excelente video deberia hacer mas se nota que sabe bastante del sistema de embrage hacen falta mas videos como este que expliquen a detalle los sistemas del motor, gracias saludos desde Mexico 🇲🇽
Muchas gracias, sus consejos me fueron de gran utilidad.Le cambié placa y disco a un Opel Record y me había olvidado la posición del disco.Por suerte miré su video y asunto solucionado.Gracias.
Gracias amigo la casa de embragues se hicieron los boludos y me dejaron un tiraje de 2.6 mm porque sólo rectificaron la parte donde apoya la placa y quedó esa altura. Te ganaste un suscriptor nuevo. Saludos
Felicitaciones !! . Una clara exposicion del funcionamiento , reemplazo de piezas y reparacion a tener en cuenta al momento del armado . Muy util . GRACIAS !!
Un capo y maestro, bien clarito el tema, hasta yo lo entendí. Arriba y por más videos. Muchas gracias Luis ahora puedo hablar mas claro con mi mecánico.
Excelente explicación caballero, muy detallado y demuestra su generosidad. Continúe siempre hacia delante. Felicitaciones y muchas gracias. Un saludo fraterno desde Ecuador.
Luis muy bien tu video y un excelente don el de explicar no todo el mundo tiene eso ,eso si es estar en libertad ,un abrazo de cordoba. esperamos anciosos una clase decambio de correa e distribucion p/d la plata que me hiciste ahorrar luis grande papa p/d use una galgas 3.5 mm en la luz y quedo perfecto
Excelente explicación, y creo que ese es el motivo por el cual mi siena fire 1.3 16v daña el kit de embrague con mucha regularidad, de hecho el tiraje está totalmente descalibrado, al punto que el plato de presión toca el volante-motor. muchísimas gracias por su aporte
Hola luis como anda sabe k keria yamarlo por k estoi armando un renaul 11 y no se cual es la pocision del bolante dentado por k en partes tiene agujeros y en otros le agradeseria su ayuda ya k me encuentro tirado enel campo
Ando buscando algún video para cambiar el embrague de un ford fusión pero no tengo ni idea de mecánica, sin embargo me ha servido para saber como funciona el embrague. Gracias por el video.
Exelente tu video Luis, se nota que la mecánica es lo tuyo. Te agradesco de corazón el tiempo y la dedicasión que ponés en instruir a semi-mecanicos amateur y neófitos como yo. El embreague de mi auto quedó exelente. Un abrazo.
Mchas gracias por el video me has enseñado un montón no encuentro mecánico que saque el ruido del embriague y cada uno me dice cualquiera ahora puedo ir mas con la fija ya que por ser mujer te quieren vender otra cosa .
Mi amigo lo felicito por sus tutoriales. Tengo una chevrolet van n 300 mod 2014 cuando voy a 80 90.km/ h es duro pasar de 4 a 3 o de 3 a 4 es duro y suena feo le agradezco su ayuda. Mil gracias
Amigo muy buenos datos los suyos estoy esperando mas videos si fuera posible lo sigo desde URUGUAY!! si quiere me pasa su correo y sigo en contacto, un abrazo y sin dudas esta muy bien esplicado!!
el coche enbragado en cualquier marcha ,al soltar el pedal del acelerador me un ruido como que patinara el disco de embreague , he cambio el kit completo de embreague y sigue el mismo ruido ,no he mirado el los 3,5mm que comentas que pena que recién te conozca ya me suscribí para seguirs viendo tus consejos ( es un hyndai atos 1999 ) saludos desde noruega .
Cordial saludo: hace un año ya que hice la pregunta respecto al disco de embrague. No soy mecánico. El dato que usted, señor Gutierrez ilustra me interesa y siento alivio al escuchar y ver tales datos sobre este tema pero, quiero insistir, por favor. Por la vibración y demas circunstancias los tornillos no quedan flojos?, no hay riesgo de que se caigan y causen daño?. Le ruego me responda, por favor, estoy interesado. Muchisimas gracias y... siempre, siempre le deseo lo mejor. Estaré pendiente.
