Bu vlog 2. el araç alımında başta ben dahil birçok insanın kafasında kalıplaşmış düşüncelerin tamamına cevap niteliğinde enteresan bir video olmuş :). En keyifli yanıda görüş ve düşüncelerinize bu kadar önem veren bir topluluğa karşı eş zamanda yaşadığınız olumlu veya olumsuz tecrübelerinizi ilk ağızdan takipçilerinizle paylaşmanız. Onun dışında aracınız tekrardan hayırlı uğurlu olsun. Bence harika bir tercih olmanın yanı sıra, tankın yakıt tüketimide bence gayet makul seviyede. Takipteyiz...
Allah razı olsun en güzel yorumlardan biri sizinkisi... Bu gözle bakmak yerine çoğunluk "bak biz sana dedik, bu arabalar sorunlu, 130 bin km'de araba motor mu yer..." gibi yorumlar yapmış. Bu video serilerini yapmak istememdeki amaç bu tip durumları, tecrübelerimi sizlerle paylaşmaktı ama gördüğüm kadarıyla insanımız her zaman olduğu gibi öğrenmek ziyade yarım yamalak bilgisiyle öğretme derdinde...
Abi ama internette araştırdığında 40 binde 60 binde motoru değişen range roverlar var. Bunların sayısı oldukça fazla yani gönlümün bir yanı hâla range rover alma taraftarı bir yanı da range roverdan vazgeç diyor. Hadi motorun maliyetini geçtim o da çok pahalı da çoğu kişi yüksek hızlarda giderken motorun kilitlendiğini söylüyor ve bu hayati açıdan tehlike oluşturuyor. Land rover markası neden hâla düzeltemiyor motor sorununu. Ayrıca abi bir arabanın 130 binde dahi olsa motorunun değişmesi normal bir durum değil bence. Zira audiye gidip baktığında 130 bindeki 200 bindeki arabaların hala motor kondisyonları çok iyi durumda. Keza mercedes'te de aynı durum söz konusu. Tabi bu dediğim durum bakımları düzgün yapılan araçlar için geçerli. Ama ben zannetmiyorum ki range rover kullanıcılarının çoğu arabasının bakımını ihmal etsin. Bir elin parmak sayısını geçmez bence bakımını ihmal eden kişi sayısı. Ne dersin bu konu hakkında. Diğer bilen arkadaşların da düşüncelerini almak istiyorum açıkçası.
Arabanın sık arıza vermesi çok kötü bir durum. 130.000 km'de motoru değişen bir arabada tasarım sorunu var demektir. Zaten Land Rover'ların sık arıza verdiği söyleniyor. Bu sınıfta bir araba alacak olsam Toyota Land Cruiser alırım.
Tamirat tadilat 'ı dikkatli izleyenler belki yakalamışlardır. Mike hep şunu demiştir: 1) Bir ingilizin ne zaman arıza yapıp yapmayacağını bilemezsiniz. 2) Dünyada bir markanın aracını hem alırken hem satarken sevinirsiniz. O marka Land Rover. :)
@@Ali-ss9kf Finansman Tata Hindistan. Fabrika Solihull ingiltere, gittiğim gördüğüm yere internetten mi bakayım? İngiliz otomotiv tarihini sana anlatırım da 2 hafta sürer her gün 10 saat ders yapsak.
El kitabında yazanı uyguladım, 2 dk geçmeden düzeldi... 😉
5 ปีที่แล้ว +7
@@carviser abi ben son 5 yildir dizel araba kullaniyorum. Devir yuksek olursa daha iyi olur arkadaslarin dedigi gibi sebebi basit ne kadar cok sicak egzoz gazi salarsan o kadar cabuk filtren temizlenir ancak video da baska bir sey dikkatimi cektigi icin yorum yaziyorum aslinda. Filtre temizlenme islemi bittikten sonra biraz daha kullanmaya devam edeyim iyice temizlensin demissin. Bildigim kadariyla bu cok dogru bir yaklasim degil, arac dpf alanini daha cok isitmak icin sistemi devreye sokmadigi surece senin araci kullanman sadece dpf'nin dolumuna katki yapar, istersen surekli 5bin devir kullan.
Selam. 1- DPF kendini temizlemeye çalışırken, egzost zamanında motora extra yakıt püskürtür. YAKIT ARTAR 2- Düşük viteste yüksek devirde sürerek daha hızlı temizlik yapabilirsin. Saygılar
Volvo s40ım var. Aynı sorun 4 kere başıma geldi. Yüksek devirde kullanmak geçici çözüm. Pf temizleme sıvısına baktır ve egzozu temizlet kesin çözüm olur bidaha yapmaz.
Bu problem benim arabada da oldu . Tekrar olacaktır. Biraz daha yüksek devirde sürersen daha iyi olur . Eğer tahminim doğruysa tekrar karşılaşacaksın:)
Dpf sürekli bas agritan bir sorun. Yeni modellerde AD Blue ile o sorunu cözdüler sayilir.. Dpf sehir ici veya cok sik bir sekilde düsük devirde kullanimdan dolayi cok cabuk dolar. Bunun önüne gecmek icin en az haftada 1 defa otobanda 3000 devir civarinda yarim saat sürmek yeterli olacaktir. Ayrica depoya katacaginiz Liqui Moly veya baska güvenilir bir markanin Dizel Partikül Filtre temizleyicisi ile bu sorunun önüne kismen gecebilirsiniz. En temizi Dpf in icini (seramik kismi) isinin ehli bir egzozcuda veya sanayide komple bosalttirip, yazilim ile aracin siyah duman atmasini önlemek olacaktir. Ben sahsen öyle yaptim ve bu dertten kurtuldum. Muayene de vs sorunda cikmadi. Son olarak Dpf temizligi esnasinda arac filtreyi temizlemek icin Dpf e cig yakit yollayacak ve haliyle yakit tüketimi artacaktir. Dpf temizligi yaparken saglikli bir yakit tüketimi elde edemezsiniz. Güvenli ve hayirli sürüsler dilerim :)
Merhaba, uzun yillar Range Sport 2.7 ve 3.0 kullanmis birisi olarak soylemek istedigim bazi seyler olacak; aracin park halinde ki gorunusu, kullanirken verdigi guzel his, yuksek surus pozisyonu, ve havali harika suspansiyonlarinin elbet bir bedeli var. ben yillara dayanan ve artik 0 km alip 50.000 km de satabilecegim bir Land Rover alabilecegim maddi duruma erisinceye dek bu araclara binmekten ve ugrasmaktan vazgectim. Sirayla cikabilecek degil cikacak arizalari siralayayim; Yag sogutucusu arizasi, hicbir neden yokken air arizasi, kalorifer motoru arizasi, yogun yagmurda camurlukta ki siyah nikelajdan arac icine su alma, uzun sure park halinde kaldiginda kafanin one cokmesi, arazi sanzimanindan gelen garip sesler, radyo ekrani arizasi (pahalidir ondan herkes baska marka takar keyfinden degil) sarj dinamosu arizasi, aracin bazen 2. Marsta calismasi, siyah duman atma.. bunlarin hepsi sorunsuz aldigim araclarimda ististasiz sirasiyla basima geldi ve maliyetinden ziyade araca her ay 3 hafta binebilmem oldu. (Her 1 hafta servisteydi) kimse ne olur yanlis anlamasin ama bu araclara guvenip 15 gunluk seyahate bir nefeste gidip gelmeyi gozum kesmedigi icin esimin Cactus’u ile gittik, gittigimiz gibi geri geldik. Insallah en buyuk arizasi bu olur diye temenni ediyorum fakat arac sorunlarini cozme videolari inceleme videolarinon onune gecmez. Bu arada saate bakarken ki acaba uyari gidecek mi ses tonu ile, evet mujdemi isterim vallahi cozuldude ki ses tonu bana eski gunlerimi hatirlatti. Keske 3.6 Vogue alinsaydi. Allah baska dert vermesin. Sevgiler.
Çok teşekkürler tecrübelerinizi çok güzel bir üslupla ve detaylı bir şekilde paylaştığınız için. Umarım belirttiğiniz arızaların hiçbiriyle karşılaşmam. Ama karşılaşırsam da verdiğiniz bilgiler neticesinde şaşırmamış olacağım. Sevgiler...
carviser ben tesekkur ederim bu platformda fikirlerimizi paylasma firsatini bizlere verdiginiz icin, hersey gonlunuzce olsun.. sizi keyifle izlemeye devam edecegiz..
Dizel partekül filtresi 2015 opel insignia 1.6 dizellerde de var sıkıntı düşük devir ve kısa mesafe kullanımlarında oluyor Sorunların yarısı el kitabında yazdığı gibi sabit hız belli süre kullanımında hallolurken yarısı serviste müdahaleyle çözülüyor
15 yıl önce Discomu aldığımda hâli vakti yerinde biri idim. Kıskanmayın, hâlâ beraberiz. Yalnız mal mülk bitti. Emekli maaşımı biriktiriyorum şu ara. Servise gitmek istedi de yine. Ama yine taş gibi, 160 000 km de henüz. Çoğunlukla çekicinin üstünde gezmesinin bunda önemli bir payı var. En sevdiği arıza meşhur Three Amigos dur. Yağ, mazot akıtması arıza değildir. Fabrika öyle yapıyor. Acemi ustalar tamir etmeye kalkarlar. Elletmeyin. Aracın şifresini de bilmiyorsanız hemen öğrenin. Yoksa kendini korumaya alarak bloke ederse Kraliçe'den şifre gelecek diye benim gibi dilekçe yazar durursunuz. Neyse Benim duruma neyine âşık olma sendromu deniliyordu? Kıskanmayın sizin de olsun.
