ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
私は乗り鉄道ファンですが、よくぞ廃線跡を調査していただきました。 また簡易軌道跡の遺構も参考になります。 動画アップ、ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます実は私も乗り鉄です。
探索ありがとうございます。鉄熱復活の最初の廃線が札沼線医療大学前~新十津川で、その次に調べたのがこの美幸線でした。トロッコがあるのもその時に知りましたが、現役時代に当時の村長?町長?が嫁さん募集のコメントをされてましたのを良く覚えてます。枝幸まで繋ぐ予定が断念され廃線。仁宇布から先の区間も痕跡は残ってるようですね、盛り土や跨線橋など。そこまでやったのに残念だなと思いますが、利用者減少、人口減少では仕方ないですよね。交通インフラは国の財産なので残して欲しいですが、JRに関しては民間会社となってしまったので、赤字は切り捨てないとどうにもなりません。今でも北海道で黒字の路線は無いと言われてますし。こうした配信で私もいろいろ知るところであります。ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます美幸線ですが、立派な橋やトンネルが連続していて非常にもったいないですね。
私は乗り鉄道ファンですが、よくぞ廃線跡を調査していただきました。
また簡易軌道跡の遺構も参考になります。
動画アップ、ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます
実は私も乗り鉄です。
探索ありがとうございます。鉄熱復活の最初の廃線が札沼線医療大学前~新十津川で、その次に調べたのがこの美幸線でした。トロッコがあるのもその時に知りましたが、現役時代に当時の村長?町長?が嫁さん募集のコメントをされてましたのを良く覚えてます。
枝幸まで繋ぐ予定が断念され廃線。仁宇布から先の区間も痕跡は残ってるようですね、盛り土や跨線橋など。そこまでやったのに残念だなと思いますが、利用者減少、人口減少では仕方ないですよね。
交通インフラは国の財産なので残して欲しいですが、JRに関しては民間会社となってしまったので、赤字は切り捨てないとどうにもなりません。今でも北海道で黒字の路線は無いと言われてますし。
こうした配信で私もいろいろ知るところであります。ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます
美幸線ですが、立派な橋やトンネルが連続していて非常にもったいないですね。