¿QUÉ BUSCAMOS AL CAMBIAR DE AUTO? Responden nuestros seguidores. Editorial de Eduardo Smok.(25.8.24)
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- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ย. 2024
- Una encuesta a nuestros seguidores de TH-cam con más de 7.000 votos en 5 días nos permitió tratar de entender que buscan los clientes al cambiar de auto.
"La gente busca una pantallita con muchos simbolitos rodeada de un auto" dijo una vez el gran Eduardo Smok.
En casa somos dos jubilados. Tengo un Clio 1.2 16V 2008 64.000 KM. Lo tengo joya a full mantenimiento perfecto , mi señora a veces me hincha para que lo cambie. Poder podría, incluso llegaría a un 0 KM pero para que ? La guita que me costaría un 0 km mas impuestos, patentes, services de las concesionarias, seguro, etc me lo gasto en viajes. No tendrá ninguna "conectividad" pero voy a cualquier lado, económico, fácil de reparar, pago poco de patente. Creo que mi situación es la de la mayoría, sean jubilados o no. No hay comprar el coche que se puede sino el que uno puede mantener.Saludos.
Me pasa lo mismo tengo un gol 2008 160000 km.. impecable.. solo lo he tenido que parar para el service y hacerle un cambio de correa.
Podría cambiarlo si... Pero para que? si cumple con llevarme al punto a la punto b son problemas
las palabras de mi viejo dijiste. Tenes toda la razón muy lindo msj diste se agradece leerte
@@DanielTabet-n4p Y sí... Y no.
Te explico lo que aprendí hasta ahora, O pagás patente seguro y concesionaria ... O pagás patente, seguro y manteniendo + Mecánico. El usado gasta poco hasta que empieza a romper, ahí empezás una historia sin fin de calenturas y gastos... Terminás comprando algo más nuevo y comienza de nuevo el ciclo. La verdad, no sé en cuál situación se ahorra más. Tipo lotería será, dependiendo de los kilómetros que hagas sin romper.
Pero algo es seguro, Romper se va a Romper.... y no vas a tener el mismo retorno $$$ de un auto en condiciones que de uno roto o arruinado, al venderlo digo.
Igualmente, aclaro que NO Estoy Seguro... me destroza las cálculos la durabilidad variable de los autos, algunos 160 mil, otros 500 mil, 1 millón, y otros 700 metros y se les derrite el motor, ja ja !!!
Abrazo Grande!!!
@@DanielTabet-n4p Te agrego algunos valores de desgastes, no de roturas, 4 neumáticos 300 o 400 Uss, una batería 100 Uss, cambio correa distribución a los 60 mil kilómetros 500 o 700 dólares... cambio embrague unos 400 o 600 Uss... amortiguadores no sé... Electrónica e Inyección no sé... Y luego las roturas jodidas, ni idea una soplada de junta... ni idea una transmisión... una ECU quemada, chapa y pintura. Algunas de éstas cosas, valen más que el auto.
Pero bué.... duele más psicológicamente pagarle al gobierno, o a la Concesionaria... que pagar algo que se rompió o cumplió su vida útil. Pensá que un auto, si lo vendés a los 40 o 50 mil kilómetros, no llegás a cambiarle ni los limpia vidrios. 😎
@@exequielcangemi888 se consiguen todos los repuestos de un auto del 2008 en argentina?estoy por comprar una ecosport 2009 gracias saludos
Hola Eduardo; en lo personal La Confiabilidad o fiabilidad del motor y estructura fue la que me llevó a elegir un Toyota. Es mucha la diferencia entre un cadenero y un vehículo con distribución a correa en el transcurso del tiempo en uso. Yo soy de utilizar muchísimo el vehículo. Y por mucho tiempo, no soy de cambiarlo es decir que la confiabilidad se da en el transcurso de un tiempo de uso ejemplo si supera los 5 años con los mantenimientos programados y no surgen inconvenientes para mi es un automóvil muy bueno.
Acabo de hacer el servicio de los 10 mil a mi traker 1.2 turbo ltz automática, vengo de un corolla 2014 1.8 manual xei también de cero km el cambio a un suvs es debido edad (61)y física (exedido de peso ) no me dio el bolsillo para el corolla cross y opte por la traquer y quede muy sorprendido por la buena prestación del motor 3 cilindros 1.2 turbo ,tanto en velocidad constante, como en sobrepasó, lo único que extraño del corolla es la estabilidad Saludos y excelentes videos
Hola Eduardo excelente editorial. En nuestro país queremos que los autos sean un bien durable y no como en otros mercados que los descartan. Con eso creo que te digo todo. Después cada uno ve lo qué puede hacer con lo que tiene y para qué lo quiere. Lo mejor Eduardo y gracias por todo saludos para vos y la familia.
Pongo mi caso de ejemplo. Tenia una Qubo Dynamic. Cuando la cambié, lo hice por un auto mas viejo, pero con dos puntos sobresalientes que me importaban mas que "la edad". Quería un motor más grande y potente, y quería más seguridad. Por eso cambié mi Qubo 2014 por una Vento Variant 2013, 2.5 170cv, 6 airbags, contros de estabilidad y tracción, refuerzos por todos lados y un andar y aplomo MUY superiores en toda condición. Compré de acuerdo a mis prioridades, dejando de lado que era mas viejo y gastador.
Edu querido!!!. Que bueno es siempre verte. Tengo un golf, y es tan buen auto que no te lo cambio por nada. Este auto se ve que trajo un sistema de frenado autonomo que funciona de manera que yo nunca pude descular, pero como decís vos, me salvó un par de veces al estacionar pero tambien en dos ocasiones se plantó en medio de una avenida, frenando bruscamente a cero, gracias a dios no paso nada!!!. Curioso por que en el consecionario no sabían nada de esto. Igual hace ya mas de seis años lo tengo pasé los cien mil km y como te digo un cochazo!!!. Un abrazo y saludos a todos los fanáticos de los autos!!
