Мои товарищи из компании Саренс Бел sarens.by/ для оказания услуг приобрели новый автокран Zoomlion ZTC600V на спецшасси максимальная грузоподъемность 60 тонн.
Почитал комменты. Могу сказать лишь что балласт который прикручен не предусмотрен к демонтажу. В Китае другие законы, и соответственно допуски по нагрузкам на ось. А кран этот сделан без адаптации к законам Белоруссии. А вот инструкцию адаптировали. Поэтому остаётся только одно ездить с несемными противовесами и не париться. Подвеска сзади там и не такое выдержит. Резиновые подушки со временем рвутся, меняются легко. Ещё надо посмотреть прокладку РВД и трубок. В местах где возможно трение проложить куски резины, где то подвязать трубки. В общем мелочи, но лучше это сделать. А так кран неплохой, копия японцев 80х годов. Либхер 60 трехосная и охренеть какая маневренная машина. Плюс, весь балласт семный. Но вопрос в цене. А сейчас так и вовсе Китаю альтернативы нет. Кто бы что не говорил, но наши краны то ещё говно. И это при том, что на них много было импортных комплектующих, а теперь если их заменить на наше, и вовсе будет пипец!
Получал новые XCMG 70 и 50т пробег тоже был чуть меньше 5тыс. Их там похоже через весь Китай. А две 25ки принимал с пробегом до 100км. Все приходили на ЖД платформах.
Здравствуйте вот это вещь. Надо всех наших конструкторов отправить в Китай чтобы они научились как надо делать, а этот Зумлион и правдо хорош я думаю по грузоподъёмности он точно все наши отечественные краны сделает.
По поводу задней подвески, подушки очень хорошо работают и не рвутса пока не износятса втулки балансиров мостов. Места их установки видно если зайти сзади крана и подниз и также спереди тележки всего 4 шт. Когда втулки изнашиваютса мосты начинают гулять при поворотах соответственно и части подушек уходят нижние относительно верхних, таким образом их начинает растягивать из стороны в сторону и в результате разрыв.
Это подвеска типа хендриксон. Китайцы просто мне кажется слямзили и запихнули на кран, подвеска для тяжёлых условий эксплуатации. Ставится на самосвалы, лесовозы и т д. Подвеска ещё из 60 х.
Ваше рассказал ты классно ! По асфальту он ездит какие у вас дороги если у вас рельеф дорожный гладкий если профель бугристый то на пузо сядет у соседей был почти такойтак по полевой дороге сел на пузо еле двумя Т130 выташелии то снесли гидро насос ,бак масдяный и еще по мелочи . Ты его выставил на опрры а опусти и до земли расстояние 15 см поверь я за 30 лет повидал много кранов на таком я бы не стал работать только потому что он по асфальту только !!!
Да дефектов у Российских кранов еще очень много к сожалению.И к тому же они не монтажные у них нет той плавности подъема и посадки груза как у зарубежных аналогов.Обидно то что СССР строили китаю все заводы и учили их и они вдобавок учились у немцев у Либхера и теперь почти всех поставили раком.Когда Россия станет собирать хороший и качественный автопром хоть краны хоть легковые.Обидно.Самолеты су 35 умеют делать а тот же Автоваз улучшить нет мозгов либо желания.
Кран конечно хорош. Но лично я джойстики не уважаю. Мне нужна "обратная связь" крана со мной. Поэтому предпочитаю рычаги. Китайцами вообще восхищаюсь. Делают абсолютно всë. От резиновых зин до подобного рода техники. И ведь качество на высоте. Молодцы китайцы. Я, пару лет назад, получил Клинцы 32 тонные. Дважды гонял на гарантию только по установку. База (КамАЗ) тоже начала мудрить. Машине 2 года, а уже мозг дрюкает. Но это так, крик души. На китайском кране ради интереса порулил бы... Автору спасибо за обзор.
Да кстати креномер на жаре на солнце пузырек исчезает и не появится у меня с одной стороны исчез с другой на солнце пузырек стал маленький на втором таком же кране обо кране оба исчезли я его закрыл что бы не пекло от солнца кран 21 года креномеры одинаковые xcmg у меня
У нас в организации три таких (XCMG QY50K) крана, потомки одинаковые, примерно в одно время по очереди выходят из строя. Примерно через лет 5 эксплуатации был ремонт стартера, потом примерно через полгода обрезало привод насоса гидроусилителя, потом потёк радиатор, потом помпа, недавно поменяли вот эти самые резиновые рессоры (подушки), резинки там просто приклеены к металлу. Кран очень хороший, по электрике, электронике вопросов пока небыло
@@user-hf5fu9nx8y работаю на кранах xcmg с 2008 года, варваров и дураков на него не сажать, не ломается он пока онные не сломают, но с ГИБДД проблемы постоянные будут, проще возить на трале.
