Mình chưa chạy MT03 nên ko rõ nữa. Nhưng Xe này lúc chưa Remap ecu là 5lít/100. Remap xong lên 6.3 - 6.5lít/100km. Với hao ít hao nhiều nó cũng do cách chạy nữa.
Anh ơi cho em hỏi là chi phí nuôi xe này với con CB650R như thế nào ạ? Em cũng có chạy thử con này rồi và thấy khá thích sự bốc, linh hoạt của em nó. Phanh, phuộc zin con này anh thấy có ổn không khi đi đường xá tại Việt Nam? Xinhan trước lòi ra như thế có dễ bị đụng không và việc con này có khoảng sáng gầm khá thấp có thực sự là điểm đáng để cân nhắc?
Chi phí nuôi thì hiện mình chưa tổng hợp cụ thể. Đánh giá về phanh thì mình nhận định là Yamaha đã làm rất tốt ở loạt xe 2021-2022 này, phanh trước và sau đều rất ổn. Phuộc zin thì phuộc trước tạm ổn, phuộc sau có vẻ hơi đuối so với điều kiện đường xá Việt Nam.
@@trieule-diary6291Thanks anh. Còn hai cái cuối em muốn hỏi là cái chìa khoá để trước mặt nạ kia có thực sự bất tiện hơn so với cách đặt chìa khoá thông thường? Liệu pô zin con này có quá êm? Em ở ngoài Hà Nội, mới chỉ được chạy thử một lần duy nhất trong trung tâm hội nghị quốc gia nên vẫn chưa đánh giá chính xác được hết chiếc xe 😢
Chìa khoá phía trước thì mình thấy cũng ko phải gọi là bất tiện, bạn có thể gắn thêm cái chắn gió nhỏ nhỏ cho nó đỡ tơ hơ cũng ok. Pô zin thì êm lắm nha, êm như xe 150 á
em đang phân vân giữa em này và trident 660 . không biết a đã trải nghiệm qua con trident 660 chưa ạ ? em mê con này nhưng chiều cao có 1m6 sợ đi hơi với. trước chạy mt09 2019 mà đuối quá. tuy rằng đi rất phê nhưng chống xe nhón quá nên cũng k quá tự tin để lái ạ :(
Nếu bạn chú trọng tới tính an toàn và thẩm mỹ. Thì Trident 660 là sự lựa chọn tốt, mình đã có cơ hội trải nghiệm qua( xe bạn mình) và đánh giá chung của mình và bạn mình là xe khá lành tính, dễ chạy, đầm, công nghệ dư dùng, tuy nhiên nếu bạn đã đi qua mt09 mà xuống trident cảm giác hơi buồn. Còn về MT07 thì nó là chiếc xe khiến bạn phải làm việc nhiều hơn: xe bốc và ngoài ABS ra nó ko có công nghệ gì khác nhưng nếu gắn bó 1 thời gian thì sẽ thấy rất cuốn. Nói chung là cân nhắc kỹ trước khi mua nha. À mà bạn đã test ride cả 2 chưa?
Bố thắng tầm giá 600-750k, lọc gió khoảng 1tr6, nsd tầm 4-5trd 1 bộ. Mấy cái này thì nó khoảng chừng thôi vì mỗi thương hiệu nó bán giá khác nhau. Còn đồ hãng bên Revzone thì thường phải đặt trước mất thời gian nên mình không quan tâm tới. 😁
Theo cảm nhận của mình thì ở tốc 16x-17x xe vẫn đầm còn ngoài mức đó thì mình chưa thử nên chưa biết. Nói về cảm giác lái thì mình cảm giác mt07 nhẹ nhàng hơn(184kg) lanh lẹ hơn (vì torque đến sớm hơn, cái này ai cũng thấy, Google là ra), còn nước hậu thì cb tốt hơn là cái chắc. Kiểu mấy anh em chạy thích hết ga hết số thì lựa CB ok, xe đầm nặng hơn, công nghệ an toàn cũng tốt hơn. Còn chạy giải trí cà giật kiểu mình thì lựa MT07 là đủ dùng rồi.
@@trieule-diary6291 Mình có chạy thử qua CB650r rồi cảm giác xe rất nhẹ và linh hoạt, côn ga số cũng rất mượt. Không biết trên mt07 sẽ ntn. Với lại chơi dòng naked này thì không quan trọng tốc độ tối nữa, chỉ quan trọng nó lanh với linh hoạt như nào thôi. Mình cũng đang chạy MT03
@@TuanNguyen-dq4jk Hồi còn chạy CB/CBR650R thì mình cũng đánh giá là côn, ga, số mượt thật sự nhưng xe góc lái khá hẹp và xác xe nặng( 210kg) cũng có thể do lúc đó mình gà quá hay sao á! mà 1 tháng nó ngã 3 lần 😄.Mình mới tìm hiểu qua MT09, chủ yếu kiếm xe lanh hơn và nhẹ hơn tí để dễ thao tác tí. Rồi đi mt09 một thời gian lại thấy quá dư với bản thân nên xuống mt07. Đến giờ thì không còn gì phàn nàn. Nếu bạn cần lanh với linh hoạt thì cứ sang Revzone chạy thử MT07, MTO9 xem sao, biết đâu lại ưng 1 trong 2 chiếc.
