Заболел таким скутером, а потом купил себе фитнес браслет. Оказалось что я за день без напряга на велосипеде наезжаю не меньше 20-25 км., и при этом никуда не езжу. Я понял что пробег в 30 км. для скутера ничтожно мал. И заряжать каждый день аккумулятор по 8 часов это будет напрягать. Катайтесь на велосипеде, это бюджетной и полезно для здоровья!!!
заряд 8 часов в случае если вы полностью разрядили аккумулятор. а так 3-5 часов. и пробег не 30км (это я точно на нем проезжал на одном заряде, батарея разрядилась не до конца) а до 60, зависит от вашей массы, скорости передвижения, рельефа местности и т.д.
Хочу высказать мнение того кто пользуется данным видом транспорта уже второй год и каждый день пробег составляет в 50 километров на одном заряде без каких либо проблем на полном газу, если подсчитать , в месяц 1400 км пробега, это не так уж и мало, езжу на работу без пробок и с удовольствием, ни поломок, ни проблем с АКБ нету, скорость конечно на 30 км в час, чуть больше, в среднем 50 он едет, замер был сделан на GPS, так что поносить могут только те у кого его нету. Всем спасибо за внимание и удачи в покупке данной технике, не важно какой, главное для себя и в своё удовольствие. Берегите экологию.
Вполне согласен с таким выводом, что подобное средство передвижения себя оправдывает для эксплуатации на бытовом уровне. Доехать до магазина и просто куда либо не напрягаясь. Он и заточен на такую неспешную эксплуатацию. Желающим острых ощущений предоставлены полигоны для экстремалов с рёвом моторов бензиновых монстров. Универсальных устройств нет в принципе. Определяйтесь, что где и куда вам ехать и на чем. Два года езды на подобном электро самокате оправдывают его назначение. Выбор за вами.
В 2022 году израильский Технион окончили 1993 студента. Среди них были инженеры-электрики, компьютерщики, механики и авиаконструкторы, математики, физики, химики, биологи и преподаватели этих предметов в средних школах. Кроме того, 886 студентов института закончили аспирантуру и 212 докторантуру, а 134 врача окончили медицинский факультет. Аналогичное количество студентов по тем же разнообразным специальностям окончили другие исследовательские университеты и колледжи по всему Израилю, принадлежащие к системе высшего образования страны. Все эти выпускники присоединяются к предшествующим поколениям - все они продукт израильской системы высшего образования - и составляют тот костяк, который до недавнего времени делал Израиль экономической сверхдержавой, одним из мировых лидеров в области научных и технологических инноваций. Эти инновации, включая систему «Железный купол», которая всего полторы недели назад спасла столько жизней, были созданы теми же инженерами и учеными, и именно они защищают нас и обеспечивают наше выживание здесь. Каков годовой бюджет Техниона? Во сколько обходится налогоплательщикам обучение этих тысяч инженеров, ученых и врачей? Около 1,1 миллиарда шекелей, которые скупо выделяет комиссия по планированию и бюджетированию Совета по высшему образованию Израиля, возглавляемая в настоящее время министром образования Йоавом Кишем. Более или менее аналогичные бюджеты у других университетов, у колледжей - гораздо меньше. В целом бюджет системы высшего образования Израиля - да, всей системы - составляет 12,5 миллиарда шекелей. А теперь нам сообщили, что религиозные и ультраортодоксальные партии получат от коалиции 13,5 миллиарда шекелей в основном на религиозные цели. 13,5 миллиарда - это сумма, которая может профинансировать 13 университетов, ориентированных на исследования, в то время как на рынке требуются тысячи инженеров, ученых и врачей. В настоящее время израильтяне ждут много месяцев, чтобы попасть на прием к врачу-специалисту. Не будем даже говорить о хронической нехватке учителей в невообразимых количествах. Эти учителя необходимы для обучения следующего поколения. Я не буду углубляться в вопрос о культурных, национальных и исторических преимуществах поддержки религиозных потребностей - они, несомненно, жизненно важны. Однако большая часть этого фантастического бюджета тратится на «образование» и подготовку сотен тысяч детей к жизни в Средневековье, к преступно непростительной нищете и невежеству. Для удовлетворения всех своих потребностей, включая жилье, здравоохранение и социальные нужды, они будут и впредь полагаться на других, на тех, кто работает, чтобы заработать на жизнь. Сомнительно, что знания, которые ученики получают в ультраортодоксальных школах, могут быть использованы для разработки новых лекарств, спутников, систем киберзащиты или «Железного купола». Также неясно, соответствует ли действительности утверждение о том, что изучение Торы вдохновляет инженеров и исследователей в их работе. Возможно, их вдохновение проистекает из желания жить свободной достойной жизнью в своей еврейской и демократической стране? Теперь ко всему этому добавился еще один вид грабежа в виде передачи налогов на недвижимость из более богатых городов и местных советов в более бедные. Это грабеж на большой дороге, ибо некоторые слабые местные советы слабы по идеологическим причинам, сознательно и добровольно: их население входит в число тех, кто получает выгоду от этих коалиционных платежей. Они не предпринимают никаких усилий, чтобы выбраться из нищеты. И вот только что мы получили еще одну радостную новость. Международное исследование под названием PIRLS (имеется в виду международный проект «Исследование качества чтения и понимания текста») сравнило способности к чтению у четвероклассников в разных странах. Оно показало, что средний уровень чтения на иврите - да, уровень чтения на нашем национальном языке, языке, на котором мы молимся, - упал до уровня 20-летней давности. Другими словами, мы регрессировали на 20 лет. В эти дни ведутся вялотекущие переговоры в попытке найти хоть какой-то компромисс в усилиях по перестройке судебной системы. Это бессмысленная трата времени. Груда из 150 законов, более или менее серьезных, а также перекрученный закон о госбюджете и другие странные постановления, призванные разрушить основы государства, а не только его юридические основы, ждут, угрожая физическому существованию государства. Непрактично идти на компромисс по тысячам деталей, и даже соглашение о составе комиссии по назначению судей не спасет страну от грабежа и превращения Израиля нынешним правительством в страну третьего мира. Этот процесс происходит со скоростью света, средь бела дня и на наших глазах. Наше существование здесь находится под угрозой, и каждый, у кого есть зрение, кто беспокоится не только о судьбе своих детей, но и о собствелжен выйти н и повать любыми доступными средствами против пожара, намеренно разожженного в этом доме.