@@user-hf5fu9nx8y мы тоже оплачивали, но на каждом посту денег просят или держат до 2хчасов, потом отпускают, вплоть до того что объявили что разрешение поддельное, проработал 10 лет и ушёл с негабаритных кранов, надоело этот бред на постах выслушивать,
@@user-hc6bo9pj8j Это Россия. В Беларуси такого нет вообще. Пока Русский мир не пришел:). У нас ГАИ помогает организации движения, можно самому стать возле инспектора попросить помочь с проездом и они помогут без вопросов, мне перекрывали въезд в город, так удобнее было крану выезжать по встречке, все бесплатно, без вопросов.
Хотел написать- идеальный кран, а нет , с противовесом что-то намудрили ,а счастье было так близко. Ну что мешало сделать овальные отверстия во всех плитах,как на либхере, и ставь-снимай сколько нужно.
Все нормально с плитами противовеса.Один 4.5тонны в базе и в габарите с ним можно ездить постоянно и он установлен с завода и не нужно его снимать на нем цилиндры подьёма для 2го и 3го прлтивовеса.4тонные который лежал на земле положить на раму на него 2.5тонный и разом зацепит своими цилиндрами подьёма.И как вариант можно докупить для 2 плит доп.противовеса небольшой прицеп и возить на нём самому крану.На раму нагрузки то уже не будет они будут лежать в прицепе.Сцепка проушина на Зумлионе есть где запаска.Как вариант норма и не надо Камаз нанимать.В прицеп их закинул и поехал.
Приветствую подскажите пожалуйста номера всех фильтров на зумлион ztc600 только аналоги по известным брендам(Дональдсон, Сакура, или Стал) ни как ни могу скрасировать помогите очень надо.
одно я понял точно, китайское руководство по эксплуатации переведенное на русский язык всегда надо проверять, брать оригинальное руководство и искать переводчика, очень часто есть расхождения, в большинстве случаев косяки и неточности перевода заказанные дистрибьютором. зомлион должен собирать себя сам, если без другого крана противовес не снять значит завод не предусмотрел его постоянное снятие постановку, возможно запрет на езду с противовесами для полностью рессорного шасси.
мне кажется это связанно с назначением крана работать с небольшими переездами, тогда на короткие расстояния он без проблем поедет. Китайские специалисты приезжали с завода на приемку им задавали эти вопросы.
Противовес 4.5 тонны стоит уже с завода. И его не нужно снимать для езды по городу.Съёмные только 2 дополнительных кторые он сам поднимает к себе 2 гидроцилиндрами подъема
@@roman_popov А чем 60 отличается от 70 ztc 700v ?На 70 ездят а на 60 нельзя?XCMG xct 70 например с базовым противовесом в 4тонны спокойно ездит хоть по городу хоть на дальняк.Канал Константин ПРО посмотрите в ютубе про этот кран
@@GM-Opel.GARAGE есть разные комплектации этого крана. Два или три противовеса. Также опоры разные. Так что вполне возможно что это максимальная комплектация поэтому один противовес возится отдельно. Раскраска для саренса спецзаказ сборка скорее всего
Счастливый крановщик! Бережливой ему эксплуатации и работы без перегрузов.
С отечественных помоек на него, это как в рай
Поздравляю с приобретением! Пусть служит долго, на пользу людям.
Этот кран попал в хорошие руки.
Почитал комменты. Могу сказать лишь что балласт который прикручен не предусмотрен к демонтажу. В Китае другие законы, и соответственно допуски по нагрузкам на ось. А кран этот сделан без адаптации к законам Белоруссии. А вот инструкцию адаптировали. Поэтому остаётся только одно ездить с несемными противовесами и не париться. Подвеска сзади там и не такое выдержит. Резиновые подушки со временем рвутся, меняются легко. Ещё надо посмотреть прокладку РВД и трубок. В местах где возможно трение проложить куски резины, где то подвязать трубки. В общем мелочи, но лучше это сделать. А так кран неплохой, копия японцев 80х годов. Либхер 60 трехосная и охренеть какая маневренная машина. Плюс, весь балласт семный. Но вопрос в цене. А сейчас так и вовсе Китаю альтернативы нет. Кто бы что не говорил, но наши краны то ещё говно. И это при том, что на них много было импортных комплектующих, а теперь если их заменить на наше, и вовсе будет пипец!
