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こんばんは。このTW225羨ましい！ロンスイつけても取り回しはそれほど悪くないとのことで、良いですね。見た目は格好良いですね！オーナーさん、良い趣味ですね。
いつもありがとうございます✨確か20mmロングのスイングアームですが、右左折Uターン全然違和感無く出来ました😊カッコよく仕上がってますよね！
増車とは凄い！ 私は増車する先立つものが無いのでボチボチ乗っていきます。オーナーさんは、いろんなジャンルを楽しめてよいバイクライフですね。😊
いつもありがとうございます✨Gマジェは奥さんが乗って、夫婦2台でツーリングに行くそうです😊私も増車は無理になりました…大型買えるだけの出資しちゃいましたので😭
うひょわ〜😚😚😚😚😚
シュガさん❗️ありがとうございます🙇
もっちゃんさんこんばんは今日もお疲れ様です。ヤマハＴＷ225ですね。エンジンはSELOW225と同じエンジンですね。木村拓哉さんがドラマで乗っていましたね。前期はエンジンは200ccでドラムブレーキでしたね。後輪タイヤのバルーンタイヤは有名になりましたね。カスタムパ―ツもたくさんありましたね。ライバル車はホンダのFTR223真似したのはスズキのBAN.BAN200ですね。むっちゃ軽いバイクで初心者向けにぴったりですね。
モッチャリzさんのゼファー１１００は走行距離４０，０００㌔達成されたみたいです。ＴＷは逆車ですが125ccもあったそうです。
いつもありがとうございます✨本当に軽くて初心者には最適なバイクだと感じました😊もうちょっとギヤ比を上げてもいいかと思いますが、これも好みですよね😅
もっちゃんさんおはようございます。ＴＷ２２５のオ―ナ―さんはアプリオタイプ２のオ―ナ―さんですか。空冷エンジン４ストのサウンドも半端ないですね。
寺本さん、おはようございます✨オーナーは時々登場してたアプリオ乗りの相方さんです😊スパトラの音も中々です！
もっちゃんさんこんばんはモッチャリzさんのライブ配信にもっちゃんさんのNSR250が写っていたのでヒラえもん先生のモ゙―タ―スに修理の依頼をされたのでしょうか?昨日は１日休みでしたので二輪館に行ってインドスズキから発売されたアドレス125、アベニス、バークマン125を見てきました。売れているのはアベニスとバークマン1252台は売れているそうです。私のバイクショップはアドレスはデザインがイマイチで売れないと判断して仕入れしていないそうです。アべニスとバークマン125は売れているそうです。
いい感じですね 自分だとロンツー用にシートは替えたいかなところでマジェ１２５の動画見て欲しくなりまして、燃費はどんなものか知りたいですバッテリーはグリップヒーター付けたいんですが、アクシスみたいに制限あると辛いですね
コメントありがとうございます！実は先日オーナーさんからツーリング用にシート買ったと連絡がありました😂マジェ125ですが、残念ながら紹介した車両は新しいオーナーさんの元へ嫁ぎました。過去に自分が乗っていたマジェ125の燃費は街乗りのノーマルマフラーで1Lあたり45キロ前後、マフラー交換後は35キロ前後でした。ツーリングに出るとマフラー交換後でも40キロ超えてました😊グリップヒーターは…すみませんが分かりません💦子マジェは諸々と便利な車両で過去最高7年ほど所有しました😊
@@もっちゃんの趣味の世界 グーバイクで中古車両を見ているのですが、現車を見に行った場合に注意して見ると良い箇所とかはありますか？元オーナーさんならではの視点が知りたいです♪
正直な所、手放してもう10年になるので注意点等はあまり覚えていません💦FI車で新車からそこそこカスタムをしましたが、ちゃんとメンテをしていたからか7年間ノートラブルです。それも一番長く乗った理由の一つです。強いて言うなら有名所のステムベアリングのガタとたまに出る信号停車でのエンストは例外無くありました。でも、ステムはベアリング交換と適正トルクで解決、エンストしてもセルで直ぐにかかるので私にとっては問題無しですwキャブとFIどちらを選ぶか？でも変わると思いますが、キャブ車は冬朝イチの始動困難をよく聞きます（FIでもかかりにくい時ありますが少し長めにセル回せばかかります）。これはキャブセッティングで何とかなりますし、走りも少し弄ろうと思えばキャブの方が絶対良いので好みと用途ですかね😅私は面倒なのでイージーなFIを選びますw
@@もっちゃんの趣味の世界 ご丁寧にありがとうございましたステムベアリングに注意しておきます私がいいなと思ったのは足付きが良さげなのとホイールベース長による安定感、使い勝手ですかね新型の原二はどれも短足族の私には乗り辛そうで困りものです購入する場合乗りつぶすつもりなので、交換に必要そうな部品も平行してオークションなどで収集するつもりです
ステムベアリングは本当に有名所なので、恐らくほとんどの車両が一度交換されていると思います😅最終型でももうそこそこ年数経ってるので…新車時に鬼トルクで締められた為に出る不具合なので交換して適正トルクをかければ大丈夫だと思います😊もちろん劣化は仕方ないですが。足付きはあまり良くないですよ💦165cm当時45kgの私がノーマル車高で両足つま先ツンツンでした😅前後40mmローダウンでかなり向上しましたが、バンク時にセンタースタンド擦るのでセンスタは外しました。車重からの安定感と125にしてはよく走るエンジンで使い勝手はかなり良かったです。通勤、通学からツーリングまでかなり重宝しましたよ！ちょっとだけハンドリングに癖がありますが、乗っていて非常に楽しい車両でした😆
