Mein Sohn hat den SEAT Mii unter den gleichen Überlegungen gekauft. Dann kam mit der Seuche das Homeoffice+ der Enkel… Inzwischen ist das der Familienwagen bis 💯㎞ Radius. Aber der kostete ca 23k€ abzüglich Förderung. Wenn jetzt 30k angesagt werden, bei reduzierter Förderung, ist das 1 Ladenhüter. 💸 Dann guck lieber mal, was es aus ASIEN so gibt. Wenn Du Zeug transportieren willst+ dennoch in enge Parklücken fahren können willst, empfehle ich den KIA ↯OUL mit nur 4,2m Länge. So 1 hab ich. Da4 gibts 1 Laderaum Kit. Rücksitze raus, grader Boden etc rein → Kleintransporter Wenn der nicht gefällt, guck nach MG
Hy Also ich muss mich meinen Vorredendern anschließen. Das mit den 30-40kw/h Verbrauch ,ist sehr unrealistisch. Der Bordcomputer errechnet den Verbrauch aus der Fahrweise der letzten 100km. Wenn du zum Testen öfters mal durchtrittst(was ich verstehen kann),kommt natürlich dieser hohe verbrauch zustande. Wennn man sich an das Auto gewöhnt hat,fährst du auch ruhiger und der Verbrauch pendelt sich im Winter bei 15-18 kw/h ein! Im sommer dann sicher bei 10-12 kw/h! Also selbst im Winter sollten 150-200km Reichweite kein Problem sein! Gib dem Kleinen Kerl nochmal eine Chance!!! Ich fahre den Hyundai Kona Electric und bin damit sehr zufrieden (im Winter 200-250km mit dem kleinen Akku)!! Grüße Andypauli
Habe den e-Up seit 01- 2020. Bin super zufrieden damit. Im Winter 14kWh (169 km), im Sommer 9kWh(270km Reichweite). Das Auto ist sehr flott + komfortabel gefedert. Die Blechtüren erinnern an meinen alten Käfer, die 5 Türen + umklappbare Bank machen das beladen leicht.
Im Winter eher 17-18 Autobahn gerne über 22. Im Sommer sind 9kwh in der Stadt möglich. Hatte auch schon 6,9 im Schnitt sind es unter 10 und im Jahresschnitt ca 15kwh
Moin, ich hab die Skoda-Version seit 2 Jahren. Top Auto👍 Als Zweitwagen gekauft und direkt zum Lieblingsauto geworden. Im Winter 150 bis Sommer 300 Reichweite. Damals ca.24000 € vor Förderung. Da die E-Up's den Händlern aus den Händen gerissen werden, hat sich der Preis "bisschen" nach oben entwickelt. Ich halt ihn trotzdem für kaufenswert.
Habe auch die Citigo-e und nach knapp 2 Jahren kann ich sagen das der Verbrauch bei mir so übers Jahr gesehen bei 13.x liegt. Der erste Winter war natürlich schon eine Umstellung aber mit vorheizen in der Garage vor der Fahrt zur Arbeit mildert den Verbrauch und steigert den Komfort ungemein
Ja mega, mir gings beim Testen nicht anders wie dir, musste ständig drauflatschen weil der einfach ganz anders abgeht als zb. ne Zoe oder so. Besonders gefallen hat mir der Segelmodus per Schaltknauf. Da segelt man ganz anders durch grüne Wellen durch, war einfach technisch sehr ausgereift. Auch fuhr der extrem satt durch den Akku im Unterboden. Strausberger Platz mit 70 kein Problem 😄 Aber anfangs ging es mir wie dir. Ich hab bei der Haptik immer die fast 30k € erwartet was einfach nicht richtig war. Der ist wertig, technisch durchdacht und kannste GTIs mit ärgern. Perfekt, wenn da nicht damals der 19kw/h Akku wäre der für meine Pendelei gerade so im Sommer reicht (70 bis 100km). Kritikpunkt von mir war noch das Tachoinstrument. Das ist zu groß gestaltet sodass das Lenkrad den oberen Teil verdeckte und ich nur nach digitalanzeige fahren konnte. Ansonsten hat sich meine Familie und ich in meiner 2 wöchigen Testphase in das Ding verliebt. Am Ende haben wir VW dann doch nur mit ner Tasse Kaffee wieder verlassen und uns für die Hälfte nen 5 Zylinder Volvo gebraucht gekauft. Mein Portemonnaie zur Rettung der Welt war dann doch begrenzt. Das war alles noch vor der sogenannten Umweltprämie, naja und während dieser waren andere Probleme da wie wir wissen 🤷🏼♂️ Ohne die Prämie werden sich die Autos nurnoch über die Flotten verkaufen. Privat steht kosten/nutzen in keinem Verhältnis. Dann lieber ein Elektromopped! Cool, dass du ihn mal testen durftest!
@@TerraRyzin78 Das glaub ich nicht so ganz. Ohne die Förderung wird es zumindestens im Privatsektor einschlafen. Mit drohenden Strompreiserhöhungen und wie in England, zeitliche Ladebegrenzungen einzuführen staatsseitig, macht die Sache nicht attraktiver. Fürs Pendeln hab ich mir einen 2500€ Automatik Clio zugelegt. Wenn ich mir die Gebrauchtwagenpreise ansehe, muss der Trend eher dahin gehen.
@@TerraRyzin78 Keine Sorge, dafür sorgt das Politbüro schon, dass maximal die Entwicklung hier im Lande bleibt. Ein paar handgemachte Energiekrisen braucht es dafür sicher noch, bis auch der Letze aufgibt. Dann können wir von unserem staatlich zugeteilten Bürgergeld vielleicht eins bestellen.
Ich ahne seit 2 Jahren den E-UP in Köln! Fazit: Ideales Stadtauto!!! Anmerkung zum Fahrverhalten: Ich fahre grundsätzlich im B-Modus und kann auf Langstrecke 300km am Stück fahren (bei 90km/h). Dass das nicht der Regelfall ist, ist selbstredend. Anmerkung 1 zum Video: es gibt im Kofferraum an der Rückwand ein separates Fach für die Ladekabel. Anmerkung 2: Ich habe sofort nach dem Kauf alle Innenbeleuchtungsbirnen und die Frontscheinwerfer durch LEDs ersetzt. Diese Umrüstung lohnt in jedem Fall! Schlusspunkt: Ich konnte den E-UP noch für 12000Euro bekommen - es hat sich gelohnt.
Servus un gude, also ich weiß ja nicht wie ihr den e-up fahrt. Ich fahre ihn jetzt schon 3 Jahre und verbrauche in der Stadt und im Landbereich im Winter 15kWh und im Sommer nur 10kWh auf 100KM. Daraus ergibt sich im Winter eine Reichweite von ca. 200KM und im Sommer ca. 300KM. Wenn man das Fahrzeug natürlich ständig mit nem Punsch fährt dann wird das natürlich nichts mit dieser Reichweite. Dies ist dann aber bei allen E-Autos das gleiche, die verbrauchen dann alle viel mehr. Im übrigen fährt man einen Verbrenner ja auch nicht so. Ich muss aber auch zugeben, dass es aber immer einen gewissen Reiz hat, an den Ampeln die anderen einfach hinter sich zu lassen. Im Vergleich zu einem Verbrenner von der Beschleunigung her muss man ihn so zwischen der 90PS und der GTI-Variante einordnen. Er macht einfach nur Spaß 👍 Grüße aus Wiesbaden
Ich fahre seit 2018 einen Benziner Up! und muss sagen, dass die E-Variante ein richtig beschi**enes Preis-Leistungsverhätlnis hat. Ich hab 9700€ für einen fast neuen Up bezahlt (7700km) und hab ne Reichweite über 700km. Das Auto sieht von außen sowie innen fast gleich aus... Klar hat der E mehr PS, aber wozu denn... Schade, dass es keine neuen Benziner mehr zu kaufen gibt. Hoffentlich fallen die Preise für die E-Modelle, weil sie keiner bezahlen will.
Alter Falter, 30k will VW jetzt haben? Vor 3 Jahren gab es den, je nach Ausstattung, teilweise für 11 bis 13k nach Förderung. Für bis 20k finde ich den sehr ok, unser Familien eUp ist grad 3 Jahre alt geworden und tut seinen Dienst. Verbrauch im Winter liegt bei uns eher bei 150 km.
