 vs GZ2 , nó là cái j ấy bạn nhỉ??
Đặt cảnh báo khi có mục tiêu đi vào trong vòng gz đó,dùng trong trường hợp ae có việc riêng đặt để cảnh giới
A làm thêm video về radar này đi anh
tính năng static không áp dụng cho tàu hàng .. một sử dụng được static tàu ông phải có hệ thống dynamic position system
a hướng dẩn rõ hơn cách bật và chế độ làm việc của cái bắt mục tiêu ở Automan-AIS đc không ạ
Đã gọi là thiết bị nhận dạng tự động rồi thì bạn cứ bật thiết bị lên, là các tàu xung quanh tàu nào có thiết bị AIS thì nó tự động thu và hiển thị trên màn hình thôi.
Vừa mới nhận ca đã quay video rồi hả anh??
Quay lúc đó mới có camera man bạn ạ 🙂
E nghĩ có 1 cách nhanh hơn. Tăng vector chuyển động thật lên bằng hoặc cao hơn TCPA sẽ thấy nhanh hơn. Đó là kinh nghiệm e tránh. Ae còn cách khác chia sẻ luôn ạ
Thế này là chưa xem hết video rồi.hihi,trong videos đoạn cuối mình nói đó.
@CánhĐồng LúaChín nhìn cái đó cũng dc nó là khoảng cách cắt mũi và time cắt mũi
@Công Tước Bá Tước giá trị âm thì không cắt mũi.không nguy hiểm.vậy thôi
Nhiều loại radar đồ giải nó lại không có hai tham số BCR VÀ TBCR
Thank anh , a ơi ơi hôm nào làm video về cách nạp khí bình scba đi ạ
Thường là đội dịch vụ hàng năm họ sẽ nạp, mình chưa tự nạp bao giờ, trước hàn inox mình đã triết khí argon từ bình to sang bình nhỏ để mang đi công trình cho tiện, để mai mình hỏi lại xem đối với khí oxy có làm đc tương tự không.
@ bình SCBA mỗi lần thực tập cứu hoả mình dùng hết thì sao, trên tàu phải có máy nén khí để nạp bạn nhé, chỉ có bình Eebd là mình ko tự nạp đc thôi
Tùy theo áp suất trên bình mà nạp e ạ. Thường thì e chuẩn bị 1 xô nước đá rồi nhúng bình vào để tránh bình quá nóng, khí giãn nở nhiều. Nạp bình thường như bơm xe ấy. Lưu ý trước khi nạp thì xả nước trong máy nén khí và cho máy chạy 5 phút nhé. Máy nén khí là loại được cấp chứng chỉ an toàn rồi nhé. Tàu mình máy nén khí nạp được cho bình scba và lifeboat bottle. Nói chung là dễ sử dụng. Trong trường hợp bạn chưa nắm được thì nhờ máy 2 hoặc máy 3 hướng dẫn vận hành.
Ko có luật nào đưa ra rằng phải gọi hoặc yêu cầu tàu khác hành động theo ý mình đâu người ae,hành hải theo luật và chỉ gọi trong trường hợp muốn thống nhất hành hải theo ý mình,và ng ta cũng đồng ý,chứ ko có luật nào yêu cầu tàu bạn phải đi theo ý mình.
Đúng rồi bạn, gọi là để sao cho có lợi cho mình và thuận cho cả họ còn nếu họ không đồng ý mà đi theo colreg 1972 thì mình phải theo thôi
A cho e xin link zalo kết bạn với a đc k ạ ?
0977587491