primera vez que comento una review de este tipo y déjeme decirle señor que se aprecia la honestidad y la realidad de lo difícil que es comprar de un vehículo.... Excelente video, estaba dudoso de que camioneta comprar y justamente mi pelea era con la changan.... pero el ver esto, voy por la POER automática... Salu2
Hola. Me alegro mucho que te haya ayudado en la decisión. Yo la tengo hace más de un año y la trato en forma ruda y no he tenido ningún problema. Saludos !
Excelente review, muy acertado lo que comenta tanto lo bueno como lo malo! Tengo esa misma Poer 4x4 desde hace ya 2 años, le he metido full carga, he subido al volcan Villarica, he manejado en nieve, arena, fango y nunca me ha dejado mal. Aun siento satisfacción de manejarla. De las mejores compras que he hecho. Si la cambio será por la nueva Poer que sacara Derco en el 2025. Busquen en youtube como los australianos le sacan el jugo haciendo offroad y overlanding
Señor dejeme comentarle que desde Panamá agradezco haga este tipo de video para aclarar dudas a personas interesadas en el producto muy transparente en su opinión ojalá hubieran más como estos videos
Muy buen video...y bastante resumido. Tengo la POER Deluxe AT 4x4 con 64000 km y estoy completamente de acuerdo con lo que señalas. A la fecha estoy super conforme con todas las prestaciones que brinda y creo que pagar dinero demás por marcas tradicionales no es nada más que eso...seguir la tradición de una marca que de igual manera tuvo que ganarse la credibilidad con productos de calidad. En ese aspecto, creo que varias marcas Chinas hoy en día están haciendo muy bien las cosas y se están ganando un respetado espacio en el mercado automotriz. En el caso de Great Wall, ha dado un salto extraordinario con la mayoría de sus productos. Recuerdo que hace muchos años conduje una de sus primeras camionetas Wingle y la verdad es que eran pésimas en todo sentido. En la actualidad; con todos los km que llevo, mi Poer sigue como nueva y la utilizo para trabajo y uso familiar. Para todas las mantenciones utilizo repuestos Originales y ya no utilizo a Decar ( Derco) no por el mal servicio sino que por lo DESMESURADO de sus cobros ( Ej. cambio de aceite y filtros, aire, petroleo $450.000.-sólo mano de obra). En cualquier taller decente (no chanta) ese cambio cuesta 40 o 50 mil pesos. En resumen quienes estén pensando en Poer en cualquiera de sus versiones creo que este video mas opiniones como la mía podría ser de ayuda. Saludos desde Puerto Montt.😀
Si, tienes razón. Yo miré la Wingle, pero solo eso, la descarté en 2 segundos. También estoy pensando en dejar DECAR de lado por lo absurdo de sus precios y de seguir tu experiencia en usar repuestos originales y un buen taller. Rescatando lo que mencionas de pagar de más por las marcas tradicionales, justo hoy veía un video del canal CNBC, en donde mostraban como Tesla había perdido el primer lugar en ventas de vehiculos electricos justamente por BYD, porque sus vehiculos eran mucho más baratos y traian tecnología que Tesla ni soñaba en traer (como estacionamiento automático, estacionaban solos). Creo que las marcas tradicionales están perdiendo terreno y eso es bueno, porque les obliga a hacer productos a precios que uno pueda pagar y obtener un producto de mejor calidad aún. Gracias por los comentarios. Saludos !!!
Eso es menos del 4% de la vida util de una Hilux. En 10 años posiblemente esté en una desarmaduría y recordarás por que una Hilux cuesta lo que cuesta.
@@puntoycoma47 se agradece la opinión crítica, sin embargo este video no es una comparativa con la Hilux. Además esos valores de 4% y 10 años, en que los sustentas? Eso si, el valor de reventa puede ser menor, pero cuesta la mitad, entonces solo veo ahorro. Si tuviese para comprar una hilux, prefiero pagar la mitad por la poer e invertir la otra mitad. Saludos 👋
muy bueno video,,si bien uso,harto camionetas,,mantengo mi regalona de uso personal,mitsubishi L200,,Diesel 2.5,ya con mas de 400 mil kmts,,hasta que se rinda,,su desinteresado aporte,,lo agradesco,,ya que es bueno culturizarse con estas marcas,saludos,
Señor gracias por su tiempo y su objetividad. Estaba por comprar una VW Saveiro, pero coloco un poco mas y compro una Poer. Solo que el dpf me frena a decidirme. Estaba pensando en la Musso por no tener necesotar urea. O la maverick por ser bencinera.
@@emyerberkmayorga3803 Hola. Yo la uso bastante y debo decir que he aprendido a “convivir con el dpf”, haciendo regeneración manual debo vez en cuando. El DPF es una solución para alargar la vida útil de los diésel, pero es incómodo, aunque no terrible.
Genial. Yo espero la Sahar, para ver si la cambio por esa. Pero por lo pronto creo que no la voy a cambiar porque como tu dices, realmente vale la pena tenerla y no es algo que quiera cambiar en el corto plazo.
Excelente Información, gracias por compartir tu experiencia y tus honestas opiniones, me ayudó a tomar una decisión definitiva. Saludos desde Guatemala!
Hola estimado vi sus dos video que UD. Compartio y me quedo muy claro. Muchas gracias . Tengo un muy buen amigo y tiene la poer,la e conducido es buena camioneta pero el DPF encuentro que no deberia ser un sistema algo complicado no veo que sea moderno . Y para mi gusto es dura . Gracias amigo saludos desde viña del mar.
Gracias por los comentarios. Concuerdo, el DPF no debiese ser tan complicado, pero es un lio, de hecho tengo un video de como forzar la regeneración y es bastante visitado por lo mismo: Great Wall no lo hizo fácil. Yo la comparo en dureza con el Jimny, que es el otro vehiculo que suelo manejar y comparada con el Jimny la Poer es una cuna aunque tal vez no sea la mejor referencia . Puede ser un poco "más suave" si la llevas cargada (sobre 300 kilos) o si le desinflas un poco los neumáticos (33 en vez de 35 psi). Saludos desde La Araucanía !
Buena viejo me gusto tu video, yo estaba viendo una foton g7 y estuve a punto de comprarla hasta que vi la poer y tiene mejores reseñas, igual la encuentro gigante y eso me es un punto en contra, pero no se puede tener todo
Hola. Si, es gigante. No se nota tanto y aún no entiendo porque pasa eso, es un efecto visual, pero al medirla, o subirte a ella o subir al pick-up se nota que es gigante. Eso es bueno y malo. Bueno para el despegue del piso o para capacidad de carga, pero para manejarla, manibrar, estacionar, etc, es un mega problema. Saludos !!!
Me gustó mucho su franqueza, yo soy de República Dominicana, acá se venden algunos modelos de la marca GWM incluida la Poer, de hecho yo tengo una SV Kia Sorento SX 2019 y pienso cambiarla por una Poer automática Luxury, entre las camionetas chinas es la mejor en RD, y aquí está la Jac en sus ediciones T6, T8, T8 Pro y T9, también la MAXUS T60 y la T90 eléctrica, la Changan, que dicho sea de paso esa marca ha dado muchos dolores de cabeza por estos litorales, lastra JMC, JIM Rimay, la ZNA Rict 6 y una Gely eléctrica.
@@Letal05 Hola. Es la idea hacer un análisis transparente para que gente como uno, que busca alternativas, decida con mayor información. Gracias por compartir como está el escenario y la competen en República Dominicana 😁👍
tal cual, pagar 25 palos por una camioneta china full tecnología y prestaciones Vs. Pagar 40 millones por una marca tradicional que trae hasta los vidrios manuales... 100% me quede con la china excelente maquina. El dpf lo controlas realizando la regeneración es super fácil.. hay muchos videos que lo explican. Yo la tengo hace 4 años el modelo AT y la he cargado con todo, cemento, cerámica, pisos laminados, etc. Antes tenia una FORD pagaba una enormidad por las mantenciones y seguro.... No vale la pena.. las marcas tradicionales ya no calientan a nadie... Ahora esperando la hibrida FOTON V9 2025, tecnología a 20 años de ventaja sobre las marcas tradicionales. Y para los que dirán es china!!! jajajaja oye esto es igual que la historia pasada de placas de computadores, antes decían si no es ASUS o MSI o etc no compro chinas.... todo es construido en china... Aún mas hoy Chevrolet y Ford están armando modelos en China.. JAJAJAJJA
@@Lucesenlacordillera en china se arma todo y lo de las placas madre me hizo recordar que si, eso pasó en su tiempo. Ahora las empresas chinas están enfocadas en cambiar la percepción de que lo chino es malo. Además cumplen con todas las normas de seguridad europeas que son bastante exigentes.
Muy bien video… el comentario final me ayudó porque ando evaluando opciones pero pensando más que todo en capacidades todo terreno y la verdad es que no voy a andar cargando cosas así que posiblemente vea otras alternativas más cómodas.