Der angezeigte Kw-Verbrauch von über 40 kw auf 100 km stimmt??? Kann ich mir nicht vorstellen. Bitte, WIE und WO fährt den der Besitzer desFahrzeuges? Wenn das stimmt, ist der Verbrauch, ok im Winter, für ein so kleines Fahrzeug gewaltig!!!! Ich lasse mir einen Winterverbrauch von in etwa über 20 kw einreden, für so ein kleines und entsprechend "leichtes" Fahrzeug. Und ja, der aufgeruffene Preis entspricht keineswegs dem, was man bekommt!!!! So rechnet sich ein Elektrofahrzeug im Vergleich zu einen vergleichbaren kleinen modernen Verbrenner nie! Um die Preisdifferenz kann man auch noch heute sehr viel Sprit kaufen und der Strom wird sicher NICHT billiger werden, eher sogar im Gegenteil! Und mit Wegfall der hohen Förderungen wurde der Vergleich stark verfälscht! DAS wird sich kommendes Jahr drastisch ändern.
Ich fahre den auch seit zwei Jahren.. 40kw natürlich nicht, außer man drückt die ganze Zeit vollgas. Was man natürlich nicht immer macht.. Im Winter bin ich meistens bei so 18-19 kw.. Zurzeit wird es ja auch wieder wärmer, da kann man auch nur vorklimatisieren und macht die heizung aus.. Geht auch gut wenn die sonne was scheint.. dann kann man auch gut mit 11 bis 12 kw rum fahren.. fast wie im sommer :)
Also mit vollgas hin oder her. Der Verbrauch ist da nicht so stark. Der Verbrauch wird nur richtig hoch, wenn man die Warmluft auf der Klimaanlagen schaltet und das auf 22 Grad, und das im Winter dann verbrauche ich fast 50% auf 100 km.
Ja du gibst 30.000 Euro aus. Ursprünglich war das ein 10.000 Euro Benziner aus 2012. Daher auch der übersichtliche Anspruch an Qualität. Als VW Verantwortlicher würde ich mich echt schämen.
Also scheinbar hat man euch noch nicht erzählt,wie mein sinnvoll einen VW e up fährt,es geht weder drum schnell zu fahren,noch schnell zu beschleunigen,sondern mit wenig Energie viel Reichweite zu bekommen,das ist der Sinn von sinnvollen E Autos u abgasfrei eben,der VW UP ist da der allerbeste sinnvollste E Kleinwagen,mit ausserdurchschnittlich gutem Fahrwerk ,wie man es auch schon vom UP Benziner kennt und das sanfte leise fahren ist eine andere Welt,gefühlt wie oberste Oberklasse,hatte noch nie so ein futuristisches geiles zartes Fahrgefühl in einem Auto,es sind Welten zu einem Verbrenner,mann will nie mehr Verbrenner fahren,wenn man einem E Up gefahren ist,so jetzt du den unsinnigen Reichweiten,die ihr da getestet habt,mehr kann man nicht mehr falsch machen,wenn man so wenig Reichweite aus dem E UP bekommt,was ihr im Sommer an Reichweite hattet ,nämlich 240km,die habe ich im Winter bei null Grad,niemals Klima anmachen,niemals Heizgebläse anmachen,das kostet fast ein Drittel Reichweite,zwei min die Sitzheizung an reicht,wenn man ca 20 min fährt,ich lade den einmal im Monat,selten zweimal u komme im Sommer 350km weit und fahre ihn da mit ca 10kwh u im Winter maximal mit 13kwh,,u ich bin erstaunt,das er so viel schafft,wenn man eben sanft u meist auf eco fährt u ohne Klima u Heizung,was man nicht braucht,denn das Auto ist ja winddicht u man hat im Winter ja immer lange Unterhose u Daunenjacke an,fahre nebenbei noch mit einem offenen Dreirad Zeitungen aus,dann wisst ihr mal was kalt ist,da sitzt man im Fahrtwind u Durchzug,war aber noch nie krank,in einem geschlossenen Auto ist es nicht kalt,es ist ja wind u wasserdicht,,also dies beachten u schon habt ihr eine Topreichweite, von dem Dacia nur träumt,denn der hat nur 170km im Winter u an die Qualität eines VW e up kommt er niemals ran
Korrektur: Anscheinend bekommt man in noch vom Seat als Mii, aber den UP selber bekomme ich nicht mehr. Das Auto ist so gut, das VW die Produktion eingestellt hat. Die Reichweite wäre für mich nicht so ein Problem, ich brauche am Tag selten mehr als 100 km brauche. Der hat so wenig Akku das man ihn an der "Steckdose" aufladen kann.
@@scooterhelden Also Bad Saarow mein lieber Marcel ist ne Metropole das steht ja wohl fest wenn man da seine Kindheit verbracht hat besser geht nicht 😅 in diesem Sinne Frohes Fest und besinnliche Feiertage und nen Guten Rutsch
Generell lustig dass es nur noch den e up gibt. Citygo und mii wurden ja eingestellt. Wahrscheinlich wären die zu günstig gewesen. 30k für das Kfz ist tatsächlich viel zu teuer. Pro: Auto ist klein. Contra: Eng und unterirdische Reichweite
Die Deutschen E-Autos sind im Vergleich zu den Tesla Fahrzeugen echt retro peinlich Gönn dir mal nen Tag Tesla, das wird dein Leben hart verändern Mit freundlichen Grüßen TK
Also erstmal kann ich mir kein Tesla leisten. Zweitens fahre ich am liebsten kleine Autos, weil das Problem. Ich komme nicht in die Einfahrt mit einem langen Fahrzeug. Gegenüber von mir stehen Fahrzeuge und die Straße ist nicht breit genug.
Überteuerter " Volkswagen". Doppelt so teuer wie ein Verbrenner Up. Da macht das Auto keinen Sinn. Schau mal nach dem MG4. Größeres Auto und größerer Akku ab 28.000. Vollausgestattet(Luxury) mit 64 kWh Akku um die 37.000€ vor Abzug der Förderung. Damit fährst du auch im Winter deine 300km. So sollte ein "Volkswagen " sein!
Leider lassen sich viele blenden. Z.b hat er hinten keine Trommelbremsen. Ich habe diese Geschichte schon immer wieder erwähnt, weil wenn man die Bremsen nicht benutzt, weil man immer auf Akku bremst. Dann verrosten die . Zweitens man muss jedes Jahr eine Inspektion machen für ein e-auto sinnlos für was nur um den Werkstatt das Geld in den Arsch zu schieben.
Fahre den e UP jetzt 2 Jahre. Auch längere Strecken. Leider ist er mittlerweile richtig teuer geworden. Der Verbrauch hängt stark von der Fahrweise ab. Im Sommer schaffe ich unter 10kwh und im Winter nicht mehr wie 14kwh.
Wir haben seit Dezember 2020 einen Citigo e-iV und er ist jeden Wochentag im Einsatz (50-80km) und ich will ihn nicht mehr hergeben. Im Sommer sind wir mit dem Kleinen auch schon 500km bis an die Ostsee, was Anbetracht der verbauten Akku und Ladetechnik aber auch meine persönliche Schmerzgrenze für eine Tagesstrecke am Stück ist (Rapidgate). Verbrauch ist bei Kälte schon deutlich höher so dass die Reichweite schon mal auf 150km fällt. Hier ist dann der kalte Akku und vor allem die Heizung der Treiber. Wenn diese auf 22,5°C steht, ballert die halt ordentlich Strom durch. Ich hab die Heizung mittlerweile auf die Füße gestellt und auf 19°C stehen. Dazu kommt nach Bedarf die Sitzheizung und es ist ein angenehmes Fahren und der Verbrauch ist nicht zu hoch. Klimaanlage hingegen im Sommer ist ein unverzichtbares muss. Damals waren nach Förderung vollausgestattet ca. 15000€ fällig da ist der heutige Preis schon ziemlich heftig gegen.