Filtreyi temizlemek için sabit hız değil, sabit devir gerekiyor. Düz bir yol bulup servisin/kullanım klavuzunun belirttiği deviri tutturmak gerekiyor. Tıkanıklığın açılmasını hissedebiliyorsunuz sürüş sırasında. Motorun bir yerleri hafifçe pof diyerek, mini bir sarsıntı ile atıyor biriken tortuyu. O yer tabiki partikül filtresi, motorun hemen çıkışında. Hissetmek için sessiz bir çevre, müzük sisteminin kapalı olması gerekiyor. Birkaç kez tecrübe etmişliğim vardır. İlgilenilmez ise araç çekişten düşüyor, çok basit rampaları dahi çıkamaz hale geliyor. Düz yolda, güçsüz bir şekilde ilerleyebiliyor. Zorlamadığınız takdirde bir süre böyle kullanmak mümkün (300-400km olabilir). Ancak zorlarsanız yahut daha uzun süre kullanırsanız motor iç yüzeyinde, egzos siteminde ciddi sorunlar başlayabilir.
Audi A6 Quattro kullanmaktayım şu anda 2 yaşında 123 binde ortalama gün içerisinde 3. Üncü köprü yolunda genel olarak 200 civarına çıkıp gidip geldim sonuç şu ana kadar DPF uyarısı vermiyor yüksek hızlarda Egsoz içerisi ısındığı için partikül dolmuyor mümkün oldukça uzun yolda belirli bir süre kullanırsanız DPF yı tam anlamı ile temizlersiniz.
hız sabitleyici ile dpf temizlenmez yüksek devirde kullanmak lazım amaç motorun ısınması değil egzozun ısısının yükselmesi lazım ışık sönecek kadar temizlenir ama bir süre sonra tekrar yanar...
Dizel araçların en büyük sorunu yakıttan dolayı parçalarının kurum bağlamasıdır aynı soba borusu gibi. Bu durum şehir içi dolaşımlarda olmaktadır. Uzun yol dizel araçlar daha sağlıklı ve daha sağlam olmakla birlikte çok uzun km’ler kullanılabilir. Partikül Filtrenizin dolduğunu sensör Işıkları yanmadığı taktirde aracınızın çekişten düşmesi durumunda anlaşılabilmektedir. Dizel araçlar kısa mesafe sürüşler için kesinlikle uygun değildir. Dizel araçlarda bir diğer sorun ise Türkçe anlamını bilmiyorum AGR yani Abgasrückventil. Bu parça araçta dizel motorun Euro 4 yada Euro 5 sertifikasını ayarlar. Bu parça şu işlemi görmektedir. Zararlı gazı motorun içinde defalarca gezdirip sonradan egzoz dan dışarı atar amacı ise dizelin siyah dumanını en aza indirmektir. Tabiki de bu durumda parçanın turbo basıncı ve partikül filtre ile doğrudan bağlantısı olduğundan bu parçanın belli zamanlarda temizlenmesi hatta değiştirilmesi gerekmektedir. Uzun yollarda dizel araçları Kısa mesafede turbosuz atmosferik benzinli araçları tavsiye ederim. Herhangi bir kafanıza takılan soru varsa sorabilirsiniz. Kullandığım araç 2007 model BMW X3 M Performans 3.0 Dizel
ancak bu işlemi 100 km hızla giderken normal viteste kullanmayacaksınız dpf benımde basıma geldi . arac en az 2800 devir 3 bin devir yani aracın bağırıyo olması gerek 20 dk civarında (yokus cıkman daha iyi ) kullanman gerekiyor. geçmiyorsa da egzos sökülüp bi dpf temizlenmesi gerekiyor.
Aracı 3. Vites 3500-4500 devir arası 9-10 km kadar kullanırsanız partikül filtresi içindeki kurumları atar. Temizlenme sürecinde duman atacaktır. Yeni araçlarda bu durum böyle değildir örneğin vag grubu araçlarda yol bilgisayarında bu durumu size bildirir ve stop etmeden önce uyarısını veril kendisi temizler. Fakat sizin aracınızda motor ile beraber egzoz sisteminde değişiklikte bulunmadıysa partikül filtresinin sökülüp temizlenmesi daha iyi olur servisler ve egzozcular bunu yapıyor.
Bu bir arıza değil motor ısındıktan sonra biraz yüksek devirlerde yüksek gaz ile giderseniz düzelir ki servise de gidince dizellerde bilgisayara bağlayıp aynı işlemi dolaylı yoldan yapıyorlar. dpf ile ilgili biraz araştırırsanız kurumların yakılarak (yüksek egzoz ısılarına ulaşılarak) temizlendiğini göreceksinizdir. Dpf egzoz emisyonlarını düşürmeye yarar düşük devirlerde bu partiküller dpf'de birikiler siz eğer aracı biraz devirli kullanırsanız ara ara hiç birikmeyecektir.
hocam araç aktif regenerasyon yapıyor ise bunun ozel sıvısı vardır arabayı biraz sıkıstırdıktan sonra partikul filtresi 500derecelere gelince kurumu ozel sıvı ile yakar sorun kalmaz fakat tekrar aynı hatayı verir en güzeli partikul filtresini temizletmektir ayrıca kaliteli mazot almak lazım kükürt oranı duşuk, son olarak motor yagınıda low saps uyumlu almanız gerekiyor üzerinde yazar dpf uyumlu saygılar.
Vw de partikiül filtre temizlemek için 1800-2200 devir arası 80 km hıza tekamül edecek vites seçmeniz lazım o yüzden vites d değilde manuel vites seçerseniz bilgisayar otomatik temizlemeye geçiyor diğer araçlarda aynı aşağı yukarı hep dizel kullanan biri olarak söylüyorum
Abi partikul filtre sorununu 3 sekilde cozersin. 1. Partikul filtreyi iptal ederek. Cevreye zararli tabi 2. Araci yuksek devirde dusuk vites ile ama hiz sabitleyici ile degil tabi. 3. Rejenerasyon yaparak buda aracin durdugu yerde yuksek devirde gaz vererek. En iyi cozum 2 ve 3 dur tavsiyen 2. Cozum senin isini gorur. Ama sorun 100/100 cozenessin ki aracin km goz onunde bulundurarak %50-60 herzaman dolu olur
Yakın Arkadaşım 3.0 dizel 200 küsür binde aldı başına gelmeyen kalmadı. Şanzıman elinde kaldı , borusan 30 bin euro civarı dedi komple şanzımana. Tamir ettirdi 10 bin tl ye. Elektrik arızası çıktı habire akü bitiyordu. 2-3 akü aldı farklı zamanlarda. Zar zor buldular borusanda yattı kaç gün. Bi 5 binde öyle gitti. Bir ara ön tarafta bi borusu patladı. 1-2 bin öyle gitti. Normal bakımlarını saymıyorum bile be kadar tuttuğunu siz düşünün her bakımda bişesi değişiyor. Cebinize 100-150 bin koyup range rover vs bakmayın. Fiyatlarına aldanmayın sakın üzülürsünüz, bizzat şahit olduğum olaylardır. Araca anca çekici üstünde binebiliyoruz. Diyorki arkadaş çok şükür süspansiyonda bişey çıkmadı. Dedim oda çıkar. Yani anlayacağınız havalı süspansiyon arızası da yolda...
O kmdeki arac tekrar dolar tek çözümü partikul icini bosalttirip ariza icin yazilim yaptirmak yanindada yakit icin soft stage1 iyi gider muayenedende gecer.
2012 range Rover sport aracımı sıfır km. De aldım tüm bakımları yetkili serviste yaptım fakat 50.000 km de düz yolda 70 km hızda giderken motor arıza verdi ve sandık motor değişimi gerekti bu sdv motorların hepsinde sıkıntı varmış sonra öğrendim uzak durulması gereken bir araç!
Fahir abi 210000 cok abi. Ben bakude yasiyorum. Bizde 200.000 kilometredeki land rover-in piyasasi hayli dusuk. Hayirli olsun gule gule kullan.kazasiz belasiz yollar.
Aynı sorun bendede oldu sürekli şehir içi kullanımda oluyor ayda bir uzun yol yapıp temizliyordum ama yazın partikül filtresi tam tıkalı olunca hararet sorunu da yaptı en son serviste partikül filtresini kimyasalla temizlediler ve 6 aydır Işık yanmadı en temizi fitreyi temizletmek yoksa haftada bir bunu yapmak zorunda kalırsınız
Benim dizel aracım 51.000 kilometrede. Şimdiye kadar 3 kere DPF ışığı yandı. 2 tanesinde 85 km/s hızda hız sabitleyici açık şekilde uzun yoldan gelmiştim. Gerçekten de düşük devirde DPF dolar efsanesi doğru gibi. Işık yakmadan yaptığı temizleme işlemlerini de motor sesinin değişmesinden, egzostun normalden çok daha sıcak olmasından, start-stop sisteminin devredışı kalmasından anlayabiliyorum. Eve gelmiş olsam bile araç bu şekildeyken stop etmiyorum.
