Zeker. Alleen heet zo'n inzetstukje een "heliCOIL" i.p.v. "helicol". Ze worden ook gebruikt om o.a. stukgedraaide bougiegaten van nieuw schroefdraad te voorzien.
Ondanks de bouwkwaliteit van deze generatie heb ik een ontzettende voorliefde voor Scénics. Heb op mijn Scénic uit deze generatie (1.5 dci) toch 1,8 ton minder geparkeerd toen ik er klaar mee was. Inmiddels naar de 3e generatie (1.9 dci) en ik heb goede hoop om tenminste 3,5 ton op de klok te krijgen. Scénics rijden (mits proper onderhoud) waanzinnig lekker.
Me vader had de laguna 2 phase 2 met 1.9dci 6 bak 350.000km mee gereden auto ging weg ivm aanrijding met een vrachtwagen maar alleen roetfilter slangetjes gingen soms stuk. Wel altijd goed onderhoud gehad scheeld ook een boel natuurlijk
Die armsteun ontgrendeling hebben ze allemaal, dat is geen defect maar je kan die niet steeds achter elkaar ontgrendelen. Is een of andere beveiliging. Top wagentje, zelf jaren met veel plezier in de 1.6 gereden met op wat defecte bobine`s na relatief weinig problemen.
waarom niet het bobine/bougie gat dichthouden met een prop papier of oude doek? dat scheelt een hoop gedoe met het volledig verwijderen van het aluminium slijpsel wat er in het gat valt.
Allereerst natuurlijk Joep van harte gefeliciteerd met het vaderschap! Erg leuke video zoals gewoonlijk, tof om te zien hoe Joep even een kleine reparatie uitvoert. Sympathieke eigenaar ook die niet onder stoelen of banken steekt wat hij allemaal al aan de auto heeft gehad, leuk!
Ik heb een Renault Laguna gehad, superauto ook. En voor wat betreft de kosten: na zo'n kmstand heb je gewoon de nodige reparaties achter de rug. We hebben ook een Touareg en Q7 gezien die na zoveel kilometers gewoon schoon op waren. Het is echt niet alleen Renault waar wel eens wat kosten aan zitten hoor.
Leuke video. Interessant om te zien hoe Joep de helicoil plaatst. Zo hebben de mannen van Carrec ook mijn BMW 1 met een loszittende injector gefixt. En BMW bleef maar aansturen op onderdelen vervangen...
wat zou jij doen als je dealer was? Bij een dealer repareren ze niks, maar vervangen ze slechts. Denk maar niet dat ze een gat in een uitlaat daar gaan lassen. Bij veel algemene garages werkt het trouwens ook al zo. Jammer, maar helaas.
Moet zeggen getwijfeld om hier naar te kijken,Scenic , maar toch een hele leuke uitzending vooral omdat ook baasje goed is geweest voor de auto.Joep ook prima dit keer, even wat tips geven en repareren,mag wel meer in deze rubriek.
M'n vader heeft een Espace 2.0t uit 02. Ding heeft 370k op de klok staan. Motor draait perfect! Beginnen wel wat elektrische probleempjes op te spelen. Rijdt opzich wel grappig.
Wij rijden zelf ook een scenic uit 2004 en bij ons is het bij het knopje van de armsteun exact hetzelfde aan de hand. Het punt is dat het zekeringen kastje daar onder zit en bij de garage krijgen ze die arm steun dan niet aan de kant ook is het een bekend probleem dat die motortjes van de ruiten kapot gaan
Deze uitvoering zie je niet vaak. De scenic is nl. bij uitstek een auto voor mensen die in het algemeen helemaal niets met auto's hebben. En de oudere versies zie ik mensen in rijden, waarvan ik ze liever niet in het donker tegenkom.
Zozo... dat zijn uitspraken haha. Als eigenaar van een Grand Scenic uit 2010 heb ik toch een andere mening. Maar ik denk dat praktisch hier het toverwoord is: heb 2 kleine kinderen en dan is het werkelijk waar een ideale auto. En eerlijk is eerlijk: het is best een mooie auto.
@@dennisvanasch1454 niks tegen jou Dennis (ik zei ook in het algemeen) maar kijk eens goed om je heen, het is gewoon een feit. De nieuwere niet inderdaad, maar alles wat een beetje op leeftijd is... pfoe. Ja is bij alle oudere auto's zul je zeggen, maar de Scenic heeft zijn eigen publiek. En nee, ik ben zeker niet uit de hoogte 🙏🏻
Joep is weer terug! Gefeliciteerd vader! En over de auto: Leuke auto, bij de titel verwachtte ik echt een rammelbak en een afgesleten interieur. Maar de eigenaar heeft hem redelijk schoon gehouden voor de keuring, erg netjes en geen dna sporen zoals joep altijd zegt! Zo hoort het vind ik. Leuke kar verder! De kleine reparatie mogen we er van mij inhouden! Erg informatief.
