Ich finds lustig, dass Hauke gerade das zu früh blinken anspricht. Mich kotzen Menschen mehr an, die beim Spurwechsel erst dann blinken, wenn sie schon halb auf der anderen Spur sind, oder Leute die auf ner Straße plötzlich vor dir in die Eisen gehen und dann erst blinken, dass sie abbiegen möchten. Blink doch vor dem Bremsen, dann weiß ich dass du gleich langsamer wirst.
Die Leute, die du da ansprichst wollen aber auch die Welt brennen sehen. Zum Glück sind das nicht so viele, jedenfalls sind mir solche Fahrer nur selten begegnet.
Wenn ich auf der Hauptstrasse fahre und es wartet einer auf ner Vorfahrtspflichtigen Strasse blinkend geh ich auch immer voll in die Eisen, denn der fährt ja jetzt vermutlich sofort los.
@BTICronox Erstmal zum Schulterblick auf der Autobahn. Ich finde es lustig, wie felsenfest du von deiner Meinung überzeugt bist, obwohl sie offensichtlich falsch ist. Das sagt schon viel über deinen Charakter aus. Vielleicht kurz mal googlen, wenn man schon so eine kontroverse Meinung vertritt - ich hoffe jedenfalls, dass "kein Schulterblick auf der Autobahn" eine kontroverse Meinung in deinem Umfeld ist. Ich zitiere einfach mal "anwaltauskunft.de/magazin/mobilitaet/auto/autofahrer-kein-spurwechsel-ohne-schulterblick", du kannst aber auch selber googlen. Ich habe nicht eine Quelle gefunden, die für dich spricht. Jede Quelle sagt, Schulterblick ist Pflicht. Wenn du dir keinen Schulterblick auf der Autobahn zutraust, wird es vielleicht Zeit den Lappen abzugeben: "Fahrstreifen wechselnder Autofahrer: Bei Unfall vollständige Haftung Vor Gericht hatte der Fahrer des Autos keinen Erfolg. Im Gegenteil: Er haftet zu 100 Prozent für den Unfallschaden. Wechsele ein Fahrzeug auf einer Straße oder einer Autobahn den Fahrstreifen, habe sich der Fahrer des ausscherenden Fahrzeugs so zu verhalten, dass eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen sei, so das Gericht. Er müsse also auch über seine Schulter blicken. Komme es in örtlichem und zeitlichem Zusammenhang mit einem Spurwechsel zu einem Unfall, spreche daher der Beweis des ersten Anscheins dafür, dass der Fahrer des Fahrzeugs diese Sorgfaltspflicht verletzt habe. Der Mann habe angegeben, geblinkt und in die Spiegel geschaut zu haben. Damit habe der Schulterblick gefehlt. Dies sei eine Verletzung der Sorgfaltspflicht, daher hafte der Autofahrer. Bei Spurwechsel auf Straße oder Autobahn: Blinker, Spiegel und Schulterblick Wer einen Fahrstreifenwechsel auf einer Straße oder einer Autobahn einleiten wolle, habe dies durch Blinken anzukündigen und müsse sich durch einen Blick in den Rückspiegel und einen Schulterblick davon überzeugen, dass der Spurwechsel ohne Gefahr für andere möglich sei, erklärte das Gericht weiter. Der ausscherende Fahrer eines Fahrzeugs, der diese Pflichten nicht vollständig beachte, hafte allein, wenn es zu einem Unfall komme."
Ich hab nen Hass auf alle, die blinken und direkt die Spur wechseln, das ist einfach nicht im Sinne des Erfinders. Blinken ("Absichtserklärung abgeben") und dann schauen. Bremst der Andere auf der linken Spur ab, kann man rüber, wenn nicht, wartet man halt bis der andere vorbei ist. Fertig.
Blinken bedeutet mMn du zeigst an was du gleich machen willst. Vorher guckst du natürlich mit einem Schulterblick/Blick in die Spiegel ob das realistisch durchführbar ist. Mein Vorgehen: Situation überblicken -> Blinken + (gucken ob es immernoch machbar ist)-> Handeln. Der Einfachheit halber einfach mit 200 auf der Spur bleiben. Und dann bin ich jedem dankbar, der erst blinkt (=Absicht aufzeigt) und dann nochmal schaut, ob er sich verschätzt hat bevor er fährt.
Eben, außerdem musst du doch schauen, wenn du rüber willst , ob frei ist, ich brems doch nicht auf der ganz linken Spur, nur weil jemand den Blinker setzt, der muss gucken , nicht ich ?
Also zum Thema Blinken auf der Autobahn: Ich mache aktuell meinen Führerschein (habe nächste Woche meine praktische Prüfung 😅) und ich habe das folgendermaßen gelernt: Zuerst ein Blick in den Mittelspiegel und dem Seitenspiegel auf der Fahrerseite, dann blinken, dann nochmal kurz in die Spiegel schauen, Schulterblick und wenn dann frei ist rüber fahren. Ich denke allerdings keinesfalls, dass es nicht falsch ist, schon bevor man blinkt, einen Schulterblick zu machen, so wie Hauke es in diesem Streamausschnitt beschrieben hat. Es ist halt einfach nur wichtig, dass man schaut bevor man fährt 😊
@@Wasser-fz9ub In der Realität Spiegel und kurzer Blick aus dem Fenster (Bei einem PKW). In der Fahrprüfung am besten komplett übertreiben beim Schulterblick. Am besten so weit über die Linke Schulter kucken, dass du den Mann vom TÜV hinten rechts wieder in die Augen schaust. Wäre beinahe Durchgefallen, weil ich bei 130 km/h keinen Schulterblick machen wollte.
Bei dem Beispiel was Hauke bezüglich des Blinkens auf der Autobahn angebracht hat: da hätte ich ihm schon zugestimmt. Wenn ich die Spur wechseln will, ist mein erster Blich der Spiegel. Sehe ich da *nur* EIN Auto angerast kommen und dahinter ist dann frei ..dann blinke ich auch nicht vorher - dann lasse ich's vorbeiziehen und checke dann nochmal und Blinke dann (wenn alles frei ist) quasi während ich rüberziehe. Das ist aber trotzdem auch immer situationsabhängig: Bin ich auf der mittleren Spur und will auf die linke Spur ausweichen und diese hat ebenfalls regen Verkehr, dann signalisiere ich eben nicht kurz bevor ich wechsle, weil da halt ständig immer ein Auto ist. Dann checke ich die Spiegel, setze den Blinker, beobachte fix ob auch der Verkehr meinen Wunsch die Spur zu wechseln realisiert und sich dementsprechend anpasst und ziehe dann rüber, da latscht auch keiner voll in die Eisen, das ist einfach der Realität nicht entsprechend. Das anfängliche Beispiel war halt für ihn in seinem Kontext gut gewählt.
3:50 Hauke, das ist das korrekte Verhalten! Das lernt man auch so in der Fahrschule und es geht darum, dass man anzeigt, dass man wechseln möchte. Das ist einfach eine falsche Info von dir! Korrekt wäre, dass die Gesellschaft es anders verstehen muss und es als Anzeigesignal verstehen. Ich finde auch nicht, dass es vorrausschauend ist, nicht den Blinker zu setzen. Das einzige was richtig wäre, ist, dass Leute es richtig verstehen und lernen und nicht anders rum. Nur weil etwas falsch und schlecht festgefahren (haha) ist, heißt das ja auch nicht, dass man es immer so weiterführen sollte. Und in der Situation ist das schlimmste was passieren kann, dass der hinter dir bremst. Und wenn er dann panisch rüber zieht oder sonst was macht, dann hat das nicht mit meinem Blinker zu tun sondern mit der Inkompetenz des Fahrers.
Ja aber wenn hinter dem der bremst einer fährt und dem reinfährt? Hauke hat einfach recht das ist suuuper gefährlich! Und ich habe das in der Fahrschule auch so gelernt wie hauke das sagt.
@@Tamili351 Dann hat diese Person keinen Sicherheitsabstand eingehalten. Mal davon abgesehen das es keinen Grund gibt zu bremsen. Der "Blinkende" zeigt nur die Absicht an die Spur zu wechseln, muss diesen Vorgang aber so durchführen, ohne das er Andere gefährdet. Der Überholende muss dem "Blinkenden" den Spurwechsel nämlich nicht ermöglichen, er darf in nur nicht verhindern. Wen ich also blinke, kannst du mich problemlos überholen, und der hinter dir weiß das ich gerne rüber möchte. Sorry aber da hat dein Fahrlehrer Blödsinn erzählt.
Sehe das auch nicht wie Hauke. Ich blinke um anzuzeigen, dass ich ausscheren will, sobald das möglich ist. Werde ich gerade überholt ist das eben gerade nicht möglich und ich warte mit dem Ausscheren. Natürlich habe ich vor dem Blinken geschaut, was gerade hinter mir los ist.
Der Grund dafür ist, warum man generell blinkt. Du zeigst den anderen Verkehrsteilnehmern was du vorhast, damit die sich auf deine nächste Aktion einstellen können. Erst zu blinken, wenn neben einem frei ist und man ausschert ist zu spät. Dann kann man sich das Blinken sparen. Wie machst du das Hauke? Du wurdest überholt, startest dann den Blinker, wartest 5 Sekunden und überholst dann? * ok die Frage hat sich geklärt ^^ Gibt es viele mit Haukes Meinung? Also wenn es Leute gibt, die dann insta auf die Bremse treten, ist das schon ein Problem. Also mind eine Seite sollte dann sein Verhalten/Ansicht ändern.
@@Tamili351 ich hab es auch so gelernt. Ganz deutlich sogar, mit genau der Begründung die Hauke genannt hat...weil die Fahrenden neben einem niemals wissen können, ob man sie wahrgenommen hat, oder sie im toten Winkel sind. Also warte und beobachte ich, bis sich eine Gelegenheit zum Spurwechsel ergibt (indem ich halt in den Spiegel und über die Schulter gucke), blinke und fahre dann. Die einzige Situation wo ich schon vorher blinken als ok empfinde, ist im stop-and-go, also wenn alles sehr langsam fährt...also blinken, warten, gucken und wenn man mich dann reinlässt: rüberfahren.
von wegen Blinken auf der Autobahn, wenn man überholen will... meine Fahrlehrerin hat mir das so erklärt, dass man, wenn man hinter einem LKW vor will und auf der linken Spur viele Autos fahren, dass man dann blinkend hinter dem LKW langfährt und hofft, dass einen jemand reinlässt. also ich mache das auch so, sonst kommt man da ja nie vorbei.