Dpf tıkanmaması için arada bir gazlamak lazım, bir tutulmaz ama seat bununla ilgili derki düşük vites yüksek devir, 2500-3000 devirde 4 üncü vites 5-10 km gitmek. Eğer kendi temizleme modu varsa durduğunuzda normalde fazla devirle çalışıyorsa kendini temizliyor. Kontağı kapatmadan temizleme yapmasını bekleyin derim
Selam. Dediğiniz gibi dizel araçlarda sürekli şehir içi kullanımlarda bu tür durumlar yaşanıyor. Size tavsiyem gaz pedalının dibinde kalan ve vitesi küçültüp devir arttıran o son kademeyi arada kullanmanız. (Gazı kökleme) Bu sayede siz farketmeseniz de egzosdan koyu renk duman atarak o filtreyi temizleyecektir.
Slm.. discovery 4 duruyormu? Bende dusunuyorum tiguani4x4 satip sizinkinden almayi.. tavsiye edermisiniz? Yakit tuketim cok fark edermi? Yillik bakim masraflari tahmini ne kadar ??
E ne diye bu kadar satıyo .parası uçuk .ötv si mtv si vergisi yüksek .ama karizması 10 numara.e nedir turulmasındki satmasındaki sebep.bu araçlara bakıyosun km uçmuş ama fiyat da uçuk sebebi nedir?
Tam net dinleyince sunu anladim bu motorlarin kirilmasi yada yatak vurmasi imkansiz , lakin triger kayisi degisirken kesinlikle yag pompasida degistirilmesi sart cunku bunlarin yag pompasi cok ince bir plastik zamanla asinmaya ugruyor ve yuksek hizlara cikinca pompa islemini yeerine getiremiyince motor haliyle yatak vuruyor on triger kayisi 80 bin arka kayis 130 binde dgismesi gerek su ve yag pomlalarinin kesinlikle degismesi gerek degistirmiyen arkadaslara dikkat almanyada motoru dagilmis 8 land rover motoru degistirdik simdiye kadar bunun tek sorunu yag ve su pompasi . Dedigim gibi tavsiyem 2012 modellerinden sonrakiler suphesiz cok daha saglam bircok rover kulandim ama 2012 den sonrakiler bir harika ayrica dpf sprunu oyle buyuk bir sey degil temizleyici yada biraz seri bir sekilde kulllanirsaniz cozulecektir ve kesinlikle chip tuning yada yeniden maplamayin motoru yada her hafta servise ugramak zorunda kalirsiniz .
Selamlar, öncelikle nitelikli videolar ve açıklamalar için çok teşekkür ederiz. Uzun zamandır BMW kullanıcısıyım, yaklaşık son senede 10 adet güncel modelini kullandım.Şu an 530 i x-drive kullanıyorum. Eşimde uzun süreden beri 216d Active Tourer kullanıyor. Özellikle bu nedenden dolayı BMW resmi servislerinde rutin servisler için uzun bir süre harcadım ve açıkçası birçok defa Land Rover ile Range Rover marka araçlar ile ilgili bilgi edinme fırsatım oldu. Ne yazıkki, araçlar için pek olumlu görüşler alamadım. Özellikle eşim için Discovery 4'ü çok araştırdım ve sizin de bahsetmiş olduğunuz gibi bir çok sorunun meydana geldiğini öğrendim. Ayrıca pek çok arkadaşım Range Rover ve Land Rover 0 km. araç almasına rağmen araçlarını 10.000 km'ye gelmeden sattı. Bu arada yaklaşık geçtiğimiz 10 sene boyunca neredeyse sadece dizel araç kullanmış biri olarak - yüksek km olacak şekilde - neredeyse hiç bir benzer problem ile karşılaşmadım. Özellikle 320d müthiş idi. Bence - her ne kadar bagajı çok büyük olmasada - daha yeni model bir X5 veya Q7 sizi daha rahat ettirebilir.
Mumnkun mertebe kısa yol yapmamaya calişin ve araci park edince 1 dakika falan yada az bir sure bekleyip motoru durdurun ve bide filtreyiyuksek devir kulanark temizeleye bilirsiniz
Slm fahir bey özlettiniz kendinizi gerçekten severek sıkılmadan izliyorum videolarınızı bebeginiz hayırlı olsun inşallah kazasız kullanın yeni aracınızı herkez bişey yazmış ingiliz bir atasözü der ki paran varsa land rover paran yoksa game over.
Biraz çevre yolunda veya uzun bir yolda motorun yük altında çalışması gerekiyor. Abi böyle bir sorunla karşılaşmak istemiyorsan aracı orta ve ara ara üst devirlerde kullanman gerekiyor. Transporter kullanıcısı olarak hiç böyle bir sorun yaşamadık. Yakıt tüketimini arttırmadan biraz rahat kullanman gerekiyor.
Yarım depo mazota 2 su bardağı benzin koyup 2. Vites te 120 130 basıp atlatabilirsiniz . En az 20 bin arıza işiği yakmaz. Enjektör temizlenir yakıt tüketiminiz azalır ..
Abi dpf yi 2cr yazilim firmasinda iptal ettirmeni tavsiye ederim. Dpf bazi araclarda ciddi sorun yaratiyor. Degisimi ise servislerde 10 bin ve uzeri fiyatlara yapiliyor bildigim kadariyla. Geçmiş olsun
Abi bu probleme servislerinde uyguladığı çözüm şu: 15 dakika boyunca 3000 devirde 90 kmh hız ile seyir etmek. A4 2.0 TDI da aynısı başımıza geldi servisin bize tavsiyesi bu oldu onlara versende bu işlemi uyguluyorlarmış. Bütün filtre temizleniyormuş.
Selamlar. Partikül filtresi öyle 400 km gibi yolculuklarla dolmaz. Muhtemelen sizin partikül flitreniz eskimiş. Eski sahipleride değiştirmemişse o arızayı verir. Çözümü tabikide devirli kullanmak kendi kendine temizlenmezse servis temizler veya hiç bidaha uğraşmim derseniz değiştirin ama çok pahalı bir parçadır bunu söylim. Ama büyük ihtimal değiştirirsin 😄 Çünki bidaha tekrarlanması muhtemel Dpf büyük sorun Eğer dolarda temizlenmesse motora hararet bile yaptırır
Dizel araca bu yüzden binmem ama partikül filitre için alınacak önnemler gayet basit 1. Depoyu şehir içi kullanımlarda yarımın altına indirmemek çünkü depo boşaldıkça içinde dolanan hava ve yakıtta oluşan buharlaşma deponun dibinde tortu biriktirecek pompadan sisteme bu tortular gidecek 2. Yakıtı hep bildiğiniz istasyondan almak 3. Şehir içi kullanıyorsanız 2 ayda bir depoya partikül temizleme ilacı koyup yarım saat civarı 3000 devirde aracı kullanmak son olarakta özellikle soğuk motorla 3 km den kısa mesafeye araçla gitmemek
3500-4000 devir arası kullanmanız lazim partikül filtresini temizlenmesi için. Bu partikül filtreli araçların devirsiz kullanılmasından ötürü oluşan bir durum
Almanyadan izliyorum. DPF problemini 320d bmw de yasadim. Kendi temizlemesi malesef fazla uzun sürmedi. Sonucta servise götürmek zorunda kalmistim. Almanyada yetkili servis parca tamiri yapmak istemiyor. Sök yenisini tak düsüncesinde para kazanmaya bakiyorlar. Tüketicinin cebinden kac para cikarsa ciksin. Cok deli bir rakama eksi DPF yi yenisine karsi degistirmek istediler ama ben kabul etmemistim. Sonrasinda (bu tip sorunlardan tecrübe edinmis) baska bir tamirhane güzel bir opsiyon sundu. DPF yenilemisi yapiliyor dedi. Bunun icin DPF yani katalizatörün icindeki filtre cikartilip chemikal temizleme yapiliyor dedi. Bende bu opsiyonu secmistim. Neticede 1/3 fiyatina DPF yi yeniledik ve satana kadar da sorun yasamadik.
2007 Audi A6 2.0 TDI aracımız var 90.000 kmde günlük ortalama 3 km yapıyor ve araç gün boyu kapalı garajda yatıyor ve biz bu partikül filtre olayını çok sıklık ile yaşıyoruz genelde motoru ısıtıp sabit hız ile 10 dk kullandıktan sonra filtre temizleniyor fakat servisin önerdiği aracın bir uzun yol yapması gerektiği yönünde.
Partikel Filtre kendini aracin kilometresine göre belli araliklarda temizler. Sizin aracinizda sanirim her 300km de yakmaya baslar, ve bu yakma süreci yaklasik 3 dakika sürer. Bu sürec icinde sizin belli bir hizda ve 2700 devirde sabit hizda ilerlemeniz gerekirki, filtreyi temizleyebilsin. Eger sehir icindeyseniz yakamaz ve bu bir kac kez tekrarlanirsa bu uyariyi verir arac. Sizin yaptiginiz sekilde sadece kisa vadeli sonuc alabilirsiniz. Size tavsiyem, bilgisayarla aracin icine girip manuel yakma moduna girip otobanda yukarda da yazdigin gibi belli bir hizda ve devir araliginda en an 30 dakika durmadan kullanmak olur, bu sizi belki 1-2 sene partikel filtre bakmindan üzmeyecektir.
Yalnız benim bildiğim egzoz sisteminin ısısını yükseltmek için yüksek devir düşük km olması lazım sabit 70-90 km arası. Yoksa hata ilerde tekrarlar. Saygılar.
