Halika! Amikor tanultam vezetni, autót, egyik órán a menyasszonyom velünk tartott. Egyszer csak kérdi az oktató: -Hányszor néztél hátra a tükörben a leányzóra? -Egyszer sem - szabadkoztam. -Az elég nagy baj! A mögöttes forgalmat folyamatosan figyelni kell! Beugratott, de megtanultam. Ez a lényeg.
Nekem lenne tippem, hogy hová szavaz az illető. Nagyjából 14eve🙂 Egyszer lehet, hogy találkoztunk is, az M7esen ment Budapestről Balatonra. 129el a belső sávban , végig. 😄
@@JózsefCzibola ami meghatározza a mindennapokat...politika az áfa, politika az üzemanyag, politika az utak állapota, egészségügy, oktatás, külföldi kapcsolatok...szal minden ami körülvesz a mostani rendszerben az politika...sajnos...
@@JózsefCzibola Tudod magad függetleníteni a politikától, amikor szinte mindenben ezeknek a ßarháááziaknak a döntéseivel és tevékenységével találkozol?
Nem tudom. Én meg szoktam várni, hogy megálljon a sor, mozgó kocsik közé bemenni nekem nagyon para. Ha meg is teszem, egyszerre csak egy kocsit előzök, azután visszalassitok a forgalom sebességére, hogy megadjam a többieknek és magamnak is a lehetőséget az esetleges korrigálásra. Nekem csak igy komfortos és biztonságos.
Persze, de ha elkezd mozogni a kocsisor, akkor már elméletileg szabálytalanul jársz el a mai törvény szerint, és gyakran nincs is arra lehetőség hogy teljesen tisztán, álló kocsik között menjünk el. Tehát mindenképpen pozitív a változás
Nem kell a sávon belül kolbászolni. Ha az autósok egyenesen mennek a sáv közepén, akkor lehúzódás nélkül is simán van köztük elég hely. A legtöbb autós úgy fél a teherutóktól, hogy majdnem átmegy a szembe sávba, amikor mellettük van egy (mert fogalmas sincs, hogy mekkora járművet vezet...), úgyhogy ott is simán van hely. Ha egy autós egyenes vonalban, kiszámíthatóan halad, abból sosincs baj. A gond azzal van, ha hirtelen kiszúrja, hogy a másik sávban (ami 25 helyett 27-el araszol...) van egy üres hely és megpróbál "átugrani" oda (általában a hirtelen jött nagy lehetőség miatt már nincs is idő tükörbe nézni)... Illetve azért a motoros kollégák között is van jónéhány balf@sz. Az alacsony sebességű stabil haladást meg kell tanulni (tanítják, be kell iratkozni...). A sorok között imbolygó, gázkart rángató (hogy engedjék már el...) majmok miatt van szerintem az ellenállás ezzel a szabállyal szemben. Némelyiket nézni rossz. Néha szoktam szólni nekik, hogy ha nem megy ez a dolog, akkor álljon félre és engedje el azt, aki amúgy meg haladni. Ilyenkor kurvára meg van sértve. Pedig az a baj, hogy azt sem tudják, hogy mit nem tudnak... Szóval mindkét oldalon megvannak azok, akik fejleszthetik a képességeiket. Valószínűleg, ha a képzésekre fordítanának több forrást és nem trafipax telepítésre, az valóban csökkenté a balesetek számát...
Még annyit hozzátennék hogy ha felbukkan egy mély kátyu már reflexből rántjuk félre a kormányt.ott sincs idő a tükörbe nézni.persze araszolásnál ennek pláne kicsi az esélye de azért előfordulhat.
@laszlopapp1135 Valójában szerintem ez sem túl valószínű: egyrészt olyan közel mennek egymás mögött az autók, hogy nem is látják az utat. Másrészt ha egy elhúzza a kormányt, akkor a mögötte jövök is. Ez a kígyózó mozgás motorról messziről látszik. Még az is látszik motoron, ha az autók pl felmart burkolat miatt zökkennek. A sorok között a motoron nagyon jól lehet látni, csak nézni kell. Én 4-5 autóra előre szoktam látni, hogy melyik nyomkodja a telefont vagy a rádiót. Azok az autók tök máshogy mozognak a sorban, sok a hirtelen kis kormányzási korrigálás, fékezgetés. Kis gyakorlással ez szerintem tanulható, csak figyelni kell és látni (a motoros elemi érdeke 😁)
Mindent lehet ésszel, meg ész nélkül is csinálni. Ha az olaszok meg tudják oldani, illetve Ázsiában is képesek rá az emberek, akkor talán itthon is menni fog.
Ha nem pásztázod a tükröket, pláne ha bizonytalan vagy és kacsázol a sávodban, úgy meghúznak a vizsgán, mint a nyúl a borzot. Tudod, hogy kúrta meg a nyúl a borzot? Úgy, hogy a bundája csak úgy porzott! 😄
1986-ban vizsgáztam B kategóriából. 2011-ben A-ból, 2024-ben C-ből.Igazat adok Dodornak, itt tartunk. A képzés a béka segge alatt, 86-úta nem hogy fejlődne, csak romlik.Végérvényesen elszakadt az elmélet a gyakorlattól( józan észtől) a mindennapoktól.A technikai fejlődést nem követi semmilyen előrelépés, pláne jogszabályi szinten.Ostoba szabályok bevezetése (pl. egyirányú utcába szemből behajtó kerékpáros) meg az új Kresz gyönyszemei, sorolhatnám...
