Повторное снятия ГБЦ W 140 350 t.d.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025

ความคิดเห็น • 10

  • @useraleks
    @useraleks 6 ปีที่แล้ว

    А вообще ты молодчага!

  • @multik6244
    @multik6244 6 ปีที่แล้ว +1

    ГБЦ отвези специалистам пусть проверят плоскость (скорей всего придёться шлифовать),болты под замену.Прокладку,ну тут каждый выбирает сам,я поставил эрлинг 8 тыщ пока полёт нормальный и следы от клапанов на поршнях что-то не то.

  • @useraleks
    @useraleks 6 ปีที่แล้ว +1

    Сорвался болт! Растянутый был!

  • @Авто-ремзона
    @Авто-ремзона 6 ปีที่แล้ว +1

    Здарова! Всегда смотрю твои видосы, по поводу обтяжки гбц ты прав что обтянуть стоило, но не после 1000км а после нескольких циклов нагрева и остывания желательно на гаряченький движок, ну или тёплый. А по поводу масла на последнем цилиндре просочилось, по ходу у них болезнь на этих дизелях, у меня та же история на таком же движке слегка есть.

    • @АлександрВоробьёв-б5ь
      @АлександрВоробьёв-б5ь 6 ปีที่แล้ว +1

      Да, это болезнь этих моторов - течь масла в районе последнего цилиндра (у меня om 601). Причём, масляный канал там не напорный, а сливной. У автора видео - же, я думаю, это произошло из-за предыдущей сборки двигателя на старых болтах гбц. Болты "от старости" могли "поплыть" и протяжка через 1000 км ничего-бы не дала. Да и в мануале написано, что после сборки двигатель в последующей протяжке не нуждается. Ну не жигуль-же!

    • @useraleks
      @useraleks 6 ปีที่แล้ว

      Авто Ремзона да хуй его знает ! Надо не надо!

  • @useraleks
    @useraleks 6 ปีที่แล้ว

    Капыць откинуць!

  • @МагомедТумхо-з9ш
    @МагомедТумхо-з9ш 6 ปีที่แล้ว +1

    Интересно а металлопакет бывает, имеется ввиду прокладка ГБЦ вместо паранита?

    • @АлександрВоробьёв-б5ь
      @АлександрВоробьёв-б5ь 6 ปีที่แล้ว +1

      На этот двигатель нет. А так, почти все современные двигатели собираются на металлопакете.