Ни на одном в/ролике я не увидел что он способен ехать 50 км/ч. Максимум до 30 км. еле вытягивает с лёгким сидаком. Если только ему эл. мозги перепрошить и снять ограничитель безопасной скорости то может чуть прибавит. А за такое бабло мне черепаха нахрен ни нужна.
1. он не перепрошивается и ограничителя в них нет. 2. я вешу 90 и на средней скорости ездил 35км/ч, и заявлено у него не 50, а 45 км/ч. 3. за какое бабло? за эти деньги ты ни машины нормальной ни мопеда не купишь (нового). 4.не в теме - не пиши.
Антон Пащенко, ваша коляска относится к нормальным? Ваша колясочка тоже "дешевка", у нормального ценник вообще конский. А вот тачку подержанную за эти деньги купить можно, и ездить с семьей, возить груза, зимой, весной, осенью в тепле и сухости передвигаться. Так, что сами, если не в теме не пишите ерунды, сравнивая колясочку с авто. Сам топлю за электротехнику, но умиляют попытки сравнений с таким божьим созданием как автомобиль, таких вот колясочек. Все эти электросамокаты, электроскутера, электровелосипеды и пр. техника никак не может сравниваться с возможностями бензинового и дизельного автомобиля, ни по цене, ни по скорости, ни по дальности пробега, ни по грузоподъемности. А в наших суровых зимах....
@@АнтонПащенко ништяк. Круто. А часто приходится подзаряжаться? А на электроспорт байках пробовали кататься? Типа Super Soco TC? Они выглядят как мотоциклы. Сам себе такой хочу. Интересно в управлении от электро-харлеев они будут отличаться?
автор ты в первом же предложении накосячил. это не электро самокат, а электро скутер. На самокатах передвигаются стоя и сиденье технически не предусмотрено
Скорость не так важна, для меня, вот побег нужен не менее 100 км.. Думаю прав для этого не нужны. Акамуляторы такие уже есть и велосипеды тоже. Думаю ГИББД не будет спать и скоро законом всё изменят и на его придётся права получать
Николай Демичев права и сейчас нужны М1, или любые другие кроме тракторных. Есть такой же с 2мя аккумуляторами. Там пробег до 120км. На сайте можете у нас глянуть.
я за вас рад. только вот на самокате запрещено ездить по дорогам и случайная выбоина на при скорости 50 км/ч - конец вашему самокату, ну а за ваше здоровье никто не будет ручаться.
ПДД почитай! С 5 ноября 2014 года: До 250W права не нужны, при мощности от 250W до 4КW скутер приравнивается к мопеду оснащенному ДВС с объёмом до 50 см. Нужны права категории М или любой более старшей категории, нельзя ездить по тротуарам, обязателен шлем. Права дают только с 16 лет, т.е. до этого возраста ездить на этом скутере нельзя."Штраф за отсутствие прав на скутер (мопед) составляет 5 000 - 15 000 рублей".
Ноги не влезают на подставку, За такие деньги это косяк. Привари сваркой сверху пластину, выше на 3 см, и тогда ноги будут влезать. Или толстый слой резины прикрути.
Конкретно эта модель не для стран СНГ, на ней нет заднего амортизатора, купил покатался не много реально не комфортно, еле продал. Не рекомендую к покупке, просто отбиватель поясницы.
Не согласен. Жестковат конечно, но езжу уже почти 2 года. А если вы по буеракам катаетесь, то и с амортизацией вам будет непросто. Эта модель для города или пляжей, но не для полей.
