Een grote klus, en mooi gedaan! Dank je wel, René. :-) Ik ben Stadler (en de opdrachtgevende maatschappijen in Zwitserland) dankbaar voor de ontwikkeling van GTW en opvolgers (en de Nederlandse maatschappijen voor de aanschaf ervan). Bij mijn weten is dit de eerste keer ("groep keren"), dat secundaire lijnen nu eens volwaardig en kittig materieel kregen. Eigenlijk vond ik de Wadlopers een belediging voor het Noorden. Van Blauwe Engelen en Plan U kun je nog zeggen, dat de Wederopbouw beperkingen gaf. Ik vind "jouw" Drielandenlijn een mooi visitekaartje voor Limburg, de regio en Arriva, en ik hoop, dat die treinstellen spoedig hun ERTMS-kasten krijgen en dan tot Liège zullen doorrijden. Een Grieks TH-cam-kanaal (maar welk ook weer) toont meerijden met een electrische GTW van Thessaloniki naar Larissa. Die stoptrein rijdt eventjes 160! - Wie had dat gedacht bij het zien van de opnames voor "die Schönsten Bahnstrecken der Welt" met IC70 over de mooie oude berglijn van Piraeus naar Thessaloniki. De man achter kanaal RailCowGirl lijkt echt blij als hij dienst heeft op een Flirt (helemaal geen cabinedeur, meen ik), meestal op het westelijke deel van die prachtige lijn Oslo - Bergen.
4 ปีที่แล้ว
Hallo Chris, dank voor je compliment en je leuke tekst!
Mooie video Rene en uiteraard het allerbeste voor een hopelijk gezond 2021! Je zegt trouwens dat je de tricourante Flirts kan herkennen aan het nieuwe Arriva logo maar de tricourante Flirts missen ook de Limburgse Leeuw! Opmerkelijk seinbeeld op 35:20. Voor het sein staat al een bord met een 6 dus geel 6 lijkt me dubbelop want geel 6 geeft al aan dat het volgende sein veilig is (geel 6 afremmen tot 60 km/h)en dus lijkt het me dat groen hier ook kan.
4 ปีที่แล้ว +1
Dank je Bartrazin, ook voor jou de beste wensen. Het seinbeeld in Amersfoort is juist. De geldigheid van het sein reikt verder dan de plaatselijke snelheid van 60 km/u. De machinist gaat een snelheidsverhoging tegen komen en achter die snelheidsverhoging ligt een wissel waar deze trein met maximaal 60 km/u overheen mag rijden. Voor dat wissel staat dan sein dat het seinbeeld groene knipper met een 6 toont.
René jij en het Euro Rails team ontzettend bedankt voor deze zeer interessante video. Ik wens jou, het team en jouw dierbaren een goed en gezond 2021!!!
4 ปีที่แล้ว
Hallo Onno, ook voor jou de beste wensen voor 2021 en wederom dank voor het compliment.
1:02:28. Heb dat een paar keer gedaan, maar dan van Dordrecht naar Arnhem Centraal. Als je telefoon bijna leeg is, is het wel handig. Maar voor de rest vind ik het niet echt wat, zo'n lang traject met een sprinter
Op 14:30 lijkt de koppeling naar links te staan. En opvallend dat de Flirt van Connexxion maar 130 km/h mag. Ik dacht dat ze standaard allemaal wel 140km/h kunnen rijden.
4 ปีที่แล้ว +1
Hoi Tim, inderdaad is de koppeling naar de linkerkant gegaan. Bij deze koppeling stond het luchtkraantje, waarmee de elektrische koppeldoos afgesloten kan worden, in de afsluitstand. Bijkomend nadeel is dat het pneumatische systeem dat de koppelboom in de middenstand houdt ook uitgeschakeld is. Het gevolg is dus dat de koppeling heel soepel "swingt" en zo naar de hoeken kan gaan staan. Waarom de maximum snelheid van de Connexxion stellen gereduceerd is met 10 km/uur heb ik helaas niet boven water kunnen halen bij de research voor deze film.