Az ilyenek jellemzően a mindenkit letoló, kényszeresen rohanó, fél percért beláthatatlan kanyarban előző furgonosok, SUV-osok, céges Skodások stb-k akik azt hiszik hogy ők a világ közepe, aztán néznek mikor a dugóba beállva nem ők kúpolnak mindenkit, hanem ácsorognak míg a motorosok meg tovább tudnak menni és ez fáj is nekik..
Szia dodesz! Már régóta gondolkodom rajta, hogy olyan helyen, ahol szélesek a sávok, van hely, miért nem lehet a sávok között kialakítani ( felfesteni) egy hasonlót , mint a kerékpár út, ahol csak a motorok közlekedhetnének? Ugyanúgy lenne a felező, vagy záró vonal, de lehetne egy valamely széles hely, kizárólag motorosoknak, Esetlegesen egy színes felfestést is el tudnék képzelni. Ha lámpák előtt , ahol tudvalevőleg rendszeresen kialakultak torlódások, csak pár tíz méteren megvalósulna, már sokat javulna a motorosok biztonsága..
Hát ő az aki 100 éve vezet baleset nélkül városon belül havi 500000 km-t saját elmondása szerint. Valójában vasárnap megy ki kocsival a piacra meg a boltba. Ja végül is motoros az is aki évente egyszer elugrik a közértbe 50cm3-s motorral. Ő egy szakértő. Hogy nem halt még éhen?
Sajnos az, hogy alap dolgokról kell beszélni, egyre gyakoribb, és ez az élet számos területére igaz. Emberek olyan szinten képesek a buborékukban élni, hogy az már félelmetes. De legyen, ha neki ez így megfelel, oké... csak ha már közlekedésről van szó, ott nem csak a saját, hanem mások épségét is veszélyezteti. Tükör, holttér figyelése, index használata... ezeket anno olyan szinten belénk verték, vagy ennyire nem érdeklik embereket már semmi, egy emberi élet sem?
Sokat autózok,de mellette imàdok motorozni is.Ha motorozok nem szoktam előre menni az álló autók között,lényegesen nem vagyok előrébb,max dugóban,így is kényelmesen odaérek,élvezem a motorozàst.Budapesten biztos nagy előny,de balesetveszélyes is,mert egy két figyelmetlen autós tuti lesz.Autós szemmel nézve,tapasztaltam,hogy minden àron elém jött a kis robogójàval a zàrovonalat àtlépve,pedig egyetlen autó voltam a làmpànàl. Autópàlya bedugúlt,a túramotorosok úgy mentek el az àlló sorok között 60-al,hogy az autó tükre is majdnem bànta.Van baj autósok és motorosok téren is fejben,de annyire azt a türelmetlen előredúródàst nem tàmogatom.
Az autópályán az autósoknak a sáv szélére kell húzodni ha meg áll a sor (belső sáv bal szél, külső sáv jobb szél), hogy a mentő, rendör, tűzoltó elférjen. Akkor kb lesz 5 méter széles folyosó, ahol a motoros is el tud menni, hiszen kis méretével és könnyű manőverezhetőségével nem fogja akadályozni a hivatásos szerveket. Ha a tükör bánta, akkor rossz helyen állt az autós. Nem kell támogatni az előrehaladást, de akadályozni sem.
Dodor a kommentelő védelmében, de nem értek veled egyet. Jó lenne az ötlet, de ebből inkább furakodás lesz. Ha tényleg betartják majd és nem próbálnak felmászni szűk helyeken, ahol alig férünk el, akkor rendben. Én nézem a tükröt, de volt amikor meglepett már motoros, hogy ez honnan került oda? A saját sávban meg gyakran megy a csalinkázás: szűk a hely, kátyút, megsüllyedt csatorna fedelelet kerülsz, vagy követ, törik az út, húzodnod kell. Van okod bőven mozogni. Saját tapasztalat egy ételfutár próblt elmeni mellettem (sikerült neki), elve nagyon szűk volt az út: 1-1 sáv párhuzamosan. Kerszeteződés, lámpához közeledtem, jobbról betonfal tőlem és törmelék volt az úttest jobb oldalán. Húzodtam beljebb(balra) ment volna mellettem a futár. Közben szemből jöttek - egy, nagyobb range rover fordult be - a már eleve nagyon szűk útra. A futár meg nem értette, hogy én miért mentem beljebb.. azt sem tudom, honnan került oda, még észre vettem így nem húzodtam tovább, de para volt. Van igazság, abban amit a kommentelő ír.
Amiről te írsz, az az agyatlan előzés a futár részéről. A motorosnak tudni kell felmérnie,hogy lesz-e lehetősége előrébb mennie és ha nem, akkor tudnia kell megálljt parancsolni magának. Itt ez nem történt meg, ennyi.