IK heb zo'n Grand Scenic gehad, 2.0 16V op LPG. Hoez00 veel issue's met Scenic met deze generatie. 220DKM mee gereden op gas, heel weinig problemen. Kraken van een kunststof glaasje in het dashboard was het enige ergerlijke. Zie review (wel een van een iets latere versie met de koplampen met de lenzen, fase II ?)
Deze opnames zijn waarschijnlijk al een maand of 2 geleden opgenomen. Dan nemen ze in een paar dagen een handvol klokje rond afleveringen op. Vandaar dat je soms ook nog de volgende of vorige patiënt in een aflevering voorbij ziet komen.
die steunen gaan snel stuk ook moet je de parafan afwatering schoon houden anders loopt je auto vol heb 12 jaar bij een renault dealer gewerkt in de tijd dat deze autos er waren als monteur
@@musje83 heb er gehad zijn dramas. Dit exemplaar is goed onderhouden,en als je zelf hebt gekeken hoor je de eigenaar al zeggen dat er een fortuin in zit.
Ruim 5 jaar en 160k zo goed als probleemloos in exemplaar van 1 generatie later rondgereden. Die stonden bij ADAC als bovengemiddeld betrouwbaar te boek. En ook deze: geen spatje roest.
aan de doos en kleur van de hulpstukken te zien zijn het V coils niet helicoils. Restaureer veel oude brom/motorfiets motortjes dus dan kun je niet zonder 😁
Knappe prestatie van de eigenaar om deze auto door te blijven rijden. 8 jaar geleden 2 keer een Grand espace gehad met hetzelfde 2.0 turbo blok, eerste keer dachten we een "miskoop" gedaan te hebben, bij de 160.000 er mee opgehouden. bij het tweede geval liep het in de soep bij 170.000
Hoe krijg je het in je hoofd om een auto te kopen van hetzelfde model en type, als je net heel slechte ervaringen met 1 hebt gehad. Denk je dan niet, goh, dat was slecht en duur, laat ik dat niet weer doen?????
@@scrubplaceholder6216 Je hebt gelijk, het was geen goede reclame voor een herhaalaankoop. Maar de eerste keer een vastlopende multiriem gehad (wat nog te overzien is). Maar toch een grand Espace Initiale daarna gekocht. daarmee is toen alle ellende begonnen.
Het toverfwoord bij een Franse auto, ONDERHOUD doe dat op tijd en bij een expert op het merk. Heb toevallig een Peugeot Expert 2.0 HDI inmiddels 4 ton en 20 jaar. Nog nooit een probleem gehad met motor ed. Wel de ophanging en schokdempers maar omdat ik in Polen woon waar de meeste wegen nou niet bepaalt van goede kwaliteit zijn. word wel steeds beter.
Electrische vergrendeling van de armsteun... Heerlijk toch hoe de fransozen, terwijl ze dondersgoed weten dat ze slecht zijn in electra, toch weer zoiets inbouwen. Als Joep gaat repareren weet je dat de auto het waard is.
@@Lonewolf_rider Er zijn heel wat goeie auto-ideeën uit Frankrijk gekomen en heel eerlijk, ook nu nog vind ik Franse auto's vaak de prettigst rijdende. Ergens doen ze iets goed, maar het blijft... matig van kwaliteit. Al zijn mijn ervaringen niet zo verkeerd, het is een beetje de een voor de ander.
@@rollingtroll dat ben ik met je eens er zijn hele mooie ideetjes en auto's uit Frankrijk. Jammer dat de betrouwbaarheid te wensen overlaat wat ik trouwens van elk Europees merk vind. Zie mijn vorige bericht maar als sarcasme.
@@Lonewolf_rider Ach, ik rijd een Volvo 440 (wat natuurlijk voor 80% een Renault 9 is) en een Peugeot 205, het valt mij allemaal nogal mee. Omdat ik tijd teveel heb net een heel erg uitgebreide review van de 205 gemaakt, zie m'n kanaal :D.
Leuk, de Joep man is weer terug hahah. Beetje bijna Edd China, lol. 'Hep die man een geldboompie in ze tuin?' Alles is praktisch rijdend te houden vermoed ik, maar je schept er ook oceanen Euro's in, zeker in deze Scenics. Ziet er mooi uit, dat moet gezegd.
