南海和歌山港線（和歌山港→水軒）

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[@candyterryeriza274]

1973年南海本線引退してその後22年も支線で走ってたのが凄い
1973年前本線急行で乗った(苦笑

[@孝一郎巽]

南海和歌山港線の終着駅でもあります水軒駅の跡地は何に生まれ変わったのでしょうかとのことですが、

[@新屋敷政一]

ドックラン。

[@ChocorabbiChan]

ドッグランと謎の公園あと謎の展示物
一応跡地らしきものはあります

[@kuromazba]

すごい貴重な映像ありがとう。和歌山市出身ですがす水軒の駅は行ったことなかったです。加太線もそのうちこんな感じに・・・

[@てっつん-u8r]

水軒駅、懐かしいです。今はもう跡形もなくなりましたが。貴重な映像ありがとうございました。ちなみに加太線は大丈夫でしょう。めでたい、鯛電車が走るようになって観光に力入れてますからね！

[@安井賢一]

私は和歌山港駅と水軒駅へ初めて行ったのは中学校3年生でありますが、和歌山港駅は同年生の7月下旬であり水軒駅は同年生の12月の下旬なのです。その同駅とも私はいろいろ写真をたくさん撮りまくったです。

[@安井賢一]

及び、水軒駅ヘ初めて行くと同時に和歌山市駅から水軒駅まで南海電車に乗ったんです。水軒駅に着きますと本数が1日2本ぐらいしかないので水軒駅からは歩いて和歌山港駅に向かったんです。

[@moviewindows]

この水軒駅は今もそのまま残ってますよね。
自分は数年前に水軒駅跡を通りました。当時は廃止から3年ほどで線路もよく残ってましたが、最近GoogleMAPを見ると跡形もなかったので無念です。
↓加太線はこうならないように祈ります。

[@Doragon-ch]

観光で何とかなりつつある加太線より多奈川線が心配です。

[@ah5189]

最後の方の画像は南海なんたらってビデオのやつか

[@jnrkiiline]

いやー、懐かしい映像ですね。水軒駅や例の踏切りまでの区間は今は跡形もないですが、さらに北側の一部築堤高架部分には面影が残っていますね。確認していませんが、線路もあるのかも・・・
楽しませていただきました、ありがとうございます。

[@lolaabba8213]

途中、右側に、和歌山中央卸売市場が見えますね。懐かしい。

[@TATUYA0716]

昔は ここまで 走ってたんや
通りで 跡地が あると 思った！

[@ChocorabbiChan]

電柱の根元と水軒駅あたりのあの広さだけですね跡地は

[@高山征大-z5p]

ピンポンパン！
「皆様、まもなく1番線から、列車が発車いたします。扉にご注意下さい！」
ふぁーーーーーーーーーーーーーーっ！！(下りの発車ブザー)
もう和歌山港駅で、このブザー音聞けないんですね😢…。

[@仮面ライダー雅]

最後の雨の中の出発が廃止を暗示してるように見える。

[@karakasa1]

:結構距離あったんですね

[@西能浄]

水軒と和歌山港の間は
トロリーバス復活して欲しい

[@arakorokke_ytr]

吊り掛け最高すぎふ

[@りくじょうくらげ]

水軒駅からの車内補充券を和歌山市駅の駅員さんが無効いん

[@りくじょうくらげ]

訂正、改札で駅員さんが無効印を押してくれたので南海は、本当に大手私鉄かと思った。

[@Yu-ef9ye]

吊り掛けモーター。

[@安井賢一]

つまり私の受験シーズンの時に限って初めて水軒駅に行きましたんだもの(笑)
話は変わりますがこれと同時、おニャン子クラブの夕やけニャンニャンもテレビで見ていましたねぇ(笑)

[@酒向正也]

こんなところ話になりません。