что вы сравниваете самокат с 8" колесами и электроскутер с 12" дисками? тут резина стоит только спереди 185/65. На самокате от XIAOMI ездить сможете только по хорошим дорогам, а по брусчатке или плиточной дорожке не выйдет. На скорости в 40-50км/ч попадание маленького колеса в ямку будет для вас очень черевато последствиями.ну а про запас хода - я уже молчу. Хотя купив 2 самоката вы можете один возить с собой.
may I get in touch with your buying team? I am a citycoco manufacture factory from China. Могу ли я связаться с вашей командой по закупкам? Я фабрика производства citycoco из Китая.
Где на него хоть какие-то бумажки можно найти? А то купил, а прислали мне его совсем без бумажек. Как доказать представителю власти, что он реально мой, не представляю
Bonjour Je serais intéressé par le produit comment je pourrais faire pour vous contacter? Le prix et le mode de transport je suis de France merci pour les informations cordialement
Nous sommes une entreprise EcoDreamWheels. Vous pouvez toujours nous contacter via notre chaîne TH-cam, notre téléphone ou notre réseau social. Le prix de ce produit est de 853.160 euros aujourd'hui. La livraison coûte environ 250 euros. Veuillez indiquer votre région afin que nous puissions mieux calculer. Désolé pour notre français.
@@АнтонПащенко причем тут коменты...я не коменты комментирую, а видео, где говорится что права не нужны, после 250вт. нужна категория М, или любая другая
@@ЕвгенийЛошкарев-с2й при том что это вопрос уже обсуждался. видео уже более 1,5 лет и на текущий момент уже другая ситуация, нежели была на момент съемки
@@АнтонПащенко примерно так можно было ответить в начале (или не отвечать вообще), а не давать оценку моему вопросу, коментов на видосы бывает тысячи, не думаю что их всегда надо перечитывать, прежде чем задать вопрос.
нет. только в 2018 году появились автошколы которые учат на категорию М1, а также регламенты и стандарты обучения. до 1 января 2018 года никто не требовал ВУ на мопед, т.к. их просто не выдавали.
Тут обычная для России правовая казуистика, по ПДД права нужны, но так как обучаться не где их не требуют, спрашивается зачем тогда вы их вписали. На самом деле и до 2018 все скутеры шерстили не важно электрические или бензиновые основная масса инспекторов вообще не видит в них различий. На ютубе множество таких видео с непонятками. Со скутерами более менее понятно, но что делать с электровелосипедами? ))) там же педали есть
Там все проще, "Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.";
тем, что не везде есть направляющие для колясок и тягать 65 кг по 2-м лестницам, как у меня , что бы допереть его до грузового лифта достаточно проблематично. Хорошая штука, но по этим причинам мне ближе электро велосипед. Не знаю какой у вас "обычный" лифт )) .... в стандартный точно не войдет. Есть только умудриться его напопа поставить... короче, самокат прикольный , спора нет. Но я бы не стал с ним возиться в городе
zservice72 у меня стандартный современный лифт на 1300кг (13 человек) . Конечно в советский старый лифт метр на метр будет проблематично его запихать, и без пандуса по лестнице тем более. Это я согласен. Но и выбирал я его исходя из того что есть у меня в доме.
эта штука побыстрее велосипеда, и по весу ближе к скутеру бензиновому. Бензинобеамортизаторов не видел. Смущает, как на кочках спина чувствовать себя будет
ну сиденье мягкое, но на больших кочках приходится привставать. Ну у меня в городе дороги вполне нормальные, так что особых проблем не чувствую. хотя сделать пружины под сиденье иногда возникает желание. Много компенсируют широкие шины
честно говоря - нет. большей частью горят те, что используют дешевые элементы. в этой батарей стоят samsung, это было наше требование к заводу. Уже год без малого пользуюсь скутером.
+ Антон, да ну нафиг быть не может, у нас же коммунизм ещё строится но не построился уже ) если макс скорость 50 кмч, это значит напряжение под 60В это минимум 70 элементов, каждый элемент около 250-300руб плюс короб, БМС, плюс работа, как раз в лучшем случае 30тник. По внешнему виду в короб должно влезти сильно больше 100 штук батареек формфактора 18650. Пробег 60-70км на скорости 30кмч на аппарате такой конфигурации это более 1.4квт\ч поделить на среднюю ёмкость батарейки получается около 140 штук элементов. О каких 13тыс вы говорите?
Конструктивно как и функционально рама г@вно. С класической ситикоковской рамой лучше. Я свободно могу поставить очень большой громосткий груз, который к стати взять ни мопеду, не мотоцыклу кроме конечно как с кузовом или коляской и свободно стоят стопы ног. Мой совет - не гонитесь за стилем, а предпочтите функционал.
классическая рама очень не удобна 1. батарея снизу - влага и удары 2. по неровной дороге, бордюрам ездить - не удобно 3. по лестнице нести - так же не удобно. ну а грузы я с собой не вожу. нет необходимости
@@АнтонПащенко Понятно. У друга такой как у Вас, а у меня Voqu он постоянно с завестью смотрит как я свободно и поклажу любую вожу или 2их детей стоя передомной по парку прокатить и т.д. Это из личного опыта.
