video interessantissimo e super tecnico. Da appassionato e praticamente neofita ti faccio i miei complimenti per l'estrema competenza, e mi piacerebbe davvero poter vedere un corso - percorso più strutturato sui droni da parte tua: dalla progettazione al volo. Io lo acquisterei!
Ogni volta un video fantastico, chiaro e strapieno di info e super interessante! Personalmente uso le 4943.6 e le 4943 con motori 1970kv .. Ho provato a scendere di passo ma per lo stile che piace a me, purtroppo non mi soddisfano come le altre. Detto questo, rinnovo i miei complimenti per il canale e ti auguro di crescere velocemente. Te lo meriti. Ciao :)
@@Tiber_FPV ti ringrazio Tiber :) Io le ho provate le 4943.6 ma sono troppo cattive per i miei gusti, ma si sa...l'elica alla fine è come la scarpa, deve essere giusta per il piede di chi la porta:)
Ciao Marco interessante come al solito. I tuoi video spiegati al meglio per chi che alle prime armi ha bisogno di capire cosa e come devi fare x costruire al meglio il tuo primo drone. Ti chiedo un consiglio x dei cine-whooop di 2"/3,5" cosa è meglio mettere su una tripala o una bipala e di pitch basso naturalmente esatto? Grazie mille se mi rispondi
@@antoniomercadante6404 ciao Antonio e grazie per i complimenti. Per i droni di taglia piccola io sono sempre per le tripala, ne aumenti un po la spinta virtuale, io personalmente sui 3 pollici uso le t3x2x3 con motori da 3000kv in su
ottimo e complimenti, difatti io ho avuto problemi durante il tuning su un 7", ed erano meno rigide; risultato durante i punchh out al 100 % di trottle, emetteva un suono assordante.Alla fine cambiando eliche sempre a 3 pale , sempre da 7x3.,5x3 e più rigide con l'indicazione NON V1S, della HQprop vanno benissimo...P.s. l'unica cosa non ho capito bene V1S cosa indica...
@@pimagnum1 è una serie di profili dell'Hq prop, di solito eliche in policarbonato, quindi plastica. Ci sta che fosse quello, se il profilo si deforma cambiano le caratteristiche aerodinamiche mentre il drone sta volando, dando non pochi problemi...
@@FREEFPVFILMS i tipi di materiali , i problemi che si possono avere … diciamo vorrei entrare in profondità su quello che hai detto nel video…mi confondo un po’ sulla efficienza …
@pimagnum1 più in profondità di così non saprei...io ho imparato testando eliche diverse e leggendo le blackbox. Puoi provare se c'è qualche video online sul canale di Bardwell o Cris Rosser.
Ottimo video Marco, da te imparo sempre cose molto importanti. Le 5 pale in che contesto le inseriresti? Io ho un geprc cinelog20, di serie esce con eliche 2×2.4×4. Ho provato a montarci delle Gemfan 2×2×5 pensando di avere un volo più smooth, ma ho più vibrazioni, specialmente negli orbit.
@@ivanmeschieri3604 ciao, stesso concetto delle tripala, più blade = flusso più sporco ma con maggiore spinta. Su droni così piccoli ovviamente si tende a preferire un numero maggiore di pale per compensare il diametro ridotto, ma non bisogna esagerare, anche perché in quel modo aumenti anche la massa in rotazione, e crei una sorta di effetto "giroscopio" in cui il drone vola benissimo nelle linee ma fatica a cambiare direzione. Puoi compensare un po andando a filtrare di più su Betaflight, ma la soluzione a mio avviso è una 2x3x3. Poi dovresti provare per averne conferma...
