Wałki puste rurkowe występują w silniku DW10F tj 120,150,180 i biturbo 210km. Tonogolnie jako Bluehdi jest euro 6. Nie ma tam natomiast selekcji wałków jeżeli chodzi o wymiary czopow. Zresztą po strzale i tak glowa powinna buc ściągnięta i zrobiona ponieważ zawory min wydechowe nie są obrobione w całości z jednego materialu a, grzybek jest zgrzewany z trzonkiem. I po zderzeniu robią się mikronpekniecia. Taki zawór potrafi odlecieć i wtedy wiadomo jakie są konsekwencje. I nie ma reguły ze będzie dobrze czy źle ale tych przypadków jest całe mnostwo.
Radku świetna robota!!! U nas za dużo ludzi idzie na łatwiznę. I sporo kanalow o mechanice zrobilo się jałowych. Bardziej dzien z zycia albo pracy. Co maja do zrobienia i co zrobili. Ale zeby to pokazać to juz jakas wiedza tajemna, mistyczna. Dla wybranych ludzi, 1 na 1mln. Dlatego juz dawno zacząłem ogladac amerykanskie kanaly. Tam wszystko pokazane krok po kroku, jakie klucze, numery czesci itp. omowione wszystko, na co zwrocic uwage. Co przyokazji zrobic. Lubie u nas ten wątek szkoly. Jak u nas wyglada zawodowka? Nauka na sprzatacza, konserwacją powierzchni plaskich. I co to ma byc zwiazane z nauka mechanika?
@@lukaszuk8662najlepiej poszukaj sobie sam. Nie wiem jakie Ciebie auta interesują. Jak wpisuje nazwę to moj komentarz nie jest udostępniany (pierwsze litery słów). Facet celuje pacha. I na końcu euro
Radek, przełozyłes poprostu inne wałki. Zauwazyles to ale sie nie powstrzymales. Te wałki typu rura sa w nowszej wersji hdi tzw. Bluehdi, to nie zamienniki tylko zmiana konstrukcji silnika. Te odlewane wałki były w wersji 163km a te "rurkowe" w 180km. Podstawa to pomiar.
Ale co chciałeś udowodnić? Poskładałeś wtedy sinik po pasku bez zębów i nie działał, przed złożeniem miał kompresję po złożeniu i próbie odpalenia nie miał. Okazało się że zębatka na wałku jest przesunięta. Kupiłeś inna głowicę i okazało się że nie pasują wałki z tamtej głowicy. Tutaj znów widać że to nie te same wałki chociaż twierdzisz że mierzyłeś i takie same. Jest dużo niedopowiedzeń i nie pokazujesz jak mierzyłeś a potem sie jeżysz jak ktoś napisze komentarz w którym cie po pleckach nie poklepie. To nie żaden hejt to tylko ty tak to odbierasz.
Witam Radku. Pamiętaj nie myli się ten co nic nie robi. Sam jestem mechanikiem większość robię silników i skrzyń biegów w tirach. Robisz bardzo dobra robotę i masz dużą wiedzę. Pozdrawiam
Widzę że niewiele brakuje jak by tak uszczelkę dorobić odpowiedniej grubości to by trochę jeszcze polatał na tych zamiennikach😉, naprawa po januszowemu ale myślę że by podziałało. Pozdro majster jak bendzesz to czytał przymknij jedno oko coby nerwa nie łapać💪👋
Zrób pomiar wałków i wtedy wyjdzie czy są takie same czopy a może całkiem inne Czemuś silniki mają KODY i pomimo wygląda że są takie same różnią się od siebie detalami
@@WARSZTATOWE_HISTORIEczy siła odśrodkowa ma taki sam wpływ na element cięższy czy lżejszy? Jeśli walki są odlewane są cięższe i wał mikrodrży mocniej a gdy jest rurowy jest lżejszy? Do tego rurowy jest elastyczniejszy kosztem niższej wytrzymałości. może może te parę setek się naginać podczas pracy? Cała wypowiedź to czysta hipotetyka :p
Trochę dziś przewinołem bo wiedziałem jak będzie można było próbować ile potrzeba Nm żeby obrócić takimi nie wyosiowanymi wałkami pokazać jak tak złożonym silniku będzie miał ciężko pasek rozrządu i napewno góra będzie się zacierać
Ja chyba czegoś nie rozumiem. Co ten eksperyment ma udowodnić? Że inne wałki (zapewne numer części jest inny) nie pasują do innej głowicy (z innym numerem)?