Stekkertje van bobine cilinder 2 is eigenlijk cilinder 3. Aangezien Renault met deze motoren aan de bakzijde begint met de cilindertelling. Klein detail😜
Een renault uit 2005. Dan denk je direct, dat is 1 en al problemen. En ja hoor, het is 1 en al problemen geweest. Had gewoon een toyota of mitsubishi gekocht. Had je een vakantiehuisje kunnen hebben.
@@anfahrt pak iedere mitsubishi met 4g18, 4g63, of 4g93 MPI motor, en ze zullen de 4 ton halen met originele motor en versnellingsbak. En voor de rest probleemloos. Mijn moeder bijvoorbeeld, heeft de space wagon 2.0 uit 2002. Bijna 3 ton gelopen, alles werkt nog, enige wat ie ooit heeft gehad was een remklauw die vast bleef zitten, en een nieuwe ABS ring a 12 euro.
Alles is te repareren. Steeds weer. En dan blijft het (even) goed. Wel goed van de eigenaar dat hij de auto steeds repareert, maar mijn kop koffie zou het niet zijn.
Dacht een afbraak video te zien maar verrast. Zo zie je maar een slechte uitvoering met liefde en aandacht en o Ja een dikke beurs kan je best blijven rijden. Nette auto verbaast me overigens wel dat Joep eens een keer geen opmerking had over de C keus budget bandjes Apollo en dat hoogsteslag gooi er maar fatsoenlijke banden onder ff wat meer kwijt maar geen hoogsteslag op je nieuwe velgen.
Zegt al veel. Veel futuristische opties bij een relatief goedkope auto. Dat vraagt om kinderziektes. Ik heb zelf een dacia logan uit 2007. Renault techniek en bijna geen problemen mee omdat er bijna geen elektronica op zit. Renault zonder veel elektronica is een best fijne en comfortabele auto. Pas was er wel een dacia die bij klokje rond slecht scoorden maar ligt aan de liefde en normaal onderhoud wat er toen niet was ingestopt.
Het was dit of een Toyota aygo achtige auto. dan is die keuze snel gemaakt. Die Dacia heeft tenminste een onderstel die 40.000 kilometer in een jaar geen hel maken.
Bart Schimmel 40.000km per jaar in een Dacia lijkt mij een hel..... daarom reed ik met meer plezier die afstanden in een degelijke (3e hands) Duitser.😉
Een vrachtwagen mag maximaal 80 km/h. Een auto mag maximaal 100 km/h. Dat is 20 km/h verschil. Dat je dan met 80 km/h uur tussen de vrachtwagens gaat rijden is dan een eigen keuze. Je kunt ze ook inhalen met 100 km/h. Niemand die je daar een boete voor gaat geven, je houdt je immers aan de maximale snelheid.
Het is niet zozeer de turbo die af moet koelen, het is de smering van de lagers in de turbo die wegvalt als de motor uitgezet wordt en de turbo nog een te hoog toerental heeft en droogloopt, en versneld slijt. Daarom even stationair laten lopen voordat je hem afzet.
Dit keuzenmerk gehad en dus nooit meer iets van dat merk. Rete zuinig op de (nieuwe) auto, maar alles ging eraan verrot. Geen zin om hier een A4 met mankementen op te noemen. Veel geluk met die auto.
Ik zou het hok niet eens overnemen van de lease maatschappij. Erbarmelijke kwaliteit en kost handen vol geld in de lucht te houden en welke de rest waarde 0 is.
Toch leuk om te zien hoe Joep even een kleine reparatie uitvoert.
En nog best een riskante ook!
Zeker. Alleen heet zo'n inzetstukje een "heliCOIL" i.p.v. "helicol". Ze worden ook gebruikt om o.a. stukgedraaide bougiegaten van nieuw schroefdraad te voorzien.
@@maxverschuren6858 Beetje jammer dat ie de spanen overal heen blaast...
@@mlschaap Idd
Leuke video, zo'n kleine reparatie mag wat mij betreft vaker terugkomen!
Eens!
Heel leuk en informatief toegevoegde waarde voor de zelfsleutelaar. Zeker doen!
Eens! Héél interessant!
Zeker. Alleen heet zo'n inzetstukje een "heliCOIL" i.p.v. "helicol".
Super aflevering! Goede uitleg van Joep en leuke eigenaar van de Renault
Niet verwacht dat het zo'n leuke video zou zijn doordat ik "Renault Grand Scénic" zag
Het zijn auto’s waar vaak iets mee aan de hand is en dat maakt zo’n aflevering wel interessant.
Heerlijke klokje rond weer, iedereen de tijd om zijn verhaal te doen, en als leerling automonteur kijk ik elke keer graag weer!