che sia 3 pale o 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 ecc pale .. la sua misura di "larghezza" e' SEMPRE IL DIAMENTRO e quello da dove lo vuoi lo prendi perche' tanto lo estrai dal ipotetico cerchio disegnato dalla punta di 1 una elica o tutte le eliche che ne disegna la circonferenza durante la loro rotazione, il Pitch lo si scegli in base a KV i KV in di un motore vanno in base alla batteria se e' 1s 2s 3s 4s 5s 6s 8s ... non e' vero' che la 3 PALA ENTRA IN UNA TURBOLENZA SPORCA non e' mica un VENTILATORE CHE STA FERMO .. ogni frazione di movimento che ha la pala nei droni e negli aerei ha un avanzamento quindi va catturando sempre aria nuova, quindi e' sbagliato dire che il veicolo che segue un altro entra in una turbolenza sporca solo se lo segue ad una distanza maggiore, ma se gli sta attaccato al culo come si dice in gergo automobilistico o motoclistico, addiruttura il PRIMO VIEICOLO GLI TAGLIA L'ARIA quindi IL SECONDO viaggia bello secco pulito e in traiettoria senza sforzo, ma quello che hai detto delle pale nei droni ed aerei con il veicoli da starda non centra nulla, tanto e' vero che le eliche ha piu' pale sono piu' stabili in curva proprio perche' catturano e quindi continuano a roteare in una zona d'aria piu' "pulita" dalle precedenti eliche perche' sono meno distanziate tra loro, IO HO INIZIATO DA 3 giorni fpv ma ste cose le ho provate sui miei droni sostituendo le eliche, faccio pratica e no teoria
@@kris-kb4vf allora ti manca una decina d'anni di esperienza amico mio.... E fidati, lo guidavo l'aereo, e se provi a entrare in scia, non è come andare in macchina, è completamente differente
@@FREEFPVFILMS stai a fare una torta, cosa c'entra ora la scia degli aerei seguiti da altri aerei? io riprendevo IL TUO DI esempio quello che hai fatto tu, quello di un'auto che segue un altra auto e tu hai detto che l'auto di dietro si becca tutte le turbolenze come se la becca la terza pala delle eliche dei droni e invece se ha 2 pale no perche' la seconda prende aria pulita che poi non si capisce come fai tu a dire qual'e' la seconda pala o quale e' la prima (che fai prima parte una e poi mentre ruota gli attacchi l'altra al volo con il superattak?)quando entrambe si inseguono e gia' quello faceva ridere, poi come fa dire bello convinto che la macchina che segue la prima si becca tutte le turbolenze? ma quando mai?! se sta a 100 metri si, ma se gli sta attaccata (vedi F1) sfrutta proprio il taglio dell'aria proprio come le eliche a piu pale', ORA non e' che se hai fatto la scuola di volo sei il piu TOP GUN DI TH-cam e neanche l'attore Tom Cruise, quindi perche' ti sei intortato svii i discorsi sul fatto io volo con veri aerei io sono 10 anni con i droni e mizzica sono 10 anni che non hai capito una cosa cosi' locica e pratica, di persone che hanno alle spalle 40anni di un mestiere non e' che significa che sanno tutto a volte non sanno proprio un cacchio e magari un ragazzino con il naso che cola in 1 mese ne sa di piu' .. fidati che ti sei intortato ed a quello che ho detto prima hai sviato alla grande, puoi fare il politico😜
comunque quella di come si prende il DIAMETRO dell'elica a 3 pale e' stata troppo forte da manuale dello scienziato, come ti e' venuta? neanche Archimede poteva arrivarci😅
@@kris-kb4vf se io so intortato...te stai proprio annegando nelle cazzate🤣🤣🤣 Comunque va bene dai, io ho più o meno un decennio di esperienza, tu un canale TH-cam con video non tuoi, con argomenti dalle ricette di cucina a Satispay...se qualcuno ti da retta fammelo sapere.
video interessantissimo e super tecnico. Da appassionato e praticamente neofita ti faccio i miei complimenti per l'estrema competenza, e mi piacerebbe davvero poter vedere un corso - percorso più strutturato sui droni da parte tua: dalla progettazione al volo. Io lo acquisterei!
bravissimo continua cosi!!!!!
Grazie mille ottimo video! 🥸
Ogni volta un video fantastico, chiaro e strapieno di info e super interessante! Personalmente uso le 4943.6 e le 4943 con motori 1970kv .. Ho provato a scendere di passo ma per lo stile che piace a me, purtroppo non mi soddisfano come le altre. Detto questo, rinnovo i miei complimenti per il canale e ti auguro di crescere velocemente. Te lo meriti. Ciao :)
@@Tiber_FPV ti ringrazio Tiber :)
Io le ho provate le 4943.6 ma sono troppo cattive per i miei gusti, ma si sa...l'elica alla fine è come la scarpa, deve essere giusta per il piede di chi la porta:)
Ciao Marco interessante come al solito. I tuoi video spiegati al meglio per chi che alle prime armi ha bisogno di capire cosa e come devi fare x costruire al meglio il tuo primo drone. Ti chiedo un consiglio x dei cine-whooop di 2"/3,5" cosa è meglio mettere su una tripala o una bipala e di pitch basso naturalmente esatto? Grazie mille se mi rispondi
@@antoniomercadante6404 ciao Antonio e grazie per i complimenti.
Per i droni di taglia piccola io sono sempre per le tripala, ne aumenti un po la spinta virtuale, io personalmente sui 3 pollici uso le t3x2x3 con motori da 3000kv in su
👏👏👏
ottimo e complimenti, difatti io ho avuto problemi durante il tuning su un 7", ed erano meno rigide; risultato durante i punchh out al 100 % di trottle, emetteva un suono assordante.Alla fine cambiando eliche sempre a 3 pale , sempre da 7x3.,5x3 e più rigide con l'indicazione NON V1S, della HQprop vanno benissimo...P.s. l'unica cosa non ho capito bene V1S cosa indica...
@@pimagnum1 è una serie di profili dell'Hq prop, di solito eliche in policarbonato, quindi plastica.
Ci sta che fosse quello, se il profilo si deforma cambiano le caratteristiche aerodinamiche mentre il drone sta volando, dando non pochi problemi...
@ Grazie mille … mi suggerisci dove potrei approfondire questo …
@@pimagnum1 che argomento intendi?
@@FREEFPVFILMS i tipi di materiali , i problemi che si possono avere … diciamo vorrei entrare in profondità su quello che hai detto nel video…mi confondo un po’ sulla efficienza …
@pimagnum1 più in profondità di così non saprei...io ho imparato testando eliche diverse e leggendo le blackbox. Puoi provare se c'è qualche video online sul canale di Bardwell o Cris Rosser.
