Niesamowicie przekazana wiedza. Czystym, ładnym Polskim językiem. Słucha i przyswaja się z przyjemnością. Gratuluję Panu tej pracy jaką włożył w ten materiał. Serdecznie pozdrawiam. 🥇👍
Mistrz ! A ja kilkanascie lat smarowałem w spreju łancuch i zaden mechanik , motocyklista znajomy nie udzielił mi tyle informacji choćby ze po kazdym smarowaniu wytrzeć do SUCHA! Dziękuję teraz będę dzielił wiedzę z innymi. Jak dobrze ze są tacy ludzie i tyle porad w jednym miejscu .
Żeby tak większość użytkowników motocykli zamiast jakichś bzdur, posłuchała takich materiałów to wszystkim by się to przysłużyło. Ale ja sporo z tego wyniosłem, kolejny super film!
-Halo ! Starym awaria, nie ,ma jedynki........dwójki........trójki.........czwórki..........i piątki......?!? -A masz łańcuch? -Ty ! Łańcucha też nie ma !!! ;) z życia
Łańcuchy w pigułce. Mega materiał! Można by dodać, że większa trwałość łańcuchów O/X-ringowych okupiona jest niestety zwiększoną mocą traconą na ruch takiego łańcucha (tarcie gumowych uszczelnień o płytki i ogniwa). Z tego względu w słabszych motocyklach do 125cm3 nie zalecano stosowania takich łańcuchów.
Pozdrawiam serdecznie za odwagę bo dziś tak bycie sobą co niektórzy oceniają! A bycie sobą to coś co jest w Nas i winno być naturalne jak szacunek dla przodków!!! 💪
Bardzo jasno i przejrzyście. Dziękuję za kompendium wiedzy wyłożonej w jasny sposób. Właśnie odebrałem od dealera Kawasaki nowy motocykl W800 oczywiście pędzony łańcuchem. W instrukcji obsługi Kawasaki mówi, żeby smarować rolki dokładnie tak jak Pan sugeruje na ich krańcach tylko wg. nich mam to robić od zewnątrz a nie od wewnątrz. Czy to ma jakiekolwiek znaczenie biorąc pod uwagę właściwości pełzające i penetrujące smarowidła w sprayu oraz faktu, że rolka się obraca tak czy siak a tak na prawdę chodzi nam z tego co Pana zrozumiałem, żeby smar dotarł na krańce rolki i pod nią. Prośba o informację czy można robić to od zewnątrz.
Zgadzam się z Panem co do ekosekt ale zabrakło ostrzeżenia przed umyciem łańcucha oring w substancji innej niż nafta lub olej napędowy.Ja wiem że są spraye do łańcucha ale zwykły olej przekładniowy jest lepszy ,lepiej smaruje uszczelki i daje się wytrzeć,wyższe przebiegi niż najlepsze smary.Tylko kto by się brudził co kilkaset kilometrów.W kilkudziesięciu posiadanych motocyklach w których był łańcuch napęd żył dopóki uszczelki trzymały.Pozdrawiam
Panie Jacku - jak zawsze swietny materiał. Używam smaru w spreyu z praktycznie brakiem odrzutu po zadziałaniu siły odśrodkowej. Gęsty, trudny do zmycia - łańcuch (o - ring) jest prawie biały po jego zadozowaniu, a ilość odparowanego rozpuszczalnika jest znikoma. Maź na ogniwach wydaje sie wieczna, nie redukuje się w widoczny sposób. Rozumiem, ze stosowanie tego specyfiku to błąd? Myślałem nad tym faktem, lecz zwiedziony opiniami uzytkowników i renomą marki odrzuciłem obawy o których mówi Pan w filmie.
Witam. Sam specyfik reklamowany jest w sposób że tak to ujmę odpowiedni. Nakładanie smaru na łańcuch ma sens jedynie kiedy nieosłonięty łańcuch pracuje w wilgotnym środowisku (deszcz, błoto, brodzenie w wodzie). Chroni on wówczas przed korozją. Jednak zazwyczaj jeździmy po suchych drogach, po miejskich betonach i asfaltach. W takich warunkach smar jeśli pozostaje lepki (a ze swej natury taki być musi) to wraz z przylegającym do niego ulicznym pyłem tworzy bardzo skuteczną "pastę ścierną", która bardzo przyspiesza zużycie kół łańcuchowych i rolek łańcucha.
Dzień dobry, bardzo cenię Pana filmy, szacunek za odwagę mówienia prawdy. Czas poświęcony na obejrzenie Pana filmów uważam za bardzo dobre wykorzystany. Dziękuję i pozdrawiam serdecznie.
