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說到底都是乞到一蚊得一蚊，如果油電同價，仲有冇自稱環保L揸電車
就算油电同价，一样会有人买电车，电动车嘅加速度是油车比不上的
電車最唔環保 用電都係燒煤 架車粒電池報廢分解處理唔到
處理廢電池時真的不環保
最環保的應該是不要買車，直接搭公共交通工具
行路囖，最环保
又係一盘生意
近年最大体会就係企巴士站等车冇股又臭又热既尾气，就呢样就值得推广啦
開電動車是否環保不是車主需要關注的事情，就像第一位車主說的，他覺得體驗更好，這就足够了。環保是政府需要考慮的事情。
環保局局長麻煩下台或廢除此部門！諗埋假環保根本更浪費！
在巴士站等車，巴士停站時，車尾的熱排放實在太誇張。電能或氫能巴士是否有效減少熱能排放。
電動車在馬路上排放污染物一定比汽油車少但電池銷毁後所產生的污染物有幾多就冇人知
@@shinghim0713電池是固體廢物，一定比廢氣容易處理，起碼不會擴散，見到摸到
路邊廢氣少D, 條街靜D, 條街涼爽D仲未夠環保? 發電廠又唔係淨係供電比車? 電廠減排容易定係成千上萬車輛減排容易? 你話假如電動車行業仍然係日韓美德領先仲會唔會依個議題?
眼不見就環保？
就算發電方式未必係最環保， 電動（甚至混能）車輛周圍嘅行人同司機仍然會從減少咗嘅廢氣懸浮粒子同VOC，以及熱能得益（任何一個企過喺巴士尾附近嘅人都感受過）。
完全正確，EV車對環境空氣和氣溫都係明顯改善咗好多
片中受訪嘅Tesla車主冇睇清楚個big picture。香港發電用既燃料都係化石能源，加上生產電池中途嘅碳排放，電動車甚至比燃油車更加唔環保！
又想問電池可以重用嗎？
綠色和平偷換概念，除咗碳排放之外，環保器需要考慮埋對環境污染嘅影響例如空氣污染，廢物回收棄置、健康影響。啲人話處理廢物電池好唔環保，難道再生能源唔需要儲能設施。
唔使諗得咁複雜。本身要製造碳排放都要俾錢先會製造到。如果用電車對於某啲人嘅用車習慣係可以慳到好多錢，咁自然佢揸電車都會減少好多碳排放。好似片頭嘅李生，如果佢嘅需要就係Model X咁大架車，而冇電車俾佢揸，佢可能就會揸大SUV，咁就真係好多碳排放。調返轉，如果你唔係成日揸，而你本身已經係揸緊一部幾慳油嘅汽油車，特登換部電車亦都唔環保。有一換一計劃都唔係唔好，起碼嗰啲有能力嘅有錢人可以換走佢哋啲又舊又大CC嘅汽油車。
假環保既車
環保就是最唔環保！舊電池最後去咗邊，心照啦！
甘是沒引入大陸電，規模效應一定更環保
最環保既發電方式係風力水力太陽能其次就係核能,風力水力太陽能香港可以搵個外島試下不竟我地仲有好多島嶼冇用,如果搞得成就正,成本低又真正環保
要環保就唔應該揸私家車😂
環保呢樣嘢係交返俾科學家發明家 用更乾淨嘅能源更低成本去完成生活所需而唔係用一啲懲罰性支出去控制市民的生活日常習慣
佢都仲未講電池衰減個part。 電動車環保根本就一個偽命題
環保唔係問題，環保會令電費加一倍，成個城市衣食住行都+20%，間屋ge 建築成本+20%，大家接唔接受到先?
部my car 去左邊？呃左政府幾多錢？
將事物 (環保理念) 斷章取義。 兩方面都有支持者 及反對者。 環保係有個過程
主要都系簽左巴黎/京都協議要環保,全球最後搞成點,真系無人知,浸浸如果上台又會退群,咪都唔做又怕毎年都來個山竹
歐美依家又話揸返油車先係真環保。。。。。。。
😂窮咪揸電車囉
幫環境就坐公共交通啦，揸teslun咪又係身分象徵
√氣油車x燃油車
揸的士嘅朋友講。揸電動嘅各方面都比較好。發力猛，超車爽好。車內安靜安定。講句嘢都聽得好清楚。唔使被引擎發動震到肺都甩。有啲舊小小嘅的士引擎大聲到震耳同震心震肺。最最有安心就係攰嘅時候可以泊埋一邊開冷氣瞓覺。油氣車着住車開冷氣瞓覺始終擔心有一氧化碳中毒。開過電動車就不想再開油氣車。如果快充15分鐘就可以行400公里就好了⋯⋯希望這個技術可以普及同多啲充電嘅地方。👍
香港油车停车息匙电车就更有优势
絕對支持電動車，的油車又嘈又多廢氣，尤其夏天巴士經過，的廢棄又臭又熱，又嘈
先進法國人在反對化石燃油.