Definitiv für ein Kleinwagen viel zu teuer. 20.000 € wehre meine absolute Schmerzgrenze. Würde für mich wegen der teuren Anschaffung nicht in Frage kommen. Soll ja schließlich ein Wagen fürs Volk sein - halt ein Volkswagen. Aber Spaß macht der E-Up bestimmt !!! 😉
@@elektrofahrer1944 so ist es 👍 wir hatten selbst mit dem Twizy noch nie das Problem das die Reichweite nicht gereicht hätte und das auch im Winter nicht und das obwohl er nichtmal 50 % der Reichweite hat
Hallo ich fahre ein E UP von 2019 mit 32,5 kWh. Ich spüre bei einem Kopfsteinpflaster jeden Stoß. Wenn ich nur die Heizung von 22 Grad Celsius abstelle, dann verbrauche ich mindestens 40 % weniger. Die Sitzheizung oder Scheibenheizung kann ich anlassen verbraucht fast nichts. So fahre oft auch zur Arbeit hin und zurück. 37 km. Im Winter habe ich auch einschränkungen, deswegen mache ich die Lüftung nie an. Die steht immer automatisch auf 22°c. Und weil der Akku kalt ist, lädt das Fahrzeug auch ganz langsam. Ich lade hauptsächlich bei Lidl für 29 Cent / kWh. Bei AC nur 6,4 kWh bei DC 23 kWh.
Dreh mal die Heizung auf 19° und mach die Sitzheizung an - Kontaktwärme ist erheblich effizienter. Wir haben unseren seit inzwischen fast einem Jahr und ich komme auch im Winter unter 14KWh bei 20/80 Stadt/Landstrasse. Das Auto ist IMHO perfekt für Pendler und . Für die Fahrzeugklasse superleise, kräftig, sehr komfortabel, wartungsarm, sehr effizient (unter 10 KWh im Sommer problemlos machbar) und echt solide gebaut.
Genau aus den gleichen Gründen hab ich mir vor 2 Jahren den e-Up zugelegt, in derselben Farbe übrigens. Mit allen Extras die erhältlich waren und abzüglich aller Boni hab ich nur 15.500€ bezahlt. Eigentlich als Zweitwagen gedacht, ist er mittlerweile das meistgefahrene Auto in meinem Haushalt. Zwecks größerem Einkauf hab ich den Kofferraum gründlich entkernt. Der doppelte Boden ist ausgebaut, einschließlich der Plastikhalterungen links und rechts, die Hutablage braucht eh kein Mensch, zumal Sichtschutz durch die hinteren getönten Scheiben gegeben ist. Durch diese Maßnahmen habe ich geschätzt ein Drittel mehr an Kofferraumvolumen gewonnen. Beim Fahrspaß bin ich der gleichen Meinung wie Du, und auch vieler anderer e-Up Fahrer. Mein Langzeit Verbrauch über jetzt 2 Jahre, hat sich um die 12 kwh eingependelt, nutze aber fast keine Autobahn, da meist Land/Bundesstraßen parallel dazu verlaufen.
Die Idee von einem Batteriekleinwagen ist absolut richtig! Wollte damals als die 3 Brüder auf den Markt kamen, den Skoda CitoGo wegen der H7 Scheinwerfer nehmen, aber da standen 21k€ zur Debatte. Haben uns dann dageben entschieden und meine Frau fährt weiter ihren I10 bis der streikt. Für die neuen vollkommen überzogenden VW Preise bin ich nicht zu haben außerdem habe ich heute meine neue GT Evo abgeholt, die mir im Dynamic und kurz auf der Autobahn im Sportmodus immer ein Grinsen zauberte. Mein Kollege, der mich zum Händler brachte, meinte auch: "Die geht gut ab!"
Find ich toll, dass gefühlt der Einstieg (halbwegs-)praktischer PKW Elektromobilität gefühlt ausschliesslich für priviligierte Mitbürger ausgelegt ist, welche über die Mittel (30k für nen Kleinstwagen? Oder irre Abosummen+Akkuleasing + SuperUltimateStrom "Preis") als auch Infrastruktur (Haus+Solar / Wallbox) verfügen. Sollte man auf jeden Fall fördern sowas, also auch Autos bauen die möglichst NICHT (Platz & Praktikabilität) für 1-2 kleine Kinder, oder gar als Zweitwagen erschwinglich für Normalverdiener sind. Wo käme man denn da sonst hin. :D Sicher ist so ein e-Up ne Ecke netter als vielleicht der Dacia Spring, Schade dass der "egal wann in einem Jahr erscheinende" XBUS nur ein 3 Sitzer sein darf *Regulariendraufschmeiss*, *irgendwelchekistenindenraumwerf" aber n e-up für 30k Tacken? klar ;). So im Format vom XBUS oder Caddy vielleicht. Heisst also warten ^_°
Tolles Auto, fahre seit 2,5 Jahren, jetzt 20 Tkm ohne Probleme, Reichweite im Sommer (ohne Autobahn) 300 km, macht Spaß. Verbrauch 12 kWh/100 km lt. Anzeige, 14,4,kWh/100 km incl. Ladeverluste am Stromzähler abgelesen. Hab damals noch günstig gekauft, Händlerpreis 18 T€ vor Abzug der Prämie. 30 T€ sind zuviel für das Fahrzeug.
Das Auto und die Idee passt gut. Preistechnisch ja okay... kann / will ich mir sonst ein (Verbrenner)Neuwagen leisten?... Nein. Der alte Jeep tuts noch viele Jahre (gott sei dank) Der Rocket e mit 70kmh wäre ideal fürs pendeln auch in Dorflage. Es ist wie es ist. Danke für das Video.
Für den E-Up und seine baugleichen Geschwister ist mittlerweile ein Frunk.(at), also eine Kofferraumschale für den Motorraum, lieferbar...ich bekomm dafür keine Provision, aber das Teil ist super und das Ladekabel passt locker da rein. Ich hab dann noch eine Gummidichtung nachgerüstet (so bleibt es im Motorraum trocken) und einen Haubenöffner mit Gasdruck statt der Aufstellstange. So kann man den Kofferraum im Urlaub voll machen und muss nicht nach dem Ladekabel kruschteln. :-) Thema Reichweite: wenn man immer volle Möhre aufs Strompedal latscht, schafft man eben nur die im Video angegebene Reichweite und Verbräuche. Mein E-Up mit sparsamer und voraus schauender Fahrweise macht da irre viel aus 10,5 -12 kW/h sind mit Rekustufe 4 möglich ! Sommer bis zu 370 km Reichweite, Winter 210 km stehen bei mir regelmäßig in der Reichweitenanzeige und ich wohne im Umland von Stuttgart (tägl. 37 km einfacher Weg, hügelig...nicht flach!). Man kann, wenn man will schon sehr weit kommen. Bei normaler Fahrweise sind im Winter um den Gefrierpunkt gut 150-190 km drin...nur in der Stadt auch noch deutlich mehr. Die Klimaanlage im Sommer frißt gute 35 - 50 km Reichweite, bei um die 21 Grad Außentemperatur kann man die ausschalten....im Auto Modus ist die nämlich immer Standartmäßig an. Wer die Software nutzen will wird nicht unbedingt glücklich werden, das kann (konnte, er ist ja nicht das neueste Modell) VW einfach noch nicht. Die Navisoftware ist dabei so lala...nutzt Schwarmdaten. Um alle Funktionen nutzen zu können braucht man schon zwei Apps (Why VW?). Das Fernstarten der Heizung bzw. Klima funktioniert nur sehr...sehr...sehr langsam oder auch oft gar nicht. Das liegt teilweise am verbauten 2G Netz (Steinzeit), aber eben sicher auch mit dem verbauten Material für den dazu nötigen Rechner. Der verbaute Spurhalteassi ist eher oft nervig und hat oft unvermittelt sein Eigenleben das immer wieder nicht nachvollziehbar ist. Dazu verlangt VW für diese grottige Soft und Hardware nach 2 Jahren eine fette Nutzungsgebühr! Was nervt: die nicht beleuchteten Fensterheber, das dünne Dach (drückt es gerne mal in der Waschanlage ein wenn das Trockengebläse genug bumms hat). Wer einen sparsamen Cityflitzer sucht, den man auch mal zu zweit für kürzere Urlaubstrips nutzen will, für den ist der E-Up richtig. Wenn man Wert auf die moderne Funktionalität legt, die heutige moderne Autos haben....wie der zuverlässige Fernstart der Klima oder Heizung, der wird nicht immer glücklich werden. Im Vergleich zum E-Twingo ist die Reichweite und Verbrauch deutlich besser, der Franzose hat dafür mehr Liebe zum Detail bewiesen.