Eduardo, EXCELENTE Y MUY OPORTUNA LA ACLARACIÓN RESPECTO A LA DISTRIBUCIÓN NO BAÑADA EN PROBLEMA PASANDO A SER "CADENERA", ES LO QUE MÁS ME ENOJA AL ESCUCHAR A LOS PERIODISTAS DE AUTOS, CUANDO "DEFIENDEN" vaya uno a saber x que motivo, correa bañada en aceite. EXCELENTE EDITORIAL.
Hola Eduardo. Excelente los editoriales, solo queria agregar que a la hora de elegir un auto, sea 0KM o usado, al menos en Provincia de Buenos Aires, un problema grave para poder mantenerlo es el costo exorbitante que aplicaron al impuesto automotor (PATENTES), al que debes sumarle el seguro que aumenta por la ola de inseguridad tanto en 0KM como a usados, esto para el AMBA. De esto pareciera no se habla. Es un combo que conspira contra la necesidad de renovacion del parque automotor. Abrazo.
Hola Eduardo, exelente reflexión, con respecto a los motores modernos de baja cilindrada, si comparo ese motor fiat de 1 litro, 200 nm de torque y 120 caballos, para mover a un auto que rondara los 1100kg aprox, con el motor de mi Chevrolet Zafira de 2 litros, 170 nm de torque y 122 cv para mover a 1500 kg esta mas que sobrado.... Es increíble lo que la tecnología ha logrado...en todos los autos modernos. Son más confiables que antes, materiales nuevos, motores mas eficientes...
Después, es verdad que uno se acostumbra al confort y equipamiento, yo vote por ese item, dado que no es que no me interese el motor y las prestaciones, creo que cualquier auto 0km de hoy dia tiene exelentes prestaciones para un uso tranquilo y familiar.... Tengamos en cuenta que aproximadamente mas del 50% del parque automotor tiene mas de 10 años de antigüedad, si no me quedo corto, y la gente anda igual, con prestaciones mucho peores que cualquier auto moderno de ahora... Me encantaría tener un auto moderno con todo lo que vos mostras a diario en tus videos, sobre todo con caja automática, estoy cansado de la manual...
Dentro de 20 años estos autos tendrán un uso masivo por la natural renovación (lenta) del parque automotor argentino y ahí se verá la confiabilidad... Un abrazo!
Excelente Eduardo.
Me trajiste un recuerdo que en aquel momento, allá por el año 2017, en la familia adquirimos un Up TSI. Novedad para nosotros haber incursionado en un auto con motor turbo. Al poquito tiempo, nos fuimos a Brasil, haciéndole unos 4.300 km. Quedando fascinados con haber ido 4 personas con el baúl lleno, llegar a tener sensaciones de comodidad al hacer un sobrepaso o realizar una trepada sin problemas. Esto me llevo en 2018 a adquirir una segunda unidad del modelo. Hoy a la fecha contando con 34.000 km en el 2017 y casi con 100.000 km en el 2018. La unica falla, en la unidad con más Km fue el embrague del compresor de a/c. Entiéndase que lo uso desde que me subo hasta que me bajo si es necesario. El kilometraje fue hecho netamente en ruta, ya que en Ciudad no lo uso tanto.
Espero que a alguno le sirva la experiencia.
Perdón la extensa redacción.
Saludos.
Atte, Gabriel
Buen día Eduardo. Interesante tema. Respondi la encuesta que hiciste.
Si bien para mi la seguridad es fundamental y descarto una compra si un vehiculo no tiene minimo 6 airbag y la potencio si tiene Adas y la máxima seguridad activa y pasiva, no por ello no me fijo en el diseño, motorización, consumo, equipamiento , etc, etc. Podriamos decir que todos son tenidos en cuenta y uno es más prioritario que otro y cada uno tiene su escala de valores y las pone en la balanza a la hora de comprar.
Eduardo, yo no voté en la encuesta porque no creo que alguien cambie en auto por una de las opciones que diste, sino por una combinación de todas. En mi caso lo hice porque había una oportunidad por el tipo de cambio (precio), pero el vehículo tenía la seguridad que yo quería como mínimo, las prestaciones que necesitaba y el diseño era aceptable.
@juanh9676 hago mías tus palabras.
@@christianogonzalez7575 cuál es la única característica de un vehículo por la cual lo compras?
Lo que importaría conocer en mi opinión es la ponderación. Y por la jnversa que ítem no negocias. Por ejemplo no comprar algo con poca seguridad aun cuando sea potente, lindo y barato
Estoy muy de acuerdo,con todo lo q dijistes,hay a quienes le cuesta aceptar lo q dijistes,excelente las explicaciones
Y Entraría en la opción "Otros?
Café del Domingo y Auto al Día. Yo voté por el ítem ganador. Hace dos días saqué mi Onix RS 0km y realmente estoy muy contento con sus prestaciones. El díseño es también impecable para mí gusto también. Saludos Edu.
27:31 Grande Edu. Sugerencia: en la descripción de los test dejar la referencia simil "motor 3 cilindros, turbo, de 1.000 cc cadenero y caja CVT"... En los folletos en gral no hay información de la distribución, vos siempre lo comentas en la sección "debajo del capot" pero sería interesante tener esa referencia rápida. Gracias como siempre
Muchas gracias, Eduardo por la info actualizada, el baño dominical de realidad y la buena predisposición para satisfacer el interés de tus seguidores/as. Teléfono para las empresas de marketing...
Hola Eduardo.
Sí, es tal cual como decís. Yo, cuando tengo que cambiar el auto, me fijo mucho en las prestaciones de cada modelo. Motor; capacidad; durabilidad. El diseño también me interesa mucho, porque entra por los ojos, pero puedo resignar belleza a cambio de practicidad. Trato de evitar modelos discontinuados hace varios años.