計算路面空氣及污染指數啦, 電動車非常潔淨
香港不允許停車的時候著車吹空調等人，電動車就可以，而且去郊遊的時候也可以在車裡休息，這是電動車最大優勢
應該收取電動車車主回收電池費用...😂
你放心，大把回收公司俾錢買你舊舊電池
歐美幾年前大力推環保EV車，誰不知技術和產能都跑輸比大陸，所以而家就話EV車唔環保😂😂😂😂輸打贏要😂😂
香港这么重视环保应该全面禁用空调冷气机
香港禁空调真会死人的。
9唔搭8嘅譬如😂
😂😂😂應該全面禁煙，因為食煙會病
說到底都是乞到一蚊得一蚊，如果油電同價，仲有冇自稱環保L揸電車
就算油电同价，一样会有人买电车，电动车嘅加速度是油车比不上的
電車最唔環保 用電都係燒煤 架車粒電池報廢分解處理唔到
處理廢電池時真的不環保
最環保的應該是不要買車，直接搭公共交通工具
行路囖，最环保
又係一盘生意
近年最大体会就係企巴士站等车冇股又臭又热既尾气，就呢样就值得推广啦
開電動車是否環保不是車主需要關注的事情，就像第一位車主說的，他覺得體驗更好，這就足够了。環保是政府需要考慮的事情。
環保局局長麻煩下台或廢除此部門！諗埋假環保根本更浪費！
在巴士站等車，巴士停站時，車尾的熱排放實在太誇張。電能或氫能巴士是否有效減少熱能排放。
電動車在馬路上排放污染物一定比汽油車少
但電池銷毁後所產生的污染物有幾多就冇人知
@@shinghim0713電池是固體廢物，一定比廢氣容易處理，起碼不會擴散，見到摸到
路邊廢氣少D, 條街靜D, 條街涼爽D仲未夠環保? 發電廠又唔係淨係供電比車? 電廠減排容易定係成千上萬車輛減排容易? 你話假如電動車行業仍然係日韓美德領先仲會唔會依個議題?
眼不見就環保？
就算發電方式未必係最環保， 電動（甚至混能）車輛周圍嘅行人同司機仍然會從減少咗嘅廢氣懸浮粒子同VOC，以及熱能得益（任何一個企過喺巴士尾附近嘅人都感受過）。
完全正確，EV車對環境空氣和氣溫都係明顯改善咗好多
片中受訪嘅Tesla車主冇睇清楚個big picture。香港發電用既燃料都係化石能源，加上生產電池中途嘅碳排放，電動車甚至比燃油車更加唔環保！
又想問電池可以重用嗎？
綠色和平偷換概念，除咗碳排放之外，環保器需要考慮埋對環境污染嘅影響例如空氣污染，廢物回收棄置、健康影響。啲人話處理廢物電池好唔環保，難道再生能源唔需要儲能設施。
唔使諗得咁複雜。本身要製造碳排放都要俾錢先會製造到。如果用電車對於某啲人嘅用車習慣係可以慳到好多錢，咁自然佢揸電車都會減少好多碳排放。好似片頭嘅李生，如果佢嘅需要就係Model X咁大架車，而冇電車俾佢揸，佢可能就會揸大SUV，咁就真係好多碳排放。調返轉，如果你唔係成日揸，而你本身已經係揸緊一部幾慳油嘅汽油車，特登換部電車亦都唔環保。有一換一計劃都唔係唔好，起碼嗰啲有能力嘅有錢人可以換走佢哋啲又舊又大CC嘅汽油車。
假環保既車
環保就是最唔環保！舊電池最後去咗邊，心照啦！
甘是沒引入大陸電，規模效應一定更環保
最環保既發電方式係風力水力太陽能其次就係核能,風力水力太陽能香港可以搵個外島試下不竟我地仲有好多島嶼冇用,如果搞得成就正,成本低又真正環保
要環保就唔應該揸私家車😂
環保呢樣嘢係交返俾科學家發明家 用更乾淨嘅能源更低成本去完成生活所需
而唔係用一啲懲罰性支出去控制市民的生活日常習慣
佢都仲未講電池衰減個part。 電動車環保根本就一個偽命題
環保唔係問題，環保會令電費加一倍，成個城市衣食住行都+20%，間屋ge 建築成本+20%，大家接唔接受到先?
部my car 去左邊？呃左政府幾多錢？
將事物 (環保理念) 斷章取義。 兩方面都有支持者 及反對者。 環保係有個過程
主要都系簽左巴黎/京都協議要環保,全球最後搞成點,真系無人知,浸浸如果上台又會退群,咪都唔做又怕毎年都來個山竹
歐美依家又話揸返油車先係真環保。。。。。。。
😂窮咪揸電車囉
幫環境就坐公共交通啦，揸teslun咪又係身分象徵
√氣油車
x燃油車
揸的士嘅朋友講。揸電動嘅各方面都比較好。發力猛，超車爽好。車內安靜安定。講句嘢都聽得好清楚。唔使被引擎發動震到肺都甩。有啲舊小小嘅的士引擎大聲到震耳同震心震肺。最最有安心就係攰嘅時候可以泊埋一邊開冷氣瞓覺。油氣車着住車開冷氣瞓覺始終擔心有一氧化碳中毒。開過電動車就不想再開油氣車。如果快充15分鐘就可以行400公里就好了⋯⋯希望這個技術可以普及同多啲充電嘅地方。👍
香港油车停车息匙电车就更有优势
絕對支持電動車，的油車又嘈又多廢氣，尤其夏天巴士經過，的廢棄又臭又熱，又嘈
先進法國人在反對化石燃油.
計算路面空氣及污染指數啦, 電動車非常潔淨
香港不允許停車的時候著車吹空調等人，電動車就可以，而且去郊遊的時候也可以在車裡休息，這是電動車最大優勢
應該收取電動車車主回收電池費用...😂
你放心，大把回收公司俾錢買你舊舊電池
歐美幾年前大力推環保EV車，誰不知技術和產能都跑輸比大陸，所以而家就話EV車唔環保😂😂😂😂
輸打贏要😂😂
香港这么重视环保应该全面禁用空调冷气机
香港禁空调真会死人的。
9唔搭8嘅譬如😂
😂😂😂應該全面禁煙，因為食煙會病