Hey 👋 Bulli-Fahrer, wenn Du den UP fürs Pendeln brauchst und den grossen Wagen für Auswärts- Besuche dann reicht dieses Auto vollkommen. Und im Sommer, wenn Du dann Mal paar Km gefahren hast und nicht jedesmal Voll auf das Pedal trittst, dann kommst Du überhand recht weit…. Mein CityGo kostete voll ausgestattet vor 3 Jahren 22‘500 Schweizer Fränkli. Geht mit Euro fast eben aus. Und wir kennen keinen Kaufbonus. Aber ich hatte Glück und konnte im Nachbardorf 2,5 Jahre gratis laden. Ökoförderung auf Schweizer-Art! Dich das ist jetzt auch fertig . Was ich beängle ist die sehr langsame Ladung. Würde ich die versprochenen 40kW erhalten, wärs für mich ganz top. Leider kann ich zu Hause nicht laden. Obwohl hier würden 230V 2Kw reichen, da das Fahrzeug ja 8-10 Stunden steht in der Nacht. Eine direkte Empfehlung an Dich: wenn Du diese Beschleunigung schon toll findest, setz‘ Dich nie in einen Tesla! Das schwächste / günstigste Model geht da mit 3-facher „Gewalt“ nach vorne 🚙💨💨💨 😁
Am 2.7.21 bekommen und 23500€ nach Förderung bezahlt. Mittlerweile sind 20500km gefahren und das mit großer Freude. Wenn die anfängliche Zeit des Durchlatschens dann endlich vorbei ist kommt die Zeit die Akkukapazität sinnvoller zu nutzen. Dann sind Reichweiten von ( Winter Autobahn) 170km und ( Sommer Stadt) 300km drin. Das schlimmste an der Karre ist, das ab 30% Akkufüllstand die Heizung abschaltet. Dann lieber 10 km weniger Reichweite aber nicht erfrieren. Die Bevormundung durch VW wie, Heizung22 Grad und Lüfterstufe3, Lenkassi immer An nach neuem Start geht garnicht. Mittlerweile merkt sich die Heizung die letzte Einstellung, für den Lenkassi suche ich noch einen Programmierer . Für uns war es der beste Kauf auch wenn mit 23500€ schon teuer.
Für Stadt und Kurzstrecke als Zweitwagen Top, aber da muss er auch nicht wirklich viel für können. Ladegeschwindigkeit, Ladenavi usw. also alles was auf Langstrecke interessiert, interessiert hier eben nicht. Verbrauch ist ok, aber für so ein kleines Auto auch kein Effizienzwunder. Alles über 20.000€ vor Förderung ist für einen Kleinstwagen indiskutabel, P/L stimmt hier garnicht.
Zu den realen Reichweiten würde schon viel richtiges geschrieben, im Normalfall langt das locker. 80 km ist wohl der Wert für den alten Up mit der halb so großen Battert. Allerdings ist gerade im Winter schon gut, wenn Du eine eigene Lademöglichkeit hast. Vor 1,5 Jahren für 13.700 nach Förderung.
Danke für die Testfahrt 😀, da ich auch nach der Suche für ein Pendler E-Auto bin. Der Preis ist nicht ohne, aber die Reichweite macht mir Sorgen. Gerade im Winter. Daher sind solche Infos, wie sie von dir kommen, echt gut. Lobhudelei nützt nichts am Ende, wenn noch viele km vor einem liegen und der Akku leer ist. Für 10k weniger und 200 km mehr Reichweite...aber dies bleibt wohl noch lange ein Traum Anbei ein interessanter Beitrag zum Verbrauch beim VW E- Up im Vergleich zu anderen Modellen unter Bedingungen bei 7 Grad Außentemperatur th-cam.com/video/-8zkg2jAXHQ/w-d-xo.html
Der E-up ist nicht schlecht, kein Thema. Doch zu dem Preis, der von VW für den Kleinwagen aufgerufen wird, bekomme ich auch ein besseres und größeres e-Auto. Mit ein wenig zusätzlicher Ausstattung bin ich beim E-up leicht bei 35k. doch für das Geld gibt es z.B. einen Jeep Avenger. Auch ein Vollelektrischer, größer, mehr Reichweite, besseres Design und auch für längere Strecken fahrbar. Und es gibt noch andere Hersteller, die nicht so unverschämte Preise haben.
Wo kann ich Ihn denn Laden , Ich fahre jetzt ein Megan Grand Tour , wollte eigentlich einen Plug in kaufen. Meine Vermieter hat geblockt....und jetzt bin ich zu zu frieden . Für jemanden der der keine Ladestationen hat..?
Zum Pendeln in die Stadt eigentlich ideal. Reichweite dürfte für dich im Winter ja auch reichen. Du kannst ja zuhause laden und dabei vorheizen. Leider dürftest du neu keinen mehr bekommen. VW hat zwar letztens nochmal welche in den Verkauf gegeben, dürften aber schon weg sein.
Mach doch mal den Härtetest Testdauer 14 Tage , täglich ca 40 km und laden bitte nur öffentlich ( no Wallbox ) Der e ups ist ein tolles Stadtauto, wenn man zuhause Starkstrom oder oder Wallbox hat.
Mit der Wärmepumpe als Zusatzausstattung braucht er 80-90% weniger Energie fürs Heizen, dadurch hat er fast die gleiche Reichweite im Winter, wie im Sommer (ca. 10-30km weniger). Würde ich in jedem Fall mitbestellen bei einem E Auto!
Leider gibt es selbst für Geld und gute Worte keine Wärmepumpe... Habe zumindest meine Türen mit 2 cm Amaflex isoliert. Bringt ein wenig ist aber wohl nicht mit der Wärmepumpenheizung zu vergleichen
wie gewohnt , prima Video, ohne Berührungsängste. Wir fahren seit etwas über einem halbem Jahr den E-UP und kommen bei unserem Fahrstil auf Reichweiten zwischen 180km im Winter und 330 km bei 30°C. Das kleine Auto ist insbesondere bei innerstädtischen Kurzstrecken perfekt. Auf der Autobahn bei gemütlichen 100 km/h kommt man bis 250km. "Tanken" erledigen wir meist via Wallbox in der Garage und haben einen Durchschnittverbrauch von unter 12 kWh/100km inkl. der Ladeverluste. Sicherlich ist der E-UP gegenüber dem Verbrenner überteuert. Egal, wir schätzen die elektrische Gummibandbeschleunigung und die Ruhe. Ja der E-UP hat mich so angefixt das ich inzwischen auch E-Roller (NIU EVO) fahre.
Was haltet ihr vom E-UP?
Bester E Kleinwagen den ich kenne, aber durch die Preiserhöhung auf 29000 Euro nichts mehr für mich!
Mein Sohn hat den SEAT Mii unter den gleichen Überlegungen gekauft.
Dann kam mit der Seuche das Homeoffice+ der Enkel…
Inzwischen ist das der Familienwagen bis 💯㎞ Radius.
Aber der kostete ca 23k€ abzüglich Förderung.
Wenn jetzt 30k angesagt werden, bei reduzierter Förderung, ist das 1 Ladenhüter.
💸
Dann guck lieber mal, was es aus ASIEN so gibt.
Wenn Du Zeug transportieren willst+ dennoch in enge Parklücken fahren können willst, empfehle ich den KIA ↯OUL mit nur 4,2m Länge.
So 1 hab ich. Da4 gibts 1 Laderaum Kit. Rücksitze raus, grader Boden etc rein → Kleintransporter
Wenn der nicht gefällt, guck nach MG
Bin selbst schon in einem E-Up Taxi gefahren und 640.000 km gefahren er hatte noch nie Probleme damit
Macht was er soll, mehr nicht.
Hy
Also ich muss mich meinen Vorredendern anschließen. Das mit den 30-40kw/h Verbrauch ,ist sehr unrealistisch. Der Bordcomputer errechnet den Verbrauch aus der Fahrweise der letzten 100km. Wenn du zum Testen öfters mal durchtrittst(was ich verstehen kann),kommt natürlich dieser hohe verbrauch zustande. Wennn man sich an das Auto gewöhnt hat,fährst du auch ruhiger und der Verbrauch pendelt sich im Winter bei 15-18 kw/h ein! Im sommer dann sicher bei 10-12 kw/h! Also selbst im Winter sollten 150-200km Reichweite kein Problem sein! Gib dem
Kleinen Kerl nochmal eine Chance!!!