estimado que tenga un buen día antes que nada agradezco su tiempo en realizar estos vídeos que son muy interesantes y educativos, quisiera preguntarle un problema que me esta ocurriendo en una ford aerostar se le cambio la caja automática por una manual con quinta el problema que presenta es que cuando se ingresa la segunda marcha tiende a tiritar todo el vehículo y para evitar esto he tenido que sacar el embrague muy rápido para que no tiemble todo el vehículo por favor indicarme que podría ser que cause este tipo de comportamiento. perdón se me olvidaba al momento de arrancar el motor comienza un ruido como cuando el empuje esta dañado pero se quita cuando se acciona el pedal del embrague y cuando están puestas las marchas, tampoco suena ese zumbido gracias de antemano su respuesta y disculpe cual quier molestia causada por mis preguntas saludos cordiales
Hola luis , buenisimo el video ,bien explicado ,la unica duda que tengo es al poner la corona tiene un tope el volante o alguna medida con respecto a la profundidad donde va clavada .gracias
Hola buenas tardes, Excelente video muy completo, una consulta la distancia entre el volante y el plato de presion usted menciona que debe ser de 3.5 mm, esta medida aplica para cualquier tipo de vehiculo, En mi caso es un aveo, Es la misma distancia a verificar 3.5 mm? esta comprobacion se realiza con el kit ya montado o antes de ser colocado?
Buen día, Luis. Te felicito por realizar un buen tutorial. Tengo un CHEVROLET AVEO 2008 con motor 1.6, E-TEC, 16 válvulas. Resulta que se trancó la bomba de agua y rompió la correa del tiempo. Compré el KIT del tiempo original del DAEWOO NUBIRA con el mismo motor. Lo reemplazé. Encendí el motor y ahora se me presentó que ha doblado válvulas. Mi pregunta es: Tendrás un Tutorial de "Como reparar la tapa de compresión"? Gracias.
Ernesto Echeto . Seguramente no has sincronizado bien la correa. Tiene una posición exacta la correa con respecto a los engranajes , no hay que equivocarse ni siquiera en un solo diente de la correa porque sino chocan los pistones contra las válvulas.
En el motor ford falcon lleva una posicion el volante ? O es indistinto ? Saludos excelente tu video! Lo del tiraje en el embrague es para todas las marcas o solo para fiat?
Muy bueno el video Luis. Tengo una ford 92 motor MaxEcono caja hummer. Le cambiamos placa, disco y crapodina , pero en la rectificadora no le tomaron la luz donde vos lo hiciste , lo tomaron placa armada con disco y volante armado y desde los dientes parte de arriba del ensamble o placa al disco y tenia 45mm luego de la rectificada del volante lo dejaron en 35mm que dice es lo que mide de fábrica.pero no estoy conforme . Lo armaron y entra los cambios solamente cuando la camioneta esta parada . Cuando salgo y quiero aprieto el embrague para meter el otro cambio imposible. Cuando le doy arranque en punto muerto comienza a avanzar la camioneta despacio. y ahora siento un ruido como raspado cerca de la caja . Que opinas es un problema de caja o de embrague?
Es importante también ver la horquilla que acciona el rodamiento de empuje, si están gastados los apoyos o los bujes trabaja torcido el rodamiento y daña el diafragma!! pasa en el gol galaxy gacel etc
muchas gracias don luis una pregunta si puede poner un video de poner lo dientes coronas como uds que se debec alentar con la autojena ponga un video si puede por fa gracias don luis
hola Luis tengo el siguiente problema, le cambie el disco de embrague todo ok, pero al arrancar en punto muerto no quiere entrar ninguna marcha y en primera marcha cuando arrancas el auto se mueve un poco el auto y ademas no quiere salir de la primera marcha y cuesta bastante que entren las demás marchas. si tenes alguna recomendación para solucionar el problema te agradesco
Hola Luis muy buen video gracias! Consulta me pasa en mi twingo que piso el embrague pongo primera o cualquier marcha y cuando voy soltando como para traccionar hace ruidos como a que rosa algo y no engrana.. sera la caja de cambios o el embrague? Espero su respuesta por favor. Muchas gracias
Que tal Maestro? Tengo un Peugeot 1.6 16v gasolina. Mandé a hacer el embrague a nuevo, quedó impecable. Pero un par de días después empezó a hacer un "clack" al soltar el pedal (en cambio o en punto muerto), hay un "grgrgrgrrr" cuando el pedal está arriba que se va al presionarlo y la horquilla tiene un pequeño temblor. Que me puede decir? MUCHAS GRACIAS!