こんばんは。このTW225羨ましい！ロンスイつけても取り回しはそれほど悪くないとのことで、良いですね。見た目は格好良いですね！オーナーさん、良い趣味ですね。
いつもありがとうございます✨
確か20mmロングのスイングアームですが、右左折Uターン全然違和感無く出来ました😊
カッコよく仕上がってますよね！
増車とは凄い！ 私は増車する先立つものが無いのでボチボチ乗っていきます。
オーナーさんは、いろんなジャンルを楽しめてよいバイクライフですね。😊
いつもありがとうございます✨
Gマジェは奥さんが乗って、夫婦2台でツーリングに行くそうです😊
私も増車は無理になりました…
大型買えるだけの出資しちゃいましたので😭
うひょわ〜😚😚😚😚😚
シュガさん❗️
ありがとうございます🙇
もっちゃんさんこんばんは今日もお疲れ様です。
ヤマハＴＷ225ですね。
エンジンはSELOW225と同じエンジンですね。
木村拓哉さんがドラマで乗っていましたね。
前期はエンジンは200ccでドラムブレーキでしたね。
後輪タイヤのバルーンタイヤは有名になりましたね。
カスタムパ―ツもたくさんありましたね。
ライバル車はホンダのFTR223
真似したのはスズキのBAN.BAN200ですね。
むっちゃ軽いバイクで初心者向けに
ぴったりですね。
モッチャリzさんのゼファー１１００は
走行距離４０，０００㌔達成されたみたいです。
ＴＷは逆車ですが125ccもあったそうです。
いつもありがとうございます✨
本当に軽くて初心者には最適なバイクだと感じました😊
もうちょっとギヤ比を上げてもいいかと思いますが、これも好みですよね😅
もっちゃんさんおはようございます。
ＴＷ２２５のオ―ナ―さんはアプリオタイプ２のオ―ナ―さんですか。
空冷エンジン４ストのサウンドも半端ないですね。
寺本さん、おはようございます✨
オーナーは時々登場してたアプリオ乗りの相方さんです😊
スパトラの音も中々です！
もっちゃんさんこんばんは
モッチャリzさんのライブ配信に
もっちゃんさんのNSR250が写っていたのでヒラえもん先生のモ゙―タ―スに修理の依頼をされたのでしょうか?
昨日は１日休みでしたので二輪館に行ってインドスズキから発売された
アドレス125、アベニス、バークマン125を
見てきました。
売れているのはアベニスとバークマン1252台は売れているそうです。
私のバイクショップはアドレスはデザインがイマイチで売れないと判断して仕入れしていないそうです。
アべニスとバークマン125は売れているそうです。
いい感じですね 自分だとロンツー用にシートは替えたいかな
ところでマジェ１２５の動画見て欲しくなりまして、燃費はどんなものか知りたいです
バッテリーはグリップヒーター付けたいんですが、アクシスみたいに制限あると辛いですね
コメントありがとうございます！
実は先日オーナーさんからツーリング用にシート買ったと連絡がありました😂
マジェ125ですが、残念ながら紹介した車両は新しいオーナーさんの元へ嫁ぎました。
過去に自分が乗っていたマジェ125の燃費は街乗りのノーマルマフラーで1Lあたり45キロ前後、マフラー交換後は35キロ前後でした。
ツーリングに出るとマフラー交換後でも40キロ超えてました😊
グリップヒーターは…すみませんが分かりません💦
子マジェは諸々と便利な車両で過去最高7年ほど所有しました😊
@@もっちゃんの趣味の世界 グーバイクで中古車両を見ているのですが、現車を見に行った場合に注意して見ると良い箇所とかはありますか？
元オーナーさんならではの視点が知りたいです♪
正直な所、手放してもう10年になるので注意点等はあまり覚えていません💦
FI車で新車からそこそこカスタムをしましたが、ちゃんとメンテをしていたからか7年間ノートラブルです。
それも一番長く乗った理由の一つです。
強いて言うなら有名所のステムベアリングのガタとたまに出る信号停車でのエンストは例外無くありました。
でも、ステムはベアリング交換と適正トルクで解決、エンストしてもセルで直ぐにかかるので私にとっては問題無しですw
キャブとFIどちらを選ぶか？でも変わると思いますが、キャブ車は冬朝イチの始動困難をよく聞きます（FIでもかかりにくい時ありますが少し長めにセル回せばかかります）。
これはキャブセッティングで何とかなりますし、走りも少し弄ろうと思えばキャブの方が絶対良いので好みと用途ですかね😅
私は面倒なのでイージーなFIを選びますw
@@もっちゃんの趣味の世界 ご丁寧にありがとうございました
ステムベアリングに注意しておきます
私がいいなと思ったのは足付きが良さげなのとホイールベース長による安定感、使い勝手ですかね
新型の原二はどれも短足族の私には乗り辛そうで困りものです
購入する場合乗りつぶすつもりなので、交換に必要そうな部品も平行してオークションなどで収集するつもりです
ステムベアリングは本当に有名所なので、恐らくほとんどの車両が一度交換されていると思います😅
最終型でももうそこそこ年数経ってるので…
新車時に鬼トルクで締められた為に出る不具合なので交換して適正トルクをかければ大丈夫だと思います😊
もちろん劣化は仕方ないですが。
足付きはあまり良くないですよ💦
165cm当時45kgの私がノーマル車高で両足つま先ツンツンでした😅
前後40mmローダウンでかなり向上しましたが、バンク時にセンタースタンド擦るのでセンスタは外しました。
車重からの安定感と125にしてはよく走るエンジンで使い勝手はかなり良かったです。通勤、通学からツーリングまでかなり重宝しましたよ！
ちょっとだけハンドリングに癖がありますが、乗っていて非常に楽しい車両でした😆