Вот что это??? что за г..вно ты купил? это шлак!! Сейчас рассматривают варианты по харпктеристикам пробег от 100 км, мощностью от 1кВт и весом до 60 кг!!! Ну и соотношение унна/качество. Все остальное дешевые технологии прошлых трех лет. Уже все вперед ушли, а наши их тащат потому что за копье скупают и задирают 300%.
@@АнтонПащенко Так было бы на что слюни пускать!;) А про зависть тут вообще как-то и не хочется комментировать потому что нечему. Был Китае хотя бы раз. Так вот у них есть только одна проблема - кадры. И хотя за последний год они всерьез скупают умы по всему миру это уже заметно - в этом году ставка на прорывные технологии. Я скажу так, скоро сам все услышать должен в конце этого лета. То, что ты скоро увидишь - вот этому не только завидывать молча будет трудно, но и восхищений не будет предела! Следи за новинками. ;)
@@alexoprimak405 Alexo Prim я жил можно сказать в Китае 30 лет, там с кадрами проблем нет вообще. А про батарею на 100км для мотора в 1.2кВт ближайшие 10 лет можешь и не думать. Даже для электромобилей батарея емкостью 10А/ч с большими токами, по самой последней технологии, которой ещё нет в промышленном производстве, весит 300кг. Вот её хватит на 100км. А то что ты ничего не знаешь, у тебя нет никакого электротранспорта и при этом хаешь чужое и открывает в тебе "диванного эксперта". Я то как раз и слежу за новостями и не поверхностно, а вникая полноценно.
Заболел таким скутером, а потом купил себе фитнес браслет. Оказалось что я за день без напряга на велосипеде наезжаю не меньше 20-25 км., и при этом никуда не езжу. Я понял что пробег в 30 км. для скутера ничтожно мал. И заряжать каждый день аккумулятор по 8 часов это будет напрягать. Катайтесь на велосипеде, это бюджетной и полезно для здоровья!!!
заряд 8 часов в случае если вы полностью разрядили аккумулятор. а так 3-5 часов. и пробег не 30км (это я точно на нем проезжал на одном заряде, батарея разрядилась не до конца) а до 60, зависит от вашей массы, скорости передвижения, рельефа местности и т.д.
@@qwertymaxx походу мозговой на самом деле безмозглый
На куй педали
Хочу высказать мнение того кто пользуется данным видом транспорта уже второй год и каждый день пробег составляет в 50 километров на одном заряде без каких либо проблем на полном газу, если подсчитать , в месяц 1400 км пробега, это не так уж и мало, езжу на работу без пробок и с удовольствием, ни поломок, ни проблем с АКБ нету, скорость конечно на 30 км в час, чуть больше, в среднем 50 он едет, замер был сделан на GPS, так что поносить могут только те у кого его нету.
Всем спасибо за внимание и удачи в покупке данной технике, не важно какой, главное для себя и в своё удовольствие.
Берегите экологию.
Но куда его ставить , в квартиру такой вес не потащишь. Был бы он полегче .Колёса ни к чему такие , для такой скорости.
Вполне согласен с таким выводом, что подобное средство передвижения себя оправдывает для эксплуатации на бытовом уровне. Доехать до магазина и просто куда либо не напрягаясь. Он и заточен на такую неспешную эксплуатацию. Желающим острых ощущений предоставлены полигоны для экстремалов с рёвом моторов бензиновых монстров. Универсальных устройств нет в принципе. Определяйтесь, что где и куда вам ехать и на чем. Два года езды на подобном электро самокате оправдывают его назначение. Выбор за вами.
В 2022 году израильский Технион окончили 1993 студента. Среди них были инженеры-электрики, компьютерщики, механики и авиаконструкторы, математики, физики, химики, биологи и преподаватели этих предметов в средних школах.
Кроме того, 886 студентов института закончили аспирантуру и 212 докторантуру, а 134 врача окончили медицинский факультет. Аналогичное количество студентов по тем же разнообразным специальностям окончили другие исследовательские университеты и колледжи по всему Израилю, принадлежащие к системе высшего образования страны.
Все эти выпускники присоединяются к предшествующим поколениям - все они продукт израильской системы высшего образования - и составляют тот костяк, который до недавнего времени делал Израиль экономической сверхдержавой, одним из мировых лидеров в области научных и технологических инноваций. Эти инновации, включая систему «Железный купол», которая всего полторы недели назад спасла столько жизней, были созданы теми же инженерами и учеными, и именно они защищают нас и обеспечивают наше выживание здесь.
Каков годовой бюджет Техниона? Во сколько обходится налогоплательщикам обучение этих тысяч инженеров, ученых и врачей? Около 1,1 миллиарда шекелей, которые скупо выделяет комиссия по планированию и бюджетированию Совета по высшему образованию Израиля, возглавляемая в настоящее время министром образования Йоавом Кишем. Более или менее аналогичные бюджеты у других университетов, у колледжей - гораздо меньше. В целом бюджет системы высшего образования Израиля - да, всей системы - составляет 12,5 миллиарда шекелей.