С 25-ми такая же история не по весу не по длине это у нас. А так краны отличные
Возможно это действительно лучший кран, сотка уже сложна в управлении и требует серьезного обучения и стажировки
Вот молодцы вот делают же классную спецтехника👍💪
Не кран, а мечта крановщика просто👍👍👍
Хороший кран!
Самый крутой обзор крана, который я видел на ютубе 👏👏👍👍👍👍
Спасибо за информацию было поучительно)))
Получал новые XCMG 70 и 50т пробег тоже был чуть меньше 5тыс. Их там похоже через весь Китай. А две 25ки принимал с пробегом до 100км. Все приходили на ЖД платформах.
Техника отличная. Окрас видимо заказывали либо перекрашивали, обычно у них все зелено-серое )
Заводской цвет на заказ:)
У Саренс фирменный стиль у техники!
Очень приятная у вас речь, спасибо
Спасибо
Впервые вижу Zoomlion в таком цвете!
Это на заказ фирменная раскраска для фирмы Саренс
@@user-hf5fu9nx8yну да то же удивило
Работаю на XCMG QY50 2013 г.в, очень хороший, комфортный кран, иногда не хватает поворота задних осей, и противовес несъёмный.
Здравствуйте вот это вещь. Надо всех наших конструкторов отправить в Китай чтобы они научились как надо делать, а этот Зумлион и правдо хорош я думаю по грузоподъёмности он точно все наши отечественные краны сделает.
Инженеров отправили так они маз zoomlion60 т собрали. Лучше не отправлять больше.
Мощностей и денег для организации выпуска своих спец.шасси ни у одного автокранового завода у нас всё равно нет и не будет.
Зумлион-МАЗ совместное предприятие, потихоньку осваивают.
@@user-hf5fu9nx8y доброе утро. Я знаю. Работаю на этом чуде.
@@user-hf5fu9nx8y пусть осваивают. Но обманом зачем занимаются
По поводу задней подвески, подушки очень хорошо работают и не рвутса пока не износятса втулки балансиров мостов. Места их установки видно если зайти сзади крана и подниз и также спереди тележки всего 4 шт. Когда втулки изнашиваютса мосты начинают гулять при поворотах соответственно и части подушек уходят нижние относительно верхних, таким образом их начинает растягивать из стороны в сторону и в результате разрыв.
Спасибо.
Это подвеска типа хендриксон. Китайцы просто мне кажется слямзили и запихнули на кран, подвеска для тяжёлых условий эксплуатации. Ставится на самосвалы, лесовозы и т д. Подвеска ещё из 60 х.
Drove crane ten years. Lots of story’s. But best job
Красавец!!!
Ваше рассказал ты классно ! По асфальту он ездит какие у вас дороги если у вас рельеф дорожный гладкий если профель бугристый то на пузо сядет у соседей был почти такойтак по полевой дороге сел на пузо еле двумя Т130 выташелии то снесли гидро насос ,бак масдяный и еще по мелочи . Ты его выставил на опрры а опусти и до земли расстояние 15 см поверь я за 30 лет повидал много кранов на таком я бы не стал работать только потому что он по асфальту только !!!
Я бля никогда уже наверно не дождусь импортного хотя бы Б\У крана, так и здохну под каким то старым Ивановцем...
Крутой кран !!! По характеристикам как либхер 70 тон
У толкого машиниста ему нет цены на объекте.
с 10 метров берет 20 тон это конкурент уже 80 тонникам
Да что вы такое говорите ,одумайтесь,наш Ивановец вот мечта крановщика!даже вентилятор есть
У Ивановцев новых много вопросов с металлоконструкциями и гидравликой.
Да дефектов у Российских кранов еще очень много к сожалению.И к тому же они не монтажные у них нет той плавности подъема и посадки груза как у зарубежных аналогов.Обидно то что СССР строили китаю все заводы и учили их и они вдобавок учились у немцев у Либхера и теперь почти всех поставили раком.Когда Россия станет собирать хороший и качественный автопром хоть краны хоть легковые.Обидно.Самолеты су 35 умеют делать а тот же Автоваз улучшить нет мозгов либо желания.
Каких дефектов ? Российский автокран это дефект в априоре!!!
Есть лекарство -правителей нужно замочить в сартире, а потом Инженеров таких!!
Работаю на 25тке, охота такой поэксплуатировать!
Кран конечно хорош. Но лично я джойстики не уважаю. Мне нужна "обратная связь" крана со мной. Поэтому предпочитаю рычаги.