@ Is het niet zo dat alle Nederlandse Flirts in principe 160 km/h kunnen halen doch ATB laat dit niet toe? Gekke is wel dat de Schiphollijn tussen Hoofddorp en Leiden en zelfs verder naar Den Haag Mariahove(middenporen alleen)en het gedeelte Helmond-Horst Sevenum een maximum snelheid hebben van 160 km/h in ieder geval de borden geven dat aan maar ook hier weer de ATB als ik me niet vergis.
Leuke video. In de omgeving van Gouda en Alphen aan de Rijn zijn veel telefoonpalen te vinden die nog steeds in dienst zijn. In de video zie je ze op de achtergrond bij 1:05:18
Leuk film René! Alleen maakte je een foutje de R-Net trein bij Waddinxveen, je zei Waddinxveen Noord, dat klopt niet het station dat we zagen was Waddinxveen Triangel, station Noord is aan de andere kant richting Boskoop! Ik moest het even kwijd!
4 ปีที่แล้ว +1
Hoi Bert, dank voor de aanvullende informatie. We waren dus bij Triangel.
Hoi Rene Prachtige film om 2021 te beginnen. De Flirt is volgens mij ook echt jou trein geworden, je zit toch nog steeds op de bok? Ik vind het ook een mooie en volwassen trein met body. Beter dan de sgw of Lind dat vind ik meer veredelde trams maar smaken verschillen. Fijn om het Limburgse weer te zien en je stem te horen. En je hebt ook Almelo nog even meegenomen erg leuk. Ik had nog wel gehoopt op de Stadler Kiss de dubbeldekker dat deze hier zou komen. Prachtige trein die je ook wel in jou films tegenkomt. Kortom echt stukje filmvakwerk met veel research en informatie verpakt in de stijl die ik van jou en je jongens gewend ben. Als corona weg is en mijn zoon genezen van zijn zware behandeling heb ik me voorgenomen om veel te gaan treinen en ook mijn 2e provincie Limburg weer eens te bezoeken. Dat staat op mijn lijstje. Goed 2021 en ik hoop weer gauw op een nieuwe film. Gr John uit Almelo 🍀👍🎥🌹
4 ปีที่แล้ว
Hoi John, de beste wensen voor 2021 en moge dit jaar een stukje gezondheid bij jullie brengen. Inderdaad rij ik op de Flirt, maar ik geef ook materieel instructie over dit materieel. Een klasse job! We gaan elkaar vast een keer zien in Limburg!
Genoten van de interessante en informatieve video. Leuk om te zien dat er zoveel onderlinge (uiterlijke) verschillen zijn tussen de Flirts 3. Wat ik me al een tijdje afvraag is waarom de bak bij de NL Flirts 3 (XL) boven de Jacobsdraaistellen niet vlak is. De beplating komt daar naar voren. Kan iemand mij vertellen waarom dat is?
3 ปีที่แล้ว +1
hallo bwa.w, die uitstulping is er om de luchtbalgen van de luchtvering van het Jacobs draaistel ruimte te geven als het treinstel in bochten rijdt. Op dat draaistel zijn 4 luchtbalgen gemonteerd, elk 2 voor 1 bak die op het draaistel rust. Dus 4 luchtveren voor de 2 bakken op het Jacobs draaistel.
Beste Euro Rails. Ik denk dat je een foutje maakte bij de Arriva Flirt3 stellen. Je zei dat er nog 14 treinstellen overgebracht moesten worden naar Limburg. Echter gaf je zelf in een andere video dat de 553 al eerder in Limburg was gekomen om de opleiding voor de Flirt3 te versnellen. Daardoor waren het er maar 13 stellen die nog overgebracht moesten worden. De eerdere video is: Start van Arriva in Limburg. Verder is het een leuke film.
3 ปีที่แล้ว
Hoi GekIdee, dank voor je leuke reactie. Arriva heeft 15 stellen Flirt 3 in de twee delige uitvoering. De 453 was al in Limburg. Er blijven dan nog 14 stellen over die naar Limburg gebracht moesten worden. De 553 die je aanhaalt is weliswaar een Arriva Flirt, maar is er eentje in de tricourante uitvoering en heeft verder niets met de twee-delige stellen te doen, die alleen voor de Nederlandse bovenleidingspanning geschikt zijn.