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Mechanikiem nie jestem (jedynie amatorsko się bawię), ale czy to nie jest problemem jednak, że "kupisz złe wałki i wstawisz" vs "kupisz wałki które pasują i wstawisz" ? Przecież sam pokazywałeś różnicę podstawową, że jedne są pełne, a drugie są puste - wiem że to "creative technology", ale nawet francuzi mają chyba jakieś zasady i nadali by tym wałkom różne numery części?
Wałków się przecież nie wymienia xD od razu trzeba nowy silnik. Przecież nawet nowy wał korbowy można wrzucić jak silnik nie jest przegrzany i zatarty na głównej, bez osiowania bez sprawdzania bo jest coś takiego jak tolerancja w której taki wał jest wykonywany.
@@pawlo199409zatarcie wałków albo łóż zaraz po zapuszczeniu silnika to jest rzadkość zazwyczaj wytrze łoże po 5-8-10 tys km. a auto dalej będzie jeżdzić. tylko opiłki z łoża idą na cały silnik, wał panewki główne i korbowodowe i taki silnik jest do wyrzucenia. ile silników zrobiłeś ? 10 ? 20 ?
@@fiuskorpion Nie zatrze się, wałki są na prawdę luźno pasowane i nie ma na nich dużych obciążeń poprzecznych (wałek jest obracany a nie popychany przez korbowody jak wał) Głowic po planowaniu sięz reguły nie osiuje a nie raz są wygięte tyle że trzeba zbierać 0.1 do 0.2mm a więc i łoża wałków się gną. Takie auta jeżdżą później masę kilometrów i ostatnią rzeczą jaką widzisz w takim silniku to przycieranie łoża. 90% wałków w 1.9 TDI PD nie chodzi w osi (widać po panewkach) i wsyzstko działa.
@@pawlo199409uwierz mi, że widziałem zatarte wałki z wiórami. widziałem nawet raz ukręconą śrubę wałka tak się łoże zatarło. wszystko, przez osiowość. 0,1 0,2 mm ? przecież tam są pasowania na setki... zebranie 2 dziesiątek to raczej paznokieć tam wsadzisz :)) ale dalsza dyskusja nie ma sensu. ja piszę, to co robię i to co widziałem, inni piszą to co czytali
Ale co ty w ogóle nagrywasz? Pod tamtym filmem wyszło, że wałki do wymiany bo obróciła się zębatka i trzeba było te walki wymienić i wszystko by chodziło w tej głowicy. Same walki zawsze można wymienić A nie można zamieniać mostkow czy pokrywy jeżeli występuje w całości.
Nie znam tego silnika, mogę podejrzewać, że walki i głowice są klasyfikowane na grupy i potem dobierane wg reguły producenta silnika.nikt w masowej produkcji nie będzie indywidualne pasował walka i to dwóch wałków do każdej głowicy. Faktycznie jak ktoś tu już sugerował, powierzyłbym średnicę czopów i otworów. Osiowanie to tylko zestaw głowica i pokrywa, obrabiane jako całość
No ja nie wierzę, chłop mechanik nagrywa, traci czas żeby niby komuś coś udowodnić kogo nawet nie zna. Prawda się sama obroni ale jak widać autor woli na takich rzeczach podbijać wyświetlenia
Cześć widzę że chyba nawet mini klucz dynamometryczny kupiłeś żeby udowodnić tym niewiernym :) Oglądając twoje nagrania widzę że kompromisy są słabe a jak będzie ? tak jak zrobisz :))
nie można dać innych wałków przy takim układzie, gdzie łożem jest dekiel white bloki 2.4 2.5t mają takie wałki i łoża i to wszystko co jest na allegro aukcje z deklami czy wałkami możecie je do kosza wyrzucić chcieliśmy oddać taką głowice kiedyś do osiowania do mnie pogonili, osiują tylko łoża standardowe, takie z pokrywą nadają się do wymiany i tyle mało tego, nawet w głowicy standardowej nigdy nie wolno łoża np. nr 2 z nr 3 albo 4 zamienić, wszystko jest osiowane i centrowane i to ma razem pracować ! następna sprawa, dla fachowców internetu i znaffców te wasze planowanie po każdym zdjęciu głowicy. serwisówka mówi jasno kiedy należy planować a kiedy nie wolno wyobraźcie sobie że macie lekkiego banana na zdjętej głowicy ale w dopuszczalnej normie. przy wyczyszczeniu odpowiednim ścierniwem kręcicie do bloku i to hula przy planowaniu macie idealną powierzchnię na spodzie głowicy a przykręcając ją naciągacie łoża bo oczywiście przy planowaniu nikt nie zrobił osiowania... i co ? i po 5000 8000 max 10 000 łoże jest zatarte.... dużo dużo bochenków chleba musicie wdupcyć, znawcy internetowi
Robisz dobrą robotę ale musisz nauczyć się ignorować idiotów którzy piszą dziwne komentarze (czyli większość). Tracisz czas żeby udowodnić płaskoziemcom że ziemia jest okrągła, przecież wiadomo że jest płaska.