Китайцами вообще восхищаюсь. Делают абсолютно всë. От резиновых зин до подобного рода техники. И ведь качество на высоте. Молодцы китайцы. Я, пару лет назад, получил Клинцы 32 тонные. Дважды гонял на гарантию только по установку. База (КамАЗ) тоже начала мудрить. Машине 2 года, а уже мозг дрюкает. Но это так, крик души. На китайском кране ради интереса порулил бы... Автору спасибо за обзор.
Да кстати креномер на жаре на солнце пузырек исчезает и не появится у меня с одной стороны исчез с другой на солнце пузырек стал маленький на втором таком же кране обо кране оба исчезли я его закрыл что бы не пекло от солнца кран 21 года креномеры одинаковые xcmg у меня
Не хотел бы работать на таком 😊 хлопотный кран . на 25-30 т больше нравится . из кранов пока Sany И Xcmg нравится , zoomlion на третьем месте 😊
У нас в организации три таких (XCMG QY50K) крана, потомки одинаковые, примерно в одно время по очереди выходят из строя. Примерно через лет 5 эксплуатации был ремонт стартера, потом примерно через полгода обрезало привод насоса гидроусилителя, потом потёк радиатор, потом помпа, недавно поменяли вот эти самые резиновые рессоры (подушки), резинки там просто приклеены к металлу. Кран очень хороший, по электрике, электронике вопросов пока небыло
Значит нас ждут такие же проблемы.
@@user-hf5fu9nx8y работаю на кранах xcmg с 2008 года, варваров и дураков на него не сажать, не ломается он пока онные не сломают, но с ГИБДД проблемы постоянные будут, проще возить на трале.
@@user-hc6bo9pj8j почему проблемы с ГИБДД? Мы оплачиваем государству право на проезд, и только тогда едем.
@@user-hf5fu9nx8y мы тоже оплачивали, но на каждом посту денег просят или держат до 2хчасов, потом отпускают, вплоть до того что объявили что разрешение поддельное, проработал 10 лет и ушёл с негабаритных кранов, надоело этот бред на постах выслушивать,
@@user-hc6bo9pj8j Это Россия. В Беларуси такого нет вообще. Пока Русский мир не пришел:). У нас ГАИ помогает организации движения, можно самому стать возле инспектора попросить помочь с проездом и они помогут без вопросов, мне перекрывали въезд в город, так удобнее было крану выезжать по встречке, все бесплатно, без вопросов.
Свиду афигенный кран ! Спасибо за интересное видио ! Инженер хорошего вам дня !
Спасибо. Взаимно
👍👍👍👍👍
👍🏿🥇💪🏿🔥
Хотелось бы ещё посмотреть как он в дели работает
Я этим вопросом займусь ближе к лету
А теперь посмотрите на наш 60 тонный галичанин 🥴🤣🤣🤣 крокодил я его...... 🤣
Хотел написать- идеальный кран, а нет , с противовесом что-то намудрили ,а счастье было так близко. Ну что мешало сделать овальные отверстия во всех плитах,как на либхере, и ставь-снимай сколько нужно.
Это было бы совсем другое устройство противовесов и цилиндров. Наверно для того что бы кран вышел дешевле поставили уже готовую конструкцию.
Да да и заднюю ось поворотной, что бы подруливать
@@user-oe6ed6kj5p это совсем другой кран с поворотными колесами. Так просто ось не подсунешь. Либхерр и Грув долго шли к таким технологиям
Все нормально с плитами противовеса.Один 4.5тонны в базе и в габарите с ним можно ездить постоянно и он установлен с завода и не нужно его снимать на нем цилиндры подьёма для 2го и 3го прлтивовеса.4тонные который лежал на земле положить на раму на него 2.5тонный и разом зацепит своими цилиндрами подьёма.И как вариант можно докупить для 2 плит доп.противовеса небольшой прицеп и возить на нём самому крану.На раму нагрузки то уже не будет они будут лежать в прицепе.Сцепка проушина на Зумлионе есть где запаска.Как вариант норма и не надо Камаз нанимать.В прицеп их закинул и поехал.
@@usetttttttt на кранах Тадано и Гров возят 3х осную прицепную тележку и на ней противовесы по принципу сам гружу=сам вожу.
Приветствую подскажите пожалуйста номера всех фильтров на зумлион ztc600 только аналоги по известным брендам(Дональдсон, Сакура, или Стал) ни как ни могу скрасировать помогите очень надо.
Есть сайт зумлион беларусь. Они охотно отвечают на вопросы. Есть канал в тик ток
Огромный минус что две задние оси не поворотные. Значит не такой манёвренный.
Одназначно. Но поворотные оси это совсем другие технологии и цена техники.