@ Ik bedoelde meer van. Dat je in een eerdere video aangaf dat er op een gegeven moment 2 Flirt3 stellen al in Limburg waren voor opleidingen. Dat er daardoor nog 13 treinstellen overgebracht moesten worden naar Limburg. De 553 moet de 453 zijn overigens. Want het ging om de 454 en de 453. Dat die al eerder in Limburg waren dan dat de overige 13 stellen in Limburg waren.
3 ปีที่แล้ว
Dan is het, ook niet in de eerdere film duidelijk geworden dat we uiteindelijk maar 1 stel in Heerlen hebben gehad voor de opleiding van de machinisten. De 454 en de 453 zijn niet tegelijkertijd in Heerlen aanwezig geweest. Vandaar de verwarring. De stellen stonden in Amersfoort, waar Stadler een steunpunt had ingericht om telkens kleine verbeteringen aan te kunnen brengen aan de stellen nar proefritten. Dank voor je reactie!
De RE 19 mag tussen Zevenaar-Arnhem CS gereist worden met de nederlandse OV chipkaart. Check daar voor in/uit via de Arriva/Breng paaltjes. Burgermeester Hinze van Emmerich (D) wilt graag nederlandse OV chipkaart paaltjes tot zijn stad om meer Nederlanders te trekken.
Ik vind de Flirts wel erg luidruchtig, door een hoog piepend geluid bij optrekken. De nieuwe SNG zijn iets stiller, al schijnen daar de stoelen weer erg hard van te zijn.
4 ปีที่แล้ว
Hoi John, inderdaad maken de Flirts een hoge toon bij het aanzetten. Die hoge tonen zijn een beetje inherent aan de draaistroom aandrijving. Het geluid is bij het ene materieel beter te horen dan bij het andere.
Nice video - those Abellio model look unfinished with all the exposed hardware up top. Not sure if that was addressed in your commentary - mijn Nederlands is een beetje zwak
4 ปีที่แล้ว +1
Hi David, thanks for your comment and your compliment. No, i didn't mension this. The train is finished, this saves money on the cover plates.
Dat is per vervoerder anders. De Flirts zien aan de buitenkant vrijwel hetzelfde uit, maar onder de "motorkap" zijn het allemaal verschillende treinstel series.
Nee gelukkig nieuwjaar in het beste voor 2021 dus kom je nog wel een keer tegen nieuw 2021 Je weet maar nooit want ik was zelf in Winsum Groningen Waarom heet en alleen maar tegenwoordig blauwe treinen van Arriva groetjes hoi
Bedankt voor de mooie films Ik geniet er dagelijks van.
Hoi Piet, dat is graag gedaan. Nog veel kijkplezier gewenst!
Een grote klus, en mooi gedaan! Dank je wel, René. :-)
Ik ben Stadler (en de opdrachtgevende maatschappijen in Zwitserland) dankbaar voor de ontwikkeling van GTW en opvolgers (en de Nederlandse maatschappijen voor de aanschaf ervan).
Bij mijn weten is dit de eerste keer ("groep keren"), dat secundaire lijnen nu eens volwaardig en kittig materieel kregen. Eigenlijk vond ik de Wadlopers een belediging voor het Noorden. Van Blauwe Engelen en Plan U kun je nog zeggen, dat de Wederopbouw beperkingen gaf. Ik vind "jouw" Drielandenlijn een mooi visitekaartje voor Limburg, de regio en Arriva, en ik hoop, dat die treinstellen spoedig hun ERTMS-kasten krijgen en dan tot Liège zullen doorrijden.
Een Grieks TH-cam-kanaal (maar welk ook weer) toont meerijden met een electrische GTW van Thessaloniki naar Larissa. Die stoptrein rijdt eventjes 160! - Wie had dat gedacht bij het zien van de opnames voor "die Schönsten Bahnstrecken der Welt" met IC70 over de mooie oude berglijn van Piraeus naar Thessaloniki.
De man achter kanaal RailCowGirl lijkt echt blij als hij dienst heeft op een Flirt (helemaal geen cabinedeur, meen ik), meestal op het westelijke deel van die prachtige lijn Oslo - Bergen.
