Hallo Bernd, Campingfahrzeuge sind immer nur mehr oder weniger gut gemachte Kompromisse. Ich weiß da ziemlich gut wovon ich spreche, denn nach über 50 Jahren Camping von der 2-Personen-Baumwoll-Dackelgarage über die VW-Busse T1-4, diversen DB-LKW bis hin zum ausgebauten ehemaligen Reisebus (Setra S80) und wieder zurück, habe ich alles durch. Der hier von dir so perfekt, wie immer, vorgestellte Kleinbus oder neudeutsch Camper-Van ist ein guter Kompromiss zwischen einem Weekender auf einem Campingplatz (mangels Toilette) und einem Dailydriver! Ideal für 2 Personen bei Bestwetter, denn mit 2 Kindern möchtest du den bei Wind und Wetter abends nicht in Schlafposition umbauen. So vorteilhaft die linke Schiebetür auch sein mag, bei schlechtem Wetter ist der Grundriss des VW-California einfach besser, auch weil du nicht bei miesem Wetter die Riesen Heckklappe aufreißen und draußen stehen musst um einen Kaffee zu machen. Auch den abendlichen Umbau kannst du bei geschlossenen Türen bewerkstelligen. Das Konzept des California, bzw. ursprünglich des Westfalia, ist einfach unschlagbar und obwohl sich auch vor Dethleffs schon Hunderte daran abgearbeitet haben, ist es bisher nicht verbessert worden. Nur den Preis des Calis gilt es noch zu schlagen!😇
Sieht ja auf den ersten Blick gut aus - 😀 aber sorry, zu allem fähig - nur nix wirklich zu gebrauchen. 😒 Das soll eine wollmilchlegende Eiersau sein, aber das wird nix. Würde das gerne genauer erläutern, aber das würde ein Buch werden. - Die losen Kisten? Was soll das? - Die Kühlbox mit der "Wäscheleine" als Stromversorgung - was soll das denn? - Dann steht sie auch noch mitten im Weg. - Wo ist das Klo?🤔 Das Hubdach und das Bett oben gefällt dagegen schon ganz gut - wie gut es sich darin schlafen lässt muss man dann mal ausprobieren. ..... Fahr doch mit dem Fahrzeug nur einmal ein WE mit zwei Personen weg - dann bin ich auf das Fazit gespannt. Ganz lustig wird es dann wenn man mit 4 Personen losfährt. So ein Auto kann ganz toll sein, wenn man es für ein oder zwei Personen auslegt. Aber da hat man sich einfach zu viel vorgenommen.😐 Aber danke für das schöne Video.👍
Herzlichen Dank für das Video! Was ich mich immer frage, nicht nur bei diesem Modell: Inwiefern schwächt der riesige Ausschnitt aus dem Dach - ein wichtiges tragendes Element - die Stabilität? Werden da zusätzliche Verstrebungen eingeschweißt?
Danke für das Video. Bin zwar kein Fan von Camping (schlechte Erfahrungen aus Kindertagen) aber den würde ich mir kaufen im Alter. Überhaupt gefallen mir diese Mehrzweckfahrzeuge. Könnte man auch täglich fahren. Dummerweise fehlt mir aber eine Automatik.
Schönes Teil, sowas hätte ich gern gehabt, als wir noch regelmäßiger campen waren, Für 2 Leute optimal, entweder oben schlafen, wenn man sich den Umbau sparen will, oder unten, wenn es kühler wird und man die Heizung sinnvoll einsetzen möchte. Da wir nie 2 Wochen unterwegs waren, sondern eher 3-4 Tage ist der Platz vollkommen ausreichend, was jetzt nicht so klar rüberkam, ist wie viel Stauraum man oberhalb des Heckeinbaus noch zur Verfügung hat. Würde da eine mittelgroße Hundebox reinpassen ? Der Wuffi soll ja nicht zu Hause bleiben, und beim oben schlafen müsste die Box auch Nachts nicht raus.
