【渋滞】日本一運行本数の多い"ドル箱路線バス"がヤバすぎるwww
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- #路線バス #日本一 #朝ラッシュ
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企画/西園寺
編集/たなか
サムネイル/たなか
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【チャンネル紹介】
関西の鉄道を中心に全国の鉄道路線やその他公共交通機関に関連した動画を投稿しています。また不定期で「対決企画」や「〜してみた」等の公共交通機関を取り入れた企画動画も製作しており大変好評を頂いております。
【自己紹介】
関西在住の大学3年生、20歳。「西園寺」はお金持ちに見えるであろうという安易な気持ちで付けた仮名です。2019年の夏に「最長片道切符」を用いた日本一周旅行を完遂。その半年後に2度目の日本一周旅行を敢行し、TH-camに動画を出すようになりました。日本という国の凄さ、美しさを「公共交通機関」「風景」等の観点から伝えられたら良いなと思います。
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【Twitter】 / saionji_com
【音楽】魔王魂
![[阪急]素早すぎる車両取替の様子。軽い説明付き。](http://i.ytimg.com/vi/Ta27dX7LQDs/mqdefault.jpg)
城北公園通と大宮小学校と太子橋今市乗車しました。
バス運転手してます。路線バスとりあげてくれて、ありがとうございます
初投稿です。
34路線住人です。
この路線は学校も多いし、住宅も多い、都会の田舎って感じで住みやすいです。
バス通勤です！と答えると不便ですね〜と言われますが、不便を感じたことないです。
おおさか東線もできましたが、新大阪、京橋方向に出かける以外は今も34に乗ってます。
取り上げてくれてありがとう。
今里筋線なんかよりもこの路線に地下鉄が欲しかった...
いつの間にか鉄道オタクから交通オタクに昇格してるw
あれだけ苦手だった飛行機を攻略した西園寺君は、もはや無双😁
@@teamgesuzo2669 そしてバスもものすごい勢いで攻略してるもんねえ
将来は国交大臣か？
噂には聞いてたんですが、日本一本数多いとは知らなかったです。
@@themanamamamama
そのうち、バスも型式で紹介するんじゃね😁
鬼ごっこ2の時、「僕、バスには興味ないんですよ」って言っていたのに、数ヶ月でこんなにも変わるものなんだな
なんだかんだ西園寺さんもバスにはまってしまった（おっくんのせい）
守口車庫から京阪守口市駅は遠いですね。
便利と言えば土居駅だな。
本数もおおいけど、乗客も多く、昼間でも中々混み具合です
34系統のこの本数のおかげで第一種電気工事士試験に間に合うことができたし受かれたよありがとう34系統
この動画めっちゃ好きなんやけど、再生数が伸びへんのやね
日本一周する中でバスの魅力に取り憑かれた西園寺さん
鉄道チャンネルやなかったんか、、
@@高知愛強めの京都人 一応日本の交通機関の素晴らしさを説くチャンネルだから…
10万単位の登録者数いるチャンネルで純粋に鉄道だけやってるチャンネルってない気が
真面目な話、鉄道を極めていくといろいろな交通機関が補い合っていることが見えてくるんでしょうね…西園寺さんの視野が広がっていく、その過程を見せてくれて我々も大変興味深いし応援したくなります。
都市近郊以外の全ての鉄道が廃止されることを見越してるんだよ
これ実は1つの系統を3つ営業所が担当してるんです
中津 井高野 守口の3営業所が34号系統を担当してるんです…