Me planteo cuatro cosas:
(1) Qué quiero/deseo; (2) Qué necesito; (3) Qué puedo comprar; (4) Qué hay disponible.
Entrecruzo estas variables, y de ahí sale el modelo elegido, que no siempre está cerca del (1) lamentablemente. Pero bueno, se hace lo que se puede. Y se va avanzando en la medida que es posible. La economía juega un papel decisivo para decidir una compra.
Saludos.
Eduardo , como siempre interesante , creo que se vienen tiempos de poner tubos de gas , y podría ser un tema tiempos en los que se amortiza , que vehículos nuevos o usados que se adaptan mejor a su uso , por elegirlos y porque no autonomías , Un abrazo EDUMAR ,
Siempre Eduardo poniendo claro sobre oscuro, excelente editorial.
Muchas gracias
Tengo un corolla 2018 manual, lo voy a cambiar por el mismo pero híbrido porque tengo un recorrido diario de 100kms al trabajo entre ida y vuelta.
La nafta en uruguay parece oro líquido lo que cuesta.
Buenas tardes Eduardo, en mí caso fue la potencia ya que varias veces en vehículos que tuve, me costaban bastante los sobrepaso o tirar un pequeño trailer.
Así como seguros, confortables y veloces, los autos de hoy son, también, innecesariamente complejos. Los "gags" eléctricos se multiplicaron , sensores por doquier, embragues bimasa y muchos etc. Todo hace que mantenerlos en condiciones y las reparaciones sean carísimas.
Muy buen editorial! Coincido Eduardo en tu descripción, no suelo coincidir siempre, perdón x mi honestidad.
Habría que ver un análisis más profundo pero no quiero entrar en discusiones. En la pirámide del ingreso se muestra que un clase media alta no llegaría al 1.800.000. Si una familia tipo tiene que vivir y mantener un vehículo de gama media/media alta y una familia con ese ingreso lo veo dificil. Algo no cierra. Ganaba eso hace 21 años siendo empleado aprendiz sin título aún.
Lo demás lo describí en la encuesta.
Para mi tus editoriales y correos actualmente son lo más interesante. Es más estoy siempre atento... a cuando subís uno nuevo porque me gustan mucho. Los test ya casi no los miro.
Jajaja yo tb solo los test los veo si probo algo que quiera comprar
Eduardo, había dejado de buscar test, hasta que en estos meses empecé a buscar una opción al vehículo que tengo, un Golf 2017 1.4 Tsi. La verdad es que jamás le hice nada , 77 mil km entre ciudad y ruta. Más que gomas, aceite y bujías, y correa por tiempo en años, jamás le hice otra reparación. Pero me entró ganas de tener una camioneta, y vengo de ver tu video de las diferencias del gasoil vs nafta, que será de un año atrás. Agradezco haberlo visto, me puso los pies en la tierra. Para qué meterme en un vehículo que pagaría muchísimo más en mantenimiento, más allá de los gustos o donde podríamos meternos con una chata...creo que seguiré buscando algo naftero, Argentina está en su peor proceso, y no quiero regalar plata que no me sobra.
Gracias por seguir educando y ayudando en ésto de los fierros! Abrazo grande.
Hola Eduardo! Como estas? Yo no participe de la encuesta porque no la vi. En mi caso hace 3 meses adquiri una ranger XLT 4x4, entregue mi XL año 2020 4x4 la cual use durante casi 140.000 km SIN PROBLEMAS dandole el uso de un auto para viajar y de un tractor para remolcar tolvas semilleras, cisternas, carretones, etc, de esto se trata mi trabajo de productor agropecuario. Siempre fui usuario de FORD, mi padre tiene 3 chatas, 96,2001 y 2013, en mi caso "llegue" a una 0 km en el 2020 y como ya mencione entrada de gama XL, reincidi en FORD por la MUY BUENA atencion del consecionario local (Santa Rosa. L P) y la tranquilidad de 5 años de garantia. Mi actual XLT ME GUSTO MUCHO POR SU DISEÑO y MEDIDAS DE SEGURIDAD ante todo, la chata ANDA MUY MUY BIEN aunque solo tiene 14.000 km. TE MANDO SALUDO Y ABRAZO! SIGAN ASI!!!!
Otro editorial, muy interesante y que en mi modesta opinión da para largo . Intentando resumir en al menos tres puntos o conceptos diría :
Participé de la encuesta y mi elección o voto fue el de confiabilidad , durabilidad y postventa. ( Otros ) .
En este concepto o elección , no solo me refiero a la confiabilidad del motor ( algo primordial ) si no también al conjunto motor caja y temas eléctricos o electrónicos. Podría mencionar varios casos de autos okm que compre y a los 80 mil km el embrague destruido ( y no los castigo en absoluto) , o problemas eléctricos " pequeños " peto varios a los 3 años o menos . El otro punto es , por más seguridad que tenga un vehículo, si el conductor hablé x celular , ( y en muchos casos ni usan el manis libres, teniendo esa opción ) , etc , no es que el auto no es seguro , si no que quien maneja lo torba peligroso para el y para terceros. Y por último en lo específico de los motores de 3 cilindros de baja cilindrada ejemplo 1 litro , si bien con un turbo la potencia es muy razonable , por lo general el desgaste de motores turbinados de bajas cilindradas suelen ser mayor . ( En el caso de los diesel es diferente ) . Ojalá sigan con estos temas o editoriales muy interesantes , saludos .
Entretenido editorial, creo que lo mejor de fiat son sus motores , y también más que la potencia de los motores es el torque que tienen veo que volkswagen esta haciendo incapie en demostrar el torque de sus motores gracias Eduardo
Comparto lo que defis en cuanto a lo que podemos mantener. En mi caso en vez de comprar autos 0 km básicos y de segmento B como mucho elijo autos de segmentos superiores usados y muchísimo mejor equipados y la sorpresa para muchos es que no se rompen, quizá al ser autos mas caros los materiales son mejores pero la cuestión es que si buscas autos buenos se puede acceder. Y con los 3 cilindros tengo mi reservada porque nunca fui usuario pero creo no compraría uno.