Me alegra haber ayudado . Tal vez una SUV 4x4 esté más cerca de lo que necesitas. Hice otro video del Jimny pero no te lo recomiendo porque es muy duro. Igual te dejo el link por acá si lo quieres ver, pero es más duro que la Poer definitivamente th-cam.com/video/OP3JwlvyfdU/w-d-xo.html
@@NeilOutdoor uuuh que buena, lo voy a mirar... a mi el Jimny me gusta mucho pero su limitada capacidad de arrastre me frena un poco porque tengo un auto proyecto que a veces me deja en panne y tal vez me convenga tener algo con que arrartrarlo de vuelta a casa...
Saludos,muy buen video y practico,le solicito,tipo de adblue marca y si es necesario comprar algun aditivo y agregarle al adblue,con un minimo de kilometraje,gracias,espero respuesta
Yo tengo la deluxe 2022 y lo único que no me gusta es que encuentro muy duro el embrague, tuve una mazda por ejemplo y era mucho más blando pero aparte de eso todo bien con ella
@@LordFenix84 si. Es una buena camioneta. Yo estuve pensando que malo tiene y me ha costado encontrar problemas. La 2024 ya no tiene ese problema que mencionas
Siempre me ha gustado la Marca Great Wall, ya que mi papa tuvo una wingle 5 hace muchos años, con la que llegó sobre los 300.000 km y funcionaba impeque. A dia de hoy tengo un city car Greatwall Volex C20 con el que tambien estoy a gusto, pero necesito una camioneta aparte, y siempre he wuerido la Poer, por el tamaño, pero siendo realista, me scomodaria mil veces mas una Wingle 7, ya que no necesito algo taan grande pq me muevo principalmente en ciudad y solo necesito para compras de abastecimiento de almacen. Saludos!
@@SebanBury Hola. En ese caso la Wingle cumple todas las expectativas. La poer no es para ciudad. A veces es imposible estacionar porque encontrar un espacio de las dimensiones de la poer es difícil, aunque me considero súper buen conductor y he estacionado en espacios donde sobran 20 cm, pero encontrar ese espacio es difícil. Me gustó el dato de los 300.000 de la wingle, es una excelente referencia para saber qué esperar de la poer
Hola, yo compré la Per elite 4x4 automática, no la uso para carga, sino por caminos que en ocasiones son derechamente para una 4x4 y con buen despeje al suelo. El único dolor de cabeza es precisamente el famoso DPF y su regeneración forzada, si es la regeneración automática la solicitada en el panel, en DERCO me recomendaron seguir conduciéndola en las 2.500RPM.
@@franciscoperezdearce3645 efectivamente. Yo también manejo sobre 2500 rpm pero igual ocurre. Cómo manejas sobre ciertas revoluciones una automática ? Pregunto porque no me imagino que se pueda. Los mismos de DERCO me dijeron que la poer “es la que más regenera”, así que paciencia.
@@NeilOutdoor Hola Neil, la verdad es que la manejo mucho en ciudad, es decir a velocidades que difícilmente llego a las 2.500RPM, vivo en el sur también, en Pucón y por mi trabajo he de decir que me ha ayudado mucho ( no la uso de carga), pero el tema del DPF es desesperante en ocasiones.
@@NeilOutdoorque buena es tu información sobre el DPF ( Diésel Particulate Filter) .Cuando tienes una caja automática, la única manera de manejar sobre 2500 RPM sería sacando la caja a un modo SECUENCIAL y usarla como una caja manual, lo cual es un despropósito. La realidad es que el DPF comenzó a usarse en flotas de camiones . Se buscaba mantener temperaturas altas en largos viajes a velocidades más o menos altas,de autopista. Pero la venta a vehículos livianos ,como las pick up, obligaron a incorporar estos sistemas (DPF, inyección de urea ,EGR, etc) por las normas antipolucion. Esto funciona bien en viajes largos ,pero nada de bien en viajes cortos, digamos "más cortos"( como minimo llegando todas las piezas a temp. De trabajo en ese corto viajecito). Esto es lo que muchos no hacen y se acorta la vida del DPF. Personalmente no recomiendo un motor diésel por sobre un bencinero, a menos que viajes MUUCHO y sean trayectos extensos a revoluciones sobre 2000 RPM constantes. Y eso es lo contradictorio de este sistema. Uno busca bajas revoluciones , ahorrando,combustible...lo que hace la caja automática, pero por el otro lado líquidas tus ahorros con una falla prematura del DPF Y LA EGR ambos carbonizados. Así todo tu ahorro en diésel se va al diablo. Agrega la diferencia de capacidad de aceite de un diésel a un bencinero y la diferencia de precios de compra de vehículos y la ecuación te da números rojos si lo comparas con un bencinero de VIAJES CORTOS, en un mismo periodo de tiempo y kilómetros.
@@robotech1990 tremendo análisis y excelente explicación. Había llegado a la misma conclusión de las rpm, sobre todo si tienes que estar pasando cambios es imposible, pero funciona muy bien (justamente hacía ese análisis hoy) si mantienes una sola marcha y con lo que comentas todo cuadra, porque está ideado para carretera !!! De todos modos esta camioneta solo viene diésel entonces hay que tratar de acostumbrarse a otra conducción, más de mantener una marcha estable y en trayectos tratar de mantenerla revolucionada, lo que se complica más cuando además hay poco margen de juego (entre 2500 y 4500 rpm). Saludos y gracias por los comentarios
Muy buen video, en lo personal me encantó la compra, tengo una deluxe 4x2, un punto muy en contra de la camioneta es la fragilidad de su carrocería, literalmente la tocas y se abolla
@@4690gustavo hola. Buena pregunta . No hay ningún ruido de cosas sueltas y yo le presto mucha atención a eso. Le instalé las barras de carga y de esas se soltó un perno, pero de la camioneta no se ha soltado nada a presar de transitar en camino de tierra en mal estado a diario
Hola. Si, el 5W30 es recomendado si no vives en un clima muy cálido o no usas la camioneta para trabajo pesado. Si vives en zonas cálidas y/o la cargas mucho, mejor ir por el 5W40. Saludos !
Tengo la Poer 4x4 una verdadera maquina, es un poco chanchita en la arrancada, mi hijo me dice para es como un tractorcito pero estoy feliz con la camioneta, nos a llevado a lugares increíbles, la maxus T60 es votar plata
@@marioivangonzalezherrera806 hola. Si es un tractor 😅, pero un excelente tractor. Igual yo la saco bastante rápido porque saliendo de mi casa entro a una carretera y la verdad es que sale bastante rápido sin exigirle tanto. Se que no es lo mismo que el Impreza que tenía, con el que le ganaba la salida a varias motos en los semáforos 😂, pero para ser camioneta y diésel es perfecta 🤩
@@jamesoliverlewishuamanical7569 Hola. En consumo mixto de carretera y ciudad rinde 10 km/lt. Serían 37 km/galon. Depende mucho de la conducción personal evidentemente el rendimiento final. Saludos
Voy hablar en base a mi experiencia. Tuve POER DELUXE 4X2 . Por error le cargué un cubo de arena mojado y lo trasladé más de 10 kms por camino de tierra con calaminilla. Me sorprendió cuando me enteré lo que pesa un cubo de arena mojado. Pesa el doble que un cubo de arena seco . Tuve suerte de no romper una hoja de resorte .
Wow !!! Eso fue riesgoso. Además que al caer en un agujero del camino de tierra, la fuerza se puede incrementar hasta 3 veces, lo que implica triplicar el peso, si se pasa el agujero muy rápido. Tuviste suerte Por lo mismo yo en camino de tierra con carga manejo muy lento
Esta es una camioneta que he estado viendo y la probé ( automático). Y me encanta... Lo que me a mi no me parece pienso que es un error de la marca.. es que el diseño de Manual a automático sean diferentes. Me gustaría que saquen la versión manual con el diseño de la automática.
Buena, que bueno escuchar opiniones de usuarios reales!! Que año es tu camioneta? Cuantos km llevas con ella? A mí personalmente me gusta mucho, y tengo ganas de comprar una, ojalá automática como dices, pero por presupuesto uno no puede, es más, yo busco algo usado, nuevo quizás sería la manual. Estoy ahí viendo y pensándolo xq también en el mercado la que me gusta y se posiciona como competidora es la t60 o la t90, pero la poer siempre gana en varios aspectos que tú mismo mencionas El tema del DPF, es un cacho en estas camionetas pero al parecer en la poer más……saludos y gracias x compartir tu experiencia.
Hola. La mia es facturada año 2023, aunque es la misma que se vende ahora salvo que es Euro 5 y la de ahora es Euro 6, pero cambia solo el tema de contaminante, porque en seguridad es lo mismo. La mia tiene 6700 kms, está muy nueva de hecho pero la he usado a concho de cargada y por "malos" caminos. No tiene "mucha carretera" y por eso el kilometraje. La T90 me gusta, pero está un poco más cara, sin embargo la T60 está muy interesante y te recomiendo evaluar esa camioneta contra la Poer. Yo vería quien es el que da el servicio técnico de la Maxus, porque el de la Poer es muy malo. Saludos !!!
Yo mido 1.83 tambien y me gustaría ver al señor del video sentado en las plazas traseras para ver si es suficiente el espacio.Muchas gracias por el vídeo.