Panie Jacku, wróciłem do filmu i tak nasunęło mi się pytanie, czy scotoiler jest ok czy nie ? Ma Pan jakieś doświadczenia w tym względzie ? Ja smaruje łańcuch wg Pana zaleceń , bo lubię się pobrudzić i ta czynność obsługowa sprawia mi przyjemność. Kurcze czy to normalne ?. pozdrawiam
W przypadku warunków pracy nieosłoniętego łańcucha trudno mi jest wyobrazić sobie bardziej bezsensowne i szkodliwe "urządzenie" niż wspomniany scottoiler.... Polewanie nieosłoniętego łańcucha olejem podczas jazdy..... no niewiele rzeczy jest głupszych od tego. Urządzenie to zadziwia mnie od kiedy je znam na dwa sposoby: 1. że ktoś wymyślił coś tak głupiego 2. że ciągle znajduje to nabywców Proszę o tym zapomnieć. To strata pieniędzy ogromna bo na to żal choćby i złotówki. Lansują je pseudo eksperci bo skoro sami dali się nabrać to muszą chwalić... Pozdrawiam.
@@MMMK-tv No właśnie w kontekście Pana filmu i racjonalnie przekazanej wiedzy ro urządzenie jest wręcz szkodliwe. Dziękuję za odpowiedź, jestem w szoku,że bez ogródek wypowiedział się Pan o tym urządzeniu. Dziękuję jeszcze raz.
Zmiana klimatu to pomysł na biznes z lat 70 państwa rockefellerów (z małej litery nie bez powodu). Od tamtego czasu zaczęto promować tą ideologię w mediach po przez płatne artykuły, sponsorowane badania itd.
Również jestem zwolennikiem zdrowego podejścia do serwisu motocykla. Z tego też względu nie wymieniam części dobrych na nowe. We współczesnym motocyklu na łańcuchu napędowym przejechałem 30tys.km i wymieniłem rownież przednie koło łańcuchowe. Tylne zostawiłem stare, gdyż ciężko było wychwycić jakiekolwiek zużycie. 2% wydłużenia łańcucha oznacza, że koła łańcuchowe nie będą nadawały się do dalszej eksploatacji. Bezpieczną granicą dla prawidłowej współpracy łańcucha i kół łańcuchowy to raczej 1% wydłużenia łańcucha. Dalsza eksploatacja łańcucha powoduje szybką destrukcję kół łańcuchowych. W piaszczystym terenie rzeczywiście smarowanie łańcucha mija się z celem. Trudno mi jednak wyobrazić dłuższą jazdę w takim hałasie pochodzącą z układu napędowgo. W swoim motocyklu do smarowania używam smaru w spreju. Nie unikam jednak pryskania rolek i nie wycieram ich ze smaru. Może traci na tym żywotność napędu, ale nie wymaga to tyle wysiłku i uwagi.
Moim zdaniem te "olejarki" to jeden z najgłupszych pomysłów, który znalazł sobie miejsce na rynku. Polewanie rolek olejem ....... no cóż.... Zapłaciłbym dużo więcej żeby tego nie mieć w motocyklu.
Dzień dobry. Słuszna decyzja. Dobrze nasmarowany po wierzchu łańcuch ma sens tylko w warunkach, gdzie narażony jest na wodę. Jeśli jest pył, to powinien być suchy jak pieprz. Po nasmarowaniu wytarty do sucha.
Narzędzia do maszyn CNC służące do obróbki granitu takie jak :CMS Brembana, Breton itp są smarowane białym smarem ,który musi być wodoodporny z uwagi na chłodzenie narzędzi podczas obróbki wodą. Skoro ten smar sprawdza się w tych warunkach to może łańcuch ...... No nie wiem. Expertem nie jestem. Pozdrawiam
No to inaczej - penetracja, adhezyjność i odporność na pracę w wysokich temperaturach wykluczają wazelinę, smary plastyczne oraz smalec z zastosowania do smarowania łańcuchów.
Odpowiem tak - w razie armagedonu, kiedy niczego już nie można kupić a w postapokaliptycznej rzeczywistości jakoś trzeba funkcjonować, to tak. Dużo lepsze to niż nic.... Ale w każdych innych okolicznościach jest to rozwiązanie wysoce niepolecane.