中津営業所の34号系統担当は2014年3月末で終了しています。それまでは早朝に往復1本だけ中津営業所所属が走っていました。それ以外にも、今はなき東成営業所所属が走っていた時代もあります。
@@koroheru77 今は守口 井高野で回してるのすごいよね
このバスで通ってる大工大生です。取り上げてもらって嬉しいです。
この守口車庫だけでは車庫自体が小さくバスが足りてないので、通常時でも井高野車庫から応援が来ています。
見分け方は後ろの行先表示の右の〇の中に守と井で見分けることができます。3:01
守口車は大阪ナンバー
大工大生やっぱりいらした！
井高野車庫所属のバスで忘れ物をすると、井高野車庫まで取りに行かないといけなくてめちゃくちゃ大変なのでお気をつけください。
私はそれで１，２限諦めたことあります。
元大工大生です。10年以上前には大変お世話になりましたよ😊
34系統を知らなかった頃は谷町線で千林大宮から歩いてましたが次の定期更新でバスに切り替えました😂
同じ系統が後ろにも連なっているのは意味が分からないと感じるぐらいに面白いですよね
守口車庫をサザエさんのエンディングの家に例えるのは草ｗ
余談ですが、大阪市電で最後まで残ったのはこの系統をなぞるように走った守口線でした。だから大阪市電のエンディングは守口線と言えましょう。
大阪市電は昭和44（1969）年に全廃されましたが、最後まで残ったのは、京阪東口（今のOMMビルの東端あたりにあった）〜守口車庫前と、今里車庫前〜玉船橋（今の長堀通の西端の木津川にかかる橋のたもとにあった）です。
0:26 「皆さんもよくやると思うんですけど…」
→しないです
15:59バスの発進指示で停止してくれるプロドライバーの鏡。
新潟でも普通にある光景だから驚きもしないなぁ。。。
2.3分間隔であるからどん詰まりはいつもだし。
中島みゆきの曲が合いそう。まわりまくってるから
8:32
自家用車より市バスのほうが多い異様な光景
守口車庫前と言うよりは守口車庫内行きｗ
大東町には城北公園駅ができましたが、ターミナルが新大阪と久宝寺で不便なんですよね。
おおさか東線が大阪駅に延伸したら、34系統から客を奪えるだろうか？
@@MizueNao さん
淀川を２回渡るのがネックになりそうです。
取り上げて頂きましてありがとうございます。大阪駅～守口車庫間は本当は地下鉄を通さないといけない程の輸送乗客数なのですが、地盤の関係で地下鉄を通すことができなかった為に34系統バスの本数をここまで増やす事になったのだそうです。
大阪駅前のバス降車場は４箇所あって、動画で紹介されてたのは四ツ橋筋から来たバス降り場でしたね。北から来るバスはルクア前のバス降り場になるはずですが、34系統だけは新梅田食道街の前ですね
アップ１時間でコメント170件にワロタ
元関係者としてはちょっとうれしいなぁ
この運航数でも超ラッシュ時には途中停留所で「積み残し」でお客さんを乗せれないことがあります。
日本縦断の旅でまさかの伏線回収で全視聴者歓喜
これでも、昔と比べて系統数減ったんだよなぁ
この路線は地下鉄がない場所を通る上に会社や住宅など生活の足には欠かせない路線ですね。
仕事で乗った事がありますがバスが満員状態で見送っても3分以内に次のバスが来るので毎回驚かされますね
沿線には団地が多い（リバーサイドほんじょう、リバーサイドながら、さざなみプラザ、リバーサイドともぶち、リバーサイドしろきた、都島リバーシティなど）のもこの路線の本数が多い理由である。
たしかに本数が多いし、乗り場が独立してるなー、と思ってましたが、
こんなに高頻度で運行されていて、日本一の本数ってのは知りませんでした！
なんとか車庫って、行き先ではみますけど、なかなか行く機会ありませんねぇ
機会見つけて、乗ってみようと思いました＼(^o^)／
守口営業所の車両だけでは追いつかず、井高野営業所の車両まで駆り出されるのはどうやら日常のようです。