Ich fahre den Hyundai Kona Electric und bin damit sehr zufrieden (im Winter 200-250km mit dem kleinen Akku)!!
Grüße Andypauli
Wir fahren seit einem Jahr ein eUp
18000km
Und selbst bei Minus 8' kamen wir auf eine Reichweite von 160km
Im Sommer sind es bis zu 280km
Habe den e-Up seit 01- 2020. Bin super zufrieden damit. Im Winter 14kWh (169 km), im Sommer 9kWh(270km Reichweite).
Das Auto ist sehr flott + komfortabel gefedert. Die Blechtüren erinnern an meinen alten Käfer, die 5 Türen + umklappbare Bank machen das beladen leicht.
Im Winter eher 17-18 Autobahn gerne über 22. Im Sommer sind 9kwh in der Stadt möglich. Hatte auch schon 6,9 im Schnitt sind es unter 10 und im Jahresschnitt ca 15kwh
Moin, ich hab die Skoda-Version seit 2 Jahren. Top Auto👍 Als Zweitwagen gekauft und direkt zum Lieblingsauto geworden. Im Winter 150 bis Sommer 300 Reichweite. Damals ca.24000 € vor Förderung. Da die E-Up's den Händlern aus den Händen gerissen werden, hat sich der Preis "bisschen" nach oben entwickelt. Ich halt ihn trotzdem für kaufenswert.
Habe auch die Citigo-e und nach knapp 2 Jahren kann ich sagen das der Verbrauch bei mir so übers Jahr gesehen bei 13.x liegt.
Der erste Winter war natürlich schon eine Umstellung aber mit vorheizen in der Garage vor der Fahrt zur Arbeit mildert den Verbrauch und steigert den Komfort ungemein
Unter 150km im Winter bin ich noch nie gekommen
Ist dir der Opel Rock's entgangen? 😜
Der würde auch in dein Laden passen 🤣👍🏼
Ja mega, mir gings beim Testen nicht anders wie dir, musste ständig drauflatschen weil der einfach ganz anders abgeht als zb. ne Zoe oder so. Besonders gefallen hat mir der Segelmodus per Schaltknauf. Da segelt man ganz anders durch grüne Wellen durch, war einfach technisch sehr ausgereift. Auch fuhr der extrem satt durch den Akku im Unterboden. Strausberger Platz mit 70 kein Problem 😄 Aber anfangs ging es mir wie dir. Ich hab bei der Haptik immer die fast 30k € erwartet was einfach nicht richtig war. Der ist wertig, technisch durchdacht und kannste GTIs mit ärgern. Perfekt, wenn da nicht damals der 19kw/h Akku wäre der für meine Pendelei gerade so im Sommer reicht (70 bis 100km). Kritikpunkt von mir war noch das Tachoinstrument. Das ist zu groß gestaltet sodass das Lenkrad den oberen Teil verdeckte und ich nur nach digitalanzeige fahren konnte. Ansonsten hat sich meine Familie und ich in meiner 2 wöchigen Testphase in das Ding verliebt. Am Ende haben wir VW dann doch nur mit ner Tasse Kaffee wieder verlassen und uns für die Hälfte nen 5 Zylinder Volvo gebraucht gekauft. Mein Portemonnaie zur Rettung der Welt war dann doch begrenzt. Das war alles noch vor der sogenannten Umweltprämie, naja und während dieser waren andere Probleme da wie wir wissen 🤷🏼♂️ Ohne die Prämie werden sich die Autos nurnoch über die Flotten verkaufen. Privat steht kosten/nutzen in keinem Verhältnis. Dann lieber ein Elektromopped! Cool, dass du ihn mal testen durftest!
Hast ja bald keine andere Möglichkeit mehr was anderes zu kaufen. Der Boom wird weiter gehen.
@@TerraRyzin78 Das glaub ich nicht so ganz. Ohne die Förderung wird es zumindestens im Privatsektor einschlafen. Mit drohenden Strompreiserhöhungen und wie in England, zeitliche Ladebegrenzungen einzuführen staatsseitig, macht die Sache nicht attraktiver. Fürs Pendeln hab ich mir einen 2500€ Automatik Clio zugelegt. Wenn ich mir die Gebrauchtwagenpreise ansehe, muss der Trend eher dahin gehen.
@@marcusbuschbeck1121 wir werden sehen. Auf Dauer muss es billiger werden wenn wir nicht alles den Chinesen überlassen wollen.
@@TerraRyzin78 Keine Sorge, dafür sorgt das Politbüro schon, dass maximal die Entwicklung hier im Lande bleibt. Ein paar handgemachte Energiekrisen braucht es dafür sicher noch, bis auch der Letze aufgibt. Dann können wir von unserem staatlich zugeteilten Bürgergeld vielleicht eins bestellen.
Ich ahne seit 2 Jahren den E-UP in Köln! Fazit: Ideales Stadtauto!!! Anmerkung zum Fahrverhalten: Ich fahre grundsätzlich im B-Modus und kann auf Langstrecke 300km am Stück fahren (bei 90km/h). Dass das nicht der Regelfall ist, ist selbstredend. Anmerkung 1 zum Video: es gibt im Kofferraum an der Rückwand ein separates Fach für die Ladekabel. Anmerkung 2: Ich habe sofort nach dem Kauf alle Innenbeleuchtungsbirnen und die Frontscheinwerfer durch LEDs ersetzt. Diese Umrüstung lohnt in jedem Fall! Schlusspunkt: Ich konnte den E-UP noch für 12000Euro bekommen - es hat sich gelohnt.
Servus un gude,
also ich weiß ja nicht wie ihr den e-up fahrt. Ich fahre ihn jetzt schon 3 Jahre und verbrauche in der Stadt und im Landbereich im Winter 15kWh und im Sommer nur 10kWh auf 100KM. Daraus ergibt sich im Winter eine Reichweite von ca. 200KM und im Sommer ca. 300KM. Wenn man das Fahrzeug natürlich ständig mit nem Punsch fährt dann wird das natürlich nichts mit dieser Reichweite. Dies ist dann aber bei allen E-Autos das gleiche, die verbrauchen dann alle viel mehr. Im übrigen fährt man einen Verbrenner ja auch nicht so. Ich muss aber auch zugeben, dass es aber immer einen gewissen Reiz hat, an den Ampeln die anderen einfach hinter sich zu lassen. Im Vergleich zu einem Verbrenner von der Beschleunigung her muss man ihn so zwischen der 90PS und der GTI-Variante einordnen. Er macht einfach nur Spaß 👍
Grüße aus Wiesbaden
Die Rückfahrkamera wenn original wird über das Radiodisplay realisiert, die gezeigte Kamera ist eine Nachrüstlösung ✌️
Und ich hab mich schon gefragt, ob das bei allen neuen so ist 😅
Das könnte der ideale Zweitwagen sein! Aber bei d e m Preis?.
Ich fahre seit 2018 einen Benziner Up! und muss sagen, dass die E-Variante ein richtig beschi**enes Preis-Leistungsverhätlnis hat. Ich hab 9700€ für einen fast neuen Up bezahlt (7700km) und hab ne Reichweite über 700km. Das Auto sieht von außen sowie innen fast gleich aus... Klar hat der E mehr PS, aber wozu denn... Schade, dass es keine neuen Benziner mehr zu kaufen gibt. Hoffentlich fallen die Preise für die E-Modelle, weil sie keiner bezahlen will.
Das sind auch Autos wo sich der Otto Normalbürger leisten kann!!! Natürlich ist ein Audi G-Tron superschön, aber wer hat 125.000 Euro???
Alter Falter, 30k will VW jetzt haben? Vor 3 Jahren gab es den, je nach Ausstattung, teilweise für 11 bis 13k nach Förderung. Für bis 20k finde ich den sehr ok, unser Familien eUp ist grad 3 Jahre alt geworden und tut seinen Dienst. Verbrauch im Winter liegt bei uns eher bei 150 km.
Der angezeigte Kw-Verbrauch von über 40 kw auf 100 km stimmt??? Kann ich mir nicht vorstellen.
Bitte, WIE und WO fährt den der Besitzer desFahrzeuges? Wenn das stimmt, ist der Verbrauch, ok im Winter, für ein so kleines Fahrzeug gewaltig!!!!