Excelente editorial!
IExcelente editorial, sos el único perodista que hila tan fino, en desarrollo de temas. Creo que el motivo por el cual la gente desconfia de los motores de tres cilindros con turbo, es la duración en kilómetros de dicho motor. Si bien en Europa, donde surgen este tipo de motores, el usuario cambia el vehiculo cada dos años, en Argentina la realidad es totalmente diferente. Aquí, tenemos cortos períodos de crecimiento, donde es posible renovar la unidad, pero lamentablemente, en el inconsciente de la gente, siempre merodea el fantasma de la resesión ( ocurra o no ), y eso hace que la gente tenga que quedarse con su vehículo, diez años o aun mas. Esto significa ,que la gente en su imaginario pretende que los motores duren 300.000 km o más. Creo que el prejuicio a éstos motores, podría revertirse perfectamente con unas buenas campañas experimentales bien publucitadas, donde se muestre un vehículo haciendo mucho kilometraje. El Chevrolet Corsa, ganó mucha fama entre otros motivos, porque , presisamente cualquiera subía a un remisse , el cual tenía 600.000 km, a gnc,el motor no gastaba aceite, andaba las 24 hs, y nunca habia sido abierto. Mi estimado Eduardo, ojala te podamos ver en un Usuahia - Akaska ida y vuelta , probando y metiéndole kilómetros a estos motores. Saludos y buen domingo.
Compramos una Haval H6 0km aprovechando los préstamos bancarios con tasa del 28 anual a 5 años … muy cierto lo de las 7 plazas …
Hola Eduardo.
Yo busco más seguridad y buena mecánica, es lo que más me interesa al ver los distintos test
El diseño y capacidad para mí debe ser funcional y versátil.
La durabilidad en general va en como se conduce y por dónde, y fundamentalmente en un buen mantenimiento.
Gracias
Estoy cocinando un vacío al horno, y me estoy tomando un Tempranillo, mientras disfruto del editorial de este Domingo.
Es lindo saber que lees la retroalimentación de tus seguidores. Un saludo cordial!.
Muchas gracias Eduardo, como siempre acá arrancando con un cafecito
Excelente!
Buenisimo ,es verdad estamos informafos y compramos lo que podemos y no lo que queremos🤷♂️🤦🏻♂️,esperemos estar mejor en 🇦🇷 para comprar mejor ,saludos👍🍻
Hola Eduardo. Creo que el tema de preferencia entre diseño, motor, seguridad, funciones de conectividad y relacionadas, está asociado a la generación o edades.
Quienes tenemos unos años, seguramente prioricemos diseño (exterior e interior) y motorización, más allá de los complementos electrónicos como pantallas y conectividad.
Los "errores" de diseño mecánico, lamentablemente se "demora" en evidenciarse y los usuarios "pagamos" las consecuencias
Abrazo
En el 2017 cambie un auto que tenia, las opciones eran un citroen c4 2010 con 70 mil km o un corolla 2008 con 135 mil km, valian lo mismo, el mecanico me dijo compra el corolla no te voy a ver mas por aca, no se equivoco, todavia lo tengo jamas un problema, baratisimo de mantener soy un empleado medio nunca me trajo problemas. Solo bateria, aceite y gomas.
consulta se consiguen todos los materiales de ese año?estoy por comprar una ecosport 2009 impecable con 117000km reales pero tengo esa duda de cuando se descontinuan los repuestos y no poder repararla en caso de q se rompa gracias saludos
@@matiascordova8118 se consigue todo, la verdad no se cuando la fabrica discontinua los repuestos pero de vehículos como el que me decís que vendieron tantas unidades tenes repuestos de lo que quieras. Dale tranquilo
Otro lindo video !!
Gracias Eduardo.
Gracias! Saludos
Más allá de los repuestos, al momento de elegir un auto, también hay que tener en cuenta el tema patente, seguro. Es una locura, tengo un Rio 2020. 50 lucas de patente y 80 de seguro. (Sin contar la nafta).
Sacar un 0km hoy, más allá de los impuestos que pagas para sacarlo, después te viene 100 lucas de patente por un auto mercosur normalito.
Jajajajajajjaajajjajaajajajajjajajaajaj Como la Ligó el Primo jajajjajajaajaj Bien ahí al Angulo !! x´D !!!!! Muy buen Laburo .
Buen Video 👍👍, pero la encuesta esta echa en un canal donde la mayoría nos gusta los fierros, y es lógico que el motor este primero en la encuesta. Pero para los que no son fierreros, seguramente primero compren por diseño y confort. El primer impacto de un auto es el diseño, después en frio el resto. Tenes razón con el tema del dinero disponible en el momento, a partir de ahí se empieza filtrar cual se acerca mas a sus necesidades.
Hola Eduardo, excelente editorial como cada domingo, yo pienso que hoy en día el segmento automotor, va perdiendo en el diseño único de motorización, si no como mencionabas, piensan mas en el diseño y el llamar la atención del comprador al vehículo, hoy en día es ver que equipamiento tiene cada auto a la hora de comprar.
Hoy en dia es ver quien tiene mejor diseño del envase, quizás años atras era una carrocería única, con su propia motorizacion 2.2 o 2.0 o 1.8 y tambien 1.6, hoy en dia es solo diseño con los chiches de sensores de seguridad( estoy de acuerdo), actualmente el fiat pulse ( arbath), el c4 aircross , fastback, peugeot 2008 y 208 (2025)
Pienso que se va perdiendo su motorizacion unica de cada marca y si quisiera comprar uno, sería el más accesible de toda esas ellos, sin pensar en el diseño, si no en termino de respuestos, mantenimiento y confort, a la hora del test quizas todos tienen el mismo consumo y prestaciones. hoy en dia pasa por diseño, confort y seguridad, yo no critico al motor 3 cilindros, pero si me da un poco de pensar que al ser motor chico con turbo, la combustión y compresion va a generar mucho más calor interno a la hora de exigirlo en un sobrepaso, época de calor con aire acondicionado, es lo único que puedo decir del 3 cilindros. y los he probado y andan bien, pero como decis vos, lo tienen unos años y lo venden, el tema quien lo compre ya con 150 o 200 mil km. Saludos Eduardo.