休日の夕方になると、大阪駅前行きの34が渋滞にハマり、その折り返しする復路の34番が来ず、大阪駅前のバス乗り場からエグい程の長蛇の列になるのも見ものですよ笑笑
おそらくこの動画だけで一生分の｢守口車庫ゆき｣を聞いたわw
流石にこれ全部、守口車庫の車が担当ではなく、井高野車庫とかの車両も入ってますし、動画内でも〇井というシールがリアに貼ってる車は井高野車庫の車ですね。
東梅田から谷町線乗ると座れないのでしんどいときはついついこのバスに乗ってしまいます😂
私にとってこのバスは速さとるか疲れとるかって感じです笑
しかも安いんですよねバス😊
急いでるときは絶対谷町線です！
地元だと気づかないのでこういう動画見るとハッとして楽しいです😍
こんばんは！
僕の地元、東淀川区では37系統の井高野車庫行きがありますが34系統の守口車庫行き、そして36系統の地下鉄門真南行きはすごすぎます！
34系統、36系統、37系統は終日利用があります！
自動車教習所行き バス ！
実家が毛馬なのでよく乗りました。取り上げてくださってうれしいなぁ
この路線はどちらかと言えば。大阪工業大学の学生さん専用のスクールバス的な路線。朝も混雑していますが。昼過ぎの上りの大阪駅行きも赤川三丁目あたりで学生さんで満員になってて。それ以降のバス停ではバスに乗れないこともあり。タクシーを利用したことも有ります。なので積み残し客を無くす為に東京の立教大や駿河台大のように大学専用のスクールバスを大学側で導入して欲しい。また一部の学生さんは優先座席にも座られており。マナーの悪さも日本一かも。
総武線幕張本郷から京葉線海浜幕張駅に行くバス「幕01」は平日8時台に急行27本（連接バス・さらに臨時改札が設けられる）に各停8本を合わせて計35本、他に少しだけ離れたところを通って海浜幕張駅の直前で力尽きる「幕03」急行8本など、すさまじい光景が広がります。ぜひ平日朝にお越しいただきたい！
連接バス導入前は朝ピークの1時間に58本走っていました
このバス、僕が通ってた大学(大阪工業大学)の最寄り通ってて、よく梅田遊びに行く時にのってました！！懐かしい！笑
36系統もなかなか人多いし距離が長い
渋滞してたら大阪駅から門真南まで60分かかる
鶴見区民は36系統有難い
8:51 最近運行が始まった大阪シティバスのオンデマンドバスが映ってる！！
こっちも乗ってほしい
かつて赤バスという￥100の小型バスもありましたね…
綿貫さん最後はこのバス乗って大阪着きましたねw
懐かしい系統ですね 一昔前は守口車庫前ではなく 太子橋行きでしたね 路面電車も有りましたしね 路面電車は１０系統阪急百貨店前から守口車庫があり 市バス３４号系統大阪駅から太子橋行きと２系統あり 路面電車が廃止になってからバスが延伸されて守口車庫行きになってましたね 私も永年お世話になってましたから 本当に懐かしいかぎりです
14:40 時刻表の表記が「3~5分間隔」はもはや施設内を巡回するシャトルバスで草
実はあのロータリーからも別系統78号森小路経由の守口車庫前行も出てたりする。
メッチャ時間かかるけど。
「これなら，どやぁ～」とダイヤを組んだ職員の笑い声が聞こえそうだwwww
着々とバスも網羅していく西園寺さん、さすがです。それにしてもこのカオスな運行頻度。笑わずにいれなかったです。
鹿児島市電は朝夕ラッシュは3分に1本です
地方ながらもがんばってます
この系統は大阪市電で最後まで残った守口線の後を継いだ系統なのだろう。
昔通勤で使っていた路線なので、紹介されて嬉しいです。
素で笑っていたので、こっちまでつられて笑ってしまいました😆
幕張本郷駅から海浜幕張駅までは８時台に５２本とあり、そのうちの多くはバスを二台つなげた連接バスです。こちらの方が圧勝なのではないでしょうか?海浜幕張のビジネス街には就業人口４万人いてビジネス街の他にも幕張メッセや千葉県運転免許センターもあり、さらにマリンスタジアムもあります。一日では２００本以上運行されています。朝は常に満席で立ち席も一杯一杯に積んでの運行です。乗り込みはよく整理されていて係員が常駐しています。