Wg mnie skoro wałki mają różne wymiary to po zamianie w jednej głowicy wałek powinien zię zaciąć ale za to w drugiej mieć luz i klekotać, troche naciągany ten filmik przerwany w połowie a później to już nawet mogły być zamienone górne łoża i wtedy zatną się obie głowice Nikomu nie ujmuję ale z filmu nic nie wynika
Jeżeli walki mają tą samą średnicę, nr katalogowy, są proste i glowice są sprawne (proste) to walek musi się kręcić w jednej i drugiej głowicy. To nie jest prom kosmiczy 😅
Nigdy nikogo nie hejtowałem, ale niech pan się zastanowi nad dalszym prowadzeniu kanału bo zawał gotowy. Hejtują gówniarze, którzy mają ubaw właśnie z takich filmików.
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Wałki puste rurkowe występują w silniku DW10F tj 120,150,180 i biturbo 210km. Tonogolnie jako Bluehdi jest euro 6. Nie ma tam natomiast selekcji wałków jeżeli chodzi o wymiary czopow. Zresztą po strzale i tak glowa powinna buc ściągnięta i zrobiona ponieważ zawory min wydechowe nie są obrobione w całości z jednego materialu a, grzybek jest zgrzewany z trzonkiem. I po zderzeniu robią się mikronpekniecia. Taki zawór potrafi odlecieć i wtedy wiadomo jakie są konsekwencje. I nie ma reguły ze będzie dobrze czy źle ale tych przypadków jest całe mnostwo.
Radku świetna robota!!! U nas za dużo ludzi idzie na łatwiznę. I sporo kanalow o mechanice zrobilo się jałowych. Bardziej dzien z zycia albo pracy. Co maja do zrobienia i co zrobili. Ale zeby to pokazać to juz jakas wiedza tajemna, mistyczna. Dla wybranych ludzi, 1 na 1mln. Dlatego juz dawno zacząłem ogladac amerykanskie kanaly. Tam wszystko pokazane krok po kroku, jakie klucze, numery czesci itp. omowione wszystko, na co zwrocic uwage. Co przyokazji zrobic.
Lubie u nas ten wątek szkoly. Jak u nas wyglada zawodowka? Nauka na sprzatacza, konserwacją powierzchni plaskich. I co to ma byc zwiazane z nauka mechanika?
Daj Nazwy Tych kanałow Amerykańskich ? Pozdro
@@lukaszuk8662 na przekład fcp euro. Najlepiej poszukaj sobie sam bo nie wiem jaki typ auta i marka Ciebie interesuje.
@@lukaszuk8662 na przykład fcp euro. Najlepiej poszukaj sobie sam. Nie wiem jakie auta Ciebie interesuja.
@@lukaszuk8662na przykład fcp euro . Najlepiej poszukaj sam bo nie wiem jakie auta Ciebie interesuja.
@@lukaszuk8662najlepiej poszukaj sobie sam. Nie wiem jakie Ciebie auta interesują. Jak wpisuje nazwę to moj komentarz nie jest udostępniany (pierwsze litery słów). Facet celuje pacha. I na końcu euro
Nie ma sensu udowadniać znafffcą nic . Takimi to sie nie przejmuj . Robisz dobra robotę i za To Cie cenimy .
Tak jak powiedziałeś ich trafia szlak że przekazujesz wiedzę i do tego ta wiedza jest prawdziwa i nieomylna 👍🙂
Nieomylna?
Wiedza w zalewaniu Forte - no mistrzostwo świata xD
@@ledmoto3262
Akurat używam Forte i może nie wyleczyło to problemu w 100% który mam ale pozwoliło mi na to żeby spokojnie dłużej pojeździć do naprawy
Bardzo dobra robota Radku pozdrawiam
Radek, przełozyłes poprostu inne wałki. Zauwazyles to ale sie nie powstrzymales. Te wałki typu rura sa w nowszej wersji hdi tzw. Bluehdi, to nie zamienniki tylko zmiana konstrukcji silnika. Te odlewane wałki były w wersji 163km a te "rurkowe" w 180km. Podstawa to pomiar.
ale on remontuje 136km, też pełne są?