Aber das ist ja auch nicht die Situation die hauke beschrieben hat, du blickst ja nicht, wenn du gerade überholt wirst und hinter dem frei ist, bzw vllt noch 1-2 autos kommen, da wartet man, bis die autos weg sind und blickt dann. Sonst ist das wie hauke es gesagt hat suuuper gefährlich. Denn es ist gut möglich das der überholende dann bremst weil es sehr viel leute gibt die blicken und direkt fahren
Man blinkt auch, wenn man den Fahrern hinter sich mitteilen will, dass man rüber möchte, denn wenn du erst blinkst wenn links komplett frei ist, dann kann es sein, dass dein Hintermann als erstes nach links rüber fährt.
Das wird aber heute so beigebracht in den Fahrachulen. Rückspiegel, blinker, seitenspiegel und schulterblick in der reinfolge. So wurde es zumindestens mir beigebracht, und so bin ich auch gut durchgekommen. Und in der stadt blinkt man ja auch nicht in der biege, sondern davor.
Zeig mir mal den Abschnitt in der StVO der besagt, dass man blinken soll, wenn jemand mit 200 km/h von hinten ankommt, damit der denkt, du ziehst rüber und voll in die Eisen geht.
@@i.c.wiener2750 blinken ist ja nur eine Ankündigung. Sicher darf er blinken aber er sollte halt abwarten bis der schnellere der von hinten kommt vorbei ist. Wer da nicht ein bisschen Geduld mitbringt sollte den Führerschein abgeben. Und wenn der der 200 fährt voll in die Eisen geht weil da einer vor ihm links blinkt ist das sein Problem. Wenn er zu paranoid ist und denkt jeder der links blinkt zieht auch ohne schauen raus, sollte vielleicht nicht so schnell schauen.
Nein. Einen Spurwechsel einleiten darfst Du nur, wenn Du dabei niemanden gefährdest und das bedeutet auch, dass Du erst blinkst, wenn Du den Spurwechsel sicher einleiten kannst. Blinkst Du zu früh und provozierst Du damit z.B. einen Auffahrunfall, dann kann das vorm Strafgericht richtig böse enden für Dich. Aber Hauptsache erstmal irgeneinen Scheißdreck von der StVO labern. 😡
Ich finde, die Meinung zum Thema Nachbarschaft verändert sich auch im Laufe des Lebens und auch mit der Nachbarschaft. Ich bin mit vielen Nachbarn in einer ruhigen Einfamilienhaussiedlung aufgewachsen. Meine Eltern sind immer daran interessiert, gut mit den Nachbarn auszukommen, bekannt zu sein, auch mal einen Abend mit ihnen an der Feuerschale zu verbringen oder auf die Kinder aufzupassen. Das fand ich immer richtig schön und würde ich, würde ich dort leben, auch so handhaben. Das liegt aber hauptsächlich daran, dass ich die Nachbarn kenne und daran, dass es nicht so viele sind. Nach meinem Umzug in die Stadt habe ich erst versucht, diesen Umgang mit meinen neuen Nachbarn ebenfalls zu pflegen, aber eine Nachbarschaft in einem Wohnhaus ist eben anders. Da fand ich es sehr schwer, rein zu kommen und so mit der Zeit finde ich es tatsächlich auch angenehm, nicht solchen Kontakt zu den Nachbarn zu pflegen. Mit Namen zu kennen, ja. Die Hunde streicheln, Pakete annehmen, ein kurzer Plausch im Fahrstuhl - genügt mir. Aber wie gesagt, ich denke, das wäre anders, würde ich noch da wohnen, wo ich aufgewachsen bin.
Also aus meiner Erfahrung setzen Leute den Blinker und ziehen dann 2 - 3 Sekunden später auf die andere Spur. Das seh ich auf der Autobahn durchgängig. Entsprechend gehe ich als vorausschauender Fahrer davon aus, dass wenn jemand den blinker setzt er anzeigt, dass er in 2 - 3 Sekunden rüber zieht. Wenn zwischen mir und ihm dabei ein 60 km/h auf 100m unterschied ist, dann geh ich natürlich in die Eisen, weil ich die Autofahrer ohne Distanzwahrnehmung gewohnt bin, die in genau so einer situation trotzdem rüber ziehen würden. Und gerade weil es diese Vollidioten gibt, die der meinung sind dass der Blinker als Vorfahrts-signal genutzt werden kann, verhalte ich mich bei allen anderen Fahrern natürlich genauso, weil ich ja nicht weiß ob der vor mir nicht zu den Idioten gehört. Darum ist es für mich völlig verständlich den Blinker auf der Autobahn nur zu nutzen, wenn ich wirklich auf die andere Spur ziehen kann. Wie gesagt. Meine Erfahrung und ich muss (leider) fast täglich über die Autobahn.
Kenne ich. Fahre im Moment fast jede Woche min. 600 km. Würde ich nicht vorausschauend fahren hätte ich vermutlich nicht nur ein Auto auf der Autobahn verteilt🙈
@@Denndor sieht man ja schon hier in den Kommentaren, wie viele Affen unterwegs sind. Trauen sich kein Schulterblick bei 100km/h zu und blinken einfach mal drauf los, egal was hinter einem ist. Man sollte ruhig mal die SOKO "kann nicht fahren und sollte Lappen abgeben" einführen, anstatt SOKO Autoposer. Deswegen auf jeden Fall immer mit der Dummheit der Anderen rechnen.
Für alle die hier Meinungen und Halbwissen zum Thema Spurwechsel und Abbiegen haben. Hier einmal Fakten: Spurwechsel laut StVO Ein Spurwechsel kann aus unterschiedlichen Gründen notwendig werden. Wollen Sie zum Beispiel links abbiegen, so müssen Sie auf die linke Fahrbahn wechseln, um von dieser den Abbiegevorgang auszuführen. Daher ist es sinnvoll, den Fahrbahnwechsel frühestmöglich auszuführen. Dabei darf kein anderer Verkehrsteilnehmer gefährdet werden. So steht in § 7 Absatz 5 der StVO zum Spurwechsel geschrieben: "In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen." Daraus wird ersichtlich, dass das Betätigen des Blinkers eine Grundvoraussetzung ist, um das Spur-Wechseln mit dem Auto anzuzeigen. Wie beschrieben, sollte dieser so früh wie möglich betätigt werden, damit der nachfolgende Verkehr die Abbiegeabsicht des anderen erkennen kann. Weiterhin ist zu beachten, dass ein Fahrstreifenwechsel nur dann ausgeführt werden darf, wenn es die Verkehrssituation zulässt. Der Spurwechselnde hat keinerlei Anspruch darauf, dass andere Verkehrsteilnehmer ihn „reinlassen“. Quelle: www.bussgeldkatalog.org/spurwechsel/#:~:text=Spurwechsel%20laut%20StVO,-Ein%20Spurwechsel%20kann&text=Dabei%20darf%20kein%20anderer%20Verkehrsteilnehmer,Gef%C3%A4hrdung%20anderer%20Verkehrsteilnehmer%20ausgeschlossen%20ist.
und wie leitest du daraus jetzt ab, dass du blinken sollst, wenn du mit 80 hinter einem LKW fährst und hinter dir einer mit über 200 ankommt? In der StVO steht weder, dass du erst blinken sollst und dann gucken, noch steht da, dass du blinken sollst, bevor der Fahrbahnwechsel überhaupt möglich ist. Denn de facto steht in der StVO, dass du dem 200 km/h Wagen nicht einfach auf die linke Spur ziehen darfst. Wieso willst du dann blinken, bevor er dich überholt hat? Daraus folgt, wieso willst du blinken, bevor du in den Spiegel geguckt hast, ob deine Absicht, die Spur zu wechseln, überhaupt durchführbar ist? Nachdem ich dich nun mit der StVO zerstört habe, erkläre ich dir gerne auch die Sicht des schnellen Fahrers. Du kommst mit 220km/h an. Autobahn ist relativ leer. Weiter vorne siehst du auf der rechten Spur einen LKW und dahinter einen PKW in Kolonne fahren. Du kommst schnell näher. Du bist noch 200m weit weg. Der Typ fängt an zu blinken. Was machst du jetzt? Bei 140km/h Unterschied hast du 5 Sekunden bis du auffährst. Natürlich entsprechend weniger Sekunden, wenn du bedenkst, dass du eventuell auch bremsen möchtest. Von 220 auf 80 bremsen passiert ja auch nicht mal eben. Du kannst nicht wissen, ob die Person blinkt, weil sie wie du ein bisschen dumm ist oder ob die Person blinkt, weil sie dich nicht gesehen hat und jetzt rüber zieht. Also musst du bremsen, wenn dir dein Gesundheit lieb ist.