Excelente editorial
Buen domingo para todos
Gracias. Saludos
Hay varios ejemplos de vehículos con baja confiabilidad que han resultado en grandes dolores de cabeza en bajos kilometrajes: motores THP (Peugeot, Citroën, DS, BMW, Mini) cajas Powershift (FORD), y los consabidos problemas con las Fiat Toro con el filtro de partículas.
Aunque el vehículo esté en garantía, eso significa quedarse a gamba muchos días, luchar con el concesionario y la garantía post-venta que en muchos casos dista de lo ideal, con cartas documento incluidas; generando una gran preocupación y un trastorno en lugar de poder disfrutar y aprovechar el vehículo.
Saludos, escribiendo mientras escucho, no vi la encuesta sino hubiera votado, yo no soy fanatico de los autos, pero te escucho para estar un poco informado del tema, yo trato de cada 4 o 5 años cambiar el auto y solo me fijo que el dia que lo tenga que vender sea sencillo, por eso mis ultimos 0km fueron gol power, clio mio, kwid y actualmente sandero 2023, por mi forma de manejar entre 80 y 110, y solo voy un poco mas rapido solo en sobrepaso, y despues vuelvo a mi velocidad, y siempre servis oficial, y ninguno me dio problemas importantes, y los pocos y sencillos que tuve me cubrio la garantia.
Aguanten los fierros viejos! Saludos Eduardo.
Las fábricas nos usan de conejitos de India, prueban sus ingenierías con los usuarios,saludos
Hola EduyMar!!! Que buen auto se ve detrás! muy muy lógico y equilibrado en todo sentido! muy similar a un Duster II, pero algo mas accesible! (creo!). Muy buen tema el de la editorial, puntualmente, el diseño creo que es importante como primera impresión, luego viene ..eso que no se puede explicar, que es "amor a primera vista" y no necesariamente tiene que ser un "fiesta KD" y luego lo racional, donde la confiabilidad y el hecho de que te lleve y traiga es fundamental! Cambiando de tema, que bueno que hayas estado en La Pampa, mi lugar de origen, de hecho, en vernon, compre mi segundo auto (y premier 0km), un 206 generación plus, en 2012, al cual le hice 140milKm, sin falla alguna (todos los servicios, 2 cambios de correa, lo cuidaba mucho, pero luego la familia pedía mas espacio... en fin!) Muy bueno todo, muchas gracias!!!👍👍👍
Buenos días Edu, en casa tenemos una Hyundai creta 1.6 y como segundo vehículo elegí una oroch profesional, la elegí por motor consumo confiabilidad, uso variado, y con la caja de sexta y el motor Nissan me sorprendió realmente, es austera adentro pero es lo que buscaba a veces menos es más,
Excelente editorial. Muy útil el consejo final. Respecto del motor 1.0 fui el feliz propietario de un Suzuki Swift GL 1996, el que compre en 2002 con 70.000 km. Tenia aire acondicionado. Lo vendí en 2011 y fue un placer de auto, no gastaba nada y si bien en ruta le costaba un poco, a velocidades legales andaba muy bien. Hace poco hable con mi mecánico y le dije que iba cambiar la spin por un C4 grand Picasso con motor THP y me dijo que si lo hacía buscara otro mecánico. Creo que Peugeot- citroen se hicieron "la fama" y ahora tienen que recurrir a motores de otra marca, lo que no veo mal, pero les va a costar volver a tener la confianza del público. Yo vote la opción de motor/prestaciones porque la realidad económica de este país te hace pensar que podes llegar a tener muchos años el auto sin poder cambiarlo. Y en mi caso el auto lo maneja tambien mi esposa y mi hijo de 20 años y necesito que salgan a la calle con algo confiable (mientras yo sigo usando mi querido 405) saludos
Si tu mecánico dijo que te buscaras otro mecánico por comprarte un thp, significa 2 cosas, primero que no es un mecánico instruido y no quiere tocar lo que no sabe, y segundo tu mecánico te cuida y sabe que no va a poder brindarte la asistencia qué necesites entonces te recomienda no llevarle más el auto
@@abogadodelcali9317Hay un mecanico especializado en THP aca en TH-cam.
Los odia y recomienda no comprarlos.
En la encuesta solo voté aspiracionalmente. Opté por motor. Sin embargo, ya estoy en mis 40s y es probable que nunca acceda a un cero km. Mis alternativas están en los usados, y trato de ponderar confiabilidad y reventa. A veces veo canales de europa y usa y claramente los vehiculos valen menos, son mercados en constante movimiento. En fin, si estuviera en posición de elegir, iría por un toyota corolla cross hibrido, aunque quede vinculado al servicio oficial por mucho tiempo.Saludos a todos!
Excelente sugerencias Eduardo, saludos
En mi caso, siempre compré el auto que pude comprar sin meterme en cuotas ni en deudas, y que después pueda mantener, servicio, seguro, patente, taller, etc. Alguna vez compré algunos 0 Km y luego me di cuenta que se puede comprar el mismo auto, usado con pocos kilómetros, con una diferencia de precio importante. Al auto lo uso para que me lleve de un punto a otro, de la manera más confortable y más económica posible. Un abrazo Eduardo !
@@josechamorrofossati1059 tal cual. No entiendo esos que tienen terrible auto y van de vacaciones unicamente a la costa, y si van mas lejos, van en avion porque "son muchos km". No lo entiendo!
Yo hice el mismo recorrido. Empecé con 0km y desde hace años compro usados.