Hallo Chris, dank voor je compliment en je leuke tekst!
Mooie video Rene en uiteraard het allerbeste voor een hopelijk gezond 2021!
Je zegt trouwens dat je de tricourante Flirts kan herkennen aan het nieuwe Arriva logo maar de tricourante Flirts missen ook de Limburgse Leeuw!
Opmerkelijk seinbeeld op 35:20. Voor het sein staat al een bord met een 6 dus geel 6 lijkt me dubbelop want geel 6
geeft al aan dat het volgende sein veilig is (geel 6 afremmen tot 60 km/h)en dus lijkt het me dat groen hier ook kan.
Dank je Bartrazin, ook voor jou de beste wensen. Het seinbeeld in Amersfoort is juist. De geldigheid van het sein reikt verder dan de plaatselijke snelheid van 60 km/u. De machinist gaat een snelheidsverhoging tegen komen en achter die snelheidsverhoging ligt een wissel waar deze trein met maximaal 60 km/u overheen mag rijden. Voor dat wissel staat dan sein dat het seinbeeld groene knipper met een 6 toont.
@ dankjewel
René jij en het Euro Rails team ontzettend bedankt voor deze zeer interessante video. Ik wens jou, het team en jouw dierbaren een goed en gezond 2021!!!
Hallo Onno, ook voor jou de beste wensen voor 2021 en wederom dank voor het compliment.
Leuk gefilmd! Beste wensen voor 2021 👍
Hoi Melvin, dank voor de leuke reactie en een fijn 2021 gewenst!.
Bedankt weer voor deze informatieve video, enne gelukkig nieuwjaar René. Dat er nog maar vele video's volgen mogen.
Erik, gelukkig nieuwjaar en dank voor de leuke reactie.
Weer mooi film . Ik hoop dat jaar jou een keer ontmoeten. En ook nog gelukkig nieuwjaar. Groetjes Lolke
Lolke, een fijn 2021 gewenst!
Beste wensen voor 2021 en wat een topfilm weer!
Dank je fifa killer en eveneens de beste wensen.
Leuke video René! Nog de beste wensen van 2021
Bram, dank je wel voor de leuke reactie en de beste wensen voor 2021.
@ dankjewel René!
1:02:28. Heb dat een paar keer gedaan, maar dan van Dordrecht naar Arnhem Centraal. Als je telefoon bijna leeg is, is het wel handig. Maar voor de rest vind ik het niet echt wat, zo'n lang traject met een sprinter
Dank je Ritchie voor de informatie.
waar ook,r net heeft in Den Haag rijden als tram. en ook bedankt voor deze leuke video René. greetz:Peer.
Graag gedaan!
Gelukkig Nieuwjaar Rene!
Thijs, een heel fijn 2021 gewenst!
Op 14:30 lijkt de koppeling naar links te staan. En opvallend dat de Flirt van Connexxion maar 130 km/h mag. Ik dacht dat ze standaard allemaal wel 140km/h kunnen rijden.
Hoi Tim, inderdaad is de koppeling naar de linkerkant gegaan. Bij deze koppeling stond het luchtkraantje, waarmee de elektrische koppeldoos afgesloten kan worden, in de afsluitstand. Bijkomend nadeel is dat het pneumatische systeem dat de koppelboom in de middenstand houdt ook uitgeschakeld is. Het gevolg is dus dat de koppeling heel soepel "swingt" en zo naar de hoeken kan gaan staan.
Waarom de maximum snelheid van de Connexxion stellen gereduceerd is met 10 km/uur heb ik helaas niet boven water kunnen halen bij de research voor deze film.
@ Is het niet zo dat alle Nederlandse Flirts in principe 160 km/h kunnen halen doch ATB laat dit niet toe? Gekke is wel dat de Schiphollijn tussen Hoofddorp en Leiden en zelfs verder naar Den Haag Mariahove(middenporen alleen)en het gedeelte Helmond-Horst Sevenum een maximum snelheid hebben van 160 km/h in ieder geval de borden geven dat aan maar ook hier weer de ATB als ik me niet vergis.