Respect voor de eigenaar, mooi om de zien oe goed deze onderhouden wordt.
Nou, 15 jaar later zien we je dus terug! Geweldige auto Melvin!
Ondanks de bouwkwaliteit van deze generatie heb ik een ontzettende voorliefde voor Scénics. Heb op mijn Scénic uit deze generatie (1.5 dci) toch 1,8 ton minder geparkeerd toen ik er klaar mee was. Inmiddels naar de 3e generatie (1.9 dci) en ik heb goede hoop om tenminste 3,5 ton op de klok te krijgen. Scénics rijden (mits proper onderhoud) waanzinnig lekker.
Me vader had de laguna 2 phase 2 met 1.9dci 6 bak 350.000km mee gereden auto ging weg ivm aanrijding met een vrachtwagen maar alleen roetfilter slangetjes gingen soms stuk. Wel altijd goed onderhoud gehad scheeld ook een boel natuurlijk
Ik heb de 1.8 dci, heerlijke wagen. En op wat normale slijtage dingetjes, nauwelijks problemen
Heb hetzelfde met de C4 Picasso
@@lillexus5589 zeker ook lekkere auto's!
“Of die van je moeder” 😂 Joep still got it. Verder een uiterst interessante video 👍🏻
Heel veel kudo's voor de kleine fixes van Joep, erg tof om te zien heren!
Die armsteun ontgrendeling hebben ze allemaal, dat is geen defect maar je kan die niet steeds achter elkaar ontgrendelen. Is een of andere beveiliging. Top wagentje, zelf jaren met veel plezier in de 1.6 gereden met op wat defecte bobine`s na relatief weinig problemen.
De meeste klokje rond-video's hebben leuke weetjes, maar zodra er kleine reparaties snel worden uitgevoerd vind ik ze dubbel ze leuk!
Joep! Welkom terug! :)
yeah joep is niet meer zwanger
Hoe zouden de slapeloze nachten hem vergaan, haha 😁
Altijd mooi om een goede vakman aan het werk te zien. Respect!
waarom niet het bobine/bougie gat dichthouden met een prop papier of oude doek?
dat scheelt een hoop gedoe met het volledig verwijderen van het aluminium slijpsel wat er in het gat valt.
Mooie helicoil indraaien
dan kan er weer papier of stof van de doek in vallen, schoonblazen moet je het toch :)
de stofzuiger is mijn vriendje in zo'n geval.
Het is een kwestie van 1 sec blazen met de persluchtslang. Prop duurt langer.
Allereerst natuurlijk Joep van harte gefeliciteerd met het vaderschap! Erg leuke video zoals gewoonlijk, tof om te zien hoe Joep even een kleine reparatie uitvoert. Sympathieke eigenaar ook die niet onder stoelen of banken steekt wat hij allemaal al aan de auto heeft gehad, leuk!
Ik heb een Renault Laguna gehad, superauto ook. En voor wat betreft de kosten: na zo'n kmstand heb je gewoon de nodige reparaties achter de rug. We hebben ook een Touareg en Q7 gezien die na zoveel kilometers gewoon schoon op waren. Het is echt niet alleen Renault waar wel eens wat kosten aan zitten hoor.
Leuke video. Interessant om te zien hoe Joep de helicoil plaatst. Zo hebben de mannen van Carrec ook mijn BMW 1 met een loszittende injector gefixt. En BMW bleef maar aansturen op onderdelen vervangen...
wat zou jij doen als je dealer was? Bij een dealer repareren ze niks, maar vervangen ze slechts. Denk maar niet dat ze een gat in een uitlaat daar gaan lassen. Bij veel algemene garages werkt het trouwens ook al zo. Jammer, maar helaas.
Super leuke video! De fix van Joep mag zeker vaker terugkomen van mij, doet die hartstikke netjes en duidelijk...
Respect voor de eigenaar nette auto wel
Joep is god. Hij verdient een Oscar en een Nobelprijs.
Moet zeggen getwijfeld om hier naar te kijken,Scenic , maar toch een hele leuke uitzending vooral omdat ook baasje goed is geweest voor de auto.Joep ook prima dit keer, even wat tips geven en repareren,mag wel meer in deze rubriek.
Leuk om te zien wat een kennis joep in huis heeft!
Leuke aflevering, niet verwacht met dit model. Duimpje omhoog voor de eigenaar!
M'n vader heeft een Espace 2.0t uit 02. Ding heeft 370k op de klok staan. Motor draait perfect! Beginnen wel wat elektrische probleempjes op te spelen. Rijdt opzich wel grappig.