@@mioshhto prawda, nie zauważyłem, czyli coś już było grzebane w tym silniku?chociaz patrze po katalogach i 136 km tez ma pełne?
@@cytrynowy6681 nie wiem czy pełne, dlatego zapytałem.
zastosowałeś dwa różne typy wałków -fachowcu-sprawdź po VIN co jest do jakiej głowicy mimo że tak podobnie wyglądają
Proszę o zmierzenie wałków mikrometrem. Lub sprawdzenie numerów katalogowych. Wydaje mi się, że jedne wałki różnią się od drugich. Pozdrawiam
Ale co chciałeś udowodnić? Poskładałeś wtedy sinik po pasku bez zębów i nie działał, przed złożeniem miał kompresję po złożeniu i próbie odpalenia nie miał. Okazało się że zębatka na wałku jest przesunięta. Kupiłeś inna głowicę i okazało się że nie pasują wałki z tamtej głowicy. Tutaj znów widać że to nie te same wałki chociaż twierdzisz że mierzyłeś i takie same. Jest dużo niedopowiedzeń i nie pokazujesz jak mierzyłeś a potem sie jeżysz jak ktoś napisze komentarz w którym cie po pleckach nie poklepie. To nie żaden hejt to tylko ty tak to odbierasz.
O dzięki za podsumowanie tej telenoweli z wałkami👍🙃
Dokładnie
Dobrze im powiedziałeś 😊
Zamiast nafty trzeba było Valve cleanera zalac. Może nie trzeba by było rozbierać 😂😂😂
Nafta jest ok. Super czyściciel maszyn :)
Witam Radku. Pamiętaj nie myli się ten co nic nie robi. Sam jestem mechanikiem większość robię silników i skrzyń biegów w tirach. Robisz bardzo dobra robotę i masz dużą wiedzę. Pozdrawiam
Wszystko jest super, ale nie dla "komentójących" 🙃
no i nie " pogiołeś "
U nas na firmie wymieniamy komplet wałek z głowicą wychodzi drogo ale działa jak należy
@@oneplus981 U nas cały samochód, jeszcze lepiej.
Witam i pozdrawiam wszystkich oglądających i komentujących komentarz taktyczny
A odnośne wałków jeżeli fabrycznie nowe na starą głowicę to też do szlifierza trzeba dać,pytam nie hejtuje. Odcinek jak zawsze👍💪
Widzę że niewiele brakuje jak by tak uszczelkę dorobić odpowiedniej grubości to by trochę jeszcze polatał na tych zamiennikach😉, naprawa po januszowemu ale myślę że by podziałało. Pozdro majster jak bendzesz to czytał przymknij jedno oko coby nerwa nie łapać💪👋
Zrób pomiar wałków i wtedy wyjdzie czy są takie same czopy a może całkiem inne
Czemuś silniki mają KODY i pomimo wygląda że są takie same różnią się od siebie detalami
wałki mają te same wymiary
@@WARSZTATOWE_HISTORIEczy siła odśrodkowa ma taki sam wpływ na element cięższy czy lżejszy? Jeśli walki są odlewane są cięższe i wał mikrodrży mocniej a gdy jest rurowy jest lżejszy? Do tego rurowy jest elastyczniejszy kosztem niższej wytrzymałości. może może te parę setek się naginać podczas pracy? Cała wypowiedź to czysta hipotetyka :p
Przed założeniem wałków proponuję przesmarować oliwką👍
Bardz dobra robota . Uczyć rozumu tych komentatorów co oni niby wszystko wiedzą...
Trochę dziś przewinołem bo wiedziałem jak będzie można było próbować ile potrzeba Nm żeby obrócić takimi nie wyosiowanymi wałkami pokazać jak tak złożonym silniku będzie miał ciężko pasek rozrządu i napewno góra będzie się zacierać
Ja chyba czegoś nie rozumiem. Co ten eksperyment ma udowodnić?
Że inne wałki (zapewne numer części jest inny) nie pasują do innej głowicy (z innym numerem)?
że założenie innych wałków nie będzie spasowane do głowicy gdyż na poprzednim filmie twierdzono że kupisz wałki wstawisz i będzie działać
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Mechanikiem nie jestem (jedynie amatorsko się bawię), ale czy to nie jest problemem jednak, że "kupisz złe wałki i wstawisz" vs "kupisz wałki które pasują i wstawisz" ?