常翔卒です笑
毎日乗ってたんで懐かしい。
まさか日本一のドル箱路線だとは知らなかったです笑
地下鉄中津から乗ってたんですけど1発目に来たバスに乗れることの方が珍しいくらい毎日混んでました。笑
次は名古屋の基幹バスも取り上げてください！
驚きですねー。
覚えましたよ 「守口車庫」！
今日も楽しく拝見しました。
ありがとうございます。
なんやろか
普段当たり前の光景やのに、こうやって取り上げられる事が、なんかありがたい！
うんわかるよそれ
5:22 完全に道路封鎖して信号待ちしてる車 初めて見た
関西だと枚方〜高槻間もやばいですよ
大阪だけど普段バス乗らないから全然知らなかった！
めちゃめちゃ面白かったです
バスは鉄道より乗車定員が少ないので需要がある路線では積み残しをへらすため鉄道より運行本数を多くする必要があります
14:36 7時台2分〜2分は草w
大阪〜守口車庫前の市バスのダイヤは、１日中過密で、JRおおさか東線開通により城北公園近くに駅🚉ができたが、それまでバス🚌しか移動手段がないために普通じゃ考えられない過密ダイヤになっていて、大阪駅の乗り場には乗客が、並んでいる状態で、凄い光景で、関西以外の人からみたら圧倒されるのでは。
城北公園通りは昔おおさか東線で分断されていて、赤川と大東町の間がつながって無かったんです。その当時はバスも大阪駅前からその昔市電が通っていたルートで都島、赤川、中宮、守口車庫となっていましたよ〜大東町側は、右に曲がり大東町1丁目が終点でした。
朝ラッシュ時は山手線に匹敵する本数の多さ
本数が多いのは知ってましたがそんなに多かったのか…w
幕張だったかな？1時間にバス60本出ても乗車率100超えてたからバス2台連結して運用開始したニュースみた覚えがある。
幕張本郷に連接バスが無かった頃は、ラッシュアワーが見事に１分おきに出るダイヤだったと聞いたことがあります。
編集お疲れ様です。
京都市バスの205系統のラッシュもヤバいので是非取り上げてください！
ほんまに205えぐいよな笑笑笑笑
10:33 2014年頃にはそんなマークついてなくて、2列に並んでいる片方が座りたいライン、片方が立ってでもすぐ乗りたいラインみたいになっていて、毎朝警備員さんがテキパキと整理してくれていました。
路線バス乗り継ぎ旅でも不動の守口車庫行き見てみたいなあ
西園寺さんのバスに対する弾丸トーク聞いてると梅田におったタクシーの出発の速さを競馬風に実況してたおっさん思い出す
路線バスって地方都市で発達してるイメージだったので、大阪でもバスが主戦力になってるのは意外でした
東京でも主戦力の地域ありますし、都市部のバスは鉄道空白地帯を結ぶので、かなり発達してますよ。
人口が多くて鉄道ではカバーに限界があるからな。新宿渋谷のバスターミナルとかあるのは伊達ではない。
名古屋市も鉄道空白地帯の路線バスは昼間でも本数が多い
私の知識不足でした、すみませんorz
確かに、都市になればなるほど空白地帯の密度も上がるので都会で主戦力になっててもおかしくないですね
福岡の西鉄バスにも乗ってほしいですね（連結の路線バスで都市高速経由のが画的にオモシロイと思います）
昔は大東町ー大阪駅前まで57号系統も乗り入れていたので
34号系統が余りにも混んでるので57号系統が来るまで待ってましたね
中川家のネタでもおなじみ、守口車庫行き！
「バスに乗り遅れた…次は○分（時間）後かぁ」がなさそう
それどころか、どちらに乗ろうかな〜！レベルですねww
う〜わもういっぱいやから後ろのバスに乗ろう…なんてこともw
いつもの場所からなのに何故か懐かしさを感じるw
おかげさまで、朝の守口車庫前の道路は、めっちゃ渋滞してます😅
まぁこれができるのは守口の車と井高野の車と共同で走ってるからこの本数走らせれるんよなほんとにすごい