Gefeliciteerd met de kleine Joep 💝👶
Mooie aflevering weer. Goed dat ter plekke een helicoil is geplaatst. Topklasse van Joep/Carrec. 👍🏻
Wij rijden zelf ook een scenic uit 2004 en bij ons is het bij het knopje van de armsteun exact hetzelfde aan de hand. Het punt is dat het zekeringen kastje daar onder zit en bij de garage krijgen ze die arm steun dan niet aan de kant ook is het een bekend probleem dat die motortjes van de ruiten kapot gaan
Zo eerlijk deze eigenaar, maar hij hoeft zich niet te schamen. Elke Renault, ongeacht het bouwjaar, heeft problemen. Ik ken er geen zonder.
Klopt helemaal!
Charlotte Rodrigues Klopt. Onze modus werkte de airco vanaf nieuw niet 100%
heb een oude renault clio gehad een 1.8 rsi van 1997, dat was een probleemloze auto. na 2000 werd het pas erg met de problemen van renault.
Jaar na jaar blijf ik dit kijken. Hopelijk op een dag met een goeie km stand sta ik daar. 😝 en dan nog liefst met Joep
Deze uitvoering zie je niet vaak. De scenic is nl. bij uitstek een auto voor mensen die in het algemeen helemaal niets met auto's hebben. En de oudere versies zie ik mensen in rijden, waarvan ik ze liever niet in het donker tegenkom.
Zozo... dat zijn uitspraken haha. Als eigenaar van een Grand Scenic uit 2010 heb ik toch een andere mening. Maar ik denk dat praktisch hier het toverwoord is: heb 2 kleine kinderen en dan is het werkelijk waar een ideale auto. En eerlijk is eerlijk: het is best een mooie auto.
@@dennisvanasch1454 niks tegen jou Dennis (ik zei ook in het algemeen) maar kijk eens goed om je heen, het is gewoon een feit. De nieuwere niet inderdaad, maar alles wat een beetje op leeftijd is... pfoe.
Ja is bij alle oudere auto's zul je zeggen, maar de Scenic heeft zijn eigen publiek.
En nee, ik ben zeker niet uit de hoogte 🙏🏻
Mooie auto
Joep is weer terug! Gefeliciteerd vader! En over de auto: Leuke auto, bij de titel verwachtte ik echt een rammelbak en een afgesleten interieur. Maar de eigenaar heeft hem redelijk schoon gehouden voor de keuring, erg netjes en geen dna sporen zoals joep altijd zegt! Zo hoort het vind ik. Leuke kar verder! De kleine reparatie mogen we er van mij inhouden! Erg informatief.
IK heb zo'n Grand Scenic gehad, 2.0 16V op LPG. Hoez00 veel issue's met Scenic met deze generatie. 220DKM mee gereden op gas, heel weinig problemen. Kraken van een kunststof glaasje in het dashboard was het enige ergerlijke. Zie review (wel een van een iets latere versie met de koplampen met de lenzen, fase II ?)
Ik heb Megane uit 2005 ook niet altijd probleemloos maar hij rijd meestal gewoon door met elektronische storing 🙈
Gezellige aflevering en een blije
technicus👌
Ik zie geen 1,5 'm afstand jongens haha maar wel een mooie. En wat een gave uitleg.. En yoep gefeliciteerd
Deze opnames zijn waarschijnlijk al een maand of 2 geleden opgenomen. Dan nemen ze in een paar dagen een handvol klokje rond afleveringen op. Vandaar dat je soms ook nog de volgende of vorige patiënt in een aflevering voorbij ziet komen.
@@NaoPb thx genius! Love..
Toen je nog 130 KM/H mocht
Hele leuke aflevering! Mooi resultaat ook voor deze Scenic.
die steunen gaan snel stuk ook moet je de parafan afwatering schoon houden anders loopt je auto vol heb 12 jaar bij een renault dealer gewerkt in de tijd dat deze autos er waren als monteur
Was Joep niet zwanger?
joep is een man...
De uitkomst van de zwangerschapstest was niet eenduidig.
😂😂
@@yorrickwi terug naar het vmbo voor de derde keer.
@@ehvlullo Het is altijd 50/50 tegenwoordig.
Eindelijk weer een klokje rond!!!
En weer terug, gefeliciteerd papa Joep!
Weet je nog toen we 130km/h mochten rijden...?
Ja, Leuk he. Toen hadden we een renault, Nu een snelle skoda en dan is ‘t weer 100 kmh...
Maar wat was de tik nou, motorsteun?
Uitlaat, achter gedeelte.
Joepy Joep weer terug.