Mi camioneta bivra al arrancar en una pendiente cunado estoy soltando el embrague en primera los demás cambios no. Mi pregunta es si esto es síntoma de embrague dañado?
hola julio muy bueno el video. Te queria preguntar si sabes porque el ruido que mencionas en el video, tipo un zumbido a mi me lo hace el auto en segunda cuando estoy andando con el auto y ese ruido solo lo hace cuando suelto completamante el embrague pero al pisar el pedal de embrague no hace mas ruido. puede ser que se solucione si le pongo aceite a la caja? gracias luis
Estube mirando tu viedeo, muchas gracias por tu explicacion, ahora te hago una pregunta, la medida de los 3, 5 de luz es para todo tipo de placa? o solo en ese que vos tenes en el video? desde ya gracias
saludos.quede con la duda del tiraje,tiene que haber especificado como se ajusta el tiraje en cuestion,debio explicar si se le deben colocar arandelas de 3.5 mm.y nos dejo con la duda.
Saludos desde Ecuador Esmeraldas, excelente explicacion bueno todo un maestro con experiencia, tengo una consulta al dar el tiraje de 3,5 milimitros no hay que apretar mucho los tornillos verdad, eso no implica que con el uso al no apretar suficiente no se aflojara el plato y el disco y se daña todo o no pasa nada es decir no se aflojara con ese apriete de los tornillos, gracias y siga asi con esos videos que sirven de gran ayuda para la comunidad mundial
BUENAS NOCHES AMIGO EXCELENTE VIDEO. HACE TRES MESES EL MECANICO CAMBIO TODO EL KIT, PERO AHORA CADA VEZ QUE REDUZCO VELOCIDAD Y LUEGO ACELERO EL CARRO SE SACUDE COMO SI TOSIERA, Y SOLO LO CONTROLO PIZANDO EL EMBRAGUE, ME PODRIA DECIR SI ES EL EMBRAGUE?
Buen video amigo , tengo un problema con una caja de cambio de un twingo 16 valvulas ,deslizaba el motor y perdia fuerza recomendaron cambiar el kit de embrague y se hizo pero la falla quedo igual , motor arranqca bien los cambios entran bien suaves sin ruidos , pero el carro pierde fuerza y e siente q desliza algo y no se cual sera la falla , podra ser al interno de la caja o tal vez me pueda ayudar gracias
hola buena la informacion pero tengo un problema que canvie el croche disco plato y collarin y orquilla y bonba y bonvin en poco recorrido canvia lo cavios bien per cuando llava un recorrido o hay cola enpiesa como a recalentar el croche y los canvios los agarra con problema hasta quw llega el momento que no entran canvisos que podria ser grscias
Hola Luis, te hago una consulta sobre el tiraje ,vos hablas de 3,5mm eso es para todos igual? estoy armando el embrague de una f100 con v8 y caja saginaw de falcon. Volviendo al tiraje, se puede poner arandelas en el lugar entre la placa y el volante para tener el tiraje ? o solo lo logro dejando los tonillos son terminar de apretar?. Gracias, te mando un saludo.
hola luis que tal! te ago una consulta. tengo un megane 2.0 16 v, y le cambie la caja y le puse una caja de un megane scenic, y no me prende,, al auto lo empujo y prende y andan los cambios a lo mas bien,, pero no me prende el arranque para que el bendix choca, que podria ser?
Hola buen dia tengo un fiat mirafiori motor 1600 modelo 83 y tengo el problema con la fuerza. En pendiente no me arranco con fuerza debo subirlo de apocos ya le cambié el. Closs y. Sigue lo mismo. Puedes decirme que puede ser y porque se queda. Al arrancarlo en pendiente porque en el plan funciona correcta mente gracias por su respuesta
hola miy bien explicado tu video me sirvio mucho pero tengo una duda con el embrague de mi gol g1 los (cuadraditos ) iba andando en 4ta marcha y cuando quise pasar a 5ta escuche como q se partio algo seguiandando en 4ta cuando llegue al semaforo tuve que parar y cuando quise poner 1era para salir nuevamente ya no me entro ningun cambio . con el auto apagado entran los cambios perfectos pwro ya cuando lo enciendo no puedo pasar ningun cambio . a que se debe este problema ?? espero q me pueda ayudar.