А теперь нам сообщили, что религиозные и ультраортодоксальные партии получат от коалиции 13,5 миллиарда шекелей в основном на религиозные цели. 13,5 миллиарда - это сумма, которая может профинансировать 13 университетов, ориентированных на исследования, в то время как на рынке требуются тысячи инженеров, ученых и врачей. В настоящее время израильтяне ждут много месяцев, чтобы попасть на прием к врачу-специалисту. Не будем даже говорить о хронической нехватке учителей в невообразимых количествах. Эти учителя необходимы для обучения следующего поколения.
Я не буду углубляться в вопрос о культурных, национальных и исторических преимуществах поддержки религиозных потребностей - они, несомненно, жизненно важны. Однако большая часть этого фантастического бюджета тратится на «образование» и подготовку сотен тысяч детей к жизни в Средневековье, к преступно непростительной нищете и невежеству. Для удовлетворения всех своих потребностей, включая жилье, здравоохранение и социальные нужды, они будут и впредь полагаться на других, на тех, кто работает, чтобы заработать на жизнь. Сомнительно, что знания, которые ученики получают в ультраортодоксальных школах, могут быть использованы для разработки новых лекарств, спутников, систем киберзащиты или «Железного купола».
Также неясно, соответствует ли действительности утверждение о том, что изучение Торы вдохновляет инженеров и исследователей в их работе. Возможно, их вдохновение проистекает из желания жить свободной достойной жизнью в своей еврейской и демократической стране? Теперь ко всему этому добавился еще один вид грабежа в виде передачи налогов на недвижимость из более богатых городов и местных советов в более бедные. Это грабеж на большой дороге, ибо некоторые слабые местные советы слабы по идеологическим причинам, сознательно и добровольно: их население входит в число тех, кто получает выгоду от этих коалиционных платежей. Они не предпринимают никаких усилий, чтобы выбраться из нищеты.
И вот только что мы получили еще одну радостную новость. Международное исследование под названием PIRLS (имеется в виду международный проект «Исследование качества чтения и понимания текста») сравнило способности к чтению у четвероклассников в разных странах. Оно показало, что средний уровень чтения на иврите - да, уровень чтения на нашем национальном языке, языке, на котором мы молимся, - упал до уровня 20-летней давности. Другими словами, мы регрессировали на 20 лет.
В эти дни ведутся вялотекущие переговоры в попытке найти хоть какой-то компромисс в усилиях по перестройке судебной системы. Это бессмысленная трата времени. Груда из 150 законов, более или менее серьезных, а также перекрученный закон о госбюджете и другие странные постановления, призванные разрушить основы государства, а не только его юридические основы, ждут, угрожая физическому существованию государства.
Непрактично идти на компромисс по тысячам деталей, и даже соглашение о составе комиссии по назначению судей не спасет страну от грабежа и превращения Израиля нынешним правительством в страну третьего мира. Этот процесс происходит со скоростью света, средь бела дня и на наших глазах. Наше существование здесь находится под угрозой, и каждый, у кого есть зрение, кто беспокоится не только о судьбе своих детей, но и о собствелжен выйти н и повать любыми доступными средствами против пожара, намеренно разожженного в этом доме.
Лукойл не одобряет твой поступок. Удали видео.
Лучше удалить Лукойл
Говорите очень тихо, прибавил звук и оглушила музыка, хоть это вовсе и не музыка, надо как то подстраивать звуки!
на фото просто офигенное противоугонное средство - трос(ик)!
Извини, сигнализацию не смог сфотографировать.
Ни на одном в/ролике я не увидел что он способен ехать 50 км/ч. Максимум до 30 км. еле вытягивает с лёгким сидаком. Если только ему эл. мозги перепрошить и снять ограничитель безопасной скорости то может чуть прибавит. А за такое бабло мне черепаха нахрен ни нужна.
1. он не перепрошивается и ограничителя в них нет.
2. я вешу 90 и на средней скорости ездил 35км/ч, и заявлено у него не 50, а 45 км/ч.
3. за какое бабло? за эти деньги ты ни машины нормальной ни мопеда не купишь (нового).
4.не в теме - не пиши.
Антон Пащенко подскажите,сколько он стоит и сколько потребляет при заряде?
Стоит он 53 000р на сегодня (ссылка на магазин в описании), потребление зарядного устройства 0,7кВт/ч, максимальное время заряда 8 часов.
Пусть ездит на чем ездит, его выбор, по мне я бензиновые машины запретил к регистрации
Антон Пащенко, ваша коляска относится к нормальным? Ваша колясочка тоже "дешевка", у нормального ценник вообще конский. А вот тачку подержанную за эти деньги купить можно, и ездить с семьей, возить груза, зимой, весной, осенью в тепле и сухости передвигаться. Так, что сами, если не в теме не пишите ерунды, сравнивая колясочку с авто.
Сам топлю за электротехнику, но умиляют попытки сравнений с таким божьим созданием как автомобиль, таких вот колясочек.