Hola. Hasta ahora solo le he comprado adicionales, afortunadamente me ha funcionado tan bien que después de un año no he necesitado comprar repuestos, pero por lo que he visto hay muchas opciones y a precios razonables. Esperemos se mantenga eso y mejore.
Falto decir algo que se nota inmediatamente, es el retardo que tiene la camioneta al comenzar sus marchas, es conocido como lag, no contesta bien al acelerar al comienzo de la marcha, pero lo demás, super bien.
@@nicodemusfuentes8971 buen punto. Pero sabes porque no lo comenté ? Porque en mi experiencia no he notado un lag notable. De hecho iba a hacer justamente un video con eso, porque el lag es mínimo en mi experiencia. Todas las experiencias suman y por eso es bueno tu comentario. Alguien mas estará experimentando eso? Cuando haga el video lo preguntaré. Saludos !!!
@@NeilOutdoor siii, muchos pasan por lo mismo, es mas tu me representaste mucho en el video porque igual me arriesgue, pase de una hilux qué con suerte tenia radio a una poer delux mecanica 4x4 y la diferencia en como contestan los motores es muy grande, es lo único que extraño de la hilux. Saludos.
@@NeilOutdoor siii feliz, conford, seguridad, equipamiento y prestaciones es muy buena, pero el lag es incomodo te comento que fui al concesionario y supuestamente va a existir una actualización para el problema, pero se noto en su expresión qué era mentira y se lo decían a todos.
estimado, cómo solucionó el tema de la mantención? yo me excedí de los 6 meses porque jamás se me dio información de ello, además en ningún lugar está claramente informado, por ende, me cobran casi 400 mil por la mantención de 5 mil kilómetros, una locura total
Hola. Lo que hice fue pedir contactar a la marca y que se escalase el caso a la marca, solicitando a GWM autorización, lo que GWM hizo sin problema ya que estaba todo el sustendo del porque había pasado el tiempo . Pero de lo contrario había que pagar lo que tu dices. Ahora, si no lo pido no lo hacen, porque la respuesta de la automotora fue NO, NO SE PUEDE, TIENE QUE PAGAR . GWM da un buen servicio, pero es la representante la que no mueve un dedo por el cliente. Saludos !
@@mundoestillado5107 Hola. Para mi gasta poco. Rinde 10 km/lt mixto (entre calles rurales, ciudad y carretera), lo cual encuentro un muy buen rendimiento, además que es diésel entonces eso se traduce en menor consumo para mi billetera. Saludos !
POER es una buena alternativa . Es la mejor de las chinas y es buena opción por las ayudas que trae al conducirla. Tuve L200 . Muy inestable . Era la katana4x2 demasiado dura . Los asientos pésimos .solo dos airbag año 2021. Buen motor pero demasiado inestable . En caso de emergencia al esquivar un obstáculo a 80 kmx hora se vuelca . Para carga malísima con 970 kilos a puros tirones . POER ES MEJOR
Si, por eso la elegí y me ha funcionado impecable hasta ahora. Las marcas tradicionales son brutalmente caras y no justifican el precio con sus pocas prestaciones
Es raro lo de los tirones, porque el motor de la L200 tiene más caballos de fuerza y torque que el de la Poer. Mecánicamente, nada que ver una con la otra.
@@pablobelaundecorte4611 hola. Entiendo que la katana 4x2 no es superior. Puede que esté errado, pero según entiendo la katana 4x2 tiene 134 hp versus los 160 de la poer. Además tiene un torque de 324 solamente versus los 400 Nm de la poer. Saludos !
@@NeilOutdoor Hola. Yo tengo una L200, la Dakar 4x4 del año 2018. Tiene el mismo motor de la Katana, pero con una preparación, de fabrica, especial, que le da un poco más de potencia y de torque. La potencia de la L200 Dakar es de 178 HP y el toque es de 430 N-m. En el caso de la Katana, los valores no los tengo, pero son un poco inferiores, pero indudablemente superiores a los de la Poer. La diferencia de precio entre las camionetas de las marcas tradicionales y las chinas, depende de varios factores, dentro de los cuales, está el ambiente de trabajo. El año 2018, yo fui a la mina Doña Ines de Collahuasi, en la I Región, a aprox. 4.200 msnm. De las poco más de 100 camionetas que habían en el campamento, entre el 90% y 92% se lo repartían entre Toyota Hilux y Mitsubishi L200. El % restante, se lo repartían entre Nissan y Ford. Nosotros, arrendamos una Ford Ranger 4x4 (la automática, tope de gama). Luego de pasar la primera noche en faena, al amanecer (habiendo -14°C), no encendió. Fuimos los únicos que se quedaron sin salir a terreno, viendo como todo el ejército de Hilux y L200 salían sin problemas a trabajar. El 2019 fui a otra faena, al sur de Calama, y las camionetas que habían en terreno, eran las mismas, Hilux y L200. El 2020, subí a Los Bronces, en la Región Metropolitana y casi solo habían L200. Todo depende del uso. En condiciones favorables, invertir en un equipo que va a funcionar en condiciones extremas, podría ser algo no razonable. Pero, cuando se dan esas condiciones, temperaturas extremas, bajas en la noche, altas durante el día, caminos malos, mucho polvo, uso constante, los cinco días de la semana, etc..., y un motor, con potencia y torque adecuados, para trabajo en altura, cuando se dan esas condiciones, las grandes empresas escogen vehículos de las marcas tradicionales. Por eso, todo depende del entorno y del tipo de uso. Saludos.
@@pablobelaundecorte4611 Buen análisis. Es cierto lo que mencionas. De hecho conozco bien esa situación (soy del norte y estudié originalmente minería) y esas camionetas son de uso seguro en esas circunstancias. Ahora, yo creo que la minería mantiene un estándar porque se va a la segura. No va a "probar como les va" con otra marca y modelo, siendo que tú debes saber bien lo que se pierde $$$ por tiempo sin producir en minería, ahí no puedes tomar riesgos, debes ir a la segura y pagar el doble por un vehículo sin hacer apuestas, es la mejor decisión, sin duda. Por otro lado, el ciudadano común debe buscar alternativas y en este caso para mi la Poer ha dado buen resultado. La he tratado mal, te lo aseguro. Caminos de tierra / barro a diario y temperaturas bajo cero normalmente en las mañanas y no he tenido problema alguno, hasta ahora. No defiendo la marca, yo jamás pensé en comprar un vehículo Chino y menos una camioneta, de la cual esperas más aún que de un vehículo normal y si me falla seré el primero en hacer un video al respecto, pero hasta ahora funciona de maravilla para lo mal que la he tratado como ciudadano independiente (no empresa). Saludos y gracias por los interesantes comentarios, me hizo acordar la última vez que anduve en Chuquicamata en camioneta y sí, fué en una L200
Opino igual que usted. Las camionetas tradicionales son absurdamente caras, un sin sentido para pymes, carga liviana, uso familiar etc. Una Navara básica parte en 30 palos + IVA.
Si, horrible. Y si le sumas 4x4 ya estás por los 40 palos en promedio. Ayer veía la Poer y está casi a mitad de precio que una tradicional! 22 vs 40 palos (millones de pesos o miles de dolares) ! (Dire Straits Rocks)
El dpf no es un problema, es regeneracion automatica para prevenir problemas futuros como otras marcas que realizan la regeneración sobresaturado el dpf y terminan fallando
El DPF es una solución. Como habrás notado, nunca hablé de opciones como "desinstalar el dpf", lo cual muchos comentan y sugieren. Es una solución necesaria con la que hay que aprender a convivir. Ten en cuenta que el DPF se originó como solución para los vehiculos pesados y que se adaptó para los vehículos "livianos" posteriormente, con lo bueno y malo que eso conlleva. No es un problema, es una solución no pensada para vehiculos livianos, pero es la solución que tenemos. Saludos !
Buen video !!!! Consulta: Tengo la GWP 4x2 deluxe mecanica, ¿Alguien ha tenido problemas con los cambios? A mi me pasan, pero no son nada suaves para cambiar de marcha en las marchas cortas (primera, segunda y hasta tercera). Saludos !
Hola! Gracias por tu comentario. En mi caso, no he tenido problemas con los cambios en las marchas cortas, pero he escuchado que algunos usuarios mencionan algo similar. Podría ser útil revisar el ajuste del embrague o considerar un cambio de aceite en la transmisión, ya que a veces estos factores pueden influir. También te recomendaría llevarlo al servicio técnico para asegurarte de que todo esté en orden. Espero que encuentres solución pronto!
muy buen video, comparto plenamente lo que indicas de la post venta, pero al final del día es solo un mal rato, indicas que iras por la Maxus, en la pega en la que estaba tenían una, No te la recomiendo por nada, POER mucho mejor, yo la mía cuando llegue el momento de cambiar sera por la poer automática caja de 9 cambios uuuufff una bestia y ahora hay que mirar la poer sahar, sobretodo por que indicas que cargas la camioneta y andas en caminos malos, la maxus terminara con el motor reventado literal, revisa los comentarios y te darás cuenta
@@marioivangonzalezherrera806 gracias por los comentarios. Ya no es primera vez que me dan comentarios así de la Maxus, por lo que lo pensaré bien. Acá todos aprendemos 😁
Hola amigo, te pregunto, tengo una igual a la tuya, ya tengo 8 meses con el carro, hasta ahora no me ha molestado el DPF, hasta ahora siempre hago los cambios a las 2200 rpm y de quinta a sexta a las 2500 rpm mas de eso. Eso me afectaría a la larga?