Az ilyenektől mentsen meg az univerzum! Egyébként létezik sajnos, de ezeket messziről meg lehet ismerni, csinál ilyet, hogy össze-vissza kacsázik, de ez mellett nem is akar senki elmenni. Városon kívül is vannak, akik záróvonaltól felezőig rángatja a kocsit😅
Én nem értem az ilyen autósokat mit nem értenek azon, hogy amikor egy motorost előre engednek az olyan mintha nem venne részt a közlekedésben. Most jobb lenne nekik, ha ott állnának a többi kocsi között? Még hosszabb kocsi sor legyen? Mert gyakorlatilag majdnem annyi helyet el foglal mint egy kisebb kocsi. Így meg előre gurul és mire az első kocsi el indul a motoros már a harmadikba vált! ;)
Véleményem szerint ez szimplán csak irigység. Van nem kevés beküldött fedélzeti videó, ahol néhány gátlástalan autós is éppen ott megy, ahol elfér (járdán, zebrán, töltős túloldalán a fűben, útpadkán) csak, hogy egy kis előnyhöz juthasson. Valamilyen okból a motorosoknak ezt mégis megengedik tőlünk nagyobb rálátással rendelkező szakemberek, hogy az úttesten a biztonságot szem előtt tartva előre lehessen gurulni a kocsik között. Ez sok autósnak szálka a körme alatt, mert nehogy már a motoros gyorsabban haladjon legálisan, mint ő. A KRESZ módosítás valóban egy nagy félreértést tudna feloszlatni, mert egy összefüggő kocsisornál is lehet, hogy az eleje már elindult, de a vége még áll. Az autós szemszögéből pedig én úgy tudom, hogy a holttér pont azért holttér, mert az a tükörből nem látható. Sávváltásokkor én emiatt ki szoktam tekinteni oldalra, hogy nincs-e mellettem valaki, akit a tükörből nem veszek észre. Lámpánál történő megállásnál is úgy tanították, hogy olyankor nézzünk bele a középső tükörbe, mert hátha valaki nem akar vagy nem tud megállni mögöttünk, akkor legyen esélyünk menekülni. Továbbá van egy olyan szabály is, hogy kialakult párhuzamos közlekedésnél már nem szabad sávot váltani. Ezek alapján nem kellene arra számítanod, hogy az egyik sávból az autós átvág a másikba, mert az 2 km/h-val gyorsabban halad. Én nem is nagyon szoktam előre menni motorral városon belül. Eddig az 1 év alatt egyszer voltam fent Budapesten motorral és ott a város kezdete tábláig annyi idő volt felérni, mint onnan a belvárosig. Ha ott nem alkalmaztam volna a sorok között haladást, akkor biztosan elkéstem volna. Így is minden porcikám tiltakozott ellene, de nem volt semmi probléma. Az autósok többsége figyelmes és előzékeny volt. Még így is volt, hogy a sorok közül kisoroltam valamelyik sávba, mert csak feltartottam a mögöttem érkező rutinosabb motorosokat :). Ugyanott máskor autóban ülve én örültem neki, hogy a motorosok legalább tudnak haladni.
Be kéne vezetni amit a Németek tettek. Ha torlódásnál, lámpánál nem húzódsz jobbra - úgy megb.sznak mint a huzat! Feltenni néhány videót a büntetés menetéről - többen tudnák, hol a helyük az úttesten! Mondom ezt A-B-C jogsival! Nekem nem esik nehezemre lehúzódni és még csak később sem érek oda, ahova megyek!
Nekem a Szlovén példa is tetszett. Ott az autópályán ahogy lelassult a forgalom, a kocsisor azonnal megnyilt mint Mózesnek a Vörös-tenger. És ott is volt egy balfék aki begurúlt a két sor közé autóval, de olyan megvetésbe ütközött, hogy 50-70m allatészlelte dőreségét és azonnal besorolt a sávba. Légyszi ne kérdezd milyen nemzetiségű auto volt! Igen salynos honfitársunk. Égtem is miatta.
Lehet hogy arra gondolt a “kolega” hogy pl. Kikerül egy kátyút, és nekimegy a motoros. Akkor szeretnélek megnyugtatni, nyugodtan kerüld ki! Nem fog neked menni senki! Ha csak nem fogsz ki valami magadfajta motorost!😂
Milyen "motoros"az aki 1 számunkra kedvező kreszmódosításra így reagál?? :kamumotoros... Én pl. Egyszer azért fogok ütközni mert túl sokat nézem a tükröket....Autóban is.... Nem úgy mint az autósok nagy része... És még a belső sáv indokolatlan használatáról ne is beszéljünk.. Persze 1 részük a telefont bütyköli.. Amúgy azért javult a helyzet 30-40 éve rosszabb volt...
A 90-nes évek elején egy teherautó vezető börtönbement azért a mondatért hogy, nemlátta hogyan került a kerékpáros a pótkocsija alá, miközben elözte őt. Ugyanis a szerencsétlen elhunyt a daleset következtében. Mindig megkell győződnöm arrol mi történik a járművem közvetlen közeiében az összes lehetséges módon. Természetesen balesetek úgy is előfordulhatnak. Ha a söför azt valja, látta hogy aláesik de nem tudott mit tenni talán nem letöltendőt kap. Mongyuk ez egyikőjükön sem segített volna. Úgy tudom az ember soha többé nem vezetett.