Все эти электросамокаты, электроскутера, электровелосипеды и пр. техника никак не может сравниваться с возможностями бензинового и дизельного автомобиля, ни по цене, ни по скорости, ни по дальности пробега, ни по грузоподъемности. А в наших суровых зимах....
о.зор неплох, но музыка.....
так негретянская музика ..и скромность негритянская..русский он..
Антон, чо как самокат? Юзаешь его сейчас или забил?
Езжу ) все с ним хорошо ) усовершенствовал поворотники - ярче сделал. Подкрасил пластиковые крылья, и восстановил на их крепления - ломались.
@@АнтонПащенко ништяк. Круто. А часто приходится подзаряжаться? А на электроспорт байках пробовали кататься? Типа Super Soco TC? Они выглядят как мотоциклы. Сам себе такой хочу. Интересно в управлении от электро-харлеев они будут отличаться?
@@romarizkov заряжаюсь через каждые 15-20км, не до конца разряжаю. На электромотоциклах еще не катался.
el mejor modelo !!!! super chevere, ochen harasho!!!
автор ты в первом же предложении накосячил. это не электро самокат, а электро скутер. На самокатах передвигаются стоя и сиденье технически не предусмотрено
Алексей Чумаков никто не мешает тебе встать на него и отталкиваться. И самокаты с сиденьями есть.
Про скорость и пробег узнал, интерес сразу к ему пропал.
Николай Демичев есть и быстрее но уже права категории А нужны и постановка на учёт.
Скорость не так важна, для меня, вот побег нужен не менее 100 км.. Думаю прав для этого не нужны. Акамуляторы такие уже есть и велосипеды тоже. Думаю ГИББД не будет спать и скоро законом всё изменят и на его придётся права получать
Николай Демичев права и сейчас нужны М1, или любые другие кроме тракторных. Есть такой же с 2мя аккумуляторами. Там пробег до 120км. На сайте можете у нас глянуть.
Самокат и то до 50км/я разгоняется у меня ))))весит 16 кг))) и на одной зарядке 50 км почти проезжает
я за вас рад. только вот на самокате запрещено ездить по дорогам и случайная выбоина на при скорости 50 км/ч - конец вашему самокату, ну а за ваше здоровье никто не будет ручаться.
В моем городе на улице Горького нет подъёма.
а в моем есть :-)
Странно, п как на мост подниматься?
А в моём городе воопше нет такой улицы
Где покупали? Можно ссылку? Заранее благодарю!
ПДД почитай! С 5 ноября 2014 года: До 250W права не нужны, при мощности от 250W до 4КW скутер приравнивается к мопеду оснащенному ДВС с объёмом до 50 см. Нужны права категории М или любой более старшей категории, нельзя ездить по тротуарам, обязателен шлем. Права дают только с 16 лет, т.е. до этого возраста ездить на этом скутере нельзя."Штраф за отсутствие прав на скутер (мопед) составляет 5 000 - 15 000 рублей".
А ты почитай комментарии прежде чем писать свой.
и конче-трек в подарок. может стоило без музыки ? слишком стрём получился
Ноги не влезают на подставку,
За такие деньги это косяк.
Привари сваркой сверху пластину, выше на 3 см, и тогда ноги будут влезать. Или толстый слой резины прикрути.
Al Ex с чего ты решил что не влезают? Мне так удобно, а вообще там откидные подножки, для тех кому места мало.
А там достаточно места для ног?
вполне. у меня 43 размер ноги
Здравствуйте , скажите пожалуйста сколько стоит такой аппарат ?
54000
@@АнтонПащенко спасибо
Конкретно эта модель не для стран СНГ, на ней нет заднего амортизатора, купил покатался не много реально не комфортно, еле продал. Не рекомендую к покупке, просто отбиватель поясницы.
Не согласен. Жестковат конечно, но езжу уже почти 2 года. А если вы по буеракам катаетесь, то и с амортизацией вам будет непросто. Эта модель для города или пляжей, но не для полей.
Дааа! Не плох, не плох, надо будет скопировать... 🤔🤫
покажите как он ямы проходит
и какую максимальную яму он может пройти не упав и не выбросив водителя
постараюсь в следующем видео
При таких характеристиках лучше купить Xiaomi 365 и поставить на него сиденья
что вы сравниваете самокат с 8" колесами и электроскутер с 12" дисками? тут резина стоит только спереди 185/65. На самокате от XIAOMI ездить сможете только по хорошим дорогам, а по брусчатке или плиточной дорожке не выйдет. На скорости в 40-50км/ч попадание маленького колеса в ямку будет для вас очень черевато последствиями.ну а про запас хода - я уже молчу. Хотя купив 2 самоката вы можете один возить с собой.
Слабовато 35 км в час хотя бы 70
скорость зависит от веса водителя и заряда аккумулятора. максимум что я ездил 52км/ч. 70 - это уже будет мотоцикл.