jose guillarte eso de la separación se llama el tiraje el de los 3.5 mm es para autos chicos comunes es se mide con un calibre y eso para agrandar el tiraje o achicar se gasta con el torno el volante 👍
Hola amigo. El volante tiene posición? Hace poco saqué el mio y tiene un tornillo que aprieta el volante al cigüeñal diferente a los demás. No veo ninguna marca. Que me sugiere? Lo colocó como viene? Salduso
saludos. gracias por el aporte... tengo un problema que le cambie el clutch a mi camioneta y luego estar colocado, no me quiere agarrar las velocidades, se quedo en neutro indiferentemente tenga cualquiera de las velocidad colocada. si me puede asesorar estaré agradecido
hola agradecerle por la respuesta tengo un vw. gol2011 ase dos anos q le cambio wl kid de embreage siempre se pone duro. en las mananas esta suave mientras pasa las horas se pone duro como si arrastrara algo ya le cambie el cable como tres veses el kit es nuevo los mecanicos no llegan a en contrar nada graaias
hola a mi pasa la falla de la ultima falla que dijiste que aprieto el embrague a fondo y desaparece el zumbido y en punto muerto lo hace , en primera y segunda también demás cambios desaparece. y al pasar de 2 da a 1era se escucha el zumbido. tengo un voyage 2010 vw embrague valeo que me recomiendas hacer
excelente video deberia hacer mas se nota que sabe bastante del sistema de embrage hacen falta mas videos como este que expliquen a detalle los sistemas del motor, gracias saludos desde Mexico 🇲🇽
Muchas gracias, sus consejos me fueron de gran utilidad.Le cambié placa y disco a un Opel Record y me había olvidado la posición del disco.Por suerte miré su video y asunto solucionado.Gracias.
Gracias amigo la casa de embragues se hicieron los boludos y me dejaron un tiraje de 2.6 mm porque sólo rectificaron la parte donde apoya la placa y quedó esa altura. Te ganaste un suscriptor nuevo. Saludos
muy buena explicación, te felicito y continua subiendo vídeos, es el primer vídeo que veo con tan buena pedagogía
Es muy buen tutorial Luis, las criticas son de ignorantes, sigue con tu labor de enseñar te lo agradezco muchísimo.
muchas gracias, un saludo y siga usted exponiendo su saber, otros aprovechamos sus conocimientos,saludos desde Alicante (España)
hola Luis muy buena explicación aprendi y pude arreglar la chata de mi tía... y nadie se lo quería hcer.... saludos... Jujuy argentina...!!!!
Felicitaciones !! . Una clara exposicion del funcionamiento , reemplazo de piezas y reparacion a tener en cuenta al momento del armado . Muy util . GRACIAS !!
Un capo y maestro, bien clarito el tema, hasta yo lo entendí. Arriba y por más videos. Muchas gracias Luis ahora puedo hablar mas claro con mi mecánico.
Excelente explicación caballero, muy detallado y demuestra su generosidad. Continúe siempre hacia delante. Felicitaciones y muchas gracias.
Un saludo fraterno desde Ecuador.
luis lo felicito, realmente explica todo de forma que no quede ninguna duda... espero que suba mas videos. un abrazo.. y gracias
Muy bueno el video te felicito por no ser egoísta y enseñar a los que ignoramos siertas cosa de la vida, gracias
muy agradecido desde Chile !que viva la mecánica! y que viva la Argentina!
Luis muy bien tu video y un excelente don el de explicar no todo el mundo tiene eso ,eso si es estar en libertad ,un abrazo de cordoba.
esperamos anciosos una clase decambio de correa e distribucion
p/d la plata que me hiciste ahorrar luis grande papa
p/d use una galgas 3.5 mm en la luz y quedo perfecto
Demasiado bueno! Su video Maestro mil gracias y dios lo benduga por transmitir su conocimiento.
Hola Luis, estaba buscando saber lo del tiro en placas nuevas de embrague, tu video me sirvió mucho. Te agradezco y te mando un abrazo
Muy bueno el video, valioso los consejos y recomendaciones que nos haces llegar, gracias por compartir, Saludos desde Argentina
Excelente explicación, y creo que ese es el motivo por el cual mi siena fire 1.3 16v daña el kit de embrague con mucha regularidad, de hecho el tiraje está totalmente descalibrado, al punto que el plato de presión toca el volante-motor. muchísimas gracias por su aporte
muchas gracias amigo usted si que sabe valorar el trabajo de los demas!