У меня на 25 тоже на задней оси стоят подушки не могу понять зачем амортизаторы от них толку кран жёсткий ход задней подвески до отбоя 5 см
Амортизаторы защищают от нарастания колебаний если ехать долго по волнистой дороге может начать прыгать и вырвать подушки.
А этот кран в габарите по ширине?,у нас на базе такой же только 80т,он не в габарите по ширине.и колеса в зади односкатные.
Не в габарите
Вам надо было покрасить жёлтый синий цвет. Ура Украина
Это негабарит однако...
Подскажите, пожалуйста, для чего нужен второй кран?
Противовес установить
Спасибо понял.
Ульяновец вот это кран всем кранам хун
У нас есть 7шт Ульяновских гусеничных
@@user-hf5fu9nx8y молодцы какие
одно я понял точно, китайское руководство по эксплуатации переведенное на русский язык всегда надо проверять, брать оригинальное руководство и искать переводчика, очень часто есть расхождения, в большинстве случаев косяки и неточности перевода заказанные дистрибьютором. зомлион должен собирать себя сам, если без другого крана противовес не снять значит завод не предусмотрел его постоянное снятие постановку, возможно запрет на езду с противовесами для полностью рессорного шасси.
мне кажется это связанно с назначением крана работать с небольшими переездами, тогда на короткие расстояния он без проблем поедет. Китайские специалисты приезжали с завода на приемку им задавали эти вопросы.
там пол инструкции переписали нам что бы не было разночтений )
Противовес 4.5 тонны стоит уже с завода. И его не нужно снимать для езды по городу.Съёмные только 2 дополнительных кторые он сам поднимает к себе 2 гидроцилиндрами подъема
К сожалению на 60 не так.
@@roman_popov А чем 60 отличается от 70 ztc 700v ?На 70 ездят а на 60 нельзя?XCMG xct 70 например с базовым противовесом в 4тонны спокойно ездит хоть по городу хоть на дальняк.Канал Константин ПРО посмотрите в ютубе про этот кран
Обычный манипулятор может справиться с противовесами? Жирная компания гоняет цельный автокран)
У нас цена у манипулятора за час больше чем у автокрана.
Гуф стал крановщиком?)
В Диснее трудно с работой сейчас
Здравствуйте, а вроде смотришь он вроде как сам может ставить противовесы на стол?
На стол может. Но цилиндрами зацепиться может только с третьим.
@@user-hf5fu9nx8yспасибо, понял. Мда не доработка какая то
@@Vyatka143 получается кран не предназначен для длинных поездок.
@@user-hf5fu9nx8y да я понял тяжелый кран, большие нагрузки.
@@Vyatka143 даже галичанин старый сам себе снимает и навешивает противовесы. А это какая-то дичь
а какого лешего продавцы поехали с протевовесами?
Руками разводят.
У нас такой уже год в эксплуатации. У него характеристики лучше чем у 70 тонн xcmg
Чёт необычный цвет. В россии они всё серые с салатовым, их фирменный цвет.
Это на заказ. Фирменный цвет Саренс
Два штуки😂😂😂
Цвет неудачный, по-моему. Не знаю, как вживую, но на видео создаётся ощущение, что крану лет 30.
Противовес прикручен потому что не расчитан чтобы его постоянно снимали
Это понятно. Но с ним ездить в руководстве не разрешают.
@@user-hf5fu9nx8y нужно у производителя спросить, мне можно sany STC 500. Может китайцы руковдство перевели неправильно, вполне допустимо
@@GM-Opel.GARAGE есть разные комплектации этого крана. Два или три противовеса. Также опоры разные. Так что вполне возможно что это максимальная комплектация поэтому один противовес возится отдельно. Раскраска для саренса спецзаказ сборка скорее всего
@@user-hf5fu9nx8y Это в Китае нельзя , а у нас забить на это руководство и ездить , и не париться .
@@kite5385 продавцам ничего не предъявили за то что они с противовесами катались?
Сколько стоет
350 тыс$
До либхера ещё долеко
В том числе и по цене покупки и обслуживания. Это кран другого уровня, он конкурент старым либхеррам и новым Российским.
Судя по его характеристикам с либхерами50т так как они самые ходовые на спецшасси то уделает. А 60т на базе машин либхера также работать будет
У либхера на спецшасси конечно преимущества больше. В плане подвески и скорости переезда для перестановки крана. А в работе одинаково
Чето поворотное как то слабо выглядит
🇺🇦🇱🇹
Хернёй какой то занимаетесь с этими противовесами, никто никогда их не снимает
Прочитали инструкцию
Охренеть своим ходом это канеш в рот дали 😅ещё работать не начал