Hola ! Eso está perfecto, es lo ideal. Mantenerla sobre 2500 rpm. El problema es cuando andas mucho por caminos "lentos", ya sea en congestión de la ciudad o camino rural y mantener altas rpm no es tan fácil. Saludos !
@@NeilOutdoor Ahora que me estoy dando cuenta en Panamá la leyes no son tan rigurosas y las POER no viene con el botón del DPF, por lo menos la mía no la tiene así que analizando, la mía no debe tener dicho filtro así que es un alivio
Sumando y restando anda bien. Yo uso mucho 4x4 y esta es diesel, con lo que en dinero (que es lo que se traduce finalmente) me rinde lo mismo que el suzuki jimny, que es otro 4x4 pero mas pequeño. Acá hice un video con él th-cam.com/video/OP3JwlvyfdU/w-d-xo.html pero estamos hablando en la vida real de 8 a 9 km/lt (diesel) en caminos rurales principalmente
Hola. Si, yo tengo la normal (vieja escuela). Lo bueno de la automática es que cuando pasas a esa versión, se añaden una serie de funcionalidades que la mecánica no trae, como sensores 360, asistencia para mantener en el carril (el volante corrige la dirección si te estás saliendo del carril y frenado de emergencia si se cruza alguien o estás por chocar. Saludos !
@@FernandoA.Martínez hola. Si. En todo ámbito. La fotón no es mala, para nada. Y si uno se ahorra dinero con la fotón puede ser interesante. Pero la poer la supera
Tengo un amigo que tiene una año 2022 y me comenta que es super incómodo los sensores de presion de los neumáticos ya que hay que andar con sobre 38 psi para que no ande con alarma de baja presion. 38 psi cuando se ocupa un neumatico mixto es demasiada presión, con un neumatico off road sería peor. Es de esperar que en las más nuevas se pueda configurar la presion .
Excelente punto y me alegro que lo hayas mencionado Justamente los sensores en la 2023 / 2024 están mejorados y la presión recomendada es 35 psi. Aún así, si bajas de los 31 reclama. La variación por temperatura igual es alta, porque a mayor tempratura aumenta la presión. Yo recomiendo mantenerla en 33 psi, para que no sea tan dura y para no tener los sensores alarmando. Pero muy buen comentario, gracias !
Hola. Culpar a las nacionalidades del servicio de una empresa es el mayor sesgo que he visto hoy . La mala atención es de la empresa y punto . Saludos !
Hola. Que buen comentario :D . La camioneta se ve chica, pero no lo es. A mucha gente le pasa lo mismo y a mi también, que cuando la veo, se ve chica pero es muy grande. De hecho siempre les digo a todos que usen el apoya pies para subir o bajar y una vez una persona no lo usó y terminó en el suelo, porque el pie de atrás le quedó atorado dentro de la camioneta... no logró estirar lo suficiente para bajar (afortunadamente no le pasó más que quedar sucio). Yo mido 1.83 y me he sentado incluso atrás para probar y quedo super bien. Saludos !!!!
Muchas gracias por la información. Yo había estado a punto de comprar la Maxus. Con lo que me dices investigaré más antes de hacer un cambio. Gracias !!!!
Cuales serian estas fallas porfavor !.. Siento que no entra muy bien la 2da. Y la direccion vibra entre 90 y 110 (quiza x los neumaticos 265 70R17). Quedo atento a tu comentario gracias.
primera vez que comento una review de este tipo y déjeme decirle señor que se aprecia la honestidad y la realidad de lo difícil que es comprar de un vehículo.... Excelente video, estaba dudoso de que camioneta comprar y justamente mi pelea era con la changan.... pero el ver esto, voy por la POER automática... Salu2
Hola. Me alegro mucho que te haya ayudado en la decisión. Yo la tengo hace más de un año y la trato en forma ruda y no he tenido ningún problema.
Saludos !
Excelente review, muy acertado lo que comenta tanto lo bueno como lo malo! Tengo esa misma Poer 4x4 desde hace ya 2 años, le he metido full carga, he subido al volcan Villarica, he manejado en nieve, arena, fango y nunca me ha dejado mal. Aun siento satisfacción de manejarla. De las mejores compras que he hecho. Si la cambio será por la nueva Poer que sacara Derco en el 2025. Busquen en youtube como los australianos le sacan el jugo haciendo offroad y overlanding
@@jaggve gracias por los comentarios. Coincido totalmente 💯👍
Señor dejeme comentarle que desde Panamá agradezco haga este tipo de video para aclarar dudas a personas interesadas en el producto muy transparente en su opinión ojalá hubieran más como estos videos
@@olivergonzalez1104 muchas gracias. Eso me motiva a seguir creando. Un gran saludo a los hermanos Panameños
Es el video más transparente que he visto. Gracias !!!!
Muy buen video...y bastante resumido. Tengo la POER Deluxe AT 4x4 con 64000 km y estoy completamente de acuerdo con lo que señalas. A la fecha estoy super conforme con todas las prestaciones que brinda y creo que pagar dinero demás por marcas tradicionales no es nada más que eso...seguir la tradición de una marca que de igual manera tuvo que ganarse la credibilidad con productos de calidad. En ese aspecto, creo que varias marcas Chinas hoy en día están haciendo muy bien las cosas y se están ganando un respetado espacio en el mercado automotriz.
En el caso de Great Wall, ha dado un salto extraordinario con la mayoría de sus productos. Recuerdo que hace muchos años conduje una de sus primeras camionetas Wingle y la verdad es que eran pésimas en todo sentido.
En la actualidad; con todos los km que llevo, mi Poer sigue como nueva y la utilizo para trabajo y uso familiar. Para todas las mantenciones utilizo repuestos Originales y ya no utilizo a Decar ( Derco) no por el mal servicio sino que por lo DESMESURADO de sus cobros ( Ej. cambio de aceite y filtros, aire, petroleo $450.000.-sólo mano de obra). En cualquier taller decente (no chanta) ese cambio cuesta 40 o 50 mil pesos.
En resumen quienes estén pensando en Poer en cualquiera de sus versiones creo que este video mas opiniones como la mía podría ser de ayuda.
Saludos desde Puerto Montt.😀
Si, tienes razón. Yo miré la Wingle, pero solo eso, la descarté en 2 segundos. También estoy pensando en dejar DECAR de lado por lo absurdo de sus precios y de seguir tu experiencia en usar repuestos originales y un buen taller.
Rescatando lo que mencionas de pagar de más por las marcas tradicionales, justo hoy veía un video del canal CNBC, en donde mostraban como Tesla había perdido el primer lugar en ventas de vehiculos electricos justamente por BYD, porque sus vehiculos eran mucho más baratos y traian tecnología que Tesla ni soñaba en traer (como estacionamiento automático, estacionaban solos). Creo que las marcas tradicionales están perdiendo terreno y eso es bueno, porque les obliga a hacer productos a precios que uno pueda pagar y obtener un producto de mejor calidad aún.
Gracias por los comentarios. Saludos !!!
Eso es menos del 4% de la vida util de una Hilux. En 10 años posiblemente esté en una desarmaduría y recordarás por que una Hilux cuesta lo que cuesta.
@@NeilOutdoor Tesla tiene estacionamiento automático. De hecho, son pioneros en conducción autónoma. Lo que BYD trae es precio.
@@puntoycoma47 se agradece la opinión crítica, sin embargo este video no es una comparativa con la Hilux. Además esos valores de 4% y 10 años, en que los sustentas? Eso si, el valor de reventa puede ser menor, pero cuesta la mitad, entonces solo veo ahorro. Si tuviese para comprar una hilux, prefiero pagar la mitad por la poer e invertir la otra mitad. Saludos 👋
@@puntoycoma47 lo sé. Pero se está devorando a tesla porque Elon Musk creyó que no eran competencia 🤭
Saludos desde Ecuador, yo poseo una Great Wall Wingle 7 4x4 y es una super maquina, tiene 120mil km y no tengo ningún inconveniente con la misma.
Hola. También la estuve evaluando inicio y se veía buena máquina. Gracias por los comentarios
Muchas gracias, muy buena reseña, clara, concisa y honesta, estoy viendo la opcion de comprar una. Saludos desde Cancun, Mexico
@@ziranaguilar1129 excelente 😁. Saludos ✌️
Buen video. Información "precisa y consisa". Muy interesante todos tus comentarios,.
Buen analisis compañero
@@jaimesalomonruizcanchapoma2243 😁
Exelente video, muy objetivo y a tomar en cuenta.