@@i.c.wiener2750 Bis auf deine Lesekompetenz hast du leider nichts zerstört, ich kann unter §7 der StVO leider keine Tempoangaben finden. Aber du kannst mich gerne mit dem entsprechenden Paragraphen eines besseren belehren. Hier ist die Fassung von 2013, die sollte nach wie vor ihre Gültigkeit haben, da nur der Bußgeldkatalog dieses Jahr angepasst wurde: www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/StVO.pdf sowie www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm Falls du eine bessere Quelle hast, würde ich mich freuen wenn du Sie mit uns teilen würdest. Hier mal der ganze Paragraph: § 7 Benutzung von Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge
Kraftfahrzeuge § 7 StVO Fahrstreifen Fahrzeugschlange (1) Auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung dürfen Kraftfahrzeuge von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren (§ 2 Absatz 2) abweichen, wenn die Verkehrsdichte das rechtfertigt. Fahrstreifen ist der Teil einer Fahrbahn, den ein mehrspuriges Fahrzeug zum ungehinderten Fahren im Verlauf der Fahrbahn benötigt. (2) Ist der Verkehr so dicht, dass sich auf den Fahrstreifen für eine Richtung Fahrzeugschlangen gebildet haben, darf rechts schneller als links gefahren werden. (2a) Wenn auf der Fahrbahn für eine Richtung eine Fahrzeugschlange auf dem jeweils linken Fahrstreifen steht oder langsam fährt, dürfen Fahrzeuge diese mit geringfügig höherer Geschwindigkeit und mit äußerster Vorsicht rechts überholen. (3) Innerhalb geschlossener Ortschaften - ausgenommen auf Autobahnen (Zeichen 330.1) - dürfen Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 t auf Fahrbahnen mit mehreren markierten Fahrstreifen für eine Richtung (Zeichen 296 oder 340) den Fahrstreifen frei wählen, auch wenn die Voraussetzungen des Absatzes 1 Satz 1 nicht vorliegen. Dann darf rechts schneller als links gefahren werden. (3a) Sind auf einer Fahrbahn für beide Richtungen insgesamt drei Fahrstreifen durch Leitlinien (Zeichen 340) markiert, dann dürfen der linke, dem Gegenverkehr vorbehaltene, und der mittlere Fahrstreifen nicht zum Überholen benutzt werden. Dasselbe gilt für Fahrbahnen, wenn insgesamt fünf Fahrstreifen für beide Richtungen durch Leitlinien (Zeichen 340) markiert sind, für die zwei linken, dem Gegenverkehr vorbehaltenen, und den mittleren Fahrstreifen. Wer nach links abbiegen will, darf sich bei insgesamt drei oder fünf Fahrstreifen für beide Richtungen auf dem jeweils mittleren Fahrstreifen in Fahrtrichtung einordnen. (3b) Auf Fahrbahnen für beide Richtungen mit vier durch Leitlinien (Zeichen 340) markierten Fahrstreifen sind die beiden in Fahrtrichtung linken Fahrstreifen ausschließlich dem Gegenverkehr vorbehalten; sie dürfen nicht zum Überholen benutzt werden. Dasselbe gilt auf sechsstreifigen Fahrbahnen für die drei in Fahrtrichtung linken Fahrstreifen. (3c) Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge, abweichend von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren, den mittleren Fahrstreifen dort durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt. Dasselbe gilt auf Fahrbahnen mit mehr als drei so markierten Fahrstreifen für eine Richtung für den zweiten Fahrstreifen von rechts. Den linken Fahrstreifen dürfen außerhalb geschlossener Ortschaften Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t sowie alle Kraftfahrzeuge mit Anhänger nur benutzen, wenn sie sich dort zum Zwecke des Linksabbiegens einordnen. (4) Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren). (5) In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.
VwV-StVO zu § 7 Benutzung von Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge Zu den Absätzen 1 bis 3 1 Ist auf einer Straße auch nur zu gewissen Tageszeiten mit so dichtem Verkehr zu rechnen, dass Kraftfahrzeuge vom Rechtsfahrgebot abweichen dürfen oder mit Nebeneinanderfahren zu rechnen ist, empfiehlt es sich, die für den gleichgerichteten Verkehr bestimmten Fahrstreifen einzeln durch Leitlinien (Zeichen 340) zu markieren. Die Fahrstreifen müssen so breit sein, dass sicher nebeneinander gefahren werden kann. 2 Wo auf einer Straße mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung wegen ihrer baulichen Beschaffenheit nicht mehr wie bisher nebeneinander gefahren werden kann, ist durch geeignete Markierungen, Leiteinrichtungen, Hinweistafeln oder dergleichen zu zeigen, welcher Fahrstreifen endet. Auf Straßen mit schnellem Verkehr ist zu prüfen, ob eine Geschwindigkeitsbeschränkung erforderlich ist. Zu Absatz 3 Werden innerhalb geschlossener Ortschaften auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung Leitlinien markiert, so ist anzustreben, dass die Anzahl der dem geradeausfahrenden Verkehr zur Verfügung stehenden Fahrstreifen im Bereich von Kreuzungen und Einmündungen nicht dadurch verringert wird, dass ein Fahrstreifen durch einen Pfeil auf der Fahrbahn (Zeichen 297) nur einem abbiegenden Verkehrsstrom zugewiesen wird. Wenn das Abbiegen zugelassen werden muss, besondere Fahrstreifen für Abbieger aber nicht zu Verfügung stehen, so kommt unter Umständen die Anbringung kombinierter Pfeile, z. B. Geradeaus/Links, in Frage.
Blinken soll anzeigen was man machen möchte. Ich würde aber nicht blinken wenn ich nicht wüsste, dass ich gefahrlos auch die Spur wechseln kann. Also blinken sollte man auf jeden Fall vorher schon wie der Typ im Chat das meinte aber es ist halt auch wie Hauke sau gefährlich wenn man einfach blinkt ohne zu gucken oder weil man NACH dem anrasenden Typen rüberziehen will. Dann blinkt man eben erst wenn der auf gleicher Höhe ist.
Es ist schon richtig den Blinker zu setzten bevor ich rüber fahre. Und ja man schaut erst und wenn frei ist wird der Blinker gesetzt. Allerdings wenn Leute hinter mir fahren u d mich dann überholen, obwohl ich überholen wollte blinke ich wenn sie auf meiner Höhe sind. Was ich mache ist wenn ich rechts fahre und links keine Lücke gelassen wird, weil niemand den Abstand einhält und ich möchte auch gerne überholen, dann blinke ich auch damit die Leute vielleicht mal ne Lücke lassen.
und zum Thema Nachbarschaft: zuhause auf dem Dorf war mir die Beziehung zu den Nachbarn sehr wichtig. Hier in der Studenten-WG ist mir das Verhältnis auch sehr wichtig. Aber so eine WG-Abend-Person haben wir nicht. Wir treffen uns zufällig in der Küche und bleiben kleben...und zu den anderen Nachbarn ist mir sowas wie grüßen auf dem Flur, Höflichkeit, mal ein Paket annehmen, etc. das Mindestmaß an Freundlichkeit.
Wegen des toten Winkels, würde ich mal behaupten. Man kann sehr schwer einschätzen, ob die Person auf der Nebenspur einen gesehen hat. Und wenn die dann plötzlich den Blinker setzt obwohl man so knapp daneben/dahinter ist geht mir deswegen schon "die Düse" - übertrieben geesagt. Besonders schön bei LKW! Ich finde das äußerst unangenehm wenn ein LKW neben mir plötzlich den Blinker setzt, weil ich dann Bedenken habe, dass er mich einfach übersehen hat.
Okay das verstehe ich mit dem toten Winkel, dennoch ist er mit einem Schulterblick eliminiert 🤭. Ich vermute, dass aus Angst und schlechten Erfahrungen abgebremst wird, weil nicht jeder Autofahrer den Schulterblick macht bzw., Weiss doch der Teufel, was die Leute zum ausscheren ohne Rücksicht bringt.
@@MoHaNz123 "gleich" ist das ausschlaggebende Wort. Wenn ich blinke, will ich nur zeigen, dass ich vorhabe auszuscheren aber berücksichtige trotzdem die Vorfahrtsregeln und warte bis ich an der Reihe bin
"Wieso sollte man bremsen, wenn du Leute siehst die plötzlich blinken?" Weil du ab einer gewissen Geschwindigkeit den Leuten nicht mehr traust dich gesehen zu haben und es dann weh tut, wenn du denen reinfährst? Wie willst du unterscheiden, ob der blinkt, weil der ein bisschen lahm im Kopf ist (du) oder ob der blinkt, weil der dich übersehen hat und dir jetzt vor dein Auto zieht, obwohl du mit über 200km/h ankommst?
Denke bei dem was hauke beschreibt ist es richtig wenn einer von hinten angeflogen kommt nicht schon den blinker zu setzen. Aber in jeder anderen Situation (bspw. abbiegen oder spurwechsel wenn keiner mit 300kmh angeflogen kommt) ist der "Richtungsanzeiger" dazu da die Leute vor zu warnen was du tun willst (sowohl die vor dir als auch hinter dir), also vorher blinken und nicht blinken mit sofortigem raus ziehen.
Zählt das mit dem Blinken, dass man es nicht anzeigen darf für dich nur auf der Autobahn oder auch sonst? Wenn man im mega Verkehrt steckt und dann rüber muss, weil die Ausfahrt kommt oder sowas, musst du doch auch anzeigen, dass du nach rechts raus willst. Wenn da Auto um Auto kommt, kannst du ja nicht einfach mitten auf der Straße anhalten. Also setzt man seinen Blinker, um anzuzeigen, hey ich muss da hin. Sonst verpasst man ja seine Ausfahrt. Um zu Überholen, ja da würde ich auch nicht den Blinker setzen, wenn jemand voll angebraust kommt von hinten, sondern halt abwarten, bis der vorbei ist. Aber da ist dann ja im Idealfall halt nach dem Raser auch kurz oder auch länger ne Lücke wo ich eben rein kann. Manchmal gibt es diese Lücke aber halt nicht. Aber wie gesagt, das kommt eher beim demnächst die Ausfahrt nehmen wollen vor. Zum Thema Nachbarn: Mein Mann und ich haben uns letztes Jahr ein Haus gekauft in einem kleineren Ort der Stadt, bin hier auch aufgewachsen und er auch größtenteils von daher waren wir sehr froh ein schönes Haus gefunden zu haben, da die Familie direkt in der Nähe ist, alle in höchtens 20 Minuten zu Fuß erreichbar (wobei meine Mutter jetzt weggezogen ist, aber da fährt man halt auch nur 15 Minuten mit dem Auto hin).. Den Nachbarn sagen wir hallo und unterhalten uns auch gern mal mit ihnen, mache z. B. auch bei etwas das sich foodsharing nennt mit und habe den Nachbarn dann auch mal paar Brötchen vorbeigebracht, aber ein richtiges Freundschaften schließen wird das nicht denke ich. Da sind wir dann doch auch schon zu unterschiedlich. ^-^
Das erste Mal dass du mich nicht überzegst :D man blinkt zuerst, damit alle wissen was dein Plan ist, DANN kommt der Schulterblick, der dann dafür sorgt dass du niemanden schneidest, zB auf der Autobahn. Es ist viel schlimmer wenn Leute beim abbiegen anfangen zu blinken...Wo ist da der Sinn? Da kann man es auch gleich bleiben lassen. Ein Blinker ist mMn dazu da damit alle sich auf die kommende Situation einstellen :)
ja, ist ja super wenn der, der mit über 200km/h hinter dir ankommt weiß, was du vorhast. Das ist ja genau die Situation, die Hauke beschreibt. Der wird bremsen, weil er denkt, du könntest ihn übersehen haben.