Ottimo video Marco, da te imparo sempre cose molto importanti. Le 5 pale in che contesto le inseriresti? Io ho un geprc cinelog20, di serie esce con eliche 2×2.4×4. Ho provato a montarci delle Gemfan 2×2×5 pensando di avere un volo più smooth, ma ho più vibrazioni, specialmente negli orbit.
@@ivanmeschieri3604 ciao, stesso concetto delle tripala, più blade = flusso più sporco ma con maggiore spinta.
Su droni così piccoli ovviamente si tende a preferire un numero maggiore di pale per compensare il diametro ridotto, ma non bisogna esagerare, anche perché in quel modo aumenti anche la massa in rotazione, e crei una sorta di effetto "giroscopio" in cui il drone vola benissimo nelle linee ma fatica a cambiare direzione.
Puoi compensare un po andando a filtrare di più su Betaflight, ma la soluzione a mio avviso è una 2x3x3. Poi dovresti provare per averne conferma...
You're going to be hire by the ukrainian forces :D
che sia 3 pale o 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 ecc pale .. la sua misura di "larghezza" e' SEMPRE IL DIAMENTRO e quello da dove lo vuoi lo prendi perche' tanto lo estrai dal ipotetico cerchio disegnato dalla punta di 1 una elica o tutte le eliche che ne disegna la circonferenza durante la loro rotazione, il Pitch lo si scegli in base a KV i KV in di un motore vanno in base alla batteria se e' 1s 2s 3s 4s 5s 6s 8s ... non e' vero' che la 3 PALA ENTRA IN UNA TURBOLENZA SPORCA non e' mica un VENTILATORE CHE STA FERMO .. ogni frazione di movimento che ha la pala nei droni e negli aerei ha un avanzamento quindi va catturando sempre aria nuova, quindi e' sbagliato dire che il veicolo che segue un altro entra in una turbolenza sporca solo se lo segue ad una distanza maggiore, ma se gli sta attaccato al culo come si dice in gergo automobilistico o motoclistico, addiruttura il PRIMO VIEICOLO GLI TAGLIA L'ARIA quindi IL SECONDO viaggia bello secco pulito e in traiettoria senza sforzo, ma quello che hai detto delle pale nei droni ed aerei con il veicoli da starda non centra nulla, tanto e' vero che le eliche ha piu' pale sono piu' stabili in curva proprio perche' catturano e quindi continuano a roteare in una zona d'aria piu' "pulita" dalle precedenti eliche perche' sono meno distanziate tra loro, IO HO INIZIATO DA 3 giorni fpv ma ste cose le ho provate sui miei droni sostituendo le eliche, faccio pratica e no teoria
@@kris-kb4vf allora ti manca una decina d'anni di esperienza amico mio.... E fidati, lo guidavo l'aereo, e se provi a entrare in scia, non è come andare in macchina, è completamente differente
@@FREEFPVFILMS stai a fare una torta, cosa c'entra ora la scia degli aerei seguiti da altri aerei? io riprendevo IL TUO DI esempio quello che hai fatto tu, quello di un'auto che segue un altra auto e tu hai detto che l'auto di dietro si becca tutte le turbolenze come se la becca la terza pala delle eliche dei droni e invece se ha 2 pale no perche' la seconda prende aria pulita che poi non si capisce come fai tu a dire qual'e' la seconda pala o quale e' la prima (che fai prima parte una e poi mentre ruota gli attacchi l'altra al volo con il superattak?)quando entrambe si inseguono e gia' quello faceva ridere, poi come fa dire bello convinto che la macchina che segue la prima si becca tutte le turbolenze? ma quando mai?! se sta a 100 metri si, ma se gli sta attaccata (vedi F1) sfrutta proprio il taglio dell'aria proprio come le eliche a piu pale', ORA non e' che se hai fatto la scuola di volo sei il piu TOP GUN DI TH-cam e neanche l'attore Tom Cruise, quindi perche' ti sei intortato svii i discorsi sul fatto io volo con veri aerei io sono 10 anni con i droni e mizzica sono 10 anni che non hai capito una cosa cosi' locica e pratica, di persone che hanno alle spalle 40anni di un mestiere non e' che significa che sanno tutto a volte non sanno proprio un cacchio e magari un ragazzino con il naso che cola in 1 mese ne sa di piu' .. fidati che ti sei intortato ed a quello che ho detto prima hai sviato alla grande, puoi fare il politico😜
comunque quella di come si prende il DIAMETRO dell'elica a 3 pale e' stata troppo forte da manuale dello scienziato, come ti e' venuta? neanche Archimede poteva arrivarci😅
@@kris-kb4vf se io so intortato...te stai proprio annegando nelle cazzate🤣🤣🤣
Comunque va bene dai, io ho più o meno un decennio di esperienza, tu un canale TH-cam con video non tuoi, con argomenti dalle ricette di cucina a Satispay...se qualcuno ti da retta fammelo sapere.