Ich lasse mir einen Winterverbrauch von in etwa über 20 kw einreden, für so ein kleines und entsprechend "leichtes" Fahrzeug.
Und ja, der aufgeruffene Preis entspricht keineswegs dem, was man bekommt!!!!
So rechnet sich ein Elektrofahrzeug im Vergleich zu einen vergleichbaren kleinen modernen Verbrenner nie!
Um die Preisdifferenz kann man auch noch heute sehr viel Sprit kaufen und der Strom wird sicher NICHT billiger werden, eher sogar im Gegenteil!
Und mit Wegfall der hohen Förderungen wurde der Vergleich stark verfälscht! DAS wird sich kommendes Jahr drastisch ändern.
Ich fahre den auch seit zwei Jahren.. 40kw natürlich nicht, außer man drückt die ganze Zeit vollgas. Was man natürlich nicht immer macht.. Im Winter bin ich meistens bei so 18-19 kw.. Zurzeit wird es ja auch wieder wärmer, da kann man auch nur vorklimatisieren und macht die heizung aus.. Geht auch gut wenn die sonne was scheint.. dann kann man auch gut mit 11 bis 12 kw rum fahren.. fast wie im sommer :)
Also mit vollgas hin oder her. Der Verbrauch ist da nicht so stark. Der Verbrauch wird nur richtig hoch, wenn man die Warmluft auf der Klimaanlagen schaltet und das auf 22 Grad, und das im Winter dann verbrauche ich fast 50% auf 100 km.
Ja du gibst 30.000 Euro aus. Ursprünglich war das ein 10.000 Euro Benziner aus 2012. Daher auch der übersichtliche Anspruch an Qualität. Als VW Verantwortlicher würde ich mich echt schämen.
Also scheinbar hat man euch noch nicht erzählt,wie mein sinnvoll einen VW e up fährt,es geht weder drum schnell zu fahren,noch schnell zu beschleunigen,sondern mit wenig Energie viel Reichweite zu bekommen,das ist der Sinn von sinnvollen E Autos u abgasfrei eben,der VW UP ist da der allerbeste sinnvollste E Kleinwagen,mit ausserdurchschnittlich gutem Fahrwerk ,wie man es auch schon vom UP Benziner kennt und das sanfte leise fahren ist eine andere Welt,gefühlt wie oberste Oberklasse,hatte noch nie so ein futuristisches geiles zartes Fahrgefühl in einem Auto,es sind Welten zu einem Verbrenner,mann will nie mehr Verbrenner fahren,wenn man einem E Up gefahren ist,so jetzt du den unsinnigen Reichweiten,die ihr da getestet habt,mehr kann man nicht mehr falsch machen,wenn man so wenig Reichweite aus dem E UP bekommt,was ihr im Sommer an Reichweite hattet ,nämlich 240km,die habe ich im Winter bei null Grad,niemals Klima anmachen,niemals Heizgebläse anmachen,das kostet fast ein Drittel Reichweite,zwei min die Sitzheizung an reicht,wenn man ca 20 min fährt,ich lade den einmal im Monat,selten zweimal u komme im Sommer 350km weit und fahre ihn da mit ca 10kwh u im Winter maximal mit 13kwh,,u ich bin erstaunt,das er so viel schafft,wenn man eben sanft u meist auf eco fährt u ohne Klima u Heizung,was man nicht braucht,denn das Auto ist ja winddicht u man hat im Winter ja immer lange Unterhose u Daunenjacke an,fahre nebenbei noch mit einem offenen Dreirad Zeitungen aus,dann wisst ihr mal was kalt ist,da sitzt man im Fahrtwind u Durchzug,war aber noch nie krank,in einem geschlossenen Auto ist es nicht kalt,es ist ja wind u wasserdicht,,also dies beachten u schon habt ihr eine Topreichweite, von dem Dacia nur träumt,denn der hat nur 170km im Winter u an die Qualität eines VW e up kommt er niemals ran
übrigens meiner war zwei Jahre alt u hat mich 14900 gekostet mit 18000km,niemals neu kaufen so spart ihr 14000 Euro
Korrektur: Anscheinend bekommt man in noch vom Seat als Mii, aber den UP selber bekomme ich nicht mehr.
Das Auto ist so gut, das VW die Produktion eingestellt hat.
Die Reichweite wäre für mich nicht so ein Problem, ich brauche am Tag selten mehr als 100 km brauche. Der hat so wenig Akku das man ihn an der "Steckdose" aufladen kann.
Seid wann ist man nen land-ei wenn man in Bad Saarow Strand groß wird
Der Drehort war ja nicht die Großstadt Bad Saarow 😅
@@scooterhelden Also Bad Saarow mein lieber Marcel ist ne Metropole das steht ja wohl fest wenn man da seine Kindheit verbracht hat besser geht nicht 😅 in diesem Sinne Frohes Fest und besinnliche Feiertage und nen Guten Rutsch
Generell lustig dass es nur noch den e up gibt. Citygo und mii wurden ja eingestellt. Wahrscheinlich wären die zu günstig gewesen. 30k für das Kfz ist tatsächlich viel zu teuer. Pro: Auto ist klein. Contra: Eng und unterirdische Reichweite
Auch den eUp gibt es nicht mehr. Nicht zu mehr zu bekommen.
Das ist ja noch das ältere Modell es gibt ja schon den ID fünf😊
Die Deutschen E-Autos sind im Vergleich zu den Tesla Fahrzeugen echt retro peinlich
Gönn dir mal nen Tag Tesla, das wird dein Leben hart verändern
Mit freundlichen Grüßen
TK
Also erstmal kann ich mir kein Tesla leisten. Zweitens fahre ich am liebsten kleine Autos, weil das Problem. Ich komme nicht in die Einfahrt mit einem langen Fahrzeug. Gegenüber von mir stehen Fahrzeuge und die Straße ist nicht breit genug.
Überteuerter " Volkswagen". Doppelt so teuer wie ein Verbrenner Up. Da macht das Auto keinen Sinn. Schau mal nach dem MG4. Größeres Auto und größerer Akku ab 28.000. Vollausgestattet(Luxury) mit 64 kWh Akku um die 37.000€ vor Abzug der Förderung. Damit fährst du auch im Winter deine 300km. So sollte ein "Volkswagen " sein!
Leider lassen sich viele blenden. Z.b hat er hinten keine Trommelbremsen. Ich habe diese Geschichte schon immer wieder erwähnt, weil wenn man die Bremsen nicht benutzt, weil man immer auf Akku bremst. Dann verrosten die . Zweitens man muss jedes Jahr eine Inspektion machen für ein e-auto sinnlos für was nur um den Werkstatt das Geld in den Arsch zu schieben.
Fahre den e UP jetzt 2 Jahre. Auch längere Strecken. Leider ist er mittlerweile richtig teuer geworden. Der Verbrauch hängt stark von der Fahrweise ab. Im Sommer schaffe ich unter 10kwh und im Winter nicht mehr wie 14kwh.
Wir haben seit Dezember 2020 einen Citigo e-iV und er ist jeden Wochentag im Einsatz (50-80km) und ich will ihn nicht mehr hergeben. Im Sommer sind wir mit dem Kleinen auch schon 500km bis an die Ostsee, was Anbetracht der verbauten Akku und Ladetechnik aber auch meine persönliche Schmerzgrenze für eine Tagesstrecke am Stück ist (Rapidgate).
Verbrauch ist bei Kälte schon deutlich höher so dass die Reichweite schon mal auf 150km fällt. Hier ist dann der kalte Akku und vor allem die Heizung der Treiber. Wenn diese auf 22,5°C steht, ballert die halt ordentlich Strom durch. Ich hab die Heizung mittlerweile auf die Füße gestellt und auf 19°C stehen. Dazu kommt nach Bedarf die Sitzheizung und es ist ein angenehmes Fahren und der Verbrauch ist nicht zu hoch. Klimaanlage hingegen im Sommer ist ein unverzichtbares muss.
Damals waren nach Förderung vollausgestattet ca. 15000€ fällig da ist der heutige Preis schon ziemlich heftig gegen.
Hättest du den 2020 bestellt hätte er nach Prämie nur 14.000 Euro gekostet
Man muss nichts kaufen, denn was nützt ein Auto wenn ab 2020 Lockdown war.