Mint autós, megértem a véleményed. Vannak köztük oltári hülyék. De hogy te motoros vagy? Kétlem. Viszont, ha valóban motorozol, akkor ne tedd! Nem hogy a vezetésre, de még a levegővételre is alkalmatlan vagy! Nem tudom hány éves vagy, de csodálkozom, hogy még élsz!
Ezt benézted Dodor, és rohadtul félremagyarázod! Itt a én is egyet értenék a komment íróval(motoros/autósként). Az autós, mikor áll/lassan mozog, NEM scenneli a holt teret!!! Te sem, én sem és senki sem hanem gurul előre. Teljesen jó az a szabály hogy előre lehet gurulni motorral, de ha ütközés van, akkor a motoros kell hogy legyen a hibás. Ő döntötte ell hogy bemegy-e a sorok közé! ... ééés... ha mentő jön az kurvára más mint amikor egy motor "oson" a sorok közt! A mentő szirénázik amire felfigyel az összes autós a sorba és félre mozognak, endedik. Ha nincs sziréna, álla a sor, nem nézik az emberek a holtteret!!! Na ez az életszerű!
Havi 5-7ezer km-t vezetek, és rengeteg embert látok az autókban aki azt sem tudja hol van. Nenhogy ahátulról érkező mentőt nem veszi észre, de emikor szembőlérkezik és még akkor is hosszú másodpercekig bénázik mire eltakarodik az útjából, na az bicska nyitogató. Csak ennyit a figyelemről. Tudomásul kell venni, nem azért ül a bal1-ben az ember, hogy egyen, igyon, békepipát szívjon vagy telefonáljo, sms-t írjon, facebook-ozzon, hanm hogy VEZESsen. Arra való az az üllés.
Ott kezdődik a probléma, hogy a szirénázó mentőt is csak akkor engedik el, ha már közvetlenül mögöttük áll. Ezt meg lehetne szüntetni azzal, amit Dodor is mond, hogy kötelezni kellene az autósokat, hogy a külső sávban jobbra, a többiben balra húzódjanak. Nem a motorosok miatt, hanem a megkülönböztető jelzéssel közlekedők miatt. És ha ez teljesül, akkor a motorosok is kényelmesen el tudnak gurulni a sorok között, és nincs centizés vagy ha esetleg kátyú stb miatt az egyik autós kicsit beljebb húzódik, akkor is elfér a motoros. Amíg ez nincs, addig ez csak fél megoldás.
@zoltanczetin8513 Úgy tudom a megkülömböztetőjelzést használókat ma már ezen metodika alapján kell elengednünk, aztán az se mindíg megy. Miböl gondolod ha ezt szabalyba tennék működne? Szerintem a promóció, a meggyőzés értelmes emberre jobban hat mint akényszer. Szerintem az elözékenység, az udvarias segítségnyujtás hsmarabb célt ér mint az anyázás. Sött mivel meglepöbb válasz egy agresszív lépésre ezért jobban meg is ragad a közlekedőtárs fejében. Próbáld ki, vicces.
előnyös , csak a feltételeket kell betartani . Kedves motorosok akkora odal távolságot tartsatok az autósoktól, mint amit elvártok tőlük A motorosnak mindig oda megy a járműve ahova a vezető akar menni? motoros megy a szirénázó mentőautó után a kocsisorok között
És ha nem megy a mentö gyorsabban mint az egyébként megengedett és a motoros nem követi a tilos jelzésen át akkor miért ne tehetné. Melesleg én nem tenném (pl. pont miattad sem mert nem szeretném az amúgysem rózsás közlekedésimotált ezzel szaggatni) de nem emlékszem olyan szabályra hogy, nem szabad utánna haladni. Nem vagy kicsi irígy Te a motorosokra?😄
@@user-Peedro nem zavarhatod a mentőt , Ha nagy helyet hagysz ki más áll eléd. Így nagyon közel kell követni. Te semmit nem látsz előre ,és egy hirtelen fékezés és a mentő hátuljában vagy .
az "akarva-akaratlanul" sávon belüli kacsázás 10 esetből 10-szer telefonozás eredménye (forrás: napi ingázás motorral a hungárián a sorok között)
Halika! Amikor tanultam vezetni, autót, egyik órán a menyasszonyom velünk tartott. Egyszer csak kérdi az oktató:
-Hányszor néztél hátra a tükörben a leányzóra?
-Egyszer sem - szabadkoztam.
-Az elég nagy baj! A mögöttes forgalmat folyamatosan figyelni kell!
Beugratott, de megtanultam. Ez a lényeg.
Nekem lenne tippem, hogy hová szavaz az illető. Nagyjából 14eve🙂 Egyszer lehet, hogy találkoztunk is, az M7esen ment Budapestről Balatonra. 129el a belső sávban , végig. 😄
Meg szemben...😂
Itt is a politika?
@@JózsefCzibola ami meghatározza a mindennapokat...politika az áfa, politika az üzemanyag, politika az utak állapota, egészségügy, oktatás, külföldi kapcsolatok...szal minden ami körülvesz a mostani rendszerben az politika...sajnos...
@krisztiankotta7177 Ez a probléma, és az hogy mi emberek is mindenben a politikát látjuk. De nem csak mi magyarok.
@@JózsefCzibola
Tudod magad függetleníteni a politikától, amikor szinte mindenben ezeknek a ßarháááziaknak a döntéseivel és tevékenységével találkozol?