@@hernantoro3898 😁👍
muy bueno video,,si bien uso,harto camionetas,,mantengo mi regalona de uso personal,mitsubishi L200,,Diesel 2.5,ya con mas de 400 mil kmts,,hasta que se rinda,,su desinteresado aporte,,lo agradesco,,ya que es bueno culturizarse con estas marcas,saludos,
@@gominola1231 hola. Si tienes la L200 tienes que sacarle el máximo provecho 😁. Saludos !
Señor gracias por su tiempo y su objetividad.
Estaba por comprar una VW Saveiro, pero coloco un poco mas y compro una Poer. Solo que el dpf me frena a decidirme. Estaba pensando en la Musso por no tener necesotar urea. O la maverick por ser bencinera.
@@emyerberkmayorga3803 Hola. Yo la uso bastante y debo decir que he aprendido a “convivir con el dpf”, haciendo regeneración manual debo vez en cuando. El DPF es una solución para alargar la vida útil de los diésel, pero es incómodo, aunque no terrible.
HOLA GRACIAS POR TU VIDEO DE DPF ME COSTO QUE FUNCIONARA PERO AL FINAL LO LOGRE GRACIAS
@@josedomingocatalanlagos9255 genial 😁 👍
Muchas gracias por el video ojalá algún día lo manejes por terrenos difíciles pero no extremos y lo grabe saludos desde Panamá 👋🇵🇦
@@brank2509 hola. Gracias. Lo haré de seguro 😁👍
eS UNA MUY BUENA CAMIONETA REALMENTE VALE LA PENA. COMPRE EN EL 21 Y HOY ESPERO RENOVARLA.
Genial. Yo espero la Sahar, para ver si la cambio por esa. Pero por lo pronto creo que no la voy a cambiar porque como tu dices, realmente vale la pena tenerla y no es algo que quiera cambiar en el corto plazo.
Excelente Información, gracias por compartir tu experiencia y tus honestas opiniones, me ayudó a tomar una decisión definitiva. Saludos desde Guatemala!
Excelente ! Gracias a ti por los comentarios !
Hola estimado vi sus dos video que UD. Compartio y me quedo muy claro. Muchas gracias . Tengo un muy buen amigo y tiene la poer,la e conducido es buena camioneta pero el DPF encuentro que no deberia ser un sistema algo complicado no veo que sea moderno . Y para mi gusto es dura .
Gracias amigo saludos desde viña del mar.
Gracias por los comentarios. Concuerdo, el DPF no debiese ser tan complicado, pero es un lio, de hecho tengo un video de como forzar la regeneración y es bastante visitado por lo mismo: Great Wall no lo hizo fácil. Yo la comparo en dureza con el Jimny, que es el otro vehiculo que suelo manejar y comparada con el Jimny la Poer es una cuna aunque tal vez no sea la mejor referencia .
Puede ser un poco "más suave" si la llevas cargada (sobre 300 kilos) o si le desinflas un poco los neumáticos (33 en vez de 35 psi).
Saludos desde La Araucanía !
Muy buena reseña de una de las mejores camionetas del momento, gracias por toda la información.
Gracias por la información, muy bien explicado 🤘✌️
Muchas gracias por los comentarios
Buen video tengo una DMX año 22 en República Dominicana 🇩🇴 y voy a cambiar a una zxgrand lion 44,900 dólares con muchas más prestaciones
Wow, no había visto la ZX Grand Lion, se ve fantastica ! Acá la venden desde 24K USD
Buena viejo me gusto tu video, yo estaba viendo una foton g7 y estuve a punto de comprarla hasta que vi la poer y tiene mejores reseñas, igual la encuentro gigante y eso me es un punto en contra, pero no se puede tener todo
Hola. Si, es gigante. No se nota tanto y aún no entiendo porque pasa eso, es un efecto visual, pero al medirla, o subirte a ella o subir al pick-up se nota que es gigante. Eso es bueno y malo. Bueno para el despegue del piso o para capacidad de carga, pero para manejarla, manibrar, estacionar, etc, es un mega problema.
Saludos !!!
Me gustó mucho su franqueza, yo soy de República Dominicana, acá se venden algunos modelos de la marca GWM incluida la Poer, de hecho yo tengo una SV Kia Sorento SX 2019 y pienso cambiarla por una Poer automática Luxury, entre las camionetas chinas es la mejor en RD, y aquí está la Jac en sus ediciones T6, T8, T8 Pro y T9, también la MAXUS T60 y la T90 eléctrica, la Changan, que dicho sea de paso esa marca ha dado muchos dolores de cabeza por estos litorales, lastra JMC, JIM Rimay, la ZNA Rict 6 y una Gely eléctrica.
@@Letal05 Hola. Es la idea hacer un análisis transparente para que gente como uno, que busca alternativas, decida con mayor información.
Gracias por compartir como está el escenario y la competen en República Dominicana 😁👍
@@NeilOutdoor hola amigo yo tengo la chevrolet colorado 2023 muy buena motor 2.8 200
hp y mas de 500 de torque muy buena tiene fuerza 💪
@@JONATHANXD120 hola. Debe ser fantástica, aunque por el motor habría que compararla con la Great Wall Sahar 3.0, cuando llegue 😁
Que loco yo también tengo una poer y un impreza , ud si sabe estimado
@@feliperamos3463 😁 una maravilla el impreza
Buen video! Gracias x la recomendación!
Muchas gracias por verlo y los comentarios
tal cual, pagar 25 palos por una camioneta china full tecnología y prestaciones Vs. Pagar 40 millones por una marca tradicional que trae hasta los vidrios manuales... 100% me quede con la china excelente maquina. El dpf lo controlas realizando la regeneración es super fácil.. hay muchos videos que lo explican. Yo la tengo hace 4 años el modelo AT y la he cargado con todo, cemento, cerámica, pisos laminados, etc. Antes tenia una FORD pagaba una enormidad por las mantenciones y seguro.... No vale la pena.. las marcas tradicionales ya no calientan a nadie... Ahora esperando la hibrida FOTON V9 2025, tecnología a 20 años de ventaja sobre las marcas tradicionales. Y para los que dirán es china!!! jajajaja oye esto es igual que la historia pasada de placas de computadores, antes decían si no es ASUS o MSI o etc no compro chinas.... todo es construido en china... Aún mas hoy Chevrolet y Ford están armando modelos en China.. JAJAJAJJA
@@Lucesenlacordillera en china se arma todo y lo de las placas madre me hizo recordar que si, eso pasó en su tiempo. Ahora las empresas chinas están enfocadas en cambiar la percepción de que lo chino es malo. Además cumplen con todas las normas de seguridad europeas que son bastante exigentes.
Yo estoy esperando la BYD shark, dicen que 2025 llega, ojalá llegue a precio competitivo
@@enzoveliz9322 si excelente opción.
Excelente. Gracias x la información.
@@carloshernandelamaagramont2051 😁👍
Muy bien video… el comentario final me ayudó porque ando evaluando opciones pero pensando más que todo en capacidades todo terreno y la verdad es que no voy a andar cargando cosas así que posiblemente vea otras alternativas más cómodas.
Me alegra haber ayudado .
Tal vez una SUV 4x4 esté más cerca de lo que necesitas. Hice otro video del Jimny pero no te lo recomiendo porque es muy duro. Igual te dejo el link por acá si lo quieres ver, pero es más duro que la Poer definitivamente th-cam.com/video/OP3JwlvyfdU/w-d-xo.html
@@NeilOutdoor uuuh que buena, lo voy a mirar... a mi el Jimny me gusta mucho pero su limitada capacidad de arrastre me frena un poco porque tengo un auto proyecto que a veces me deja en panne y tal vez me convenga tener algo con que arrartrarlo de vuelta a casa...
@@setterlee 😁
Saludos,muy buen video y practico,le solicito,tipo de adblue marca y si es necesario comprar algun aditivo y agregarle al adblue,con un minimo de kilometraje,gracias,espero respuesta
Hola. Yo tengo la EURO5, que no usa adblue, así que no podría comentarte al respecto. Saludos !
Yo tengo la deluxe 2022 y lo único que no me gusta es que encuentro muy duro el embrague, tuve una mazda por ejemplo y era mucho más blando pero aparte de eso todo bien con ella
@@LordFenix84 si. Es una buena camioneta. Yo estuve pensando que malo tiene y me ha costado encontrar problemas. La 2024 ya no tiene ese problema que mencionas
Buen análisis, gracias por tu vídeo.
Gracias por comentar 😁👍
Siempre me ha gustado la Marca Great Wall, ya que mi papa tuvo una wingle 5 hace muchos años, con la que llegó sobre los 300.000 km y funcionaba impeque. A dia de hoy tengo un city car Greatwall Volex C20 con el que tambien estoy a gusto, pero necesito una camioneta aparte, y siempre he wuerido la Poer, por el tamaño, pero siendo realista, me scomodaria mil veces mas una Wingle 7, ya que no necesito algo taan grande pq me muevo principalmente en ciudad y solo necesito para compras de abastecimiento de almacen. Saludos!
@@SebanBury Hola. En ese caso la Wingle cumple todas las expectativas. La poer no es para ciudad. A veces es imposible estacionar porque encontrar un espacio de las dimensiones de la poer es difícil, aunque me considero súper buen conductor y he estacionado en espacios donde sobran 20 cm, pero encontrar ese espacio es difícil. Me gustó el dato de los 300.000 de la wingle, es una excelente referencia para saber qué esperar de la poer
Yo tengo hace 3 semanas la automática y es realmente comoda saludos desde panguipulli!