Fahricim dpf sıcak egzos gazlarıyla temizlenir Sabit devir olsa da yüksek devirde kullanmak dpf’i temizler (halen temizlenebilecek durumdaysa) yani bir süre manuel kullanımda 3500-4500 devirde kullanmak etkili olur
Patron bu araba seni üzer cebinde paran olsa bile sürekli serviste bir arabanın olması da sinir bozucudur. Ne mekanik derdi biter ne elektroniği. Seversen vazgeçemezsin o da ayrı bir konu.
Bu dpf Şehir içi kullanım bir kaç hafta olunca çıkıyor. 1-2 haftada bir çevre yoluna çıkınca aracı 2000-3000 devir de hız sabitleme kullanmadan manuel modda kullanmanız iyi olacaktır. Bizim kitapçıkta hız sabitleme kullanmayın diye uyarıyor. o yüzden yazdım. Ama siz zaten haftada bir çevre yolunda 15-20 km yaparsanız zaten çıkmıyor.Çıkması için en az 2-3 hafta kısa mesafe sürmek lazım. Bende hiç çıkmıyor nerdeyse 1 yıldır.
Yükesek devirde kullanmak bir çözüm olur, bir depo dizele yaklaşık 250ml motorsiklet yağı kattığın zamanda partikül filtresi daha geç dolar hem mazot pompasını yağlar hem enjektörleri temizler. En azından bazı eski dizel araçlarda faydası oluyordu yenindizellerin durumu nasıldır bilemem
Uzun zamandır dizel kullanıcısı olarak ( tdi ) net söyleyebilirim ki partikul filtresi uyarısı geldiğinde yola atın aracı, 6 - 10 dk arasında uyarı direk sönecektir. Emeginize sağlık.
Partikul / DPF her arabada farklidir, bende mercedes var onlar da genelde sorun yasanmiyor. Genelde Vw grup arabalarinda EGR / DPF sorunlari yasaniyor. Bende sorun olmadigi halde ben filtre nin icini bosaltmak istedim ama ustalarin cogu onermedi, calistigi sure uzerinde kalsin diyorlar. Ama tabiki olmasa motor ve turbo icin daha iyi ve saglik li oluyor. Sirf cevre kirlenmesin diye takiyorlar, yoksa araba icin hic bir etkisi yok.
Fahir bey DPF li araçlarda mutlaka doğru ve üreticiden onaylı motor yağı kullanmanız lazım, rejenerasyon denilen olay var dpf tıkandığında sistem dpf nin içine mazot püskürterek egsozu ısıtıp içindeki kurumları yakıyor onun için 1.markalı yakıt kullanmak 2.dizel araçlar 30km ve üzeri için kullanmaya daha elverişlidir
Almanyada Dhl de çalışıyorum malum bizim araclarda dizel ve non stop çalışıyor ve partikul filtresi daha cok doluyur.bu durumda size tavsiyem uyarı ışığı yandıgı zaman aracı şehir dışında yuksek devirde 5-6 dakika kullanmanız.Bu arada aracı ne kadar çok agresif kullanırsanız partikul filtresi onunla orantılı bi şekilde daha cabuk doluyor.Şehir içinde temızlemeye kalkarsanız çevreyi kirletebilirsiniz:))
DPF adlı parça her araçta (dizel) dolabiliyor. Burada en önemli etken sürekli şehir içi dur kalk trafiği ve kalitesiz yakıt ve dpf özelliği olmayan motor yağı kullanımıdır. Şayet aracın dpf doluluk oranı % 65 leri bulduysa tamamen eski haline dönmesi pek mümkün olmuyor. Bide yetkili servisler genelde bu parçaları değiştirme yoluna gidiyorki bu da bizim için çok yüksek maliyetler demek. Lakin çoğunlukla buna gerek olmadan ilgili kimyasal kitler vasıtasıyla bu filtreler iş görür hale getirilebiliyor. Samimiyetiniz için teşekkürler. Hayırlı olsun, Allah kaza bela vermesin...
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Bu vlog 2. el araç alımında başta ben dahil birçok insanın kafasında kalıplaşmış düşüncelerin tamamına cevap niteliğinde enteresan bir video olmuş :). En keyifli yanıda görüş ve düşüncelerinize bu kadar önem veren bir topluluğa karşı eş zamanda yaşadığınız olumlu veya olumsuz tecrübelerinizi ilk ağızdan takipçilerinizle paylaşmanız. Onun dışında aracınız tekrardan hayırlı uğurlu olsun. Bence harika bir tercih olmanın yanı sıra, tankın yakıt tüketimide bence gayet makul seviyede. Takipteyiz...
Allah razı olsun en güzel yorumlardan biri sizinkisi... Bu gözle bakmak yerine çoğunluk "bak biz sana dedik, bu arabalar sorunlu, 130 bin km'de araba motor mu yer..." gibi yorumlar yapmış. Bu video serilerini yapmak istememdeki amaç bu tip durumları, tecrübelerimi sizlerle paylaşmaktı ama gördüğüm kadarıyla insanımız her zaman olduğu gibi öğrenmek ziyade yarım yamalak bilgisiyle öğretme derdinde...
carviser haklısın
Arabayı sattınızmı?
Abi ama internette araştırdığında 40 binde 60 binde motoru değişen range roverlar var. Bunların sayısı oldukça fazla yani gönlümün bir yanı hâla range rover alma taraftarı bir yanı da range roverdan vazgeç diyor. Hadi motorun maliyetini geçtim o da çok pahalı da çoğu kişi yüksek hızlarda giderken motorun kilitlendiğini söylüyor ve bu hayati açıdan tehlike oluşturuyor. Land rover markası neden hâla düzeltemiyor motor sorununu.
Ayrıca abi bir arabanın 130 binde dahi olsa motorunun değişmesi normal bir durum değil bence. Zira audiye gidip baktığında 130 bindeki 200 bindeki arabaların hala motor kondisyonları çok iyi durumda. Keza mercedes'te de aynı durum söz konusu. Tabi bu dediğim durum bakımları düzgün yapılan araçlar için geçerli. Ama ben zannetmiyorum ki range rover kullanıcılarının çoğu arabasının bakımını ihmal etsin. Bir elin parmak sayısını geçmez bence bakımını ihmal eden kişi sayısı. Ne dersin bu konu hakkında. Diğer bilen arkadaşların da düşüncelerini almak istiyorum açıkçası.
Bir ingiliz atasözü der ki land rover alacaksan iki tane al biri servisteyken arabasız kalma(ilk defa yorumum tutmuş burdan fahir abiye selamlar)
Dostum gülümsetti:)
BİR İNGİLİZ ATASÖZÜ DERKİ LAND ROVERİN YOKSA ARABAYI KÖTÜLEME umut demirkaya
o zaman seni kazıklamışlardır random bit pazarından almışsındır
@@kebabciseraffettinusta4727 bir atatsözü bana derki issiz is bul calış
😅😅😅
Yolda bi range görürsen ya servise gidiyodur ya servisden dönüyodur derler
😂
kesin öyledir
😂😂😂 Oldu...
Çok doğru bir tespit aslında tebrikler Emre +1
Paran varsa range over paran yoksa game over
Hahahahaha
Uzağa gitmek istiyorsan Land Rover gidip geri dönmek istiyorsan Land Cruiser :)
Arabanın sık arıza vermesi çok kötü bir durum. 130.000 km'de motoru değişen bir arabada tasarım sorunu var demektir. Zaten Land Rover'ların sık arıza verdiği söyleniyor. Bu sınıfta bir araba alacak olsam Toyota Land Cruiser alırım.
Toyota land cruiser türkiyede pahalı be
@@mericcelikel9913 Fiyatları hiç sorma valla ama yurt disinda Araplar alıp alıp kuma gömüyolar araçlari :D.
Aynen öyle kardeşim Toyota Land Cruiser 4x4 dünyasının kıralıdır sorunsuz 1 milyon KM garanti
güzel laf ağzına sağlık
Dizel araçları düşük devirde kullandığınızda partikul tıkanır. Arada sırada bağırtmak gerekiyor
Tamirat tadilat 'ı dikkatli izleyenler belki yakalamışlardır. Mike hep şunu demiştir:
1) Bir ingilizin ne zaman arıza yapıp yapmayacağını bilemezsiniz.
2) Dünyada bir markanın aracını hem alırken hem satarken sevinirsiniz. O marka Land Rover. :)
2005-2006 dan beri range rover hindistanda üretiliyor.O yüzden çok arıza veriyor
@@Ali-ss9kf Yalana bak çay demle
@@cancolak9794 istersen bak
@@Ali-ss9kf Ben sana tarihini anlatayım istersen ara
@@Ali-ss9kf Finansman Tata Hindistan. Fabrika Solihull ingiltere, gittiğim gördüğüm yere internetten mi bakayım? İngiliz otomotiv tarihini sana anlatırım da 2 hafta sürer her gün 10 saat ders yapsak.
Partikül filtresini temizlemek için aracı biraz yüksek devirde kullanmanızı tavsiye ederim.