Nem tudom. Én meg szoktam várni, hogy megálljon a sor, mozgó kocsik közé bemenni nekem nagyon para. Ha meg is teszem, egyszerre csak egy kocsit előzök, azután visszalassitok a forgalom sebességére, hogy megadjam a többieknek és magamnak is a lehetőséget az esetleges korrigálásra.
Nekem csak igy komfortos és biztonságos.
Persze, de ha elkezd mozogni a kocsisor, akkor már elméletileg szabálytalanul jársz el a mai törvény szerint, és gyakran nincs is arra lehetőség hogy teljesen tisztán, álló kocsik között menjünk el. Tehát mindenképpen pozitív a változás
Na, és ilyeneknek van jogosítványuk… borzalmasan sok az ilyen bírka… Vigyázzatok magatokra!!!
Nem kell a sávon belül kolbászolni. Ha az autósok egyenesen mennek a sáv közepén, akkor lehúzódás nélkül is simán van köztük elég hely. A legtöbb autós úgy fél a teherutóktól, hogy majdnem átmegy a szembe sávba, amikor mellettük van egy (mert fogalmas sincs, hogy mekkora járművet vezet...), úgyhogy ott is simán van hely. Ha egy autós egyenes vonalban, kiszámíthatóan halad, abból sosincs baj. A gond azzal van, ha hirtelen kiszúrja, hogy a másik sávban (ami 25 helyett 27-el araszol...) van egy üres hely és megpróbál "átugrani" oda (általában a hirtelen jött nagy lehetőség miatt már nincs is idő tükörbe nézni)... Illetve azért a motoros kollégák között is van jónéhány balf@sz. Az alacsony sebességű stabil haladást meg kell tanulni (tanítják, be kell iratkozni...). A sorok között imbolygó, gázkart rángató (hogy engedjék már el...) majmok miatt van szerintem az ellenállás ezzel a szabállyal szemben. Némelyiket nézni rossz. Néha szoktam szólni nekik, hogy ha nem megy ez a dolog, akkor álljon félre és engedje el azt, aki amúgy meg haladni. Ilyenkor kurvára meg van sértve. Pedig az a baj, hogy azt sem tudják, hogy mit nem tudnak... Szóval mindkét oldalon megvannak azok, akik fejleszthetik a képességeiket. Valószínűleg, ha a képzésekre fordítanának több forrást és nem trafipax telepítésre, az valóban csökkenté a balesetek számát...
Még annyit hozzátennék hogy ha felbukkan egy mély kátyu már reflexből rántjuk félre a kormányt.ott sincs idő a tükörbe nézni.persze araszolásnál ennek pláne kicsi az esélye de azért előfordulhat.
@laszlopapp1135 Valójában szerintem ez sem túl valószínű: egyrészt olyan közel mennek egymás mögött az autók, hogy nem is látják az utat. Másrészt ha egy elhúzza a kormányt, akkor a mögötte jövök is. Ez a kígyózó mozgás motorról messziről látszik. Még az is látszik motoron, ha az autók pl felmart burkolat miatt zökkennek. A sorok között a motoron nagyon jól lehet látni, csak nézni kell. Én 4-5 autóra előre szoktam látni, hogy melyik nyomkodja a telefont vagy a rádiót. Azok az autók tök máshogy mozognak a sorban, sok a hirtelen kis kormányzási korrigálás, fékezgetés. Kis gyakorlással ez szerintem tanulható, csak figyelni kell és látni (a motoros elemi érdeke 😁)
Mindent lehet ésszel, meg ész nélkül is csinálni.
Ha az olaszok meg tudják oldani, illetve Ázsiában is képesek rá az emberek, akkor talán itthon is menni fog.
Talán több európai országban is!
Ha nem pásztázod a tükröket, pláne ha bizonytalan vagy és kacsázol a sávodban, úgy meghúznak a vizsgán, mint a nyúl a borzot.
Tudod, hogy kúrta meg a nyúl a borzot?
Úgy, hogy a bundája csak úgy porzott! 😄
1986-ban vizsgáztam B kategóriából. 2011-ben A-ból, 2024-ben C-ből.Igazat adok Dodornak, itt tartunk. A képzés a béka segge alatt, 86-úta nem hogy fejlődne, csak romlik.Végérvényesen elszakadt az elmélet a gyakorlattól( józan észtől) a mindennapoktól.A technikai fejlődést nem követi semmilyen előrelépés, pláne jogszabályi szinten.Ostoba szabályok bevezetése (pl. egyirányú utcába szemből behajtó kerékpáros) meg az új Kresz gyönyszemei, sorolhatnám...
Zseniális volt a levezetésed, Dodor! Elképesztő, mennyi bamba ember vezet, aki aztán osztja az észt a neten.
Az ilyenek jellemzően a mindenkit letoló, kényszeresen rohanó, fél percért beláthatatlan kanyarban előző furgonosok, SUV-osok, céges Skodások stb-k akik azt hiszik hogy ők a világ közepe, aztán néznek mikor a dugóba beállva nem ők kúpolnak mindenkit, hanem ácsorognak míg a motorosok meg tovább tudnak menni és ez fáj is nekik..