Hola luis como anda sabe k keria yamarlo por k estoi armando un renaul 11 y no se cual es la pocision del bolante dentado por k en partes tiene agujeros y en otros le agradeseria su ayuda ya k me encuentro tirado enel campo
Hola amigo yo cambien el kit ce crochet pero ahora no entra la velocidad que debo hacer es un Ford Ka
No solo gusto el video,tambien sirvio que es lo essencial!!!un abrazo
Muy bien explicado , muchas gracias justo tengo que hacer ese trabajo en mi r12 !!! Gracias!!
saludos desde argentina muy buena la esplicacion gracias
Ando buscando algún video para cambiar el embrague de un ford fusión pero no tengo ni idea de mecánica, sin embargo me ha servido para saber como funciona el embrague. Gracias por el video.
n
Gracias Luis Gutierrez.... Saludos desde Perú
Exelente tu video Luis, se nota que la mecánica es lo tuyo. Te agradesco de corazón el tiempo y la dedicasión que ponés en instruir a semi-mecanicos amateur y neófitos como yo. El embreague de mi auto quedó exelente. Un abrazo.
Impecable explicación!! suba otros videitos.un gran abrazo.exitos
Mchas gracias por el video me has enseñado un montón no encuentro mecánico que saque el ruido del embriague y cada uno me dice cualquiera ahora puedo ir mas con la fija ya que por ser mujer te quieren vender otra cosa .
Mi amigo lo felicito por sus tutoriales. Tengo una chevrolet van n 300 mod 2014 cuando voy a 80 90.km/ h es duro pasar de 4 a 3 o de 3 a 4 es duro y suena feo le agradezco su ayuda. Mil gracias
EXCELENTE VIDEO!!! ME RESOLVIO MUCHISIMAS DUDAS,!! gracias!!
Amigo muy buenos datos los suyos estoy esperando mas videos si fuera posible lo sigo desde URUGUAY!! si quiere me pasa su correo y sigo en contacto, un abrazo y sin dudas esta muy bien esplicado!!
muy buena tu explicación, me sirvio mucho. saludos un abrazo desde chile.....
gracias capo me has sacado muchas dudas. a la espera de nuevos vídeos. GRACIAS
muchas gracias por tu excelente aporte ! saludos desde chile .
Exelente video amigo. Muy bien explicado.
el coche enbragado en cualquier marcha ,al soltar el pedal del acelerador me un ruido como que patinara el disco de embreague , he cambio el kit completo de embreague y sigue el mismo ruido ,no he mirado el los 3,5mm que comentas que pena que recién te conozca ya me suscribí para seguirs viendo tus consejos ( es un hyndai atos 1999 ) saludos desde noruega .
Gracias por compartir el conocimiento y dedicarle tiempo
Ok grax por tu gran enceñanza muy bien explicado
Cordial saludo: hace un año ya que hice la pregunta respecto al disco de embrague. No soy mecánico. El dato que usted, señor Gutierrez ilustra me interesa y siento alivio al escuchar y ver tales datos sobre este tema pero, quiero insistir, por favor. Por la vibración y demas circunstancias los tornillos no quedan flojos?, no hay riesgo de que se caigan y causen daño?. Le ruego me responda, por favor, estoy interesado. Muchisimas gracias y... siempre, siempre le deseo lo mejor. Estaré pendiente.
estimado que tenga un buen día antes que nada agradezco su tiempo en realizar estos vídeos que son muy interesantes y educativos, quisiera preguntarle un problema que me esta ocurriendo en una ford aerostar se le cambio la caja automática por una manual con quinta el problema que presenta es que cuando se ingresa la segunda marcha tiende a tiritar todo el vehículo y para evitar esto he tenido que sacar el embrague muy rápido para que no tiemble todo el vehículo
por favor indicarme que podría ser que cause este tipo de comportamiento.
perdón se me olvidaba al momento de arrancar el motor comienza un ruido como cuando el empuje esta dañado pero se quita cuando se acciona el pedal del embrague y cuando están puestas las marchas, tampoco suena ese zumbido
gracias de antemano su respuesta y disculpe cual quier molestia causada por mis preguntas
saludos cordiales
Hola luis , buenisimo el video ,bien explicado ,la unica duda que tengo es al poner la corona tiene un tope el volante o alguna medida con respecto a la profundidad donde va clavada .gracias
exelente explicacion maestro, gracias por compartir sus conocimientos
flaco, mil gracias, pero estamos todos esperando tus nuevos videos! copate!