Tom Cruise (taki kurdupel niszczący kobiety i udający wojownika) próbował zniszczyć pewien zabytkowy most ale szczęśliwie trafił na Polaków oraz miłośników kolei i historii! Pozdro 😎💪😁
Od zawszę łańcuch smarowałem smarem w sprayu, teraz gdy przyjdzie mi wymienić cały zestaw napędowy zrobię eksperyment i zacznę smarować olejem przekładniowym i wycierać do sucha.
Takiej wiedzy jeszcze nikt na yotube nie przedstawiał jak Pan na swoim kanale.Dzięki za kolejny filmik
Niesamowicie przekazana wiedza. Czystym, ładnym Polskim językiem. Słucha i przyswaja się z przyjemnością. Gratuluję Panu tej pracy jaką włożył w ten materiał. Serdecznie pozdrawiam. 🥇👍
Dziękuję!
Jeśli się przydało, to film osiągnął swój cel.
Pozdrawiam
Jacek
Mistrz ! A ja kilkanascie lat smarowałem w spreju łancuch i zaden mechanik , motocyklista znajomy nie udzielił mi tyle informacji choćby ze po kazdym smarowaniu wytrzeć do SUCHA! Dziękuję teraz będę dzielił wiedzę z innymi. Jak dobrze ze są tacy ludzie i
tyle porad w jednym miejscu .
Serdecznie dziękuję za ten materiał.
Dziś już nikt nie dzieli się taką wiedzą i to od podszewki.
Jeszcze raz DZIĘKUJĘ 🙂
Żeby tak większość użytkowników motocykli zamiast jakichś bzdur, posłuchała takich materiałów to wszystkim by się to przysłużyło. Ale ja sporo z tego wyniosłem, kolejny super film!
-Halo !
Starym awaria, nie ,ma jedynki........dwójki........trójki.........czwórki..........i piątki......?!?
-A masz łańcuch?
-Ty ! Łańcucha też nie ma !!!
;) z życia
Brawa za wstęp i podziękowanie za łańcuch. Pozdrawiam 🍀
Jesteś DEBEŚCIAK we wszystkich filmach, dziękuję pięknie za dostarczanie takiej wiedzy, mega ukłon, Pozdrawiam
Dzięki! 😁
Łańcuchy w pigułce. Mega materiał!
Można by dodać, że większa trwałość łańcuchów O/X-ringowych okupiona jest niestety zwiększoną mocą traconą na ruch takiego łańcucha (tarcie gumowych uszczelnień o płytki i ogniwa). Z tego względu w słabszych motocyklach do 125cm3 nie zalecano stosowania takich łańcuchów.
Słusznie - mogłem o tym wspomnieć.
Pozdrawiam!
Pozdrawiam serdecznie za odwagę bo dziś tak bycie sobą co niektórzy oceniają! A bycie sobą to coś co jest w Nas i winno być naturalne jak szacunek dla przodków!!! 💪
Jasne logiczne myślenie odnośnie dygresji
Bardzo jasno i przejrzyście. Dziękuję za kompendium wiedzy wyłożonej w jasny sposób. Właśnie odebrałem od dealera Kawasaki nowy motocykl W800 oczywiście pędzony łańcuchem. W instrukcji obsługi Kawasaki mówi, żeby smarować rolki dokładnie tak jak Pan sugeruje na ich krańcach tylko wg. nich mam to robić od zewnątrz a nie od wewnątrz. Czy to ma jakiekolwiek znaczenie biorąc pod uwagę właściwości pełzające i penetrujące smarowidła w sprayu oraz faktu, że rolka się obraca tak czy siak a tak na prawdę chodzi nam z tego co Pana zrozumiałem, żeby smar dotarł na krańce rolki i pod nią. Prośba o informację czy można robić to od zewnątrz.
Zgadzam się z Panem co do ekosekt ale zabrakło ostrzeżenia przed umyciem łańcucha oring w substancji innej niż nafta lub olej napędowy.Ja wiem że są spraye do łańcucha ale zwykły olej przekładniowy jest lepszy ,lepiej smaruje uszczelki i daje się wytrzeć,wyższe przebiegi niż najlepsze smary.Tylko kto by się brudził co kilkaset kilometrów.W kilkudziesięciu posiadanych motocyklach w których był łańcuch napęd żył dopóki uszczelki trzymały.Pozdrawiam
Panie Jacku! Serduszko proszę!
Choć muszę przyznać odcinki robione od serca, bo przekaz i wiedza high level.
Panie Jacku - jak zawsze swietny materiał.