Przecież sam pokazywałeś różnicę podstawową, że jedne są pełne, a drugie są puste - wiem że to "creative technology", ale nawet francuzi mają chyba jakieś zasady i nadali by tym wałkom różne numery części?
No tak kupisz walki te same oryginalne nowe i będą pasować. Zakładałem nowe walki do Forda 2018 Ecoblue i wszystko pasowało nic ciężko nie chodziło...
@@WARSZTATOWE_HISTORIE wałki nowe oryginalne a nie stare zwichrowane , czego tu nie rozumiesz
Jakiś czas temu robiłem taki silnik i wałki poszły używki, bez żadnego osiowania itp., śmiga do tej pory i nic się nie dzieje.
to nie znaczy, że nie przyjedzie
Wałków się przecież nie wymienia xD od razu trzeba nowy silnik.
Przecież nawet nowy wał korbowy można wrzucić jak silnik nie jest przegrzany i zatarty na głównej, bez osiowania bez sprawdzania bo jest coś takiego jak tolerancja w której taki wał jest wykonywany.
@@pawlo199409zatarcie wałków albo łóż zaraz po zapuszczeniu silnika to jest rzadkość
zazwyczaj wytrze łoże po 5-8-10 tys km. a auto dalej będzie jeżdzić. tylko opiłki z łoża idą na cały silnik, wał panewki główne i korbowodowe i taki silnik jest do wyrzucenia.
ile silników zrobiłeś ? 10 ? 20 ?
@@fiuskorpion Nie zatrze się, wałki są na prawdę luźno pasowane i nie ma na nich dużych obciążeń poprzecznych (wałek jest obracany a nie popychany przez korbowody jak wał) Głowic po planowaniu sięz reguły nie osiuje a nie raz są wygięte tyle że trzeba zbierać 0.1 do 0.2mm a więc i łoża wałków się gną. Takie auta jeżdżą później masę kilometrów i ostatnią rzeczą jaką widzisz w takim silniku to przycieranie łoża. 90% wałków w 1.9 TDI PD nie chodzi w osi (widać po panewkach) i wsyzstko działa.
@@pawlo199409uwierz mi, że widziałem zatarte wałki z wiórami. widziałem nawet raz ukręconą śrubę wałka tak się łoże zatarło. wszystko, przez osiowość.
0,1 0,2 mm ? przecież tam są pasowania na setki... zebranie 2 dziesiątek to raczej paznokieć tam wsadzisz :))
ale dalsza dyskusja nie ma sensu. ja piszę, to co robię i to co widziałem, inni piszą to co czytali
I tak będą HEJTOWAĆ ,bo to lubia robic zeby dokuczyć,tacy zawsze się znajda.
Ale co ty w ogóle nagrywasz? Pod tamtym filmem wyszło, że wałki do wymiany bo obróciła się zębatka i trzeba było te walki wymienić i wszystko by chodziło w tej głowicy. Same walki zawsze można wymienić A nie można zamieniać mostkow czy pokrywy jeżeli występuje w całości.
👍👍👍
Co za świr zakłada walki innej konstrukcji... Zrób pomiar wtedy udowodnisz a tak to bez sensu
wałki mają te same wymiary jedne to odlew drugie dmuchane ale to trzeba mieć wiedzę
Skoro mają ten sam wymiar to dlaczego się blokują
Jednak wiedza to nie wszystko trzeba też doświadczenia😝
Radku nie tłumacz się szkoda nerwów. Pozdro@@WARSZTATOWE_HISTORIE
@@MarcinW-y9k anonimowy userze, śmiejesz się z własnej głupoty? braki wiedzy doganiasz swoim śmiechem?
@@WARSZTATOWE_HISTORIEwymiar wymiarem
liczy się osiowanie
No i tym którzy tak twierdzili kopara opadła
Nie znam tego silnika, mogę podejrzewać, że walki i głowice są klasyfikowane na grupy i potem dobierane wg reguły producenta silnika.nikt w masowej produkcji nie będzie indywidualne pasował walka i to dwóch wałków do każdej głowicy.