![⭐ฮิตในTikTok!! ( มะมะมะหมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/4noyAoMa7bQ/mqdefault.jpg)
Best quá ìdol ơi
Mt07 quá đã qua tuyệt vời ❤
Ok ạ😅
♥♥🔥🔥
Tiếng bô mt07 quá phê
Cảm ơn bro! Khổ cái là ở VN lại chuộng 4 máy hú hơn là pô nổ kiểu này.
@@trieule-diary6291 Sở thích mỗi người thôi, tiếng mt07 hay mà nhưng để chọn mình vẫn chọn con CB 4 máy hú kkk
Hôm nào đi tour nhẹ nhàng cho mình đi chung vs mình cũng đang đi mt07
Mê thiệt sự anh ạ. Đợi dịp chạy cùng anh
Rất vui được giao lưu với bạn
Mt 07 này có thêm slipper clutch thì best trong phân khúc luôn anh nhỉ -))
Chuẩn rồi! 👍🏻
Mt07 giá hãng ra giấy luôn giơ khoảng bn thế b, mình muốn tìm mua lại mà thấy ít người bán quá
Tầm 250trđ. Bạn có thể liên hệ Phúc Lê theo số đt 070 3148085 để được tư vấn và hỗ trợ tận răng.
Dương moto bên bình dương có bán xe mt 07 cũ ák
Con này bao nhiêu cây 1 lít anh ha ? Đi tour nếu chở 2 có bị đuối hông ?
Xe ko remap ecu thì khoảng 4,2-4,3lit/100km. Còn đuối hay không nó phù thuộc vào kiểu chạy nữa. Chở 2 mà 130,140 thì bình thường.
Đag phân vân giữa Mt07 và Mt09 gen2. Chủ kênh cho em nhận xét với ạ.
Nếu mà anh ko cần chạy 180-200km/h thì Mt07 đủ đáp ứng cho các nhu cầu đi xa và gần luôn.
@@trieule-diary6291 cám ơn thớt, bản thân đang chạy Sh350 hôm vừa rồi có đi tour cùng Mt09 gen2. Về là cứ tìm hiểu em nó mãi :))
Mt09 gen2 cũng vui á anh. Tay ga nó cảm giác cảm giác bạo lực hơn gen3.
Idol chịu khó ra clip đều đều i cho em cày 😘😘😘
phải có nút haha là anh thả cho em rồi :))
Mt07 này thấy web để mức tiêu thụ ngang với mt03. Ya có xạo quá ko anh, xe 700cc ăn ngang 300cc
Mình chưa chạy MT03 nên ko rõ nữa. Nhưng Xe này lúc chưa Remap ecu là 5lít/100. Remap xong lên 6.3 - 6.5lít/100km. Với hao ít hao nhiều nó cũng do cách chạy nữa.
kính gù loại gì nhìn ổn quá bác
Tạm được thôi bạn.
Anh ơi cho em hỏi là chi phí nuôi xe này với con CB650R như thế nào ạ? Em cũng có chạy thử con này rồi và thấy khá thích sự bốc, linh hoạt của em nó. Phanh, phuộc zin con này anh thấy có ổn không khi đi đường xá tại Việt Nam? Xinhan trước lòi ra như thế có dễ bị đụng không và việc con này có khoảng sáng gầm khá thấp có thực sự là điểm đáng để cân nhắc?
Chi phí nuôi thì hiện mình chưa tổng hợp cụ thể. Đánh giá về phanh thì mình nhận định là Yamaha đã làm rất tốt ở loạt xe 2021-2022 này, phanh trước và sau đều rất ổn. Phuộc zin thì phuộc trước tạm ổn, phuộc sau có vẻ hơi đuối so với điều kiện đường xá Việt Nam.
@@trieule-diary6291Thanks anh. Còn hai cái cuối em muốn hỏi là cái chìa khoá để trước mặt nạ kia có thực sự bất tiện hơn so với cách đặt chìa khoá thông thường? Liệu pô zin con này có quá êm? Em ở ngoài Hà Nội, mới chỉ được chạy thử một lần duy nhất trong trung tâm hội nghị quốc gia nên vẫn chưa đánh giá chính xác được hết chiếc xe 😢
Chìa khoá phía trước thì mình thấy cũng ko phải gọi là bất tiện, bạn có thể gắn thêm cái chắn gió nhỏ nhỏ cho nó đỡ tơ hơ cũng ok.
Pô zin thì êm lắm nha, êm như xe 150 á
anh xài camera gì mà nét quá vậy ạ? mình xài gopro 10 mà cảm giác không rõ nét như video của a
Mình dùng gopro 8 à bạn.
@@trieule-diary6291 anh có hậu kì màu sắc gì không hay quay về là để như vậy luôn ak?