Saludos Luis. En posicion neutro: si no presiono el pedal de embrague el collarin NO debe tocar la prensa o plato de presion?
muy bueno su video exelente explicacion se le pudo entender muy bien.
muy bueno el video y la explicacion ,gracias por enseñar
Hola buenas tardes, Excelente video muy completo, una consulta la distancia entre el volante y el plato de presion usted menciona que debe ser de 3.5 mm, esta medida aplica para cualquier tipo de vehiculo, En mi caso es un aveo, Es la misma distancia a verificar 3.5 mm? esta comprobacion se realiza con el kit ya montado o antes de ser colocado?
Buen día, Luis. Te felicito por realizar un buen tutorial.
Tengo un CHEVROLET AVEO 2008 con motor 1.6, E-TEC, 16 válvulas.
Resulta que se trancó la bomba de agua y rompió la correa del tiempo.
Compré el KIT del tiempo original del DAEWOO NUBIRA con el mismo motor. Lo reemplazé. Encendí el motor y ahora se me presentó que ha doblado válvulas.
Mi pregunta es:
Tendrás un Tutorial de "Como reparar la tapa de compresión"?
Gracias.
Ernesto Echeto . Seguramente no has sincronizado bien la correa. Tiene una posición exacta la correa con respecto a los engranajes , no hay que equivocarse ni siquiera en un solo diente de la correa porque sino chocan los pistones contra las válvulas.
Tengo la duda si al rodamiento de empuje se le pone grasa o esto perjudicará su contacto con el diafragma de la prensa.
En el motor ford falcon lleva una posicion el volante ? O es indistinto ? Saludos excelente tu video! Lo del tiraje en el embrague es para todas las marcas o solo para fiat?
Muy bueno el video Luis. Tengo una ford 92 motor MaxEcono caja hummer. Le cambiamos placa, disco y crapodina , pero en la rectificadora no le tomaron la luz donde vos lo hiciste , lo tomaron placa armada con disco y volante armado y desde los dientes parte de arriba del ensamble o placa al disco y tenia 45mm luego de la rectificada del volante lo dejaron en 35mm que dice es lo que mide de fábrica.pero no estoy conforme . Lo armaron y entra los cambios solamente cuando la camioneta esta parada . Cuando salgo y quiero aprieto el embrague para meter el otro cambio imposible. Cuando le doy arranque en punto muerto comienza a avanzar la camioneta despacio. y ahora siento un ruido como raspado cerca de la caja . Que opinas es un problema de caja o de embrague?
hola amigos muy bien esplicado alluda bastante
Bonito vídeo explica muy bien qué hace que después de cambiar el kit de embrague el pedal sigue blando a veces
Una vez chequeado el tiraje los tornillos se ajustan normalmente? Aunque pierda esa luz del tiraje? De otra manera quedarían muy flojos no?.
Es importante también ver la horquilla que acciona el rodamiento de empuje, si están gastados los apoyos o los bujes trabaja torcido el rodamiento y daña el diafragma!! pasa en el gol galaxy gacel etc
muy bueno el video una pregunta cuando la corona que engraba con el bendix esta desgastada que funcion deja de hacer
Muchas gracias me cervio su clase como colocar plaqueta disco hembrage
hola amigo buenisimo el video.!!!!!!! me ha ayudado muchisimo.!!!!
Gracias por el video responde mis interrogantes
Profe gracias por este vodeo.
muchas gracias don luis
una pregunta si puede poner un video de poner lo dientes coronas como uds que se debec alentar con la autojena ponga un video si puede por fa gracias don luis
Gracias por su explicación me sirvió de mucho
buenos dias, amigo, una pregunta, porque razon hace un roce en la caja el plato de embriague?