So Leute die vor dir plötzlich ne Vollbremsung machen und danach beim Abbiegen blinken. Hauke is one of them. Blinken um anzuzeigen was man möchte macht da schon Sinn.
Angepasstes, ruhiges, vorausschauendes Fahren mit sicherem Tempo und angepassten Abständen. Ich fahre eher gemächlich...140 sind bei fließender Autobahn echt genug. Alles drüber ist bei alltäglichen Verkehr saugefährlich. In einer Feiertagsnacht/ an einem Feiertag mit Kilometerweise davor und dahinter kein Auto in Sicht, auf einer leeren Autobahn mit mehreren Spuren bei gutem Wetter kann man evtl. über etwas mehr reden, aber wer rasen will, soll auf die Rennstrecke. Und Abstand ist mindestens genauso wichtig wie Geschwindigkeit. Mindestens 2Sekunden. Mindestens! Eher mehr. Ich habe mal gelernt "schauen-blinken-schauen-fahren"
Ich könnte nicht mal mehr als 140 fahren weil meine kleine Knautschkugel von Auto dann sagen würde "Also noch schneller und ich lasse mich gar nicht mehr kontrollieren und dann liegst du da hinten bald tot an der Straße."
@@Yumichan62 mein altes Auto hätte mehr gekonnt, aber warum sollte ich schneller fahren? 140 reichen vollkommen aus. Mehr geht unter so Aspekten wie "Bremsweg" "Abstand" und "Übersicht" in Deutschland sogut wie nicht, wenn man keine Menschen umbringen möchte.
Ich hab erst im Oktober meinen Führerschein bestanden und laut Fahrlehrer muss es so gemacht werden. Spiegel, Blinker, Schulterblick. Das ist zumindest die Vorgabe. Dass man nicht Blinkt, wenn gerade einer angeballert kommt, ist schon nicht ganz doof
Schulterblick macht man doch spätestens ab dann immer, sobald man mal einen beinahe Unfall in der Stadt hatte, weil man etwas übersehen hat. Bei mir war es ein Rollerfahrer. Seitdem mache ich immer einen Schulterblick. ^^
Natürlich muss man blinken bevor man die Absicht in die Tat umsetzt. Wenn du zum Beispiel auf einer Stadtstraße wenden möchtest und an der Ampel stehst, dann blink schon bevor du einen U-Turn machst. Oder wenn du in eine Straße einbiegen möchtest beginnst du vorher zu blinken. Und an der Kreuzung stehst du ja je nachdem auch blinkend und lässt zuerst den Radfahrer noch durch.
Bitte nochmal richtigstellen, wie das richtig geht auf der Straße. Ich habe gelernt : Innenspiegel, Außenspiegel. Alles frei? Dann Blinker setzten, Schulterblick, ob doch jemand neben einem ist. Dann Spurwechsel/ Abbiegen. Ich finde es schön wie viele hier darüber diskutieren, irgendwie passt das zu uns Deutschen 😆
Schlechtes Beispiel zum Einsetzen des Blinkers, wirkte als ob du mit dem Chat aneinander vorbei geredet habt. Chat: Man zeigt mit den Blinker die Absicht an bevor man lenkt. Damit man berechenbar für andere Verkehrsteilnehmer ist und die nicht vor einem Spurwechsel oder auch beim Abbiegen überrascht werden. Hauke: Genau dieser eine Fall wenn einer direkt neben mir auf der Autobahn schon zu früh anfängt zu blinken nervt mich und ihr wollt mir auch noch schreiben das der auch noch im Recht ist? Ja, man kann zu früh blinken und andere dadurch verwirren. Aber auch: Ja, grundsätzlich zeigt man mit dem Blinker die Absicht an.
Entscheidendes Problem: Fehlende Erfahrung im Straßenverkehr. Mit genug Übung und Erfahrung kann man die meisten Situationen gut meistern, deswegen so viel fahren wie es geht und sich nicht einschüchtern lassen! Habe meinen Führerschein seit 6 Jahren und bin (momentan) Vielfahrer, sprich 50.000km aufwärts im Jahr. Ich hatte anfangs auch große Probleme mich in den aggressiven Straßenverkehr einzuordnen aber das legt sich mit jedem gefahrenen Kilometer. Da bekommt mein ein gutes Gespür was das ganze Blinker-Thema und spontanes Rausziehen betrifft :)
Sehe ich zu 100% genau wie Hauke. Gerade das Thema Strassenverkehr ist ein Thema bei dem man schon mal etwas energischer werden kann, weil so viele Leute sich und andere, durch unüberlegte Handlungen in Gefahr bringen. Was Hauke hier meint ist, dass ein Blinker (in dieser spezifischen Situation) kein Wunschkonzert ist, den man ja mal rein hauen kann, in der Hoffnung, dass andere einen irgendwo rein lassen/abbremsen. Sowas ist nämlich die Ankündigung auf einen Schwenker auf die linke Fahrbahn während man selbst gerade überholt. Ein Blinker signalisiert die Absicht unmittelbar(!) einen Spurwechsel durchzuführen und zwar as soon as possible. Und da man erst dann blinkt, wenn man via Schulterblick gecheckt hat, ob man das Manöver auch wirklich einleiten kann, geht der Fahrer dahinter davon aus, dass er nicht gesehen wurde und geht dementsprechend auf die Bremse. Genau das ist der Grund weshalb man erst NACH dem Schulterblick den Blinker betätigen soll. Man hat absolut keinen Nachteil den Blinker dann zu betätigen, wenn man das Überholmanöver effektiv einleitet, denn wenn man gerade überholt wird, kann man sowieso kein Manöver starten und dem Überholenden signalisieren dass man gerne rüber möchte macht genau so wenig Sinn, da er im Endeffekt sowieso vor einem landet. Krass wie wenigen das hier einleuchtet. Mein Fahrlehrer dreht sich da im Cabriolet um.
Bei dem Blinken geht es ja darum den Leuten zu zeigen, was du machen tun willst. Nicht das, was du jetzt tust, komme was da wolle. Natürlich schaut man erst mal in alle Spiegel, bevor man irgendwas tut.
Irgendwie sind das bild und der ton nicht synchron Bin ich der einzige der die bewegung früher sieht als der ton zu hören ist Ist nicht groß, aber kp fällt mir zum ersten mal auf wirsch irgendwie, noch jemand ? Yours sincerely Lloyd
Krass Hauke du hast sonst immer so rationale und gemäßigte Meinungen, aber wenns ums Autofahren geht, gehst du ja voll ab :D Finde ich lustig, weil das so typisch deutsch ist und du das tust, obwohl, du ja anscheinend nicht mal mehr Auto fährst... Ich finde an sich hast du schon recht, das man nur dann Blinken sollte, wenn es in der Situation Sinn ergibt, aber im Berufsverkehr kann man z.B. gar nicht warten bis sich da eine Lücke auftut... Da blinkt man, um zu signalisieren " Ey Leute lasst mich bitte rein, ich will auch links 20km/h schneller fahren" und dann lässt einen meistens auch einer rein. Wenn allerdings von hinten einer mit über 200km/h angedonnert kommt, hast du absolut recht. War auch schon häufiger in der Situation, das ich dann von 220 auf 100 abgebremst habe.... Machen vor allem LKW´s gerne... Die ziehen dann einfach rüber und tuckern da mit ihren 80km/h dann rum... -.-
Ich habe als Taxifahrer, im Fahrdienst und als Fahrzeug-bote gearbeitet. Ich fahre jetzt so gut wie nicht mehr (liegt aber eher am Umzug). Davor bin ich Verhältnismäßig viel gefahren.
Ich hoffe echt, dass nur 95% der Leute in dieser Kommentarspalte die Fahrerlaubnis nur vortäuschen... Un-fassbar, was hier für ein BS erzählt wird. 🤦♂️
Diese Einhändigfahrer ganz schlimm. Und noch cool wie ein Rennfahrer dabei fühlen. Die fahren je bekanntlich auch alle einhändig und im Liegen *facepalm*
hauke hat aber recht jedesmal wenn einer blinkt auf der bahn denke ich auch das der raus will und mach mich lieber bremsbereit mein lappen ist zwar schon 10 jahre+ her aber glaube erstmal blinken und dann mal gucken ob was frei wird habe ich auch so nicht gelernt
Zitat Fahrlehrer: "Spiegel, Blinker, Schulterblick." Tausendmal gehört, mach ich immer so. :D
Ich finds lustig, dass Hauke gerade das zu früh blinken anspricht. Mich kotzen Menschen mehr an, die beim Spurwechsel erst dann blinken, wenn sie schon halb auf der anderen Spur sind, oder Leute die auf ner Straße plötzlich vor dir in die Eisen gehen und dann erst blinken, dass sie abbiegen möchten. Blink doch vor dem Bremsen, dann weiß ich dass du gleich langsamer wirst.
Oder die leute die beim reinfahren in den Kreisel blicken und dann beim rausfahren nicht blicken 😅
Die Leute, die du da ansprichst wollen aber auch die Welt brennen sehen. Zum Glück sind das nicht so viele, jedenfalls sind mir solche Fahrer nur selten begegnet.
Wenn ich auf der Hauptstrasse fahre und es wartet einer auf ner Vorfahrtspflichtigen Strasse blinkend geh ich auch immer voll in die Eisen, denn der fährt ja jetzt vermutlich sofort los.
@BTICronox Erstmal zum Schulterblick auf der Autobahn. Ich finde es lustig, wie felsenfest du von deiner Meinung überzeugt bist, obwohl sie offensichtlich falsch ist. Das sagt schon viel über deinen Charakter aus. Vielleicht kurz mal googlen, wenn man schon so eine kontroverse Meinung vertritt - ich hoffe jedenfalls, dass "kein Schulterblick auf der Autobahn" eine kontroverse Meinung in deinem Umfeld ist.