Mobilozás közben lehet, hogy akaratlanul ide oda megy az autó.😂
Ha ez motoros, én vagyok a dalai láma! 😂👍
Szia dodesz! Már régóta gondolkodom rajta, hogy olyan helyen, ahol szélesek a sávok, van hely, miért nem lehet a sávok között kialakítani ( felfesteni) egy hasonlót , mint a kerékpár út, ahol csak a motorok közlekedhetnének?
Ugyanúgy lenne a felező, vagy záró vonal, de lehetne egy valamely széles hely, kizárólag motorosoknak, Esetlegesen egy színes felfestést is el tudnék képzelni. Ha lámpák előtt , ahol tudvalevőleg rendszeresen kialakultak torlódások, csak pár tíz méteren megvalósulna, már sokat javulna a motorosok biztonsága..
Azt hittem a dupla záróvonal ezt a helyet jelzi
Hát ő az aki 100 éve vezet baleset nélkül városon belül havi 500000 km-t saját elmondása szerint. Valójában vasárnap megy ki kocsival a piacra meg a boltba. Ja végül is motoros az is aki évente egyszer elugrik a közértbe 50cm3-s motorral. Ő egy szakértő. Hogy nem halt még éhen?
@@vigjanos1 ...és ahogy kiderült, azt se vehette észre hogy hányszor mentett helyzetet a másik közlekedő.
Sajnos az, hogy alap dolgokról kell beszélni, egyre gyakoribb, és ez az élet számos területére igaz. Emberek olyan szinten képesek a buborékukban élni, hogy az már félelmetes. De legyen, ha neki ez így megfelel, oké... csak ha már közlekedésről van szó, ott nem csak a saját, hanem mások épségét is veszélyezteti. Tükör, holttér figyelése, index használata... ezeket anno olyan szinten belénk verték, vagy ennyire nem érdeklik embereket már semmi, egy emberi élet sem?
Sokat autózok,de mellette imàdok motorozni is.Ha motorozok nem szoktam előre menni az álló autók között,lényegesen nem vagyok előrébb,max dugóban,így is kényelmesen odaérek,élvezem a motorozàst.Budapesten biztos nagy előny,de balesetveszélyes is,mert egy két figyelmetlen autós tuti lesz.Autós szemmel nézve,tapasztaltam,hogy minden àron elém jött a kis robogójàval a zàrovonalat àtlépve,pedig egyetlen autó voltam a làmpànàl. Autópàlya bedugúlt,a túramotorosok úgy mentek el az àlló sorok között 60-al,hogy az autó tükre is majdnem bànta.Van baj autósok és motorosok téren is fejben,de annyire azt a türelmetlen előredúródàst nem tàmogatom.
Az autópályán az autósoknak a sáv szélére kell húzodni ha meg áll a sor (belső sáv bal szél, külső sáv jobb szél), hogy a mentő, rendör, tűzoltó elférjen. Akkor kb lesz 5 méter széles folyosó, ahol a motoros is el tud menni, hiszen kis méretével és könnyű manőverezhetőségével nem fogja akadályozni a hivatásos szerveket. Ha a tükör bánta, akkor rossz helyen állt az autós. Nem kell támogatni az előrehaladást, de akadályozni sem.
Dodor a kommentelő védelmében, de nem értek veled egyet. Jó lenne az ötlet, de ebből inkább furakodás lesz. Ha tényleg betartják majd és nem próbálnak felmászni szűk helyeken, ahol alig férünk el, akkor rendben. Én nézem a tükröt, de volt amikor meglepett már motoros, hogy ez honnan került oda? A saját sávban meg gyakran megy a csalinkázás: szűk a hely, kátyút, megsüllyedt csatorna fedelelet kerülsz, vagy követ, törik az út, húzodnod kell. Van okod bőven mozogni. Saját tapasztalat egy ételfutár próblt elmeni mellettem (sikerült neki), elve nagyon szűk volt az út: 1-1 sáv párhuzamosan. Kerszeteződés, lámpához közeledtem, jobbról betonfal tőlem és törmelék volt az úttest jobb oldalán. Húzodtam beljebb(balra) ment volna mellettem a futár. Közben szemből jöttek - egy, nagyobb range rover fordult be - a már eleve nagyon szűk útra. A futár meg nem értette, hogy én miért mentem beljebb.. azt sem tudom, honnan került oda, még észre vettem így nem húzodtam tovább, de para volt. Van igazság, abban amit a kommentelő ír.
Amiről te írsz, az az agyatlan előzés a futár részéről. A motorosnak tudni kell felmérnie,hogy lesz-e lehetősége előrébb mennie és ha nem, akkor tudnia kell megálljt parancsolni magának. Itt ez nem történt meg, ennyi.
Az ilyenektől mentsen meg az univerzum! Egyébként létezik sajnos, de ezeket messziről meg lehet ismerni, csinál ilyet, hogy össze-vissza kacsázik, de ez mellett nem is akar senki elmenni. Városon kívül is vannak, akik záróvonaltól felezőig rángatja a kocsit😅
Ott van hogy biciglis , meg van a probléma 😅😅
Én nem értem az ilyen autósokat mit nem értenek azon, hogy amikor egy motorost előre engednek az olyan mintha nem venne részt a közlekedésben. Most jobb lenne nekik, ha ott állnának a többi kocsi között? Még hosszabb kocsi sor legyen? Mert gyakorlatilag majdnem annyi helyet el foglal mint egy kisebb kocsi. Így meg előre gurul és mire az első kocsi el indul a motoros már a harmadikba vált! ;)
Ezt eddig nem volt szabad? Hupszi😂
Aki dugóban araszolva ide-oda megy a sàvban és nem tudja egyenesben tartani az azon nyomban adja le a jogsit mert alkalmatlan
Dodor ne szopass már,h te másél óraja ülsz es araszolsz a dugóban, akkor folyamatosan pásztázol 😂😂😂😂 ugyan már.