Hem turbo açısından da sağlıklı
El kitabında yazanı uyguladım, 2 dk geçmeden düzeldi... 😉
@@carviser abi ben son 5 yildir dizel araba kullaniyorum. Devir yuksek olursa daha iyi olur arkadaslarin dedigi gibi sebebi basit ne kadar cok sicak egzoz gazi salarsan o kadar cabuk filtren temizlenir ancak video da baska bir sey dikkatimi cektigi icin yorum yaziyorum aslinda. Filtre temizlenme islemi bittikten sonra biraz daha kullanmaya devam edeyim iyice temizlensin demissin. Bildigim kadariyla bu cok dogru bir yaklasim degil, arac dpf alanini daha cok isitmak icin sistemi devreye sokmadigi surece senin araci kullanman sadece dpf'nin dolumuna katki yapar, istersen surekli 5bin devir kullan.
carviser
İlerleyen dönemlerde yine aynı sorunları yaşamamak için biraz yüksek devir iyi gelicektir
tekrar olmasını istemiyorsan o arabaya uygun Motul marka yağ kullan. DPF ışığın bir daha yanmaz.
bu aracı bir süredir arastiriyordum; bu videonuzu izleyince kesin almamaya karar verdim, tesekkurler Fahir Talib 😉
haha :)
Selam.
1- DPF kendini temizlemeye çalışırken, egzost zamanında motora extra yakıt püskürtür. YAKIT ARTAR
2- Düşük viteste yüksek devirde sürerek daha hızlı temizlik yapabilirsin.
Saygılar
Volvo s40ım var. Aynı sorun 4 kere başıma geldi. Yüksek devirde kullanmak geçici çözüm. Pf temizleme sıvısına baktır ve egzozu temizlet kesin çözüm olur bidaha yapmaz.
Bazi arac ve modellerde Dpf sivisi olmuyor. Mesela Passat' larda Dpf sivisi yok.. Bence en temizi Dpf i komple iptal ettirmek :)
Bu problem benim arabada da oldu . Tekrar olacaktır. Biraz daha yüksek devirde sürersen daha iyi olur . Eğer tahminim doğruysa tekrar karşılaşacaksın:)
Yakmasın diye 1.5 devir geziyo sanırım 😁
Bundan sonra daha dikkatli davranacağım...
Ona rağmen 13 litre/100 km yakıyor düşün 🤣
@@carviser aslan besleyen yemini düşünmez 😂
@@carviser aslan besleyen yemini dusunmez :-)
Bir de ingiliz arabaları için söylenen bir söz vardır,''Eğer park ettiğiniz yerde araç altında yağ yoksa motorda da yağ kalmamıştır''
Ne demiş atalarımız; range alırken 2 tane tane alın, zira biri sanayiide diğeri ise altınızda olsun.
Çin meşhur sitesinden uygun fiyata obd2 kitlerinden tavsiye ederim. Arıza konusunda basitçe yol gösterir
Üstat merhaba
@@maduro2582 Merhaba başgan nasılsın ya :)
Kral aydınlat bizi 😀 takipteyiz
Otomobil ANLATICISI ben Hondai Tosun diyorum 🥶
@@attilakhan4606 iyiyim attilla amerikaya petrol satıyorum, darbeyi engelleyorum
1.2 motora binip 7 8 litre yakacağına 3.0 motora binerim 11 litre yaksın daha iyi.
vergi_?
1.4 e binip 11 litre yakacağıma
@@fatihdogan8236 scirocco 🤣
@@ferdigungor7002 2011 model aracın vergisi düşük olur.
@@yusufhoca6577 güzel kardeşim 2011 ine değil motor a göre vergi ödüyorsun ya hani düşük tabi 2019 a göre ama yine çok fAazla
Dpf sürekli bas agritan bir sorun. Yeni modellerde AD Blue ile o sorunu cözdüler sayilir.. Dpf sehir ici veya cok sik bir sekilde düsük devirde kullanimdan dolayi cok cabuk dolar. Bunun önüne gecmek icin en az haftada 1 defa otobanda 3000 devir civarinda yarim saat sürmek yeterli olacaktir. Ayrica depoya katacaginiz Liqui Moly veya baska güvenilir bir markanin Dizel Partikül Filtre temizleyicisi ile bu sorunun önüne kismen gecebilirsiniz. En temizi Dpf in icini (seramik kismi) isinin ehli bir egzozcuda veya sanayide komple bosalttirip, yazilim ile aracin siyah duman atmasini önlemek olacaktir. Ben sahsen öyle yaptim ve bu dertten kurtuldum. Muayene de vs sorunda cikmadi. Son olarak Dpf temizligi esnasinda arac filtreyi temizlemek icin Dpf e cig yakit yollayacak ve haliyle yakit tüketimi artacaktir. Dpf temizligi yaparken saglikli bir yakit tüketimi elde edemezsiniz. Güvenli ve hayirli sürüsler dilerim :)
ben bu ürünü kullandım çok memnun kaldım tekrar kullanmayı kesinlikle düşünüyorum Liqui Moly Dizel Partikül Filtresi Koruyucu depoya atılıyor
Merhaba, uzun yillar Range Sport 2.7 ve 3.0 kullanmis birisi olarak soylemek istedigim bazi seyler olacak; aracin park halinde ki gorunusu, kullanirken verdigi guzel his, yuksek surus pozisyonu, ve havali harika suspansiyonlarinin elbet bir bedeli var. ben yillara dayanan ve artik 0 km alip 50.000 km de satabilecegim bir Land Rover alabilecegim maddi duruma erisinceye dek bu araclara binmekten ve ugrasmaktan vazgectim. Sirayla cikabilecek degil cikacak arizalari siralayayim; Yag sogutucusu arizasi, hicbir neden yokken air arizasi, kalorifer motoru arizasi, yogun yagmurda camurlukta ki siyah nikelajdan arac icine su alma, uzun sure park halinde kaldiginda kafanin one cokmesi, arazi sanzimanindan gelen garip sesler, radyo ekrani arizasi (pahalidir ondan herkes baska marka takar keyfinden degil) sarj dinamosu arizasi, aracin bazen 2. Marsta calismasi, siyah duman atma.. bunlarin hepsi sorunsuz aldigim araclarimda ististasiz sirasiyla basima geldi ve maliyetinden ziyade araca her ay 3 hafta binebilmem oldu. (Her 1 hafta servisteydi) kimse ne olur yanlis anlamasin ama bu araclara guvenip 15 gunluk seyahate bir nefeste gidip gelmeyi gozum kesmedigi icin esimin Cactus’u ile gittik, gittigimiz gibi geri geldik. Insallah en buyuk arizasi bu olur diye temenni ediyorum fakat arac sorunlarini cozme videolari inceleme videolarinon onune gecmez. Bu arada saate bakarken ki acaba uyari gidecek mi ses tonu ile, evet mujdemi isterim vallahi cozuldude ki ses tonu bana eski gunlerimi hatirlatti. Keske 3.6 Vogue alinsaydi. Allah baska dert vermesin. Sevgiler.
Çok teşekkürler tecrübelerinizi çok güzel bir üslupla ve detaylı bir şekilde paylaştığınız için. Umarım belirttiğiniz arızaların hiçbiriyle karşılaşmam. Ama karşılaşırsam da verdiğiniz bilgiler neticesinde şaşırmamış olacağım. Sevgiler...
carviser ben tesekkur ederim bu platformda fikirlerimizi paylasma firsatini bizlere verdiginiz icin, hersey gonlunuzce olsun.. sizi keyifle izlemeye devam edecegiz..
Allah can sağlığı versin gerisi her türlü hallolur abim ❤️
Aynen öyle tabii. Bu da halloldu ama merak etme 😉
Dizel partekül filtresi 2015 opel insignia 1.6 dizellerde de var sıkıntı düşük devir ve kısa mesafe kullanımlarında oluyor
Sorunların yarısı el kitabında yazdığı gibi sabit hız belli süre kullanımında hallolurken yarısı serviste müdahaleyle çözülüyor
15 yıl önce Discomu aldığımda hâli vakti yerinde biri idim. Kıskanmayın, hâlâ beraberiz. Yalnız mal mülk bitti. Emekli maaşımı biriktiriyorum şu ara. Servise gitmek istedi de yine. Ama yine taş gibi, 160 000 km de henüz. Çoğunlukla çekicinin üstünde gezmesinin bunda önemli bir payı var. En sevdiği arıza meşhur Three Amigos dur. Yağ, mazot akıtması arıza değildir. Fabrika öyle yapıyor. Acemi ustalar tamir etmeye kalkarlar. Elletmeyin. Aracın şifresini de bilmiyorsanız hemen öğrenin. Yoksa kendini korumaya alarak bloke ederse Kraliçe'den şifre gelecek diye benim gibi dilekçe yazar durursunuz. Neyse Benim duruma neyine âşık olma sendromu deniliyordu? Kıskanmayın sizin de olsun.
Araba seni esir almis Stockholm sendromu bu
@@omeryldrm7125 elizabeth sendromu
Filtreyi temizlemek için sabit hız değil, sabit devir gerekiyor. Düz bir yol bulup servisin/kullanım klavuzunun belirttiği deviri tutturmak gerekiyor. Tıkanıklığın açılmasını hissedebiliyorsunuz sürüş sırasında. Motorun bir yerleri hafifçe pof diyerek, mini bir sarsıntı ile atıyor biriken tortuyu. O yer tabiki partikül filtresi, motorun hemen çıkışında. Hissetmek için sessiz bir çevre, müzük sisteminin kapalı olması gerekiyor. Birkaç kez tecrübe etmişliğim vardır. İlgilenilmez ise araç çekişten düşüyor, çok basit rampaları dahi çıkamaz hale geliyor. Düz yolda, güçsüz bir şekilde ilerleyebiliyor. Zorlamadığınız takdirde bir süre böyle kullanmak mümkün (300-400km olabilir). Ancak zorlarsanız yahut daha uzun süre kullanırsanız motor iç yüzeyinde, egzos siteminde ciddi sorunlar başlayabilir.