Używam smaru w spreyu z praktycznie brakiem odrzutu po zadziałaniu siły odśrodkowej. Gęsty, trudny do zmycia - łańcuch (o - ring) jest prawie biały po jego zadozowaniu, a ilość odparowanego rozpuszczalnika jest znikoma. Maź na ogniwach wydaje sie wieczna, nie redukuje się w widoczny sposób. Rozumiem, ze stosowanie tego specyfiku to błąd? Myślałem nad tym faktem, lecz zwiedziony opiniami uzytkowników i renomą marki odrzuciłem obawy o których mówi Pan w filmie.
Witam.
Sam specyfik reklamowany jest w sposób że tak to ujmę odpowiedni. Nakładanie smaru na łańcuch ma sens jedynie kiedy nieosłonięty łańcuch pracuje w wilgotnym środowisku (deszcz, błoto, brodzenie w wodzie). Chroni on wówczas przed korozją. Jednak zazwyczaj jeździmy po suchych drogach, po miejskich betonach i asfaltach. W takich warunkach smar jeśli pozostaje lepki (a ze swej natury taki być musi) to wraz z przylegającym do niego ulicznym pyłem tworzy bardzo skuteczną "pastę ścierną", która bardzo przyspiesza zużycie kół łańcuchowych i rolek łańcucha.
Dziękuję za odpowiedź, teraz rozumiem... Pozdrawiam serdecznie, życzę wszystkiego dobrego.
Musiałem wrócić na powtórkę.
Serdecznie pozdrawiam 🍀
Pozdrowienia ze Stanów. Super fajny wykład. Proponuję następny temat: łańcuch/wał/pasek(paski)-zalety, wady, ekonomia i sprawność.
Dziękuję - ciekawy pomysł. Pozdrawiam na emigracji!
Sam spędziłem 13 lat poza krajem - w tym kilka lat w Kanadzie ;)
Dziękuję za pozdrowienia. Mieszkam w Nowej Anglii więc jak jest sposobność( np. F1) to Kanadę też odwiedzam.@@MMMK-tv
Dzień dobry, bardzo cenię Pana filmy, szacunek za odwagę mówienia prawdy. Czas poświęcony na obejrzenie Pana filmów uważam za bardzo dobre wykorzystany. Dziękuję i pozdrawiam serdecznie.
Panie Jacku, wróciłem do filmu i tak nasunęło mi się pytanie, czy scotoiler jest ok czy nie ? Ma Pan jakieś doświadczenia w tym względzie ?
Ja smaruje łańcuch wg Pana zaleceń , bo lubię się pobrudzić i ta czynność obsługowa sprawia mi przyjemność. Kurcze czy to normalne ?.
pozdrawiam
W przypadku warunków pracy nieosłoniętego łańcucha trudno mi jest wyobrazić sobie bardziej bezsensowne i szkodliwe "urządzenie" niż wspomniany scottoiler.... Polewanie nieosłoniętego łańcucha olejem podczas jazdy..... no niewiele rzeczy jest głupszych od tego.
Urządzenie to zadziwia mnie od kiedy je znam na dwa sposoby:
1. że ktoś wymyślił coś tak głupiego
2. że ciągle znajduje to nabywców
Proszę o tym zapomnieć. To strata pieniędzy ogromna bo na to żal choćby i złotówki. Lansują je pseudo eksperci bo skoro sami dali się nabrać to muszą chwalić...
Pozdrawiam.
@@MMMK-tv No właśnie w kontekście Pana filmu i racjonalnie przekazanej wiedzy ro urządzenie jest wręcz szkodliwe. Dziękuję za odpowiedź, jestem w szoku,że bez ogródek wypowiedział się Pan o tym urządzeniu. Dziękuję jeszcze raz.
Ależ z mojej strony to żaden wyczyn. Dlatego w wielu miejscach nie jestem lubiany - ale to w ogóle mnie nie martwi a cieszy nawet.
@@MMMK-tv a ja się cieszę że spotkałem takiego czlowieka
super film! dużo dobrej wiedzy
Dziękuję :)
najlepsza dIeta na świecie: SIE NIE JE ..... MIĘDZY POSIŁKAMI :)
zawsze byłem i zawsze będę SPALINIARZEM do zobaczenia na drodze
Brawo za wstęp 😊
Zmiana klimatu to pomysł na biznes z lat 70 państwa rockefellerów (z małej litery nie bez powodu). Od tamtego czasu zaczęto promować tą ideologię w mediach po przez płatne artykuły, sponsorowane badania itd.
Również jestem zwolennikiem zdrowego podejścia do serwisu motocykla. Z tego też względu nie wymieniam części dobrych na nowe.
