про минуси ссамого устроиство двигателя мак 480. матор класний вопросов нету. мошний тяговити. у меня лопаеться пружина от етой довбанной секций на ходу и вилило 150 литров саляри и глохнет на ходу. и как уже догадалис ета пружина видовило свою рубашку. которую американци сделали в массе с блоком. в место того сделат ету рубашку не зависимим от блока. и все мотору которому бил пробег всего 780.000 просто пришел конец менять блок. в лучшем случай. бивает и саляра уходить в поддон. после етого страшно брат маковский движок. предотвратить ето невозможно. он намёков не даёть. а снимать кажди ден и смотреть всеравно ничего не поимёте. прузина как пружина. всем мимо таких проблем.
![Эффект Джанибекова [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/N9HlQ-XVnFk/mqdefault.jpg)
![Эффект Джанибекова [Veritasium]](/img/tr.png)
Это не ремонт,а разборка и зборка!
Olá amigo bom vídeo é bom posso fazer a pergunta?
Для знающего пустышка. Для новичка понять ничего невозможно
Здравствуйте, ну судя по видео то скорее всего секция после ремонта, только как по мне угол на клапане где-то 100°.
про минуси ссамого устроиство двигателя мак 480. матор класний вопросов нету. мошний тяговити. у меня лопаеться пружина от етой довбанной секций на ходу и вилило 150 литров саляри и глохнет на ходу. и как уже догадалис ета пружина видовило свою рубашку. которую американци сделали в массе с блоком. в место того сделат ету рубашку не зависимим от блока. и все мотору которому бил пробег всего 780.000 просто пришел конец менять блок. в лучшем случай. бивает и саляра уходить в поддон. после етого страшно брат маковский движок. предотвратить ето невозможно. он намёков не даёть. а снимать кажди ден и смотреть всеравно ничего не поимёте. прузина как пружина. всем мимо таких проблем.
А в чем заключается ремонт?