Otoyolda sabit hızla giderken devir de sabit oluyor zaten 😬
Gençler olarak Porsche bekliyoruz hocam..
Ömer Akgün gene mi sen şcöflfrşfd
@@onurrro.876 Nerde gördün beni :D
Ömer Akgün youtube bildirimlerine bak
Yalnış hatırlamıyorsam hakkı alkan videosuydu
Audi A6 Quattro kullanmaktayım şu anda 2 yaşında 123 binde ortalama gün içerisinde 3. Üncü köprü yolunda genel olarak 200 civarına çıkıp gidip geldim sonuç şu ana kadar DPF uyarısı vermiyor yüksek hızlarda Egsoz içerisi ısındığı için partikül dolmuyor mümkün oldukça uzun yolda belirli bir süre kullanırsanız DPF yı tam anlamı ile temizlersiniz.
Fahir abi canını sıkma bunun daha beteride var bunlar çokda önemli arıza değil Allah kazasız belasız binmeyi nasip etsin.
Aynen öyle kardeşim... 😉
hız sabitleyici ile dpf temizlenmez yüksek devirde kullanmak lazım amaç motorun ısınması değil egzozun ısısının yükselmesi lazım ışık sönecek kadar temizlenir ama bir süre sonra tekrar yanar...
Dizel araçların en büyük sorunu yakıttan dolayı parçalarının kurum bağlamasıdır aynı soba borusu gibi. Bu durum şehir içi dolaşımlarda olmaktadır. Uzun yol dizel araçlar daha sağlıklı ve daha sağlam olmakla birlikte çok uzun km’ler kullanılabilir. Partikül Filtrenizin dolduğunu sensör Işıkları yanmadığı taktirde aracınızın çekişten düşmesi durumunda anlaşılabilmektedir. Dizel araçlar kısa mesafe sürüşler için kesinlikle uygun değildir. Dizel araçlarda bir diğer sorun ise Türkçe anlamını bilmiyorum AGR yani Abgasrückventil. Bu parça araçta dizel motorun Euro 4 yada Euro 5 sertifikasını ayarlar. Bu parça şu işlemi görmektedir. Zararlı gazı motorun içinde defalarca gezdirip sonradan egzoz dan dışarı atar amacı ise dizelin siyah dumanını en aza indirmektir. Tabiki de bu durumda parçanın turbo basıncı ve partikül filtre ile doğrudan bağlantısı olduğundan bu parçanın belli zamanlarda temizlenmesi hatta değiştirilmesi gerekmektedir.
Uzun yollarda dizel araçları
Kısa mesafede turbosuz atmosferik benzinli araçları tavsiye ederim.
Herhangi bir kafanıza takılan soru varsa sorabilirsiniz.
Kullandığım araç 2007 model BMW X3 M Performans 3.0 Dizel
gerçekten de öyle 👍
Yalnız agr in görevi o değil onu yanlış öğrenmişsin
ancak bu işlemi 100 km hızla giderken normal viteste kullanmayacaksınız dpf benımde basıma geldi . arac en az 2800 devir 3 bin devir yani aracın bağırıyo olması gerek 20 dk civarında (yokus cıkman daha iyi ) kullanman gerekiyor. geçmiyorsa da egzos sökülüp bi dpf temizlenmesi gerekiyor.
Amerikaya giden Hakkı Alkana mı benziyor bana mı öyle geliyor.
İçerikler o yöne doğru kayıyor
Aracı 3. Vites 3500-4500 devir arası 9-10 km kadar kullanırsanız partikül filtresi içindeki kurumları atar. Temizlenme sürecinde duman atacaktır. Yeni araçlarda bu durum böyle değildir örneğin vag grubu araçlarda yol bilgisayarında bu durumu size bildirir ve stop etmeden önce uyarısını veril kendisi temizler. Fakat sizin aracınızda motor ile beraber egzoz sisteminde değişiklikte bulunmadıysa partikül filtresinin sökülüp temizlenmesi daha iyi olur servisler ve egzozcular bunu yapıyor.
Fahir diye yazılır ADAM diye okunur.
Allah size bu arabaların 2019 modellerini nasip eder inşallah. Herşeyin en güzelini hak ediyosunuz.
Bu bir arıza değil motor ısındıktan sonra biraz yüksek devirlerde yüksek gaz ile giderseniz düzelir ki servise de gidince dizellerde bilgisayara bağlayıp aynı işlemi dolaylı yoldan yapıyorlar.
dpf ile ilgili biraz araştırırsanız kurumların yakılarak (yüksek egzoz ısılarına ulaşılarak) temizlendiğini göreceksinizdir. Dpf egzoz emisyonlarını düşürmeye yarar düşük devirlerde bu partiküller dpf'de birikiler siz eğer aracı biraz devirli kullanırsanız ara ara hiç birikmeyecektir.
ABİ BİZ TOROS ALINCA NAZAR DEVİYOR SEN BU ARABAYI GÖSTERİP ADAMLARIN GÖZÜNE SOKARSAN ALLAH KORUSUN ARABA PATLAR GEÇMİŞ OLSUN.
😂
@@carviser 😂😂
😂
Ankara çin çin den mi yazıyon Toros' a nazar değiyormuş yok deve :)
@@attilakhan4606 kebabcıyı tanıyorum ozel kasa renault toros st edition 120hp 2.5 v6 adamınki
hocam araç aktif regenerasyon yapıyor ise bunun ozel sıvısı vardır arabayı biraz sıkıstırdıktan sonra partikul filtresi 500derecelere gelince kurumu ozel sıvı ile yakar sorun kalmaz fakat tekrar aynı hatayı verir en güzeli partikul filtresini temizletmektir ayrıca kaliteli mazot almak lazım kükürt oranı duşuk, son olarak motor yagınıda low saps uyumlu almanız gerekiyor üzerinde yazar dpf uyumlu saygılar.
Fahir kurban olayim. Sen bu zamana kadar diesel arac alma, diesellerin sonu yaklasirken git al. Umarim satarken buyuk zarar etmezsin.
Vw de partikiül filtre temizlemek için 1800-2200 devir arası 80 km hıza tekamül edecek vites seçmeniz lazım o yüzden vites d değilde manuel vites seçerseniz bilgisayar otomatik temizlemeye geçiyor diğer araçlarda aynı aşağı yukarı hep dizel kullanan biri olarak söylüyorum
Adaç jenarasyona girmesi için ilk çalışım ve stop etmeden 2 dakika yakın bi süreç aracı nefeslendirmeninde etkisi olacaktır :)
Abi partikul filtre sorununu 3 sekilde cozersin.
1. Partikul filtreyi iptal ederek. Cevreye zararli tabi
2. Araci yuksek devirde dusuk vites ile ama hiz sabitleyici ile degil tabi.
3. Rejenerasyon yaparak buda aracin durdugu yerde yuksek devirde gaz vererek.
En iyi cozum 2 ve 3 dur tavsiyen 2. Cozum senin isini gorur. Ama sorun 100/100 cozenessin ki aracin km goz onunde bulundurarak %50-60 herzaman dolu olur
Güzel araba güzel, ufak tefek sorunlar olur önemli değil. Videolarınız harika, tekerinize taş değmesin...
Yakın Arkadaşım 3.0 dizel 200 küsür binde aldı başına gelmeyen kalmadı. Şanzıman elinde kaldı , borusan 30 bin euro civarı dedi komple şanzımana. Tamir ettirdi 10 bin tl ye. Elektrik arızası çıktı habire akü bitiyordu. 2-3 akü aldı farklı zamanlarda. Zar zor buldular borusanda yattı kaç gün. Bi 5 binde öyle gitti. Bir ara ön tarafta bi borusu patladı. 1-2 bin öyle gitti. Normal bakımlarını saymıyorum bile be kadar tuttuğunu siz düşünün her bakımda bişesi değişiyor. Cebinize 100-150 bin koyup range rover vs bakmayın. Fiyatlarına aldanmayın sakın üzülürsünüz, bizzat şahit olduğum olaylardır. Araca anca çekici üstünde binebiliyoruz. Diyorki arkadaş çok şükür süspansiyonda bişey çıkmadı. Dedim oda çıkar. Yani anlayacağınız havalı süspansiyon arızası da yolda...
Toyota bu yüzden deli gibi satıyor :)
O kmdeki arac tekrar dolar tek çözümü partikul icini bosalttirip ariza icin yazilim yaptirmak yanindada yakit icin soft stage1 iyi gider muayenedende gecer.
Abi 2009 passat 2.0 dizel 170 hp araba 385.000 de motor da yenilenmedi dpf diye bir sorunla hiç karşılaşmadım
2012 range Rover sport aracımı sıfır km. De aldım tüm bakımları yetkili serviste yaptım fakat 50.000 km de düz yolda 70 km hızda giderken motor arıza verdi ve sandık motor değişimi gerekti bu sdv motorların hepsinde sıkıntı varmış sonra öğrendim uzak durulması gereken bir araç!
Biz de aynısını dedik zaten arabadan anlayan adam bu aracı almaz dedik :)
Fahir abi 210000 cok abi. Ben bakude yasiyorum. Bizde 200.000 kilometredeki land rover-in piyasasi hayli dusuk. Hayirli olsun gule gule kullan.kazasiz belasiz yollar.