Vadertje 👍✌️❤️
mooie/leuke aflevering elke keer weer TOP!!
Rampenbak wel weer een leuke aflevering
Nou, blijkbaar dus geen rampenbak. Heb je wel gekeken?
@@musje83 heb er gehad zijn dramas.
Dit exemplaar is goed onderhouden,en als je zelf hebt gekeken hoor je de eigenaar al zeggen dat er een fortuin in zit.
@@antonoudenhoven7573 Aan wat? Zoals joep al zei: schokdempers, nieuwe velgen, nieuwe banden... Klein fortuin.
@@musje83 als je goed op had gelet heeft de eigenaar in het begin al verteld dat er al veel aan vervangen is en problemen waren.
Ruim 5 jaar en 160k zo goed als probleemloos in exemplaar van 1 generatie later rondgereden. Die stonden bij ADAC als bovengemiddeld betrouwbaar te boek. En ook deze: geen spatje roest.
Ben ik de enige die meer klokje rond video's wilt? 😅
Ben je al bekend met klokje rond klassiek?
@@mickbezemer5479 Jaa zeker, maar dat vind ik toch wat minder interessant. Vind hedendaagse auto's interessant
Niet slecht, dacht dat deze ook altijd electro problemen hadden? Altans als kwaal. Of is dat bij deze gefacelifte modellen alweer verbeterd?
Jess een nieuwe klokje rond !!👍👍
joep; helicoil met nadruk op de tweede i. niet helikol :)
aan de doos en kleur van de hulpstukken te zien zijn het V coils niet helicoils.
Restaureer veel oude brom/motorfiets motortjes dus dan kun je niet zonder 😁
Goed baasje. Al vraag ik me af waarom aan juist deze auto zoveel (blijven) uitgeven. Mooi zijn ze naar mijn mening niet..
Met dat midden konsol klopt dat die het niet doet dat hoort zo
Knappe prestatie van de eigenaar om deze auto door te blijven rijden. 8 jaar geleden 2 keer een Grand espace gehad met hetzelfde 2.0 turbo blok, eerste keer dachten we een "miskoop" gedaan te hebben, bij de 160.000 er mee opgehouden. bij het tweede geval liep het in de soep bij 170.000
Hoe krijg je het in je hoofd om een auto te kopen van hetzelfde model en type, als je net heel slechte ervaringen met 1 hebt gehad. Denk je dan niet, goh, dat was slecht en duur, laat ik dat niet weer doen?????
@@scrubplaceholder6216 Je hebt gelijk, het was geen goede reclame voor een herhaalaankoop. Maar de eerste keer een vastlopende multiriem gehad (wat nog te overzien is). Maar toch een grand Espace Initiale daarna gekocht. daarmee is toen alle ellende begonnen.
@@TheTh0m4S een Grand Espace Ellende Initiale? Dat was een product eigenschap.
MrCat Kon je op de optielijst aanvinken
Was wel benieuwd naar de kosten van al het onderhoud. Het is een Renault, dus ik gok 4 miljoen euro.
Ik heb een keer in een scenic meegereden. De auto had meer Dan 390,000km.
Het toverfwoord bij een Franse auto, ONDERHOUD doe dat op tijd en bij een expert op het merk.
Heb toevallig een Peugeot Expert 2.0 HDI inmiddels 4 ton en 20 jaar.
Nog nooit een probleem gehad met motor ed.
Wel de ophanging en schokdempers maar omdat ik in Polen woon waar de meeste wegen nou niet bepaalt van goede kwaliteit zijn.
word wel steeds beter.
Hmm beetje raar waarom je die spanen overal heen zou blazen? Opzuigen met de stofzuiger die handel! :-)
Anderhalve meter is....?😗
'' Is al eerder opgenomen ''
Gaan ze zeggen 😅😂🤣
hetzelfde als 150 cm of 1500 mm.
25musicmaker Toen je nog 130 km/h mocht was die 1,5 meter regel er nog niet...😉😷🦠
haha ik denk munt heeft heel wat munten gekost om hem zo te houden 😉
Electrische vergrendeling van de armsteun...
Heerlijk toch hoe de fransozen, terwijl ze dondersgoed weten dat ze slecht zijn in electra, toch weer zoiets inbouwen.
Als Joep gaat repareren weet je dat de auto het waard is.
Met opgeven win je niks,moeten ze daar denken? Opzicht een goeie instelling,nu nog dat bord voor hun kop gaan erkennen
@@Lonewolf_rider Er zijn heel wat goeie auto-ideeën uit Frankrijk gekomen en heel eerlijk, ook nu nog vind ik Franse auto's vaak de prettigst rijdende. Ergens doen ze iets goed, maar het blijft... matig van kwaliteit. Al zijn mijn ervaringen niet zo verkeerd, het is een beetje de een voor de ander.