We współczesnym motocyklu na łańcuchu napędowym przejechałem 30tys.km i wymieniłem rownież przednie koło łańcuchowe. Tylne zostawiłem stare, gdyż ciężko było wychwycić jakiekolwiek zużycie.
2% wydłużenia łańcucha oznacza, że koła łańcuchowe nie będą nadawały się do dalszej eksploatacji. Bezpieczną granicą dla prawidłowej współpracy łańcucha i kół łańcuchowy to raczej 1% wydłużenia łańcucha. Dalsza eksploatacja łańcucha powoduje szybką destrukcję kół łańcuchowych.
W piaszczystym terenie rzeczywiście smarowanie łańcucha mija się z celem. Trudno mi jednak wyobrazić dłuższą jazdę w takim hałasie pochodzącą z układu napędowgo.
W swoim motocyklu do smarowania używam smaru w spreju. Nie unikam jednak pryskania rolek i nie wycieram ich ze smaru. Może traci na tym żywotność napędu, ale nie wymaga to tyle wysiłku i uwagi.
Dziękuję
Super materiał.Panie Jacku nurtuje mnie wycieranie łańcucha do sucha. No ale co z olejarkami, które są montowane w motocyklach ?
Moim zdaniem te "olejarki" to jeden z najgłupszych pomysłów, który znalazł sobie miejsce na rynku. Polewanie rolek olejem ....... no cóż....
Zapłaciłbym dużo więcej żeby tego nie mieć w motocyklu.
Jako (były) wieloletni całoroczny rowerzysta dodam od siebie, że łańcuch rowerowy suchy, "zaniedbany" wystarcza na dłużej niż wiecznie zaolejony.
@@bearowaty1 No właśnie. Dziękuję za przykład.
Pozdrawiam.
Dzien dobry. Gonie ze szmata czym predzej wycierac lancuch!
Dzień dobry. Słuszna decyzja. Dobrze nasmarowany po wierzchu łańcuch ma sens tylko w warunkach, gdzie narażony jest na wodę. Jeśli jest pył, to powinien być suchy jak pieprz. Po nasmarowaniu wytarty do sucha.
Ja od lat smaruje hipolem i wycieram do sucha,łańcuch i na 10lat wystarcza,ważne żeby umyć po deszczu bo wtedy piachu nałapie
A ja sam sobie systematyczne niszczylem silnik.zarowno w motocyklu jak i posiadanych autach🙈
Czy można smarować łańcuch białą wazeliną techniczną?.. dobrze nasmaruje łańcuch?
Pozdrawiam:)
Mam nadzieję że to żart.... ;) ale odpowiem - NIE, wazelina zupełnie się do tego nie nadaje. Podobnie jak smalec ;)
Pozdrawiam.
Narzędzia do maszyn CNC służące do obróbki granitu takie jak :CMS Brembana, Breton itp są smarowane białym smarem ,który musi być wodoodporny z uwagi na chłodzenie narzędzi podczas obróbki wodą.
Skoro ten smar sprawdza się w tych warunkach to może łańcuch ......
No nie wiem.
Expertem nie jestem.
Pozdrawiam
No to inaczej - penetracja, adhezyjność i odporność na pracę w wysokich temperaturach wykluczają wazelinę, smary plastyczne oraz smalec z zastosowania do smarowania łańcuchów.
@@MMMK-tv Oczywiście,ale łańcuch np: rowerowy może być smarowany wazeliną? Czy też nie?:)
Odpowiem tak - w razie armagedonu, kiedy niczego już nie można kupić a w postapokaliptycznej rzeczywistości jakoś trzeba funkcjonować, to tak. Dużo lepsze to niż nic....
Ale w każdych innych okolicznościach jest to rozwiązanie wysoce niepolecane.
Dzięki
Tom Cruise (taki kurdupel niszczący kobiety i udający wojownika) próbował zniszczyć pewien zabytkowy most ale szczęśliwie trafił na Polaków oraz miłośników kolei i historii! Pozdro 😎💪😁
To tak w odniesieniu do sekt i sekciarzy!!! 😎
Czy ktoś wie jaki łańcuch zastosować do motocykla m72 ?
👍
Od zawszę łańcuch smarowałem smarem w sprayu, teraz gdy przyjdzie mi wymienić cały zestaw napędowy zrobię eksperyment i zacznę smarować olejem przekładniowym i wycierać do sucha.
Chwilę, ja nie twierdzę, że należy smarować olejem przekładniowym. Sam smaruję smarem w sprayu, ale wycieram potem do sucha
@@MMMK-tv w instrukcji od mojego Varadero jest napisane żeby smarować olejem.
👌👍👌👍
👍