7:57 На моем лайте шириной 150мм за .. сколько уж.. года 4 такого не случилось. Правда я по лесам и прыжкам особо не катаю, сугубо асфальт, да и пробег подупал с ковида, дай боже 6 тыщ намотал
А у тебя эта деталь тоже держится на двух винтах? С Максимом общался по этому поводу (который эти рамы производит). Сказал, что за 2023 год я уже второй кто на это жаловался)
Бро, зимой катался? Слякоть не набрасывается с колёс во всякие труднодоступные места? Что с конденсатом в батарейном блоке при выходе на мороз? Какой лучше шлем на холодное время, и что надевать? Под проливным дождём не заливает электрику? Я так то прошу, чтобы мне коробку на герметике собрали, но всё равно боязно залить. Вообще я вот покупать собрался на круглогодичное катание по городу, мне бы какой то импакт от тех кто катался в разных условиях. Судя по падению в кадре защиту помимо шлема всё же придётся брать...
Зимой у меня сугробы и никакой грязи нету)) Если катать по грязи, то глина может забиваться между задним колесом и маятником. Ездить не мешает, но неприятно) Конденсат на батарейке зимой не наблюдал. Но все же, после зимних каток он стоял дома ночь грелся перед тем, как заряжаться. Какой лучше шлем это все сильно индивидуально. Я езжу в Met Parachute helm. Это вообще даунхильный летний шлем) Зимой я одеваю подшлемник и на нем тонкая шапка, не холодно и в шлем все влазит. Под дождем ничего не заливает, я проверял. Всю проводку делал сам, байк на самом деле готов даже к погружениям) Коробка на герметике это хорошее дело) Главное чтоб в проводке все соединения были качественные и надежно закрыты. По поводу защиты - обязательно закатывайся в круг) Я частенько падаю и экип постоянно спасает. Грудь, колени (лучше со втсроенной защитой голени), локти, шлем. Каждый элемент уже не раз принял на себя удар)) Особенно шлем и защита груди) Я катался во все сезоны, в разных условиях. Жара, дожди и грязь это все не проблема, ездить не мешает если у тебя норм проводка и крылья спереди и сзади работают. Катался и в зиму в минус 20. Ниже минус 10 уже не очень ездить, т.к. у меня подвеска становилась дубовой. За зиму могу сказать, что движение по снегу - это еб*ный ад даже на топовой зимней кросс резине, буквально все становится в 10 раз сложнее))
@@444teraflops на счëт амортизации да, зимой дубеет, решается подбором масел, я по велосипеду тоже обращал внимание, там надо смотреть на viscosity index, стоит подбирать по документации, в сСт(сантистокс)для 40°с и там цифирки по таблицам можно смотреть 13-25сСт наверное пойдëт, и по цифрам вязкости на упаковке читаем (2.5wt, 5wt, 7,5wt), они ещë иногда в названиях пишут лайт, медиум, хеви. Короче, если масло для бушингов, то есть для узлов трения, то нужно моторное, для лета нормально sae 10w40, для зимы нужно sae 0w30. В демпфер, отдельное минеральное масло и там вот эта цифра w это про другое, это условная вязкость, я брал grent 2.5 ибо вешу мало и лето у нас не жаркое и вроде вилка работает мягко(но у разных производителей значение это может отличаться, надо подбирать), но я такую штуку слышал, что выше 7.5 это уже вязкость для автомобильных амортизаторов. Но чтобы не быть совсем уж голословным вот таблички с экспериметальными данными по индексам вязкости. harleyconv.ru/viewtopic.php?f=22&t=5333
Привет! Спасибо большое) Мотор вроде да, точно не помню) Продаю просто потому, что надо двигаться дальше) Хочу попробовать что-то с центральным движком вместо мотор-колеса, например Rerode R1.
@@AlexKvld прикинь размеры по вилке: где будет колесо если вилка полностью прожмется? Если будет упираться в крыло, то 24 не вариант) Я не ставил никакие Мото детали, т.к. стремился к минимальном весу
Кстати ты про дисплей еще спрашивал. Это аналог cycleanalyst от наших умельцев: www.voltbikes.ru/shop/electrovelosiped/parts-electroflo/displei-velokompyutery-paneli-upravleniya/battmeter-universalnyj-bortovoj-kompyutervattmetr-analog-cycle-analyst Подходит к Infenion4, с производителем можно пообщаться на форуме электротранспорт.
Так можно рассуждать, не зная цен на комплектующие... вполне адекватная цена. А еще проще купить за эти деньги мопед, но это уже совсем другая история...
@@maxplatunov9186 с завода будет гарантия это раз. там всё продумано это два. Батареи нужно сразу интересоваться какие. За эту сумму в великах обычно качественные самсунги, либо понасоники. А выше у человека, самоделка. она не стоит своих денег, затраты на её создания завышены.
Просто бомба!
Спасибо, я старался)
7:57 На моем лайте шириной 150мм за .. сколько уж.. года 4 такого не случилось. Правда я по лесам и прыжкам особо не катаю, сугубо асфальт, да и пробег подупал с ковида, дай боже 6 тыщ намотал
А у тебя эта деталь тоже держится на двух винтах? С Максимом общался по этому поводу (который эти рамы производит). Сказал, что за 2023 год я уже второй кто на это жаловался)
Бро, зимой катался? Слякоть не набрасывается с колёс во всякие труднодоступные места? Что с конденсатом в батарейном блоке при выходе на мороз? Какой лучше шлем на холодное время, и что надевать? Под проливным дождём не заливает электрику? Я так то прошу, чтобы мне коробку на герметике собрали, но всё равно боязно залить. Вообще я вот покупать собрался на круглогодичное катание по городу, мне бы какой то импакт от тех кто катался в разных условиях. Судя по падению в кадре защиту помимо шлема всё же придётся брать...