Hola, genial ! Si, la probé y es fantástica
Muy buen video. si linda camioneta completa y bonita. lastima que en Argentina por los impuestos queda cara. si yo pienso comprar una
@@luisroquejuarez4650 Hola. Gracias. Pero eso le pasa a todas las camionetas o solo a esta marca ?
@@NeilOutdoor Todas. las mas conocidas peor. un 30% mas el precio aca . que en Chile
@@luisroquejuarez4650
Hola, yo compré la Per elite 4x4 automática, no la uso para carga, sino por caminos que en ocasiones son derechamente para una 4x4 y con buen despeje al suelo. El único dolor de cabeza es precisamente el famoso DPF y su regeneración forzada, si es la regeneración automática la solicitada en el panel, en DERCO me recomendaron seguir conduciéndola en las 2.500RPM.
@@franciscoperezdearce3645 efectivamente. Yo también manejo sobre 2500 rpm pero igual ocurre. Cómo manejas sobre ciertas revoluciones una automática ? Pregunto porque no me imagino que se pueda.
Los mismos de DERCO me dijeron que la poer “es la que más regenera”, así que paciencia.
@@NeilOutdoor Hola Neil, la verdad es que la manejo mucho en ciudad, es decir a velocidades que difícilmente llego a las 2.500RPM, vivo en el sur también, en Pucón y por mi trabajo he de decir que me ha ayudado mucho ( no la uso de carga), pero el tema del DPF es desesperante en ocasiones.
@@franciscoperezdearce3645 Te entiendo, me pasa lo mismo. Manejo mucho en caminos rurales y mantenerla sobre 2500 rpm es un lio ciertamente
@@NeilOutdoorque buena es tu información sobre el DPF ( Diésel Particulate Filter) .Cuando tienes una caja automática, la única manera de manejar sobre 2500 RPM sería sacando la caja a un modo SECUENCIAL y usarla como una caja manual, lo cual es un despropósito. La realidad es que el DPF comenzó a usarse en flotas de camiones . Se buscaba mantener temperaturas altas en largos viajes a velocidades más o menos altas,de autopista. Pero la venta a vehículos livianos ,como las pick up, obligaron a incorporar estos sistemas (DPF, inyección de urea ,EGR, etc) por las normas antipolucion. Esto funciona bien en viajes largos ,pero nada de bien en viajes cortos, digamos "más cortos"( como minimo llegando todas las piezas a temp. De trabajo en ese corto viajecito). Esto es lo que muchos no hacen y se acorta la vida del DPF.
Personalmente no recomiendo un motor diésel por sobre un bencinero, a menos que viajes MUUCHO y sean trayectos extensos a revoluciones sobre 2000 RPM constantes. Y eso es lo contradictorio de este sistema. Uno busca bajas revoluciones , ahorrando,combustible...lo que hace la caja automática, pero por el otro lado líquidas tus ahorros con una falla prematura del DPF Y LA EGR ambos carbonizados. Así todo tu ahorro en diésel se va al diablo. Agrega la diferencia de capacidad de aceite de un diésel a un bencinero y la diferencia de precios de compra de vehículos y la ecuación te da números rojos si lo comparas con un bencinero de VIAJES CORTOS, en un mismo periodo de tiempo y kilómetros.
@@robotech1990 tremendo análisis y excelente explicación. Había llegado a la misma conclusión de las rpm, sobre todo si tienes que estar pasando cambios es imposible, pero funciona muy bien (justamente hacía ese análisis hoy) si mantienes una sola marcha y con lo que comentas todo cuadra, porque está ideado para carretera !!! De todos modos esta camioneta solo viene diésel entonces hay que tratar de acostumbrarse a otra conducción, más de mantener una marcha estable y en trayectos tratar de mantenerla revolucionada, lo que se complica más cuando además hay poco margen de juego (entre 2500 y 4500 rpm). Saludos y gracias por los comentarios
Muy buen video, en lo personal me encantó la compra, tengo una deluxe 4x2, un punto muy en contra de la camioneta es la fragilidad de su carrocería, literalmente la tocas y se abolla
Buen punto. Aun no la he golpeado fuerte, porque más de un golpecito se ha llevado, pero en los parachoques solamente
Así es, blanda, he usado dos Poer de arriendo, estables, buena dirección, buen despeje del piso, pero blanda en portalon y parachoques.
@@zorzalalerce Hola. Blanda te refieres a la carrocería o amortiguación? Si se golpea (carrocería) o en el andar (amortiguación) ? Saludos !!!
@@NeilOutdoor en materiales, muy plástico parachoque y portalón débil, cualquier tópon es abolladura, saludos desde
Pto Montt
@@zorzalalerce Gracias por los comentarios y opiniones. Es bueno conocer la experiencia de otros usuarios
Consulta. Al transitar caminos en mal estado se sienten sonidos o plásticos sueltos al interior y bajo el chasis ?
@@4690gustavo hola. Buena pregunta . No hay ningún ruido de cosas sueltas y yo le presto mucha atención a eso.
Le instalé las barras de carga y de esas se soltó un perno, pero de la camioneta no se ha soltado nada a presar de transitar en camino de tierra en mal estado a diario
Totalmente de acuerdo con usted. Saludos desde lima
Un gusto. Saludos !!!!
Saludos ke aceite sintetico 5w30,ocupa para la poer,recomendar gracias,espero respuesta
Hola.
Si, el 5W30 es recomendado si no vives en un clima muy cálido o no usas la camioneta para trabajo pesado. Si vives en zonas cálidas y/o la cargas mucho, mejor ir por el 5W40.
Saludos !
Tengo la Poer 4x4 una verdadera maquina, es un poco chanchita en la arrancada, mi hijo me dice para es como un tractorcito pero estoy feliz con la camioneta, nos a llevado a lugares increíbles, la maxus T60 es votar plata
@@marioivangonzalezherrera806 hola. Si es un tractor 😅, pero un excelente tractor. Igual yo la saco bastante rápido porque saliendo de mi casa entro a una carretera y la verdad es que sale bastante rápido sin exigirle tanto. Se que no es lo mismo que el Impreza que tenía, con el que le ganaba la salida a varias motos en los semáforos 😂, pero para ser camioneta y diésel es perfecta 🤩
Hola, saludos desde Perú, excelente video.
Una pregunta, cuanto rinde por galón?
@@jamesoliverlewishuamanical7569 Hola. En consumo mixto de carretera y ciudad rinde 10 km/lt. Serían 37 km/galon. Depende mucho de la conducción personal evidentemente el rendimiento final.
Saludos
Hola, sabrás la capacidad de Vadeo de la camioneta? Es que aquí en México en su página no lo menciona.
Saludos
@@cedriccoldwell1037 Hola . Si, 700 mm
Voy hablar en base a mi experiencia.
Tuve POER DELUXE 4X2 .
Por error le cargué un cubo de arena mojado y lo trasladé más de 10 kms por camino de tierra con calaminilla.
Me sorprendió cuando me enteré lo que pesa un cubo de arena mojado. Pesa el doble que un cubo de arena seco .
Tuve suerte de no romper una hoja de resorte .
Wow !!! Eso fue riesgoso. Además que al caer en un agujero del camino de tierra, la fuerza se puede incrementar hasta 3 veces, lo que implica triplicar el peso, si se pasa el agujero muy rápido. Tuviste suerte Por lo mismo yo en camino de tierra con carga manejo muy lento
Esta es una camioneta que he estado viendo y la probé ( automático). Y me encanta... Lo que me a mi no me parece pienso que es un error de la marca.. es que el diseño de Manual a automático sean diferentes. Me gustaría que saquen la versión manual con el diseño de la automática.
@@edherrera9514 concuerdo. También probé la automática antes y coincido ☝🏼
Buena, que bueno escuchar opiniones de usuarios reales!!
Que año es tu camioneta? Cuantos km llevas con ella?
A mí personalmente me gusta mucho, y tengo ganas de comprar una, ojalá automática como dices, pero por presupuesto uno no puede, es más, yo busco algo usado, nuevo quizás sería la manual. Estoy ahí viendo y pensándolo xq también en el mercado la que me gusta y se posiciona como competidora es la t60 o la t90, pero la poer siempre gana en varios aspectos que tú mismo mencionas
El tema del DPF, es un cacho en estas camionetas pero al parecer en la poer más……saludos y gracias x compartir tu experiencia.
Hola. La mia es facturada año 2023, aunque es la misma que se vende ahora salvo que es Euro 5 y la de ahora es Euro 6, pero cambia solo el tema de contaminante, porque en seguridad es lo mismo. La mia tiene 6700 kms, está muy nueva de hecho pero la he usado a concho de cargada y por "malos" caminos. No tiene "mucha carretera" y por eso el kilometraje. La T90 me gusta, pero está un poco más cara, sin embargo la T60 está muy interesante y te recomiendo evaluar esa camioneta contra la Poer. Yo vería quien es el que da el servicio técnico de la Maxus, porque el de la Poer es muy malo. Saludos !!!