Hola tengo una duda ...que pasa si la horquilla accionadora de la crapodina esta puesta al revez??? Funciona bien igual??
hola Luis tengo el siguiente problema, le cambie el disco de embrague todo ok, pero al arrancar en punto muerto no quiere entrar ninguna marcha y en primera marcha cuando arrancas el auto se mueve un poco el auto y ademas no quiere salir de la primera marcha y cuesta bastante que entren las demás marchas. si tenes alguna recomendación para solucionar el problema te agradesco
Hola Luis muy buen video gracias! Consulta me pasa en mi twingo que piso el embrague pongo primera o cualquier marcha y cuando voy soltando como para traccionar hace ruidos como a que rosa algo y no engrana.. sera la caja de cambios o el embrague? Espero su respuesta por favor. Muchas gracias
Que tal Maestro? Tengo un Peugeot 1.6 16v gasolina. Mandé a hacer el embrague a nuevo, quedó impecable. Pero un par de días después empezó a hacer un "clack" al soltar el pedal (en cambio o en punto muerto), hay un "grgrgrgrrr" cuando el pedal está arriba que se va al presionarlo y la horquilla tiene un pequeño temblor. Que me puede decir? MUCHAS GRACIAS!
Muy buena explicación entendible
buen video compañero,,una pregunta si la superficie de lacara donde asienta el disco de embrague esta rayada,,que se debe hacer?????
Mi camioneta bivra al arrancar en una pendiente cunado estoy soltando el embrague en primera los demás cambios no.
Mi pregunta es si esto es síntoma de embrague dañado?
muy instructivo felicitaciones, cual es el torque utilizados en los tonillo del embrague q s conecta al volante
hola julio muy bueno el video. Te queria preguntar si sabes porque el ruido que mencionas en el video, tipo un zumbido a mi me lo hace el auto en segunda cuando estoy andando con el auto y ese ruido solo lo hace cuando suelto completamante el embrague pero al pisar el pedal de embrague no hace mas ruido. puede ser que se solucione si le pongo aceite a la caja? gracias luis
Si el volante tiene desgaste podria ser la falla de deslizamiento y el carro pierde fuerza aunq se la haya cambiado el kit de embrague gracias
Estube mirando tu viedeo, muchas gracias por tu explicacion, ahora te hago una pregunta, la medida de los 3, 5 de luz es para todo tipo de placa? o solo en ese que vos tenes en el video? desde ya gracias
saludos.quede con la duda del tiraje,tiene que haber especificado como se ajusta el tiraje en cuestion,debio explicar si se le deben colocar arandelas de 3.5 mm.y nos dejo con la duda.
Saludos desde Ecuador Esmeraldas, excelente explicacion bueno todo un maestro con experiencia, tengo una consulta al dar el tiraje de 3,5 milimitros no hay que apretar mucho los tornillos verdad, eso no implica que con el uso al no apretar suficiente no se aflojara el plato y el disco y se daña todo o no pasa nada es decir no se aflojara con ese apriete de los tornillos, gracias y siga asi con esos videos que sirven de gran ayuda para la comunidad mundial
Muy buen video saludos de ecuador
hola amigo como estas?? esta mui bueno el video. una pregunta que pasa si pongo el disco de embrague alrebes?? que se puede yegar a romper??
BUENAS NOCHES AMIGO EXCELENTE VIDEO. HACE TRES MESES EL MECANICO CAMBIO TODO EL KIT, PERO AHORA CADA VEZ QUE REDUZCO VELOCIDAD Y LUEGO ACELERO EL CARRO SE SACUDE COMO SI TOSIERA, Y SOLO LO CONTROLO PIZANDO EL EMBRAGUE, ME PODRIA DECIR SI ES EL EMBRAGUE?
Hola! si mira.. si antes no hacia ese golpe la caja...esta mala la placa o prensa de embreage. de lo contrario, es la caja. saludos!