Зимой у меня сугробы и никакой грязи нету)) Если катать по грязи, то глина может забиваться между задним колесом и маятником. Ездить не мешает, но неприятно) Конденсат на батарейке зимой не наблюдал. Но все же, после зимних каток он стоял дома ночь грелся перед тем, как заряжаться. Какой лучше шлем это все сильно индивидуально. Я езжу в Met Parachute helm. Это вообще даунхильный летний шлем) Зимой я одеваю подшлемник и на нем тонкая шапка, не холодно и в шлем все влазит. Под дождем ничего не заливает, я проверял. Всю проводку делал сам, байк на самом деле готов даже к погружениям) Коробка на герметике это хорошее дело) Главное чтоб в проводке все соединения были качественные и надежно закрыты.
По поводу защиты - обязательно закатывайся в круг) Я частенько падаю и экип постоянно спасает. Грудь, колени (лучше со втсроенной защитой голени), локти, шлем. Каждый элемент уже не раз принял на себя удар)) Особенно шлем и защита груди)
Я катался во все сезоны, в разных условиях. Жара, дожди и грязь это все не проблема, ездить не мешает если у тебя норм проводка и крылья спереди и сзади работают. Катался и в зиму в минус 20. Ниже минус 10 уже не очень ездить, т.к. у меня подвеска становилась дубовой. За зиму могу сказать, что движение по снегу - это еб*ный ад даже на топовой зимней кросс резине, буквально все становится в 10 раз сложнее))
@@444teraflops на счëт амортизации да, зимой дубеет, решается подбором масел, я по велосипеду тоже обращал внимание, там надо смотреть на viscosity index, стоит подбирать по документации, в сСт(сантистокс)для 40°с и там цифирки по таблицам можно смотреть 13-25сСт наверное пойдëт, и по цифрам вязкости на упаковке читаем (2.5wt, 5wt, 7,5wt), они ещë иногда в названиях пишут лайт, медиум, хеви.
Короче, если масло для бушингов, то есть для узлов трения, то нужно моторное, для лета нормально sae 10w40, для зимы нужно sae 0w30.
В демпфер, отдельное минеральное масло и там вот эта цифра w это про другое, это условная вязкость, я брал grent 2.5 ибо вешу мало и лето у нас не жаркое и вроде вилка работает мягко(но у разных производителей значение это может отличаться, надо подбирать), но я такую штуку слышал, что выше 7.5 это уже вязкость для автомобильных амортизаторов.
Но чтобы не быть совсем уж голословным вот таблички с экспериметальными данными по индексам вязкости.
harleyconv.ru/viewtopic.php?f=22&t=5333
@@lunny_uvary Оо спасибо большое, я в теме вообще не разбирался) Но интуитивно понимал, что надо другую вязкозть подобрать. Теперь хоть понятно какую)
Шина передняя не тяжёлая?
Норм за счёт геометрии, но могла бы быть и полегче)
Классный байк! Зачем продаешь?) Мотор QS 205? И где брал такой дисплей?
Привет! Спасибо большое) Мотор вроде да, точно не помню)
Продаю просто потому, что надо двигаться дальше) Хочу попробовать что-то с центральным движком вместо мотор-колеса, например Rerode R1.
@@444teraflops Собираю подобный на раме Prime. Передняя вилка такая-же, но встал вопрос переднего колеса... Либо мото 19, либо P39D 24
@@AlexKvld прикинь размеры по вилке: где будет колесо если вилка полностью прожмется? Если будет упираться в крыло, то 24 не вариант)
Я не ставил никакие Мото детали, т.к. стремился к минимальном весу
Кстати ты про дисплей еще спрашивал. Это аналог cycleanalyst от наших умельцев: www.voltbikes.ru/shop/electrovelosiped/parts-electroflo/displei-velokompyutery-paneli-upravleniya/battmeter-universalnyj-bortovoj-kompyutervattmetr-analog-cycle-analyst
Подходит к Infenion4, с производителем можно пообщаться на форуме электротранспорт.
@@444teraflops про этот я знаю. Я имел ввиду, который показывает скорость и заряд акб
За сколько продается?
Цена в объявлении. Может измениться
260 000 руб за самоделку б.у это перебор. за эти деньги проще уже заводской аналогичный купить.
Удачи тебе с покупкой нового питбайка аналогичных характеристик за такую сумму)
Так можно рассуждать, не зная цен на комплектующие... вполне адекватная цена. А еще проще купить за эти деньги мопед, но это уже совсем другая история...
Что с завода будет по этой цене всё хрень практически особенно с батареями которые через пару сезонов уйдут в утиль!
@@maxplatunov9186 с завода будет гарантия это раз. там всё продумано это два. Батареи нужно сразу интересоваться какие. За эту сумму в великах обычно качественные самсунги, либо понасоники. А выше у человека, самоделка. она не стоит своих денег, затраты на её создания завышены.
Скорее может раньше уйти в утиль на заводе китайцы обычно дерьмо ставят😂