Figyelni kell az autósnak a körülötte lévő holtteret?😂😂😂Érdekes.Akkor ide illik talán az,hogy Loud Pipes,Save Lives.A motoros nézőpontjából.
Èn nem csak álló hanem mozgo kocsik között is megyek. 😊
Véleményem szerint ez szimplán csak irigység. Van nem kevés beküldött fedélzeti videó, ahol néhány gátlástalan autós is éppen ott megy, ahol elfér (járdán, zebrán, töltős túloldalán a fűben, útpadkán) csak, hogy egy kis előnyhöz juthasson. Valamilyen okból a motorosoknak ezt mégis megengedik tőlünk nagyobb rálátással rendelkező szakemberek, hogy az úttesten a biztonságot szem előtt tartva előre lehessen gurulni a kocsik között. Ez sok autósnak szálka a körme alatt, mert nehogy már a motoros gyorsabban haladjon legálisan, mint ő. A KRESZ módosítás valóban egy nagy félreértést tudna feloszlatni, mert egy összefüggő kocsisornál is lehet, hogy az eleje már elindult, de a vége még áll. Az autós szemszögéből pedig én úgy tudom, hogy a holttér pont azért holttér, mert az a tükörből nem látható. Sávváltásokkor én emiatt ki szoktam tekinteni oldalra, hogy nincs-e mellettem valaki, akit a tükörből nem veszek észre. Lámpánál történő megállásnál is úgy tanították, hogy olyankor nézzünk bele a középső tükörbe, mert hátha valaki nem akar vagy nem tud megállni mögöttünk, akkor legyen esélyünk menekülni. Továbbá van egy olyan szabály is, hogy kialakult párhuzamos közlekedésnél már nem szabad sávot váltani. Ezek alapján nem kellene arra számítanod, hogy az egyik sávból az autós átvág a másikba, mert az 2 km/h-val gyorsabban halad. Én nem is nagyon szoktam előre menni motorral városon belül. Eddig az 1 év alatt egyszer voltam fent Budapesten motorral és ott a város kezdete tábláig annyi idő volt felérni, mint onnan a belvárosig. Ha ott nem alkalmaztam volna a sorok között haladást, akkor biztosan elkéstem volna. Így is minden porcikám tiltakozott ellene, de nem volt semmi probléma. Az autósok többsége figyelmes és előzékeny volt. Még így is volt, hogy a sorok közül kisoroltam valamelyik sávba, mert csak feltartottam a mögöttem érkező rutinosabb motorosokat :). Ugyanott máskor autóban ülve én örültem neki, hogy a motorosok legalább tudnak haladni.
Be kéne vezetni amit a Németek tettek. Ha torlódásnál, lámpánál nem húzódsz jobbra - úgy megb.sznak mint a huzat!
Feltenni néhány videót a büntetés menetéről - többen tudnák, hol a helyük az úttesten!
Mondom ezt A-B-C jogsival! Nekem nem esik nehezemre lehúzódni és még csak később sem érek oda, ahova megyek!
Nekem a Szlovén példa is tetszett. Ott az autópályán ahogy lelassult a forgalom, a kocsisor azonnal megnyilt mint Mózesnek a Vörös-tenger.
És ott is volt egy balfék aki begurúlt a két sor közé autóval, de olyan megvetésbe ütközött, hogy 50-70m allatészlelte dőreségét és azonnal besorolt a sávba.
Légyszi ne kérdezd milyen nemzetiségű auto volt!
Igen salynos honfitársunk. Égtem is miatta.
Ezek mennek 110- el tartósam belső sávban pályán 😅
Hiába írja a végén, hogy motorozik is, tuti nem igaz, ha meg igen, ha ő is "szúnyog", akkor adja el.
Nincs centizgetés. Az ilyenek nem ismerik a saját autójuk méreteit.
Lehet hogy arra gondolt a “kolega” hogy pl. Kikerül egy kátyút, és nekimegy a motoros. Akkor szeretnélek megnyugtatni, nyugodtan kerüld ki! Nem fog neked menni senki! Ha csak nem fogsz ki valami magadfajta motorost!😂
Milyen "motoros"az aki 1 számunkra kedvező kreszmódosításra így reagál?? :kamumotoros...
Én pl. Egyszer azért fogok ütközni mert túl sokat nézem a tükröket....Autóban is....
Nem úgy mint az autósok nagy része... És még a belső sáv indokolatlan használatáról ne is beszéljünk.. Persze 1 részük a telefont bütyköli.. Amúgy azért javult a helyzet 30-40 éve rosszabb volt...
Nem mindegy,hogy a hülye okoskodik,vagy az okos hülyéskedik!