@@NeilOutdoor kaufman si no me equivoco, DERCO, siempre a dado dolor de cabeza !!
@@renzocuneo203 sin duda
Yo mido 1.83 tambien y me gustaría ver al señor del video sentado en las plazas traseras para ver si es suficiente el espacio.Muchas gracias por el vídeo.
Hola. Si me he sentado en las plazas traseras y voy super comodo. Para el próximo video incluiré esa toma. Saludos !!!
Me dilucidó muchas dudas en la actualidad tengo una F150 pero el
Precio de la bencina y tengo un terreno en Futrono entonces el viaje sale caro
Viaje a Futrono desde?
La F150 es genial, pero como dices el costo de mantenerla es una locura y la bencina para que decir
Saludos
@ desde Santiago
@@HUGOGARRIDONAVARRETE wow. Eso es mucho kilometraje. Se entiende que debe ser un gasto monstruoso entonces. Será un buen cambio
@ gracias
@HUGOGARRIDONAVARRETE 😁👍
Clarriiiiiiiiiito, gracias!
Estimado, me puedes comentar que tal los repuestos. Muy difícil encontrar? Valores?
Hola. Hasta ahora solo le he comprado adicionales, afortunadamente me ha funcionado tan bien que después de un año no he necesitado comprar repuestos, pero por lo que he visto hay muchas opciones y a precios razonables. Esperemos se mantenga eso y mejore.
Opino lo mismo. El dpf es un tema, pero andando siempre sobre las 2000 rpm nonhay problema. La automática es un maquinón!!!
Si. Ideal sobre 2300 pero ya está. Con eso todo bien.
La automática es increíble
Falto decir algo que se nota inmediatamente, es el retardo que tiene la camioneta al comenzar sus marchas, es conocido como lag, no contesta bien al acelerar al comienzo de la marcha, pero lo demás, super bien.
@@nicodemusfuentes8971 buen punto. Pero sabes porque no lo comenté ? Porque en mi experiencia no he notado un lag notable. De hecho iba a hacer justamente un video con eso, porque el lag es mínimo en mi experiencia. Todas las experiencias suman y por eso es bueno tu comentario. Alguien mas estará experimentando eso? Cuando haga el video lo preguntaré. Saludos !!!
@@NeilOutdoor siii, muchos pasan por lo mismo, es mas tu me representaste mucho en el video porque igual me arriesgue, pase de una hilux qué con suerte tenia radio a una poer delux mecanica 4x4 y la diferencia en como contestan los motores es muy grande, es lo único que extraño de la hilux. Saludos.
@@nicodemusfuentes8971 claro. Pero el motor de la Poer es más que suficiente, considero. Así que espero estés feliz con el cambio 😁
@@NeilOutdoor siii feliz, conford, seguridad, equipamiento y prestaciones es muy buena, pero el lag es incomodo te comento que fui al concesionario y supuestamente va a existir una actualización para el problema, pero se noto en su expresión qué era mentira y se lo decían a todos.
@@nicodemusfuentes8971
estimado, cómo solucionó el tema de la mantención? yo me excedí de los 6 meses porque jamás se me dio información de ello, además en ningún lugar está claramente informado, por ende, me cobran casi 400 mil por la mantención de 5 mil kilómetros, una locura total
Hola. Lo que hice fue pedir contactar a la marca y que se escalase el caso a la marca, solicitando a GWM autorización, lo que GWM hizo sin problema ya que estaba todo el sustendo del porque había pasado el tiempo . Pero de lo contrario había que pagar lo que tu dices. Ahora, si no lo pido no lo hacen, porque la respuesta de la automotora fue NO, NO SE PUEDE, TIENE QUE PAGAR . GWM da un buen servicio, pero es la representante la que no mueve un dedo por el cliente. Saludos !
cuando salga la bencinera automática me la compro
Hola. Creo que se mantendrán en diesel
Saludos desde,Ecuador creo q a ojo cerrado la Great Wall es la mejor marca china y de largo en comparación a las otras marcas chinas
Concuerdo, por eso he optado por esta marca. Sin embargo estoy interesado en probar otras marcas, solo me ha faltado tiempo para coordinar pruebas
SALUDOS DESDE OAXACA MEXICO, LE QUISIERA PREGUNTAR ACERCA DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE (GASTA DEMASIADO, NORMAL O CONSIDERABLE) GRACIAS
@@mundoestillado5107 Hola. Para mi gasta poco. Rinde 10 km/lt mixto (entre calles rurales, ciudad y carretera), lo cual encuentro un muy buen rendimiento, además que es diésel entonces eso se traduce en menor consumo para mi billetera.
Saludos !
Si me interesa pero la manual por temas de que yo pueda darle mantenimiento tranquilamente
@@nuevoj7nuevoa760 👍
POER es una buena alternativa .
Es la mejor de las chinas y es buena opción por las ayudas que trae al conducirla.
Tuve L200 . Muy inestable . Era la katana4x2 demasiado dura . Los asientos pésimos .solo dos airbag año 2021.
Buen motor pero demasiado inestable .
En caso de emergencia al esquivar un obstáculo a 80 kmx hora se vuelca .
Para carga malísima con 970 kilos a puros tirones .
POER ES MEJOR
Si, por eso la elegí y me ha funcionado impecable hasta ahora. Las marcas tradicionales son brutalmente caras y no justifican el precio con sus pocas prestaciones
Es raro lo de los tirones, porque el motor de la L200 tiene más caballos de fuerza y torque que el de la Poer. Mecánicamente, nada que ver una con la otra.
@@pablobelaundecorte4611 hola. Entiendo que la katana 4x2 no es superior. Puede que esté errado, pero según entiendo la katana 4x2 tiene 134 hp versus los 160 de la poer. Además tiene un torque de 324 solamente versus los 400 Nm de la poer. Saludos !
@@NeilOutdoor Hola. Yo tengo una L200, la Dakar 4x4 del año 2018. Tiene el mismo motor de la Katana, pero con una preparación, de fabrica, especial, que le da un poco más de potencia y de torque. La potencia de la L200 Dakar es de 178 HP y el toque es de 430 N-m. En el caso de la Katana, los valores no los tengo, pero son un poco inferiores, pero indudablemente superiores a los de la Poer. La diferencia de precio entre las camionetas de las marcas tradicionales y las chinas, depende de varios factores, dentro de los cuales, está el ambiente de trabajo. El año 2018, yo fui a la mina Doña Ines de Collahuasi, en la I Región, a aprox. 4.200 msnm. De las poco más de 100 camionetas que habían en el campamento, entre el 90% y 92% se lo repartían entre Toyota Hilux y Mitsubishi L200. El % restante, se lo repartían entre Nissan y Ford. Nosotros, arrendamos una Ford Ranger 4x4 (la automática, tope de gama). Luego de pasar la primera noche en faena, al amanecer (habiendo -14°C), no encendió. Fuimos los únicos que se quedaron sin salir a terreno, viendo como todo el ejército de Hilux y L200 salían sin problemas a trabajar. El 2019 fui a otra faena, al sur de Calama, y las camionetas que habían en terreno, eran las mismas, Hilux y L200. El 2020, subí a Los Bronces, en la Región Metropolitana y casi solo habían L200. Todo depende del uso. En condiciones favorables, invertir en un equipo que va a funcionar en condiciones extremas, podría ser algo no razonable. Pero, cuando se dan esas condiciones, temperaturas extremas, bajas en la noche, altas durante el día, caminos malos, mucho polvo, uso constante, los cinco días de la semana, etc..., y un motor, con potencia y torque adecuados, para trabajo en altura, cuando se dan esas condiciones, las grandes empresas escogen vehículos de las marcas tradicionales. Por eso, todo depende del entorno y del tipo de uso. Saludos.
@@pablobelaundecorte4611 Buen análisis. Es cierto lo que mencionas. De hecho conozco bien esa situación (soy del norte y estudié originalmente minería) y esas camionetas son de uso seguro en esas circunstancias. Ahora, yo creo que la minería mantiene un estándar porque se va a la segura. No va a "probar como les va" con otra marca y modelo, siendo que tú debes saber bien lo que se pierde $$$ por tiempo sin producir en minería, ahí no puedes tomar riesgos, debes ir a la segura y pagar el doble por un vehículo sin hacer apuestas, es la mejor decisión, sin duda.
Por otro lado, el ciudadano común debe buscar alternativas y en este caso para mi la Poer ha dado buen resultado. La he tratado mal, te lo aseguro. Caminos de tierra / barro a diario y temperaturas bajo cero normalmente en las mañanas y no he tenido problema alguno, hasta ahora. No defiendo la marca, yo jamás pensé en comprar un vehículo Chino y menos una camioneta, de la cual esperas más aún que de un vehículo normal y si me falla seré el primero en hacer un video al respecto, pero hasta ahora funciona de maravilla para lo mal que la he tratado como ciudadano independiente (no empresa).
