Muchas gracia , le hice puente con un destornillador a los cables negativos y funciono pero hoy que amanecio lo puse a cargr y nada el cargador en verde y no ensendio . No lequise hacer un puente que estuviera todo el tiempo seguire aprendiendo revisare el mosfet auque ya lo hice y todos me marcan de la misma manera practicamente pero porque a falta de experiencia comparo las mediciones. Muchas gracias por los consejos.
A su orden. Si haces el puente en los MOSFET de salida no se apagará más el vehículo pero se pueden empezar a dañar celdas porque cuando una BMS empieza a cortar la salida de energía es porque ya las celdas no tienen amperaje suficiente
Es mejor que sea largo maestro, por que uno es bien pendejo Gracias por su aporte se gano un nuevo suscriptor Espero pueda ayudarme con mi scooter que tiene un problema
@@mobilidadelectricarorotec pues le comento Tengo un scooter chino de 48V a 8.5 ah Lo que sucede es que luego de unos metros por que nisiquiera son kilómetros se apaga definitivamente Ayer decidí desarmarlo y ver si es la batería y efectivamente de 51.9V qué marca cuando esta cargado luego de usar el scooter unos metros el voltaje cae hasta los 35V y el scooter se apaga
Hola yo tengo una imitación de xiomi pero entendiendo tu video probé la s que yo tengo es una tableta larga pero lo intenté y me funcionó encendió como tu dices hago medición y realmente al lado negativo no hay voltaje . Al lado positivo del transistor si hay pero el lado negativo no y al hacer el punto si funcionó un componentes pueden ser los dañados
En mi caso si funcionó después de varias semanas buscando videos de solución en este pude encontrar la falla y literal acabo de comprar la bms esperando que llegue gracias
Cuando un bms no te deje dar paso de carga, intenta puenteando el cable negativo de carga, con el negativo de descarga y conecta nuevamente el cargador, si te funciona pues entonces puedes dar esa solucion provisional ya que estaria cargando por donde descarga pero no afectaria en nada... Por mi experiencia, lo mas probable es que ese segundo bms tiene prblema en el mosfet de la carga en dado caso que te funcione el metodo antes mencionado
Hola amigo si esa opción ya la he mostrado en otros videos pero haciendo ese puente por el negativo eliminas la función de la bms.... Y si que se van a dañar las celdas ya esa prueba la hice.... La unica manera de que no sea tan necesaria una bms es que se usen más de 8 celdas en paralelo y para armar una bateria asi se necesitan celdas iguales y totalmente cargadas para minimizar la necesidad del balanceo.... Y estando muy pendiente de que una vez el cargador se ponga en verde desconectar de inmediato.... Saludos!
Si y así es que hacemos para despegarlas o reactivarlas cuando estan muy descargadas por demasiado tiempo sin cargarlas... Sabes que las controladoras consumen cierta cantidad de amperaje y de carga cada día.....
@@mobilidadelectricarorotec mira en realidad ahí lo que haces es un bypass del mosfet de carga y le dejas toda el control de la carga al cargador pero los mosfet de descarga seguirán activos. Obviamente no es la condición ideal, pero te da un espacio de tiempo para que el equipo quede activo mientras consigas el repuesto sino lo tienes. PD: el cargador igual te va a desactivar cuando llegue a su capacidad máxima.
para hacer pruebas esta bien hacer puentes, para que funcione carga y descarga no ,al anular la BMS corres el riesgo de estopear las celdas he incluso producir incendio por exceso de tensión y calor, de igual forma puedes dañarlas por descargarlas completamente ,es decir que se queden a cero volt algunas celdas,
Muy confusa ka explicación. Si la batería tiene 41 voltios, nunca fava cargar más. No puede decir que esta mal la batería. No puede dudar si ya lo probó voltaje , cableado y soldadura de platinas, . El problema era del bms , punto final . Si uno está aprendiendo lo terminas de confundir.
Muchas gracia , le hice puente con un destornillador a los cables negativos y funciono pero hoy que amanecio lo puse a cargr y nada el cargador en verde y no ensendio .
No lequise hacer un puente que estuviera todo el tiempo seguire aprendiendo revisare el mosfet auque ya lo hice y todos me marcan de la misma manera practicamente pero porque a falta de experiencia comparo las mediciones. Muchas gracias por los consejos.
