Tốt quá . Mong DN phát triển và có nhiều DN như thế để SX , gia công các mặt hàng cho Tàu thuyền, ô tô máy móc các loại.
Like cho Từ Siêu nhé con
Quay những cảnh nay chi tiết rất thích.
Nên đầu tư trang bị xưởng máy CNC, phần mềm CAD/CAM, xưởng luyện thép, phòng thí nghiệm thủy động lực học... để làm chân vịt hoành tráng cho tàu to hàng chục, trăm nghìn tấn, ra biển lớn luôn 😉
Các công nhân làm việc sao lại không có trang bị an toàn: không mũ bảo hộ, không giày... Nếu trang bị đầy đủ thì tốt quá
Oh wow Bow wow
tôi sống 27 năm rồi chưa thấy chân vịt nào khủng khiếp vậy sếp Từ Siêu ạ :))))
Nhìn dàn chân vịt và láp hết cả trăm tỷ đồng .vậy là lon bia cả nước Việt Nam đều vô xưởng đúc này hết....quá khủng
Broo i like your vlog, very good information about woodship. I hope you always up date.hellow from Indonesia
Broo i like your vlog, very good information about woodship. I hope you always up date.hellow from Indonesia
Bữa gãy 1 cái, mình phải đặt tận SG về. Tks bạn, đã lưu số của ông chủ
Dựa vào công xuất máy và vòng tua của hộp số bạn có thể chia sẻ cho mình công thức tính ra đc chân vịt bao nhiêu kg ạ
Cho e hỏi khoảng cách tối thiểu từ chân vịt đến đáy tàu phải để khoảng cách bao nhiêu vậy ah
Tại sao chân vịt lại có cái làm 4 cánh, cái làm 5 cánh chắc do nhu cầu của chủ tàu trang bị ghe trọng tải thế nào . Làm gia công chân vịt trong nước lại tính tiền theo kg nhỉ, nhiều xưởng tiện gia công bây giờ vẫn trang bị máy tiện, phay kiễu cũ chứ chưa trang bị máy CNC tự động (chắc do giá mua cao). Mở một xưởng tiện với trang bị the này vốn cũng phải có đến vài trăm tỷ nhưng có thể có đồ gia công quanh năm vì vùng Rạch giá, Cà mau đội ngũ tàu đánh cá rất nhiều.
Câu hỏi tuy đơn giản nhưng nó chứa đựng rất nhiều kiến thức. Nói thật đơn giản là càng nhiều cánh (blade) thì lực đẩy (thrust) càng mạnh nhưng đồng thời lực cản (drag) cũng càng tăng. Khi lực cản tăng thì tốc độ giảm, cần công suất máy lớn hơn và hao tốn nhiên liệu hơn
. Chân vịt nhiều cánh thì lực kéo mạnh nhưng chậm. Điểm lợi khác là gia tốc ổn định, dễ điều khiển và chính xác, chạy êm, ít rung và ít tiếng ồn. Thường thì các tàu kéo (tug boat) có khoảng 4 đến 5 cánh. Tiềm thủy đỉnh thì dùng 5 hay 7 cánh số lẻ, vì hạn chế tiếng ồn và độ rung.
. Ngược chân vịt ít cánh thì lực kéo yếu nhưng chạy nhanh và ít hao nhiên liệu. Điểm bất lợi là tiếng ồn và độ rung lớn. Gia tốc bất ổn định khó điều khiển. Vậy thì chạy vịt 1 cánh có được không? Hoàn toàn được nhưng thật sự không phải một cánh vì phía bên đối diện cũng có
một cánh (giả) làm lực cân bằng (counter weight) thì mới hoạt động được. Nó lợi về nhiên liệu nhưng bất ổn định về nhiều mặt. Nó chỉ có thể hoạt động ở những qui mô nhỏ.
. Có rất nhiều vấn đề để thiết kế một chân vịt hoàn chỉnh như bao nhiêu cánh? Bao nhiêu lớn? Hình dạng? Độ nghiêng của cánh & chân vịt? Khoảng cách giữa các cánh? Chân vịt đặt chổ nào?
@@bacho1404 Dùng mô hình tính toán theo phương pháp finite element chạy trên siêu máy tính để phân tích trạng thái thủy động lực học của từng loại chân vịt ở các chế độ vân hành khác nhau, xác định các tham số thiết kế tối ưu cho từng loại.
Chào anh..Anh có biết địa chỉ bên công ty đúc chân vịt thành ký cho minh xin...cảm ơn bạn
I like 👍
May clip nay giá trị lam do anh. It ai co thể quay được. Anh xem co gi gop ý em nhé
😘😘😘
Xưởng a lớn quá à
Xin cái ve lam quạt gió
Chan vịt nhôm 1m 65 giá bao một cái vậy anh
Bạn có thấy chỗ nào bán chân vịt sắt không bạn
please tell me a clear address in English, maybe someone wants to buy from Indonesia, thank you.
Chan vịt 6 7 mới du
1 cái chân vịt thau là mấy trăm luôn
Không biết ngoài đời như thế nào , nhưng qua kênh của Từ Siêu , mình thấy lối nói chuyện đàng hoàng , có cảm tình và đẹp trai nữa ...hihi...
Tàu đánh cá , chủ yếu cần lực đẩy lớn để kéo lưới , không cần tốc độ cao . Vì vậy, cần chân vịt rất lớn và tốc độ quay của máy chậm .
UHM, HINH NHƯ ANH TRONG NGHỀ HẢ