Moin, 18,2 Kw verbrauch bei der Fahrweise und im Winter ist doch OK
Ich fahre den schon seit zwei Jahren.. Echt super bisher :)
Definitiv für ein Kleinwagen viel zu teuer. 20.000 € wehre meine absolute Schmerzgrenze. Würde für mich wegen der teuren Anschaffung nicht in Frage kommen. Soll ja schließlich ein Wagen fürs Volk sein - halt ein Volkswagen. Aber Spaß macht der E-Up bestimmt !!! 😉
Also für 30k ist das nichts für den Massenmarkt. Reichweite im Winter ein NoGo. Mag zwar gut gedacht sein aber aktuell kein Thema.
@@elektrofahrer1944 so ist es 👍 wir hatten selbst mit dem Twizy noch nie das Problem das die Reichweite nicht gereicht hätte und das auch im Winter nicht und das obwohl er nichtmal 50 % der Reichweite hat
Hallo ich fahre ein E UP von 2019 mit 32,5 kWh. Ich spüre bei einem Kopfsteinpflaster jeden Stoß. Wenn ich nur die Heizung von 22 Grad Celsius abstelle, dann verbrauche ich mindestens 40 % weniger. Die Sitzheizung oder Scheibenheizung kann ich anlassen verbraucht fast nichts. So fahre oft auch zur Arbeit hin und zurück. 37 km. Im Winter habe ich auch einschränkungen, deswegen mache ich die Lüftung nie an. Die steht immer automatisch auf 22°c. Und weil der Akku kalt ist, lädt das Fahrzeug auch ganz langsam. Ich lade hauptsächlich bei Lidl für 29 Cent / kWh. Bei AC nur 6,4 kWh bei DC 23 kWh.
Dreh mal die Heizung auf 19° und mach die Sitzheizung an - Kontaktwärme ist erheblich effizienter. Wir haben unseren seit inzwischen fast einem Jahr und ich komme auch im Winter unter 14KWh bei 20/80 Stadt/Landstrasse. Das Auto ist IMHO perfekt für Pendler und . Für die Fahrzeugklasse superleise, kräftig, sehr komfortabel, wartungsarm, sehr effizient (unter 10 KWh im Sommer problemlos machbar) und echt solide gebaut.
Genau aus den gleichen Gründen hab ich mir vor 2 Jahren den e-Up zugelegt, in derselben Farbe übrigens.
Mit allen Extras die erhältlich waren und abzüglich aller Boni hab ich nur 15.500€ bezahlt.
Eigentlich als Zweitwagen gedacht, ist er mittlerweile das meistgefahrene Auto in meinem Haushalt.
Zwecks größerem Einkauf hab ich den Kofferraum gründlich entkernt. Der doppelte Boden ist ausgebaut, einschließlich der Plastikhalterungen links und rechts, die Hutablage braucht eh kein Mensch, zumal Sichtschutz durch die hinteren getönten Scheiben gegeben ist. Durch diese Maßnahmen habe ich geschätzt ein Drittel mehr an Kofferraumvolumen gewonnen.
Beim Fahrspaß bin ich der gleichen Meinung wie Du, und auch vieler anderer e-Up Fahrer.
Mein Langzeit Verbrauch über jetzt 2 Jahre, hat sich um die 12 kwh eingependelt, nutze aber fast keine Autobahn, da meist Land/Bundesstraßen parallel dazu verlaufen.
Junge was erwartest du denn so ne Batterie ist halt Teuer .. am besten noch Nappa Leder für 30.000 Euro Serie oder ?
Der E Up fährt ohne Probleme mit mit 15kwh auch im Winter wenn man Energiesparend fährt
Die Idee von einem Batteriekleinwagen ist absolut richtig! Wollte damals als die 3 Brüder auf den Markt kamen, den Skoda CitoGo wegen der H7 Scheinwerfer nehmen, aber da standen 21k€ zur Debatte. Haben uns dann dageben entschieden und meine Frau fährt weiter ihren I10 bis der streikt. Für die neuen vollkommen überzogenden VW Preise bin ich nicht zu haben außerdem habe ich heute meine neue GT Evo abgeholt, die mir im Dynamic und kurz auf der Autobahn im Sportmodus immer ein Grinsen zauberte. Mein Kollege, der mich zum Händler brachte, meinte auch: "Die geht gut ab!"
Dann kennste net den Opel Rocks...😂
In Eco plus Modus in Sommer 290km bis 340km in Winter 180km locker :)
Find ich toll, dass gefühlt der Einstieg (halbwegs-)praktischer PKW Elektromobilität gefühlt ausschliesslich für priviligierte Mitbürger ausgelegt ist, welche über die Mittel (30k für nen Kleinstwagen? Oder irre Abosummen+Akkuleasing + SuperUltimateStrom "Preis") als auch Infrastruktur (Haus+Solar / Wallbox) verfügen. Sollte man auf jeden Fall fördern sowas, also auch Autos bauen die möglichst NICHT (Platz & Praktikabilität) für 1-2 kleine Kinder, oder gar als Zweitwagen erschwinglich für Normalverdiener sind. Wo käme man denn da sonst hin. :D
Sicher ist so ein e-Up ne Ecke netter als vielleicht der Dacia Spring, Schade dass der "egal wann in einem Jahr erscheinende" XBUS nur ein 3 Sitzer sein darf *Regulariendraufschmeiss*, *irgendwelchekistenindenraumwerf" aber n e-up für 30k Tacken? klar ;). So im Format vom XBUS oder Caddy vielleicht. Heisst also warten ^_°
Tolles Auto, fahre seit 2,5 Jahren, jetzt 20 Tkm ohne Probleme, Reichweite im Sommer (ohne Autobahn) 300 km, macht Spaß. Verbrauch 12 kWh/100 km lt. Anzeige, 14,4,kWh/100 km incl. Ladeverluste am Stromzähler abgelesen. Hab damals noch günstig gekauft, Händlerpreis 18 T€ vor Abzug der Prämie. 30 T€ sind zuviel für das Fahrzeug.
Das Auto und die Idee passt gut. Preistechnisch ja okay... kann / will ich mir sonst ein (Verbrenner)Neuwagen leisten?... Nein. Der alte Jeep tuts noch viele Jahre (gott sei dank) Der Rocket e mit 70kmh wäre ideal fürs pendeln auch in Dorflage.
Es ist wie es ist. Danke für das Video.
Für den E-Up und seine baugleichen Geschwister ist mittlerweile ein Frunk.(at), also eine Kofferraumschale für den Motorraum, lieferbar...ich bekomm dafür keine Provision, aber das Teil ist super und das Ladekabel passt locker da rein. Ich hab dann noch eine Gummidichtung nachgerüstet (so bleibt es im Motorraum trocken) und einen Haubenöffner mit Gasdruck statt der Aufstellstange. So kann man den Kofferraum im Urlaub voll machen und muss nicht nach dem Ladekabel kruschteln. :-)
Thema Reichweite: wenn man immer volle Möhre aufs Strompedal latscht, schafft man eben nur die im Video angegebene Reichweite und Verbräuche. Mein E-Up mit sparsamer und voraus schauender Fahrweise macht da irre viel aus 10,5 -12 kW/h sind mit Rekustufe 4 möglich ! Sommer bis zu 370 km Reichweite, Winter 210 km stehen bei mir regelmäßig in der Reichweitenanzeige und ich wohne im Umland von Stuttgart (tägl. 37 km einfacher Weg, hügelig...nicht flach!). Man kann, wenn man will schon sehr weit kommen. Bei normaler Fahrweise sind im Winter um den Gefrierpunkt gut 150-190 km drin...nur in der Stadt auch noch deutlich mehr. Die Klimaanlage im Sommer frißt gute 35 - 50 km Reichweite, bei um die 21 Grad Außentemperatur kann man die ausschalten....im Auto Modus ist die nämlich immer Standartmäßig an.
Wer die Software nutzen will wird nicht unbedingt glücklich werden, das kann (konnte, er ist ja nicht das neueste Modell) VW einfach noch nicht. Die Navisoftware ist dabei so lala...nutzt Schwarmdaten. Um alle Funktionen nutzen zu können braucht man schon zwei Apps (Why VW?). Das Fernstarten der Heizung bzw. Klima funktioniert nur sehr...sehr...sehr langsam oder auch oft gar nicht. Das liegt teilweise am verbauten 2G Netz (Steinzeit), aber eben sicher auch mit dem verbauten Material für den dazu nötigen Rechner. Der verbaute Spurhalteassi ist eher oft nervig und hat oft unvermittelt sein Eigenleben das immer wieder nicht nachvollziehbar ist. Dazu verlangt VW für diese grottige Soft und Hardware nach 2 Jahren eine fette Nutzungsgebühr!