Eduardo.. cómo es costumbre tu editorial fue muy criterioso , parecemos almas gemelas, coincido en un todo . Últimamente cada vez le doy más importancia a los vehículos con tecnología de ayuda a la condición, potencia suficiente para realizar un sobrepaso holgado y buena autonomía . Hay autos con tanque de moto. En estos días me bajo de una S10 21 con 60.000 km y me subo a una Equinox Premier , espero que el cambio me resulte.. y si no dentro de 3 años volveré a la pick UP , 😂😂😂
Edu coincido con las apreciaciones. Estimo que si esta misma encuesta se la haces a un público sub 30 poco les vas a importar el motor. Lo que priorizan son los chiches electrónicos.
Interesante Edu. Lo que decis de cambiar el auto a los 3-5 años creo que sería lo lógico en una economía que no es la nuestra. Yo pensaría a 10 años (reitero es mi manera de analizar) y es donde estas tecnologías no me dan buena perspectiva. Ahí agradezco las opciones de los 1.6 cadeneros manuales. Saludos!
Yo estoy hace 5 años tratando de juntar la guita para cambiarlo por algo mejor hace 10 que lo tengo y ese algo mejor tiene menos equipamiento o es inalcanzable
Bueno, bonito y barato es lo que quisieramos todos. Pero todo no se puede asi que es aceptable 2 de 3 y comunmente se da 1 de 3.
En cuanto a lo bonito, nunca volvi a ver un fenomeno de amor a primera vista como pasó con el Chevy. Si bien Chevrolet tenia buena imagen en el pais, no la mejor pero si muy buena, se puede decir que Chevy entro totalmente por los ojos. Un fenomeno estilistico.
Excelente editorial como siempre, mis prioridades considerando mi presupuesto disponible:
1) Diseño, me tiene gustar si o si la silueta del vehículo, aunque tengo en claro que el diseño en general hace referencia al vehículo en todas sus partes o componentes.
2) Seguridad y confort, cuanto más dispositivos tenga mejor.
3) Calidad de materiales y terminación, aunque reconozco que actualmente ahorran costos en este aspecto, todo es muy berreta con muchos plásticos y mal ensamblados.
4) Motorizacion y transmisión, que sean robustos y confiables. En mi caso y desde hace catorce años solo uso AT con convertidor de par por una cuestión de comodidad y durabilidad.
5) Garantía, repuestos, servicio post-venta y otros.
No compro por un motivo en particular, sino por una combinación de varios motivos, como ser, diseño, motor, prestaciones, equipamiento, precio, seguridad, consumo, etc. Analizo todo eso y luego veo qué es lo que más se adapta a lo que necesito y me gusta.
Eduardo Smok Hola tus comentarios es como su estuvieras viviendo viviendo en en este mudo! T agradezco muchisimo x ser tan claro para q yo t pueda entender. Gracias!! 👍 T e. cruzado en el correo argentino del Abasto con cassete d VHS Gracias!! 👏👏👏Jose Fletero d Manzanares Pilar F100 92 Perkins 4 portenc.
Hola Edu, como siempre muy buena editorial.
Respecto a las estadísticas, muchos dicen las estadísticas mienten y son meros números, pero al margen de ello sirven a los fabricantes para que lado apunta la gente o para tener en cuenta sus preferencias.
El que es netamente fierrero por supuesto va a elegir la motorización y sus prestaciones, cuanto más potente mejor. Por ello ve con desconfianza el 1.0 por más turbo que sea.
En mi caso particular el diseño es prioritario pero que venga equipado con un buen motor, no me interesa la potencia sino la confiabilidad y, por supuesto la seguridad acompañado con el confort interior. Vivimos en una época donde no nos puede faltar el aire acondicionado, la conectividad, asientos confortables, buena suspensión. Por supuesto todo relacionado a un buen precio de compra y reventa; siempre (por suerte) he comprado ceros kilómetros por lo tanto voy progresando en diseño las prestaciones y equipamiento.
Dentro de lo que alcance el predupuesto hoy elijo: caja automática control crucero motor llave presencial. Hoy Fiat Cronos 1.8 AT6 2021 con 55000 kms. Si se puede csmbiar bien. Si no se puede se sigue usando el mismo. Tuvimos una Strada x 12 años con mínimos problemas como ejemplo.
estoy usando una strada 2011 con el 1.6 16v cadenero evotorq es indestructible, cambias pavadas dependiendo el castigo que le pegas. y tambien anda bien con gnc
Tengo un Cronos 1.8 2022, pack premium (caja manual, 4 airbags) lo compré por confiabilidad del motor y equipamiento.
Hace poco prioricé la compra de un usado (Ecosport 2007) por la necesidad de un segundo vehículo tipo SUV en la familia, muy lejos estaba de volver a un 0km en un futuro próximo poniendo la plata que me costó la Eco usada.
El Cronos se va a quedar en la familia por muchos años.
🙌Un Domingo sin el editorial de Eduardo, no es un Domingo como se debe !!
Precisas y por sobre todo objetivas tus conclusiones de la encuesta, aún conociendo el perfil de la fauna de este canal - dentro de la que orgullosamente me incluyo - . Tal vez quien dijo que el diseño es la variable más importante a la hora de la toma decisión, confunde al término con la forma y el diseño es mucho más que eso. Cuidado! en algunas oportunidades y ante la ola de inseguridad conservar el bajo perfil puede determinar la compra de un auto de bajo precio más allá de las limitaciones económicas.
Eduardo.
Sugiero hacer un programa del domingo, con un paseo con tus Torino y la Coupe.
Sería muy interesante y entretenido.
Un abrazo.