Mình không có tác động màu sắc gì hết, chỉ thêm nhạc với ghép các clip với nhau thôi. Còn setup gopro thì mình chọn 4k30fps rồi quay thôi.
em đang phân vân giữa em này và trident 660 . không biết a đã trải nghiệm qua con trident 660 chưa ạ ? em mê con này nhưng chiều cao có 1m6 sợ đi hơi với. trước chạy mt09 2019 mà đuối quá. tuy rằng đi rất phê nhưng chống xe nhón quá nên cũng k quá tự tin để lái ạ :(
Nếu bạn chú trọng tới tính an toàn và thẩm mỹ. Thì Trident 660 là sự lựa chọn tốt, mình đã có cơ hội trải nghiệm qua( xe bạn mình) và đánh giá chung của mình và bạn mình là xe khá lành tính, dễ chạy, đầm, công nghệ dư dùng, tuy nhiên nếu bạn đã đi qua mt09 mà xuống trident cảm giác hơi buồn. Còn về MT07 thì nó là chiếc xe khiến bạn phải làm việc nhiều hơn: xe bốc và ngoài ABS ra nó ko có công nghệ gì khác nhưng nếu gắn bó 1 thời gian thì sẽ thấy rất cuốn. Nói chung là cân nhắc kỹ trước khi mua nha. À mà bạn đã test ride cả 2 chưa?
MT07 nhé, tê tái tên từng cú thốc ga, ducati của nhật đó 😂
Và sau khintesst ride 2 con thì em quyết định mua triumph bobber =)))
@bachhoang6824 khúc cua này gắt quá :)))
@@bachhoang6824 khét đếy 😂
Phụ tùng mt7 mẮc k bạn ? Ví dụ bố thắng, lọc gió, nsd các thứ ?
Giá hợp lý bạn ơi. ko mắc đâu.
@@trieule-diary6291 cụ thể xíu dc k b 😤
Bố thắng tầm giá 600-750k, lọc gió khoảng 1tr6, nsd tầm 4-5trd 1 bộ. Mấy cái này thì nó khoảng chừng thôi vì mỗi thương hiệu nó bán giá khác nhau. Còn đồ hãng bên Revzone thì thường phải đặt trước mất thời gian nên mình không quan tâm tới. 😁
@@trieule-diary6291 cảm ơn b nhiều, ra nhiều video nói về mt07 nha.
Con mt07 này lên tốc cao có đầm chắc không bạn, với lại cảm giác lái so với cb650r như nào bạn
Theo cảm nhận của mình thì ở tốc 16x-17x xe vẫn đầm còn ngoài mức đó thì mình chưa thử nên chưa biết. Nói về cảm giác lái thì mình cảm giác mt07 nhẹ nhàng hơn(184kg) lanh lẹ hơn (vì torque đến sớm hơn, cái này ai cũng thấy, Google là ra), còn nước hậu thì cb tốt hơn là cái chắc. Kiểu mấy anh em chạy thích hết ga hết số thì lựa CB ok, xe đầm nặng hơn, công nghệ an toàn cũng tốt hơn. Còn chạy giải trí cà giật kiểu mình thì lựa MT07 là đủ dùng rồi.
@@trieule-diary6291 Mình có chạy thử qua CB650r rồi cảm giác xe rất nhẹ và linh hoạt, côn ga số cũng rất mượt. Không biết trên mt07 sẽ ntn. Với lại chơi dòng naked này thì không quan trọng tốc độ tối nữa, chỉ quan trọng nó lanh với linh hoạt như nào thôi. Mình cũng đang chạy MT03
@@TuanNguyen-dq4jk Hồi còn chạy CB/CBR650R thì mình cũng đánh giá là côn, ga, số mượt thật sự nhưng xe góc lái khá hẹp và xác xe nặng( 210kg) cũng có thể do lúc đó mình gà quá hay sao á! mà 1 tháng nó ngã 3 lần 😄.Mình mới tìm hiểu qua MT09, chủ yếu kiếm xe lanh hơn và nhẹ hơn tí để dễ thao tác tí. Rồi đi mt09 một thời gian lại thấy quá dư với bản thân nên xuống mt07. Đến giờ thì không còn gì phàn nàn. Nếu bạn cần lanh với linh hoạt thì cứ sang Revzone chạy thử MT07, MTO9 xem sao, biết đâu lại ưng 1 trong 2 chiếc.
@@trieule-diary6291 ok bạn, c ơn bạn đã chia sẻ những lời khuyên bổ ích
xe lắp pô không map chạy ok ko bạn ?
Tuỳ loại pô nữa. Thường mấy bộ fullsystem for thì ko hụp.
Anh cho em xin địa chỉ quán cf nhé
Bạn bấm vào Google maps tìm Café đa - mi :- QL 55- Hàm Thuận Bắc , Bình Thuận, nó sẽ ra toạ đối chính xác trên bản đồ luôn.
@@trieule-diary6291 em cảm ơn!
-.- Fb a bị bay rồi hả anh
Hồi sinh rồi nè :))))
Gọi tên em đi anh ơi! ❤
Gì đó mình ơi?❤️
Giờ muốn mua MT 07 lướt ở ngoài HN thì làm tn bạn nhỉ?
Bạn vô nhóm Yamaha MT07/R7 VIETNAM trên fb ấy. Rồi vô đăng bài tìm xe.