@@rollingtroll dat ben ik met je eens er zijn hele mooie ideetjes en auto's uit Frankrijk. Jammer dat de betrouwbaarheid te wensen overlaat wat ik trouwens van elk Europees merk vind.
Zie mijn vorige bericht maar als sarcasme.
@@Lonewolf_rider Ach, ik rijd een Volvo 440 (wat natuurlijk voor 80% een Renault 9 is) en een Peugeot 205, het valt mij allemaal nogal mee. Omdat ik tijd teveel heb net een heel erg uitgebreide review van de 205 gemaakt, zie m'n kanaal :D.
@@rollingtroll even kiekn dan
Praktische gafe bak
Ik wil die schroefdraad herstel set 😋
Is een ford focus 1.6 benziene uit 2007 met 270000 ook al welkom
Benzine wel. De benziene versie ken ik nie
@@gemaskerdebeuker8511 HAHAHA mooiman
270.000 is nog wat aan de lage kant IMO
Leuk, de Joep man is weer terug hahah. Beetje bijna Edd China, lol. 'Hep die man een geldboompie in ze tuin?' Alles is praktisch rijdend te houden vermoed ik, maar je schept er ook oceanen Euro's in, zeker in deze Scenics. Ziet er mooi uit, dat moet gezegd.
Stekkertje van bobine cilinder 2 is eigenlijk cilinder 3. Aangezien Renault met deze motoren aan de bakzijde begint met de cilindertelling. Klein detail😜
kwaliteit *
comfort*****
gemak**
Favoriete rubriek!
Een renault uit 2005. Dan denk je direct, dat is 1 en al problemen. En ja hoor, het is 1 en al problemen geweest.
Had gewoon een toyota of mitsubishi gekocht. Had je een vakantiehuisje kunnen hebben.
Maar waarom altijd Toyotas, heel Nederland zit er vol van
@@Robbert_nl oooeja, de vrouwen worden wild van een renault met kuren.
@@anfahrt pak iedere mitsubishi met 4g18, 4g63, of 4g93 MPI motor, en ze zullen de 4 ton halen met originele motor en versnellingsbak. En voor de rest probleemloos. Mijn moeder bijvoorbeeld, heeft de space wagon 2.0 uit 2002. Bijna 3 ton gelopen, alles werkt nog, enige wat ie ooit heeft gehad was een remklauw die vast bleef zitten, en een nieuwe ABS ring a 12 euro.
The scenic is nice car
Alles is te repareren. Steeds weer. En dan blijft het (even) goed. Wel goed van de eigenaar dat hij de auto steeds repareert, maar mijn kop koffie zou het niet zijn.
Dacht een afbraak video te zien maar verrast. Zo zie je maar een slechte uitvoering met liefde en aandacht en o Ja een dikke beurs kan je best blijven rijden. Nette auto verbaast me overigens wel dat Joep eens een keer geen opmerking had over de C keus budget bandjes Apollo en dat hoogsteslag gooi er maar fatsoenlijke banden onder ff wat meer kwijt maar geen hoogsteslag op je nieuwe velgen.
leuke video interessante uitleg
Zegt al veel. Veel futuristische opties bij een relatief goedkope auto. Dat vraagt om kinderziektes.
Ik heb zelf een dacia logan uit 2007. Renault techniek en bijna geen problemen mee omdat er bijna geen elektronica op zit.
Renault zonder veel elektronica is een best fijne en comfortabele auto.
Pas was er wel een dacia die bij klokje rond slecht scoorden maar ligt aan de liefde en normaal onderhoud wat er toen niet was ingestopt.
Je wil toch niet in een Dacia gezien worden
n. n held 😂
Het was dit of een Toyota aygo achtige auto. dan is die keuze snel gemaakt. Die Dacia heeft tenminste een onderstel die 40.000 kilometer in een jaar geen hel maken.
Bart Schimmel 40.000km per jaar in een Dacia lijkt mij een hel..... daarom reed ik met meer plezier die afstanden in een degelijke (3e hands) Duitser.😉
5:18 die goeie ouwe tijd, tegenwoordig is t tussen de vrachtwagens rijden...
Luca dat is een eigen keuze. Vrachtwagens mogen nog steeds geen 100km/h, jij wel...
DVSONENL hoezo is dat een eigenlijk keuze? Betaal jij mijn boetes dan?