Das sieht doch nach einer guten Alternative aus wenn man auf ein Küche verzichten kann. Die will und braucht ja nicht jeder. Solange ich morgens einen Kaffee kochen kann bin ich zufrieden.
also ich finde den preis gut!.....die ausstattung ist allerdings sehr dürftig.ich brauche zwar keine küche aber kisten, das bei 60k ist schon nonsens. die anderen genannten haben doch eine wesentlich bessere ausstattung, da wäre der oben genannte preis ja vielleicht noch ok. unterm strich sind die modelle alle überteuert!🙂
Klarer Nachteil gegenüber VW, mit Aufstelldach bei 2,07m, bei VW kann man mit dem richtigen Dach bei 2m bleiben. Ansonsten deutlich mehr Platz, Qualitäten muss jeder für sich entscheiden. Im Alltag ist die Klasse unschlagbar, deshalb ist es auch immer ein Kompromiss. Die eierlegende Version baute mal Southvan mit dem Modell Allrounder, weil ein Schnierle Boden mit 3 Parallelen Schienen (für Mega variable Einzelsitze) und modularen Küchenblock. Für mich persönlich finde ich, muss so ein Bus eben nicht nur Gelegenheits Camper sein sondern auch Transporter für Motorrad, Fahrräder usw, Personen shuttle, Komfortabler Alltags Wagen. Die Ansätze vom dethleffs sind gut, im Detail konnte man noch deutlich mehr rausholen. Teilweise gibt's die aber je nach Ausstattung schon für unter 50k. Das ist schon eine Ansage zur Konkurrenz und gebraucht Markt. Wenn ich das richtig sehe sind alle Varianten ohne das Ford Winter paket, was völlig sinnfrei istin der Grund Konfiguration. Copa macht es genauso mit zusätzlich richtig hässlichen Möbeln die fest verbaut sind.
⚠️Ich Versuchs einfach mal ⚠️ Wo bekomme ich die 25 cm lange Regenschutz Gummileiste über der Fahrertür her. Ich Versuch da seid 4 Monaten eine Antwort zu bekommen. Ich habe mir einen ( von Außen baugleichen) Bürstner zugelegt und der bietet das nicht an. Dethleffs hat das bei dem Custom aber im Programm. Wenn ich im Werk bei Dethleffs anrufe, soll ich mich an einen Händler wenden. Wenn ich mich an den Dethleffs Händler wende/anrufe/schreibe will man meine Fahrgestell Nummer haben, nach dem übermitteln , sagt man mir , das ist ein Bürstner, da können wir Ihnen nicht helfen . Trotzdem würde ich gerne diese Leiste bestellen, kennt jemand einen, der einen kennt????
...und warum nutzt man nicht das große Dach für PV Module, um mal wirklich ein bisschen autark zu sein? Die Module kosten nichts mehr. Dann der emense Umbau, wenn´s ums Schlafen geht 🤔tut das Not? Der Preis ist für das Auto einfach zu hoch, er bietet praktisch nichts, was ich für einen Urlaub benötige, da bin ich mit jedem Wohnwagen besser dran.
Und wenn man aufs Klo muss? Nicht tauglich für uns, da haben wir mit unserem eigenen Grundriss mehr Liegefläche, 55 l Wassertank, Spüle, 20 l, Induktionskochfeld, 25 l Abwassertank, Aussendusche, 2000 Watt Wechselrichter, 100 Ampere Lithium/Aufbaubatterie, Kompressorkühlboxsowie 1 WC mit echtem Klodeckel welches man auch nachts (bei gebautem Bett) nutzen kann. Und das Ganze in einem VW T 6.1 kurzer Radstand! Ach ja und mein Mann passt mit 1.93 m wunderbar in unser 140 cm breite Bett rein.
Ich habe die Möhre. Klappert beim Fahren ohne Ende. Besonders die Verschlüsse vom Dach und die Rücksitze. Liegt also nicht am Basisfahrzeug sondern am Ausbauer (Dethleffs). Ist sehr ärgerlich. Nochmal kaufen würde ich den nicht
Oh da würde sich einige Leute freuen, wenn du etwas genauer die positiven und negativen Erfahrungen mit dem Globevan hier teilen kannst. Gegen klappern kann man ja zumindest mit Slapper Tape helfen an entrpechenden Stellen.
Hallo Bernd, Campingfahrzeuge sind immer nur mehr oder weniger gut gemachte Kompromisse.
Ich weiß da ziemlich gut wovon ich spreche, denn nach über 50 Jahren Camping von der 2-Personen-Baumwoll-Dackelgarage über die VW-Busse T1-4, diversen DB-LKW bis hin zum ausgebauten ehemaligen Reisebus (Setra S80) und wieder zurück, habe ich alles durch.
Der hier von dir so perfekt, wie immer, vorgestellte Kleinbus oder neudeutsch Camper-Van ist ein guter Kompromiss zwischen einem Weekender auf einem Campingplatz (mangels Toilette) und einem Dailydriver!
Ideal für 2 Personen bei Bestwetter, denn mit 2 Kindern möchtest du den bei Wind und Wetter abends nicht in Schlafposition umbauen.