Leuke video. In de omgeving van Gouda en Alphen aan de Rijn zijn veel telefoonpalen te vinden die nog steeds in dienst zijn. In de video zie je ze op de achtergrond bij 1:05:18
Dank je Jesse voor je aanvullende informatie.
Leuk film René!
Alleen maakte je een foutje de R-Net trein bij Waddinxveen, je zei Waddinxveen Noord, dat klopt niet het station dat we zagen was Waddinxveen Triangel, station Noord is aan de andere kant richting Boskoop!
Ik moest het even kwijd!
Hoi Bert, dank voor de aanvullende informatie. We waren dus bij Triangel.
Weer genoten en veel geleerd. Kunt u misschien een video maken over Friesland dus het vroegere goederen vervoer
Hallo Douwe. Dank voor je leuke reactie. Ik heb geen opnames van het vroegere goederenvervoer in Friesland. Ik kan hier geen film over maken.
Bedankt, en de beste wensen voor 2021.
Hallo Arjen, een heel fijn 2021 en dat is graag gedaan!
Hoi Rene
Prachtige film om 2021 te beginnen. De Flirt is volgens mij ook echt jou trein geworden, je zit toch nog steeds op de bok? Ik vind het ook een mooie en volwassen trein met body. Beter dan de sgw of Lind dat vind ik meer veredelde trams maar smaken verschillen. Fijn om het Limburgse weer te zien en je stem te horen. En je hebt ook Almelo nog even meegenomen erg leuk. Ik had nog wel gehoopt op de Stadler Kiss de dubbeldekker dat deze hier zou komen. Prachtige trein die je ook wel in jou films tegenkomt.
Kortom echt stukje filmvakwerk met veel research en informatie verpakt in de stijl die ik van jou en je jongens gewend ben. Als corona weg is en mijn zoon genezen van zijn zware behandeling heb ik me voorgenomen om veel te gaan treinen en ook mijn 2e provincie Limburg weer eens te bezoeken. Dat staat op mijn lijstje.
Goed 2021 en ik hoop weer gauw op een nieuwe film.
Gr John uit Almelo 🍀👍🎥🌹
Hoi John, de beste wensen voor 2021 en moge dit jaar een stukje gezondheid bij jullie brengen. Inderdaad rij ik op de Flirt, maar ik geef ook materieel instructie over dit materieel. Een klasse job! We gaan elkaar vast een keer zien in Limburg!
Beste Wensen en een gelukkig nieuw jaar Renee🤟🏼 Nu maar eens de video kijken🙃
Truck Driver, een fijn 2021 gewenst.
Genoten van de interessante en informatieve video. Leuk om te zien dat er zoveel onderlinge (uiterlijke) verschillen zijn tussen de Flirts 3. Wat ik me al een tijdje afvraag is waarom de bak bij de NL Flirts 3 (XL) boven de Jacobsdraaistellen niet vlak is. De beplating komt daar naar voren. Kan iemand mij vertellen waarom dat is?
hallo bwa.w, die uitstulping is er om de luchtbalgen van de luchtvering van het Jacobs draaistel ruimte te geven als het treinstel in bochten rijdt. Op dat draaistel zijn 4 luchtbalgen gemonteerd, elk 2 voor 1 bak die op het draaistel rust. Dus 4 luchtveren voor de 2 bakken op het Jacobs draaistel.
@ heel erg bedankt voor je antwoord! Ik vroeg het me al een hele tijd af en kon op het internet niets vinden.
Prachtige treinstellen zijn dit die Stadler Flirt 3 !!
Inderdaad!
Beste Euro Rails. Ik denk dat je een foutje maakte bij de Arriva Flirt3 stellen. Je zei dat er nog 14 treinstellen overgebracht moesten worden naar Limburg. Echter gaf je zelf in een andere video dat de 553 al eerder in Limburg was gekomen om de opleiding voor de Flirt3 te versnellen. Daardoor waren het er maar 13 stellen die nog overgebracht moesten worden. De eerdere video is: Start van Arriva in Limburg.
Verder is het een leuke film.
Hoi GekIdee, dank voor je leuke reactie.
