Дошли руки наконец. По началу всё шло неплохо- оба датчика демонтировались без особых проблем. Потом застрял на том самом верхнем болте теплового кожуха. Кое-как его выкрутил. И вновь застрял на болте, который невиден и соединяет коллектор с турбиной. Пока так и не смог сорвать его. Попробую ещё какие-нибудь ключи подобрать. Либо придётся EGR снимать или коллектор с турбиной. Что посоветуете Виктор?
@@MR4ZNNXX Спасибо Виктор, проблема решена. Помог накидной ключ и молоток. Против нашего отечественного молотка никакой британский инжиниринг не выстоит:)
Виктор , добрый день Актуатор с турбиной шёл в комплекте ? Его установили или свой поставили ? И коллектор , меняли или свой оставили ? Продаёте коллектор и актуатор ? Или нет ?
Виктор спасибо огромное, познавательно! А можно фото верхнего болта который крепит трубку подачи масла? У меня из под шайбы стало подтеккть масло, думал турбина приехала. Теперь думаю как подлезть чтоб подтянуть или поменять медные колечки
Было такое из за топливного фильтра паленого. По перегрев у топлива ограничивает. Ошибок при этом нет никаких. Поменял на perflux и забыл про проблему.
@@MR4ZNNXX у моей отломило внутренний язычок управления геометрией.планирую на разборке через авито взять . Ваша на авито с каким пробегом заявлена была и сколько стоила?масло расходует ?
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Спасибо за проделанную работу , отличный мануал вышел !!!
Все ты отлично рассказываешь! Все по делу. Спасибо
Видео понравилось, все по делу.
Спасибо! Очень полезный материал. Самому предстоит замена, а то родная подвывает, как раненый зверь:)
Забыл спросить, после установки нужна адаптация турбины через SDD?
@@MR4ZNNXX Понял, спасибо!
Дошли руки наконец. По началу всё шло неплохо- оба датчика демонтировались без особых проблем. Потом застрял на том самом верхнем болте теплового кожуха. Кое-как его выкрутил. И вновь застрял на болте, который невиден и соединяет коллектор с турбиной. Пока так и не смог сорвать его. Попробую ещё какие-нибудь ключи подобрать. Либо придётся EGR снимать или коллектор с турбиной. Что посоветуете Виктор?
@@MR4ZNNXX Спасибо Виктор, проблема решена. Помог накидной ключ и молоток. Против нашего отечественного молотка никакой британский инжиниринг не выстоит:)
Виктор , добрый день
Актуатор с турбиной шёл в комплекте ? Его установили или свой поставили ? И коллектор , меняли или свой оставили ?
Продаёте коллектор и актуатор ? Или нет ?
Виктор спасибо огромное, познавательно! А можно фото верхнего болта который крепит трубку подачи масла? У меня из под шайбы стало подтеккть масло, думал турбина приехала. Теперь думаю как подлезть чтоб подтянуть или поменять медные колечки
Большое спасибо 👍👍👍👍👍
Вопрос, подойдет ли выпускной коллектор с дизеля на бензин фрил2
Подскажите, пожалуйста, уплотнения нету между турбиной и выхлопной?
нет там не чего нет , просто хомут затягивается
спасибо за нюансы
С клапаном егр проблем не было? Летом в жару на холостом ограничение мощности выдаёт. Зимой все в порядке
А почему Вы его не отключите?
С чего ты взял что ЕГР ? Скорее всего геометрия турбины
Было такое из за топливного фильтра паленого. По перегрев у топлива ограничивает. Ошибок при этом нет никаких. Поменял на perflux и забыл про проблему.
А сели поставит турбину от sd4 на DT4
Витек все чотка спасибо но всеравно без пивка невареант
Добрый день Виктор нужен сервер турбины напиши он остался или нет?
Старую турбину востановили?
@@MR4ZNNXX у моей отломило внутренний язычок управления геометрией.планирую на разборке через авито взять .
Ваша на авито с каким пробегом заявлена была и сколько стоила?масло расходует ?
@@MR4ZNNXX отличия 190 сильной и 150 есть в турбинах и какие?спасибо
@@MR4ZNNXX ok.какие ещё нюансы при замене.прокладки шланги старые пойдут.спасибо.ваша с авито как работает какой пробег после ремонта спасибо
@@MR4ZNNXX отдельное спасибо за видео.очень помогает
Не забудь говорить от чего ломается
@@MR4ZNNXX масло где? в двигателе вытекло?