Eduardo querido el principal motivo por el cual la gente hace compras en el siglo xxi es por cuestiones emocionales y no racionales. Por lo tanto la respuesta tiene q ver mas con la autojustificacion q se hace el consumidor de porque compra un vehiculo. El mayor motivo es porque lo cambio el vecino y estoy de acuerdo q el diseño es el principal atractivo para convencer a un comprador en general, sobretodo al publico q no es entendido de vehiculos como muchos de su "comunidad fierrera" que en definitiva es la mayoría de los consumidores
A mí entender el diseño define la compra cuando las prestaciones, seguridad y precio son similares. (Sacando la fidelidad que se pueda tener hacia una marca). En diseño sumo también a la experiencia de manejo (que te puede dar la ergonomía interior), que pocos lo hacen.
En mi caso, tengo una Gol country 2007, y quisiera pasar a un usado del segmento C, por ejemplo Focus o Vento- Golf, ya sea variant o 5 ptas, por una cuestión de seguridad, motor mas potente, y mejor calidad de materiales.
Hola Eduardo. Como sugerencia para el canal te sugiero para incluir dentro del test de cada auto es hacer pruebas referentes a la seguridad del auto doblando en conos en zig zag o en frenado mitad en pasto/asfalto o si probas algo orientado al off road probarlo en caminos complicados para que se destaque la dinámica del vehículo. Lo que digo es incluir a los tests más la dinámica del auto exigido y a prueba. No sé si sirvió, pero te lo comento. Saludos !
Mencionaste lo de que la gente "despotrica" contra los motores 3cil o de baja cilindrada. Quiero hacer hincapié en este punto Eduardo porque me parece muy importante y tomo mucha relevancia en el ultimo tiempo, y son los motores con correa bañada en aceite que esta mas que demostrado sobre todos los de Peugeot/Citroen que traen muchos dolores de cabeza a sus dueños, incluso haciendo los cambios de aceite con el producto recomendado por el fabricante en tiempo y forma. Aca es donde me parece las marcas empiezan a perder MUCHA confianza, te puedo asegurar que yo como consumidor y muchos otros ahora que este tema se ha generalizado les esquivamos a estas motorizaciones que al parecer son cada vez mas frecuentes.
Estaria bueno hacer un editorial sobre el tema de confiabilidad a la hora de seleccionar un vehiculo, a los Argentinos es algo que nos preocupa mucho a la hora de cambiar el auto.
Seguí mirando el video que lo explica. Este motor usado en 208, 2008, C3 no es el europeo de correa bañada. Es el motor de Fiat cadenero. Es con cadena. 1.0 turbo cadenero.
Excelente editorial!! Gracias!!
Muchas gracias!
1- Seguridad (elementos y estructura)
2- Agilidad en sobrepasos (mucha ruta 3)
3- Confort
Buen día y excelente editorial!!!
Muy buen editorial !!. Buen finde para todos.
Gracias! Saludos!
Buen día Eduardo, no vi la encuesta... pero igual la respondo: Cuando tengo la posibilidad de cambiar el auto hay 3 cosas que si o si debe tener = 2/3 puertas, transmisión manual e interior de cuero.... El resto puede variar, pero eso si o si debe tenerlo....
Creo que cambiar el auto hoy es una locura.
Vengo comprando berlingo 1.9 diesel, renault master 2006 DCI, Berlingo 2015, chevrolet onix 2017, jeep renegade 2022.
Cada vez peores los vehiculos, u a basura por lo caros que son.
Me quedo con la berlingo multispace 2005, un 504 año 1986 y un mehari 1978. Con esos vehiculos cero problemas y son bien veteranos.
Mas modernos, mas quilombos y se rompen mucho mas rápido.
Es solo mi experiencia
Como comenté en otro editorial mi hijo tiene un Impetus y me gusta mucho la potencia de ese "motorcito"
Que feliz me haría que hagan autos con lo mínimo en cuanto a cosas digitales
todo lo que diga Eduardo es interesante, siempre se aprende algo nuevo
A mi no me deja de sorprender como suben y suben los precios de los vehiculos .... un corsa 2008 , 5 mil dolares ... un focus 2000 6 mil dol .... con razon tenemos vehiculos circulando tan antiguos , y realmente llegar a un vehiculo en buen estado y confiable dentro de todo ... hay que contar con 10 mil dolares para arriba .... con salarios como los actuales , imposible .
Edu querido!, tantos añis de amistad...no me volties el boliche! Jajaja😂😂😂, el auto clavo existe...y en argentina cada vez mas (y lo sabes 😉), yo vote motor/performance, pero es verdad, el "universo" de votantes en tu canal es (en gral), gente mas apasionada por el mundo motor que el 90% del resto del universo que compra un auto como un electrodomestico mas para ir del punto A al punto B. Abrazo y gracias por esta seccion, mi preferida de los domingo por muuuucho ❤
@autos_clavo_de_argentina: no creo en eso. Lo siento. Hay gente que se hizo famosa hablando mal de los autos.
Eduardo con lo que dijiste de tecnologias útiles se me vinoa al mente el ON STAR de chevrolet que quizas fue una muy buena idea o mal implementada o mal valorada pero era algo que em aprecia bastante interesante
Creo que la gente rehuye de los costos mensuales, por más que sea barato es un servicio que quizá nunca se use.
Personalmente lo más importante para mi a la hora de cambiar el auto es: seguridad, motor, diseño, conectividad.
Yo creo que es una combinación de las opciones que diste en la encuesta. Después y por experiencia personal, esas necesidades que se tienen se pueden adaptar a las mejores ofertas de financiación de ese momento. Lo positivo de esto es que hoy en día, y por lo que veo, las compras de autos son cada vez menos impulsivas
Buenas, consulta para trabajar con gnc doblo, kangoo o partner todas modelo 2020 aproximadamente??
Muchas gracias, saludos...
Lo mas importante para buscar auto, en mi caso siempre usado alrededor de los 4 años según como venga el bolsillo, es la confiabilidad del conjunto motor/caja. No me importa el consumo, pero si que las prestaciones sean medianamente buenas sin ser las mejores.