Was nervt: die nicht beleuchteten Fensterheber, das dünne Dach (drückt es gerne mal in der Waschanlage ein wenn das Trockengebläse genug bumms hat). Wer einen sparsamen Cityflitzer sucht, den man auch mal zu zweit für kürzere Urlaubstrips nutzen will, für den ist der E-Up richtig. Wenn man Wert auf die moderne Funktionalität legt, die heutige moderne Autos haben....wie der zuverlässige Fernstart der Klima oder Heizung, der wird nicht immer glücklich werden. Im Vergleich zum E-Twingo ist die Reichweite und Verbrauch deutlich besser, der Franzose hat dafür mehr Liebe zum Detail bewiesen.
Hey 👋 Bulli-Fahrer, wenn Du den UP fürs Pendeln brauchst und den grossen Wagen für Auswärts- Besuche dann reicht dieses Auto vollkommen. Und im Sommer, wenn Du dann Mal paar Km gefahren hast und nicht jedesmal Voll auf das Pedal trittst, dann kommst Du überhand recht weit…. Mein CityGo kostete voll ausgestattet vor 3 Jahren 22‘500 Schweizer Fränkli. Geht mit Euro fast eben aus. Und wir kennen keinen Kaufbonus. Aber ich hatte Glück und konnte im Nachbardorf 2,5 Jahre gratis laden. Ökoförderung auf Schweizer-Art! Dich das ist jetzt auch fertig . Was ich beängle ist die sehr langsame Ladung. Würde ich die versprochenen 40kW erhalten, wärs für mich ganz top. Leider kann ich zu Hause nicht laden. Obwohl hier würden 230V 2Kw reichen, da das Fahrzeug ja 8-10 Stunden steht in der Nacht. Eine direkte Empfehlung an Dich: wenn Du diese Beschleunigung schon toll findest, setz‘ Dich nie in einen Tesla! Das schwächste / günstigste Model geht da mit 3-facher „Gewalt“ nach vorne 🚙💨💨💨 😁
Am 2.7.21 bekommen und 23500€ nach Förderung bezahlt. Mittlerweile sind 20500km gefahren und das mit großer Freude. Wenn die anfängliche Zeit des Durchlatschens dann endlich vorbei ist kommt die Zeit die Akkukapazität sinnvoller zu nutzen. Dann sind Reichweiten von ( Winter Autobahn) 170km und ( Sommer Stadt) 300km drin. Das schlimmste an der Karre ist, das ab 30% Akkufüllstand die Heizung abschaltet. Dann lieber 10 km weniger Reichweite aber nicht erfrieren. Die Bevormundung durch VW wie, Heizung22 Grad und Lüfterstufe3, Lenkassi immer An nach neuem Start geht garnicht. Mittlerweile merkt sich die Heizung die letzte Einstellung, für den Lenkassi suche ich noch einen Programmierer . Für uns war es der beste Kauf auch wenn mit 23500€ schon teuer.
Für Stadt und Kurzstrecke als Zweitwagen Top, aber da muss er auch nicht wirklich viel für können. Ladegeschwindigkeit, Ladenavi usw. also alles was auf Langstrecke interessiert, interessiert hier eben nicht. Verbrauch ist ok, aber für so ein kleines Auto auch kein Effizienzwunder. Alles über 20.000€ vor Förderung ist für einen Kleinstwagen indiskutabel, P/L stimmt hier garnicht.
Zu den realen Reichweiten würde schon viel richtiges geschrieben, im Normalfall langt das locker. 80 km ist wohl der Wert für den alten Up mit der halb so großen Battert. Allerdings ist gerade im Winter schon gut, wenn Du eine eigene Lademöglichkeit hast.
Vor 1,5 Jahren für 13.700 nach Förderung.
Danke für die Testfahrt 😀, da ich auch nach der Suche für ein Pendler E-Auto bin. Der Preis ist nicht ohne, aber die Reichweite macht mir Sorgen. Gerade im Winter. Daher sind solche Infos, wie sie von dir kommen, echt gut. Lobhudelei nützt nichts am Ende, wenn noch viele km vor einem liegen und der Akku leer ist. Für 10k weniger und 200 km mehr Reichweite...aber dies bleibt wohl noch lange ein Traum
Anbei ein interessanter Beitrag zum Verbrauch beim VW E- Up im Vergleich zu anderen Modellen unter Bedingungen bei 7 Grad Außentemperatur th-cam.com/video/-8zkg2jAXHQ/w-d-xo.html
Der E-up ist nicht schlecht, kein Thema. Doch zu dem Preis, der von VW für den Kleinwagen aufgerufen wird, bekomme ich auch ein besseres und größeres e-Auto. Mit ein wenig zusätzlicher Ausstattung bin ich beim E-up leicht bei 35k. doch für das Geld gibt es z.B. einen Jeep Avenger. Auch ein Vollelektrischer, größer, mehr Reichweite, besseres Design und auch für längere Strecken fahrbar. Und es gibt noch andere Hersteller, die nicht so unverschämte Preise haben.
Hi Alex,
Sorry aber VW wird den E-Up nicht mehr bauen. Der Gewinn pro Auto war zu gering. Toll, oder?
UNTERIRDISCHE Reichweite😂NEIN, für den Kleinwagen völlig ausreichend!
Wo kann ich Ihn denn Laden , Ich fahre jetzt ein Megan Grand Tour , wollte eigentlich einen Plug in kaufen.
Meine Vermieter hat geblockt....und jetzt bin ich zu zu frieden . Für jemanden der der keine Ladestationen hat..?
Zum Pendeln in die Stadt eigentlich ideal. Reichweite dürfte für dich im Winter ja auch reichen. Du kannst ja zuhause laden und dabei vorheizen. Leider dürftest du neu keinen mehr bekommen. VW hat zwar letztens nochmal welche in den Verkauf gegeben, dürften aber schon weg sein.
VW bietet ihn wieder an
Mach doch mal den Härtetest Testdauer 14 Tage , täglich ca 40 km und laden bitte nur öffentlich ( no Wallbox )
Der e ups ist ein tolles Stadtauto,
wenn man zuhause Starkstrom oder oder Wallbox hat.
Wer nur öffentlich laden kann der will es echt wissen.
Ohne eigene Wallbox wäre es statt ein Elekro wohl ein Benziner geworden
👍
27000? ?....never ever...
Mit der Wärmepumpe als Zusatzausstattung braucht er 80-90% weniger Energie fürs Heizen, dadurch hat er fast die gleiche Reichweite im Winter, wie im Sommer (ca. 10-30km weniger). Würde ich in jedem Fall mitbestellen bei einem E Auto!
WP gibt es nicht, auch nicht als Extra. Gab es nur beim Golf oder jetzt bei der ID-Familie
Leider gibt es selbst für Geld und gute Worte keine Wärmepumpe... Habe zumindest meine Türen mit 2 cm Amaflex isoliert.
Bringt ein wenig ist aber wohl nicht mit der Wärmepumpenheizung zu vergleichen
wie gewohnt , prima Video, ohne Berührungsängste. Wir fahren seit etwas über einem halbem Jahr den E-UP und kommen bei unserem Fahrstil auf Reichweiten zwischen 180km im Winter und 330 km bei 30°C. Das kleine Auto ist insbesondere bei innerstädtischen Kurzstrecken perfekt.
Auf der Autobahn bei gemütlichen 100 km/h kommt man bis 250km. "Tanken" erledigen wir meist via Wallbox in der Garage und haben einen Durchschnittverbrauch von unter 12 kWh/100km inkl. der Ladeverluste. Sicherlich ist der E-UP gegenüber dem Verbrenner überteuert. Egal, wir schätzen die elektrische Gummibandbeschleunigung und die Ruhe. Ja der E-UP hat mich so angefixt das ich inzwischen auch E-Roller (NIU EVO) fahre.
Needed that 🤟Thanks!! #1 place to + your subs *Promo sm*!