So vorteilhaft die linke Schiebetür auch sein mag, bei schlechtem Wetter ist der Grundriss des VW-California einfach besser, auch weil du nicht bei miesem Wetter die Riesen Heckklappe aufreißen und draußen stehen musst um einen Kaffee zu machen. Auch den abendlichen Umbau kannst du bei geschlossenen Türen bewerkstelligen.
Das Konzept des California, bzw. ursprünglich des Westfalia, ist einfach unschlagbar und obwohl sich auch vor Dethleffs schon Hunderte daran abgearbeitet haben, ist es bisher nicht verbessert worden.
Nur den Preis des Calis gilt es noch zu schlagen!😇
Sehr gut bearbeitete Camping Auto
Danke für das Video
Toll auch mal sowas vorzustellen! Danke!
Top Video!
Das Fahrzeug ist wirklich interessant!!!!
Sehr ausführlich gezeigt und erklärt 👍👍👍. was mich interessiert ist der Randger Campervan - Ware der besser ?
Kommt die Modelleinführung bzw. -präsentation nicht etwas spät, da das neue Modell schon in den Startlöchern steht?
Schöne Vorstellung, aber diese Kisten Lösung wirkt doch sehr vorrserien artig. Die Preise sind generell erschütternd.
Sieht ja auf den ersten Blick gut aus - 😀
aber sorry, zu allem fähig - nur nix wirklich zu gebrauchen. 😒
Das soll eine wollmilchlegende Eiersau sein, aber das wird nix.
Würde das gerne genauer erläutern, aber das würde ein Buch werden.
- Die losen Kisten? Was soll das?
- Die Kühlbox mit der "Wäscheleine" als Stromversorgung - was soll das denn?
- Dann steht sie auch noch mitten im Weg.
- Wo ist das Klo?🤔
Das Hubdach und das Bett oben gefällt dagegen schon ganz gut - wie gut es sich darin schlafen lässt muss man dann mal ausprobieren.
.....
Fahr doch mit dem Fahrzeug nur einmal ein WE mit zwei Personen weg - dann bin ich auf das Fazit gespannt.
Ganz lustig wird es dann wenn man mit 4 Personen losfährt.
So ein Auto kann ganz toll sein, wenn man es für ein oder zwei Personen auslegt.
Aber da hat man sich einfach zu viel vorgenommen.😐
Aber danke für das schöne Video.👍
das heißt zwar, EierlegendeWollmilchsau, aber wir wissen schon, was Du meinst 🤭
Eine interessante Option zu den OEMs - vor allem preislich. Ob es für das eigene Reiseprofil passt, muss ja jeder selben wissen.
Herzlichen Dank für das Video!
Was ich mich immer frage, nicht nur bei diesem Modell: Inwiefern schwächt der riesige Ausschnitt aus dem Dach - ein wichtiges tragendes Element - die Stabilität? Werden da zusätzliche Verstrebungen eingeschweißt?
Kommt die Stabilität nicht von den dicken Karosserieelementen die sich von der A Säule bis ans Heck Spannen?
Danke für das Video. Bin zwar kein Fan von Camping (schlechte Erfahrungen aus Kindertagen) aber den würde ich mir kaufen im Alter. Überhaupt gefallen mir diese Mehrzweckfahrzeuge. Könnte man auch täglich fahren. Dummerweise fehlt mir aber eine Automatik.
He, gibt es optional einen zusätzlichen 5. Sitz ? Haben 3 Kids und wäre für uns interessant....Danke
Ja es gibt zugelassene einzel Sitze.
Schönes Teil, sowas hätte ich gern gehabt, als wir noch regelmäßiger campen waren, Für 2 Leute optimal, entweder oben schlafen, wenn man sich den Umbau sparen will, oder unten, wenn es kühler wird und man die Heizung sinnvoll einsetzen möchte. Da wir nie 2 Wochen unterwegs waren, sondern eher 3-4 Tage ist der Platz vollkommen ausreichend, was jetzt nicht so klar rüberkam, ist wie viel Stauraum man oberhalb des Heckeinbaus noch zur Verfügung hat. Würde da eine mittelgroße Hundebox reinpassen ? Der Wuffi soll ja nicht zu Hause bleiben, und beim oben schlafen müsste die Box auch Nachts nicht raus.
Das sieht doch nach einer guten Alternative aus wenn man auf ein Küche verzichten kann. Die will und braucht ja nicht jeder. Solange ich morgens einen Kaffee kochen kann bin ich zufrieden.