Ich zitiere einfach mal "anwaltauskunft.de/magazin/mobilitaet/auto/autofahrer-kein-spurwechsel-ohne-schulterblick", du kannst aber auch selber googlen. Ich habe nicht eine Quelle gefunden, die für dich spricht. Jede Quelle sagt, Schulterblick ist Pflicht. Wenn du dir keinen Schulterblick auf der Autobahn zutraust, wird es vielleicht Zeit den Lappen abzugeben:
"Fahrstreifen wechselnder Autofahrer: Bei Unfall vollständige Haftung
Vor Gericht hatte der Fahrer des Autos keinen Erfolg. Im Gegenteil: Er haftet zu 100 Prozent für den Unfallschaden. Wechsele ein Fahrzeug auf einer Straße oder einer Autobahn den Fahrstreifen, habe sich der Fahrer des ausscherenden Fahrzeugs so zu verhalten, dass eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen sei, so das Gericht. Er müsse also auch über seine Schulter blicken.
Komme es in örtlichem und zeitlichem Zusammenhang mit einem Spurwechsel zu einem Unfall, spreche daher der Beweis des ersten Anscheins dafür, dass der Fahrer des Fahrzeugs diese Sorgfaltspflicht verletzt habe. Der Mann habe angegeben, geblinkt und in die Spiegel geschaut zu haben. Damit habe der Schulterblick gefehlt. Dies sei eine Verletzung der Sorgfaltspflicht, daher hafte der Autofahrer.
Bei Spurwechsel auf Straße oder Autobahn: Blinker, Spiegel und Schulterblick
Wer einen Fahrstreifenwechsel auf einer Straße oder einer Autobahn einleiten wolle, habe dies durch Blinken anzukündigen und müsse sich durch einen Blick in den Rückspiegel und einen Schulterblick davon überzeugen, dass der Spurwechsel ohne Gefahr für andere möglich sei, erklärte das Gericht weiter. Der ausscherende Fahrer eines Fahrzeugs, der diese Pflichten nicht vollständig beachte, hafte allein, wenn es zu einem Unfall komme."
"alleine dafür würde man beim Führerschein sofort durchfallen :D" nein
Ich hab nen Hass auf alle, die blinken und direkt die Spur wechseln, das ist einfach nicht im Sinne des Erfinders. Blinken ("Absichtserklärung abgeben") und dann schauen. Bremst der Andere auf der linken Spur ab, kann man rüber, wenn nicht, wartet man halt bis der andere vorbei ist. Fertig.
Blinken bedeutet mMn du zeigst an was du gleich machen willst. Vorher guckst du natürlich mit einem Schulterblick/Blick in die Spiegel ob das realistisch durchführbar ist.
Mein Vorgehen: Situation überblicken -> Blinken + (gucken ob es immernoch machbar ist)-> Handeln. Der Einfachheit halber einfach mit 200 auf der Spur bleiben. Und dann bin ich jedem dankbar, der erst blinkt (=Absicht aufzeigt) und dann nochmal schaut, ob er sich verschätzt hat bevor er fährt.
Das! 👍🏻
Eben, außerdem musst du doch schauen, wenn du rüber willst , ob frei ist, ich brems doch nicht auf der ganz linken Spur, nur weil jemand den Blinker setzt, der muss gucken , nicht ich ?
Also zum Thema Blinken auf der Autobahn: Ich mache aktuell meinen Führerschein (habe nächste Woche meine praktische Prüfung 😅) und ich habe das folgendermaßen gelernt:
Zuerst ein Blick in den Mittelspiegel und dem Seitenspiegel auf der Fahrerseite, dann blinken, dann nochmal kurz in die Spiegel schauen, Schulterblick und wenn dann frei ist rüber fahren. Ich denke allerdings keinesfalls, dass es nicht falsch ist, schon bevor man blinkt, einen Schulterblick zu machen, so wie Hauke es in diesem Streamausschnitt beschrieben hat. Es ist halt einfach nur wichtig, dass man schaut bevor man fährt 😊
@@Wasser-fz9ub In der Realität Spiegel und kurzer Blick aus dem Fenster (Bei einem PKW). In der Fahrprüfung am besten komplett übertreiben beim Schulterblick. Am besten so weit über die Linke Schulter kucken, dass du den Mann vom TÜV hinten rechts wieder in die Augen schaust. Wäre beinahe Durchgefallen, weil ich bei 130 km/h keinen Schulterblick machen wollte.
@@Wasser-fz9ub ist ja auch logisch. Leider lernt man in der fshrschule viele Routinen die später gefährlich werden können.
Bei dem Beispiel was Hauke bezüglich des Blinkens auf der Autobahn angebracht hat: da hätte ich ihm schon zugestimmt.
Wenn ich die Spur wechseln will, ist mein erster Blich der Spiegel. Sehe ich da *nur* EIN Auto angerast kommen und dahinter ist dann frei ..dann blinke ich auch nicht vorher - dann lasse ich's vorbeiziehen und checke dann nochmal und Blinke dann (wenn alles frei ist) quasi während ich rüberziehe.
Das ist aber trotzdem auch immer situationsabhängig:
Bin ich auf der mittleren Spur und will auf die linke Spur ausweichen und diese hat ebenfalls regen Verkehr, dann signalisiere ich eben nicht kurz bevor ich wechsle, weil da halt ständig immer ein Auto ist.
Dann checke ich die Spiegel, setze den Blinker, beobachte fix ob auch der Verkehr meinen Wunsch die Spur zu wechseln realisiert und sich dementsprechend anpasst und ziehe dann rüber, da latscht auch keiner voll in die Eisen, das ist einfach der Realität nicht entsprechend. Das anfängliche Beispiel war halt für ihn in seinem Kontext gut gewählt.
- "Jaaa,, heute WG Abend. Auf wir machen den Putzplan!"
Hauke: "Oh man... eigentlich wollte ich heute onanieren. :-("
🤣🤣🤣🤣
3:50 Hauke, das ist das korrekte Verhalten! Das lernt man auch so in der Fahrschule und es geht darum, dass man anzeigt, dass man wechseln möchte. Das ist einfach eine falsche Info von dir! Korrekt wäre, dass die Gesellschaft es anders verstehen muss und es als Anzeigesignal verstehen.
Ich finde auch nicht, dass es vorrausschauend ist, nicht den Blinker zu setzen. Das einzige was richtig wäre, ist, dass Leute es richtig verstehen und lernen und nicht anders rum.
Nur weil etwas falsch und schlecht festgefahren (haha) ist, heißt das ja auch nicht, dass man es immer so weiterführen sollte.
Und in der Situation ist das schlimmste was passieren kann, dass der hinter dir bremst. Und wenn er dann panisch rüber zieht oder sonst was macht, dann hat das nicht mit meinem Blinker zu tun sondern mit der Inkompetenz des Fahrers.
Ja aber wenn hinter dem der bremst einer fährt und dem reinfährt?
Hauke hat einfach recht das ist suuuper gefährlich!
Und ich habe das in der Fahrschule auch so gelernt wie hauke das sagt.
@@Tamili351 Dann hat diese Person keinen Sicherheitsabstand eingehalten. Mal davon abgesehen das es keinen Grund gibt zu bremsen. Der "Blinkende" zeigt nur die Absicht an die Spur zu wechseln, muss diesen Vorgang aber so durchführen, ohne das er Andere gefährdet. Der Überholende muss dem "Blinkenden" den Spurwechsel nämlich nicht ermöglichen, er darf in nur nicht verhindern. Wen ich also blinke, kannst du mich problemlos überholen, und der hinter dir weiß das ich gerne rüber möchte. Sorry aber da hat dein Fahrlehrer Blödsinn erzählt.
Sehe das auch nicht wie Hauke. Ich blinke um anzuzeigen, dass ich ausscheren will, sobald das möglich ist. Werde ich gerade überholt ist das eben gerade nicht möglich und ich warte mit dem Ausscheren. Natürlich habe ich vor dem Blinken geschaut, was gerade hinter mir los ist.
Der Grund dafür ist, warum man generell blinkt. Du zeigst den anderen Verkehrsteilnehmern was du vorhast, damit die sich auf deine nächste Aktion einstellen können.
Erst zu blinken, wenn neben einem frei ist und man ausschert ist zu spät. Dann kann man sich das Blinken sparen. Wie machst du das Hauke? Du wurdest überholt, startest dann den Blinker, wartest 5 Sekunden und überholst dann?
* ok die Frage hat sich geklärt ^^
Gibt es viele mit Haukes Meinung? Also wenn es Leute gibt, die dann insta auf die Bremse treten, ist das schon ein Problem. Also mind eine Seite sollte dann sein Verhalten/Ansicht ändern.
@@Tamili351 ich hab es auch so gelernt. Ganz deutlich sogar, mit genau der Begründung die Hauke genannt hat...weil die Fahrenden neben einem niemals wissen können, ob man sie wahrgenommen hat, oder sie im toten Winkel sind. Also warte und beobachte ich, bis sich eine Gelegenheit zum Spurwechsel ergibt (indem ich halt in den Spiegel und über die Schulter gucke), blinke und fahre dann.
Die einzige Situation wo ich schon vorher blinken als ok empfinde, ist im stop-and-go, also wenn alles sehr langsam fährt...also blinken, warten, gucken und wenn man mich dann reinlässt: rüberfahren.
von wegen Blinken auf der Autobahn, wenn man überholen will... meine Fahrlehrerin hat mir das so erklärt, dass man, wenn man hinter einem LKW vor will und auf der linken Spur viele Autos fahren, dass man dann blinkend hinter dem LKW langfährt und hofft, dass einen jemand reinlässt. also ich mache das auch so, sonst kommt man da ja nie vorbei.
Aber das ist ja auch nicht die Situation die hauke beschrieben hat, du blickst ja nicht, wenn du gerade überholt wirst und hinter dem frei ist, bzw vllt noch 1-2 autos kommen, da wartet man, bis die autos weg sind und blickt dann. Sonst ist das wie hauke es gesagt hat suuuper gefährlich. Denn es ist gut möglich das der überholende dann bremst weil es sehr viel leute gibt die blicken und direkt fahren
Man blinkt auch, wenn man den Fahrern hinter sich mitteilen will, dass man rüber möchte, denn wenn du erst blinkst wenn links komplett frei ist, dann kann es sein, dass dein Hintermann als erstes nach links rüber fährt.