A su orden. Si haces el puente en los MOSFET de salida no se apagará más el vehículo pero se pueden empezar a dañar celdas porque cuando una BMS empieza a cortar la salida de energía es porque ya las celdas no tienen amperaje suficiente
Es mejor que sea largo maestro, por que uno es bien pendejo
Gracias por su aporte se gano un nuevo suscriptor
Espero pueda ayudarme con mi scooter que tiene un problema
Hola con mucho gusto!
@@mobilidadelectricarorotec pues le comento
Tengo un scooter chino de 48V a 8.5 ah
Lo que sucede es que luego de unos metros por que nisiquiera son kilómetros se apaga definitivamente
Ayer decidí desarmarlo y ver si es la batería y efectivamente de 51.9V qué marca cuando esta cargado luego de usar el scooter unos metros el voltaje cae hasta los 35V y el scooter se apaga
Se parece al uno que comore modificado roto el chasis y lo cambie, es de lenzod no?
No recuerdo que marca era ese monopatín, pero en general las BMS se pueden reemplazar fácilmente
Hola yo tengo una imitación de xiomi pero entendiendo tu video probé la s que yo tengo es una tableta larga pero lo intenté y me funcionó encendió como tu dices hago medición y realmente al lado negativo no hay voltaje . Al lado positivo del transistor si hay pero el lado negativo no y al hacer el punto si funcionó un componentes pueden ser los dañados
Me puedes ayudar yo tengo uno igual bro
Si, habría que revisar bien cada componente, pero a veces es mejor reemplazar el display o el controlador....
En mi caso si funcionó después de varias semanas buscando videos de solución en este pude encontrar la falla y literal acabo de comprar la bms esperando que llegue gracias
Tengo la batería de un Worboard y me da 42 v y carga pero solo me hace 500 metros será la bms ?
O tendrá algo la batería
Si es bateria tiene más de 3 años ya no tiene densidad, o no tiene suficiente amperaje, no vale la pena puentear la BMS
Buenisimo! como resulto al final?
Al final lo usamos un buen rato y quedo cargando bien gracias a Dios!
No sabía que había copia
Son chinos....
Cuando un bms no te deje dar paso de carga, intenta puenteando el cable negativo de carga, con el negativo de descarga y conecta nuevamente el cargador, si te funciona pues entonces puedes dar esa solucion provisional ya que estaria cargando por donde descarga pero no afectaria en nada... Por mi experiencia, lo mas probable es que ese segundo bms tiene prblema en el mosfet de la carga en dado caso que te funcione el metodo antes mencionado
Hola amigo si esa opción ya la he mostrado en otros videos pero haciendo ese puente por el negativo eliminas la función de la bms.... Y si que se van a dañar las celdas ya esa prueba la hice.... La unica manera de que no sea tan necesaria una bms es que se usen más de 8 celdas en paralelo y para armar una bateria asi se necesitan celdas iguales y totalmente cargadas para minimizar la necesidad del balanceo.... Y estando muy pendiente de que una vez el cargador se ponga en verde desconectar de inmediato.... Saludos!
Si y así es que hacemos para despegarlas o reactivarlas cuando estan muy descargadas por demasiado tiempo sin cargarlas... Sabes que las controladoras consumen cierta cantidad de amperaje y de carga cada día.....
@@mobilidadelectricarorotec mira en realidad ahí lo que haces es un bypass del mosfet de carga y le dejas toda el control de la carga al cargador pero los mosfet de descarga seguirán activos. Obviamente no es la condición ideal, pero te da un espacio de tiempo para que el equipo quede activo mientras consigas el repuesto sino lo tienes.
PD: el cargador igual te va a desactivar cuando llegue a su capacidad máxima.
Donde se encuentran
Hola melendez cali
para hacer pruebas esta bien hacer puentes, para que funcione carga y descarga no ,al anular la BMS corres el riesgo de estopear las celdas he incluso producir incendio por exceso de tensión y calor, de igual forma puedes dañarlas por descargarlas completamente ,es decir que se queden a cero volt algunas celdas,
Claro, recuerda que menciono que no se debe hacer por más de unos 20 minutos...
Muy confusa ka explicación. Si la batería tiene 41 voltios, nunca fava cargar más. No puede decir que esta mal la batería. No puede dudar si ya lo probó voltaje , cableado y soldadura de platinas, . El problema era del bms , punto final . Si uno está aprendiendo lo terminas de confundir.
Yo no edito mis videos voy grabando paso a paso como voy revisando el aparato porque nunca se puede diagnosticar de una estos aparatos