Quiero saber cuánto vale una escuter de esta ....osea cuánto CV es el precio de una
th-cam.com/video/MYzms9nAnKE/w-d-xo.html ВОТ ВЕЛОСИПЕД ЭКОНОМНЫЙ И ПРАКТИЧНЫЙ
may I get in touch with your buying team? I am a citycoco manufacture factory from China.
Могу ли я связаться с вашей командой по закупкам? Я фабрика производства citycoco из Китая.
manager@ecodreamwheels.ru
What about Holland ( the netherlands)
В Литве больше 2 квт уже надо и техосмотр и осаго и ехат можно только по общественым дорогам.Тупои евросоюз.
Скоро и у нас такое введут. Готовят законопроект...
Где на него хоть какие-то бумажки можно найти? А то купил, а прислали мне его совсем без бумажек. Как доказать представителю власти, что он реально мой, не представляю
Ну все бумаги что у меня на него были есть в конце видео. Если что интересует - спрашивайте, отвечу.
Доказательство - распечатай инвойс с сайта где заказывал и чек из онлайн-банка, либо банковская выписка. этого достаточно
prosite u porodavca, ili xvatit nakladnou kde ukazana sila motora
А не надо доказывать ,пусть мент доказывает , что это украдено и штаны на тебе тоже без бумажки и з\ч тоже украдены.
Сколько стоит такой вариант?
53000p
Bonjour Je serais intéressé par le produit comment je pourrais faire pour vous contacter?
Le prix et le mode de transport je suis de France merci pour les informations cordialement
ecodreamwheels.ru
Nous sommes une entreprise EcoDreamWheels. Vous pouvez toujours nous contacter via notre chaîne TH-cam, notre téléphone ou notre réseau social. Le prix de ce produit est de 853.160 euros aujourd'hui. La livraison coûte environ 250 euros. Veuillez indiquer votre région afin que nous puissions mieux calculer. Désolé pour notre français.
минус за музыку
VODKA
Какая цена этого мопеда
53 000р
а где мотор??
Заднее колесо и есть мотор. Мотор-колесо)
ооо понял спасибо,вот эта техника ))
Я вот не понимаю, зачем такие громоздкие колёса?
Чтобы ездить мягче
И сколько стоит такое удовольствие??? ₽₽₽???
53000₽
Как это права не нужны??? У него что долговременная мощность не более 250 ватт?
Читайте комменты прежде чем задавать глупые вопросы
@@АнтонПащенко причем тут коменты...я не коменты комментирую, а видео, где говорится что права не нужны, после 250вт. нужна категория М, или любая другая
@@ЕвгенийЛошкарев-с2й при том что это вопрос уже обсуждался. видео уже более 1,5 лет и на текущий момент уже другая ситуация, нежели была на момент съемки
@@АнтонПащенко примерно так можно было ответить в начале (или не отвечать вообще), а не давать оценку моему вопросу, коментов на видосы бывает тысячи, не думаю что их всегда надо перечитывать, прежде чем задать вопрос.
@@ЕвгенийЛошкарев-с2й можно было прочитать и не задавать вопрос.
До 4квт и прав не надо? Это мопед, регистрация не требуется, а права нужны.
да, с 2018 года нужны права любой категории начиная с М1, кроме трактора
С конца 2014г после изменений и дополнений ПДД
нет. только в 2018 году появились автошколы которые учат на категорию М1, а также регламенты и стандарты обучения. до 1 января 2018 года никто не требовал ВУ на мопед, т.к. их просто не выдавали.
Тут обычная для России правовая казуистика, по ПДД права нужны, но так как обучаться не где их не требуют, спрашивается зачем тогда вы их вписали. На самом деле и до 2018 все скутеры шерстили не важно электрические или бензиновые основная масса инспекторов вообще не видит в них различий. На ютубе множество таких видео с непонятками. Со скутерами более менее понятно, но что делать с электровелосипедами? ))) там же педали есть
Там все проще, "Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.";
Кто там дишит весь ролик за кадром и сморкается? (((
Оlеksіу R. Любовник его
Это CityCoco под другим названием
Так и есть
64 кг (( даже если грузовой лифт есть - не айс
zservice72 чем не айс? Человек чаще больше весит. У меня входит в обычный пассажирский лифт без проблем.
тем, что не везде есть направляющие для колясок и тягать 65 кг по 2-м лестницам, как у меня , что бы допереть его до грузового лифта достаточно проблематично. Хорошая штука, но по этим причинам мне ближе электро велосипед. Не знаю какой у вас "обычный" лифт )) .... в стандартный точно не войдет. Есть только умудриться его напопа поставить... короче, самокат прикольный , спора нет. Но я бы не стал с ним возиться в городе
zservice72 у меня стандартный современный лифт на 1300кг (13 человек) . Конечно в советский старый лифт метр на метр будет проблематично его запихать, и без пандуса по лестнице тем более. Это я согласен. Но и выбирал я его исходя из того что есть у меня в доме.
Как можно без задних амортизаторов ездить? (((
так же как на велосипеде. в чем проблема то?
эта штука побыстрее велосипеда, и по весу ближе к скутеру бензиновому.
Бензинобеамортизаторов не видел.