Das wird aber heute so beigebracht in den Fahrachulen.
Rückspiegel, blinker, seitenspiegel und schulterblick in der reinfolge.
So wurde es zumindestens mir beigebracht, und so bin ich auch gut durchgekommen.
Und in der stadt blinkt man ja auch nicht in der biege, sondern davor.
Dachte ich mir auch. Wenn jemand schon dabei ist zu lenken, seh ich das auch ohne Blinker :D
Ich hab in der Fahrschule mal gelernt: Innenspiegel - Außenspiegel - Blinker links - Schulterblick - fahren
@5:39 - "Was ist denn euer Argument, dass das andersrum richtig sein sollte?" Die StVO, Hauke, die StVO... xD
Zeig mir mal den Abschnitt in der StVO der besagt, dass man blinken soll, wenn jemand mit 200 km/h von hinten ankommt, damit der denkt, du ziehst rüber und voll in die Eisen geht.
@@i.c.wiener2750 blinken ist ja nur eine Ankündigung. Sicher darf er blinken aber er sollte halt abwarten bis der schnellere der von hinten kommt vorbei ist. Wer da nicht ein bisschen Geduld mitbringt sollte den Führerschein abgeben. Und wenn der der 200 fährt voll in die Eisen geht weil da einer vor ihm links blinkt ist das sein Problem. Wenn er zu paranoid ist und denkt jeder der links blinkt zieht auch ohne schauen raus, sollte vielleicht nicht so schnell schauen.
Nein. Einen Spurwechsel einleiten darfst Du nur, wenn Du dabei niemanden gefährdest und das bedeutet auch, dass Du erst blinkst, wenn Du den Spurwechsel sicher einleiten kannst. Blinkst Du zu früh und provozierst Du damit z.B. einen Auffahrunfall, dann kann das vorm Strafgericht richtig böse enden für Dich. Aber Hauptsache erstmal irgeneinen Scheißdreck von der StVO labern. 😡
Ich finde, die Meinung zum Thema Nachbarschaft verändert sich auch im Laufe des Lebens und auch mit der Nachbarschaft. Ich bin mit vielen Nachbarn in einer ruhigen Einfamilienhaussiedlung aufgewachsen. Meine Eltern sind immer daran interessiert, gut mit den Nachbarn auszukommen, bekannt zu sein, auch mal einen Abend mit ihnen an der Feuerschale zu verbringen oder auf die Kinder aufzupassen. Das fand ich immer richtig schön und würde ich, würde ich dort leben, auch so handhaben. Das liegt aber hauptsächlich daran, dass ich die Nachbarn kenne und daran, dass es nicht so viele sind. Nach meinem Umzug in die Stadt habe ich erst versucht, diesen Umgang mit meinen neuen Nachbarn ebenfalls zu pflegen, aber eine Nachbarschaft in einem Wohnhaus ist eben anders. Da fand ich es sehr schwer, rein zu kommen und so mit der Zeit finde ich es tatsächlich auch angenehm, nicht solchen Kontakt zu den Nachbarn zu pflegen. Mit Namen zu kennen, ja. Die Hunde streicheln, Pakete annehmen, ein kurzer Plausch im Fahrstuhl - genügt mir. Aber wie gesagt, ich denke, das wäre anders, würde ich noch da wohnen, wo ich aufgewachsen bin.
Also aus meiner Erfahrung setzen Leute den Blinker und ziehen dann 2 - 3 Sekunden später auf die andere Spur. Das seh ich auf der Autobahn durchgängig. Entsprechend gehe ich als vorausschauender Fahrer davon aus, dass wenn jemand den blinker setzt er anzeigt, dass er in 2 - 3 Sekunden rüber zieht. Wenn zwischen mir und ihm dabei ein 60 km/h auf 100m unterschied ist, dann geh ich natürlich in die Eisen, weil ich die Autofahrer ohne Distanzwahrnehmung gewohnt bin, die in genau so einer situation trotzdem rüber ziehen würden. Und gerade weil es diese Vollidioten gibt, die der meinung sind dass der Blinker als Vorfahrts-signal genutzt werden kann, verhalte ich mich bei allen anderen Fahrern natürlich genauso, weil ich ja nicht weiß ob der vor mir nicht zu den Idioten gehört.
Darum ist es für mich völlig verständlich den Blinker auf der Autobahn nur zu nutzen, wenn ich wirklich auf die andere Spur ziehen kann.
Wie gesagt. Meine Erfahrung und ich muss (leider) fast täglich über die Autobahn.
Kenne ich. Fahre im Moment fast jede Woche min. 600 km. Würde ich nicht vorausschauend fahren hätte ich vermutlich nicht nur ein Auto auf der Autobahn verteilt🙈
@@Denndor sieht man ja schon hier in den Kommentaren, wie viele Affen unterwegs sind. Trauen sich kein Schulterblick bei 100km/h zu und blinken einfach mal drauf los, egal was hinter einem ist. Man sollte ruhig mal die SOKO "kann nicht fahren und sollte Lappen abgeben" einführen, anstatt SOKO Autoposer.
Deswegen auf jeden Fall immer mit der Dummheit der Anderen rechnen.
Super Cliffhanger. Ich freu mich auf die WG Horror Stories!
Ich kann leider echt super selten den steam schauen und freue mich immer sehr über die Video Uploads. Sehr unterhaltsam :)
Für alle die hier Meinungen und Halbwissen zum Thema Spurwechsel und Abbiegen haben. Hier einmal Fakten:
Spurwechsel laut StVO
Ein Spurwechsel kann aus unterschiedlichen Gründen notwendig werden. Wollen Sie zum Beispiel links abbiegen, so müssen Sie auf die linke Fahrbahn wechseln, um von dieser den Abbiegevorgang auszuführen. Daher ist es sinnvoll, den Fahrbahnwechsel frühestmöglich auszuführen.
Dabei darf kein anderer Verkehrsteilnehmer gefährdet werden. So steht in § 7 Absatz 5 der StVO zum Spurwechsel geschrieben:
"In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen."
Daraus wird ersichtlich, dass das Betätigen des Blinkers eine Grundvoraussetzung ist, um das Spur-Wechseln mit dem Auto anzuzeigen. Wie beschrieben, sollte dieser so früh wie möglich betätigt werden, damit der nachfolgende Verkehr die Abbiegeabsicht des anderen erkennen kann.
Weiterhin ist zu beachten, dass ein Fahrstreifenwechsel nur dann ausgeführt werden darf, wenn es die Verkehrssituation zulässt. Der Spurwechselnde hat keinerlei Anspruch darauf, dass andere Verkehrsteilnehmer ihn „reinlassen“.
Quelle: www.bussgeldkatalog.org/spurwechsel/#:~:text=Spurwechsel%20laut%20StVO,-Ein%20Spurwechsel%20kann&text=Dabei%20darf%20kein%20anderer%20Verkehrsteilnehmer,Gef%C3%A4hrdung%20anderer%20Verkehrsteilnehmer%20ausgeschlossen%20ist.
und wie leitest du daraus jetzt ab, dass du blinken sollst, wenn du mit 80 hinter einem LKW fährst und hinter dir einer mit über 200 ankommt?
In der StVO steht weder, dass du erst blinken sollst und dann gucken, noch steht da, dass du blinken sollst, bevor der Fahrbahnwechsel überhaupt möglich ist. Denn de facto steht in der StVO, dass du dem 200 km/h Wagen nicht einfach auf die linke Spur ziehen darfst. Wieso willst du dann blinken, bevor er dich überholt hat? Daraus folgt, wieso willst du blinken, bevor du in den Spiegel geguckt hast, ob deine Absicht, die Spur zu wechseln, überhaupt durchführbar ist?
Nachdem ich dich nun mit der StVO zerstört habe, erkläre ich dir gerne auch die Sicht des schnellen Fahrers. Du kommst mit 220km/h an. Autobahn ist relativ leer. Weiter vorne siehst du auf der rechten Spur einen LKW und dahinter einen PKW in Kolonne fahren. Du kommst schnell näher. Du bist noch 200m weit weg. Der Typ fängt an zu blinken. Was machst du jetzt? Bei 140km/h Unterschied hast du 5 Sekunden bis du auffährst. Natürlich entsprechend weniger Sekunden, wenn du bedenkst, dass du eventuell auch bremsen möchtest. Von 220 auf 80 bremsen passiert ja auch nicht mal eben.
Du kannst nicht wissen, ob die Person blinkt, weil sie wie du ein bisschen dumm ist oder ob die Person blinkt, weil sie dich nicht gesehen hat und jetzt rüber zieht. Also musst du bremsen, wenn dir dein Gesundheit lieb ist.
@@i.c.wiener2750
Bis auf deine Lesekompetenz hast du leider nichts zerstört, ich kann unter §7 der StVO leider keine Tempoangaben finden. Aber du kannst mich gerne mit dem entsprechenden Paragraphen eines besseren belehren. Hier ist die Fassung von 2013, die sollte nach wie vor ihre Gültigkeit haben, da nur der Bußgeldkatalog dieses Jahr angepasst wurde:
www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/StVO.pdf
sowie
www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm
Falls du eine bessere Quelle hast, würde ich mich freuen wenn du Sie mit uns teilen würdest.
Hier mal der ganze Paragraph:
§ 7 Benutzung von Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge
Kraftfahrzeuge § 7 StVO Fahrstreifen Fahrzeugschlange
(1) Auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung dürfen Kraftfahrzeuge von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren (§ 2 Absatz 2) abweichen, wenn die Verkehrsdichte das rechtfertigt. Fahrstreifen ist der Teil einer Fahrbahn, den ein mehrspuriges Fahrzeug zum ungehinderten Fahren im Verlauf der Fahrbahn benötigt.
(2) Ist der Verkehr so dicht, dass sich auf den Fahrstreifen für eine Richtung Fahrzeugschlangen gebildet haben, darf rechts schneller als links gefahren werden.
(2a) Wenn auf der Fahrbahn für eine Richtung eine Fahrzeugschlange auf dem jeweils linken Fahrstreifen steht oder langsam fährt, dürfen Fahrzeuge diese mit geringfügig höherer Geschwindigkeit und mit äußerster Vorsicht rechts überholen.