A 90-nes évek elején egy teherautó vezető börtönbement azért a mondatért hogy, nemlátta hogyan került a kerékpáros a pótkocsija alá, miközben elözte őt.
Ugyanis a szerencsétlen elhunyt a daleset következtében.
Mindig megkell győződnöm arrol mi történik a járművem közvetlen közeiében az összes lehetséges módon. Természetesen balesetek úgy is előfordulhatnak.
Ha a söför azt valja, látta hogy aláesik de nem tudott mit tenni talán nem letöltendőt kap.
Mongyuk ez egyikőjükön sem segített volna.
Úgy tudom az ember soha többé nem vezetett.
Most megkövezztük az embert, de amikor egy órája araszolsz a qrva Hungárian, már nem nézed minden pillanatban a tükröket,hanem majdnem bealszol.
th-cam.com/video/yrgZ-WLejbI/w-d-xo.html
Mint autós, megértem a véleményed. Vannak köztük oltári hülyék. De hogy te motoros vagy? Kétlem. Viszont, ha valóban motorozol, akkor ne tedd! Nem hogy a vezetésre, de még a levegővételre is alkalmatlan vagy! Nem tudom hány éves vagy, de csodálkozom, hogy még élsz!
Ezt benézted Dodor, és rohadtul félremagyarázod! Itt a én is egyet értenék a komment íróval(motoros/autósként). Az autós, mikor áll/lassan mozog, NEM scenneli a holt teret!!! Te sem, én sem és senki sem hanem gurul előre. Teljesen jó az a szabály hogy előre lehet gurulni motorral, de ha ütközés van, akkor a motoros kell hogy legyen a hibás. Ő döntötte ell hogy bemegy-e a sorok közé! ... ééés... ha mentő jön az kurvára más mint amikor egy motor "oson" a sorok közt! A mentő szirénázik amire felfigyel az összes autós a sorba és félre mozognak, endedik. Ha nincs sziréna, álla a sor, nem nézik az emberek a holtteret!!! Na ez az életszerű!
Havi 5-7ezer km-t vezetek, és rengeteg embert látok az autókban aki azt sem tudja hol van. Nenhogy ahátulról érkező mentőt nem veszi észre, de emikor szembőlérkezik és még akkor is hosszú másodpercekig bénázik mire eltakarodik az útjából, na az bicska nyitogató. Csak ennyit a figyelemről.
Tudomásul kell venni, nem azért ül a bal1-ben az ember, hogy egyen, igyon, békepipát szívjon vagy telefonáljo, sms-t írjon, facebook-ozzon, hanm hogy VEZESsen. Arra való az az üllés.
Ott kezdődik a probléma, hogy a szirénázó mentőt is csak akkor engedik el, ha már közvetlenül mögöttük áll. Ezt meg lehetne szüntetni azzal, amit Dodor is mond, hogy kötelezni kellene az autósokat, hogy a külső sávban jobbra, a többiben balra húzódjanak. Nem a motorosok miatt, hanem a megkülönböztető jelzéssel közlekedők miatt. És ha ez teljesül, akkor a motorosok is kényelmesen el tudnak gurulni a sorok között, és nincs centizés vagy ha esetleg kátyú stb miatt az egyik autós kicsit beljebb húzódik, akkor is elfér a motoros. Amíg ez nincs, addig ez csak fél megoldás.
@zoltanczetin8513 Úgy tudom a megkülömböztetőjelzést használókat ma már ezen metodika alapján kell elengednünk, aztán az se mindíg megy. Miböl gondolod ha ezt szabalyba tennék működne?
Szerintem a promóció, a meggyőzés értelmes emberre jobban hat mint akényszer. Szerintem az elözékenység, az udvarias segítségnyujtás hsmarabb célt ér mint az anyázás.
Sött mivel meglepöbb válasz egy agresszív lépésre ezért jobban meg is ragad a közlekedőtárs fejében.
Próbáld ki, vicces.
előnyös , csak a feltételeket kell betartani .
Kedves motorosok akkora odal távolságot tartsatok az autósoktól, mint amit elvártok tőlük
A motorosnak mindig oda megy a járműve ahova a vezető akar menni?
motoros megy a szirénázó mentőautó után a kocsisorok között
nem tiltja semmi , had menjen, piroson át ne, de a többit miért ne ? minek ragadjon a forgalomba mint a 4 kerekűek ? ez is sima irigység level 1000
@@zoli921 az autós max lemossa az autóját , a motorost meg kiskanállal szedik össze
@@pistajoska6318 Tehát irigység level 1000, ahogy tanult kollégám írta.
És ha nem megy a mentö gyorsabban mint az egyébként megengedett és a motoros nem követi a tilos jelzésen át akkor miért ne tehetné.
Melesleg én nem tenném (pl. pont miattad sem mert nem szeretném az amúgysem rózsás közlekedésimotált ezzel szaggatni) de nem emlékszem olyan szabályra hogy, nem szabad utánna haladni.
Nem vagy kicsi irígy Te a motorosokra?😄
@@user-Peedro nem zavarhatod a mentőt , Ha nagy helyet hagysz ki más áll eléd. Így nagyon közel kell követni. Te semmit nem látsz előre ,és egy hirtelen fékezés és a mentő hátuljában vagy .
😅🤣😂👍👌👏💪🙏💯👑❤️