Fahir abi Allah kolaylık versin.yorumları okumazsan iyi edersin.adam bi land aldı .aldığına alacağına pişman etmeyin yahu adamı:))
Aynı sorun bendede oldu sürekli şehir içi kullanımda oluyor ayda bir uzun yol yapıp temizliyordum ama yazın partikül filtresi tam tıkalı olunca hararet sorunu da yaptı en son serviste partikül filtresini kimyasalla temizlediler ve 6 aydır Işık yanmadı en temizi fitreyi temizletmek yoksa haftada bir bunu yapmak zorunda kalırsınız
Bu işlemi yapmadan önce dizel partikül temizleyici katkı depoya koymanız daha olumlu sonuç alırsınız hocam
Benim dizel aracım 51.000 kilometrede. Şimdiye kadar 3 kere DPF ışığı yandı. 2 tanesinde 85 km/s hızda hız sabitleyici açık şekilde uzun yoldan gelmiştim. Gerçekten de düşük devirde DPF dolar efsanesi doğru gibi. Işık yakmadan yaptığı temizleme işlemlerini de motor sesinin değişmesinden, egzostun normalden çok daha sıcak olmasından, start-stop sisteminin devredışı kalmasından anlayabiliyorum. Eve gelmiş olsam bile araç bu şekildeyken stop etmiyorum.
Bizde 2018 range rover sport vardı araç bizde 3 ay kaldı bu 3 ayda 4 kere servise gitti.
Size büyük ikramiye vurmuş...
carviser araç sizde kaldığı sürece bu ikramiye sizede vuracaktır buna emin olabilirsiniz...
Dpf tıkanmaması için arada bir gazlamak lazım, bir tutulmaz ama seat bununla ilgili derki düşük vites yüksek devir, 2500-3000 devirde 4 üncü vites 5-10 km gitmek. Eğer kendi temizleme modu varsa durduğunuzda normalde fazla devirle çalışıyorsa kendini temizliyor. Kontağı kapatmadan temizleme yapmasını bekleyin derim
adamın medya kökenli olduğu nasıl belli ya :D
diksiyonu güzel
araçlarıda kazasız belasız kullanın inşallah
❤️
Devirli kullamamız gerekiyor 90 la gidiyorsanız 3 üncü vitesle gitmelisiniz aracı sıkıltırlıwınız
Konyadan selamlar ❤
Selam. Dediğiniz gibi dizel araçlarda sürekli şehir içi kullanımlarda bu tür durumlar yaşanıyor. Size tavsiyem gaz pedalının dibinde kalan ve vitesi küçültüp devir arttıran o son kademeyi arada kullanmanız. (Gazı kökleme) Bu sayede siz farketmeseniz de egzosdan koyu renk duman atarak o filtreyi temizleyecektir.
Sandık motor değil bu bizim için TABUT motor.
( dişinden tırnağından kısıp iyice bi araba alayım ömürlük olsun diyenler için değil)
Slm..
discovery 4 duruyormu?
Bende dusunuyorum tiguani4x4 satip sizinkinden almayi.. tavsiye edermisiniz?
Yakit tuketim cok fark edermi?
Yillik bakim masraflari tahmini ne kadar ??
Yetkili servis çalışanı olarak söylüyorum rangeler sorunludur.hepsi sorunlu elektrik arızası bitmez.yatak sarma sorunu da var .
E ne diye bu kadar satıyo .parası uçuk .ötv si mtv si vergisi yüksek .ama karizması 10 numara.e nedir turulmasındki satmasındaki sebep.bu araçlara bakıyosun km uçmuş ama fiyat da uçuk sebebi nedir?
@@kemaldonmez6233 ismi var şekli var diye
@@ekink8291 2005 modelinin pazarlığını yaptim yeni sandik motor yapilmis almamalıyım acaba
Tam net dinleyince sunu anladim bu motorlarin kirilmasi yada yatak vurmasi imkansiz , lakin triger kayisi degisirken kesinlikle yag pompasida degistirilmesi sart cunku bunlarin yag pompasi cok ince bir plastik zamanla asinmaya ugruyor ve yuksek hizlara cikinca pompa islemini yeerine getiremiyince motor haliyle yatak vuruyor on triger kayisi 80 bin arka kayis 130 binde dgismesi gerek su ve yag pomlalarinin kesinlikle degismesi gerek degistirmiyen arkadaslara dikkat almanyada motoru dagilmis 8 land rover motoru degistirdik simdiye kadar bunun tek sorunu yag ve su pompasi . Dedigim gibi tavsiyem 2012 modellerinden sonrakiler suphesiz cok daha saglam bircok rover kulandim ama 2012 den sonrakiler bir harika ayrica dpf sprunu oyle buyuk bir sey degil temizleyici yada biraz seri bir sekilde kulllanirsaniz cozulecektir ve kesinlikle chip tuning yada yeniden maplamayin motoru yada her hafta servise ugramak zorunda kalirsiniz .
217 bin km de ki araçta dpf arızası daha çok olur. En önemli etken kirli dizel yakıt ve düşük devir araç güzel büyük ama yanlış seçim
Selamlar, öncelikle nitelikli videolar ve açıklamalar için çok teşekkür ederiz. Uzun zamandır BMW kullanıcısıyım, yaklaşık son senede 10 adet güncel modelini kullandım.Şu an 530 i x-drive kullanıyorum. Eşimde uzun süreden beri 216d Active Tourer kullanıyor. Özellikle bu nedenden dolayı BMW resmi servislerinde rutin servisler için uzun bir süre harcadım ve açıkçası birçok defa Land Rover ile Range Rover marka araçlar ile ilgili bilgi edinme fırsatım oldu. Ne yazıkki, araçlar için pek olumlu görüşler alamadım. Özellikle eşim için Discovery 4'ü çok araştırdım ve sizin de bahsetmiş olduğunuz gibi bir çok sorunun meydana geldiğini öğrendim. Ayrıca pek çok arkadaşım Range Rover ve Land Rover 0 km. araç almasına rağmen araçlarını 10.000 km'ye gelmeden sattı. Bu arada yaklaşık geçtiğimiz 10 sene boyunca neredeyse sadece dizel araç kullanmış biri olarak - yüksek km olacak şekilde - neredeyse hiç bir benzer problem ile karşılaşmadım. Özellikle 320d müthiş idi. Bence - her ne kadar bagajı çok büyük olmasada - daha yeni model bir X5 veya Q7 sizi daha rahat ettirebilir.
Bir İngiliz atasözü derki alırsan LandRover olursun GameOver
Taha Berk der ki ayrı 🥶🤙
👏👏👏
Fahir bey vitesi manuel moda alın, 3. Viteste yüksek devirde 15dk civarı kullanın, sakın temizlik katkısı koymayın daha beter oluyor.
porsche'yi de bekliyoruz :)
Mumnkun mertebe kısa yol yapmamaya calişin ve araci park edince 1 dakika falan yada az bir sure bekleyip motoru durdurun ve bide filtreyiyuksek devir kulanark temizeleye bilirsiniz
Slm fahir bey özlettiniz kendinizi gerçekten severek sıkılmadan izliyorum videolarınızı bebeginiz hayırlı olsun inşallah kazasız kullanın yeni aracınızı herkez bişey yazmış ingiliz bir atasözü der ki paran varsa land rover paran yoksa game over.
Biraz çevre yolunda veya uzun bir yolda motorun yük altında çalışması gerekiyor. Abi böyle bir sorunla karşılaşmak istemiyorsan aracı orta ve ara ara üst devirlerde kullanman gerekiyor. Transporter kullanıcısı olarak hiç böyle bir sorun yaşamadık. Yakıt tüketimini arttırmadan biraz rahat kullanman gerekiyor.
fahir abi porsche testi bekliyoruz
aynen
Yarım depo mazota 2 su bardağı benzin koyup 2. Vites te 120 130 basıp atlatabilirsiniz . En az 20 bin arıza işiği yakmaz. Enjektör temizlenir yakıt tüketiminiz azalır ..
Senin yorumların önemli benim icin ama 130 binde motorun bitmesi garip
olabilir fabrika çıkışında belki sorun vardı yada sahibi biraz hor kullanmış olabilir.
Recep Ucar bu arabanın tüm emsalleri öyle sahibinden.com a girip bakabilirsin
Abi dpf yi 2cr yazilim firmasinda iptal ettirmeni tavsiye ederim. Dpf bazi araclarda ciddi sorun yaratiyor. Degisimi ise servislerde 10 bin ve uzeri fiyatlara yapiliyor bildigim kadariyla. Geçmiş olsun
Fahir abi Land Rover den kaçacaksın ama bu yinede senin tercihin biz Porsche testi bekliyoruz.
Açıklayıcı ve bilgi dolu bu video olmuş samimiyetinizi çok beğendim, başarılar ❤️
Bence bu fiyatlara Audi Q7 daha mantıklı olurdu gibi Audi daha az masraf ve arıza veren bir araç land Rover a göre
Abi bu probleme servislerinde uyguladığı çözüm şu: 15 dakika boyunca 3000 devirde 90 kmh hız ile seyir etmek. A4 2.0 TDI da aynısı başımıza geldi servisin bize tavsiyesi bu oldu onlara versende bu işlemi uyguluyorlarmış. Bütün filtre temizleniyormuş.