(3) Innerhalb geschlossener Ortschaften - ausgenommen auf Autobahnen (Zeichen 330.1) - dürfen Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 t auf Fahrbahnen mit mehreren markierten Fahrstreifen für eine Richtung (Zeichen 296 oder 340) den Fahrstreifen frei wählen, auch wenn die Voraussetzungen des Absatzes 1 Satz 1 nicht vorliegen. Dann darf rechts schneller als links gefahren werden.
(3a) Sind auf einer Fahrbahn für beide Richtungen insgesamt drei Fahrstreifen durch Leitlinien (Zeichen 340) markiert, dann dürfen der linke, dem Gegenverkehr vorbehaltene, und der mittlere Fahrstreifen nicht zum Überholen benutzt werden. Dasselbe gilt für Fahrbahnen, wenn insgesamt fünf Fahrstreifen für beide Richtungen durch Leitlinien (Zeichen 340) markiert sind, für die zwei linken, dem Gegenverkehr vorbehaltenen, und den mittleren Fahrstreifen. Wer nach links abbiegen will, darf sich bei insgesamt drei oder fünf Fahrstreifen für beide Richtungen auf dem jeweils mittleren Fahrstreifen in Fahrtrichtung einordnen.
(3b) Auf Fahrbahnen für beide Richtungen mit vier durch Leitlinien (Zeichen 340) markierten Fahrstreifen sind die beiden in Fahrtrichtung linken Fahrstreifen ausschließlich dem Gegenverkehr vorbehalten; sie dürfen nicht zum Überholen benutzt werden. Dasselbe gilt auf sechsstreifigen Fahrbahnen für die drei in Fahrtrichtung linken Fahrstreifen.
(3c) Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge, abweichend von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren, den mittleren Fahrstreifen dort durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt. Dasselbe gilt auf Fahrbahnen mit mehr als drei so markierten Fahrstreifen für eine Richtung für den zweiten Fahrstreifen von rechts. Den linken Fahrstreifen dürfen außerhalb geschlossener Ortschaften Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t sowie alle Kraftfahrzeuge mit Anhänger nur benutzen, wenn sie sich dort zum Zwecke des Linksabbiegens einordnen.
(4) Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren).
(5) In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.
VwV-StVO zu § 7 Benutzung von Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge
Zu den Absätzen 1 bis 3
1 Ist auf einer Straße auch nur zu gewissen Tageszeiten mit so dichtem Verkehr zu rechnen, dass Kraftfahrzeuge vom Rechtsfahrgebot abweichen dürfen oder mit Nebeneinanderfahren zu rechnen ist, empfiehlt es sich, die für den gleichgerichteten Verkehr bestimmten Fahrstreifen einzeln durch Leitlinien (Zeichen 340) zu markieren. Die Fahrstreifen müssen so breit sein, dass sicher nebeneinander gefahren werden kann.
2 Wo auf einer Straße mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung wegen ihrer baulichen Beschaffenheit nicht mehr wie bisher nebeneinander gefahren werden kann, ist durch geeignete Markierungen, Leiteinrichtungen, Hinweistafeln oder dergleichen zu zeigen, welcher Fahrstreifen endet. Auf Straßen mit schnellem Verkehr ist zu prüfen, ob eine Geschwindigkeitsbeschränkung erforderlich ist.
Zu Absatz 3
Werden innerhalb geschlossener Ortschaften auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung Leitlinien markiert, so ist anzustreben, dass die Anzahl der dem geradeausfahrenden Verkehr zur Verfügung stehenden Fahrstreifen im Bereich von Kreuzungen und Einmündungen nicht dadurch verringert wird, dass ein Fahrstreifen durch einen Pfeil auf der Fahrbahn (Zeichen 297) nur einem abbiegenden Verkehrsstrom zugewiesen wird. Wenn das Abbiegen zugelassen werden muss, besondere Fahrstreifen für Abbieger aber nicht zu Verfügung stehen, so kommt unter Umständen die Anbringung kombinierter Pfeile, z. B. Geradeaus/Links, in Frage.
Blinken soll anzeigen was man machen möchte. Ich würde aber nicht blinken wenn ich nicht wüsste, dass ich gefahrlos auch die Spur wechseln kann. Also blinken sollte man auf jeden Fall vorher schon wie der Typ im Chat das meinte aber es ist halt auch wie Hauke sau gefährlich wenn man einfach blinkt ohne zu gucken oder weil man NACH dem anrasenden Typen rüberziehen will. Dann blinkt man eben erst wenn der auf gleicher Höhe ist.
Es ist schon richtig den Blinker zu setzten bevor ich rüber fahre. Und ja man schaut erst und wenn frei ist wird der Blinker gesetzt. Allerdings wenn Leute hinter mir fahren u d mich dann überholen, obwohl ich überholen wollte blinke ich wenn sie auf meiner Höhe sind. Was ich mache ist wenn ich rechts fahre und links keine Lücke gelassen wird, weil niemand den Abstand einhält und ich möchte auch gerne überholen, dann blinke ich auch damit die Leute vielleicht mal ne Lücke lassen.
ok Hauke, damit habe ich nicht gerechnet, 19:30 HAHAHAHAHAH
und zum Thema Nachbarschaft: zuhause auf dem Dorf war mir die Beziehung zu den Nachbarn sehr wichtig.
Hier in der Studenten-WG ist mir das Verhältnis auch sehr wichtig. Aber so eine WG-Abend-Person haben wir nicht. Wir treffen uns zufällig in der Küche und bleiben kleben...und zu den anderen Nachbarn ist mir sowas wie grüßen auf dem Flur, Höflichkeit, mal ein Paket annehmen, etc. das Mindestmaß an Freundlichkeit.
Blinken zeigt doch nur was man vorhat in naher Zukunft😅, oder?
Wieso sollte man bremsen, wenn du Leute siehst die plötzlich blinken?
Wegen des toten Winkels, würde ich mal behaupten. Man kann sehr schwer einschätzen, ob die Person auf der Nebenspur einen gesehen hat. Und wenn die dann plötzlich den Blinker setzt obwohl man so knapp daneben/dahinter ist geht mir deswegen schon "die Düse" - übertrieben geesagt. Besonders schön bei LKW! Ich finde das äußerst unangenehm wenn ein LKW neben mir plötzlich den Blinker setzt, weil ich dann Bedenken habe, dass er mich einfach übersehen hat.
Okay das verstehe ich mit dem toten Winkel, dennoch ist er mit einem Schulterblick eliminiert 🤭. Ich vermute, dass aus Angst und schlechten Erfahrungen abgebremst wird, weil nicht jeder Autofahrer den Schulterblick macht bzw., Weiss doch der Teufel, was die Leute zum ausscheren ohne Rücksicht bringt.
@@MoHaNz123 "gleich" ist das ausschlaggebende Wort. Wenn ich blinke, will ich nur zeigen, dass ich vorhabe auszuscheren aber berücksichtige trotzdem die Vorfahrtsregeln und warte bis ich an der Reihe bin
"Wieso sollte man bremsen, wenn du Leute siehst die plötzlich blinken?" Weil du ab einer gewissen Geschwindigkeit den Leuten nicht mehr traust dich gesehen zu haben und es dann weh tut, wenn du denen reinfährst?
Wie willst du unterscheiden, ob der blinkt, weil der ein bisschen lahm im Kopf ist (du) oder ob der blinkt, weil der dich übersehen hat und dir jetzt vor dein Auto zieht, obwohl du mit über 200km/h ankommst?
Denke bei dem was hauke beschreibt ist es richtig wenn einer von hinten angeflogen kommt nicht schon den blinker zu setzen. Aber in jeder anderen Situation (bspw. abbiegen oder spurwechsel wenn keiner mit 300kmh angeflogen kommt) ist der "Richtungsanzeiger" dazu da die Leute vor zu warnen was du tun willst (sowohl die vor dir als auch hinter dir), also vorher blinken und nicht blinken mit sofortigem raus ziehen.
Zählt das mit dem Blinken, dass man es nicht anzeigen darf für dich nur auf der Autobahn oder auch sonst? Wenn man im mega Verkehrt steckt und dann rüber muss, weil die Ausfahrt kommt oder sowas, musst du doch auch anzeigen, dass du nach rechts raus willst. Wenn da Auto um Auto kommt, kannst du ja nicht einfach mitten auf der Straße anhalten. Also setzt man seinen Blinker, um anzuzeigen, hey ich muss da hin. Sonst verpasst man ja seine Ausfahrt. Um zu Überholen, ja da würde ich auch nicht den Blinker setzen, wenn jemand voll angebraust kommt von hinten, sondern halt abwarten, bis der vorbei ist. Aber da ist dann ja im Idealfall halt nach dem Raser auch kurz oder auch länger ne Lücke wo ich eben rein kann. Manchmal gibt es diese Lücke aber halt nicht. Aber wie gesagt, das kommt eher beim demnächst die Ausfahrt nehmen wollen vor.
Zum Thema Nachbarn: Mein Mann und ich haben uns letztes Jahr ein Haus gekauft in einem kleineren Ort der Stadt, bin hier auch aufgewachsen und er auch größtenteils von daher waren wir sehr froh ein schönes Haus gefunden zu haben, da die Familie direkt in der Nähe ist, alle in höchtens 20 Minuten zu Fuß erreichbar (wobei meine Mutter jetzt weggezogen ist, aber da fährt man halt auch nur 15 Minuten mit dem Auto hin).. Den Nachbarn sagen wir hallo und unterhalten uns auch gern mal mit ihnen, mache z. B. auch bei etwas das sich foodsharing nennt mit und habe den Nachbarn dann auch mal paar Brötchen vorbeigebracht, aber ein richtiges Freundschaften schließen wird das nicht denke ich. Da sind wir dann doch auch schon zu unterschiedlich. ^-^
Das erste Mal dass du mich nicht überzegst :D
man blinkt zuerst, damit alle wissen was dein Plan ist, DANN kommt der Schulterblick, der dann dafür sorgt dass du niemanden schneidest, zB auf der Autobahn. Es ist viel schlimmer wenn Leute beim abbiegen anfangen zu blinken...Wo ist da der Sinn? Da kann man es auch gleich bleiben lassen. Ein Blinker ist mMn dazu da damit alle sich auf die kommende Situation einstellen :)
ja, ist ja super wenn der, der mit über 200km/h hinter dir ankommt weiß, was du vorhast. Das ist ja genau die Situation, die Hauke beschreibt. Der wird bremsen, weil er denkt, du könntest ihn übersehen haben.