Für Wochenendtrips bestimmt sehr gut geeignet. Für zeitmässig längeren Urlaub würde mir ein Küchenabteil fehlen.
Da wärst du dann mit dem Nugget besser dran
Oder eine Ferienwohnung?
also ich finde den preis gut!.....die ausstattung ist allerdings sehr dürftig.ich brauche zwar keine küche aber kisten, das bei 60k ist schon nonsens. die anderen genannten haben doch eine wesentlich bessere ausstattung, da wäre der oben genannte preis ja vielleicht noch ok. unterm strich sind die modelle alle überteuert!🙂
Eine TTT passt sicher auch noch rein wenn man einen Kasten zuhause lässt.
Klarer Nachteil gegenüber VW, mit Aufstelldach bei 2,07m, bei VW kann man mit dem richtigen Dach bei 2m bleiben. Ansonsten deutlich mehr Platz, Qualitäten muss jeder für sich entscheiden. Im Alltag ist die Klasse unschlagbar, deshalb ist es auch immer ein Kompromiss. Die eierlegende Version baute mal Southvan mit dem Modell Allrounder, weil ein Schnierle Boden mit 3 Parallelen Schienen (für Mega variable Einzelsitze) und modularen Küchenblock. Für mich persönlich finde ich, muss so ein Bus eben nicht nur Gelegenheits Camper sein sondern auch Transporter für Motorrad, Fahrräder usw, Personen shuttle, Komfortabler Alltags Wagen. Die Ansätze vom dethleffs sind gut, im Detail konnte man noch deutlich mehr rausholen. Teilweise gibt's die aber je nach Ausstattung schon für unter 50k. Das ist schon eine Ansage zur Konkurrenz und gebraucht Markt. Wenn ich das richtig sehe sind alle Varianten ohne das Ford Winter paket, was völlig sinnfrei istin der Grund Konfiguration. Copa macht es genauso mit zusätzlich richtig hässlichen Möbeln die fest verbaut sind.
⚠️Ich Versuchs einfach mal ⚠️
Wo bekomme ich die 25 cm lange Regenschutz Gummileiste über der Fahrertür her.
Ich Versuch da seid 4 Monaten eine Antwort zu bekommen.
Ich habe mir einen ( von Außen baugleichen) Bürstner zugelegt und der bietet das nicht an. Dethleffs hat das bei dem Custom aber im Programm.
Wenn ich im Werk bei Dethleffs anrufe, soll ich mich an einen Händler wenden. Wenn ich mich an den Dethleffs Händler wende/anrufe/schreibe will man meine Fahrgestell Nummer haben, nach dem übermitteln , sagt man mir , das ist ein Bürstner, da können wir Ihnen nicht helfen . Trotzdem würde ich gerne diese Leiste bestellen, kennt jemand einen, der einen kennt????
...und warum nutzt man nicht das große Dach für PV Module, um mal wirklich ein bisschen autark zu sein? Die Module kosten nichts mehr. Dann der emense Umbau, wenn´s ums Schlafen geht 🤔tut das Not? Der Preis ist für das Auto einfach zu hoch, er bietet praktisch nichts, was ich für einen Urlaub benötige, da bin ich mit jedem Wohnwagen besser dran.
Schön alles, aber da war ja noch das Gepäck für 4 Personen...
das Gepäck kommt dann in den Anhänger 🤣
Und wenn man aufs Klo muss? Nicht tauglich für uns, da haben wir mit unserem eigenen Grundriss mehr Liegefläche, 55 l Wassertank, Spüle, 20 l, Induktionskochfeld, 25 l Abwassertank, Aussendusche, 2000 Watt Wechselrichter, 100 Ampere Lithium/Aufbaubatterie, Kompressorkühlboxsowie 1 WC mit echtem Klodeckel welches man auch nachts (bei gebautem Bett) nutzen kann. Und das Ganze in einem VW T 6.1 kurzer Radstand! Ach ja und mein Mann passt mit 1.93 m wunderbar in unser 140 cm breite Bett rein.
Ich habe die Möhre. Klappert beim Fahren ohne Ende. Besonders die Verschlüsse vom Dach und die Rücksitze. Liegt also nicht am Basisfahrzeug sondern am Ausbauer (Dethleffs). Ist sehr ärgerlich. Nochmal kaufen würde ich den nicht
Oh da würde sich einige Leute freuen, wenn du etwas genauer die positiven und negativen Erfahrungen mit dem Globevan hier teilen kannst. Gegen klappern kann man ja zumindest mit Slapper Tape helfen an entrpechenden Stellen.