Een vrachtwagen mag maximaal 80 km/h. Een auto mag maximaal 100 km/h. Dat is 20 km/h verschil. Dat je dan met 80 km/h uur tussen de vrachtwagens gaat rijden is dan een eigen keuze. Je kunt ze ook inhalen met 100 km/h. Niemand die je daar een boete voor gaat geven, je houdt je immers aan de maximale snelheid.
DVSONENL linkerbaan kleven is verboden
En nog steeds dezelfde turbo?.. Ik heb een Espace gehad met die zelfde motor en daar ging elke 60.000km een nieuwe turbo in van ca € 1800 ...
dan deed je toch iets niet goed :P
Ha ha elke 60.000 km 1800 euro voor een turbo investeren in een Renault Espace, zonder van je geld.
Liet je de turbo wel goed rustig afkoelen na een stevige rit?
Dan doe je idd iets niet goed.. heb deze motor gereden tot 360.000km met de eerste turbo. Het kan echt bij normaal gebruik!
Het is niet zozeer de turbo die af moet koelen, het is de smering van de lagers in de turbo die wegvalt als de motor uitgezet wordt en de turbo nog een te hoog toerental heeft en droogloopt, en versneld slijt. Daarom even stationair laten lopen voordat je hem afzet.
12:00 krijg je zo niet allemaal stukjes metaal in de cilinder?
@@xhxb6155 Inderdaad, maar mocht je de bougies een keer vervangen lijkt me de kans groot dat je alsnog metaal in de cilinder krijgt...
Joep je bent echt top
13:11 Had ik dat maar eerder geweten.
Dit keuzenmerk gehad en dus nooit meer iets van dat merk. Rete zuinig op de (nieuwe) auto, maar alles ging eraan verrot. Geen zin om hier een A4 met mankementen op te noemen. Veel geluk met die auto.
Renault kwaliteit! Wij hebben zelf ook een auto uit 2005, goedkoop uiterst bettouwbaar en totaal niet oncomfortabel. Heel weinig mee gehad.
Is het een 2.0 t??
@@janlul9131 Nee gewoon een 1.4 Benzine.
@@pfandfreak8270 ahh heb je er veel problemen mee gehad
@@janlul9131 Op motorisch gebied tot nu toe nul. Worden ook maar kleine ritjes mee gemaakt wat uiteraard funest is.
@@pfandfreak8270 ahh top ik ga zelf een Renault Espace kopen uit 2006 met een 2.0 t benzinemotor met 170 pk. En ben wel benieuwd.
Elektronische problemen bij een Franse auto?? Onmogelijk;-)
Ik zou het hok niet eens overnemen van de lease maatschappij. Erbarmelijke kwaliteit en kost handen vol geld in de lucht te houden en welke de rest waarde 0 is.
Dat knopje van de middenarmsteun heb ik denk wel 100keer per rit ingedrukt. Denk dat het toendertijd een tik van mij was :-)
Een van mijn vaders buren had ook een Scénic 2.0T met over de 3ton maar die is weg gegaan want die was ook echt gewoon op
heliCOIL
Joeppieeeeeee daar hedde 'm weer😀
wat zal dat een bak met geld en onderhoud hebben gekost om zon frans hok naar de 4 ton te krijgen.
Ahhh! Toen mocht je nog wel 130!! 100 is zo saai! Met een paar tellen zit ik op 100 en het voelt alsof ik stil sta....wordt er heel slaperig van.
Ik rijd nog steeds gewoon 110/120. Je neemt wat risico, maar bij goed gebruik van Flitsmeister kan het prima
Dynamiek is weg.
@@davijuli50 precies, zo doe ik het ook. Steeds 100 rijden is niet te doen.
@@Robbert_nl Huh? Wat bedoel je?
@@Robbert_nl *waaroP (jammer, net niet geslaagd)
Ik vind het egt bizar datie zo een kilometer haalt zo een Franse bak🤣 zoveel problemen mee gehad ook ik zou het niet doen
Kunnen we joep feliciteren?
'th-cam.com/video/kNdzMrqbJKI/w-d-xo.html: ''niet het lawaai van gemiddelde diesel?''' in het echt klinkt die dan rustiger dan hier hoor.
Het valt mij altijd op dat in de Scenic altijd enorme dromers rijden. Met van alles bezig behalve met autorijden.
Komt door het comfort lol
4:58 eerst je speeksel inslikken voor dat je de P moet uitspreken, je spuugde over die hele stuur
Niet echt een goede tap voor een potgat.
puurste definitie van een shitbox
ik vind hem niet echt mooi
Ho stop maar geen anderhalf meter afstand😂
Denk om je 1,5m man!
@@lucasbijholt2740 captain obvious....
Renault is vrágen om problemen!