Máte pravdu, podtlaková membrána způsobí otevřeni klapek a nasává tím pádem motor vzduch a zaroveň benzin. Když nefunguje membrána, tak se klapky jednoduše neotevřou nebo malo otevírají a proto auto pak nedrží volnoběh.
@@ukazsekutile3221 Opět zásadní chyba membrána otevírá pouze jednu klapku 2hého stupně a to ve vyšších obrátkách motoru při rychlé jízdě a s volnoběhem nemá nic společného na to slouží samostatný okruh volnoběhu.Aby motor při něm nezhasínal dorazovou skrutkou na klapce stupně prvního se upraví v požadovaných obrátkách.Nic ve zlém ale máte v téhle oblasti asi málo zkušeností ale nikdo moudrý z nebe nespadl jistě se to naučíte.Já opravoval Škodovky od 1000MB až po 125ky v létech ještě před 89tým a bylo jich opravdu hodně.Těchto karburátorů je více typů na různá vozidla jen namátkou (DDSR,EDSR,SEDR).Přeji hodně úspěchů při opravách a hlavně s úsměvem.
Duležité, že mi motor funguje bezproblemu :-D. O tom jak co funguje je už věc pro detail a starost pro vývojáře. Vesničan, je ràd, když si to opravi třeba kladivem, zatuhle kola u auta, atd :-D. Je to tvorba pro zábavu, kdo chce študovat moudra, na to jsou knížky, asi tak no.
Parádní popis, jak funguje karburátor a po čem jít, když je s ním problém. Jsem zase o něco chytřejší!
❤😂
Chyba podtlaková membrána ve předu slouží na otevření šktící klapky druhého stupně je potřeba si přečíst něco o těchto karburátorech.
Máte pravdu, podtlaková membrána způsobí otevřeni klapek a nasává tím pádem motor vzduch a zaroveň benzin. Když nefunguje membrána, tak se klapky jednoduše neotevřou nebo malo otevírají a proto auto pak nedrží volnoběh.
@@ukazsekutile3221 Opět zásadní chyba membrána otevírá pouze jednu klapku 2hého stupně a to ve vyšších obrátkách motoru při rychlé jízdě a s volnoběhem nemá nic společného na to slouží samostatný okruh volnoběhu.Aby motor při něm nezhasínal dorazovou skrutkou na klapce stupně prvního se upraví v požadovaných obrátkách.Nic ve zlém ale máte v téhle oblasti asi málo zkušeností ale nikdo moudrý z nebe nespadl jistě se to naučíte.Já opravoval Škodovky od 1000MB až po 125ky v létech ještě před 89tým a bylo jich opravdu hodně.Těchto karburátorů je více typů na různá vozidla jen namátkou (DDSR,EDSR,SEDR).Přeji hodně úspěchů při opravách a hlavně s úsměvem.
Duležité, že mi motor funguje bezproblemu :-D. O tom jak co funguje je už věc pro detail a starost pro vývojáře. Vesničan, je ràd, když si to opravi třeba kladivem, zatuhle kola u auta, atd :-D. Je to tvorba pro zábavu, kdo chce študovat moudra, na to jsou knížky, asi tak no.
Práce s úsměvem jde vždy nejlépe i kdyby se vtipně nedařilo, tak to je zábava.