Смущает, как на кочках спина чувствовать себя будет
ну сиденье мягкое, но на больших кочках приходится привставать. Ну у меня в городе дороги вполне нормальные, так что особых проблем не чувствую. хотя сделать пружины под сиденье иногда возникает желание. Много компенсируют широкие шины
Спасибо. Учту.
Читал про взрывы батарей на скутерах. Банок много, полыхает костром... Вам не страшно?
честно говоря - нет. большей частью горят те, что используют дешевые элементы. в этой батарей стоят samsung, это было наше требование к заводу. Уже год без малого пользуюсь скутером.
выброси велотросик, купи обычную цепь как для собаки, и номерной замок.
и что с этим делать?
велотрос -скорее для того чтобы был. у него сигнализация. а номера мне зачем?
Антон Пащенко замок номерной))))) что-б ключи не возить. Сигнализация, не знаю как у вас, у нас спиздят всё что можно унести.
у нести не получится. он колеса блокирует, орет и весит 58кг. далеко не выйдет :-))
ты абхазцев не знаешь, они всё что хочешь спиздят))))))) ВСЁ
Ди Каприо слезай с мопеда
Видел рекламу маг-а за МКАДом там он стоит 36 т.р.
он столько даже на заводе не стоит
+Урфин Джюс дай бог столько одна батарейка будет стоить.
батарея стоит 13000
+ Антон, да ну нафиг быть не может, у нас же коммунизм ещё строится но не построился уже ) если макс скорость 50 кмч, это значит напряжение под 60В это минимум 70 элементов, каждый элемент около 250-300руб плюс короб, БМС, плюс работа, как раз в лучшем случае 30тник. По внешнему виду в короб должно влезти сильно больше 100 штук батареек формфактора 18650. Пробег 60-70км на скорости 30кмч на аппарате такой конфигурации это более 1.4квт\ч поделить на среднюю ёмкость батарейки получается около 140 штук элементов. О каких 13тыс вы говорите?
Эл Вел я вам больше скажу, там 80 элементов. И батарея у поставщика стоит 13000. Да и батарея 18650 даже на Али стоит от 100р если оптом.
Конструктивно как и функционально рама г@вно. С класической ситикоковской рамой лучше. Я свободно могу поставить очень большой громосткий груз, который к стати взять ни мопеду, не мотоцыклу кроме конечно как с кузовом или коляской и свободно стоят стопы ног. Мой совет - не гонитесь за стилем, а предпочтите функционал.
классическая рама очень не удобна
1. батарея снизу - влага и удары
2. по неровной дороге, бордюрам ездить - не удобно
3. по лестнице нести - так же не удобно.
ну а грузы я с собой не вожу. нет необходимости
@@АнтонПащенко Понятно. У друга такой как у Вас, а у меня Voqu он постоянно с завестью смотрит как я свободно и поклажу любую вожу или 2их детей стоя передомной по парку прокатить и т.д. Это из личного опыта.
@@noggurevoli все зависит от цели. моя была - удобное передвижение и безопасность. а перевозить детей тем более стоя на нем нельзя, как и грузы.
Вот что это??? что за г..вно ты купил? это шлак!! Сейчас рассматривают варианты по харпктеристикам пробег от 100 км, мощностью от 1кВт и весом до 60 кг!!! Ну и соотношение унна/качество. Все остальное дешевые технологии прошлых трех лет. Уже все вперед ушли, а наши их тащат потому что за копье скупают и задирают 300%.
Ну как купишь такой расскажешь. А пока вытри слюни и завидуй молча
@@АнтонПащенко Так было бы на что слюни пускать!;) А про зависть тут вообще как-то и не хочется комментировать потому что нечему. Был Китае хотя бы раз. Так вот у них есть только одна проблема - кадры. И хотя за последний год они всерьез скупают умы по всему миру это уже заметно - в этом году ставка на прорывные технологии. Я скажу так, скоро сам все услышать должен в конце этого лета. То, что ты скоро увидишь - вот этому не только завидывать молча будет трудно, но и восхищений не будет предела! Следи за новинками. ;)
@@alexoprimak405 Alexo Prim я жил можно сказать в Китае 30 лет, там с кадрами проблем нет вообще. А про батарею на 100км для мотора в 1.2кВт ближайшие 10 лет можешь и не думать. Даже для электромобилей батарея емкостью 10А/ч с большими токами, по самой последней технологии, которой ещё нет в промышленном производстве, весит 300кг. Вот её хватит на 100км. А то что ты ничего не знаешь, у тебя нет никакого электротранспорта и при этом хаешь чужое и открывает в тебе "диванного эксперта". Я то как раз и слежу за новостями и не поверхностно, а вникая полноценно.
@@alexoprimak405 p.s. я и на этой батарее могу поехать 60км, вопрос с какой скоростью. И да... Забыл сказать... Вес мопеда 54кг а батареи вес 5кг.
Alexo Prim
Большинству такие девайсы не по карману
Да ну каркалыка какая то !! Есть куча моделей и мощнее и изящней по дизайну и по складыванию .