So Leute die vor dir plötzlich ne Vollbremsung machen und danach beim Abbiegen blinken. Hauke is one of them. Blinken um anzuzeigen was man möchte macht da schon Sinn.
Angepasstes, ruhiges, vorausschauendes Fahren mit sicherem Tempo und angepassten Abständen. Ich fahre eher gemächlich...140 sind bei fließender Autobahn echt genug. Alles drüber ist bei alltäglichen Verkehr saugefährlich. In einer Feiertagsnacht/ an einem Feiertag mit Kilometerweise davor und dahinter kein Auto in Sicht, auf einer leeren Autobahn mit mehreren Spuren bei gutem Wetter kann man evtl. über etwas mehr reden, aber wer rasen will, soll auf die Rennstrecke.
Und Abstand ist mindestens genauso wichtig wie Geschwindigkeit. Mindestens 2Sekunden. Mindestens! Eher mehr.
Ich habe mal gelernt "schauen-blinken-schauen-fahren"
Ich könnte nicht mal mehr als 140 fahren weil meine kleine Knautschkugel von Auto dann sagen würde "Also noch schneller und ich lasse mich gar nicht mehr kontrollieren und dann liegst du da hinten bald tot an der Straße."
@@Yumichan62 mein altes Auto hätte mehr gekonnt, aber warum sollte ich schneller fahren? 140 reichen vollkommen aus. Mehr geht unter so Aspekten wie "Bremsweg" "Abstand" und "Übersicht" in Deutschland sogut wie nicht, wenn man keine Menschen umbringen möchte.
Ich hab erst im Oktober meinen Führerschein bestanden und laut Fahrlehrer muss es so gemacht werden. Spiegel, Blinker, Schulterblick. Das ist zumindest die Vorgabe. Dass man nicht Blinkt, wenn gerade einer angeballert kommt, ist schon nicht ganz doof
Schulterblick macht man doch spätestens ab dann immer, sobald man mal einen beinahe Unfall in der Stadt hatte, weil man etwas übersehen hat. Bei mir war es ein Rollerfahrer.
Seitdem mache ich immer einen Schulterblick. ^^
Blinker zeigt die Absicht an!
Natürlich muss man blinken bevor man die Absicht in die Tat umsetzt. Wenn du zum Beispiel auf einer Stadtstraße wenden möchtest und an der Ampel stehst, dann blink schon bevor du einen U-Turn machst. Oder wenn du in eine Straße einbiegen möchtest beginnst du vorher zu blinken. Und an der Kreuzung stehst du ja je nachdem auch blinkend und lässt zuerst den Radfahrer noch durch.
Aus meiner Erfahrung als Motorradfahrer machen 80% aller Leute gar keinen Schulterblick egal ob vor oder nach dem Blinkersetzen... ^^'
Geht glaub ich generell ums gucken, auch Spiegel ^^ wenn du schon nebendran bist ist eh schon kritisch und bremsen nur wenig sinnvoll
Erstaunlich wie fast nur haterei so spannend seien kann
Bitte nochmal richtigstellen, wie das richtig geht auf der Straße. Ich habe gelernt : Innenspiegel, Außenspiegel. Alles frei? Dann Blinker setzten, Schulterblick, ob doch jemand neben einem ist. Dann Spurwechsel/ Abbiegen. Ich finde es schön wie viele hier darüber diskutieren, irgendwie passt das zu uns Deutschen 😆
Herrliches outro Mein lieber
ich war live dabei, aber hier ist der klick und der kommentar für den obligatorischen support :D
juhu, ein neues Video :)
ich bin schon froh, wenn die Leute überhaupt blinken und den Spurwechsel anzeigen...
19:28 xD
Schlechtes Beispiel zum Einsetzen des Blinkers, wirkte als ob du mit dem Chat aneinander vorbei geredet habt.
Chat:
Man zeigt mit den Blinker die Absicht an bevor man lenkt. Damit man berechenbar für andere Verkehrsteilnehmer ist und die nicht vor einem Spurwechsel oder auch beim Abbiegen überrascht werden.
Hauke:
Genau dieser eine Fall wenn einer direkt neben mir auf der Autobahn schon zu früh anfängt zu blinken nervt mich und ihr wollt mir auch noch schreiben das der auch noch im Recht ist?
Ja, man kann zu früh blinken und andere dadurch verwirren. Aber auch:
Ja, grundsätzlich zeigt man mit dem Blinker die Absicht an.
Ich verstehe die Sache mit dem Blinker. Ich könnt da auch jedes mal vor Schreck vom Sitz springen 😂
Schön die Hände auf 10 vor 2
0:25 ich
Entscheidendes Problem: Fehlende Erfahrung im Straßenverkehr. Mit genug Übung und Erfahrung kann man die meisten Situationen gut meistern, deswegen so viel fahren wie es geht und sich nicht einschüchtern lassen! Habe meinen Führerschein seit 6 Jahren und bin (momentan) Vielfahrer, sprich 50.000km aufwärts im Jahr. Ich hatte anfangs auch große Probleme mich in den aggressiven Straßenverkehr einzuordnen aber das legt sich mit jedem gefahrenen Kilometer. Da bekommt mein ein gutes Gespür was das ganze Blinker-Thema und spontanes Rausziehen betrifft :)
Ich fahre echt ungern mit meinen Freunden wen die schnell fahren.
Sehe ich zu 100% genau wie Hauke.
Gerade das Thema Strassenverkehr ist ein Thema bei dem man schon mal etwas energischer werden kann, weil so viele Leute sich und andere, durch unüberlegte Handlungen in Gefahr bringen.
Was Hauke hier meint ist, dass ein Blinker (in dieser spezifischen Situation) kein Wunschkonzert ist, den man ja mal rein hauen kann, in der Hoffnung, dass andere einen irgendwo rein lassen/abbremsen. Sowas ist nämlich die Ankündigung auf einen Schwenker auf die linke Fahrbahn während man selbst gerade überholt. Ein Blinker signalisiert die Absicht unmittelbar(!) einen Spurwechsel durchzuführen und zwar as soon as possible. Und da man erst dann blinkt, wenn man via Schulterblick gecheckt hat, ob man das Manöver auch wirklich einleiten kann, geht der Fahrer dahinter davon aus, dass er nicht gesehen wurde und geht dementsprechend auf die Bremse. Genau das ist der Grund weshalb man erst NACH dem Schulterblick den Blinker betätigen soll.
Man hat absolut keinen Nachteil den Blinker dann zu betätigen, wenn man das Überholmanöver effektiv einleitet, denn wenn man gerade überholt wird, kann man sowieso kein Manöver starten und dem Überholenden signalisieren dass man gerne rüber möchte macht genau so wenig Sinn, da er im Endeffekt sowieso vor einem landet.
Krass wie wenigen das hier einleuchtet. Mein Fahrlehrer dreht sich da im Cabriolet um.
Bei dem Blinken geht es ja darum den Leuten zu zeigen, was du machen tun willst. Nicht das, was du jetzt tust, komme was da wolle. Natürlich schaut man erst mal in alle Spiegel, bevor man irgendwas tut.
Irgendwie sind das bild und der ton nicht synchron
Bin ich der einzige der die bewegung früher sieht als der ton zu hören ist
Ist nicht groß, aber kp fällt mir zum ersten mal auf
wirsch irgendwie, noch jemand ?
Yours sincerely Lloyd
Doch ist richtig
Vor allem wenn sie wie ein Sack in dem Auto sitzen und durch das Lenkrad gucken müssen weil drüber geht ja nicht.
Krass Hauke du hast sonst immer so rationale und gemäßigte Meinungen, aber wenns ums Autofahren geht, gehst du ja voll ab :D
Finde ich lustig, weil das so typisch deutsch ist und du das tust, obwohl, du ja anscheinend nicht mal mehr Auto fährst...
Ich finde an sich hast du schon recht, das man nur dann Blinken sollte, wenn es in der Situation Sinn ergibt, aber im Berufsverkehr kann man z.B. gar nicht warten bis sich da eine Lücke auftut... Da blinkt man, um zu signalisieren " Ey Leute lasst mich bitte rein, ich will auch links 20km/h schneller fahren" und dann lässt einen meistens auch einer rein.
Wenn allerdings von hinten einer mit über 200km/h angedonnert kommt, hast du absolut recht. War auch schon häufiger in der Situation, das ich dann von 220 auf 100 abgebremst habe.... Machen vor allem LKW´s gerne... Die ziehen dann einfach rüber und tuckern da mit ihren 80km/h dann rum... -.-
Ich habe als Taxifahrer, im Fahrdienst und als Fahrzeug-bote gearbeitet. Ich fahre jetzt so gut wie nicht mehr (liegt aber eher am Umzug). Davor bin ich Verhältnismäßig viel gefahren.
Ich hoffe echt, dass nur 95% der Leute in dieser Kommentarspalte die Fahrerlaubnis nur vortäuschen... Un-fassbar, was hier für ein BS erzählt wird. 🤦♂️
Diese Einhändigfahrer ganz schlimm. Und noch cool wie ein Rennfahrer dabei fühlen. Die fahren je bekanntlich auch alle einhändig und im Liegen *facepalm*
warum auch immer du dich davon getriggered fuehlst
Sry Hauke,
aber ich muss sagen, dass du bei deiner 1. These lost bist :D
Diese Blinkerdebatte hatte ich original vor kurzem mit meiner Mutter. Ich bin da voll bei dir.
Beim Blinken bin ich auf Haukes Seite #Almanfahrergang
hauke hat aber recht jedesmal wenn einer blinkt auf der bahn denke ich auch das der raus will und mach mich lieber bremsbereit mein lappen ist zwar schon 10 jahre+ her aber glaube erstmal blinken und dann mal gucken ob was frei wird habe ich auch so nicht gelernt
Ich mag ja Hauke, aber als Beifahrer will ich ihn nicht xD