というか、守口車庫だけでは賄えないので井高野も入っているというのが現実で。
大阪シティバスは昔の総合操車の名残で共管系統が多いですよ。
大工大生、常翔生の味方やな
8:50 最近運行が始まったオンデマンドバスも映ってますね！一回利用してみたいと思ってまだ乗れてないですが…
まさか地元の守口車庫を映してもらえるとはw
昔、市バスの時に系統が幹線と支線に分かれてた。懐かしい。
数十年前に、このバスで通勤していました。昔は、「幹34」系統でしたね。
他の方のコメントにもレスさせていただきましたが、幕張本郷〜海浜幕張の京成バス「幕01系統」の常軌を逸した状態も是非見に来てください。本数だけなら8時台に37本/時（普通便急行便合計）、バスなのに乗る前に改札口が設けられる朝ラッシュの幕張本郷、半数近くを占める連接バス…
毎日使ってる！！
使う人は時刻表見ないですよ笑
モノレールか何か、新交通システムが必要やな！
守口車庫！めっちゃ地元！
西園寺さんに守口車庫を紹介してもらえて嬉しいです😆
着眼点がとても面白かったです！
イベントごとや試合⚽の後などシャトルバスで、早く乗って帰りたい人と、ゆっくりでもいいから座りたい人の2列は見たことはありますが、路線バスでも同様の光景があるとは驚きました…
遂に34が取り上げられたか
何てこったいつも利用する路線だった。
ちょっと多いなと思っていたけどだいぶ多かったのか〜。
｢守口車庫行き｣カウンターつけてほしいくらいでね。まさにゲシュタルト崩壊状態。
梅田のバスターミナルを通るたびに「ここの停留所だけいつも並んでるなぁ」と思っていましたが、まさかこれほど需要があってかつ高頻度運転を行なっている路線だとは思いませんでした
関西だと京都がバスが盛んなイメージがありますが、大阪でもバスを利用される人はかなり多いことを実感させられます
テンション上がるのが分かります。
自分が見たのは、鉄道やけど、24,5年前の京阪鉄道 京橋駅 淀屋橋方面の7時か8時台の時刻表が「この間頻発」で時刻表の破壊力が抜群だったのを思い出しました。
地元の大阪シティバス取り上げてくれるのは嬉しすぎる!!
座りたい人が並ぶ列と、立ってでも次のバス乗りたい人の列で別れるのは、混雑する路線の始発停留所あるあるですよね。
中津から守口車庫行けたら中川家便利やん
大阪工業大学はこのバス路線の大宮キャンパスだけで4000人近く生徒数がいますね
半分の2000人が通学に使ったとしても、バス満員で60人として学生だけ乗せたとしても最低34台は必要となる計算なのでいかに学校の誘致と言うのは地域活性化に繋がるかわかりますね
しかも大工大は鉄道駅から遠い（谷町線の千林大宮駅から徒歩16分、京阪本線の千林駅から徒歩21分、おおさか東線の城北公園通駅から徒歩22分）ので、余計にバスの利用者が多いですね。
大学なので日中も利用してる人もそこそこ多いし、付属の高校と中学もあるのでさらに多くの人が使ってると思います。
大工大に通ってますけど、朝はよくバスが満員で連なってるのをよく見ますね
自分は鉄道が好きなので谷町線の千林大宮から15分かけて歩いて通ってます
付属じゃないぞ
サンライズ瀬戸号よりも見た大阪駅のあの場所
あと、大阪シティバスなのに守口車庫だけ守口市にあるのも面白いところですね。
タイトルを見て幕張本郷から海浜幕張へのバスを想像したのですが、さすが関西に精通している西園寺さまならではですね。
これだけのバスを一度に走らせるなら連接バスの方が効果がありそうですが、諸般の事情で出来ないのでしょうね。
交通オタク、うまいこと言いますねー
面白い視点の動画、楽しませてもらいました！
日本縦断路線バスの旅を経て
密かにバスマニアになりつつある西園寺w。
それもまた良し。
しっかし、北海道東北で１日数本とか見た後にこれ見ると笑うしかないなーw。
26万人おめでとうございます🎊㊗️