Buen video amigo , tengo un problema con una caja de cambio de un twingo 16 valvulas ,deslizaba el motor y perdia fuerza recomendaron cambiar el kit de embrague y se hizo pero la falla quedo igual , motor arranqca bien los cambios entran bien suaves sin ruidos , pero el carro pierde fuerza y e siente q desliza algo y no se cual sera la falla , podra ser al interno de la caja o tal vez me pueda ayudar gracias
gracias tengo un tico y esta duro el pedal no se si cambiar el cable o hacerle embrague
gracias es lo que necesitaba aprender
Buenas tardes señor disculpe la molestia. Una consulta cuántos bulones lleva el volante del sigüeñal? ESTOY ENTRE SIETE Y CINCO
hola puede ser que el cable de la selectora joda para realizar los cambio y que no sea el embrague gastado 45000 km tiene?saludos muy bueno
Muy buena la explicación gracias.
capo una duda cual es eltorque de los tornillos de la placa de embriague o se ajustan todos para que den los 3,5 mm detiraje y listo.
hola buena la informacion pero tengo un problema que canvie el croche disco plato y collarin y orquilla y bonba y bonvin en poco recorrido canvia lo cavios bien per cuando llava un recorrido o hay cola enpiesa como a recalentar el croche y los canvios los agarra con problema hasta quw llega el momento que no entran canvisos que podria ser grscias
Hola buenas tarde como esta una. Pregunta yo puse placa y disco pero no traciona y cuando suelto el pedal se para el motor
Puedo usar disolvente universal para limpiar el volante de inercia? No tengo thiner
Hola Luis, te hago una consulta sobre el tiraje ,vos hablas de 3,5mm eso es para todos igual? estoy armando el embrague de una f100 con v8 y caja saginaw de falcon. Volviendo al tiraje, se puede poner arandelas en el lugar entre la placa y el volante para tener el tiraje ? o solo lo logro dejando los tonillos son terminar de apretar?. Gracias, te mando un saludo.
Guillermo Risso nooooo no dejes flojos los tornillos de la placa!
Muy buena la esplicacion
muy buena explicacion
hola luis que tal! te ago una consulta. tengo un megane 2.0 16 v, y le cambie la caja y le puse una caja de un megane scenic, y no me prende,, al auto lo empujo y prende y andan los cambios a lo mas bien,, pero no me prende el arranque para que el bendix choca, que podria ser?
Hola buen dia tengo un fiat mirafiori motor 1600 modelo 83 y tengo el problema con la fuerza. En pendiente no me arranco con fuerza debo subirlo de apocos ya le cambié el. Closs y. Sigue lo mismo. Puedes decirme que puede ser y porque se queda. Al arrancarlo en pendiente porque en el plan funciona correcta mente gracias por su respuesta
hola miy bien explicado tu video me sirvio mucho pero tengo una duda con el embrague de mi gol g1 los (cuadraditos ) iba andando en 4ta marcha y cuando quise pasar a 5ta escuche como q se partio algo seguiandando en 4ta cuando llegue al semaforo tuve que parar y cuando quise poner 1era para salir nuevamente ya no me entro ningun cambio . con el auto apagado entran los cambios perfectos pwro ya cuando lo enciendo no puedo pasar ningun cambio . a que se debe este problema ?? espero q me pueda ayudar.
Gracias por su aporte profesor pero una pregunta con respecto a los 3.5 mm y como se mantiene esa separación y si eso aplica para todo vehiculo
jose guillarte eso de la separación se llama el tiraje el de los 3.5 mm es para autos chicos comunes es se mide con un calibre y eso para agrandar el tiraje o achicar se gasta con el torno el volante 👍
Hola amigo. El volante tiene posición? Hace poco saqué el mio y tiene un tornillo que aprieta el volante al cigüeñal diferente a los demás. No veo ninguna marca. Que me sugiere? Lo colocó como viene? Salduso
saludos. gracias por el aporte... tengo un problema que le cambie el clutch a mi camioneta y luego estar colocado, no me quiere agarrar las velocidades, se quedo en neutro indiferentemente tenga cualquiera de las velocidad colocada. si me puede asesorar estaré agradecido
Excelente video lo felicito muy buena explicacion gracias y saludos.
hola agradecerle por la respuesta tengo un vw. gol2011 ase dos anos q le cambio wl kid de embreage siempre se pone duro. en las mananas esta suave mientras pasa las horas se pone duro como si arrastrara algo ya le cambie el cable como tres veses el kit es nuevo los mecanicos no llegan a en contrar nada graaias
hola a mi pasa la falla de la ultima falla que dijiste que aprieto el embrague a fondo y desaparece el zumbido y en punto muerto lo hace , en primera y segunda también demás cambios desaparece. y al pasar de 2 da a 1era se escucha el zumbido. tengo un voyage 2010 vw embrague valeo que me recomiendas hacer