Faktycznie jak ktoś tu już sugerował, powierzyłbym średnicę czopów i otworów. Osiowanie to tylko zestaw głowica i pokrywa, obrabiane jako całość
👍👍👍
No ja nie wierzę, chłop mechanik nagrywa, traci czas żeby niby komuś coś udowodnić kogo nawet nie zna. Prawda się sama obroni ale jak widać autor woli na takich rzeczach podbijać wyświetlenia
Cześć widzę że chyba nawet mini klucz dynamometryczny kupiłeś żeby udowodnić tym niewiernym :) Oglądając twoje nagrania widzę że kompromisy są słabe a jak będzie ? tak jak zrobisz :))
Jak to mówi "dynanometryczny" 🤣
nie można dać innych wałków przy takim układzie, gdzie łożem jest dekiel
white bloki 2.4 2.5t mają takie wałki i łoża i to wszystko co jest na allegro aukcje z deklami czy wałkami możecie je do kosza wyrzucić
chcieliśmy oddać taką głowice kiedyś do osiowania do mnie pogonili, osiują tylko łoża standardowe, takie z pokrywą nadają się do wymiany i tyle
mało tego, nawet w głowicy standardowej nigdy nie wolno łoża np. nr 2 z nr 3 albo 4 zamienić, wszystko jest osiowane i centrowane i to ma razem pracować !
następna sprawa, dla fachowców internetu i znaffców
te wasze planowanie po każdym zdjęciu głowicy. serwisówka mówi jasno kiedy należy planować a kiedy nie wolno
wyobraźcie sobie że macie lekkiego banana na zdjętej głowicy ale w dopuszczalnej normie. przy wyczyszczeniu odpowiednim ścierniwem kręcicie do bloku i to hula
przy planowaniu macie idealną powierzchnię na spodzie głowicy a przykręcając ją naciągacie łoża bo oczywiście przy planowaniu nikt nie zrobił osiowania... i co ? i po 5000 8000 max 10 000 łoże jest zatarte....
dużo dużo bochenków chleba musicie wdupcyć, znawcy internetowi
Panie sam sobie w kolano strzeliłeś i teraz do komentujących się czepiasz dlaczego jedna głowica jest inna od drugiej wałki również
Dla hejterów pała i ciasne drzwi, Pozdrawiam.
Panie Radku niech się pan nie przejmuje takimi idiotami robi pan świetna robote
Widać że dla niektórych negatywne komentowane to sport dla sportu.
Robisz dobrą robotę ale musisz nauczyć się ignorować idiotów którzy piszą dziwne komentarze (czyli większość). Tracisz czas żeby udowodnić płaskoziemcom że ziemia jest okrągła, przecież wiadomo że jest płaska.
Jeżeli mechanik nie zna technologi pasowania , to nie mechanik . Wyjaśnij " wszechwiedzącym mechanika " xD pozdrawiam
Unsub, wszystkie konstruktywne komentarze nie po myśli nagrywającego usuwane.
Po co Radku chcesz tym ludziom cokolwiek udowadniać przecież wiadomo że chodzi o to żeby z równowagi ciebie wyprowadzić. Pozdrawiam
Wg mnie skoro wałki mają różne wymiary to po zamianie w jednej głowicy wałek powinien zię zaciąć ale za to w drugiej mieć luz i klekotać, troche naciągany ten filmik przerwany w połowie a później to już nawet mogły być zamienone górne łoża i wtedy zatną się obie głowice
Nikomu nie ujmuję ale z filmu nic nie wynika
wałki mają tą samą średnicę
@@WARSZTATOWE_HISTORIEto nie jest odpowiedź na zarzuty komentujacego
@@WARSZTATOWE_HISTORIEfilm przerywany, montowany -w tym czasie mogles "rozne walki krecic"
Jeżeli walki mają tą samą średnicę, nr katalogowy, są proste i glowice są sprawne (proste) to walek musi się kręcić w jednej i drugiej głowicy. To nie jest prom kosmiczy 😅
Nigdy nikogo nie hejtowałem, ale niech pan się zastanowi nad dalszym prowadzeniu kanału bo zawał gotowy. Hejtują gówniarze, którzy mają ubaw właśnie z takich filmików.
TAK -INNYM Żal dupe sciska ze pokazujesz mechanike-SZACUN i Pozdro
Radek co ty udowniasz te wałki nie mają panewek jak w szajzwozie i mają zachowaną współosiwości tylko z elementem z którym są wspólnie obrabianym
Na litośc Boską, człowieku. Robisz fajną roboTę, ale kur.. żeby robić takie błędy w pisowni? "komentójących", "pogiołeś"? Bez jaj...
Sztuczna inteligencja robi błędy ortograficzne. Nie tylko tutaj.👍😁