A partir de ese primer filtro le siguen seguridad, diseño y el resto lo puedo negociar.
Por ejemplo, en casa hoy tenemos un auto segmento B con automática Tiptronic con motor 1.6 aspirado y uno segmento C con automática de convertidor de par 1.8 aspirado también. Mecánicas modestas pero confiables.
Como en mi caso los autos los agarro usados y no se por cuanto tiempo los voy a tener elijo esas prioridades.
Lo que busca la mayoría es un Golf 1.4T con caja dsg o manual de 6ta, el problema es que a la mayor parte no les alcanza, a otros no les sirve xq necesitan una pick up y el resto, todavía no lo manejo x lo que sigue prefiriendo autos que entren por los ojos.
Sueño con ver a Eduardo haciendo streaming. Lo único que le falta. Saludos ídolo.
Muy buena editorial Edu y Mar. Gracias
Muchas gracias!
Excelente Edu, cómo siempre!! Sigan así... abrazo
Gracias! 😊
Eduardo creo que tienen que sumar una persona al equipo que les aporte mejor llegada en redes sociales, hacer reels, tik toks. Una edición de los videos más moderna. Sin perder la esencia y la forma que tenes de hablar sobre cada tema.
Cuando hay prestigio no hace falta todas esas pavadas...
Con respecto a tu consejo por repuestos de autos usados, en el año 2003 estuve a punto de comprar un Dhaijatsu Applause, lo primero que hice fue ese ejercicio de averiguar rn ese caso por una optica trasera, una delantera y la luneta. Menos mal lo hice, termine comprando un gol AB9
Gran conclusión: somos exigentes porque nos gustan los autos y por ello nos informamos, después compramos lo que más se parezca al que quisiéramos o nesecitamos con el presupuesto que tenemos
Hace poco prioricé la compra de un segundo vehículo, usado, se hacía necesario para la familia un SUV (para andar en caminos rurales), soy de Entre Ríos me sobra lugar para guardarlos, el último 0km es 2022 un Cronos 1.8 pack premium (como el de tu test) lo compré pensando en confiabilidad del motor, que trae cuatro airbags, y los chiches tecnológicos que algunos se ven solo en el segmento C.
Dudo mucho poder cambiar a 0km cada cuatro años como antes, el Cronos se queda por varios años más.
Perdóname 2 preguntas.Tiene control de velocidad crucero? Viene con los neumáticos hilo dental ( perfil bajo, creo que de 45).
Cual es la SUV que usas?
@@victorzelechowski1636 El mío no tiene velocidad crucero, los que si tienen son los automáticos sea el 1.8 AT6 como el 1.3 CVT.
Con el tema de las llantas 17" si hay que tener mucho cuidado, dos años que lo tengo y por ahora va bien (toco madera) muy buenas para viajar en autopista, pero un peligro dañarlas en rutas provinciales mal mantenidas, otro detalle, por el diseño sobresalen de la cubierta y en un descuido se rayan.
@@henryrollins9177 Una Ecosport 2007, 1.6 XLS, la compré hace un mes, nos sirve para andar por caminos rurales llevando un carrito con el enganche, super útil la Eco en esas condiciones de caminos desparejos.
Edito: Aclaro que ya había tenido una EcoSport 2018 SE con el 1.5 dragon con correa bañada en aceite, me gustó el vehículo pero el motor no me daba confianza ,cambié al cronos pero me complicaba las salidas necesarias al campo, por eso compré otra Eco en cuanto pude.
@@gabtuber8509 Gracias por al respuesta!
Gracias Eduardo
Te felicito te miro siempre. Te cuento que tengo un Logan 2015 y ya paso los 400 mil km lo amo y no lo pienso cambiar el motor 1.6 8V la verdad es buenisimo
Yo también, te felicito, los taxis vi cerca de 600mil sin tocar nada de motor y uso particular seguramente más. Lo simple siempre fue fuerte
Soy poseedor de un Renault Fluence 2017 Luxe Pack con Cuero desde 0 Km. En mi caso me compré el auto que me gustó y sintiéndome cómodo con él, resulta difícil cambiar de auto (ya sea por algo mejor o algo que te podría gustar más). Le hago todos los mantenimientos preventivos, tratamiento de cerámico, tiene una buena relación de calidad, prestaciones y consumo y además le he hecho actualizaciones de conectividad (con el R-link original se pudo desbloquear Android Auto). Si bien ya no se encuentra a nivel de tecnología como un coche actual (lo cual no me molesta para nada), lo cuido mucho y con 87.000 km se encuentra como 0 KM. Y no es que lo tengo en una cajita de cristal, lo uso casi a diario y está muchísimo más cuidado que cualquier coche en promedio de 3 años de antigüedad que ya lo ves cascoteado. Y sinceramente ya nada me agrada del mercado automotor actual. Prefiero seguir con el mío e ir actualizándolo y quién sabe, posiblemente me compre un segundo coche más chico y actual o no que me sirva para lo que necesite. Pero el Fluence muere conmigo.
Hola buen día!, no he participado de la encuesta, pero acá vamos por el 2do Et!os y no es justamente por diseño.
Como siempre buen editorial 👍🏼
Saludos
La gente que cuestiona a los 1.0 del presente, se olvidan o desconocen que el Falcon tuvo motor 2,7 en 1962, 2,3 en 1983 y 2,4 en 1988. Gracias Eduardo
La gente no confunde los motores, sólo castiga a los malos productos pasados. La fama se la hacen los productos y marcas solitas.
Adhiero a lo que decís al final del video. Tengo un Seat León 1.9 tdi del 2004. Motor para toda la vida, comparte repuestos con bora, golf, se consigue todo y barato, no consume nada, anda una barbaridad, es uno de los mejores motores de la historia...etc, pero la gente le tiene miedo por no estar informada. El auto tiene 270.000 km y no hace un solo ruido, y anda como el primer día. Saludos!!!
hasta cuando lo pensas tener?saludos