Saludos y gracias por los interesantes comentarios, me hizo acordar la última vez que anduve en Chuquicamata en camioneta y sí, fué en una L200
PODER DE LA GRAN MURALLA
@@jorgesifuentes4626 💪
Opino igual que usted. Las camionetas tradicionales son absurdamente caras, un sin sentido para pymes, carga liviana, uso familiar etc. Una Navara básica parte en 30 palos + IVA.
Si, horrible. Y si le sumas 4x4 ya estás por los 40 palos en promedio. Ayer veía la Poer y está casi a mitad de precio que una tradicional! 22 vs 40 palos (millones de pesos o miles de dolares) ! (Dire Straits Rocks)
El dpf no es un problema, es regeneracion automatica para prevenir problemas futuros como otras marcas que realizan la regeneración sobresaturado el dpf y terminan fallando
El DPF es una solución. Como habrás notado, nunca hablé de opciones como "desinstalar el dpf", lo cual muchos comentan y sugieren. Es una solución necesaria con la que hay que aprender a convivir. Ten en cuenta que el DPF se originó como solución para los vehiculos pesados y que se adaptó para los vehículos "livianos" posteriormente, con lo bueno y malo que eso conlleva. No es un problema, es una solución no pensada para vehiculos livianos, pero es la solución que tenemos.
Saludos !
Buen video !!!!
Consulta: Tengo la GWP 4x2 deluxe mecanica, ¿Alguien ha tenido problemas con los cambios? A mi me pasan, pero no son nada suaves para cambiar de marcha en las marchas cortas (primera, segunda y hasta tercera).
Saludos !
Hola! Gracias por tu comentario.
En mi caso, no he tenido problemas con los cambios en las marchas cortas, pero he escuchado que algunos usuarios mencionan algo similar.
Podría ser útil revisar el ajuste del embrague o considerar un cambio de aceite en la transmisión, ya que a veces estos factores pueden influir. También te recomendaría llevarlo al servicio técnico para asegurarte de que todo esté en orden.
Espero que encuentres solución pronto!
muy buen video, comparto plenamente lo que indicas de la post venta, pero al final del día es solo un mal rato, indicas que iras por la Maxus, en la pega en la que estaba tenían una, No te la recomiendo por nada, POER mucho mejor, yo la mía cuando llegue el momento de cambiar sera por la poer automática caja de 9 cambios uuuufff una bestia y ahora hay que mirar la poer sahar, sobretodo por que indicas que cargas la camioneta y andas en caminos malos, la maxus terminara con el motor reventado literal, revisa los comentarios y te darás cuenta
@@marioivangonzalezherrera806 gracias por los comentarios. Ya no es primera vez que me dan comentarios así de la Maxus, por lo que lo pensaré bien. Acá todos aprendemos 😁
Hola amigo, te pregunto, tengo una igual a la tuya, ya tengo 8 meses con el carro, hasta ahora no me ha molestado el DPF, hasta ahora siempre hago los cambios a las 2200 rpm y de quinta a sexta a las 2500 rpm mas de eso. Eso me afectaría a la larga?
Hola ! Eso está perfecto, es lo ideal. Mantenerla sobre 2500 rpm. El problema es cuando andas mucho por caminos "lentos", ya sea en congestión de la ciudad o camino rural y mantener altas rpm no es tan fácil. Saludos !
@@NeilOutdoor Ahora que me estoy dando cuenta en Panamá la leyes no son tan rigurosas y las POER no viene con el botón del DPF, por lo menos la mía no la tiene así que analizando, la mía no debe tener dicho filtro así que es un alivio
Y como va con el consumo o rendimiento de combustible??
Sumando y restando anda bien. Yo uso mucho 4x4 y esta es diesel, con lo que en dinero (que es lo que se traduce finalmente) me rinde lo mismo que el suzuki jimny, que es otro 4x4 pero mas pequeño. Acá hice un video con él th-cam.com/video/OP3JwlvyfdU/w-d-xo.html pero estamos hablando en la vida real de 8 a 9 km/lt (diesel) en caminos rurales principalmente
Aga un vídeo de la JMC grand avenue
@@CristianSandovalVenegas 🤙
Se viene la poher Sahar
@@bastianpalaces8084 así es 😁
interesante, yo soy de la vieja escuela, asi que preferiría la versión normal, aa en peru esta 24k dolares
Hola. Si, yo tengo la normal (vieja escuela). Lo bueno de la automática es que cuando pasas a esa versión, se añaden una serie de funcionalidades que la mecánica no trae, como sensores 360, asistencia para mantener en el carril (el volante corrige la dirección si te estás saliendo del carril y frenado de emergencia si se cruza alguien o estás por chocar.
Saludos !
Es mejor que una foton?
@@FernandoA.Martínez hola. Si. En todo ámbito. La fotón no es mala, para nada. Y si uno se ahorra dinero con la fotón puede ser interesante. Pero la poer la supera
@NeilOutdoor gracias, en mi país la foton es más cara, 5 mil dólares mas
@ 😱
bien
👍
Tengo un amigo que tiene una año 2022 y me comenta que es super incómodo los sensores de presion de los neumáticos ya que hay que andar con sobre 38 psi para que no ande con alarma de baja presion. 38 psi cuando se ocupa un neumatico mixto es demasiada presión, con un neumatico off road sería peor. Es de esperar que en las más nuevas se pueda configurar la presion .
Excelente punto y me alegro que lo hayas mencionado
Justamente los sensores en la 2023 / 2024 están mejorados y la presión recomendada es 35 psi. Aún así, si bajas de los 31 reclama. La variación por temperatura igual es alta, porque a mayor tempratura aumenta la presión. Yo recomiendo mantenerla en 33 psi, para que no sea tan dura y para no tener los sensores alarmando. Pero muy buen comentario, gracias !
@@NeilOutdoor Ojo tengo el modelo 2021 y desde el inicio cambie los neumaticos, All terrain MT nunca he tenido problemas de presión
@@Lucesenlacordillera interesante. Los que trae a mi me han dado que hacer. Tal vez por las bajas temperaturas de donde vivo (mucho tiempo bajo cero)
La mala atención de ventas y post ventas no es culpa de los chinos, si no de los chilenos que atienden.
Hola. Culpar a las nacionalidades del servicio de una empresa es el mayor sesgo que he visto hoy . La mala atención es de la empresa y punto . Saludos !
Alguien que la tenga hace unos 3 años ? Como anda después de ese tiempo de uso? Con unos 150 a 200 mil kms?
@@alex__fpv 🧐
yo compré la elite, ya la he tenido por 10000 km pero por un millón más es lejos mejor la musso
@@dielcospa.3260 hola. La Musso es mucho más cara. Respeto tu opinión , pero creo que es de otro rango. Acabo de verla y parte de los 25 más IVA
Increíble mides 2 metros o que porque alado tuyo la camioneta parece pequeña ? 🤔🫡
solo 1.83. Pero es lo que he comentado además: la camioneta se ve pequeña, pero no lo es en realidad
Una pregunta porque lo veo chica la camioneta o usted mide 190?😂 Ejemplo yo mido 180 pero no logro ber el techo sun asi 😅
Hola. Que buen comentario :D . La camioneta se ve chica, pero no lo es. A mucha gente le pasa lo mismo y a mi también, que cuando la veo, se ve chica pero es muy grande. De hecho siempre les digo a todos que usen el apoya pies para subir o bajar y una vez una persona no lo usó y terminó en el suelo, porque el pie de atrás le quedó atorado dentro de la camioneta... no logró estirar lo suficiente para bajar (afortunadamente no le pasó más que quedar sucio). Yo mido 1.83 y me he sentado incluso atrás para probar y quedo super bien.
Saludos !!!!
La nueva poer vendra con un motor mas robusto.
Ademas va a llegar la sahar
La Sahar se ve maravillosa 🤩. Habrá que probarla. En una de esas Great Wall da test drive locales 🫢😂
@@NeilOutdoor ojalá, gwm viene haciendo bien las cosas y creo que llegará una versión híbrida así que mejor todavía.
@@antilao 😁👍
no hagas tal de cambiarla por la maxus, en la pega la ocupamos, la poer es muy superior investiga la falla de la caja y la dirección
Muchas gracias por la información. Yo había estado a punto de comprar la Maxus. Con lo que me dices investigaré más antes de hacer un cambio. Gracias !!!!
Cuales serian estas fallas porfavor !..
Siento que no entra muy bien la 2da. Y la direccion vibra entre 90 y 110 (quiza x los neumaticos 265 70R17). Quedo atento a tu comentario gracias.
@@eduardosessaregobuitron2485 hola. Hablas de la Maxus que comentaban antes o de la Poer del video ?
la maxxu es mala nonla csmbies muy mala
@@csotourzua gracias por el dato. Lo voy a considerar. Algo en particular a que prestar atención?
Poer por Maxus pésima decisión. Maxus es un kcho...
@@alejandrocollao3378 👍
Muy mala. La compré y el filtro se ensucia y es un problema limpiarla
@@anyelieestimed2081 se agradecen los comentarios buenos y malos de la camioneta 😁✌️
JAJAJA 140 Y 160 MUY RELAJADA...... SIN ESFORZARSE SI YA ME DI CUENTA.. BUENA MUY SUAVE