Arriva heeft 15 stellen Flirt 3 in de twee delige uitvoering. De 453 was al in Limburg. Er blijven dan nog 14 stellen over die naar Limburg gebracht moesten worden. De 553 die je aanhaalt is weliswaar een Arriva Flirt, maar is er eentje in de tricourante uitvoering en heeft verder niets met de twee-delige stellen te doen, die alleen voor de Nederlandse bovenleidingspanning geschikt zijn.
@ Ik bedoelde meer van. Dat je in een eerdere video aangaf dat er op een gegeven moment 2 Flirt3 stellen al in Limburg waren voor opleidingen. Dat er daardoor nog 13 treinstellen overgebracht moesten worden naar Limburg. De 553 moet de 453 zijn overigens. Want het ging om de 454 en de 453. Dat die al eerder in Limburg waren dan dat de overige 13 stellen in Limburg waren.
Dan is het, ook niet in de eerdere film duidelijk geworden dat we uiteindelijk maar 1 stel in Heerlen hebben gehad voor de opleiding van de machinisten. De 454 en de 453 zijn niet tegelijkertijd in Heerlen aanwezig geweest. Vandaar de verwarring. De stellen stonden in Amersfoort, waar Stadler een steunpunt had ingericht om telkens kleine verbeteringen aan te kunnen brengen aan de stellen nar proefritten. Dank voor je reactie!
De RE 19 mag tussen Zevenaar-Arnhem CS gereist worden met de nederlandse OV chipkaart. Check daar voor in/uit via de Arriva/Breng paaltjes. Burgermeester Hinze van Emmerich (D) wilt graag nederlandse OV chipkaart paaltjes tot zijn stad om meer Nederlanders te trekken.
Dank je Wulfert voor de aanvullende informatie.
Frohes neues Jahr wünsche ich Ihnen und ihrer Familie. Wieder ein guter Film👍😃
Hallo Euregioman, Frohes neues Jahr und vielen Dank für Ihr Kompliment.
@ Gerne und nur die Wahrheit.😉
42:20
Hoi TrainOnTour, wat is er bijzonder aan het tijdstip dat je aangeeft?
@ oh niks, ik denk dat ik een foutje heb gemaakt met een opmerking plaatsen😅 had het helemaal niet door
Geen probleem ;-)
Ik vind de Flirts wel erg luidruchtig, door een hoog piepend geluid bij optrekken. De nieuwe SNG zijn iets stiller, al schijnen daar de stoelen weer erg hard van te zijn.
Hoi John, inderdaad maken de Flirts een hoge toon bij het aanzetten. Die hoge tonen zijn een beetje inherent aan de draaistroom aandrijving. Het geluid is bij het ene materieel beter te horen dan bij het andere.
Mag ik de crew van EuroRails een fijn (coronavrij) 2021 wensen ...
Hallo Reinhard, eveneens een spetterend 2021 gewenst!
zijn nou alle Buffels DM 90 stellen goed aangekomen in Polen?
Ik zou het niet weten. Zul je voor op het internet moeten zoeken.
Alleen de eerste 4, de rest moet nog het land uit.
Nice video - those Abellio model look unfinished with all the exposed hardware up top. Not sure if that was addressed in your commentary - mijn Nederlands is een beetje zwak
Hi David, thanks for your comment and your compliment. No, i didn't mension this. The train is finished, this saves money on the cover plates.
Leuke video 🙂
Dank je Tom!
van welk land komt ariva René?
Arriva is van oorsprong een Engels bedrijf. Het hoofdkantoor is nog steeds Engeland gevestigd. Het hoofdkantoor van Arriva Nederland is in Heerenveen.
en wat wegen die flirts?
Dat is per vervoerder anders. De Flirts zien aan de buitenkant vrijwel hetzelfde uit, maar onder de "motorkap" zijn het allemaal verschillende treinstel series.
Nee gelukkig nieuwjaar in het beste voor 2021 dus kom je nog wel een keer tegen nieuw 2021 Je weet maar nooit want ik was zelf in Winsum Groningen Waarom heet en alleen maar tegenwoordig blauwe treinen van Arriva groetjes hoi
Klaasmartin ook een fijn 2021 gewenst!