Komaz Fahir'ime. Sıfırını çeker altına
🤦🏻♂️
Selamlar. Partikül filtresi öyle 400 km gibi yolculuklarla dolmaz. Muhtemelen sizin partikül flitreniz eskimiş. Eski sahipleride değiştirmemişse o arızayı verir. Çözümü tabikide devirli kullanmak kendi kendine temizlenmezse servis temizler veya hiç bidaha uğraşmim derseniz değiştirin ama çok pahalı bir parçadır bunu söylim. Ama büyük ihtimal değiştirirsin 😄 Çünki bidaha tekrarlanması muhtemel
Dpf büyük sorun Eğer dolarda temizlenmesse motora hararet bile yaptırır
Nazar değdi abi geçmiş olsun
Eyvallah kardeşim, olur o kadar 😉
Dizel araca bu yüzden binmem ama partikül filitre için alınacak önnemler gayet basit 1. Depoyu şehir içi kullanımlarda yarımın altına indirmemek çünkü depo boşaldıkça içinde dolanan hava ve yakıtta oluşan buharlaşma deponun dibinde tortu biriktirecek pompadan sisteme bu tortular gidecek 2. Yakıtı hep bildiğiniz istasyondan almak 3. Şehir içi kullanıyorsanız 2 ayda bir depoya partikül temizleme ilacı koyup yarım saat civarı 3000 devirde aracı kullanmak son olarakta özellikle soğuk motorla 3 km den kısa mesafeye araçla gitmemek
Sen işi biliyorsun usta 1 milyon mile giden Accord var değişeni edeni yok hey gidi :)
Toyota Land Cruiser ❤️👍❤️
3500-4000 devir arası kullanmanız lazim partikül filtresini temizlenmesi için. Bu partikül filtreli araçların devirsiz kullanılmasından ötürü oluşan bir durum
GTA 5 dedim CS:GO'ya döndü. Geçmiş olsun..
Almanyadan izliyorum. DPF problemini 320d bmw de yasadim. Kendi temizlemesi malesef fazla uzun sürmedi. Sonucta servise götürmek zorunda kalmistim.
Almanyada yetkili servis parca tamiri yapmak istemiyor. Sök yenisini tak düsüncesinde para kazanmaya bakiyorlar. Tüketicinin cebinden kac para cikarsa ciksin. Cok deli bir rakama eksi DPF yi yenisine karsi degistirmek istediler ama ben kabul etmemistim. Sonrasinda (bu tip sorunlardan tecrübe edinmis) baska bir tamirhane güzel bir opsiyon sundu. DPF yenilemisi yapiliyor dedi. Bunun icin DPF yani katalizatörün icindeki filtre cikartilip chemikal temizleme yapiliyor dedi. Bende bu opsiyonu secmistim. Neticede 1/3 fiyatina DPF yi yeniledik ve satana kadar da sorun yasamadik.
Land Rover’a binmemiş kullanmamış insanlar yerin dibine sokmuşlar güzelim markayı.Sonuçta hepsi Maybach’a 7 serisine biniyor :))
2007 Audi A6 2.0 TDI aracımız var 90.000 kmde günlük ortalama 3 km yapıyor ve araç gün boyu kapalı garajda yatıyor ve biz bu partikül filtre olayını çok sıklık ile yaşıyoruz genelde motoru ısıtıp sabit hız ile 10 dk kullandıktan sonra filtre temizleniyor fakat servisin önerdiği aracın bir uzun yol yapması gerektiği yönünde.
Bu araçlar 2.el alınmaz zengini bile fakirleştirir sen yanlış tercih yapmışsın kendini avutma kardeşim bu arabalar alınmaz
Partikel Filtre kendini aracin kilometresine göre belli araliklarda temizler. Sizin aracinizda sanirim her 300km de yakmaya baslar, ve bu yakma süreci yaklasik 3 dakika sürer. Bu sürec icinde sizin belli bir hizda ve 2700 devirde sabit hizda ilerlemeniz gerekirki, filtreyi temizleyebilsin. Eger sehir icindeyseniz yakamaz ve bu bir kac kez tekrarlanirsa bu uyariyi verir arac.
Sizin yaptiginiz sekilde sadece kisa vadeli sonuc alabilirsiniz. Size tavsiyem, bilgisayarla aracin icine girip manuel yakma moduna girip otobanda yukarda da yazdigin gibi belli bir hizda ve devir araliginda en an 30 dakika durmadan kullanmak olur, bu sizi belki 1-2 sene partikel filtre bakmindan üzmeyecektir.
ABİ BEN DEDİM TOROS AL KAFA RAHAT OLSUN
🤦🏻♂️
hocam mazotu shell vpower dizel alırsan partikül tıkaması az olur, partikül temizleyici katkıyı 50litre mazota yılda 1 kez döküp yüksek devirle kullanırsan uyarıyı almadan temizlemiş olursun
Yalnız benim bildiğim egzoz sisteminin ısısını yükseltmek için yüksek devir düşük km olması lazım sabit 70-90 km arası. Yoksa hata ilerde tekrarlar. Saygılar.
ARAKADAŞLAR YORUMLARDA GÖRÜYOM KÖTÜLEMEYİN ŞUNU BİR İNGİLİZ ATASÖZÜ DER Kİ LAND ROVERİN YOKSA KÖTÜLEME ARABAYI BE ABİCİM
👍🏼👍🏼👍🏼
😄😄😄
Evet araç o kadar iyi ki motoru değişmiş :)
@@attilakhan4606 harbiden 160 binde motor değiştirmek nedir :D belli kronik sorunlu motor.
KYK LİFE biz de onu dedik çayvayzır beğenmedi 🥶
Fahricim dpf sıcak egzos gazlarıyla temizlenir
Sabit devir olsa da yüksek devirde kullanmak dpf’i temizler (halen temizlenebilecek durumdaysa) yani bir süre manuel kullanımda 3500-4500 devirde kullanmak etkili olur
Patron bu araba seni üzer cebinde paran olsa bile sürekli serviste bir arabanın olması da sinir bozucudur.
Ne mekanik derdi biter ne elektroniği. Seversen vazgeçemezsin o da ayrı bir konu.
Bu dpf Şehir içi kullanım bir kaç hafta olunca çıkıyor. 1-2 haftada bir çevre yoluna çıkınca aracı 2000-3000 devir de hız sabitleme kullanmadan manuel modda kullanmanız iyi olacaktır. Bizim kitapçıkta hız sabitleme kullanmayın diye uyarıyor. o yüzden yazdım. Ama siz zaten haftada bir çevre yolunda 15-20 km yaparsanız zaten çıkmıyor.Çıkması için en az 2-3 hafta kısa mesafe sürmek lazım. Bende hiç çıkmıyor nerdeyse 1 yıldır.
abi gavurun malı gavurun olsun. sen Tofaş al zaten parçaları a101 de bile var
😆
Partikül filtresi dolunca motoru kapatmaman gerekiyordu. Devirli şekilde 15 20 dakikada açılırdı. Kalitesiz yakıttan oluyor.
Yükesek devirde kullanmak bir çözüm olur, bir depo dizele yaklaşık 250ml motorsiklet yağı kattığın zamanda partikül filtresi daha geç dolar hem mazot pompasını yağlar hem enjektörleri temizler. En azından bazı eski dizel araçlarda faydası oluyordu yenindizellerin durumu nasıldır bilemem
Uzun zamandır dizel kullanıcısı olarak ( tdi ) net söyleyebilirim ki partikul filtresi uyarısı geldiğinde yola atın aracı, 6 - 10 dk arasında uyarı direk sönecektir.
Emeginize sağlık.
Partikul / DPF her arabada farklidir, bende mercedes var onlar da genelde sorun yasanmiyor. Genelde Vw grup arabalarinda EGR / DPF sorunlari yasaniyor. Bende sorun olmadigi halde ben filtre nin icini bosaltmak istedim ama ustalarin cogu onermedi, calistigi sure uzerinde kalsin diyorlar. Ama tabiki olmasa motor ve turbo icin daha iyi ve saglik li oluyor. Sirf cevre kirlenmesin diye takiyorlar, yoksa araba icin hic bir etkisi yok.
Fahir bey DPF li araçlarda mutlaka doğru ve üreticiden onaylı motor yağı kullanmanız lazım, rejenerasyon denilen olay var dpf tıkandığında sistem dpf nin içine mazot püskürterek egsozu ısıtıp içindeki kurumları yakıyor onun için 1.markalı yakıt kullanmak 2.dizel araçlar 30km ve üzeri için kullanmaya daha elverişlidir
Almanyada Dhl de çalışıyorum malum bizim araclarda dizel ve non stop çalışıyor ve partikul filtresi daha cok doluyur.bu durumda size tavsiyem uyarı ışığı yandıgı zaman aracı şehir dışında yuksek devirde 5-6 dakika kullanmanız.Bu arada aracı ne kadar çok agresif kullanırsanız partikul filtresi onunla orantılı bi şekilde daha cabuk doluyor.Şehir içinde temızlemeye kalkarsanız çevreyi kirletebilirsiniz:))
DPF adlı parça her araçta (dizel) dolabiliyor. Burada en önemli etken sürekli şehir içi dur kalk trafiği ve kalitesiz yakıt ve dpf özelliği olmayan motor yağı kullanımıdır. Şayet aracın dpf doluluk oranı % 65 leri bulduysa tamamen eski haline dönmesi pek mümkün olmuyor. Bide yetkili servisler genelde bu parçaları değiştirme yoluna gidiyorki bu da bizim için çok yüksek maliyetler demek. Lakin çoğunlukla buna gerek olmadan ilgili kimyasal kitler vasıtasıyla bu filtreler iş görür hale getirilebiliyor. Samimiyetiniz için teşekkürler. Hayırlı olsun, Allah kaza bela vermesin...